CAPACITACION

ENSIGN - ODE Arg.

MASTER DRILLER
Reference guide - Ensign
• BARRAS DE SONDEO
• PORTAMECHAS
• HWDP
• X-OVERS
• VASTAGOS
RANGOS DE LOS TUBULARES
Rango I Rango II Rango III

16 - 25 25 - 34 > 34 ft
Casing
4,88-7,62 7,62-10,36 > 10,36 m

20 - 24 28 - 32 ft
Tubing
6,10-7,32 8,53-9,75 m

Barras 18 - 22 27 - 36 38 - 45 ft
sondeo
5,49-6,71 8,23-9,6 11,58-13,72 m
BARRAS DE SONDEO
BARRAS DE SONDEO (DRILL PIPE)

Uniones: Tubo:
•Conexión •Diámetro
•Diámetros •Grado
•Hombro •Peso unitario
•Hard banding •Plastificado
 TUBOS
2 7/8” 3 ½” 4 ½” 5”

Son los diametros std. Mas usados

• Grados de acero de tubos de barras:

E–X–G–S
Estos grados van aumentando las
propiedades a desde la E a la S , y
corresponden a :
GRADO DE TUBOS y FLUENCIA

La máxima tensión de fluencia del acero

con el que se construyen o MAX. YIELD
STRENGHT: (psi)

• E75: 75.000 lbs/in2

• X95: 95.000 lbs/in2
• G105: 105.000 lbs/in2
• S135: 135.000 lbs/in2
 PESO DE LOS TUBOS
• Las barras tienen distinto “peso por unidad
de longitud”, o “libraje” (peso unitario
medido en libras por pie , o en kg. por
metro )
• La equivalencia entre ambos es de :
1 libra/pie = 1,49 Kg / Metro

OJO: ||||||||
este valor es el peso unitario del tubo con
que se fabricó la barra , pero no es el peso
unitario de TODA la barra…… faltaria
promediar o agregarle las uniones.
QUE ES TENSION DE FLUENCIA
Tensión
σ = FS
σ rotura
σ fluencia

Zona Elástica
al sacar la Zona Plástica
Carga vuelve a Deformacion permanente
la dimension
original

Alargamiento Unitario l
O sea el alargamiento
Por unidad de long.
l
 PESO DE LOS TUBOS
• 2 7/8” 6.85 # y 10.4#
• 3 ½” 13.3 # y 15.5 #
• 4 ½” 16.6 # y 20 #
• 5” 19.5 # y 25.6 #

• El primer valor es el peso

unitario Std. , el segundo es el de
una barra de tubo mas pesado ,
por tanto tambien mas resistente.
 PESO DE LOS TUBOS
• Según el libraje lo que va a cambiar
dimensionalmente es el diámetro
interior y desde el punto de vista del
esfuerzo, cambian los valores de
resistencia de los tubos a los distintos
esfuerzos de carga-
El diámetro del tubo solo es importante
por las perdidas de carga , pero no por
las htas a bajar por el interior , ya que
en la mayoria de las barras con
recalque interino o combinado, el
diameto menor es el diámetro interior
de la unión.
DIMENSIONES DE LOS TUBOS

PARA LAS DIMENSIONES DE LOS

TUBOS, PUEDEN CONSULTARSE EN LA
TABLA 1- API RP7G (Pag 2 DE LAS
FOTOCOPIAS)
 PESO UNITARIO TOTAL

• Es el peso del tubo, más el peso de

las 2 uniones, dividido por la longitud
de la barra.
• P. ej : Una barra de 4 ½” de 16.6 # de
tubo, tiene completa , con uniones 6
¼” NC46, un peso unitario de 18.37 #,
que es el valor con el que se deben
hacer los cálculos exactos.
 PESO UNITARIO TOTAL

PUEDEN CONSULTARSE LOS

VALORES EN LA TABLA 9- Pag 13
norma RP7G – (Pag 14 Fotocopias)

OBSERVAR QUE SEGUN SEA LA ROSCA Y TIPO

DE UNION Y EL UPSET O RECALQUE DEL TUBO
, CAMBIA EL PASO DE LA UNION, Y POR TANTO
EL PESO UNITARIO TOTAL DE LA BARRA…..
 PLASTIFICADO DEL TUBO

