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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

“CADENA DE VALOR DE LOS HIDROCARBUROS”

INTEGRANTES:

TAMARA GUERRA SARDINA OLGUIN

EVELIN TRUJILLO CARDOZO

JEANETH TAPIA CHOQUE

RODRIGO VASQUEZ RUEGA

DOCENTE:

ING. EDGAR SOTO SIVILA

MARTERIA:

PRODUCCIÓN PETROLERA

JULIO - 2018
TARIJA – BOLIVIA
1 CONTENIDO
2 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................................... 4
3 OBJETIVO ............................................................................................................................................................... 4
3.1 OBJETIVO GENERAL ....................................................................................................................................... 4
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................................................................ 4
4 HIDROCARBUROS .................................................................................................................................................. 4
4.1 PETRÓLEO ...................................................................................................................................................... 5
4.2 GAS NATURAL ................................................................................................................................................ 5
5 CADENA DE VALOR DEL PETRÓLEO Y GAS NATURAL ............................................................................................ 6
5.1 UPSTREAM ..................................................................................................................................................... 6
5.1.1 EXPLORACIÓN SÍSMICA ......................................................................................................................... 6
5.1.2 EXPLORACIÓN PERFORATORIA .............................................................................................................. 7
5.1.3 PRODUCCIÓN ......................................................................................................................................... 7
5.2 MIDSTREAM................................................................................................................................................... 7
5.2.1 TRANSPORTE.......................................................................................................................................... 7
5.3 DOWNSTREAM .............................................................................................................................................. 7
5.3.1 REFINACIÓN ........................................................................................................................................... 8
5.3.2 COMERCIALIZACIÓN .............................................................................................................................. 8
6 CADENA DE VALOR DEL GAS NATURAL ................................................................................................................. 8
6.1 LICUEFACCIÓN ............................................................................................................................................... 9
6.2 REGASIFICACIÓN............................................................................................................................................ 9
7 LA EXPLORACIÓN DE HIDROCARBUROS ................................................................................................................ 9
7.1 MÉTODOS DE EXPLORACIÓN: ......................................................................................................................10
7.2 ETAPAS DE EXPLORACIÓN ...........................................................................................................................10
8 PRODUCCIÓN DE PETRÓLEO ...............................................................................................................................11
8.1 FLUIDOS DE RESERVORIO ............................................................................................................................12
8.2 FACTORES DE RECUPERACIÓN ....................................................................................................................13
8.3 DIFERENTES TIPOS DE RECUPERACIÓN DE PETRÓLEO ................................................................................13
8.3.1 RECUPERACIÓN PRIMARIA ..................................................................................................................14
8.3.2 RECUPERACIÓN SECUNDARIA .............................................................................................................15
8.3.3 RECUPERACIÓN TERCIARIA (RECUPERACIÓN ASISTIDA) .....................................................................16
8.4 ETAPAS DE PRODUCCIÓN ............................................................................................................................16
8.5 GAS NATURAL ..............................................................................................................................................17
9 TRANSPORTE .......................................................................................................................................................18
9.1 TIPOS DE TRANSPORTE DEL PETRÓLEO .......................................................................................................18
9.2 TIPOS DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL: .................................................................................................19
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9.3 SISTEMA DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS EN BOLIVIA .....................................................................21
9.3.1 SISTEMA DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS ...............................................................21
9.3.2 SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL ......................................................................................24
10 REFINACIÓN DEL PETRÓLEO CRUDO ...................................................................................................................27
10.1 PROCESOS DE FRACCIONAMIENTO .............................................................................................................27
10.2 DESTILACIÓN ATMOSFÉRICA .......................................................................................................................27
10.3 DESTILACIÓN BÁSICA ...................................................................................................................................28
10.3.1 Procesos de conversión .......................................................................................................................28
10.3.2 Craqueo térmico ..................................................................................................................................28
10.3.3 Alquilación y craqueo catalítico ...........................................................................................................28
10.3.4 Polimerización .....................................................................................................................................29
10.4 PLANTAS DE REINACIÓN DE BOLIVIA...........................................................................................................29
10.4.1 REFINERÍA GUALBERTO VILLARROEL ...................................................................................................29
10.4.2 REFINERÍA GUILLERMO ELDER BELL ....................................................................................................30
10.4.3 Refinería oro negro ..............................................................................................................................31
11 COMERCIALIZACIÓN ............................................................................................................................................32
11.1 PRINCIPALES USOS DEL PETRÓLEO ..............................................................................................................32
11.2 USOS DEL GAS NATURAL .............................................................................................................................32
12 INDUSTRIALIZACIÓN ............................................................................................................................................33
12.1 INDUSTRIALIZACIÓN EN BOLIVIA.................................................................................................................33
13 CONCLUSIONES....................................................................................................................................................34
14 BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................................................................34

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2 INTRODUCCIÓN

Se dará a conocer la cadena de valor de hidrocarburos, la cual corresponde al conjunto de


actividades económicas relacionadas con la exploración, perforación, producción, refinación o
procesamiento, transporte y comercialización de los recursos naturales no renovables conocidos
como hidrocarburos (material orgánico compuesto principalmente por hidrogeno y carbono).
Además, para darle más valor agregado, la cadena de valor de los hidrocarburos consta de las
siguientes áreas: upstream, midstream y downstream.

3 OBJETIVO

3.1 OBJETIVO GENERAL

Conocer el concepto de la cadena de valor de los hidrocarburos y sus actividades


relacionadas con la exploración, perforación, producción, refinación o procesamiento,
transporte y comercialización.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Conocer las actividades de la Cadena de Valor del Petróleo.


 Conocer las actividades de la Cadena de Valor del Gas Natural.
 Elaborar una maqueta fotográfica sobre la Cadena de Valor de los Hidrocarburos.

4 HIDROCARBUROS

Los hidrocarburos son compuestos orgánicos que contienen diferentes combinaciones de


carbono e hidrógeno, presentándose en la naturaleza como gases, líquidos, grasas y, a veces,
sólidos. El petróleo crudo, en cualquiera de sus formas, y el gas natural, que son una combinación
de diferentes hidrocarburos, son sus principales representantes.

La mayoría de los científicos coincide en que el petróleo y el gas natural se formaron hace
millones de años, por la descomposición y transformación de restos de animales y plantas,
principalmente zooplancton y algas. Grandes cantidades de restos orgánicos se fueron
acumulando en capas y depositándose en zonas sin oxígeno (como en el fondo de los mares o
lagunas del pasado geológico). Durante este tiempo, también se fueron depositando capas se
sedimentos sobre restos orgánicos. Los efectos de la presión y de la alta temperatura del
subsuelo produjeron la descomposición gradual de los restos hasta quedar transformados en
hidrocarburos.

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4.1 PETRÓLEO

El Petróleo (o crudo, como también se le conoce) es una mezcla compleja de hidrocarburos


líquidos, compuesto en mayor medida de carbono e hidrógeno, con pequeñas cantidades
de nitrógeno, oxígeno y azufre.

El petróleo está comúnmente ocupando los poros o espacios vacíos de las rocas llamadas
"areniscas petroleras", al igual que el agua en una esponja. Las areniscas pueden ser de
origen marino, fluvial, glacial o lacustre.

Los hidrocarburos a temperatura y presión normales pueden presentarse en tres formas,


según la complejidad de sus moléculas:

a. Líquida: petróleo, en la acepción común.

b. Sólida: bitumen, asfalto, cera.

c. Gaseosa: gas natural.

4.2 GAS NATURAL

El gas natural es un hidrocarburo que puede encontrarse tanto en los subsuelos marinos
como continentales.

Características:

El gas natural se caracteriza por:

- Ser más liviano que el aire. De producirse un escape de gas, se elevará y disipará
en la atmósfera.

- No poseer olor. Se le agrega olor para comercializarlo sólo como medida de


seguridad.

