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1.- cual es la diferencia entre el sistema de inyección UPS y el sist. UIS?

La misión y el funcionamiento del UPS son parecidos a los sistemas bomba-inyector


UIS. La única diferencia entre los dos sistemas es que el UPS separa la generación de
la alta presión con la inyección por medio de unas tuberías de corto tamaño.

2.- Cual es la diferencia entre un inyector de tetón o de orificios y uno de espiga?

 Inyectores de orificios, generalmente utilizados en motores de inyección directa.

Tienen un cono de estanqueidad, un asiento de inyector de forma muy particular en


el cuerpo del inyector y un taladro ciego. Los inyectores de orificios se realizan
predominantemente con perforaciones múltiples. Sin embargo, también los hay de
un solo orificio.

 Inyectores de espiga o de tetón (que pueden ser cilíndricos o cónicos) para motores
de inyección indirecta. Dentro de este tipo, existe una variante, que se denomina
inyectores de estrangulación, con los que se consigue una inyección inicial muy
pequeña y muy pulverizada y que en su apertura total consigue efectos similares a
los inyectores de tetón cónico.

Los inyectores de espiga o tetón tienen una aguja de asiento cónico, que llevan un
tetón de diámetro menor que el orificio de salida, provocando la salida del carburante
en forma de chorro inclinado.

3.- Cual es la diferencia entre un mantenimiento preventivo y un predictivo?


El Mantenimiento Preventivo (PM) es el cuidado y mantenimiento de los activos para
mantener el equipo

El Mantenimiento Preventivo ayuda a prevenir el fallo del equipo al reemplazar


sistemáticamente los componentes deteriorados y / o identificar y corregir los problemas
antes de que lleven al fallo.

EL MANTENIMIENTO PREDICTIVO se trata de un conjunto de tareas de mantenimiento


que relacionan una variable física o química con el estado en que se encuentra la
máquina, con el fin de predecir cuándo empieza a fallar una determinada máquina o
equipo. Requiere conocer muy bien los equipos, las técnicas y las herramientas que
utilizamos para esa tarea
4.- Cuales son las pruebas que se le hacen al Inyector diésel?

 Prueba de presión
Esta prueba permite verificar la presión de apertura del inyector, pulverización y
distribución del combustible En el interior de la cámara de combustión.
 Prueba de caída de presión
Esta prueba permite verificar si hay desgastes entre la aguja y el
cuerpo del inyector.
 Prueba de estanqueidad
Esta prueba permite verificar si hay fugas entre la aguja y el asiento o entre la
aguja y el cuerpo de la tobera.
 Chorro y ruido característico

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