• Los tubos se plastifican para PREVENIR

la corrosión interior de las barras.
• Se hace con un material especial, es una
resina (K34), que la aplica SOCORIL, en
argentina.
• Los daños en el plastificado aumentan
la velocidad de la corrosión en ese área
por electroquímica y relación de áreas
expuestas.
 PLASTIFICADO
• Se daña en la zona de cuñas por mal
asentamiento o por mal estado de cuñas
y bujes, o mordazas incorrectas.
• Se daña en las bocas de los PIN (por
daño mecánico)
• Se daña en lugar fijo por filtros de
direccionales
• Se daña por esfuerzos mecánicos
durante el manipuleo, en las
desarmadas, estibados, etc
CUÑAZO
FILTRO DIRECC.
 RESISTENCIA DE TUBOS
Las tablas del manual de Ensign como
tambien el API RP 7G y norma DS-1 , dan 4
tipos de resistencia de los tubos :

TRACCION – COMPRESION : Mecanica

TORSION : Mecanica
COLAPSO : diferencia de presion
ESTALLIDO : diferencia de presion
 TABLAS API Y DS-1
PARA MAS DATOS PUEDEN VERSE:

Tablas 2.5 a 2.8 – DS1 – (Pag 3 a 6 ), que

dan : Tensión-Torsión-Estallido y Colapso
para las E-X-G y S , nuevas, @P y @2

Tablas 2 a 7 API RP7G – (Pag 7 a 12 ), que

dan tambien Tensión - torsión - Estallido y
Colapso para las E-X-G y S , nuevas, @P y
@2
UNIONES DE LAS BARRAS
Soldadas al tubo por un proceso de fricción
provocado por la rotacion del tubo y aplicacion
de presion contra la union.
UNIONES DE LAS BARRAS

• Deben coincidir el diámetro interno de la

unión y del tubo y suficiente pared para
hacer el proceso de soldadura.
• Por eso es que los tubos tienen un
recalque o upset , que segun sea la
union a soldar y el diam. Nominal del
tubo, el recalque sera interno (IU) ,
externo (EU) o ambos a la vez (IEU).
External Upset (EU)

Internal Upset (IU)

 UNIONES
1. Tipo de conexión o rosca
2. Diámetro exterior
3. Diámetro interior
4. Largo de la unión
5. Tipo de hardbanding (metal duro
antidesgaste)
 CONEXIONES STD.

• 5” : NC50 - Intercambiable con 4 ½ IF

• 4 ½”: NC46 - Idem con 4 IF o se suelen
usas tambien la NC 50 (4 ½ IF)
• 3 ½”: NC38 - idem con 3 1/2 IF
• 2 7/8: NC 31 - idem con 2 7/8 IF

Las roscas NC son las mas nuevas, y son

INTERCAMBIABLES con la IF (Internal
Flush) , no son identicas.
RESISTENCIA DE LA UNION
Las uniones tienen valores de resistencia
distintos a los de los tubos (Mayores)

Ver las tablas 8 y 9 – API RP 7G – (Pag 13 a

16 )
Tensión-Torsión para las Uniones de barras
y los tubos correspondientes:
“E” y de alta resistencia (X-G y S), Nuevas,
DIMENSIONES DE ROSCAS
Las uniones tienen valores dimensionales
Std. y por tanto, no deberian variar simpre
que los maquinados se controlen por
calibres patron.
Hay algunos parametros, que debemos
conocer que representan y que importancia
tienen en la vida de la rosca de la union:
Veamos un ejemplo de pin-box :
 BOX - IF

Espejo y bisel= idea

del desgaste diam.
Ext.
Diam. Ext.=
Counterbore= ovalizacion Desgaste de union
PIN - IF

Diam. Int.= desgaste interno

y corrosion

Espejo y bisel=
desgaste union
 USO REGLA DRILCO
• La regla Drilco se utiliza para identificar
roscas - Tiene en los extremos los peines
para contar los filetes por pulgada , y en una
cara, con marcas, todas las roscas normales
API
• Paso 1.- Medir cuantos filetes por pulgada tiene
• Paso 2.- En un PIN , tomar el Φ en la base con un compás
de exteriores directamente el la salida de la rosca, si no
tiene aliviador – Si tiene aliviador, usar dos reglas planas
y medir la proyección en la base.
• Paso 3.- Colocar el calibre en la ranura para pines en la regla y
verificar que rosca marca – la mas cercana.

