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Sillón OP-S10 Manual de Servicio

Ref: 68246014

SILLON
OP-S10

Modelo sillón:

Nº Serie:

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0. Advertencias y precauciones

0.1. Símbolos e indicaciones de seguridad

Atención, consulte los documentos adjuntos.


Todos los párrafos con este símbolo deben ser
observados con especial atención.

Aparato tipo B

OPTOMIC ESPAÑA S.A. se reserva todos los derechos a cambiar sin previo aviso el
diseño y las especificaciones en el presente manual.

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0.2. Advertencias

LOS DATOS REFERIDOS SEGUIDAMENTE SON DE GRAN IMPORTANCIA PARA LA


SEGURIDAD Y DEBERAN TOMARSE TOTALMENTE EN CUENTA PARA EL USO DE ESTE
APARATO.

SI POR CONSECUENCIA DE UN MAL O INADECUADO USO DEL APARATO, DEFICIENTE


MANTENIMIENTO Y CUIDADO DEL MISMO, INCORRECTA INSTALACION, INOBSERVANCIA
DE LAS INSTRUCCIONES INDICADAS EN EL PRESENTE MANUAL, REPARACIÓN POR
PARTE DE PERSONAL NO CUALIFICADO NI AUTORIZADO, SE PRODUJERAN DAÑOS
PERSONALES Y/O MATERIALES A TERCEROS, OPTOMIC ESPAÑA S.A., FABRICANTE DE
ESTE EQUIPO, NO ASUME NINGUNA RESPONSABILIDAD SOBRE DICHOS DAÑOS.

Según las disposiciones legales, el fabricante sólo responde de las


especificaciones de seguridad del aparato si los trabajos de mantenimiento,
reparación y modificación son realizados por el mismo o por otra persona
perfectamente autorizada por él. De no ser así, el fabricante no asumirá
ninguna responsabilidad, quedando anulado el derecho de garantía.

El fabricante tampoco asumirá ningún tipo de responsabilidad por el uso


inadecuado del equipo o si fuera utilizado en otros fines distintos para el cual
fue fabricado.

Las piezas relacionadas con la seguridad serán sustituidas únicamente por


piezas originales.

Después de cada modificación o reparación, se efectuará una prueba de


seguridad, debiendo cumplir el equipo con las especificaciones técnicas de
seguridad de la normativa vigente.

Toda modificación, reparación y pruebas efectuadas deberán anotarse en la


FICHA DE MANTENIMIENTO.

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- Este aparato no deberá ser usado en lugares donde exista peligro de explosión o
cercano a líquidos inflamables.

- Los líquidos desinfectantes y esterilizantes son compuestos que atacan violentamente a


los plásticos y gomas, y con el tiempo hacen perder las propiedades físicas de los
mismos, por lo tanto limite lo más posible el uso de estos líquidos.

- La apertura del sillón por personal no autorizado por OPTOMIC ESPAÑA, S.A. anula
definitivamente la garantía del equipo.

- Este equipo contiene componentes electrónicos que pueden ser dañinos para el
medioambiente si no son gestionados adecuadamente, por lo que una vez finalizada la
vida útil del sillón deberá seguirse las normativas nacionales y locales aplicables en
materia de gestión de residuos medioambientales o el producto podrá ser devuelto a
OPTOMIC ESPAÑA S.A. para que gestione el control de los componentes peligrosos.

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0.3. Personal técnico cualificado


La reparación del sillón OP-S10, fuera cual fuera su importancia, deberá ser realizada
exclusivamente por personal técnico cualificado que haya superado el curso de
capacitación que OPTOMIC ESPAÑA S.A imparte a los técnicos autorizados a tal efecto.

Es de total responsabilidad del usuario o del distribuidor autorizado la verificación de dicho


por personal técnico cualificado y autorizado.

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1. Índice

0. ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES ........................................................................ 2


0.1. SÍMBOLOS E INDICACIONES DE SEGURIDAD ..................................................... 2
0.2. ADVERTENCIAS ............................................................................................. 3
0.3. PERSONAL TÉCNICO CUALIFICADO ................................................................. 5
1. ÍNDICE ......................................................................................................................... 6

2. OBJETO....................................................................................................................... 8

3. CARCASAS: DESMONTAJE Y MONTAJE ................................................................ 9


3.1. CARCASA DEL RESPALDO .............................................................................. 9
3.2. CARCASA DEL ASIENTO................................................................................ 13
3.3. CARCASA DEL PANTORRILLERO .................................................................... 16
3.4. CARCASA DEL BRAZO ELEVADOR.................................................................. 18
3.5. CARCASA DELANTERA DE LA BASE ............................................................... 20
3.6. CARCASA TRASERA DE LA BASE ................................................................... 21
3.7. CARCASA DE GIRO DEL ASIENTO .................................................................. 22
3.8. CARCASA LUMBAR ....................................................................................... 23
3.9. CARCASA TRASERA DEL ASIENTO ................................................................. 25
4. TAPICERÍAS.............................................................................................................. 26
4.1. TAPICERÍA DEL ASIENTO: ACCESO A LAS CONEXIONES DEL ASIENTO .............. 26
4.2. CAMBIO DE TAPICERÍAS DEL ASIENTO, EL RESPALDO Y EL PANTORRILLERO .... 27
5. CABECERO ............................................................................................................... 28
5.1. CAMBIO DEL REPOSACABEZAS DEL CABECERO ............................................. 28
5.2. CAMBIO DEL RESORTE DE GAS DEL CABECERO ............................................. 29
5.3. AJUSTE DE LA RIGIDEZ DEL CABECERO ......................................................... 31
6. REPOSABRAZOS ..................................................................................................... 32
6.1. CAMBIO DEL REPOSABRAZOS ....................................................................... 32
7. DESCRIPCIÓN DE LOS DISTINTOS CONECTORES ............................................. 34
7.1. CONEXIONES DE LA PARTE TRASERA DE LA BASE: ......................................... 34
7.2. CONEXIONES DEL RESPALDO: ...................................................................... 37
7.3. CONEXIONES DEL ASIENTO: ......................................................................... 38
7.4. CONEXIONES DE CINTA PLANA DE LOS TECLADOS DEL ASIENTO: .................... 39
7.5. CONEXIONES DE LA CARCASA DEL RESPALDO (CONEXIONES DE CINTA PLANA
DE LOS TECLADOS DEL RESPALDO): .......................................................................... 40

8. FALLOS DE ALIMENTACIÓN .................................................................................. 41


8.1. COMPROBACIONES EN LA CENTRALITA: ........................................................ 41
8.2. COMPROBACIONES EN EL CABLE DE POTENCIA (BASE-CENTRALITA):.............. 44
8.3. COMPROBACIONES EN LOS CONTACTOS DEL CONECTOR DE LA BASE:............ 47
8.4. COMPROBACIONES EN LAS CONEXIONES DE LA PLACA PRINCIPAL (RESPALDO)49
8.5. FALLOS DE SALIDAS REMOTAS ..................................................................... 52
9. CABLES DE ALIMENTACIÓN .................................................................................. 55
9.1. CAMBIO DE LA MANGUERA DE CABLES PRINCIPAL .......................................... 55
9.2. CAMBIO DE LOS CABLES A LA CENTRALITA .................................................... 61