- No poseer color.

- No contener, prácticamente, elementos contaminantes.

La energía contenida en el gas natural se mide utilizando la unidad calorífica de medida


BTU, que son las siglas de British Thermal Unit. Un BTU es equivalente al calor requerido
para elevar la temperatura de una libra de agua en un grado Fahrenheít.

En el mundo hay grandes reservas de gas y están distribuidas en áreas más extensas que
el petróleo. Una reserva o yacimiento de gas natural es el área en donde se encuentra
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depositado este recurso, contenido en los espacios porosos de las rocas en el subsuelo,
sin contacto con el aire. Se llama yacimiento asociado al que contiene petróleo y gas en
forma conjunta. Si un yacimiento contiene gas solamente, se denomina no asociado.

El gas natural ocupa el tercer lugar (después del petróleo y el carbón) entre las fuentes de
energía primarias. El gas natural tiene menor costo y es menos contaminante que otros
hidrocarburos, beneficios que incrementarán su uso en el futuro.

5 CADENA DE VALOR DEL PETRÓLEO Y GAS NATURAL

La cadena del sector hidrocarburos corresponde al conjunto de actividades económicas


relacionadas con la exploración, producción, transporte, refinación o procesamiento y
comercialización de los recursos naturales no renovables conocidos como hidrocarburos
(material orgánico compuesto principalmente por hidrógeno y carbono), dicho conjunto también
está conformado por la regulación y administración de estas actividades.

• “Upstream” (exploración y producción).

• “Midstream” (transporte).

• “Downstream” (comercialización y distribución).

5.1 UPSTREAM

También conocido como exploración y producción (E&P) este sector incluye las tareas de
búsqueda de potenciales yacimientos de petróleo crudo y de gas natural, tanto subterráneos
como submarinos, la perforación de pozos exploratorios, y posteriormente la perforación y
explotación de los pozos que llevan el petróleo crudo o el gas natural hasta la superficie.

5.1.1 EXPLORACIÓN SÍSMICA

Proceso mediante el cual ondas de energía atraviesan las capas de roca, se


devuelven hasta la superficie y llegan a unos equipos especiales que se llaman
geófonos, los cuales reciben la información y la transmiten a un computador. El
producto final que se obtiene de la exploración sísmica es una imagen representativa
de las capas que hay debajo de la tierra.

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5.1.2 EXPLORACIÓN PERFORATORIA

Consiste en la perforación de pozos, cuya finalidad es llegar hasta la capa de roca


donde posiblemente se pudieron acumular los hidrocarburos (petróleo y gas). Esta
etapa inicia por lo general, después de que se obtiene la información del estudio
sísmico.

5.1.3 PRODUCCIÓN

Es el proceso mediante el cual se extraen los hidrocarburos (petróleo y gas) desde la


capa de roca hasta la superficie. Para extraer los hidrocarburos se utilizan dos
mecanismos: a través de válvulas llamadas Árbol de Navidad (cuando los
hidrocarburos fluyen a la superficie por sí solos) y mediante una máquina llamada
Balancín (cuando este necesita ayuda para subir a la superficie.

5.2 MIDSTREAM

El sector midstream incluye el transporte, ya sea por tuberías, ferrocarril, barcaza, o camión,
el almacenamiento y la comercialización al por mayor de productos crudos o refinados
derivados del petróleo. Ductos y otros sistemas de transporte pueden ser utilizados para
trasladar petróleo crudo desde los sitios de producción a las refinerías y entregar los
diversos productos refinados a los distribuidores del downstream. Las redes de gasoductos
de gas natural recolectan gas de las plantas de procesamiento de gas natural y lo
transportan hasta los consumidores downstream, como son las empresas de servicios
públicos locales.

5.2.1 TRANSPORTE

Consiste en transportarlos desde la boca del pozo hasta los sitios de almacenamiento
y procesamiento, como son las estaciones de bombeo, refinerías y centros de
comercialización(puertos). Los hidrocarburos se transportan a través de oleoductos
(petróleo), gasoductos (gas), carrotanques (petróleo) y buques (petróleo).

5.3 DOWNSTREAM

Se refiere comúnmente a las tareas de refinamiento del petróleo crudo y al procesamiento


y purificación del gas natural, así como también la comercialización y distribución de
productos derivados del petróleo crudo y gas natural.

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5.3.1 REFINACIÓN

La refinación consiste en transformar el petróleo sometiéndolo a temperaturas altas,


que alcanzan los 400 grados centígrados, para obtener productos derivados. Proceso
mediante el cual se transforma una gran variedad de productos derivados,
principalmente, combustibles (ACPM y gasolina) y petroquímicos (vaselina, cepillos,
llantas, plásticos).

5.3.2 COMERCIALIZACIÓN

En este eslabón se realizan todas aquellas actividades de carácter comercial, para


colocar los productos a disposición de los usuarios. Normalmente se utilizan
distribuidores mayoristas o minoristas.

6 CADENA DE VALOR DEL GAS NATURAL

El proceso que sigue el gas natural desde la fase de exploración hasta que es consumido por el cliente
final, definido como la cadena de valor del gas, es el siguiente:

 Extracción y tratamiento del gas almacenado.


 Licuefacción y transporte en forma de gas natural licuado (GNL).
 Posterior regasificación y/o transporte como gas a través de gasoductos.
 Almacenamiento.
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 Distribución hasta los puntos de consumo.

6.1 LICUEFACCIÓN

La licuefacción es el método por el cual el gas natural a temperatura y presión normales se


enfría a muy baja temperatura con el objetivo de cambiar su estado físico de gas a líquido,
facilitando así el transporte a largas distancias de forma segura.

6.2 REGASIFICACIÓN

Regasificación es una de las fases de la llamada Cadena del Gas, es decir, la etapa que recorre
el gas natural desde su extracción en el yacimiento hasta que llega a los consumidores finales.
Este proceso consiste en devolver el gas natural licuado (líquido) a su estado natural (gaseoso).
El gas natural licuado (GNL) se encuentra a 162 ºC bajo cero y tiene un volumen 600 veces menor
que el gas natural, lo que facilita su transporte por mar desde los países donde se encuentran los
yacimientos hasta los mercados de consumo.

7 LA EXPLORACIÓN DE HIDROCARBUROS

La EXPLORACIÓN es la etapa de búsqueda de hidrocarburos.

El petróleo y el gas natural, se encuentra enterrado a profundidades que varían entre unos pocos
metros hasta casi 6000 metros. El hidrocarburo queda prisionero en las profundidades al no poder
desplazarse entre rocas impermeables o por fallas estructurales, formándose así trampas
naturales.

Para detectar los lugares (trampas) en donde se encuentra el petróleo se efectúa la exploración,
realizándose pruebas que determinan la zona en la que hay mayores probabilidades de
encontrarlo. Existen varios métodos de exploración, siendo la sísmica el más fiable. La sísmica
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utiliza ondas que viajan a través de los estratos y que al volver a la superficie permiten "dibujar"
la configuración de las capas internas de la tierra. Es un sistema que fue adoptado por la medicina
para obtener las ecografías.

Los mapas elaborados permiten escoger los mejores lugares para perforar el pozo exploratorio
destinado a comprobar la presencia del petróleo. Perforar un pozo es una operación muy costosa,
por lo que la finalidad principal de las tareas de exploración es reducir las probabilidades de que
el pozo a perforar resulte seco.