• Para el box, colocar directamente la regla en el counterbore , el

otro lado del counterbore marca la conexión

• En roscas muy cercanas, la diferencia es siempre el numero de

filetes por pulgada.
 HARDBANDING
• Es un aporte de material duro, aplicado para impedir la
pérdida de diámetro exterior de la union por desgaste

• Puede ser de varios tipos, según el material y las alturas

del aporte

Hay dos tipos básicos de aporte segun el material:

• Aporte de Carburo de Tungsteno.
Granos de distinta granulometría. Muy duro y abrasivo.
No usar en cañerías muy extensas!
• Aporte de materiales “soft”: Arnco 200, Armacor ,etc.
Material más homogéneo, no tan abrasivo. Dsiempre es
requerido para usar en cañerías largas intermedias
Aporte de Carburo de tungsteno
Aporte de Armacord soft
Armacord : El craqueo es normal cuando
no es circunsferencial y menor de 1/8”
 ALTURA DEL H.BANDING

Max. altura admitida

H. BANDING

Unión
• Flush: 1 /32” sobre el diam. union.
• Raised: 1 /32” + 1 /32” = hasta 1/16”
• Onlaid: 3 /32” + 1 /32” = hasta 1/8”
 CALIBRES PARA BARRAS
La Unión de la barra debe ser calibrada lo que
ASEGURARA el diametro de cualquier hta. a bajar
por dentro del sondeo. (Totco, torpedos de Drop
valves, barras para desenrosque, etc.)
El “Drift” diameter, (Tabla 8 y 9 RP 7G , col.8 - Pág..
14 a 16 de las copias), es el diámetro que debe tener
la barra calibradora. Segun el tipo de unión y el
upset .
Debe pasar la zona del Upset , pero no necesita
entrar mas de 12” medida desde la base del hombro
del elevador. - Esto es porque el tubo siempre tiene
mayor diam. Int.
 TORQUE DE UNIONES
• El torque es un esfuerzo de compresion
a los espejos, mediante torsion y que
permite luego que las uniones se
mantengan con sello en los espejos
mientras operan y que no se separen
bajo los esfuerzos que estiran las roscas
y tienden a separar los espejos.
 06
Torque = F x d 90°
Unidades:
• Kgr-mt
• Libras-pie
Brazo de la llave = (d)

Tiro = Fuerza (F)

TORQUE UNIONES BARRAS
El torque varia con cada tipo de Unión.
Depende del diámetro interior y exterior.
Por tanto, en barras usadas, depende de
la clasificación de la unión en la
inspección :
NO LLEVA EL MISMO TORQUE una barra
con uniones premiun que con uniones
@2 que tienen menor diam. Ext.
Este error es bastante comun,
torquear sin tener en cuenta el
grado de la unión.............¡¡¡¡¡¡¡
 TORQUE UNIONES BARRAS

Tabla 10- API RP7G – (Pag 17 a 19 )

Dan los valores de torque para las barras
“E”- “X”- “G” y “S” , según la unión que
tengan y el Upset y segun sean Nuevas,
@P o @2.
TORQUE UNIONES BARRAS

• Los valores de torque vemos que son

bastante menores a medida que se
degrada la unión.

TENER ESTO EN CUENTA, se deben

agrupar las barras con uniones
Premiun o @2 y ajustar con el
torque correspondiente.....¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
TORQUE UNIONES BARRAS
NUEVAS - MINIMOS
Segun tabla del Master
driller manual - Ensign
 ALTURA DEL TORQUEO
Master driller Ensign manual
• Mantener la altura de torqueo lo mas cerca
de la mesa rotary en todas las operaciones.
• Hay una ALTURA MAXIMA en que se puede
posicionar la unión antes de acuñar , bajo la
cual permite a la barra resistir el esfuerzo de
flexion -
 ALTURA DEL TORQUEO
• Los parametros que gobiernan esta altura
son:
• ANGULO DE SEPARACION ENTRE LLAVES
• MINIMA RESISTENCIA TENSION DE LA
BARRA
• LARGO DE LAS LLAVES DE TORQUE
• MAXIMO RECOMENDADO TORQUE DE
AJUSTE
 ALTURA DEL TORQUEO
• Hay una formula para calcular esa altura maxima
admisible para torquear:
• H max (ft) = 0.053 Ymin x LT x (I/C)
T
Donde: E75= 75.000 psi
X95 = 95.000 psi
Ymin= Tension fluencia acero barra: G105 = 105.000 psi
S 135= 135.000 psi
LT = Largo llave : (ft)
(I/C) = Modulo seccion transv. tubo: (in3)– Ver tabla
T = torque : (lbs.pie)

