USO DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRASPORTE QUE NO CONTAMINE EL MEDIO AMBIENTE POR PARTE DE LOS ESTUDIANTES DE LA PUCE

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JUSTIFICACIÓN La contaminación ambiental y el calentamiento global, el preocupante tráfico de las grandes ciudades, el poco tiempo que dedicamos a actividades físicas, entre otras razones, apuntan a una solución, el uso de bicicletas como medio de transporte; pero este medio de transporte tiene beneficios y puntos en contra. La Pontificia Universidad Católica del Ecuador no está exenta de esta realidad, es evidente el uso de este medio de transporte, pero hay estudiantes que hacen uso de las bicicletas, y otros que no, esta investigación analizará las causas, aportará con datos cuantificadores, e investigará las políticas de la universidad referentes a este medio de transporte que no contamine. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La contaminación ambiental en la ciudad de Quito ha subido en niveles alarmantes en los últimos años, este incremento se da gracias, entre otros, a la sobrepoblación de vehículos en la capital. Los jóvenes, en su mayoría universitarios, han tenido iniciativas con respecto a este tema, sobretodo en el uso de transportes que no contaminen el ambiente. ¿Un modo para aliviar esta situación es el uso de transportes que no contaminen el medio ambiente, teniendo a la bicicleta como una opción?, ¿y qué iniciativas han tomado los estudiantes universitarios para contribuir a la solución de este tema, y que tan importantes son sus acciones?

INTRODUCCIÓN Es evidente la contaminación ambiental que producen los automóviles a diario en nuestra ciudad, el caótico tráfico que ha ocasionado medidas extremas por parte de las

U.E. Conocer las razones de los estudiantes para no usar este medio de transporte. las razones de uso o no de este medio de transporte y el papel que juega la Universidad Católica del Ecuador en torno al uso de bicicletas. el uso de bicicletas como medio de transporte diario se ha convertido en una ayuda indiscutible. Beneficios del uso de la bicicleta. ante esta realidad.autoridades y los extenuantes horarios que nos impiden realizar actividades físicas. La presente investigación determinará y explicará los beneficios y desventajas al momento de usar bicicletas. Conocer las acciones de la universidad con respecto a este tema. Conocer la cantidad de estudiantes que hacen uso de este medio de transporte. Conocer las desventajas de este medio de transporte.C. 1. a) Contaminación b) Salud . con sus ventajas y desventajas pero que sin duda constituye un medio de transporte popular. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS Objetivo General: • Conocer la acogida de este medio de transporte en la Pontificia Universidad Católica del Ecuador. ya que tomaremos como universo a la población estudiantil y específicamente a la Facultad de Derecho. Conocer las razones de los estudiantes para usar este medio de transporte. Objetivos Específicos • • • • Conocer los beneficios de este medio de transporte. • • MARCO TEÓRICO Tema: Uso de transporte que no contamina en la P.

U. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bienes. a) Distancias b) Peligros 1.wikipedia.C. a) Datos b) Razones 1. Desventajas del uso de la bicicleta.E. que suelen ser del mismo tamaño y dispuesto en línea. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de 1 Wikipedia.C. Sirve para el transporte.org/wiki/Bicicleta. a) Datos b) Razones 1. Gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales.E. a) Facultades 1. ésta se transmite al piñón de la rueda trasera a través de una cadena de eslabones planos y así se produce el movimiento.U. http://es. Acciones de la Universidad ante esta realidad. Personas que usan este medio de transporte en la P.com. Tomado el 01/04/2010. entrega y manipulación de tales bienes. así como los servicios de recepción. Clubes de ciclismo en la Universidad. Personas que no usan este medio de transporte en la P.1 Medios de Transporte Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. a las 13:38. .c) Tráfico 1. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885. MARCO CONCEPTUAL Bicicleta La bicicleta es un vehículo de dos ruedas.

