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Modelo de Seguridad Metro Barcelona Clasific.: Difusión limitada
Fecha: 22/10/2015
Unitat de Seguretat i Protecció Civil Página: 1 de 6
MODELO DE SEGURIDAD
METRO BARCELONA
Nº REG: 16/0143.USPC.00
ÍNDICE
1. Introducción. ______________________________________________________ 3
2. Misión y visión. ____________________________________________________ 4
3. Órganos de la Seguridad. __________________________________________ 4
4. Recursos Humanos de Seguridad. __________________________________ 6
5. Recursos técnicos y tecnológicos. __________________________________ 6
6. Conclusiones. ______________________________________________________ 6
Código: 16/0143.USPC.00
Modelo de Seguridad Metro Barcelona Clasific.: Difusión limitada
Fecha: 22/10/2015
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1. Introducción.
La seguridad constituye uno de los pilares básicos de cualquier sociedad y, por ende, también de
cualquier transporte masivo de personas en zonas urbanas, como es el caso del Metro. Dicha seguridad
debe ser entendida como sinónimo de fiabilidad y confianza que atribuyen los ciudadanos y que es
exigible a cualquier servicio público dedicado a la movilidad, en el caso de Catalunya según lo
establecido en la Ley Ferroviaria 4/2006 en donde se reconoce como un servicio de “interés general y
esencial para la ciudadanía”.
En un sentido amplio, a efectos del Modelo de Seguridad el principal objetivo de la Seguridad Integral es
conseguir y mantener en los clientes y empleados un estado de tranquilidad y bienestar a
nivel físico, mental y social, más allá de la ausencia de hechos delictivos e incívicos.
Dicho Modelo de Seguridad, lejos de poder ser adaptado partiendo del Modelo de otra empresa o
institución, ha sido adaptado a las condicionantes legales, de gestión, de riesgo y operativos,
permitiendo aprovechar las Fortalezas y reforzando las Debilidades internas, así como potenciando las
Oportunidades y mitigando las Amenazas externas a la Seguridad Integral.
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2. Misión y visión.
En línea con la Misión y Visión de la compañía, el presente Modelo de Seguridad pretende contribuir
activamente en ofrecer un transporte público que garantice la prestación del mejor servicio al cliente,
evitando o minimizando las consecuencias de incidencias de Seguridad y Protección Civil, especialmente
las que afectan a la disminución de la oferta de trenes, así como contribuir a disponer de un marco de
viabilidad y eficiencia económica reduciendo o gestionando eficazmente aquellos sucesos que provocan
una afectación económica y optimizando los recursos humanos, técnicos y procedimentales disponibles.
Para incrementar la seguridad en sus instalaciones y servicio, METRO adoptó una Política de Seguridad,
que hizo posible definir, adaptar, implantar y controlar las líneas sobre las que establecer su modelo de
seguridad, y que tiene como MISIÓN establecer los criterios de actuación, gestión y la implantación de
medidas transversales para alcanzar la mayor colaboración y coordinación con las Fuerzas y Cuerpos de
Seguridad y los servicios de emergencia en la prevención, disuasión y reacción frente a hechos delictivos
e incívicos, mejorando la percepción de seguridad y la imagen de la empresa, para colaborar así con la
movilidad y sostenibilidad del entorno al que sirve.
3. Órganos de la Seguridad.
Metro de Barcelona dispone de una Unidad de Seguridad y Protección Civil, encuadrada en la Dirección
de Seguridad de la Red de Metro y que se define de la siguiente forma:
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La Unidad de Seguridad y Protección Civil está conformada orgánicamente por tres departamentos de
gestión, concretamente el Dept. de Seguridad, el Dept. de Protección Civil y el Dept. de Intervención.
Dichos departamentos, a nivel táctico operan 24x7 desde el Centro de Seguridad y Protección Civil.
Metro de Barcelona ha apostado por dotarse de técnicos especialistas en diferentes ámbitos tales como
el Derecho, la Criminología, la Psicología, la Investigación Privada, las Ciencias Policiales y de la
Seguridad, Terrorismo, Inteligencia, Ingeniería de Sistemas y Telecomunicaciones y la Ciberseguridad.
En base a la legislación vigente de Seguridad Privada, el personal de seguridad debe ser contratado a
empresas de seguridad, por lo que es un servicio que se externaliza, contando con las siguientes
tipologías de vigilantes de seguridad que prestan servicio en la Red de Metro:
1. A pie: Servicios Antifraude, Agentes únicos, Equipos de apoyo (binomios) y Guías caninos.
2. En vehículo: Guías caninos detectores de explosivos, Móviles de Actuación Polivalente (patrullas
en vehículo y en motocicleta con DEA).
3. Estáticos: Vigilantes de Seguridad en Controles de Acceso de edificios corporativos.
Metro de Barcelona viene dotándose de los sistemas de seguridad que considera necesarios para dar
soporte a los recursos humanos (Software de gestión de la seguridad) así como sistemas necesarios
para que lleven a cabo los planes de prevención, disuasión y rápida reacción ante incidencias de
seguridad, entre los que están principalmente los siguientes:
6. Conclusiones.