SIEMPRE CON LAS LLAVES A 90º - NO FIJAR LAS

LLAVES A 180º.....¡¡¡¡¡¡¡¡
ALTURA DEL TORQUEO
 Ejemplo:
• H max = 0.053 Ymin x LT x (I/C)
T
Para barras 4 ½” – 16.6 # - E75 – Union 4 ½ XH : OD= 6” e ID= 3 ¼”
Llaves de 3 ½ ft
Torque recomendado = 18.000 lbs.pie
Ymin= Tension fluencia acero barra: 75.000 psi
(I/C) = 4.27 in3 ( de la tabla anterior)

• H max = 0.053 x 75.000 x 3.5 x 4.27 = 3.3 ft

18.000

Esta sera la altura MAXIMA permitida desde la

mesa al espejo del box de la barra acuñada- CON
LAS LLAVES A 90º.
 LLAVES A 180º
• H max = 0.038 Ymin x LT x (I/C)
T
Segun el manual de Ensign, esto es
incorrecto, siempre las llaves deben
estar a 90º.
En algunos equipos es posible, en otros
no es posible por la posición de las
retenciones.
Observar que ese coef. baja a 0.038
contra el 0.053 de llaves a 90º y tiro con
la llave izquierda... es un 71% menor.
 BARRAS : OPERACION Y
CUIDADOS- Ensign manual

• LIMPIEZA
• ENGRASE
• MANIPULEO - ENROSQUES
• MANIPULEO - DESARMADAS
 LIMPIEZA
Los filetes de roscas pin y box y los
hombros de las uniones deben ser
cuidadosamente limpiados en
preparación para ser agregados en la
columna.
Esto reporta 3 tipos de ventajas:
1. Remueve materiales extraños y permite
un ajuste apropiado
2. Permite una buena inspeccion pre-
enrosque
3. Incrementa la vida de la union al eliminar
materiales extranos.
 PROTECTORES

• Los protectores de roscas deben ser

utilizados SIEMPRE, para prevenir danos
en roscas y espejos durante el
movimiento y estibado de las barras.
• DEBEN ESTAR LIMPIOS Y EN
CONDICIONES - (Sin golpes ,
deformaciones o cortes, etc. )
 EN GENERAL
• NUNCA debe correrse una conexion
dañada dentro del pozo.
• NO PERMITIR que las roscas o espejos
tengan contacto con el acero de la
planchada o rampla.
• Despues de inspeccionar, colocar los
protectores.
• Alternar los quiebres en cada maniobra,
ajustar lentamente, y usar SIEMPRE
ambas llaves.
 ENGRASE
• Las roscas deben ser lubricadas previo
al enrosque.
• El engrase previene el engranamiento de
roscas y espejos, y facilita alcanzar el
valor de torque en el ajuste.
• NO DEBE “ adelgazarse” (diluirse) las
grasas para facilitar la aplicacion.
• La grasa debe aplicarse sobre roscas
LIMPIAS Y SECAS para mejor resultado.
 ENGRASE