liquidas o gaseosas. Tomado el 01/04/2010. el transporte es y ha sido en Latinoamérica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas. que puedan ser perjudiciales para la vida vegetal o animal.4 MARCO EMPÍRICO Formulación de Hipótesis 2 Mitzi Yazmin Torres Tenorio.com/fverde-definicion-del-co2-vt3130. la higiene o el bienestar del público. http://www.html.2 Contaminación Ambiental Se denomina contaminación ambiental a la presencia en el ambiente de cualquier agente (físico.shtml.blogspot. o mezclas de ellas.monografias. siempre que alteren desfavorablemente las condiciones naturales del mismo. Tomado el 01/04/2010. o bien. posee un átomo de carbono y dos de oxigeno. Como en todo el mundo.com/. formas y concentraciones tales que sean o puedan ser nocivos para la salud. http://www. la seguridad o para el bienestar de la población. La contaminación ambiental es también la incorporación a los cuerpos receptores de sustancias sólidas.com.3 CO2 También conocido como dióxido de carbono o anhídrido carbónico. . el CO2 podría ser uno de los responsables del calentamiento global. 3 http://contaminacion-ambiente. o impidan el uso normal de las propiedades y lugares de recreación y goce de los mismos. 4 Portalpez. Tomado el 01/04/2010.mercancías. el CO2 se usa como acificador del agua. a las 14:02. a las 13:52.com/trabajos7/metra/metra.portalpez. también se usa en los acuarios plantados para ayudar a las plantas a hacer su fotosíntesis. o que puedan afectar la salud. químico o biológico) o bien de una combinación de varios agentes en lugares. a las 13:45.

en especial la bicicleta. impulsa la actividad física. a la solución del problema de la contaminación ambiental. incluyendo a los de la PUCE. los puntos a favor y en contra del uso de este medio de transporte. contribuyen. a la solución del problema de la contaminación ambiental. no en su gran mayoría. Indicadores Universo y Muestra METODOLOGÍA DEL TRABAJO La presente investigación tendrá un trasfondo metodológico de cuatro líneas. optando como un medio de trasporte a la bicicleta ya que esta. con el análisis separaremos el objeto de estudio en dos partes. y reduce. Analítico-sintética. en gran medida. son muy importantes. el uso de vehículos que emiten CO2. entre otras cosas. refiriéndonos al método sintético. y una vez comprendida su esencia conformaremos un todo. puede servir en gran medida a la reducción de la contaminación de la ciudad de Quito. Las iniciativas de los estudiantes universitarios – contribuyen. ya que han tomado una iniciativa de conciencia social sobre el problema de la contaminación. no contamina. Así lograremos un entendimiento detallado y completo al mismo tiempo de nuestro objeto de estudio. en gran medida. Variables El uso de trasportes que no contaminen – puede servir en gran medida a la reducción de la contaminación de la ciudad de Quito. Las iniciativas de los estudiantes universitarios.El uso de trasportes que no contaminen el ambiente. .

copias. impresiones. a parte de la predisposición y trabajo que se realice. que encontró altos niveles de carboxihemoglobina (compuesto dañino que se forma cuando la sangre entra en contacto con altos niveles de monóxido . de acuerdo con un estudio realizado por la Fundación Natura. y de las fuentes bibliográficas como el internet. Santiago Chávez. Sebastián Corral. Los residentes y habitantes del Centro Histórico de la capital de los ecuatorianos son los más perjudicados. son especialmente de los integrantes del grupo: Felipe Castro. RECURSOS Recursos Humanos Los recursos humanos con los que la investigación va a contar. Beneficios del uso de la bicicleta. ya que esta investigación el financiamiento de ningún patrocinador. etc.Se utilizará además el método inductivo y deductivo de manera complementaria debido a que el uso de ellas por sí solas no constituye un estudio completo del objeto de la investigación. El recurso económico que se obtenga va a ser destinado para transporte. a) Contaminación El aire que respiramos los habitantes de Quito se encuentra afectado por la contaminación. Recursos Tecnológicos Los recursos tecnológicos van a constituir del uso de herramientas como la computadora y cámara digital. Económicos Los recursos económicos están estimados del capital de los integrantes del grupo. que van a contribuir con criterios e ideas que vayan encaminadas al desarrollo de la investigación. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN DE CAMPO 1.

