UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE

SAN LUIS POTOSÍ

FACULTAD DE INGENIERIA

GEOLOGIA APLICADA A LA INGENIERIA CIVIL

 INVESTIGACION :
ESTABILIZACION DE TALUDES

 PROF: DAMIANNO SAROCCHI

 INTEGRANTES :
CESAR IZAGUIRRE RIOS
CARLOS ALBERTO ORTEGA ESPARZA
SERGIO ORTIZ GUILLEN
OSCAR ITZEL ZUÑIGA FLORES

 I SEMESTRE INGENIERIA CIVIL

MARCO TEORICO

 Introducción:
El problema de los taludes en la actualidad y el establecimiento de sus
normas constructivas.

 Aborde de la investigación
- ¿Qué es un talud?
- Tipos de talud
- Estabilidad y deslizamiento
- Factores que producen fallas de estabilidad y deslizamiento
- Tipos de fallas en los taludes de las vías terrestres
- Métodos de contención de talud
- Consecuencias de los taludes
- Ejemplificación sobre el tema

 Conclusión
Opinión sobre el problema de los taludes
 INTRODUCCION

El moderno desarrollo de las

actuales vías de comunicación,
tales como canales, caminos y
ferrocarriles, así como el impulso
de la construcción de presas de
tierra, y el desenvolvimiento de
obras de protección contra la
acción de ríos han puesto al
diseño y construcción de taludes
en un plano de importancia
ingenieril de primer orden.

Tanto por el aspecto de inversión,

como por las consecuencias derivadas de su falla, los taludes constituyen hoy una
de las estructuras ingenieriles que exigen mayor cuidado por parte del proyectista.
Con la expansión de los canales, del ferrocarril y de las carreteras, provocaron los
primeros intentos para realizar un estudio racional en este campo, pero no fue sino
hasta hace pocos años cuando fue posible aplicar al diseño de taludes normas y
criterios.

Estas normas y criterios apuntan directamente a la durabilidad del talud, esto es a

su estabilidad a lo largo del tiempo.

Hace pocos años los taludes se manejaron con normas puramente empíricas con,
si ningún criterio generalizador de las experiencias adquiridas. La expansión del
ferrocarril y el canal primero y de la carretera después, provocaron los primeros
intentos para un estudio racional de este campo; pero no fue sino hasta el
advenimiento de la actual mecánica de suelos cuando fue posible aplicar al diseño
de taludes normas y criterios, que sistemáticamente tomasen en cuenta las
propiedades mecánicas inauditas de los suelos, obteniendo experiencias sobre
bases firmes y desarrollando nací yo estoy caos que permiten conocer cada vez
más detalladamente el funcionamiento particular de estas estructuras.

Definición de Talud

Se entiende por talud a cualquier superficie inclinada respecto de la horizontal que

hayan de adoptar permanentemente las estructuras de tierra. No hay duda que el
talud constituye una estructura compleja de analizar debido a que en su estudio
coinciden los problemas de mecánica de suelos y de mecánica de rocas, sin olvidar
el papel básico que la geología aplicada desempeña en la formulación de cualquier
criterio aceptable.
TIPOS DE TALUD

Desde este enfoque de esta investigación los taludes se dividen en naturales

(laderas) o artificiales (cortes y terraplenes)

Cuando el talud se produce en forma natural, sin intervención humana, se denomina

ladera natural o simplemente ladera. Cuando los taludes son hechos por el hombre
se denominan cortes o taludes artificiales, según sea la génesis de su formación;
en el corte, se realiza una excavación en una formación térrea natural (desmontes),
en tanto que los taludes artificiales son los lados inclinados de los terraplenes.

En ciertos trabajos de la Ingeniería Civil es necesario utilizar el suelo en forma de

talud como parte de la obra. Tal es el caso de terraplenes en caminos viales, en
presas de tierra (como la Presa Retardadora del Ludueña, Rosario), canales, etc.;
donde se requiere estudiar la estabilidad del talud. En ciertos casos la estabilidad
juega un papel muy importante en la obra, condicionando la existencia de la misma
como puede verse en presas de tierra, donde un mal cálculo puede hacer fracasar
la obra.

El resultado del deslizamiento de un talud puede ser a menudo catastrófico, con la

pérdida de considerables bienes y muchas vidas. Por otro lado el costo de rebajar
un talud para alcanzar mayor estabilidad suele ser muy grande. Es por esto que la
estabilidad se debe asegurar, pero un conservadorismo extremo sería
antieconómico.