7.1 MÉTODOS DE EXPLORACIÓN:

Son los siguientes:

a. Exploración geológica: método por el cual el geólogo observa y examina las capas de la
corteza terrestre que se ven en la superficie, los tipos de rocas que afloran y sus
características de dureza, porosidad, contenido orgánico, edad y condiciones estructurales.

b. Exploración geofísica: se basa en que las rocas que constituyen la corteza terrestre
poseen diversas propiedades físicas, que permitirán calcular la constitución y profundidad
de las rocas del subsuelo. Existen dos herramientas de apoyo fundamentales en este caso:
el gravímetro (que mide la fuerza de la gravedad terrestre y proporciona información sobre
la naturaleza y profundidad de los estratos); y el magnometómetro (que mide la fuerza
magnética de la tierra, registrando variaciones según la naturaleza y profundidad de las
capas terrestres).

c. Exploración sísmica: consiste en estudiar la estructura del subsuelo mediante la medición


del tiempo de tránsito de las ondas acústicas, colocando cargas explosivas en pozos poco
profundos especialmente perforados. La sísmica en el mar es básicamente igual a la
terrestre. Se trabaja con burbujas de aire cuya explosión es registrada en los barcos
geofísicos, los cuales arrastran a poca profundidad los hidrófonos (geófonos) que recibirán
las ondas reflejadas. El reconocimiento marino es más rápido y la calidad de información es
mejor que en el terrestre.

7.2 ETAPAS DE EXPLORACIÓN

Se cuenta con las siguientes:

1.- Identificación de áreas de interés. Con esta etapa se inicia la exploración en


una región virgen o desconocida. Se trata de una fase preliminar en la que se utilizan
métodos indirectos como la geología de superficie (se toman muestras de rocas) o
geología de campo, reconocimiento desde el aire (radares y métodos
aeromagnéticos y aerogravimétricos) y espacio, geoquímica y geofísica. Esta fase

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permite identificar áreas con características favorables a la existencia de
hidrocarburos en el subsuelo.

2.- Detección de trampas. Cuando ya se detectó el área de interés, se procede a


identificar las tramas o estructuras que pudieran contener petróleo. Para esta fase se
utilizan métodos geofísicos de alta tecnología como la sísmica tridimensional (3D) y
métodos avanzados de visualización e interpretación de datos. En esta etapa se
definen en forma detallada las trampas de hidrocarburos (denominadas prospectos)
y se jerarquizan según las reservas estimadas, además de su potencial valor
económico.

3.- Verificación de la acumulación. Cuando se han identificado los prospectos, se


decide dónde perforar los pozos exploratorios, único medio seguro de comprobar si
realmente hay petróleo. Durante esta etapa, el geólogo extrae la información de los
fragmentos de roca cortados por la mecha (ripios) detectando estratos (capas)
potencialmente productores. La perforación exploratoria es una operación muy
costosa y de alto riesgo, tanto por la interpretación geológica, la pericia y el tiempo
requeridos, como por los riesgos operacionales que implica. Estadísticamente, de
cada diez pozos exploratorios que se perforan en el mundo, sólo tres resultan
descubridores de yacimientos.

8 PRODUCCIÓN DE PETRÓLEO

El petróleo crudo entrampado en el subsuelo está asociado a gas y agua, y se mantiene allí bajo
presión. Cuando después de realizada la perforación se pone el pozo en producción, el nivel de
presión en el reservorio determina según los caudales de petróleo extraído - hasta cuando el
petróleo llegará sin ayuda alguna a la superficie. Si las presiones son altas, el petróleo es forzado
a desplazarse hacia el fondo del pozo y fluye hacia arriba. Lo hace a través de una cañería de
producción ("tubing"), de 5 a 10 centímetros de diámetro, que se baja cuando termina la
perforación y se instala adecuadamente. La tubería queda unida a la cañería de entubación
("tubing") por empaquetaduras especiales ("packer") que a veces sirven también para aislar
distintas capas productoras.

El control de la producción se realiza en superficie por medio del "árbol de Navidad" compuesto
por una serie de válvulas que permiten cerrar y abrir el pozo a voluntad, y donde la surgencia se
regula mediante un pequeño orificio cuyo diámetro dependerá del régimen de producción que se
quiera dar al pozo.

Cuando llega a la superficie, el petróleo crudo -mezclado con gas en solución- es bombeado
hacia una planta de procesamiento, que separa el gas del petróleo, enviando éste hacia tanques
de almacenaje.

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La producción de distintos pozos tiene enormes variaciones: algunos aportan unos pocos m 3,
otros más de un millar por día. Esto se debe a diferentes factores, entre ellos el volumen de
petróleo almacenado en el espacio poral de rocas reservorio diferentes, la extensión de las capas
productoras, su permeabilidad, etc. El período de surgencia natural resulta lógicamente el de
menor costo de producción, dado que toda la energía utilizada para producir el petróleo es
aportada por el mismo yacimiento.

8.1 FLUIDOS DE RESERVORIO

Un reservorio petrolero es una formación de roca sedimentarla porosa y permeable cubierta


por una capa de roca impermeable a través de la cual no pueden pasar líquidos o gases.
Originalmente los poros se llenaron con agua, pero el petróleo y el gas, formados en una
fuente rocosa contigua, gradualmente se filtraron en ellas entrampándose contra la capa de
roca impermeable. La forma del reservorio debe permitir la acumulación del petróleo (o gas),
y la capa de roca impermeable es esencial para imposibilitar su migración. Debido a las
fuerzas capilares una parte del agua, originalmente en los poros, no pudo ser desplazada
por el hidrocarburo. Esta agua inmovilizada se denomina agua intersticial. El volumen de
todos los poros en una roca reservorio (porosidad) generalmente se expresa como un
porcentaje del volumen total de roca. Cuanto mayor es la porosidad efectiva, mayor es la
cantidad almacenada de petróleo. La porosidad total puede variar del 1 al 35 % del volumen
total de roca.

Para que el petróleo fluya a través del reservorio, debe haber una libre conexión entre los
poros. La mayor o menor facilidad de pasaje de los fluidos a través de las rocas se llama
permeabilidad y depende del tamaño de los canales que interconectan los poros. A este tipo
de porosidad en la que los poros están interconectados la llamamos efectiva y por lo general
se presenta asociada con buenas permeabilidades.

Tanto la porosidad como la permeabilidad varían a lo largo de una formación rocosa y en


consecuencia, pozos en diferentes lugares de un reservorio pueden tener gran diferencia
de nivel de producción. Estos factores también varían con la profundidad, siendo afectados
por las presiones y temperaturas a que son sometidas las rocas. Por último, es la historia
geológica de un yacimiento lo que ha condicionado la evolución del reservorio.

El petróleo contiene gas disuelto, cuya cantidad máxima depende de la presión y la


temperatura del reservorio. Si el petróleo no puede disolver más gas bajo las condiciones
de presión y temperatura reinantes, se dice que está saturado; el gas excedente entonces
se trasladará a la parte superior del reservorio, donde formará un casquete de gas. Si el
petróleo puede disolver más gas bajo estas condiciones, se dice que está sub-saturado y
no se formará casquete de gas.

El petróleo varía del tipo pesado, muy viscoso (con un peso específico cercano al del agua
y con una viscosidad de 10 a 10.000 veces más alta), generalmente hallado en reservorios
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poco profundos que contienen escaso o nada de gas disuelto. Cuanto menos viscoso sea
el petróleo, fluirá más fácilmente a través de los intersticios de la roca reservorio hacia el
pozo.

8.2 FACTORES DE RECUPERACIÓN

La proporción de petróleo del yacimiento que puede ser producida mediante distintos
procedimientos de recuperación, varía ampliamente. Esto se debe a un número de factores,
incluyendo la viscosidad del gas y densidad del petróleo; la presencia o ausencia de un
casquete de gas; la presencia y fuerza de una base acuosa; la profundidad, presión y grado
de complejidad del reservorio; la permeabilidad y porosidad de las rocas.

El siguiente cuadro indica el rango de factores de recuperación que se puede esperar para
varios tipos de petróleo.