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10. FALLOS EN EL MONITOR ....................................................................................... 62
10.1. ERROR DE ALIMENTACIÓN: ........................................................................... 64
10.2. FALLO EN LA ENTRADA DE VÍDEO COMPUESTO (INPUT - COMP. VIDEO): ....... 65
10.3. FALLO EN LA SALIDA DE VÍDEO COMPUESTO (OUTPUT - COMP. VIDEO): ....... 65
10.4. FALLO EN LA SALIDA Y/C (Y/C OUTPUT):.................................................... 66
10.5. FALLO EN EL CONECTOR USB-1 TOUCHSCREEN:.......................................... 66
10.6. FALLO EN EL CONECTOR VGA HEMBRA:....................................................... 66
10.7. CAMBIO DE LA MANGUERA DE CABLES DEL MONITOR ..................................... 67
10.8. SUSTITUCIÓN DEL MONITOR ......................................................................... 67
11. TECLADOS................................................................................................................ 68
11.1. FALLOS DE LOS TECLADOS........................................................................... 68
11.2. FALLOS DE LAS MEMORIAS ........................................................................... 70
11.3. FALLOS DE LA FUENTE DE LUZ FRÍA DE 150W ............................................... 70
11.4. SUSTITUCIÓN DE LOS TECLADOS DEL RESPALDO Y DEL ASIENTO ................... 71
12. MOTORES ................................................................................................................. 73
12.1. FALLOS DE ALIMENTACIÓN ........................................................................... 73
12.2. FALLOS DE SEÑAL ....................................................................................... 76
12.3. CAMBIO DEL MOTOR DEL ASIENTO (MOTOR DE INCLINACIÓN) ......................... 77
12.4. CAMBIO DEL MOTOR DE LA BASE (MOTOR DE ELEVACIÓN) ............................. 85
13. FRENO ELECTROMAGNÉTICO............................................................................... 89
13.1. IDENTIFICACIÓN DE ERRORES DE FRENO ...................................................... 89

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2. Objeto
El objeto del presente manual es describir en detalle las reparaciones que podrían surgir
en el sillón OP-S10.

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3. Carcasas: Desmontaje y montaje


Tanto el montaje como el desmontaje de las carcasas del sillón OP-S10 son operaciones
necesarias para la gran mayoría de reparaciones. Se recomienda prestar especial atención
a todos los pasos descritos.

3.1. Carcasa del respaldo


Desmontaje:

Tanto para acceder a los mecanismos o conexiones del respaldo como para una eventual
sustitución de la carcasa deben seguirse los siguientes pasos para desmontarla:
1. Retirar el cabecero. Para quitarlo debe bajarse totalmente el cabecero y bloquear
su subida con el mando [ ] (Fig. 1), luego debe girarse el mando [ ] (en sentido
contrario a las agujas del reloj) hasta su liberación (Fig. 2). Por último, sin
desbloquear el tubo [ ], debe subirse el cabecero hasta su total separación (Fig. 3).
2. Desatornillar los tornillos inferiores de la carcasa [ ] (Figs. 4 y 5)
3. Soltar y sacar del todo el mando del cabecero [ ] (Figs. 6 y 7). NOTA: Al sacar el
mando completamente, el tubo del cabecero subirá por sí mismo (Fig. 8).
4. Desatornillar, con una llave de puntos, el buje del mando del cabecero [ ] (Fig. 9)
5. Separar la carcasa del respaldo por su parte inferior (Figs. 10 y 11).
6. Desconectar el conector que une los teclados del respaldo con los teclados del
asiento [ ] (Figs. 12, 13 y 14) y el conector que une los teclados del respaldo con la
tarjeta electrónica [ ] (Figs. 15 y 16).
7. Retirar la carcasa (Figs. 17 y 18).

NOTA: Si el sillón dispone de Pre-instalación debe desconectarse también de la tarjeta


electrónica [ ] el conector [ ] de la fuente de luz de 150W y el conector [ ] del foco externo
de 36W.

Montaje:

1. Introducir el tubo del cabecero por el agujero superior de la carcasa de manera que
la carcasa quede colgando (Fig. 17).
2. Conectar el conector que une los teclados del respaldo con los teclados del asiento
[ ] (Figs. 12, 13 y 14) y el conector que une los teclados del respaldo con la tarjeta
electrónica [ ] (Figs. 15 y 16).
3. Ajustar los bordes de la carcasa al respaldo. Dicho borde debe entrar en la ranura
de la tapicería del respaldo
4. Apretar con una llave de puntos el buje del mando del cabecero [ ] (Fig. 9).
5. Atornillar los tornillos inferiores de la carcasa [ ] (Figs. 4 y 5).

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Fig. 1 Fig. 2

Fig. 3 Fig. 4

Fig. 5 Fig. 6

Fig. 7 Fig. 8

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Fig. 9 Fig. 10

Fig. 11 Fig. 12

Fig. 13 Fig. 14

Fig. 15 Fig. 16

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Fig. 17 Fig. 18

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3.2. Carcasa del asiento


Desmontaje:

Para retirar la carcasa del asiento deben seguirse los siguientes pasos:
1. Desatornillar los 2 tornillos inferiores de la mitad izquierda de la carcasa (Figs. 19 a
21).
2. Desatornillar el tornillo que une las 2 mitades de la carcasa sujetando la mitad
izquierda de la carcasa para que no se caiga y evitar así que se deteriore (Figs. 22
y 23)
3. Sacar el conector de cinta plana (gris claro) de los 2 espárragos roscados que lo
unen a la mitad de la carcasa (Fig. 24)
4. Desconectar el conector de cinta plana (gris claro) unido al teclado izquierdo (Figs.
25 y 26) y sacar la cinta plana gris de la presilla de la mitad izquierda de la carcasa
(Fig. 27).
5. Separar la mitad izquierda de la carcasa (Figs. 28 y 29).
6. Desatornillar los 2 tornillos inferiores de la mitad derecha de la carcasa sujetándola
para que no se caiga y evitar así que se deteriore (Figs. 30 a 32).
7. Desconectar el conector de cinta plana (gris claro) unido al teclado derecho (Fig.
33) y sacarlo de los 2 espárragos roscados que lo unen a la mitad de la carcasa
(Fig. 24)
8. Separar la mitad derecha de la carcasa (Fig. 34).

Montaje:

Para montar la carcasa del asiento debe procederse a la inversa que en su desmontaje, es
decir:
1. Conectar el conector de cinta plana (gris claro) de la mitad derecha de la carcasa al
conector del teclado derecho (Fig. 25) e insertarlo en los 2 espárragos roscados
para fijarlo a su mitad de la carcasa (Fig. 24)
2. Atornillar los 2 tornillos inferiores de la mitad derecha de la carcasa (Figs. 32, 31 y
30).
3. Conectar el conector de cinta plana (gris claro) de la mitad izquierda de la carcasa
al conector del teclado izquierdo (Fig. 25), insertarlo en los 2 espárragos roscados
para fijarlo a su mitad de la carcasa (Fig. 24) y trabar la cinta plana gris con su
presilla correspondiente (Fig. 27).
4. Atornillar los 2 tornillos inferiores de la mitad izquierda de la carcasa (Figs. 20 y 19).
5. Atornillar el tornillo que une las 2 mitades de la carcasa (Fig. 22)

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Fig. 19 Fig. 20

Fig. 21 Fig. 22

Fig. 23 Fig. 24

Fig. 25 Fig. 26

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Fig. 27 Fig. 28

Fig. 29 Fig. 30

Fig. 31 Fig. 32

Fig. 33 Fig. 34

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3.3. Carcasa del pantorrillero


Desmontaje:

Para cambiar la carcasa del pantorrillero deben seguirse las siguientes pautas:
1. Desmontar la carcasa del asiento tal y como se describe en el apartado
correspondiente.
2. Desatornillar los 2 tornillos inferiores (Figs. 35 y 36) y dejar la carcasa colgando del
eje de giro del pantorrillero (Figs. 37 y 38).
3. Soltar los prisioneros del eje del asiento sin sacarlos completamente (sólo es
necesario desatornillarlos para liberar los insertos de los extremos del eje) (Figs. 39
y 40).
4. Retirar los insertos de los extremos del eje de giro (Figs. 41 y 42).
5. Retirar la carcasa

Montaje:

1. Posicionar la carcasa colocando los insertos de los extremos del eje de giro del
pantorrillero en su alojamiento (Fig. 38)
2. Apretar los prisioneros del eje del asiento para fijar los insertos (Figs. 39 y 40)
3. Atornillar lo 2 tornillos inferiores [ ] (Figs. 35 y 36)

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Fig. 35 Fig. 36

Fig. 37 Fig. 38

Fig. 39 Fig. 40

Fig. 41 Fig. 42

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3.4. Carcasa del brazo elevador


Desmontaje:

Para sustituir o retirar la carcasa del brazo elevador deben seguirse los siguientes pasos:
1. Despegar el adhesivo de la parte superior del brazo elevador (Figs. 43 y 44)
2. Soltar el tornillo que fija la carcasa a la parte superior del brazo elevador (Fig. 45)
3. Soltar el tornillo central de la carcasa del brazo (Fig. 46)
4. Retirar la carcasa (Fig. 47)

Montaje:

1. Colocar adecuadamente la chapa que aprisiona la carcasa a la parte superior del


brazo elevador (Fig. 48)
2. Posicionar la carcasa y atornillar el tornillo que fija la carcasa a la parte superior del
brazo elevador (Fig. 45).
3. Atornillar el tornillo del centro de la carcasa (Fig. 46).

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Fig. 43 Fig. 44

Fig. 45 Fig. 46

Fig. 47 Fig. 48

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3.5. Carcasa delantera de la base


Para sustituir o retirar la carcasa delantera de la base deben seguirse los siguientes pasos:

Desmontaje:

1. Retirar la carcasa del brazo elevador (ver apartado 4.4)


2. Soltar la carcasa tirando de ella hasta que se suelte el inserto de plástico tal y como
se muestra en las Figs. 50 y 51.
3. Retirar la carcasa

Montaje:

1. Colocar la carcasa en su posición y apretar el inserto de plástico hasta fijar la


carcasa (Fig. 50).

Fig. 49 Fig. 50

Fig. 51 Fig. 52

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3.6. Carcasa trasera de la base


Para sustituir o retirar la carcasa trasera de la base deben seguirse los siguientes pasos:

Desmontaje:

1. Retirar la carcasa del brazo elevador (ver apartado correspondiente)


2. Retirar la carcasa delantera de la base (ver apartado correspondiente)
3. Desatornillar los 2 tornillos delanteros (Figs. 53 y 54).
4. Desatornillar el tornillo trasero (Fig. 55).
5. Retirar la carcasa (Fig. 56).

Montaje:

1. Colocar la carcasa en su posición


2. Atornillar el tornillo trasero (Fig. 55).
3. Atornillar los dos tornillos delanteros (Figs. 53 y 54).

Fig. 53 Fig. 54

Fig. 55 Fig. 56

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3.7. Carcasa de giro del asiento


Para sustituir o retirar la carcasa de giro del asiento deben seguirse los siguientes pasos:

Desmontaje:

1. Desatornillar los 2 tornillos laterales de la carcasa (Figs. 57 y 58)


2. Retirar la carcasa (Figs. 59 y 60)

Montaje:

1. Posicionar la carcasa y atornillar los 2 tornillos laterales (Figs. 57 y 58)

Fig. 57 Fig. 58

Fig. 59 Fig. 60

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3.8. Carcasa lumbar


Para sustituir o retirar la carcasa lumbar deben seguirse los siguientes pasos:

Desmontaje:

1. Retirar la carcasa de giro del asiento tal y como se describe en el apartado


correspondiente.
2. Desatornillar los 2 tornillos laterales superiores de la carcasa (Figs. 61 y 62)
3. Desatornillar los 2 tornillos laterales inferiores de la carcasa (Figs. 63 y 64)
4. Retirar la carcasa (Figs. 65 y 66)

Montaje:

1. Posicionar la carcasa y atornillar los 2 tornillos laterales superiores (Figs. 61 y 62)


2. Atornillar los 2 tornillos laterales inferiores de la carcasa (Figs. 63 y 64)

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Fig. 61 Fig. 62

Fig. 63 Fig. 64

Fig. 65 Fig. 66

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3.9. Carcasa trasera del asiento


Para sustituir o retirar la carcasa trasera del asiento deben seguirse los siguientes pasos:

Desmontaje:

1. Soltar los 2 tornillos de la parte inferior de la carcasa (Figs. 67 y 68)


2. Soltar los tornillos que fijan, por la izquierda y por la derecha, la carcasa al soporte
del asiento (Fig. 69).
3. Retirar la carcasa (Fig. 70)

Montaje:

1. Posicionar la carcasa
2. Atornillar los 2 tornillos que fijan, por la izquierda y por la derecha, la carcasa al
soporte del asiento (Fig. 69).
3. Atornillar los 2 tornillos de la parte inferior de la carcasa (Figs. 67 y 68)

Fig. 67 Fig. 68

Fig. 69 Fig. 70

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4. Tapicerías

4.1. Tapicería del asiento: acceso a las conexiones del asiento


Para sustituir el asiento tapizado o para acceder a las conexiones situadas debajo del
mismo debe procederse como se describe a continuación:
1. Subir el asiento hasta su posición más alta para permitir una maniobrabilidad mejor
(Fig. 71).
2. Retirar la carcasa del asiento tal y como se describe en el apartado
correspondiente.
3. Retirar la carcasa del pantorrillero (ver apartado correspondiente)
4. Retirar la carcasa trasera del asiento soltando los 2 tornillos inferiores y los 2
laterales (ver apartado correspondiente)
5. Desatornillar las 6 tuercas que unen el asiento a su soporte (Figs. 72 y 73)
6. Retirar el asiento (Fig. 74)

Fig. 71 Fig. 72

Fig. 73 Fig. 74

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4.2. Cambio de tapicerías del asiento, el respaldo y el


pantorrillero
Para sustituir la espuma de poliuretano de las tapicerías del asiento (método destructivo),
el respaldo, el cabecero o el pantorrillero debe procederse de la misma manera.
1. Levantar una de las esquinas de la tapicería de manera que quepa un cuchillo u
objeto cortante entre la tapicería y la chapa sobre la que va pegada. Se recomienda
usar un cuchillo largo y flexible para poder aplicar un movimiento de vaivén al
avanzar (Figs. 75 y 76)
2. Avanzar con un movimiento de vaivén del cuchillo a la vez que se sigue levantando
firmemente la tapicería (Figs. 77 y 78).
3. Una vez quitada la pieza de poliuretano flexible, deben limpiarse perfectamente los
restos adheridos a la chapa metálica del asiento

Para proceder a pegar la tapicería deben colocarse unos cordones de adhesivo estructural
acrílico (tipo 3M Scotch-Weld DP8005 o similar) y colocar la nueva tapicería perfectamente
en su alojamiento ejerciendo presión manualmente o usando un peso durante varios
minutos.

Fig. 75 Fig. 76

Fig. 77 Fig. 78

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5. Cabecero

5.1. Cambio del reposacabezas del cabecero


Para sustituir el cabecero se recomienda solicitar un recambio completo del reposacabezas
como el que se está desmontando en la Fig. 81.

Para sustituir el reposacabezas deben seguirse los siguientes pasos:


1. Desatornillar los tornillos laterales de la horquilla del cabecero (Figs. 79 y 80).
2. Retirar el reposacabezas (Fig. 81)

Para reemplazarlo, debe colocarse el reposacabezas en su posición y atornillarse los


tornillos laterales de la horquilla del cabecero (Figs. 80 y 79).