• Hay grasas específicas para cada tubular y

no deben intercambiarse
• Hay grasas especificas para barras,
portamechas, casing y tubing, dados sus
torques y los esfuerzos a que esta sometida
la union.
• Las especificaciones para las grasas están
dadas en API 5A3, que define las
propiedades , temperaturas de trabajo,
densidad, % de compuestos metálicos,
ensayos, etc – NO VAMOS A ANALIZARLO
AQUÍ.
 ENGRASE: Barras
• “Z 50” o “Z 60” para barras.
Contiene 50/60 % de zinc metálico y grafito
si son admitidas.
• Grasas base cobre si son admitidas.
• Grasas sintéticas: sin metales:
Son de mayor costo pero con mejores
prestaciones , por ejemplo en pozos con
alta temperatura, etc.
 ENROSQUES
• Durante el enrosque se debe evitar GOLPES
del pin en el hombro del box.
• Evitar que las llaves muerdan los bordes de
los espejos, aun con bisel provocan danos
por deformacion del espejo.
• Cuando se usa kelly-spinner, deben tomarse
mayores precauciones en la limpieza y
enrosque por la alta velocidad de la
operacion.
 ENROSQUES
• Verificar que la altura de la conexion no sea
tal que el brazo de palanca al ajustar el
torque, hagan flexionar la barra acuñada
hasta deformarla o danarla en la cuña.
• El exceso en el torque provoca
abocardamiento del box, estiramiento de
filetes , engranamiento, y posible rotura del
pin al operar en tension.
• Debe chequarse el sust. De vastago. Si este
esta danado, dana todas las barras que
enrosca.
 ENROSQUES
• Chequear las cuñas , revisar estado de
mordazas y juegos, para evitar daños en los
tubos.
• Regularmente usar la tecnica del papel
carbonico para verificar el estado de las
cuñas.
• En barras NUEVAS, (que no hayan sido pre-
torqueadas), tener en cuenta efectuar el
procedimiento correcto de enrosque:
 ENROSQUE BARRA NUEVA
• Enroscar previa limpieza de la grasa
protectora y reengrasado, torquear
LENTAMENTE al valor nominal.
• Proceder a quebrar la unión, limpiar y
revisar espejos, volver a lubricar y
retorquear lentamente.
• Algunos fabricantes indican llevar el valor
de torque del primer ajuste a solo el 80% del
torque nominal, y el segundo si al 100%-
Verificar con el dto. técnico del fabricante.
DAÑOS EN
ENROSQUE

Un golpe en el borde del

bisel interior puede
causar crestas altas en el
espejo. Si no son quitadas
pueden causar
engranamiento, lavadura
o un pin cortado y una
pesca.
El hombro del box puede
ser dañado por el
elevador. Prevenir
golpear los box durante
las maniobras.
La indentación por el
pin golpeando el
espejo puede destruir
el sello resultando en
perdidas y lavaduras
El hombro puede ser
dañado cuando se
permite que las llaves
muerdan en el
hombro.
PRACTICAS RECOMENDADAS
PARA EL CUIDADO Y
MANIPULEO DEL SONDEO

Master drillar Manual Ensign

• DURANTE LA PERFORACION:

• Mantenga las vainas limpias.

• Inspecc. el sust. vastago frecuentemente
• Limpiar mordazas de llaves y cuñas frecuentemente.
• Mantenga los sust. de izaje limpios y libres de daños.
• Use la grasa correcta y lubrique generosamente
• No rolar el pin sobre el box, levante y re-emboque.
• Use SIEMPRE dos llaves para torquear o quebrar las
conexiones.
• Use llave de enrosque
• Dar el valor correcto de torque de apriete.
• torquear las uniones SIEMPRE a 90º
• Use un tiro lento y parejo para ajustar las conexiones.
• DURANTE LAS MANIOBRAS:

• Alternar y registrar el quiebre en cada maniobra.

• No permita que las cuñas lastimen el sondeo
• Use SIEMPRE dos llaves para ajustar o quebrar las
uniones, use llave de enroscar sondeo.
• Frene el sondeo, coloque las cuñas y lentamente asiente el
peso en las cuñas para minimizar los daños.
• NUNCA coloque las llaves en el tubo de las barras.
• Revise buscando los siguientes signos durante la
maniobra:
• Hombros dañados, biseles chicos, abocardamiento, pines
estirados, engranamiento o filetes dañados y desgaste
excentrico de uniones
• DURANTE LAS MANIOBRAS:

• Mantenga el Set-back limpio- Lave el lodo de

dentro y fuera de las barras – Use gomas
limpiabarras en condiciones.
• No use martillo o llaves para mover los tiros, use
un crique de barras.
• No rolar el pin en el box, levante y reemboque.
• Monitorear que el torque de quiebre sea el
80/100% del de ajuste.
 VERIFICAR
• Tener en cuenta que el diámetro interior en el
“upset” puede ser menor al de una herramienta
que se quiera bajar por dentro.
• Verificar que, todo el sondeo TENGA EL MISMO
UPSET para evitar diámetros interiores distintos
en la columna y los problemas que trae en caso de
pasar por dentro . (VERIFICAR SIEMPRE LA
DOCUMENTACION DE LA INSPECCION)- Sacar las
barras “mezcladas”.
• Verificar en la inspección el estado de los
plastificados. No aceptar barras con plastificados
dañados severamente.- LAS CIAS DE
INSPECCION NO DESCARTAN ESTAS BARRAS,
SOLO LO OBSERVAN : Debe separarlas la Cia.
perforadora o indicarselo antes a la Cia. de Insp.
 VERIFICAR
• Que los diámetros se mantengan en los
admisibles (según tablas API o DS1).
• (Rápidamente: que los biseles (“bevel”)
existan.
Esto implica que el diámetro externo está
dentro de valores admisibles)-
• Que los filetes de roscas estén en
condiciones normales (visual, táctil, pues
no se puede medir sin instrumental, y es
función de la cia. de inspección.)
• Que no haya abocardamiento de los box
 VERIFICAR

• Revisar el HB por fisuras

circunferenciales (no admisibles)
• Fisuras transversales de más de 1/8” de
luz -
• Saltaduras de sectores del material duro
• IMPORTANTE:
Verificar que tipo de HB tiene la barra y
si es admisible para las longitudes de
cañerías entubadas- y si esta de acuerdo
a lo especificado contractualmente.
 CHEQUEO 5 min. DE LAS
BARRAS –
Manual Master Driller - Ensign
• Desarrollar el habito regular del chequeo.
• Este puede hacerse en los caballetes,
planchada, rampa, piso, etc. Marcar y
separar las barras con problemas.
• Seguir los pasos siguientes para chequeo
del BOX, PIN y TUBO de las barras:
 CHEQUEO BOX :

1. Limpiar con solvente y cepillo la conex.

2. Calibrar con calibre NO PASA el diam.
minimo exigido.
3. Revisar por biseles pequeños o
desaparecidos
4. Inspeccionar espejo y filetes por daños
por golpes, pitting, engranamientos y
acampanado.
5. En el BHA chequear el Boreback.
 CHEQUEO TUBO:

1. Inspeccionar zona cuñas por cortes

profundos, pitting o torceduras.
2. Inspeccionar el interior por restos o
incrustaciones.
3. Inspeccionar el exterior por puntos de
corrosion o daños inusuales.
4. Inspeccionar rectitud tubo rolando en
los caballetes.
 CHEQUEO PIN:
1. Limpiar con cepillo y solvente la union.
2. Chequear grado y peso en receso
3. Comparar ranuras y codigo estampados
4. Calibrar el diam. int. maximo permitido
5. Inspeccionar OD por desgaste excentrico,
cortes severos llave y otros daños
6. Inspeccionar el espejo y filetes por daños de
golpe, engranamiento y filetes estirados.
7. Verificar biseles pequños o desaparecidos
8. En el BHA chequear existencia aliviador
9. Verificar ID consistente con resto barras
 INSPECCIONES
¾ Largo de la ¾ Largo de la unión
unión cubierto ¾ PRECAUCION: Largo no cubierto bajo
bajo inspecc. cubierto por inspecc. Std. inspecc. std.
std.

¾ Largo cubierto bajo el sistema de

clasificación del sondeo
 INSPECCIONES
1. Verificar que los grados de los tubos y de las
uniones, correspondan a lo que pide el
contrato - (Ojo en las REINSPECCIONES….)
Sino ante una pesca puede que se afronten
cargos importantes.