Definición de estabilidad

Se entiende por estabilidad a la seguridad de una masa de tierra contra la falla o

movimiento. Como primera medida es necesario definir criterios de estabilidad de
taludes, entendiéndose por tales algo tan simple como el poder decir en un instante
dado cuál será la inclinación apropiada en un corte o en un terraplén; casi siempre
la más apropiada será la más escarpada que se sostenga el tiempo necesario sin
caerse. Este es el centro del problema y la razón de estudio.
Los problemas relacionados con la estabilidad de laderas naturales difieren
radicalmente de los que se presentan en taludes construidos por el ingeniero.
Dentro de éstos deben verse como esencialmente distintos los problemas de los
cortes de laderas y los de los terraplenes. Las diferencias importantes radican, en
primer lugar, en la naturaleza de los materiales involucrados y, en segundo, en todo
un conjunto de circunstancias que dependen de cómo se formó el talud y de su
historia geológica, de las condiciones climáticas que primaron a lo largo de tal
historia y de la influencia del hombre que ejerce en la actualidad o haya ejercido en
el pasado. Esta historia y génesis de formación de laderas y taludes, la historia de
esfuerzos a que estuvieron sometidos y la influencia de condiciones climáticas o, en
general, ambientales, definen aspectos tan importantes como configuración de los
suelos y las rocas, o el flujo de las aguas subterráneas a través de los suelos que
forman la ladera o el talud, el cual influye decisivamente en sus condiciones de
estabilidad.

Deslizamientos

Se denomina deslizamiento a la rotura y al desplazamiento del suelo situado debajo

de un talud, que origina un movimiento hacia abajo y hacia fuera de toda la masa
que participa del mismo.
Los deslizamientos pueden producirse de distintas maneras, es decir en forma lenta
o rápida, con o sin provocación aparente, etc. Generalmente se producen como
consecuencia de excavaciones o socavaciones en el pie del talud. Sin embargo
existen otros casos donde la falla se produce por desintegración gradual de la
estructura del suelo, aumento de las presiones intersticiales debido a filtraciones de
agua, etc.

Los tipos de fallas más comunes en taludes son:

♦ Deslizamientos superficiales (creep)
♦ Movimiento del cuerpo del talud
♦ Flujos

Factores que producen fallas de estabilidad y deslizamiento

Los deslizamientos en taludes ocurren de muchas maneras y existe cierto grado de

incertidumbre en su predicción. Sin embargo, conocer los deslizamientos que han
ocurrido en área de interés, constituye un buen punto para la detención y evaluación
de potenciales deslizamientos futuros.
También resulta muy difícil establecer las causas de los deslizamientos pero se
mencionan algunos de los procesos constructivos que comúnmente causan más
problemas:

1. Modificación de las condiciones naturales del flujo interno del agua al colocar
rellenos o hacer excavaciones.
2. Sobrecarga de estratos débiles por relleno, a veces de desperdicios.

3. Sobrecarga de terrenos con planos de estratificación desfavorable por relleno.

4. Remoción por corte, de algún estrato delgado de material permeable que funciona
como un manto natural drenante de estratos de arcillas suaves.

5. Aumento de presiones de filtración u orientación desfavorable de fuerzas de

filtración al producir cambios en la dirección del flujo interno del agua por haber
practicado corte o construido relleno.
6. Explosión al aire y al agua, por corte de arcillas duras fisuradas.

7. Remoción de capas superficiales de suelo por corte lo que puede causar el

deslizamiento de capas del mismo estrato ladera arriba sobre mantos subyacentes
del suelo más duro o roca.

8. Incremento de carga hidrostática o niveles piozometricos bajo la superficie de un

corte al cubrir la capa del mismo con una capa impermeable.

En general las causas de los deslizamientos pueden ser externas o internas las
externas producen aumentos en los esfuerzos cortantes actuantes sin modificar la
resistencia al esfuerzo cortante del material. El aumento en la altura del talud o al
hacerlo más escarpado son causas de este tipo también lo son la colocación de
cualquier tipo de sobrecarga en la corona del talud o la ocurrencia de sismos.
Las internas son las que ocurren sin cambio en las condiciones exteriores del talud.
Deben ligarse siempre a una disminución de la resistencia al esfuerzo cortante del
suelo constitutivo.
El aumento de presión de poro o la disipación de la cohesión son causa de esta
clase.