Fig. 79 Fig. 80

Fig. 81

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5.2. Cambio del resorte de gas del cabecero


Para cambiar el resorte de gas del cabecero, deben seguirse los siguientes pasos:
1. Retirar la carcasa del respaldo como se describe en el apartado correspondiente
2. Soltar la carcasa de giro del asiento desatornillando los tornillos laterales del eje de
giro del asiento (ver apartado correspondiente)
3. Retirar la carcasa lumbar (ver apartado correspondiente)
4. Desatornillar los dos tornillos de la chapa de tope del resorte de gas (Figs 84 y 85).
5. Retirar la chapa (Fig. 86)
6. Sacar el resorte de gas (Figs. 87 a 89)

Para sustituirlo por uno nuevo se recomienda:


1. Introducir el cilindro del resorte de gas por el tubo del cabecero con la barra del
pistón apuntando al suelo (Figs. 89, 88 y 87)
2. Introducir el extremo de barra del pistón en su alojamiento de la chapa de tope del
resorte de gas (Fig. 86)
3. Colocar la chapa en su lugar (el resorte de gas opondrá cierta resistencia por lo que
habrá que ejercer un poco de fuerza en sentido vertical) y atornillarla firmemente
(Figs. 85 y 84)

NOTA: el resorte de gas está concebido para ofrecer cierta resistencia al movimiento en
una única dirección por lo que someterlo a flexión podría ocasionar un deterioro acelerado
del mismo.

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Fig. 82 Fig. 83

Fig. 84 Fig. 85

Fig. 86 Fig. 87

Fig. 88 Fig. 89

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5.3. Ajuste de la rigidez del cabecero


Para ajustar la rigidez del cabecero, deben ajustarse los tornillos inferiores de la rótula
(Figs. 90 y 91)

Fig. 90 Fig. 91

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6. Reposabrazos

6.1. Cambio del reposabrazos


Para sustituir cualquiera de los reposabrazos debe solicitarse un recambio completo del
reposabrazos correspondiente (indicar si se trata del izquierdo o del derecho) y proceder
del siguiente modo:
1. Retirar la carcasa del asiento tal y como se describe en el apartado
correspondiente.
2. Soltar con ayuda de un alicate las torretas de fijación de la carcasa del asiento
(Figs. 92 y 93)
3. Desatornillar los tornillos que unen el reposabrazos al soporte del asiento (Figs. 94
y 95).
4. Retirar el reposabrazos (Fig. 96)

Para reemplazarlo, debe colocarse el reposabrazos en su posición y atornillar fuertemente


los tornillos al soporte del asiento (Figs. 94 y 95). Se recomienda añadir una gota de
retenedor de rosca, Loctite 243, en los filetes de los tornillos para asegurar una fijación
más firme. Una vez sustituido el reposabrazos debe volver a atornillarse la torreta de
fijación de la carcasa.

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Fig. 92 Fig. 93

Fig. 94 Fig. 95

Fig. 96

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7. Descripción de los distintos conectores

7.1. Conexiones de la parte trasera de la base:


Las conexiones de la parte trasera de la base (Fig. 97) son:
• Conexión motor de la base: movimientos verticales (subir / bajar) (Fig. 98 y 101).
• Conexión de potencia (Fig. 99 y 102).
• Conexiones del monitor (sólo para sillones con monitor) (Fig. 100 y 103).

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Fig. 97 Fig. 98

Fig. 99 Fig. 100

Fig. 101

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Fig. 102

Fig. 103

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7.2. Conexiones del respaldo:


Para acceder a las conexiones del respaldo es necesario retirar la carcasa del respaldo
(ver apartado correspondiente):

En el respaldo pueden identificarse las siguientes conexiones:


• Conexiones de la placa principal (Fig. 104)
• Conexiones del monitor, para sillones con monitor (Fig. 105)

Fig. 104 Fig. 105

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7.3. Conexiones del asiento:

Para acceder a los conectores del asiento (Figs. 106 y 107) deben consultarse las
instrucciones en el apartado correspondiente.

Las conexiones del asiento corresponden a:


• Conector del freno
• Conector del motor del respaldo

Fig. 106 Fig. 107

Fig. 108

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7.4. Conexiones de cinta plana de los teclados del asiento:


Para acceder a las conexiones de los teclados (Figs. 109 a 112) del asiento es necesario
retirar la carcasa del asiento (ver apartado correspondiente). Solicite los planos de los
distintos teclados impresos para hacer las comprobaciones que se precisen.

Fig. 109 Fig. 110

Fig. 111 Fig. 112

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7.5. Conexiones de la carcasa del respaldo (Conexiones de


cinta plana de los teclados del respaldo):
Para acceder a las conexiones de la carcasa del respaldo (Figs. 113 y 114) debe retirarse
la carcasa según se describe en el apartado correspondiente.

Pueden distinguirse las siguientes conexiones:


• Conectores de la fuente de luz de 150W (Fig. 113)
• Conectores de cada uno de los teclados (Fig. 115)
• Conexión de los teclados de la carcasa del respaldo a la placa principal, (Fig. 116)

Solicite los planos de los distintos teclados impresos para hacer las comprobaciones que
se precisen.

Fig. 113 Fig. 114

Fig. 115 Fig. 116

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8. Fallos de alimentación
Ante un fallo de alimentación del sillón deben hacerse las siguientes comprobaciones:

8.1. Comprobaciones en la centralita:


1. Apagar el sillón actuando sobre el botón rojo de emergencia de la centralita
2. Desenchufar de la centralita el conector del cable de potencia (80110298) que va a
la base del sillón
3. Encender el sillón actuando de nuevo sobre el botón rojo de emergencia
4. Realizar las siguientes comprobaciones entre contactos con un polímetro.

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Fig. 117 Fig. 118

Fig. 119 Fig. 120

Fig. 121 Fig. 122

Fig. 123 Fig. 124

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Fig. 125 Fig. 126

Fig. 127

Comprobación entre contactos Tensión adecuada

A1 – A2 22 ± 1V

A2 – A3 34 ± 1V

Fig. 128

Si las medidas son adecuadas, es decir, se miden 22V entre los contactos A1 y A2 y se
miden 34V entre los contactos A2 y A3 se descarta una avería de alimentación en la
centralita. Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, la centralita debe sustituirse o
enviarse a reparar.

Un error en la medida entre los contactos A1 y A2 (medida distinta de 22V) implica que no
funcione ninguno de los siguientes elementos: freno, fuente de luz de 150W, lámpara de
35W y monitor.
Un error en la medida entre los contactos A2 y A3 (medida distinta de 34V) implica que no
funcione la placa principal, por lo tanto ningún elemento.

NOTA IMPORTANTE: Para evitar cortocircuitos al hacer medidas debe evitarse tocar con
las puntas del polímetro la carcasa del conector a la vez que se toca un contacto.

Antes de pasar a la comprobación en el cable que une la centralita con la base debe
comprobarse la puesta a tierra de la centralita verificando con el polímetro la continuidad
entre el contacto A4 y cualquier pieza metálica sin pintar del sillón (“desnuda”). Si no
hubiera continuidad debe repararse la puesta a tierra. Si una vez reparada la puesta a
tierra el fallo general prosiguiera, deben repetirse las comprobaciones realizadas hasta el
momento.

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8.2. Comprobaciones en el cable de potencia (base-centralita):


1. Apagar el sillón actuando sobre el botón rojo de emergencia de la centralita (Fig.
129)
2. Con el extremo correspondiente conectado a la centralita, desenchufar de la base
el conector del cable de potencia (80110298).
3. Encender el sillón actuando de nuevo sobre el botón rojo de emergencia
4. En el conector hembra (conector a la base del sillón) del cable de potencia
(80110298) (Figs. 132 y 133), realizar comprobaciones entre contactos con un
polímetro según la tabla de la Fig. 134.

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Fig. 129 Fig. 130

Fig. 131 Fig. 132

Fig. 133

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Comprobación entre contactos Tensión adecuada

A1 – A2 22 ± 1V

A2 – A3 34 ± 1V

Fig. 134

Si las medidas son adecuadas, es decir, se miden 22V entre los contactos A1 y A2 y se
miden 34V entre los contactos A2 y A3 se descarta una avería en el cable de potencia
(80110298) entre centralita y base. Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe
comprobarse que los contactos estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de
esta comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable
80110298 (consultar el apartado correspondiente).

