UNIVERSIDAD ESTATAL

PENÍNSULA DE
“SANTA ELENA”
FACULTAD CIENCIAS DE LA
INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA EN PETRÓLEO

TEMA:
“VALVULAS”
MATERIA:
FACILIDADES DE SUPERFICIE I

PROFESOR:
ING. ROMEL ERAZO

ESTUDIANTE:
CARRERA CHARLES
MENDEZ VALERIA
SALAS MARCO
LITUMA ANDREA
DEL PEZO JOHANNA
HOLGUIN ORLY
CURSO
6/1

INGENIERÍA EN PETRÓLEO
Introducción: Las válvulas son un conjunto de piezas y/o dispositivos que trabajan
tanto automática como mecánicamente, y en la industria petrolera son diseñados para
regular o controlar el flujo de un fluido durante toda una actividad, para así proteger
las operaciones de estas. Y depende del fluido que se va a manejar o de la función que
se realizar para seleccionar el tipo de válvula a utilizar. En el presente trabajo se busca
describir válvulas de compuerta, globo y macho.

VÁLVULAS DE COMPUERTA
¿Qué es una válvula de compuerta?
Las válvulas de compuerta son válvulas que se encargan de abrir o levantar una
compuerta o cuchilla para permitir el libre paso de fluidos. Las válvulas de compuerta
se diferencian por tener un sello, el cual se logra mediante el asiento del disco en dos
áreas distribuidas. La compuerta o cuchilla puede ser redonda o rectangular. Las caras
del disco pueden ser paralelas o en forma de cuña.
Este tipo de válvula (también conocida como válvula de cuña o válvula corredera) es un
dispositivo de apertura y cierre total para permitir o impedir el paso de un fluido. La
válvula contiene un disco (o una compuerta) que está dispuesta transversalmente a la
dirección del flujo, lo que permite detener y permitir el paso del fluido.
Las válvulas de compuerta se suelen utilizar cuando es necesario manipular un flujo
constante de líquido y al mismo tiempo restringir el caudal del propio flujo a unos
valores limitados. Son adecuados para altas presiones y altas temperaturas, y se
pueden utilizar para una amplia gama de fluidos.
Debido a que la compuerta es simétrica, los dos extremos pueden actuar como
entrada, esto permite al flujo entrar en ambas direcciones de la válvula. Esta
configuración de la válvula también se conoce como bidireccional. Hay muchas formas
constructivas de válvulas de compuerta, como las que disponen de vástago ascendente
o descendente, de cuchillo, de mamparo, y de expansión.
CARACTERÍSTICAS DE LAS VÁLVULAS DE COMPUERTA

 Las válvulas de compuerta se utilizan principalmente para dejar pasar o no un

fluido (ON-OFF) y no están diseñadas para regularlo lo que indica que deben
estar completamente abiertas o completamente cerradas para que sus
interiores (asiento y cuña) no sean desgastados prematuramente por el fluido y
su presión y así evitar que tenga fugas.
 Las válvulas de compuerta son bidireccionales y de paso completo, también
pueden ser con vástago fijo o vástago saliente según los espacios que se tienen
disponibles en las líneas para su instalación.
 Las válvulas de compuerta también son llamadas de seccionamiento y son
fabricadas en varios materiales como: bronce, acero al carbón fundido, acero
inoxidable, hierro, acero forjado, PVC, CPVC con extremos roscados, bridados,
soldables a tope (butt Weld), soldables a caja (socket Weld).
 Las válvulas de compuerta son usadas muy a menudo debido a su fácil
accesibilidad, además de que son una opción económica entre otras para cubrir
servicios generales, pero también son opción en manejo de fluidos agresivos o
corrosivos industriales una vez determinado sus condiciones de operación
(fluido-presión-temperatura).
 Entre sus desventajas se encuentran que son muy grandes y pesadas lo que no
hace fácil su instalación y mantenimiento, también su cierre es muy lento ya
que hay que dar varias vueltas a un volante para abrir o cerrar completamente.
Pueden ser operadas además de con un volante, con un operador de engranes,
y actuadores neumáticos y eléctricos.
PARTES DE UNA VALVULA DE COMPUERTA
 Cuerpo
El cuerpo tiene un tapón u obturador, un conjunto de accesorios y asientos. La unión
entre la tubería y la válvula puede realizarse a través de bridas roscadas o soldadas de
forma directa a la misma.
El tapón se encarga de mantener el control en la cantidad de fluido que atraviesa la
válvula y puede poner en funcionamiento la dirección de su propio eje a través de un
movimiento angular. Se une al actuador a través de un vástago.
 Eje
El eje también es llamado husillo. Esta parte se encarga de fijar y conducir al
obturador.
 Obturador
También es llamado disco en caso de la parte metálica. Esta pieza es responsable de
interrumpir el fluido físicamente.
 Empaquetadura del eje
Esta parte se monta rodeando el eje metálico y provee de seguridad a la estanqueidad
de la atmósfera del fluido.
  Asiento
Porción de la válvula donde se cierra a través del contacto con el obturador.
 Tapa y cuerpo
Estas partes se retienen la presión y envuelven las porciones internas de la válvula.
 Pernos de unión
Elementos se encargan de unir la tapa de la válvula y el cuerpo entre sí con el
propósito de asegurar la estanqueidad atmosférica, colocando estas dos superficies
metálicas juntas.
 Accionamiento
Este mecanismo se utiliza para poner en funcionamiento a la válvula.
 Extremos
Corresponden a una parte de la válvula que posibilita que esta se conecte a la tubería.
Se caracterizan por ser soldados, bridados, ranurados o roscados. En ocasiones brillan
por su ausencia, esto quiere decir que la válvula puede acoplarse la tubería solamente
utilizando las uniones externas.
 Juntas de cierre
Esta parte se ubica encima y alrededor del órgano de cierre y provee de seguridad a la
estanqueidad del obturador.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS VÁLVULAS DE COMPUERTA