Primaria (% de Secundaria (% extra


TIPO DE CRUDO
crudo in-situ) de crudo in-situ)

Extra Pesado 1-5 -

Pesado 1 - 10 5 - 10

Medio 5 - 30 5 - 15

Liviano 10 - 40 10 - 25

Los valores bajos, para cada tipo de petróleo, se asocian mayormente con petróleo de bajo
contenido de gas disuelto en reservorios desfavorables.

Los valores altos se refieren a petróleos con alto contenido de gas disuelto en reservorios
favorables. La recuperación primaria puede ser mayor que la indicada cuando se está en
presencia de un fuerte acuífero; en tales circunstancias una operación de recuperación
secundaria no es atractiva.

8.3 DIFERENTES TIPOS DE RECUPERACIÓN DE PETRÓLEO

Con frecuencia se utilizarán los términos "recuperación primaria, secundaria y terciaria", que
significan lo siguiente:

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- Primaria: Cuando el petróleo surge naturalmente, impulsado por la presión del gas
o el agua de la formación, o bien por la succión de una bomba.
- Secundaria: Cuando se inyecta gas y/o agua para restablecer las condiciones
originales del reservorio o para aumentar la presión de un reservorio poco activo.
- Terciaria: Cuando se utilizan otros métodos que no sean los antes descriptos, como
por ejemplo, inyección de vapor, combustión inicial, inyección de jabones, C02, etc.
En los procesos por miscibilidad se agregan detergentes que permiten un mejor
contacto agua/petróleo al bajar la tensión superficial.

8.3.1 RECUPERACIÓN PRIMARIA

Los mecanismos naturales de producción contribuyen a lo que se conoce como


recuperación primaria. Dependiendo del tipo de petróleo, las características del
reservorio y la ubicación de los pozos, el porcentaje de petróleo, inicialmente
contenido en un reservorio que puede ser producido por estos mecanismos (factor de
recuperación) puede variar de un pequeño porcentaje para un empuje por separación
del gas disuelto a un 30-35 por ciento para un empuje por agua o expansión del
casquete. Tomando un promedio mundial, se estima que la recuperación primaria
produce un 25 por ciento del petróleo contenido inicialmente en la roca.

Para que el petróleo fluya de la roca reservorio al pozo, la presión a la que se


encuentra el petróleo en el reservorio debe ser superior a la del fondo del pozo. El
caudal con que el petróleo fluye hacia el pozo depende de la diferencia de presión
entre el reservorio y el pozo, la permeabilidad, grosor de las capas y la viscosidad del
petróleo.

La presión inicial del reservorio generalmente es lo suficientemente alta para elevar el


petróleo en los pozos de producción a la superficie, pero a medida que se extraen el
gas y el petróleo la presión disminuye y el ritmo de producción comienza a descender.
La producción, aun cuando está declinando, se puede mantener por un tiempo
mediante procedimientos naturales tales como expansión del casquete de gas y el
empuje del agua.

Los principales mecanismos de producción natural son entonces, el empuje de agua,


el empuje por gas disuelto y expansión del casquete de gas.

Cuando esa energía natural deja de ser suficiente, se impone recurrir a métodos
artificiales para continuar extrayendo el petróleo. Hay cinco métodos principales de
extracción artificial:

- Bombeo con accionamiento mecánico: La bomba se baja dentro de la


tubería de producción, y se asienta en el fondo con un elemento especial. Es
accionada por medio de varillas movidas por un balancín, al que se le
transmite movimiento de vaivén por medio de un tubo pulido de 2 a 5 metros
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de largo y un diámetro interno de 1 1/2 a 1 3/4 de pulgada, dentro del cual se
mueve un pistón cuyo extremo superior está unido a las varillas de bombeo.
El 70 % de los pozos de extracción artificial utiliza este medio, y sus
limitaciones son la profundidad que pueden tener los pozos y su desviación
(en el caso de pozos dirigidos).

- Bombeo con accionamiento hidráulico: Una variante también muy


utilizada son las bombas accionadas sin varillas. Se bajan dentro de la
tubería y se accionan desde una estación de bombeo hidráulico, que atiende
simultáneamente 5 ó más pozos desde una misma estación satélite. Este
medio carece de las limitaciones que tiene el bombeo mecánico, y se pueden
bombear pozos profundos o dirigidos.

- Extracción con gas o "gas lift" (surgencia artificial): Consiste en inyectar


gas a presión en la tubería, para alivianar la columna de petróleo y llevarlo a
la superficie. La inyección del gas se hace en varios sitios de la Tubería, a
través de válvulas reguladas que abren y cierran el paso del fluido
automáticamente.

- Pistón accionado a gas ("plunger lift"): Es un pistón viajero, empujado por


gas propio del pozo, y lleva a la superficie el petróleo que se acumula entre
viaje y viaje del pistón.

- Bomba centrífuga con motor eléctrico sumergible: Es una bomba de


varias paletas montadas axialmente en un eje vertical, unido directamente a
un motor eléctrico. El conjunto se baja con una tubería especial que lleva el
cable adosado y se baja simultáneamente o no con los tubos. Permite
bombear grandes volúmenes.

8.3.2 RECUPERACIÓN SECUNDARIA

A través de los años, los ingenieros en petróleo han aprendido que la aplicación de
técnicas para el mantenimiento depresión en el reservorio puede producir más
petróleo que el que se extrae por recuperación primaria únicamente. Mediante tales
técnicas (conocidas como recuperación secundaría), la energía y el mecanismo de
desplazamiento naturales del reservorio, responsables por la producción primaria, son
suplementales por la inyección de gas o agua. El fluido inyectado no desplaza todo el
petróleo. Una cantidad apreciable queda atrapada por fuerzas capilares en los poros
de la roca reservorio y es pasada de largo. A esto se llama petróleo residual y puede
ocupar de un 20 a un 50 por ciento del volumen del pozo. Además, por las variaciones
de permeabilidad, el agua inyectada puede saltear ciertas regiones portadoras de
petróleo.
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La eficiencia total de un procedimiento de desplazamiento depende no sólo del
número y la ubicación de los pozos de inyección y productores y de las características
del reservorio (permeabilidad y petróleo residual), sino también de la relativa
inmovilidad de los fluidos desplazantes y del petróleo desplazado. Sí la relación de
movilidad es menor que uno (es decir, cuando el fluido desplazante tiene menor
inmovilidad que el desplazado) la eficiencia del arrastre o desplazamiento será alta y
se removerá una gran cantidad de petróleo.

8.3.3 RECUPERACIÓN TERCIARIA (RECUPERACIÓN ASISTIDA)

Recuperación asistida es el término que utiliza la industria petrolera para describir las
técnicas que se utilizan para extraer más petróleo de reservorios subterráneos, que el
que se obtendría por mecanismos naturales o por la inyección de gas o agua. Los
métodos convencionales de producción dejan en el reservorio una cantidad de
petróleo que queda allí por ser demasiado viscoso o difícil de desplazar. El petróleo
también podría quedar atrapado por capilaridad en las zonas inundadas del reservorio
o podría no ser empujado por el agua y el gas que se inyectan en parte del yacimiento.

En general, el objetivo de las técnicas de recuperación asistida de petróleo es extraer


más hidrocarburos mejorando la eficiencia del desplazamiento.

Los métodos térmicos son los más usados entre las diferentes técnicas de
recuperación asistida. Del petróleo producido mundialmente mediante estas técnicas
de recuperación terciaria, alrededor del 75% es obtenido por recuperación térmica.
Los usos corrientes de esta tecnología apuntan a mejorar la recuperación de petróleos
pesados, con viscosidad entre 100 a 100.000 veces mayor que la del agua y que
naturalmente son difíciles de obtener por los métodos convencionales.