Un error en la medida entre los contactos A1 y A2 (medida distinta de 22V) implica que no
funcione ninguno de los siguientes elementos: freno, fuente de luz de 150W, lámpara de
35W y monitor.
Un error en la medida entre los contactos A2 y A3 (medida distinta de 34V) implica que no
funcione la placa principal, por lo tanto ningún elemento.

NOTA IMPORTANTE: Para evitar cortocircuitos al hacer medidas debe evitarse tocar con
las puntas del polímetro la carcasa del conector a la vez que se toca un contacto.

Antes de pasar a la comprobación en los contactos del conector de la base debe


comprobarse la puesta a tierra verificando con el polímetro la continuidad entre el contacto
A4 y cualquier pieza metálica sin pintar del sillón (“desnuda”). Si no hubiera continuidad
debe repararse la conexión de tierra. Si una vez reparada la tierra del cable el fallo general
prosiguiera, deben repetirse las comprobaciones realizadas hasta el momento.

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8.3. Comprobaciones en los contactos del conector de la base:


1. Apagar el sillón actuando sobre el botón rojo de emergencia de la centralita
2. Enchufar el cable de potencia (80110298) entre base y centralita por sus dos
extremos.
3. Encender el sillón actuando de nuevo sobre el botón rojo de emergencia
4. Realizar las comprobaciones de la tabla (Fig. 140) con un polímetro en los
contactos traseros del conector de la base (Figs. 135 a 139).

Fig. 135 Fig. 136

Fig. 137 Fig. 138

Fig. 139

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Comprobación entre contactos Tensión adecuada

A1 – A2 22 ± 1V

A2 – A3 34 ± 1V

Fig. 140

Si las medidas son adecuadas, es decir, se miden 22V entre los contactos A1 y A2 y se
miden 34V entre los contactos A2 y A3 se descarta una avería de alimentación en la
centralita y en el cable 80110298. Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, la
centralita debe sustituirse o enviarse a reparar.

Un error en la medida entre los contactos A1 y A2 (medida distinta de 22V) implica que no
funcione ninguno de los siguientes elementos: freno, fuente de luz de 150W, lámpara de
35W y monitor.
Un error en la medida entre los contactos A2 y A3 (medida distinta de 34V) implica que no
funcione la placa principal, por lo tanto ningún elemento.

NOTA IMPORTANTE: Para evitar cortocircuitos al hacer medidas debe evitarse tocar con
las puntas del polímetro la carcasa del conector a la vez que se toca un contacto.

Antes de pasar a la comprobación en las conexiones de la placa principal del respaldo


debe comprobarse la puesta a tierra verificando con el polímetro la continuidad entre el
contacto A4 y cualquier pieza metálica sin pintar del sillón (“desnuda”). Si no hubiera
continuidad debe repararse la conexión de tierra. Si una vez reparada la tierra del conector
el fallo general prosiguiera, deben repetirse las comprobaciones realizadas hasta el
momento.

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8.4. Comprobaciones en las conexiones de la placa principal


(respaldo)

1. Apagar el sillón actuando sobre el botón rojo de emergencia de la centralita


2. Retirar la carcasa del respaldo (ver apartado correspondiente) para acceder a las
conexiones de la placa principal.
3. Encender el sillón actuando de nuevo sobre el botón rojo de emergencia
4. Realizar las comprobaciones que figuran en la tabla Fig. 142 con un polímetro en
los terminales faston de la placa (Fig. 141).

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Fig. 141

Comprobación entre terminales Tensión adecuada

F1 – F2 34 V

F1 – F3 22 V

Fig. 142

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Si las medidas son adecuadas, es decir, se miden 34V entre los terminales F1 y F2 y se
miden 22V entre los contactos F1 y F3 la avería está localizada en la placa principal por lo
que deberá sustituirse.

Un error en la medida entre los contactos F1 y F3 (medida distinta de 22V) implica que no
funcione ninguno de los siguientes elementos: freno, fuente de luz de 150W, lámpara de
35W y monitor.
Un error en la medida entre los contactos F1 y F2 (medida distinta de 34V) implica que no
funcione la placa principal, por lo tanto ningún elemento.

Si por el contrario los valores obtenidos son distintos de los expresados en la Fig. 122 debe
procederse a reparar las conexiones cortando el terminal faston, pelando el cable y
repitiendo la medida sobre el cable pelado. Si las nuevas medidas son correctas deben
reponerse los terminales faston. Si las medidas no son las adecuadas, debe sustituirse la
manguera que va de la base a la placa principal del respaldo (ver apartado
correspondiente).

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8.5. Fallos de salidas remotas


1. Comprobar en primer lugar los fusibles de las salidas remotas en la centralita así
como los 2 fusibles de alimentación de las salidas remotas (AUX POWER INLET)
(Figs. 143 y 144)
2. Soltar el cable 80110298 de sus conectores de base y centralita.
3. Medir con un polímetro la continuidad entre los contactos 1, 2, 3 y 4 de ambos
conectores del cable de potencia (80110298) (Figs. 145 a 147).
4. Si las medidas revelan que hay continuidad, se descarta la avería en el cable.
5. Si por el contrario las medidas revelan que no hay continuidad entre alguno de los
contactos, deben repasarse las soldaduras de los contactos de salida remota del
cable y repetirse las pruebas de continuidad. Si las medidas revelan
discontinuidades, debe sustituirse el cable de potencia (80110298) (ver apartado
correspondiente).

Si los resultados de las medidas son adecuados (hay continuidad), debe procederse como
se explica a continuación:
1. Soltar el conector de potencia de la centralita y conectar el de la base del sillón
(Figs. 148 y 149)
2. Comprobar continuidad entre contactos del conector del cable 80110298 que va a
la centralita (Fig. 146) y el conector de 4 pines J6 que se conecta a la placa
principal (Figs. 150 a 153).
3. Si hay continuidad, el fallo se localiza en la placa principal y debe procederse a su
sustitución.
4. Si no hay continuidad debe cortarse el cable por el lado del conector y hacer las
comprobaciones sobre el cable pelado.

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Fig. 143 Fig. 144

Fig. 145

Fig. 146 Fig. 147

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Fig. 148 Fig. 149

Fig. 150 Fig. 151

Fig. 152 Fig. 153

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9. Cables de alimentación

9.1. Cambio de la manguera de cables principal


Esta acción debe realizarse una vez que se ha confirmado y se ha comprobado la rotura o
deterioro de alguno de los cables de la manguera principal.