2. Cuando hay sondeo de dos grados ,

coordinar con TODO el personal para
controlar la secuencia y mantener las barras
del mismo tipo de tubo y unión juntas, no
mezclar las barras, para poder torquear
uniformemente, y tener CONTROL
permanente de estas operaciones.
 INSPECCIONES
Verificar daños en zona de cuñas en los
tubos – en caso de dudas, pedir
ENDSONIC , o medicion transversal de
pared en los extremos.
• IMPORTANTE: Tener en cuenta que
puede haber tubos @P con uniones @ 2 , y
no estar identificadas – (La norma API no
lo exige, dice Deberia......) – ESTO NO ES
INCORRECTO - La DS-1 si obliga a la
identificación.
 INSPECCIONES
IMPORTANTE:
Hay dos criterios de interpretacion de
estos casos en que la union es @2 , y el
tubo @P :
Interpretar que toda la barra es @2 – (DS-1)
Interpretar que la barra es @P con union
@2
Esto es lo mas logico, pues detalla
exactamente la condicion del tubo y union,
sino estamos degradando el tubo por la
union.
 INSPECCIONES NDT
Hay dos tipos de inspecciones que son
utilizadas para inspeccionar los sondeos
por parte de las Cias. De Inspeccion :
• 1.- Según norma API RP 7G
Tabla 24 – API RP 7G – (Pag 20 -Fotocopias)

• 2.- Según Standard DS1

Tabla 3.1 a 3.7 – DS1 –(Pag 21 a 28-Fotocop.)
 API RP 7G - Tubos
• Tubo ºP o º2
(Los tubos grado 3 no se deben admitir)
• Tubos ºP: espesor remanente > 80 % del nominal
y zona de cuñas con cortes de no más del 10 %
de profundidad del diámetro nominal y max. 3%
del diámetro nominal en deformaciones.
• Tubos º2: espesor remanente > 70 % del nominal
y zona de cuñas con cortes de no más del 20 %
de profundidad del diámetro nominal y max. 4%
del diámetro nominal en deformaciones.
• Pitting o corrosión interior: iguales condiciones
que el para el espesor de pared
 API RP 7G - Tubos
Puede inspeccionarse las zonas de
cuñas con partículas y/o sistema de
ultrasonido angular (endsonic), que
determina fallas no visibles por
partículas - Esta inspeccion es
importante porque asegura que las
marcas de cunas, no estan propagadas
en fisuras interiores que no se ven con
el sistema convencional.
 API RP 7G - Uniones
• Uniones P ó @2
(las º3 no deben ser admitidas)
• Uniones ºP: medidas según tablas (diámetro
externo)
• Uniones º2: medidas según tablas (diámetro
externo)
• Estiramiento en filetes (< 0.006”)-
• Determinación de fisuras en las roscas.
• Medición de abocardamientos en BOX y tong
spaces (espacios para llaves), counterbore,
etc.
 Inspección DS- 1
• Tiene mas requerimientos de
documentación y registros.
• Es un sistema de inspección y no sólo
una norma:
• ES APLICABLE SOLO A SONDEOS
USADOS – No debe usarse en nuevos.
• Determina categorías de inspección
según la profundidad y riesgo de los
pozos:
 DS- 1
• Da “Categorias de servicio” , para los
dimensionales de inspeccion y los
niveles de exigencia de las
inspecciones:
• Categorías de servicio:
• Cat 2: ( pozos de < 5000 ft = 1500 mts)
• Cat 3: ( pozos de < 10000 ft = 3000 mts)
• Cat 4: ( pozos de < 16000 ft = 4900 mts)
• Cat 5: ( pozos de > 16000 ft = 4900 mts)
 DS- 1
1. Cada categoría tiene distintos niveles de
exigencia en las técnicas a aplicar y los
dimensionales. ( tabla 3.2 – pag 23 fotoc.)
2. Determina frecuencias de inspección
segun la “categorias de servicio” ( tabla 3.4
– pag 23 fotocopias)
3. Usa los mismos criterios de aceptacion que
API RP 7G para los tubos ( tabla 3.5 – pag
24 fotocopias)
4. Es mas exigente en cuanto a los criterios
de aceptación de las uniones (Ver tabla 3.7
y 3.8 – pag 25 a 28 fotocopias)
 DS- 1
• ACEPTA SOLAMENTE TUBOS Y UNIONES @
PREMIUN. – NO ACEPTA BARRAS @ 2 PARA
LAS CATEGORIAS MAYORES DE CAT. 2
• Las frecuencias según las categorías de los
pozos (profundidad y riesgo) asegura que el
sondeo se mantenga controlado durante toda
una campaña de pozos
• En los conjuntos de fondo puede darse el caso
de varias inspecciones durante un pozo – en
alguna categorias (3-5) el periodo es de 250 hrs
de rotacion para los conjuntos de fondo o BHA
lo que exigir disponer de dos BHA.
 DS-1

FRECUENCIAS DE INSPECCION:

Cat. 3 Cat. 4 Cat. 5

Barras Inicio Inicio c/pozo

B.H.A. 250/400 hs. 150/300 hs. 150/250 hs.