Los suelos en la naturaleza se presentan de la siguiente manera:

1) Raramente homogéneas o sea sin estratificación

2) Suelos químicamente homogéneos
3) Suelos sobre-consolidados, presentan fisuras y grietas que constituyen puntos
débiles de la estructura y por lo tanto se consideran sin estratificación.
Tipo de Suelo

Descripción
A Suelos sueltos, arenas húmedas
A1 Mezcla de grasas, arenas y limos sueltos depositados en arcilla

B Suelos suaves, arcillas fisuradas

C Suelos duros con arcillas fisuradas
D Arcillas en extensiones planas con bolsas de arenas o limos

TIPOS Y CAUSAS DE FALLAS MÁS COMUNES

a) Falla por deslizamiento superficial
Cualquier talud está sujeto a fuerzas naturales que tienden a hacer que las
partículas y porciones de suelo próximas a su frontera se deslicen hacia abajo, como
consecuencia, la zona mencionada en puede quedar sujeta a un flujo viscoso hacia
abajo que, generalmente se desarrolla con extraordinaria lentitud. El desequilibrio
puede producirse por un aumento en las cargas actuantes en la corona del talud,
por una disminución en la resistencia del suelo al esfuerzo cortante o, en el caso de
las laderas naturales, por razones de con formación geológica que escapan a un
análisis local detallado. El fenómeno es muy frecuente y peligroso en las laderas
naturales, en este caso, generalmente abarca áreas tan importantes, que cualquier
solución para estabilizar una estructura alojada en esta zona escapa de los límites
de lo económico, no quedan entonces más recursos que un cambio en la
localización de la obra de que se trate.
b) Deslizamiento en laderas naturales sobre superficies de falla preexistentes
En muchas laderas naturales se encuentra el movimiento hacia abajo una costra
importante del material; no se trata ya de un mecanismo más o menos superficial,
que se describen el inciso anterior sino de otro producido por el proceso de
deformación bajo esfuerzo cortante en partes más profundas, que llega aproducir
una verdadera superficie de falla.
Este tipo de fallas se presenten materiales cohesivos, donde las fuerzas
gravitacionales, actuando por un largo tiempo, produce deformaciones grandes, que
llegan a generar la superficie de falla
c) Falla por movimiento del cuerpo del talud
En contraste con los movimientos superficiales lentos, pueden ocurrir en los taludes
movimientos bruscos que afectan a más consiguieran el de suelo, con superficies
de falla que permitan profundamente su cuerpo.
Estos fenómenos reciben el nombre de deslizamiento de tierras
Dentro de estos deslizamientos existen dos tipos claramente diferenciados
Deslizamientos rotacionales:
Son más frecuentes en suelos cohesivos homogéneos, La rotura tiene lugar a lo
largo de superficies curvas en “forma de cuchara”
Una vez iniciada la inestabilidad la masa empieza a rotar y puede dividirse en varios
bloques que deslizan entre si dando lugar a “escalones” con grietas de tracción
estriadas. Pueden ocurrir con la rotación de un solo bloque (slump), pueden ser
múltiples con varias superficies de deslizamiento o sucesivos

Deslizamientos traslacionales

La rotura tiene lugar a favor de superficies planas de debilidad preexistentes

- superficies de estratificación
- contacto entre diferentes materiales
- superficies estructurales
- capas finas de material arcilloso entre estratos más competentes
Se producen en pendientes tal vez con bajo ángulo de inclinación y ocurren
generalmente según diferentes impulsos (fases diferentes en el tiempo)
dependiendo de las condiciones de resistencia de los planos de deslizamiento

d) Flujos

Los flujos (o coladas) son movimientos de masas de suelo (flujo de barro o tierra),
derrubio (coladas de derrubio o debris flow) o bloques rocosos (coladas de
fragmentos rocosos) abundante presencia de agua ,el material está disgregado y
se comporta como un fluido, sufriendo de formación continua y sin presentar
superficies de rotura definidas
El agua es el agente desencadenante principal, dado que da lugar a perdida de
resistencia en materiales poco cohesivos (suelos arcillosos sensitivos, suelos
incoherentes) .
Existen diferentes tipos de flujo, algunos son muy lentos (reptación o solifluxión) y
no se pueden percibir si no con apropiada instrumentación o observando la
deformación e la vegetación, otros son muy rápidos y constituyen una importante
fuente de amenaza

e) Desprendimientos

Son caídas libres muy rápidas de bloques o masas rocosas independizadas por
planos de discontinuidad preexistentes (tectónica, superficies de estratificación,
grietas de tracción etc.)