La manguera principal discurre desde el conector de la base hasta la placa principal del
respaldo. Para sustituirlo debe procederse como sigue:
1. Retirar la carcasa delantera de la base (ver apartado correspondiente).
2. Retirar la carcasa trasera de la base (ver apartado correspondiente).
3. Quitar la carcasa del brazo elevador (ver apartado correspondiente).
4. Retirar la carcasa del asiento (ver apartado correspondiente).
5. Retirar la carcasa del respaldo (ver apartado correspondiente).
6. Retirar la carcasa de giro del asiento (ver apartado correspondiente).
7. Retirar la carcasa lumbar (ver apartado correspondiente).
8. Desconectar el cable de potencia entre centralita y base.
9. Desconectar el conector del motor de elevación situado en la base del sillón (Fig.
155).
10. Soltar la puesta a tierra de la base (Fig. 156)
11. Cortar la brida que posiciona el cable del motor (Fig. 157).
12. Desatornillar el conector de la base (Figs. 158 a 161).
13. Desatornillar las tuercas del prensacables (Figs. 162 a 165).
14. Retirar la brida de plástico del prensacables (Fig. 166).
15. Sacar el cable desde la parte delantera del sillón (Figs. 167 a 169).
16. Soltar la chapa prensacables de la parte superior del brazo elevador (Figs. 170 a
173).
17. Retirar la tapicería del asiento para acceder a las conexiones del mismo (ver
apartado correspondiente)
18. Soltar el conector del motor de inclinación-freno (Figs. 174 y 175)
19. Sacar los pines del conector con ayuda de una herramienta extractora (Figs. 176 y
177).
20. Despegar del soporte del asiento la funda de la cinta plana de los teclados del
asiento (Figs. 178 y 179)
21. Soltar la brida que une el cable al soporte del asiento (Figs. 180 y 181).
22. Soltar las conexiones que llegan a la placa principal del respaldo (Figs. 182 y 183).
23. Desatornillar los tornillos que unen la placa principal al respaldo (Figs. 184 a 186).
24. Para sillones con monitor, soltar las conexiones de la placa de conexiones del
monitor situado en la mitad derecha del respaldo (Figs. 187 a 189) y desatornillar la
mencionada placa de conexiones del monitor (Figs. 190 y 191).
25. Retirar la carcasa protectora interior del respaldo (Figs. 192 y 193).
26. Desatornillar la chapa prensacables del carro del cabecero (Figs. 194 y 195).
27. Sacar la manguera completa (Figs. 196 y 197).

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Fig. 154 Fig. 155

Fig. 156 Fig. 157

Fig. 158 Fig. 159

Fig. 160 Fig. 161

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Fig. 162 Fig. 163

Fig. 164 Fig. 165

Fig. 166 Fig. 167

Fig. 168 Fig. 169

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Fig. 170 Fig. 171

Fig. 172 Fig. 173

Fig. 174 Fig. 175

Fig. 176 Fig. 177

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Fig. 178 Fig. 179

Fig. 180 Fig. 181

Fig. 182 Fig. 183

Fig. 184 Fig. 185

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Fig. 186 Fig. 187

Fig. 188 Fig. 189

Fig. 190 Fig. 191

Fig. 192 Fig. 193

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Fig. 194 Fig. 195

Fig. 196 Fig. 197

9.2. Cambio de los cables a la centralita


Para acceder a las conexiones de la base debe retirarse la carcasa trasera.
Para cambiar los cables que van desde la base a la centralita deben seguirse los
siguientes pasos:
1. Apagar el sillón actuando sobre el botón rojo de emergencia.
2. Soltar el conector del cable de potencia 80110298 de la centralita y la base.
3. Sacar el conector por debajo del sillón
4. Cambiar el cable.

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10. Fallos en el monitor


Para identificar la avería en el monitor deben hacerse ciertas comprobaciones en los
contactos de sus conectores.

Los contactos relativos a la alimentación y la señal del monitor corresponden a la placa


80111038 situada en la parte derecha del respaldo y al cable 80110295 que discurre
desde la base hasta la placa 80111038 (Figs. 198 a 200).

Fig. 198

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Fig. 199

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Fig. 200

10.1. Error de alimentación:

Si el monitor no se enciende, deben seguirse los siguientes pasos:

1. Cerciorarse de que el sillón esté encendido.


2. Realizar las siguientes medidas entre los pines del conector del respaldo con un
polímetro.

Comprobación entre pines Tensión adecuada

Pin nº 24 – Pin nº 25 + 12 V

Fig. 201

Si las medidas son adecuadas (Fig. 201), es decir, se miden 12V entre los pines 24 y 25 se
descarta una avería de alimentación en el monitor. Si por el contrario, las medidas fuesen
distintas, deben comprobarse los cables y contactos correspondientes a los pines 24 y 25
de las Figs. 198 a 200. Si persiste el fallo y se comprueba que no existen problemas ni en
los contactos ni en los cables, el monitor debe sustituirse o enviarse a reparar.

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10.2. Fallo en la entrada de vídeo compuesto (INPUT - Comp.


Video):

Si no hay señal de vídeo debe procederse como sigue:


1. Cerciorarse de que el sillón esté encendido.
2. Comprobar con un polímetro la continuidad entre el pin nº7 del conector del
respaldo y el vivo del conector BNC de entrada de Vídeo Compuesto de la
centralita (INPUT-Comp. video).
3. Comprobar la continuidad entre el pin nº8 del conector del respaldo y la masa del
conector BNC de entrada de Vídeo Compuesto de la centralita (INPUT-Comp.
video).
4. Verificar que no existe cortocircuito entre el vivo y la masa del conector BNC de
entrada de Vídeo Compuesto de la centralita (INPUT-Comp. video).

Si las comprobaciones son correctas, es decir, no existen ni falsos contactos ni


cortocircuitos, puede ocurrir que no esté seleccionado el canal adecuado de la pantalla
TFT o que exista un problema en el cable del dispositivo conectado a la entrada de vídeo
compuesto de la centralita (INPUT-Comp. Video).

Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).

10.3. Fallo en la salida de vídeo compuesto (OUTPUT - Comp.


Video):

1. Cerciorarse de que el sillón esté encendido.


2. Comprobar con un polímetro la continuidad entre el pin nº5 del conector del
respaldo y el vivo del conector BNC de salida de vídeo compuesto de la centralita
(OUTPUT-Comp. video).
3. Comprobar la continuidad entre el pin nº6 del conector del respaldo y la masa del
conector BNC de entrada en la centralita (INPUT-Comp. video).
4. Verificar que no existe cortocircuito entre el vivo y la masa del conector BNC de
salida de vídeo compuesto de la centralita (OUTPUT-Comp. video).

Si las comprobaciones son correctas, es decir, no existen ni falsos contactos ni


cortocircuitos, puede ocurrir que no esté seleccionado el canal adecuado de la pantalla
TFT o que exista un problema en el cable del dispositivo conectado a la salida de vídeo
compuesto de la centralita (OUTPUT-Comp. Video).

Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).

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10.4. Fallo en la salida Y/C (Y/C OUTPUT):


1. Cerciorarse de que el sillón esté encendido.
2. Comprobar con un polímetro la continuidad entre los pines 1, 2, 3 y 4 del conector
del respaldo y los pines 1, 2, 3 y 4 correspondientes del conector de la salida Y/C
de la centralita (Y/C OUTPUT).

Si las comprobaciones son correctas, es decir, no existen falsos contactos, puede ocurrir
que no esté seleccionado el canal adecuado de la pantalla TFT o que exista un problema
en el cable del dispositivo conectado a la centralita.

Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).

10.5. Fallo en el conector USB-1 Touchscreen:


1. Cerciorarse de que el sillón esté encendido.
2. Comprobar con un polímetro la continuidad entre los pines 14 y 15 del conector del
respaldo y los contactos 2 y 3 del conector USB-1 de la centralita (USB-1
Touchscreen).

Si las comprobaciones son correctas, es decir, no existen ni falsos contactos ni


cortocircuitos, puede ocurrir que no esté seleccionado el canal adecuado de la pantalla
TFT o que exista un problema en el cable del dispositivo conectado a la centralita.

Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).

10.6. Fallo en el conector VGA Hembra:


1. Cerciorarse de que el sillón esté encendido.
2. Comprobar con un polímetro la continuidad entre los pines 17, 18, 20, 21, 22 y 23
del conector del respaldo y los contactos 7, 1, 2, 3, 13 y 14 del conector VGA de la
centralita.

Si las comprobaciones son correctas, es decir, no existen ni falsos contactos ni


cortocircuitos, puede ocurrir que no esté seleccionado el canal adecuado de la pantalla
TFT o que exista un problema en el cable del dispositivo conectado a la centralita.