nl/page/34402 6 http://www. incluso con su actividad en sectores especialmente ubicados para que su contaminación tenga el menor impacto posible en la comunidad. pues el aire. además. Según informes de los organismos de control ambiental. pero con alarmantes cifras en los institutos del sector mencionado.shtml#causas .5 El registro de los índices de contaminación atmosférica en el Distrito Metropolitano de Quito se realiza a través de nueve estaciones. suelo y agua son factores abióticos indisolublemente interrelacionados en todo ecosistema. cuyos medidores están siendo renovados incluso hoy en día. Equivale a suelo y agua contaminados. él oxido nitroso. 5 http://www. pues realmente actúan como tales.de carbono) en la población infantil escolar de todo Quito. mientras el 20% restante proviene de los sectores industrial. el metano. El aire contaminado afecta al suelo y al agua a través de los contaminantes atmosféricos.es. y es causado por el dióxido de carbono.com/trabajos44/contaminacion-quito/contaminacionquito2. pero no hacia el exterior. comercial y minero. destruye o altera ecosistemas y cadenas alimenticias.7 millones). el 80% de la contaminación atmosférica en Quito tiene su origen en los 240 000 vehículos que transitaban por la capital del país hasta el año 2005. ya que dejan de pasar el calor hacia el interior.monografias.6 El calentamiento global también es resultado de la contaminación vehicular.irc. El costo de la contaminación atmosférica con relación a la salud de los ecuatorianos requirió del país una inversión de USD 34 millones (EUR 27. produciéndose así el calentamiento de la Tierra y de la capa atmosférica que recibe el nombre de efecto invernadero. de acuerdo con el Plan de Manejo de la Calidad del Aire de Quito para el periodo 2005-2010. tan solo durante el periodo 1991-2000. los halo carburos y el ozono también denominados gases invernaderos (siendo el principal causante el dióxido de carbono).

y nuestro tiempo libre es menor y más inactivo. La atmósfera en el calentamiento de la superficie terrestre. Gran parte de esta radiación se vuelve a emitir hacia el exterior con una longitud de onda correspondiente a los rayos infrarrojos. la f del casquete polar. el óxido nitroso.pdf . pérdidas agrícolas por los cambios climáticos. los efectos del calentamiento global producen un medio Abiótico. En esta guía explicaremos qué beneficios conlleva para la salud la actividad física.sevilla. la higiene y el sueño regular son los cimientos para llegar a la edad adulta sanos y poder disfrutar de una vida plena. pero es reflejada de vuelta por gases como el dióxido de carbono. serias alteraciones en la vida. el metano. destrucción de los medios climáticos. 7 b) Salud La sociedad actual no favorece la actividad física. la destrucción de la capa de ozono. Las actividades cotidianas están mecanizadas.8 Beneficios fisiológicos 7 Ibid. la dieta sana. nuestro trabajo requiere menos esfuerzo y movimiento. los halocarbonos y el ozono. trae perjuicios a la salud y favorece a la destrucción de la capa de ozono. La atmósfera es prácticamente transparente a la radiación solar de onda corta absorbida por la superficie de la Tierra. presentes en la atmósfera" Pero el calentamiento global es peor de lo que parece.org/sevillaenbici/contenidos/2-hazlobien/ventajas/US%20-%20La %20salud%20sobre%20dos%20ruedas.El efecto invernadero es el "término que se aplica al papel que desempeña la atmósfera en el calentamiento de la superficie terrestre. 8 http://www. Además conviene recordar que junto con la actividad física.

11 Ibid. • Ayuda a controlar el sobrepeso. la obesidad y el porcentaje de grasa corporal. (Traducción). • Fortalece los huesos. cáncer de colon y diabetes. 10 Beneficios sociales • Fomenta la sociabilidad. tensión arterial alta. En esta etapa. • Aumenta la autonomía y la integración social. 9 Beneficios psicológicos • La actividad física mejora el estado de ánimo y disminuye el riesgo de padecer estrés. estos beneficios son especialmente importantes en el caso de discapacitación física o psíquica. 10 Eritia i Mathieu D. • Mayor mineralización de los huesos y disminución del riesgo de padecer osteoporosis en la vida adulta. aumentando la densidad ósea. 11 Beneficios adicionales en la adolescencia • La contribución al desarrollo integral de la persona • El control del sobrepeso y la obesidad. el control de la obesidad es muy importante para prevenir la obesidad adulta.• La actividad física reduce el riesgo de padecer: Enfermedades cardiovasculares. . Publicación original de la Federación de ciclistas europeos. Marzo de 1998. 9 Ibid. ansiedad y depresión. • Fortalece los músculos y mejora la capacidad para hacer esfuerzos sin fatiga (forma física). aumenta la autoestima y proporciona bienestar psicológico.