Se forman en áreas montañosas, acantilados, escarpes etc..

 f) Terremotos
Los terremotos pueden provocar movimientos de todo tipo en las laderas,
dependiendo de las características de los materiales, magnitud y distancia del
epicentro.
Como consecuencia de terremotos, antiguos deslizamiento en meta-equilibrio,
pueden reactivarse por las fuerzas sísmicas (carga dinámica)
En materiales finos y sueltos (arena, limo) puede producirse el proceso de la
licuefacción, así como en suelos sensibles (tixotrópicos)

TIPOS DE FALLAS MÁS COMUNES EN LOS TALUDES DE LAS

VIAS TERRESTRES.

En primer lugar se distinguen las que afectan principalmente a las laderas naturales
de las que ocurren sobre todo en los taludes artificiales:

a) Factores Geomorfológicos:
1) Topografía de los alrededores del talud.
2) Distribución de las discontinuidades y estratificaciones.

b) Factores internos:
1) Propiedades mecánicas de los suelos constituyentes.
2) Estados de esfuerzos actuantes.
3) Factores climáticos y concretamente el agua superficial y subterránea.
MÉTODOS DE CONTENCIÓN DE TALUDES
El empleo de escollarías al pie de taludes deslizados para aportar peso, permitir
el drenaje y reforzar el conjunto es una solución frecuente y rápida de ejecutar, muy
utilizada en el caso de inestabilidades superficiales en materiales arcillosos.
El escalonamiento del talud, con la construcción de bancos y bermas contribuye
a evitar que se produzcan roturas superficiales que afectan a todo el frente de talud,
al cortarse los posibles planos de rotura. Esta medida suele decidirse antes de la
excavación del talud; además las bermas sirven para retener bloques que se
desprendan y rotunas locales del talud, para instalación de medidas de drenaje y
accesos para las obras de saneamiento y control del talud.
Los drenajes superficiales evitan que las aguas de discontinuidades y grietas,
dando lugar a la elevación del nivel freático, a la aparición de presiones intersticiales
y a la saturación en los suelos. Evitan, asimismo, los efectos erosivos de las aguas
de escorrentía y el lavado de discontinuidades en macizos rocosos. Este tipo de
medias, más que estabilizadoras, son preventivas.
Los drenajes profundos tienen como finalidad deprimir el nivel freático y evacuar
el agua del interior del talud, siendo una solución frecuente en taludes rocosos con
problemas de inestabilidad. En el diseño de las medidas de drenaje profundas
deben considerarse los siguientes aspectos:
• La permeabilidad y características hidrogeológicas de los materiales, los
caudales a drenar y el radio de acción del elemento drenante.
• Las perforaciones deben alcanzar las cotas a las que se encuentra el agua
y, en su caso, profundizar hasta las cotas a que se quiere rebajar el nivel freático.
• Dependiendo de su ubicación y profundidad, los elementos drenantes
pueden quedar rotos o inutilizados si hay movimientos en el talud, y causar los
efectos contrarios a los pretendidos, introduciendo agua en la superficie de rotura o
en la masa inestable.
Los anclajes son elementos formados por cables o barras de acero que se anclan
a zonas estables del macizo, trabajan a tracción y proporcionan una fuerza contraria
al movimiento y un incremento de as tensiones normales sobre la superficie de
rotura. En función de su forma de trabajo, se clasifican en pasivos, activos (el anclaje
se tensa tras su instalación hasta su carga admisible) y mixtos (el anclaje se tensa
con una carga inferior a su carga admisible). Habitualmente tiene las longitudes 15
y 40m, y su capacidad de carga suele estar entre 60 y 120 t por anclaje. Se emplean
frecuentemente en taludes rocosos fracturados como medida muy efectiva para
estabilizar masas o bloques deslizantes.
Los bulones son barras de acero que se introducen en el talud, y se pueden
considerar como anclajes pasivos de baja capacidad. Las longitues suelen estar
comprendidas entre 3 y 6 m y su diámetro varia de 25 a 40mm. Se colocan en
perforaciones realizadas en las rocas y rellenas de cemento o resina; su carga
admisible suele oscilar entre 5 y 15 T por bulón.
Los muros se construyen a pie de talud como elementos resistentes, de contención
o sostenimiento, siendo efectivos frente a inestabilidades superficiales.
Los muros de contención presentan el inconveniente de que hay que excavar el pie
del talud para su construcción, lo que favorece la inestabilidad, y no evitan posibles
deslizamientos a favor de superficies de rotura por encima o por debajo del muro.
Los muros de sostenimiento se construyen separados del pie del talud, rellenando