Un incremento en la temperatura disminuye la viscosidad del petróleo y por tanto su


velocidad de desplazamiento. Este aumento de calor produce otros efectos positivos
en el proceso de recuperación. Por ejemplo, los componentes más livianos tienden a
evaporarse y el petróleo residual a aumentar en volumen (y disminuir aún más su
densidad). Esos efectos no se producen todos al mismo tiempo ni son igualmente
efectivos en todos los reservorios.

8.4 ETAPAS DE PRODUCCIÓN

Se cuentan con las siguientes:

1.- Flujo en el yacimiento. Esta fase se refiere a la difícil y complicada trayectoria que
sigue el petróleo dentro del yacimiento -a miles de metros de profundidad- a través de
los microcanales de roca porosa y permeable hasta llegar al fondo del pozo. Este
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recorrido lo hace el petróleo gracias a la presión o energía natural que existe en el
yacimiento.

2.- Producción en el pozo. Una vez que el petróleo llega al fondo del pozo, continúa
su recorrido por la tubería vertical de producción hasta alcanzar la superficie. A medida
que el petróleo asciende (bien sea por medios naturales o por métodos de
levantamiento artificial) la presión disminuye y ocurre la liberación del gas
originalmente disuelto en el crudo.

3.- Recolección de crudo. Después que el petróleo de cada uno de los pozos del
yacimiento ha alcanzado la superficie, se recolecta mediante un sistema de líneas de
flujo que van desde el cabezal de los pozos hasta las estaciones de flujo.

4.- Separación del gas. En las estaciones de flujo de petróleo y el gas producidos por
los pozos entran a los separadores donde se completa la separación del gas que aún
quedaba mezclado con el petróleo. Al salir por los separadores, el petróleo y el gas
siguen rutas diferentes para cumplir con los distintos usos y aplicaciones establecidas.

5.- Almacenamiento de crudo. Los diferentes tipos de petróleo que llegan a las
estaciones de flujo son bombeados a través de las tuberías hasta los patios de
tanques, donde finalmente se recolecta y almacena toda la producción de petróleo de
un área determinada, para ser tratada, eliminando el agua y la sal, colocándolo bajo
especificaciones comerciales.

6.- Transporte de oleoductos. El crudo limpio (sin agua y desalado) almacenado en


los patios de tanques es enviado a través de los oleoductos a las refinerías del país y
a los terminales de embarque para su exportación a los mercados de ultramar.

7.- Embarque a exportación. El petróleo que llega a los terminales de embarque es


cargado a la flota tanquera para su envío a los distintos mercados del mundo.

8.5 GAS NATURAL

Como se mencionó previamente, muchas veces se encuentra gas natural asociado al


petróleo. Originalmente el gas se formó contemporáneamente con el petróleo, y se lo
denomina "natural" para diferenciarlo del manufacturado en el procesamiento del carbón,
de otra materia orgánica o del mismo petróleo, cuando se destila.

En el caso de un anticlinal, puede advertirse que el gas forma un casquete por encima del
petróleo (porque es más liviano que éste), con el agua por debajo. Tanto el gas como el
agua presionan sobre el petróleo. Por eso, cuando la perforación llega a la roca reservorio
que aprisiona el petróleo, se rompe el equilibrio vigente y el petróleo es forzado a subir hasta
la superficie. En este caso la producción se produce por surgencia.

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Durante mucho tiempo, la industria petrolera consideró al gas natural como un estorbo para
sus operaciones, salvo cuando en las primeras etapas de la explotación el fluido servía para
forzar la surgencia natural del crudo hacia la superficie.

Sucede que para utilizar el gas natural a escala industrial -como se hace actualmente en los
países más adelantados- el fluido demanda la construcción previa de costosas
instalaciones, que incluyen desde centrales primarias de separación de gas (para eliminar
de éste los componentes que afectan a las cañerías y rescatar subproductos más valiosos,
como el propano, el butano y las naftas), hasta los compresores y las extensas tuberías de
acero (gasoductos) en condiciones de llevar al producto a los grandes centros de consumo.

Actualmente, la industria del gas registra progresos tales, que ya se perfila en algunos
países con autonomía propia, parcialmente desvinculado del negocio petrolero.

9 TRANSPORTE
9.1 TIPOS DE TRANSPORTE DEL PETRÓLEO

Dado que hay una gran demanda de petróleo, el transporte debe ser rápido y seguro. Por
ello, el trasporte del petróleo se puede hacer muchos medios diferente. Cada uno de los
medios que es utilizado para el transporte del petróleo es especializado y depende de las
condiciones geográficas del lugar desde los yacimientos hasta las refinerías. Para el
transporte del petróleo no existen diferentes medios generales que consisten en buques
cisterna, oleoductos y medios de transporte de mercancías.

1. Oleoductos: Es el conjunto de instalaciones que sirve de transporte por tubería de los


productos petrolíferos líquidos, en bruto o refinados. el término “oleoducto” comprende
no solo la tubería troncal que es aquella que se extiende desde el área de producción,
sino también las instalaciones necesarias para la explotación del crudo denominadas
patio de tanques. Las Tuberías de transporte pueden ser clasificadas debido a su
importancia y al tipo de producto que transportan, según su importancia se clasifican
en: oleoductos troncales o primarios y en oleoductos secundarios.

2. Poliductos: Son redes de tuberías destinados al transporte de hidrocarburos o


productos terminada.

3. Patios De Tanques: Son lugares donde se recibe el petróleo bombeado desde los
campos petrolíferos, en el pasan por una serie de procesos en los cuales se le remueve
el agua y la sal que contiene, se almacena, se afora y se bombea hacia los terminales
y refinerías, con la finalidad de ser refinado y/o exportado. Está constituido por: tanques
para almacenamiento de crudo, estaciones de bombas, de tratamiento, calentadores y
tanques de lavado.

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4. Terminales De Embarque: Son instalaciones que reciben crudos provenientes de los
patios de tanque y los productos elaborados por las tuberías con el fin de almacenarlos
y luego embarcarlos hacia distintos sitios del país (cabotaje) o del mundo (exportación).
La mayoría de estos terminales consta de dos tipos de instalaciones principales: Los
Tanques De Almacenamiento y El Conjunto DE Muelles, Atracadores y Diques.

5. Tanqueros: Está constituida por las unidades de las compañías petroleras, de


armadores independientes y de los gobiernos.

6. Buques: Son a su vez enormes barcos dotados de compartimientos y sistemas


especialmente diseñados para el transporte de petróleo crudo, gas, gasolina o cualquier
otro derivado. Son el medio de transporte más utilizado para el comercio mundial del
petróleo.

7. Supertanqueros: Se creó luego de terminar La Segunda Guerra Mundial ya que se


requeriría mayor número y mejores buques para remplazar los tanqueros, buque con
mayor capacidad de almacenaje, lo que permitió un gran avance en materia de
Transporte Marítimo.

8. Buques cisternas: los buques cisternas son medios de transporte de petróleo muy
especializado en los cuales generalmente se hacen el trasporte de este mineral. Son
útiles cuando el petróleo debe ser transportado de un país a otro, en especial cuando
esos países se encuentran separados por los océanos y grandes distancia.

9.2 TIPOS DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL:

Son los siguientes:

1. Gasoductos: Conducen el gas natural que puede producirse desde un yacimiento de


gas libre o asociado a plantas separadoras y fraccionadoras. A partir de dichos procesos
de separación, el gas ya tratado entra a los sistemas de transmisión para ser
despachado al consumidor industrial y doméstico.

La presión a la que circula el gas a través de esta conducción alcanza los 72 bares (7,2
MPa) para los desplazamientos internacionales, mientras que para las distribuciones
locales se disminuye hasta los 16 bares (1,6 MPa) de presión.

En cuanto a los diámetros que poseen este tipo de conducciones, suelen variar en
función del caudal que vayan a soportar, pero de manera general, es posible encontrar
gasoductos que van desde las 20” (508 mm) hasta las 48” (1219 mm)

Las velocidades de transporte oscilan entre los 10 y los 20 metros por segundo, con el
fin de asegurar la continuidad del suministro y evitar problemas en las instalaciones.