Si por el contrario, las medidas fuesen distintas, debe comprobarse que los contactos del
conector del respaldo (para esto debe retirarse la carcasa del respaldo (ver apartado
correspondiente)) estén bien soldados y repetir las medidas. Si, después de esta
comprobación, los valores obtenidos son inadecuados, debe cambiarse el cable 80110295
(consultar el apartado correspondiente).

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10.7. Cambio de la manguera de cables del monitor


Esta acción debe realizarse una vez que se ha confirmado y se ha comprobado la rotura o
deterioro de alguno de los cables de la manguera del monitor. El cable del monitor discurre
paralelamente al cable de potencia por lo que las instrucciones para su cambio son muy
similares.

El cable del monitor discurre desde el conector de la base hasta la placa del monitor de la
parte derecha del respaldo. Para sustituirlo debe procederse como sigue:
1. Retirar la carcasa delantera de la base (ver apartado correspondiente).
2. Retirar la carcasa trasera de la base (ver apartado correspondiente).
3. Quitar la carcasa del brazo elevador (ver apartado correspondiente).
4. Retirar la carcasa del asiento (ver apartado correspondiente).
5. Retirar la carcasa del respaldo (ver apartado correspondiente).
6. Retirar la carcasa de giro del asiento (ver apartado correspondiente).
7. Retirar la carcasa lumbar (ver apartado correspondiente).
8. Desconectar el cable del monitor entre centralita y base.
9. Desatornillar el conector de la base.
10. Desatornillar las tuercas del prensacables de la base.
11. Retirar la brida de plástico del prensacables.
12. Sacar el cable desde la parte delantera del sillón.
13. Soltar la chapa prensacables de la parte superior del brazo elevador.
14. Retirar la tapicería del asiento para acceder a las conexiones del mismo (ver
apartado correspondiente)
15. Soltar la brida que une el cable al soporte del asiento.
16. Soltar las conexiones que llegan a la placa principal del respaldo.
17. Desatornillar los tornillos que unen la placa principal al respaldo.
18. Para sillones con monitor, soltar las conexiones de la placa de conexiones del
monitor situado en la mitad derecha del respaldo y desatornillar la mencionada
placa de conexiones del monitor.
19. Retirar la carcasa protectora interior del respaldo.
20. Desatornillar la chapa prensacables del carro del cabecero.
21. Sacar la manguera completa.

10.8. Sustitución del monitor


En caso de malfuncionamiento del monitor es preciso desmontarlo del cabecero y enviarlo
a OPTOMIC ESPAÑA S.A o a un distribuidor autorizado para que se proceda a su
reparación.

Para desmontarlo es preciso:


1. Desconectar el monitor del respaldo del sillón.
2. Girar el monitor 90º en su horquilla
3. Desatornillar la tapa interior de la horquilla con una llave de puntos
4. Desatornillar los 4 tornillos que fijan la horquilla al casquillo de cobre.
5. Sacar el monitor, empaquetarlo como elemento muy frágil y enviarlo a reparar.

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11. Teclados

11.1. Fallos de los teclados

Fig. 202

Fig. 204
Fig. 203

Fig. 205

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Fig. 206 Fig. 207

Fig. 208 Fig. 209

Pueden darse distintos fallos o averías en los teclados, tanto en los del respaldo como en
los del asiento:

Fallo general:
Si los botones superiores del respaldo (Figs. 202 a 204) (2 teclados grandes, STOP y
Trendelenburg) no funcionan y tampoco funcionan los teclados del asiento (Fig. 205)
deben seguirse los siguientes pasos:
1. Retirar la carcasa del respaldo (ver apartado correspondiente)
2. Testear el conector a la placa principal (Fig. 207).
3. Si los testeos no revelan malas conexiones debe revisarse la conexión del botón
STOP (Fig. 208).
4. Si las revisiones de las distintas conexiones no revelan fallos, debe pedirse un
repuesto completo de la carcasa del respaldo con todos sus teclados (Fig. 206).

NOTA: todos los pines nº 1 de las cintas planas son más anchos para distinguirlos del
resto. Solicite los planos de los distintos teclados impresos para hacer las comprobaciones
que se precisen.

Fallo de teclados aislados:


Si la avería se localiza solamente en un teclado aislado, deben comprobarse las
conexiones del teclado que falla en la carcasa del respaldo. Si las comprobaciones no
revelasen malos contactos debe sustituirse el teclado en cuestión.

Fallo de un botón de un teclado aislado: en este caso debe sustituirse el teclado en


cuestión.

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Fallo del mismo botón en todos los teclados grandes: debe revisarse el conector a la placa
principal (Fig. 207).

Fallo de los teclados del asiento:


Debe tenerse en cuenta que, en general, las averías en los teclados del respaldo afectan a
los del asiento, sin embargo, las averías de teclados del asiento no afectan
obligatoriamente a los teclados del respaldo.

Para diagnosticar una avería en los teclados del asiento deben seguirse los siguientes
pasos:
1. Retirar la carcasa del respaldo
2. Revisar el conector a los teclados del asiento.

Si las comprobaciones no revelasen malos contactos debe sustituirse el o los teclados en


cuestión.

Si se diera el caso de que no funciona ningún botón de los teclados del asiento salvo el de
80º, debe comprobarse que la manguera de potencia en el tramo respaldo-asiento no esté
deteriorada.

Si se diera el caso de que no funciona ningún botón del teclado izquierdo del asiento debe
revisarse el conector del teclado.

Fallo del botón F en equipos con dispositivos opcionales de iluminación (lámpara de 35W o
Fuente de luz fría de 150W):
Si el botón F funciona para activar / desactivar el freno pero no realiza la conmutación de
los dispositivos de iluminación, entonces debe comprobarse el conector AUX&CFG de la
placa principal.

11.2. Fallos de las memorias


Si fallan las memorias y suenan 6 pitidos el sillón se encuentra fuera de coordenadas. Para
restaurar su origen de coordenadas debe ejecutarse un Trendelenburg.

11.3. Fallos de la fuente de luz fría de 150W


Si la fuente de luz fría de 150W no se apaga al conmutar de dispositivo de iluminación y
suena una señala acústica, debe comprobarse la placa principal.

Si la fuente de luz fría de 150W no se apaga al conmutar de dispositivo de iluminación y


NO suena una señala acústica, deben comprobarse el puente o el botón del teclado.

Si directamente la fuente de luz fría no se enciende, debe comprobarse que la lámpara no


esté fundida, que no haya ningún cable suelto y, en último caso, que la fuente de luz
funcione correctamente.

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11.4. Sustitución de los teclados del respaldo y del asiento

Para sustituir cualquier teclado del respaldo o del asiento debe procederse de la misma
forma:
1. Retirar la carcasa del respaldo o del asiento tal y como se explica en el apartado
correspondiente.
2. Desconectar el conector de cinta plana (gris claro) del teclado a sustituir.
3. Desde dentro de la carcasa, ejercer presión con un objeto fino y alargado para
despegar el teclado adhesivo averiado (Figs. 214 y 215).
4. Despegar y sacar el conector por el agujero de la carcasa (Figs. 216 y 217)
5. Limpiar los restos de adhesivo con un poco de alcohol teniendo especial cuidado en
no tocar los bordes de la pieza circular
6. Reemplazar el teclado manteniendo la misma posición del teclado sustituido
7. Cerrar la carcasa correspondiente siguiendo las instrucciones del apartado
correspondiente.

Fig. 210

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Fig. 212
Fig. 211

Fig. 213

Fig. 214 Fig. 215

Fig. 216 Fig. 217

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12. Motores

12.1. Fallos de alimentación


El conector J4 de la placa principal corresponde al motor de inclinación del respaldo
ubicado bajo el asiento y el conector J5 de la placa principal corresponde al motor de
elevación del asiento situado en la base. Los cables de 0,5mm corresponden en ambos
motores a la alimentación y los cables de 0,14mm a la señal.