posteriormente el trasdós (espacio entre el muro y el talud); los de revestimiento
tienen como misión proteger el terreno de la erosión y proporcionar un peso
estabilizador a pie del talud.
Los muros de gaviones son muros flexibles que consisten en rellenos de
fragmentos rocosos o escolera contenidos en una malla de acero, trabajan por
gravedad y pueden ser construidos con escalonamiento hacia el exterior o l interior
del talud. Tienen la ventaja de permitir la circulación de agua procedente del talud.
Los muros pantalla son elementos de hormigón armado construidos, en zanjas
excavadas por debajo de la superficie del terreno, cuya acción estabilizadora es
similar a la de las pantallas de pilotes, con la diferencia de que constituyen
elementos continuos.
Los muros anclados son muros reforzados con anclajes para mejorar la resistencia
al vuelco y al deslizamiento de la estructura.
El drenaje es un aspecto que debe ser considerado en la construcción de muros,
ya que debe ser considerado en la construcción de muros, ya que se puede producir
la saturación del terreno en su trasdós, generando elevadas presiones intersticiales
y empujes sobre la estructura. En los muros de gaviones, el drenaje se produce de
forma natural al ser estructuras muy permeables, pero en el caso de muros de
hormigón deben construirse los drenajes adecuados que aseguren la salida de agua
acumulada, bien por medio de mechinales o de drenes longitudinales que atraviesen
el muro. En la práctica se combinan varios sistemas de estabilización
simultáneamente. Dado que el agua es el principal agente desestabilizador en los
taludes, es normal que cualquier solución lleve consigo la construcción de zanjas
de captación del agua de escorrentía por encima y en los laterales de la cabecea
del talud inestable, y de cunetas impermeables de drenaje de bermas y al pie del
talud.
Medidas de protección superficial
Eliminar los problemas de caída de rocas.
Aumentar la seguridad del talud frente a roturas superficiales.
Evitar o reducir la erosión y la meteorización en el frente del talud.
Evitar la entrada de agua de escorrentía.
Las actuaciones más frecuentes consisten en:
• Instalación de mallas metálicas.
• Gunitado de taludes.
• Construcción de muros de revestimiento a pie del talud.
• Instalación de materiales geotextiles.
• Impermeabilización.
• Siembra de especies que contribuyen a reforzar el terreno superficial en
taludes excavados en suelos.
El gunitado consiste en cubrir de gunita (mortero de cemento, agua y ario de hasta
8 mm) la superficie del talud, proyectando la mezcla neumáticamente a través de
una manguera y una boquilla; cuando se mezclan áridos de tamaño superior se
denomina hormigón proyectado. Normalmente se proyectan varias capas sobre el
talud, con espesor total de 5 a 8 cm. La gunita puede reforzarse mediante a fijación
de una malla metálica al talud sobre la que se proyecta la mezcla. Para facilitar el
drenaje se realizan taladros o perforaciones que atraviesan la capa de gunita.
Los taludes excavados en macizos rocosos fracturados suelen presentar problemas
de desprendimiento de bloques a favor de la red de discontinuidades. Entre las
actuaciones para la estabilización de los bloques inestables se encuentran:
• Instalación de bulones para fijación de los bloques de roca; cuando los
bloques a estabilizar presentan grandes dimensiones, su fijación debe realizarse
mediante anclajes.
• Instalaciones de cables y mallas para estabilizar zonas de talud que se
encuentran muy fracturadas; consiste en la colocación de una malla metálica,
preferentemente de doble o triple torsión, a la que se superpone una serie de cables
formando una retícula, anclados a la roca en sus extremos y tensionados.
• Eliminación de bloques mediante voladura controlada, cemento expansivo,
fragmentación mediante palancas, etc. Deben eliminarse únicamente los bloques
adecuados, en caso contrario el efecto puede ser perjudicial para la estabilización
de otros bloques en contacto.
DESLIZAMIENTO DE UN TALUD EN EL
PONIENTE DE LA CIUDAD DE MÉXICO

En el Poniente de la ciudad de México se

construye un desarrollo habitacional; durante
la excavación del proyecto se
Presentó el deslizamiento de un talud
después de una precipitación pluvial
ocasionando atrasos en la obra y la
interrupción de la
Circulación en la vialidad lateral de la Autopista México-Toluca. Se presenta la
información geotécnica disponible, el proyecto de Estabilización y el análisis de las
posibles causas del deslizamiento, así
como las recomendaciones
necesarias para monitorear la zona
Y reanudar el proyecto.