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En lo referente al material utilizado, estas tuberías están realizadas con acero de “alto”
contenido en carbono (en torno a un 0,25%), que presenta gran dureza y un elevado
límite elástico. Cabe destacar que, para evitar la corrosión, se recurre habitualmente al
revestimiento con polímeros (protección pasiva) y a la protección catódica (con corriente
impresa).

 Gasoductos de transporte primario de gas natural a alta presión: aquellos cuya


presión máxima de diseño sea igual o superior a 60 bares.

 Gasoductos de transporte secundario: aquellos cuya presión máxima de diseño


está comprendida entre 60 y 16 bares.

 Gasoductos de distribución: aquellos cuya presión máxima de diseño sea igual o


inferior a 16 bares y aquellos otros que, con independencia de su presión máxima
de diseño, tengan por objeto conducir el gas a un único consumidor partiendo de
un gasoducto de la Red Básica o de transporte secundario.

2. Carretera: Este puede utilizarse, para transportar gas a granel. En vista que un gas se
puede comprimir en un contenedor a presión, o licuarse enfriándolo, lo que permite su
transporte por carretera. También se pueden obtener trailer de botellas, en donde cada
botella posee unos envases especiales para poder comprimir. También cada botella
dispone de una válvula de sobrepresión para aliviar cualquier sobrepresión producida
tanto por causas naturales, como accidentales, todo esto permite transportar gases por
carretera. Por carretera se puede también transportar gases licuados a presión. Estos
medios de transportes, por lo general constan de un único compartimiento cilíndrico, con
rompeolas interiores para reducir el movimiento del producto durante el transporte La
estructura exterior del tanque es una pieza simple de acero al carbono. En vista que. El
tanque esta presurizado y, cuenta con válvulas de sobrepresión, la cual esta situada por
la parte superior del depósito para prevenir que el gas evacuado incida directamente
sobre el tanque. En las sisternas de transporte de gas licuado, que por lo general
transportar Gas Líquido de Petróleo (GLP), se les instala una válvula antirrebote, que se
utiliza para aliviar, en el caso que el tanque se haya llenado más arriba de lo permitido.
Para reducir la absorción de calor radiante durante el transporte las cisternas, deben
estar recubiertas de un material que minimice la absorción del calor radiante. En vista
que los recipientes de transporte de (GLP) son a presión, las cisternas instalan
manómetros, que sirven para medir la presión, los manómetros, pueden, también servir
para indicar incrementos de temperaturas, que pueden causar graves problemas al
medio de transporte, todos los factores señalados, deben de ser tomados en cuenta para
un eficiente transporte del fluido.

Es posible también por carretera transportar gases criogénicos. Estos son gases
licuados procedentes de la destilación fraccionada del aire, que se transporta a unos (-
150 F). Los gases más comunes que se transportan de esta forma son el Nitrógeno (N2),
Oxígeno (02) y Fluor (F2). Los tanques de almacenamiento de gran capacidad son del
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tipo de doble pared. La capa interior es de acero inoxidable austérmico o acero al 95%
de níquel y el exterior de acero al carbono, sirviendo de intercámara como elemento
aislante con o sin vacío en el interior de la misma, logrando así un aislante térmico
adecuado que mantiene el líquido a temperaturas próximas al punto de ebullición. En el
caso de sobrecalentamiento exterior, para prevenir la ruptura de la cisterna por aumento
de la presión, las cisternas incorporan válvulas de sobrepresión y discos de rotura.
Cuando estas válvulas actúan solo liberan gas y no líquido, pero en la actualidad este
tipo válvulas no están permitidas por la formación de hielo. Cuando esto ocurre, el hielo
saldría sobrenfriado y congelaría cualquier líquido que entrara en contacto.

3. Ferrocarril. Aquí, los materiales con los cuales se construyen el recipiente deben de
cumplir una serie de normas. También tienen que tener aislamiento térmico, para evitar
accidentes, que no se puedan controlar.

4. Vía Aérea. En este tipo de transporte las cantidades de gas son de poca importancia.
En vista, que puede ocurrir un gran problema, ya que puede ocurrir la grave formación
de combustible líquido además de la formación de aceites hidráulicos y oxígeno
presurizado, los cuales en caso de accidente se puede generar un incendio de
proporciones considerables.

5. Vía Marítima y Fluvial. Este medio de transporte de gas se ha incrementado, debido a


la gran demanda. La gran variedad de productos que se transportan, se ha tenido que
definir todo un conjunto de buques especializados que configuran los diferentes modos
de transporte. Aunque, para cada producto, sé específica el tipo de transporte y el tipo
de tanque con el fin de obtener los máximos niveles de seguridad.

9.3 SISTEMA DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS EN BOLIVIA

9.3.1 SISTEMA DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS

La red de transporte de líquidos de YPFB TRANSPORTE S.A. cubre el centro y sur


de Bolivia. Esta red se divide en cuatro subsistemas: Norte, Sur, Central y Occidental.
La red cuenta con 16 estaciones de bombeo con una potencia instalada total de
40.072 hp y una longitud de 3.035 km de ductos.

El Sistema Norte se extiende desde la localidad de Carrasco hasta las ciudades de


Santa Cruz y Cochabamba. Transporta petróleo crudo y condensado y tiene una
longitud de 766 km.

El Sistema Sur se extiende de Yacuiba hasta Santa Cruz transportando principalmente


petróleo crudo y Gas Licuado de Petróleo (GLP). Este sistema se extiende sobre el

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mismo derecho de vía del Sistema Sur de la Red de Gas y tiene una longitud de 1.160
km.

El Sistema Centro va desde Santa Cruz hasta Cochabamba transportando


principalmente petróleo crudo, petróleo reconstituido, Isomerado y GLP. Tiene una
longitud de 531 km.

El Sistema Occidente inicia en Cochabamba y se extiende hasta la Terminal Arica


ubicada en la ciudad del mismo nombre en Chile. Transporta crudo reconstituido para
exportación y tiene una longitud de 577 km.

Sistema Centro

Oleoducto

Oleoducto Santa Cruz-Cochabamba (OSSA-1)

Estaciones

Terminal Santa Cruz

Estación Samaipata

Estación Oconi

Estación Buena Vista

Sistema Occidente

Oleoductos

Oleoducto Cochabamba-Arica (OSSA-2)

Estaciones

Terminal Cochabamba

Estación Sayari

Estación Sica Sica

Terminal Arica

Oleoducto Carrasco-Cochabamba (OCC)

Estaciones
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Estación Carrasco

Estación Limatambo

Estación Pampatambo

Sistema Norte

Oleoductos

Oleoducto Surubí-Carrasco (OSCR)

Oleoducto Víbora-Sirari-Yapacaní-Humberto Suárez (ONSZ-1)

Oleoducto Carrasco-Caranda (ONSZ-2)

Oleoducto Caranda-Santa Cruz (OCSC)

Estaciones

Estación Surubí

Estación Carrasco

Estación Humberto Suárez

Estación Caranda

Sistema Sur

Oleoductos

Oleoducto Camiri-Yacuiba (OCY-1)

Oleoducto Camiri-Villamontes (OCY-2)

Oleoducto Tigüipa-Salinas (OCY-3)

Oleoducto Camiri-Santa Cruz (OCSZ-2)

Estaciones

Estación Chorety

Estación Tigüipa
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Estación Pocitos

Estación Cerrillos

9.3.2 SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS NATURAL

El sistema de transporte de gas natural de YPFB TRANSPORTE S.A. se extiende


sobre dos tercios del país abarcando 7 de los 9 Departamentos. Se divide en cuatro
sistemas con una potencia instalada de 65.412 HP.