Ingo Froböse. Ingo Froböse 12 Ibid. 12 Beneficios en relación al grupo de personas: 13 Fuente: Prof. .• Mejor maduración del sistema nervioso motor y aumento de las destrezas motrices. documento electrónico . • Mejor rendimiento en los estudios y mayor sociabilidad. 13Una medicina sobre ruedas.

como es ir en bicicleta. el cual es responsable de la calcificación de los vasos sanguíneos. Mejora de las funciones del sistema circulatorio: las enfermedades cardiovasculares son en la actualidad la principal causa de muerte en los países desarrollados. Ingo Froböse Veamos a continuación una descripción detallada de los beneficios de andar en bicicleta en torno a la salud: 1. . el cual es responsable de la protección de los vasos sanguíneos. aumenta. Una actividad física equilibrada.Beneficios para la salud por tiempo de actividad: 14 Fuente: Prof. En cambio. La práctica de este deporte reduce el colesterol negativo. la 14 Ibid. En consecuencia los vasos sanguíneos aumentan su flexibilidad. la cantidad de colesterol positivo. reduce el riesgo de infarto en más de un 50%.

4. además el ciclismo estimula los pequeños músculos de las vértebras dorsales. previenen el riesgo de enfermar de artrosis y también se aseguran de que andar y correr no suponga un problema con el paso del tiempo. Quienes protegen sus articulaciones montando en bicicleta regularmente. 2.pdf . durante el ejercicio. Reduce los trastornos psicológicos: pedalear es uno de los mejores antidepresivos. consume por término medio 80 litros por minuto. Los movimientos regulares de piernas fortalecen especialmente la zona lumbar.15 c) Tráfico 15 http://www. Disminuye la presión arterial: en las personas que practican el ciclismo se observa una menor tensión que en aquellas que no lo realizan. 6.sedimentación de la placa aparece con menos frecuencia y disminuye el riesgo de una calcificación de las arterias. Protege las articulaciones: los movimientos cíclicos que se realizan al pedalear representan una carga mínima para las articulaciones y garantizan una situación de sustento óptimo para los cartílagos. realizar un gran esfuerzo para adelgazar ya que con un ritmo algo superior al de paseo está probado científicamente que los efectos sobre la pérdida de grasa son mucho mayores. la musculatura de la espalda está bajo tensión y estabiliza el tronco.org/sevillaenbici/contenidos/2-hazlobien/ventajas/US%20-%20La %20salud%20sobre%20dos%20ruedas. 7. 8. Mejora el tono muscular 5. Equilibra nuestro peso: con el ejercicio eliminamos grasas y con el sudor toxinas. Cuando el ciclista adopta la postura óptima en el sillín con el torso ligeramente inclinado hacia delante. La musculatura de la espalda se fortalece y mantiene la columna vertebral protegida de vibraciones y golpes.sevilla. Prevención del dolor de espalda: el ciclismo es una de las actividades ideales para las personas que sufren dolor de espalda. No es necesario. Aumenta la capacidad pulmonar: una persona en reposo necesita unos 9 litros por minuto de oxígeno y un cicloturista medio. al contrario de lo que pensamos. 3.

señalización apropiada. Esta ciudad es un lugar ideal para recorrer en bicicleta. Al parecer. es cada día una costumbre que proporciona beneficio económico y de salud. En ese sentido. Entre ellos. Uno de los procesos de mayor interés para el transporte. en aquellos lugares donde hay toda una ruta de ciclovías con la mejor arquitectura y las ciclorutas están preparadas para una movilidad sencilla y no son una avenida llena de huecos y obstáculos para congestionar la ciudad capitalina. sin embargo. como un objetivo para mejorar los sistemas de movilidad. pero requiere conocer sus vías y calles. consiste en presentar el proyecto hasta conseguir la construcción de la ciclovía. es necesario crear una red de vías alternas que cuente con estacionamientos permanentes y temporales. Desde 1974 las bicicletas ruedan por las ciclovías. este sistema de movilidad se utiliza con frecuencia cada día. es tener un sistema articulado que aporta una solución. hoy en día. La bicicleta forma parte de la cultura de los bogotanos. se explica . Este plan.Para enfocar al uso de bicicletas como una solución al tráfico tomaremos como ejemplo a Bogotá. se calcula que un millón de ciudadanos sale a disfrutar de la ciclovía. originalmente. entre otros". Construir la cicloruta de la capital se planteó. según cuentan los ciudadanos. Es relativamente plana: si bien hay unas cuestas importantes. Pero los tiempos cambiaron. "La construcción de ciclorutas es un primer paso. responsable de una rápida movilidad. como consecuencia de los elevados precios de la gasolina. La temperatura varía pero se suda un poco. Bogotá es mejor en bicicleta. y la bicicleta representa. el Transmilenio. propio del Instituto de Desarrollo Urbano. un sistema económico de transporte y salud. a decir de los ciudadanos. servicios complementarios como baños públicos y talleres. Transportarse en bicicleta es. Más aun. para que la bicicleta pueda ser usada como un medio de transporte urbano se requiere darle la misma prioridad que tienen los automóviles y otro tipo de vehículos en los planes y programas de desarrollo de la ciudad. áreas de descanso y protección del clima. Montar en bicicleta en Bogotá. el carro de "dos piernas y dos ruedas".