INTRODUCCIÓN

En el Poniente de la ciudad de México,

se lleva a cabo la
Construcción de un conjunto de
edificios. A finales de julio
De 2009, se presentó una
precipitación pluvial extraordinaria en
esa zona; posteriormente, hubo un
deslizamiento en uno de los taludes de la excavación, que colinda con la autopista
México-Toluca; la localización de la obra se muestra
El deslizamiento ocurrió en la colindancia
con la calle
Prolongación Reforma, y como
consecuencia del mismo, se vió
interrumpida la circulación vehicular en
esa vialidad, Fig 1.2.

Después de haber ocurrido el

deslizamiento, se realizó un dictamen
para determinar las causas que originaron
este problema, cuyos alcances incluyeron
la revisión y recopilación de la información
con la que se disponía como estudios geotécnicos previos, levantamientos
topográficos, fotografías, proyecto de estabilización del talud, trabajos para la
estabilización, instalaciones en la corona del talud. Además, se realizaron diversos
análisis para determinar las posibles causas del deslizamiento del talud.

2 INFORMACIÓN GEOTÉCNICA DISPONIBLE

El sitio en estudio se encuentra en la zona geotécnica conocida como Zona de

Lomas, que está caracterizada por suelos compactos, areno limosos, con alto
contenido de gravas, y por tobas pumíticas bien cementadas (Jaime, 1988).

Los suelos en esta zona, presentan condiciones irregulares de compacidad y

cementación, las cuales inciden directamente en la estabilidad de las excavaciones.
Con la excepción de los cortes efectuados en lahares compactos, en los demás
depósitos pueden desarrollarse mecanismos de falla (Santoyo et al, 2005).

El informe de mecánica de suelos (Gutiérrez y Asociados,2008) se utilizó para el

proyecto en general y para la ejecución del sistema de anclaje; el modelo geotécnico
se muestra en la fig 2.1.

Los materiales en la zona del talud que

colinda con Prolongación Reforma se
caracterizan por un espesor de relleno
artificial y posteriormente por una secuencia
de tobas areno limosas y roca fracturada. En
algunas zonas se identifica un afloramiento
de roca, conocido con Domo Totolapa.
En particular, en la zona de deslizamiento del
talud, se observa roca sana y roca fracturada
en distintas profundidades, incluso desde el
contacto con los rellenos superficiales.

Para el manejo del agua que pudiera infiltrarse por fuera del talud, se recomendaron
dos acciones: la primera fue cubrir la berma del talud (en todo el perímetro) con
concreto hidráulico; la segunda, en caso de presentarse humedades en la cara del
talud, colocar drenes en las zonas que así lo requiriesen.

Con base en el modelo estratigráfico señalado, se proyectó el sistema de

estabilización, con base en anclas postensadas, figs 2.2 y 2.3 y concreto lanzado
reforzado con malla electrosoldada.
3 COMENTARIOS SOBRE LA INESTABILIDAD

El Domo Totolapa presenta grados de intemperismo

heterogéneos, así como fracturamiento intenso y con
orientación bien definida. Los RQD iguales a 0% (cero
por ciento) reportados en el estudio de Mecánica de
Suelos
(Gutiérrez y Asociados, 2008), confirman lo anterior.

En este contexto y atendiendo a la evidencia

fotográfica, pareciera ser que el domo Totolapa
queda por detrás de la traza de la falla, es decir,
existía material enfrente del domo, subyaciendo a los
rellenos, que se cayó, pudiendo ser la misma roca
fracturada o algún otro tipo de material.
Lo anterior indica que el caído se presentó
tanto en los rellenos superficiales como en
material subyacente (Fig. 3.1).

De acuerdo con la información

proporcionada, la grieta que se generó días
antes del caído, corresponde al límite de la
traza del mismo lo que indicaba que desde
entonces se tenían indicios de
inestabilidades importantes en la zona.