El sistema de transporte para el Mercado Interno Sur abastece a las ciudades de


Sucre, Potosí y Tarija y otras poblaciones que se encuentran a lo largo del ducto,
mediante los gasoductos: Gasoducto Taquiperenda-Cochabamba (GTC), Gasoducto
Tarabuco-Sucre (GTS), Gasoducto Sucre-Potosí (GSP), Gasoducto Villamontes-
Tarija (GVT).

El sistema Mercado Interno Occidente abastece a las ciudades de Cochabamba,


Oruro y La Paz y poblaciones que se encuentran cerca al Gasoducto al Altiplano
(GAA).

El sistema Mercado interno Norte abastece a las poblaciones intermedias que se


encuentran a lo largo del Gasoducto Carrasco-Yapacaní-Colpa-Rio Grande (GCY) y
el Gasoducto Carrasco-Cochabamba (GCC).

El sistema de transporte de gas para el Mercado de Exportación cubre los volúmenes


contratados para Brasil y Argentina y también atiende la demanda interna de la ciudad
de Santa Cruz y otras poblaciones a lo largo de los ductos de este sistema que son el
Gasoducto Río Grande Yacuiba (GSCY) y el Gasoducto Integración Juana Azurduy
(GIJA).

Sistema de Transporte de Gas Mercado Interno Norte

Gasoductos

Gasoducto Carrasco-Yapacaní (GCY)

Gasoducto Carrasco-Cochabamba (GCC)

Estaciones

Estación de Medición Colpa

Estación de Medición Flexibilización Rio Grande


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Estación de Medición Lazo Sur

Estación de Compresión Carrasco

Sistema de Transporte de Gas Mercado Interno Occidente

Gasoducto

Gasoducto Al Altiplano (GAA)

Estaciones

Estación de Compresión Samaipata

Estación de Compresión Oconi

Estación de Compresión Chilijchi

Estación de Compresión Huayñacota

Estación de Medición Cochabamba

Estación de Compresión Totoroco

Estación de Medición Oruro

Estación de Compresión Sica Sica

Estación de Medición Senkata

Sistema de Transporte de Gas Mercado Interno Sur

Gasoductos

Gasoducto Taquiperenda-Cochabamba (GTC)

Gasoducto Tarabuco-Sucre (GTS)

Gasoducto Sucre-Potosí (GSP)

Estaciones

Estación Compresión y Bombeo Cerrillos

Estación de Compresión Torrepampa


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Estación de Compresión Tapirani

Estación de Compresión Qhora Qhora

Estación de Medición Karachipampa

Gasoductos

Gasoducto Villa Montes-Tarija (GVT)

Derivada Tarija-El Puente (DGTP)

Derivada Tarija-La Tablada (DGTT)

Estaciones

Estación de Compresión San Antonio

Estación de Medición Tarija

Estación de Compresión San Lorenzo

Sistema de Transporte de Gas Mercado Exportación

Gasoductos

Gasoducto Santa Cruz-Yacuiba (GSCY)

Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA)

Estaciones

Estación de Compresión Saipurú

Estación de Compresión Taquiperenda

Estación de Compresión Caigua

Estación de Compresión Campo Grande

Estación de Medición Yacuiba

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10 REFINACIÓN DEL PETRÓLEO CRUDO

Las refinerías de petróleo funcionan veinticuatro horas al día para convertir crudo en derivados
útiles. El petróleo se separa en varias fracciones empleadas para diferentes fines. Algunas
fracciones tienen que someterse a tratamientos térmicos y químicos para convertirlas en
productos finales como gasolina o grasas.

El principio básico en la refinación del crudo radica en los procesos de destilación y de conversión,
donde se calienta el petróleo en hornos de proceso y se hace pasar por torres de separación o
fraccionamiento y plantas de conversión.

En las distintas unidades se separan los productos de acuerdo a las exigencias del mercado.

La primera etapa en el refinado del petróleo crudo consiste en separarlo en partes, o fracciones,
según la masa molecular.

El crudo se calienta en una caldera y se hace pasar a la columna de fraccionamiento, donde la


temperatura disminuye con la altura.

Las fracciones con mayor masa molecular (empleadas para producir por ejemplo aceites
lubricantes y ceras) sólo pueden existir como vapor en la parte inferior de la columna, donde se
extraen.

Las fracciones más ligeras (que darán lugar por ejemplo a combustible para aviones y gasolina)
suben más arriba y son extraídas allí.

10.1 PROCESOS DE FRACCIONAMIENTO

La refinación del petróleo empieza con la destilación o fraccionamiento del


petróleo crudo en grupos de hidrocarburos separados; la separación de petróleo crudo se
realiza en las torres de destilación atmosférica y al vacío en grupos de compuestos de
hidrocarburos de diferentes rangos de ebullición llamados:

10.2 DESTILACIÓN ATMOSFÉRICA

Es un método de separación física que utiliza la temperatura de ebullición a presiones


atmosféricas. (Keroseno, turbo combustible, ACPM)

Es la segunda etapa del proceso de destilación combinada. En esta etapa, el crudo reducido
pasa por unos hornos donde se calienta para luego fraccionarse en la torre de vacío.
Produce: Gasóleos livianos, pesados y fondos de vacío.

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10.3 DESTILACIÓN BÁSICA

10.3.1 PROCESOS DE CONVERSIÓN

La herramienta básica de refinado es la unidad de destilación. El petróleo crudo


empieza a vaporizarse a una temperatura algo menor que la necesaria para hervir el
agua.

Los hidrocarburos con menor masa molecular son los que se vaporizan a
temperaturas más bajas, y a medida que aumenta la temperatura se van evaporando
las moléculas más grandes.

El primer material destilado a partir del crudo es la fracción de gasolina, seguida por
la nafta y finalmente el queroseno.

En las antiguas destilerías, el residuo que quedaba en la caldera se trataba con ácido
sulfúrico y a continuación se destilaba con vapor de agua.

Las zonas superiores del aparato de destilación proporcionaban lubricantes y aceites


pesados, mientras que las zonas inferiores suministraban ceras y asfalto.

10.3.2 CRAQUEO TÉRMICO

El proceso de craqueo térmico optimiza la refinación por que divide las moléculas
grandes de los hidrocarburos en moléculas más pequeñas, lo que aumenta la cantidad
de la gasolina.

10.3.3 ALQUILACIÓN Y CRAQUEO CATALÍTICO

La alquilación y el craqueo catalítico aumentan adicionalmente la gasolina producida


a partir de un barril de crudo.

En la alquilación, las moléculas pequeñas producidas por craqueo térmico se


recombinan en presencia de un catalizador.

Esto produce moléculas ramificadas en la zona de ebullición de la gasolina con


mejores propiedades (por ejemplo, mayores índices de octano-octanaje) como
combustible de motores de alta potencia, como los empleados en los aviones
comerciales actuales.

En el proceso de craqueo catalítico, el crudo se divide (craquea) en presencia de un


catalizador finamente dividido. Esto permite la producción de muchos hidrocarburos
diferentes que luego pueden recombinarse mediante alquilación, isomerización o
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reformación catalítica para fabricar productos químicos y combustibles de elevado
octanaje para motores especializados.

La fabricación de estos productos ha dado origen a la gigantesca industria


petroquímica, que produce alcoholes, detergentes, caucho sintético, glicerina,
fertilizantes, azufre, disolventes y materias primas para fabricar medicinas, nylon,
plásticos, pinturas, poliésteres, aditivos y complementos alimenticios, explosivos,
tintes y materiales aislantes.

10.3.4 POLIMERIZACIÓN

Dos o más moléculas controladas de olefinas (monómero), se unen en reacción


catalizada y controlada hasta el o primero.

Es un proceso de conversión basado en reacciones de polimerización controladas.


Produce Gasolina con moléculas más grandes y ramificadas que proporcionan alto
octanaje (“gasolina polímero”).