en el documento "La Promoción del Uso de la Bicicleta". sociales. la red peatonal y la vehicular. . Social.16 Pero es importante señalar que la alcaldía mayor de Bogotá y su cámara de comercio han logrado políticas en beneficio de el uso de bicicletas como medio de transporte diario. incluye en el programa Vías para la Movilidad.La política de promoción al uso de la bicicleta. Bogotá 2008. ciudad de bicicletas.” •“Articular e integrar de manera eficiente las CicloRutas. “Artículo 26 Promoción del Transporte No Motorizado.”17 Según el Plan de Desarrollo Económico. ambientales. Los objetivos fijados son: •“Reducir los niveles de contaminación ambiental por fuentes móviles. publicado por La Secretaria de Movilidad.”18 16 Bogotá. La Administración promoverá el transporte no motorizado de peatones y ciclo usuarios para que los habitantes del Distrito Capital incrementen su participación en el número de viajes. Ambiental y de Obras Públicas para Bogotá D. las rutas de transporte público. las rutas troncales y el transporte regional y nacional. dadas sus ventajas económicas. 2008-2012 “BOGOTÁ POSITIVA: PARA VIVIR MEJOR”. documento electrónico 17 Secretaría Distrital de la Movilidad . de salud pública y bienestar. e incorporar criterios ambientales para producir un sistema de movilidad ecoeficiente. 18 Ibid.C.” •“Incrementar la seguridad vial y disminuir los índices de accidentalidad mediante una señalización correcta y una norma técnica de diseño de cruces entre CicloRutas. el obetivo de construcción de 20 kilómetros de ciclorrutas y el mantenimiento del 100% de la red para el uso de bicicletas..

19 1. Personas que utilizan y no utilizan este medio de trasporte en la PUCE."Por el cual se implementa el uso de la bicicleta como servicio de transporte integrado al Sistema de Movilidad del Distrito Capital“ ○ Impleméntese el servicio de transporte en bicicleta denominado "BICI" para facilitar el intercambio modal. a) Datos obtenidos en las encuestas Automóvil 23% Bus 32% Bicicleta 37% Caminando 8% Porcentaje 15 21 24 N° de opciones 6 elegidas Total de personas: 50 *Nota: Algunas personas respondieron más de una opción. ○ La Secretaría Distrital de Movilidad determinará en sus estudios técnicos. N° DE PESONAS SI NO 19 Ibid. PORCENTAJES 84% 16% 42 8 . Desventajas del uso de la bicicleta a) Distancias b) Razones 2. al Sistema Integrado de Transporte Público del Distrito Capital. económicos y jurídicos los componentes del Sistema “BICI”. como medio no motorizado.

las personas respondieron mas de una opción.TOTAL 50 100% N° DE PESONAS SI NO TOTAL 37 13 50 PORCENTAJES 76% 24% 100% Entre 1Km y 2 Km Entre 1Km y 2 Km Más de 3Km Otro 13 12 9 15 Porcentaje 27% 24% 18% N° de opciones 31% elegidas Total de personas: 50 *Nota: De la misma forma que en el anterior. . N° DE PESONAS SI NO TOTAL 41 9 50 PORCENTAJES 82% 18% 100% .