Debido a lo anterior, se debe considerar

que si ya se presentó un deslizamiento importante, puede volver a presentarse otro
en una zona diferente, o incluso en una zona aledaña, como lo muestra el
agrietamiento reciente.
 Las fotografías, muestran evidencias de
que, en la zona del Caído, se tuvieron
problemas durante el proceso mismo de
Excavación: las imágenes días antes del
caído de esta zona, muestran un
acabado muy irregular en el concreto
lanzado; En las imágenes días después,
son ya evidentes bolsas o caídos de
material suelto al pie de la excavación.

En este sentido, parece razonable

pensar que el caído o deslizamiento fue
una falla progresiva que se detonó por
los dos caídos previos al pie de la
excavación que quitaron apoyo a la roca
muy fracturada (Fig. 3.4); eventualmente se pudo presentar el deslizamiento sobre
una de las bolas y posterior e inmediatamente después el aledaño. Lo anterior se
confirma al observar la traza del deslizamiento mayor, que abarca precisamente la
zona de los dos caídos previos al pie de la excavación.

Debe destacarse que en la esquina de la excavación, también se observa una bolsa

o caído al pie (Fig. 3.3), sin embargo, la traza de la falla general no abarca esta
zona, quizás por estar favorecida debido a la geometría que en esta zona actúa a
favor de la estabilidad.
CONCLUSIONES

Se presentó el caso de un deslizamiento en un talud de 22.69 m de altura en la

excavación de lo que será un desarrollo habitacional en la ciudad de méxico; se
realizaron retro-análisis con las posibles condiciones de falla del talud, afectadas
por diferentes variantes, las cargas a las que estaban sometidas las anclas que
conformaban el talud, y tirantes de agua variables, y ángulo de fricción cero, debido
a que la falla se presentó después de una precipitación pluvial. Partiendo de esto,
el parámetro crítico para la estabilidad del talud se debió a la fuerza de anclaje,
que debió ser menor a las 40 t indicadas en el proyecto.

Se dedujo que para anclas de 40 t, aun con las condiciones más críticas de agua y
ángulo de fricción, no debió presentarse el mecanismo de falla de cuña que se
describió y analizó.

La combinación de menor fuerza de anclaje con tirantes variables de agua, produjo

condiciones inestables en la cuña.

La presencia de la roca fracturada, indica la necesidad de contar con un

levantamiento geológico, en donde se Paniagua w., et al. Sociedad mexicana de
ingeniería geotécnica a.c. establezca si el fracturamiento de la roca en esta zona
fue favorable al deslizamiento.
Se recomendó consultar fotografías aéreas antiguas para establecer si el sitio no
era zona de minas, con rellenos locales.

Esta falla no se ha presentado en otras zonas de la excavación porque la geología

ha jugado a favor de la estabilidad. Se recomendó realizar unas pruebas de
extracción en la zona cercana al deslizamiento para verificar la capacidad de las
anclas. Se sugirió la colocación de inclinómetros, para monitorear en forma más
precisa los movimientos de los taludes. Se recomendó continuar y concluir la
construcción de la estructura prevista, cuando menos hasta el nivel de calle, para
que ésta sirva como apuntalamiento definitivo a la excavación, y evitar
inestabilidades futuras (pilote 2009).

REFERENCIAS

Gutiérrez y Asociados (2008) “Estudio geotécnico para el

Proyecto Terracota 100”.

Jaime, A. (1988) “Geotecnia y sismicidad en el Valle de

México”. Series del Instituto de Ingeniería N° D-29,
México.

Ovando E. y Holguín E. (2002) Sistemas de anclaje en

Suelos, cap. 5 del “Manual de Construcción Geotécnica”,
Conclusiones

A la hora de diseñar y construir carreteras, autopistas, túneles galerías, presas y

gaseoductos y de levantar tendidos eléctricos de alta tensión, entre otras obras de
infraestructura, así como de ocupar urbanísticamente uno terreno es sumamente
necesario conocer el comportamiento del terreno en relación con sus movimientos

A menudo en la construcción de vías de comunicación se excavan taludes

artificiales que desestabilizan las vertientes, pero la necesidad de disponer de unas
vías rápidas de comunicación es una demanda de una sociedad en desarrollo por
lo cual, a este tema se le debe prestar más atención y normatividad, como
ingenieros ser mes conscientes de las consecuencias que pueden generar
situaciones de este tipo y poder prevenir así desastres y poner en peligro vidas
humanas y recursos económicos.