10.4 PLANTAS DE REINACIÓN DE BOLIVIA

10.4.1 REFINERÍA GUALBERTO VILLARROEL

Con una capacidad actual para procesar 40.200 barriles por día de petróleo crudo
(BPD), la Refinería Gualberto Villarroel es la planta de refinación con mayor capacidad
de procesamiento de petróleo en el país.

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Construida en 1948, esta planta posee dos Unidades de Reformación Catalítica con
una capacidad de procesamiento total de 13.437 BPD de MSR, teniendo como
objetivo principal la producción de gasolina reformada de alto octanaje (95 RON) para
elaborar mayores volúmenes de Gasolina Especial (85 RON); asimismo cuenta con
una planta de Lubricantes para la producción de Aceites Base y Aceites Lubricantes
Automotrices e Industriales cuya capacidad de producción es de 2.400 m3/mes.

La producción de lubricantes y grasas, con la marca YPFB, es realizada en la Planta


de Lubricantes de esta Refinería, y son comercializados por YPFB Refinación S.A.

10.4.2 REFINERÍA GUILLERMO ELDER BELL

La Refinería Guillermo Elder Bell cuenta con una capacidad de procesamiento de


24.600 barriles de petróleo crudo por día y está conformada por las unidades de crudo
del Área 301 y el Área 300 y dos plantas de Reformación Catalítica que procesan un
total de 6.400 BPD.

Esta unidad de refinación está ubicada en el departamento de Santa Cruz y fue


inaugurada en 1979, desde entonces contribuye al desarrollo nacional con la
producción de gasolinas y diésel oíl, entre otros productos de importancia estratégica.

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10.4.3 REFINERÍA ORO NEGRO

Las instalaciones de Refinería Oro Negro se encuentran ubicadas el Cantón Paurito,


a 40 Km de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, en la localidad de Tundy, campo La
Peña.

Oro Negro inicio sus operaciones en el año 2002 produciendo diésel oil , a finales del
año 2005, completó su proyecto de expansión, con lo que incrementó su capacidad
de producción tanto en volumen (3250 BPD) como en productos, teniendo
actualmente producción de Diésel, Gasolina Especial y el GLP como productos
terminados y Gasolina Blanca y Crudo Reconstituido como productos intermedios.

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11 COMERCIALIZACIÓN

Una vez que el petróleo crudo ha sido refinado y transformado en combustibles para el transporte,
combustibles para calefacción doméstica, lubricantes y otros productos, éstos deben
comercializarse y distribuirse a clientes comerciales y de venta minorista tanto como para el
mercado interno como el mercado externo.

11.1 PRINCIPALES USOS DEL PETRÓLEO

El petróleo y sus derivados están presentes en diversos y variados objetos que nos sirven
en nuestra vida. El petróleo es una fuente de energía de gran importancia en el mundo
moderno.

Mediante la fabricación de los procesos de refinación, se puede poner a disposición del


consumidor una amplia gama de productos comerciales:

a. Energéticos: combustibles específicos para el transporte, la agricultura, la


industria, la generación de corriente eléctrica y para uso doméstico.

b. Productos especiales: lubricantes, parafinas, asfaltos, grasas para vehículos y


productos de uso industrial.

c. Materias primas para la industria petroquímica básica: plásticos, acrílicos,


guantes, pinturas, envases diversos, detergentes, fibras textiles, insecticidas, etc.

11.2 USOS DEL GAS NATURAL

El gas natural y los líquidos de gas natural nos proveen de múltiples alternativas de uso.

El gas natural puede ser usado como combustible o como insumo para obtener otros
productos.

Se puede producir energía eléctrica mediante la combustión del gas natural. Las centrales
térmicas de gas natural pueden ser de ciclo simple o de ciclo combinado. Las centrales de
ciclo simple son aquellas que cuentan con una turbina de gas, cuyo movimiento es generado
mediante la combustión del gas natural. Las centrales de ciclo combinado son aquellas que
adicionalmente utilizan los gases emitidos a alta temperatura por la turbina de gas, para
calentar agua en una caldera, cuyos vapores ponen en movimiento una turbina adicional,
llamada turbina de vapor.

- En la industria: al interior del proceso industrial puede usarse el gas natural como
fuente de calor desplazando al petróleo o al carbón en la alimentación de hornos

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industriales de distinto tipo, como en las fábricas de cemento, cerámica, alimentos,
metalurgia, textiles, papeleras y otros.

- En el hogar: como fuente de energía para utilizar los gasodomésticos: cocina, termas,
estufas, etc.

MERCADO DE GAS NATURAL

El mercado de gas natural es actualmente un mercado emergente, con mucho potencial aún por
desarrollar. Aún no existe realmente un mercado global porque aún falta que el gas logre
gradualmente el status de “commodity” (bien transable) comercializado globalmente, como lo es
el petróleo. Cuando esto finalmente ocurra su comercialización (Trading) tendrá impactos
significativos en la economía mundial, existirán mayores oportunidades pero también mayores
riesgos, interdependencias y alineamientos geopolíticos.

12 INDUSTRIALIZACIÓN

La Industrialización es el conjunto de actividades económicas que producen bienes materiales


por trasformación de materias primas.

12.1 INDUSTRIALIZACIÓN EN BOLIVIA

El objetivo de la industrialización de los hidrocarburos por parte del gobierno del Presidente Evo
Morales Ayma y de YPFB Corporación, ha sido una constante durante todos estos seis años en
que venimos sirviendo a la economía del Estado Plurinacional, no sólo para transformar al país
de su condición de exportador de materias primas por la de productor de derivados del gas natural
con valor agregado, en este ramo, al mismo tiempo de generador de ingresos de divisas e
impulsor de la creación de fuentes de trabajo.

Fue gracias a la nacionalización de los hidrocarburos y las condiciones internas y externas


favorables, que YPFB Corporación está materializando la ejecución de actividades de
industrialización de los hidrocarburos, mediante un serio y comprometido plan que responde a
las líneas maestras de la Constitución Política del Estado, el Plan Nacional de Desarrollo, y el
Plan Estratégico Corporativo de YPFB, haciendo carne la visión y misión como primera empresa
estatal del Estado Plurinacional.

Hasta el año 2016 tenemos planificado la ejecución de los proyectos de industrialización, se está
efectivizando los proyectos de: Amoniaco Urea con una inversión de $US 1.100 millones, y Etileno
Polietileno con $US 1.760 millones, llegando a una inversión total estimada de $US 2.860
millones. Este esfuerzo de gran envergadura, no sólo para YPFB sino también para el gobierno
que viene impulsándolo responsablemente, es también un esfuerzo ejemplar de todo el pueblo
boliviano.
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13 CONCLUSIONES

 Se concluye que el proceso de Exploración y Producción es maximizar el valor económico


a largo plazo de las reservas de hidrocarburos gaseosos y no gaseosos en el suelo
Boliviano.

 Dado que el petróleo representa el 40% de las fuentes energéticas a nivel mundial, su
papel es fundamental en la actividad económica de los países y en la satisfacción de las
necesidades básicas humanas.

 Se concluye que el proceso de refinación del Petróleo e industrialización del Gas Natural
le da un valor agregado a los Hidrocarburos.

14 BIBLIOGRAFÍA

 file:///C:/Users/hp/Downloads/283761440-Cadena-de-Valor-Del-Petroleo.pdf
 https://www.ypfb.gob.bo/es/acerca-de-ypfb/plan-estrategico/23-cadena-productiva-mas
 https://www.lacomunidadpetrolera.com/2010/05/upstream.html
 http://www.pdvsa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=6536&Itemid=58
1&lang=es
 http://www.exploradores.org.pe/hidrocarburos/el-petroleo.html
 http://www.gustato.com/petroleo/Petroleo3.html

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