bancos. Además la razón por la cual tienen la preferencia de ir a la universidad en bicicleta radica en que consideran que la misma les da facilidades para que puedan dejar la suya en ciertos lugares asignados dentro de la universidad. supermercados no existen lugares apropiados para parquear las bicicletas. como nos dijo un estudiante de la carrera de DERECHO: ‘’la bicicleta nos mantiene activos y aportamos de una forma u otra a la reducción de la contaminación´´. c) Razones por las cuales las personas no utilizan las bicicletas . por otro lado en la PUCE existe un club destinado a la fomentación de este medio de trasporte como el más factible en la ciudad. que en su mayoría es la universidad. aludiendo que en otros lugares como centro comerciales. en el caso de la PUCE existen parqueaderos que sirven para poder dejar sus bicicletas mientras los estudiantes están en las actividades regulares de estudio. hasta sus destinos. Otra de las razones que plantearon los encuestados fue la gran actividad física que realizan al manejar sus bicicletas. en horas pico.N° DE PESONAS SI NO TOTAL 24 26 50 PORCENTAJES 49% 51% 100% b) Razones por las cuales las personas utilizan las bicicletas Las razones por la cual las personas utilizan a la bicicleta es porque consideran que es un medio de trasporte factible para una ciudad muy congestionada. y que además les trasporta más rápido.

Club de ciclismo de la PUCE. y realizan reuniones continuas. cuya función radica en la promover el uso de la bicicleta como medio de trasporte dentro de la universidad y en la ciudad de Quito.El otro porcentaje de estudiantes encuestados argumentaban distintos tipos de razones por las cuales no usaban la bicicleta. para discutir temas de interés del club. Actualmente cuentan con 12 miembros activos . especialmente los días miércoles. y por tal razón el uso de la bicicleta les resultaba no conveniente y preferían ocupar otro medio de transporte. (entrevista a Andrés Oviedo) Andrés Oviedo es estudiante de Ingeniería en Sistemas de la PUCE. Él es uno de los coordinadores del club de ciclismo de la PUCE. En la entrevista que se le realizó nos comento acerca de lo relacionado con este club. 3. La universidad les colabora no solo con espacio físico para este club. Las actividades que realiza este club es el de salidas a diferentes destinos cada fin de semana. sino también facilita movilización para ellos y sus bicicletas en las salidas que realizan. esta razón es un determinante primordial para que muchas personas no opten por este medio de trasporte. ya sea público o privado Otros alegaban que no tenían necesidad de usar este medio de trasporte ecológico ya que poseían vehículo propio. pero hemos expuesto las 3 más importantes: La distancia que tenían que recorrer diariamente desde su domicilio hasta la universidad era muy larga. y por tal razón no dependían ni de trasporte público y mucho menos de bicicleta. El club de ciclismo está funcionando desde el año 2004. La falta de espacios para recorrer las calles de la ciudad en bicicleta con facilidad.

que participan de las reuniones. Según la opinión personal de Andrés. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS . y en las salidas con al menos unas 22 personas. el ve necesario que se fomente el uso de bicicletas en la ciudad. lo que garantiza en la ciudad un tiempo de recorrido menor al que se emplea en el trasporte público y privado. puesto que la movilización es más ágil. Los requisitos para ingresar a este club es que simplemente que te guste la bicicleta y que te encuentres en condiciones físicas aceptables. entre otras cosas.

y en las salidas con al menos unas 22 personas. Actualmente cuentan con 12 miembros activos que participan de las reuniones. para discutir temas de interés del club. especialmente los días miércoles. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOS . lo que garantiza en la ciudad un tiempo de recorrido menor al que se emplea en el trasporte público y privado. puesto que la movilización es más ágil. La universidad les colabora no solo con espacio físico para este club. entre otras cosas. cuya función radica en la promover el uso de la bicicleta como medio de trasporte dentro de la universidad y en la ciudad de Quito.En la entrevista que se le realizó nos comento acerca de lo relacionado con este club. El club de ciclismo está funcionando desde el año 2004. el ve necesario que se fomente el uso de bicicletas en la ciudad. Los requisitos para ingresar a este club es que simplemente que te guste la bicicleta y que te encuentres en condiciones físicas aceptables. y realizan reuniones continuas. sino también facilita movilización para ellos y sus bicicletas en las salidas que realizan. Según la opinión personal de Andrés. Las actividades que realiza este club es el de salidas a diferentes destinos cada fin de semana.

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