Deben realizarse las comprobaciones siguientes:


1. Con un polímetro medir en los pines de alimentación mientras se pulsa el botón de
subida, deben medirse +34V
2. Con un polímetro medir en los pines de alimentación mientras se pulsa el botón de
bajada, deben medirse -34V

Si los valores medidos son los adecuados se descarta una avería en la placa y debe
comprobarse la continuidad entre los contactos del conector que va a la placa y el conector
del motor. Si existe continuidad, el fallo se localiza en el motor y debe ser sustituido (ver
apartado correspondiente).

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Fig. 218

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Fig. 219

Fig. 220

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12.2. Fallos de señal


Para determinar si el cable de señal está deteriorado deben seguirse los siguientes pasos:
1. Hacer un Trendelenburg para restaurar los orígenes de coordenadas.
2. Llevar el sillón mediante los teclados a una posición determinada.
3. Memorizar dicha posición en cualquiera de las cuatro memorias.
4. Cambiar de posición
5. Pulsar la memoria para comprobar si el sillón se desplaza hasta la posición
memorizada.
Si el sillón “se pierde” y no llega a la posición memorizada, la señal no llega a la placa y
deben comprobarse los siguientes elementos:
1. Motor
2. Conector
3. Conector cable
4. Cable
5. Placa

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12.3. Cambio del motor del asiento (motor de inclinación)


Para sustituir el motor de inclinación del respaldo que se halla bajo el asiento deben
seguirse los siguientes pasos:

Desmontaje:

1. Retirar la carcasa del asiento tal y como se describe en el apartado


correspondiente.
2. Retirar la carcasa del pantorrillero (ver apartado correspondiente)
3. Retirar la carcasa trasera del asiento soltando los 2 tornillos inferiores y los 2
laterales (ver apartado correspondiente)
4. Retirar la carcasa de giro del asiento (ver apartado correspondiente)
5. Retirar la carcasa lumbar (ver apartado correspondiente)
6. Subir el asiento hasta su posición más alta para permitir una maniobrabilidad mejor
(Fig. 221 y 222).
7. Desatornillar las 6 tuercas que unen el asiento a su soporte (Figs. 223 a 225)
8. Retirar el asiento (Fig. 226)
9. Soltar el conector del cable del motor (Figs. 227 y 228)
10. Extraer los pines del conector con ayuda de una herramienta extractora (Figs.229 y
230).
11. Cortar las bridas de plástico que fijan el cable con un alicate de corte (Fig. 231)
12. Sacar el cable (Fig. 232)
13. Soltar la biela desatornillando sus tornillos delantero y trasero (Figs. 233 a 236)
14. Soltar los prisioneros del eje que amarra la punta del vástago móvil del motor (Figs.
237 y 238)
15. Sacar el eje con ayuda de una varilla larga y un martillo (Figs. 239 a 241)
16. Mover el respaldo para separar su soporte del motor (Fig. 242)
17. Soltar del lado izquierdo la chapa en U de la parte inferior del asiento
desatornillando los 2 tornillos (Fig. 243 y 244).
18. Sacar el casquillo de tope del vástago del motor (Fig. 245).
19. Desatornillar el tornillo del eje del anclaje fijo de la caja del motor (Fig. 246)
20. Sacar el eje con un martillo (Fig. 247)
21. Retirar el motor (Figs. 248 y 249)

Montaje:

1. Colocar el motor en su posición (Fig. 250)


2. Fijar la caja del motor a su anclaje de la parte delantera del soporte del asiento
introduciendo el eje en su alojamiento (Fig. 251). Para introducir completamente el
eje puede usarse un martillo (Fig. 252)
3. Roscar firmemente la tuerca en el eje (Fig. 253)
4. Introducir el casquillo de tope en el vástago del motor (Fig. 254).
5. Introducir el eje que une el soporte del respaldo y el extremo del vástago del motor
(Figs. 255 y 256). Para introducir completamente el eje puede usarse una maza
(Fig. 257).
6. Atornillar los prisioneros del eje (Fig. 258).
7. Hacer coincidir el agujero de la biela con el eje del soporte del respaldo jugando
con el desplazamiento lineal del vástago del motor (eléctrica o manualmente).
8. Fijar la biela atornillando sus tornillos delantero y trasero (Figs. 233 y 234)
9. Insertar los pines del conector con ayuda de un destornillador fino considerando el
código de colores de esquema de la fig. 263 (Figs. 259 a 262).

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10. Conducir los cables por su recorrido, reponiendo las bridas que se cortaron a la
hora del desmontaje del motor.
11. Fijar el lado izquierdo de la chapa en U de la parte inferior del asiento atornillando
los 2 tornillos (Fig. 243).
12. Conectar los conectores.

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Fig. 221 Fig. 222

Fig. 223 Fig. 224

Fig. 225 Fig. 226

Fig. 227 Fig. 228

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Fig. 229 Fig. 230

Fig. 231 Fig. 232

Fig. 233 Fig. 234

Fig. 235 Fig. 236

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Fig. 237 Fig. 238

Fig. 239 Fig. 240

Fig. 241 Fig. 242

Fig. 243 Fig. 244

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Fig. 245 Fig. 246

Fig. 247 Fig. 248

Fig. 249 Fig. 250

Fig. 251 Fig. 252

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Fig. 253 Fig. 254

Fig. 255 Fig. 256

Fig. 257 Fig. 258

Fig. 259 Fig. 260

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Fig. 261 Fig. 262

Fig. 263

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12.4. Cambio del motor de la base (motor de elevación)


Para sustituir el motor de elevación del asiento que se halla en la base deben seguirse los
siguientes pasos:
1. Se recomienda, para una maniobrabilidad más cómoda, que se coloque el asiento
del sillón en su posición más alta.
2. Retirar las carcasas delantera y trasera de la base tal y como se describe en los
apartados correspondientes.
3. Soltar el conector del motor (conexión motor de elevación) (Figs. 264 y 265).
4. Cortar las bridas que fijar el cable a la base (Fig. 267)
5. Soltar la caja del motor de la base (Figs. 269 a 275)
6. Se recomienda bloquear el movimiento vertical impidiendo que el asiento caiga al
soltar el motor (Figs. 276 a 278)
7. Desatornillar el eje-tornillo de la punta del motor (Figs. 279 a 281)
8. Retirar el motor (Figs. 282 a 285)

A la hora de colocar el nuevo motor:

1. Fijar la caja del motor a la parte delantera de la base


2. Conectar los conectores
3. Hacer coincidir el tornillo-eje de la biela con el agujero del extremo del motor
jugando con el recorrido del motor (actuando sobre los botones subir-bajar de los
teclados grandes)
4. Insertar el eje-tornillo y atornillarlo al extremo del vástago del motor.

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Fig. 264 Fig. 265

Fig. 266 Fig. 267

Fig. 268 Fig. 269

Fig. 270 Fig. 271

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Fig. 272 Fig. 273

Fig. 274 Fig. 275

Fig. 276 Fig. 277

Fig. 278 Fig. 279

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Fig. 280 Fig. 281

Fig. 282 Fig. 283

Fig. 284 Fig. 285

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13. Freno electromagnético

13.1. Identificación de errores de freno


1. Acceder a la placa principal situada en la mitad izquierda del respaldo
2. Soltar los conectores faston correspondientes a los contactos F8: FRE y F9: GND
de la placa
3. Con un polímetro comprobar que entre ambos contactos existen 0V en reposo y
22V al actuar sobre el freno. Si los valores obtenidos son adecuados se descarta
una avería en la placa principal.
4. Conectar los conectores faston de nuevo.
5. Acceder a los conectores del asiento y comprobar la continuidad de los cables
correspondientes al freno (F8: FRE y F9: GND) de la manguera principal 80110298.
Si hay continuidad se descarta una avería en la manguera 80110298 y debe
procederse a la sustitución del freno (ver apartado correspondiente)

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