 DS1- Revision actual
• La norma DS1 version 1998, fue ampliada y
actualmente se esta aplicando la version 2004 ,
que entra en vigencia en el 2007/8 que son
varios tomos, de los cuales el Vol. 3 es el
referido a inspecciones – Presenta varios
cambios de forma, e incluye inspeccion de
htas, y otros equipamientos – Las variaciones
respecto a los parámetros y criterios en cuanto
a sondeo son menores y no fundamentales a
los fines de este curso. Incluye una Cat HDLS
para offshore, y no especifica prof. de pozos
sino condiciones y severidad de los mismos, es
mas generica que la version 98.
 COMPARACION API-DS1

• VEAMOS LA INFORMACION QUE SE

COLOCA EN EL REGISTRO DE AMBAS
INSPECCIONES:
• DOC ANEXA\INSP API BS.JPG
• DOC ANEXA\INSP DS1 BS.JPG
INSPECCIONES - Identificacion
• Por medio de franjas en el tubo y la unión
(deberían identificarse ambos- API dice
“Debería” , no lo exige, como lo hace DS-1 )
• Pueden existir barras tubo ºP con uniones º2
• Para API la barra es “tubo ºP con unión º2”
(No es una barra º2, solamente especifica que la
unión tiene pérdida de diámetro externo , y que
está fuera de la tolerancia de la ºP)
• Para DS1 es considerada °2
INSPECCIONES - Identificacion
Una ROJA:
Dos franjas blancas: ºP Tubo: Scrapp
Union: Rep. taller o
Scrapp

Una azul o verde en union:

Reparable en el campo

Una franja naranja: º2

Identificacion- Master driller

Grado/Peso
Marca con cuños permanente para tubo en
identificacion del tubo. receso
Identificacion Barras Nuevas

• Se identifican en la unión
• Hay diversas especificaciones
anteriores
• A partir de 1995 se identifican por
ranuras en el extremo PIN , y un receso
donde figura un numero y una letra
Identificacion
Barras Nuevas
Manual
Master Driller
Códigos de libraje
 INSPECCIONES USUALES
1. Pozos verticales , de hasta 3000 mts, la
Cat. 4 de DS1 es casi equivalente a la
inspección API RP 7G , pero su costo es
mayor , y esto se traslada…….
2. Pozos donde es esperable problemas de
desgaste, buckling (pandeo), o de mas de
3000 mts, es conveniente usar DS1 Cat. 4
o eventualmente Cat. 5
3. NORMALMENTE ESTO LO ESTABLECE
EL OPERADOR EN EL CONTRATO…
 INSPECCIONES USUALES
4. Si el operador se quiere asegurar la
calidad del sondeo a utilizar , va a pedir
DS1 , Cat. 4 o 5 que es lo optimo, pero
esto se paga en la tarifa…….
5. A tener en cuenta: El mantenimiento del
sondeo con una inspección DS1 al inicio,
pues esta no asegura que a lo largo del
contrato se mantengan las condiciones,
por tanto debe establecerse frecuencias
de insp. , ya sea según DS1 o el criterio
adoptado.
 INSPECCIONES USUALES
6. En la mayoría de los casos, las Cias. de
perforacion inspeccionan cada 25.000
mts. – Estadisticamente esto es
equivalente a 2500 hrs. de utilizacion del
sondeo.
7. Esto puede o no ser aceptable para la
operadora, por las condiciones de pozos
a perforar – Una evaluacion correcta y
coordinada , puede limitar esto a tiempos
de rotacion y no a mts.
 INSPECCIONES USUALES
8. En yacimientos conocidos, puede optarse
por una inspección API RP 7G , y
agregarle condiciones especiales: p.ej.:
• No aceptar plastificados dañados
• No aceptar HB dañados
• Inspección de extremos con Endsonic.
• No aceptar sondeo con corrosión.
• Limitar solo a sondeo @ Premiun , etc.