VENTAJAS DESVENTAJAS

Alta capacidad. Control deficiente de la circulación.

Cierre hermético. Se requiere mucha fuerza para accionarla.

Bajo costo. Produce cavitación con baja caída de

presión.

Diseño y funcionamiento sencillos. Debe estar cubierta o cerrada por

completo.

Poca resistencia a la circulación. La posición para estrangulación producirá

erosión del asiento y del disco.

VALVULAS MACHO.
El uso principal de las válvulas de macho, es en servicio de corte y sin estrangulación.
Dado que el flujo por la válvula es suave e ininterrumpido, hay poca turbulencia dentro
de ella y, por tanto, la caída de presión es baja
Hay dos tipos principales de válvulas de macho: lubricados para evitar las fugas entre
la superficie del macho y el asiento en el cuerpo y reducir la fricción durante la
rotación, y los no lubricados en el macho tiene un revestimiento que elimina la
necesidad de la lubricación.
Los principales servicios de las válvulas de macho incluyen apertura o cierre total sin
estrangulación; tienen mínima resistencia al flujo; son para operación frecuente y
tienen poca caída de presión. Los componentes básicos son el cuerpo, el macho y la
tapa.
Hay dos tipos principales de válvulas de macho: lubricados para evitar las fugas entre
la superficie del macho y el asiento en el cuerpo y reducir la fricción durante la
rotación, y los no lubricados en que el macho tiene un revestimiento que elimina la
necesidad de la lubricación.

 Las válvulas de macho lubricadas se utilizan mucho en la industria petrolera.

Las válvulas lubricadas se pueden utilizar para estrangulación.
 Cuando no se puede permitir la contaminación de los productos se utilizan
válvulas sin lubricación. Las válvulas no lubricadas no suelen ser aptas para
estrangulación.
El problema más serio con las válvulas de macho es accionarlas después de que han
estado en la misma posición un tiempo largo sin moverlas. Además de las válvulas de
un solo orificio antes citadas, también las hay de orificios múltiples, para desviación o
mezclado del material circulante.
Ventajas
1. Es fácil instalar un actuador de control remoto aunque las torsiones de
operación son muy altas, sobre todo en el tipo no lubricado.
2. La válvula de macho tiene pocas piezas y es de mantenimiento sencillo.
3. Alta capacidad, Bajo costo, Funcionamiento rápido.
4. Caída baja de presión
5. Manejar corrientes con alto contenido de sólidos, incluso pastas aguadas muy
espesas
6. Ideal para aplicaciones erosivas y corrosivas exigentes asociadas con
exploración y producción de petróleo y gas en tierra y offshore.
7. Operación sencilla, espacio mínimo para instalación y cierre hermético cuando
tienen macho cónico.
Desventajas
1. Requiere alta torsión (par) para accionarla.
2. Desgaste del asiento.
3. Cavitación con baja caída de presión.
4. Se puede arrastrar el lubricante de la cara del macho y contaminar la corriente
del proceso
5. Una parte del líquido de proceso queda atrapada en el conducto en el macho
cada vez que se cierra la válvula.

Las dos categorías principales de las válvulas de macho son circulación rectilínea y
orificios múltiples. El macho de circulación rectilínea es cónico o cilíndrico y los orificios
son de diferente diseño, como sigue: Orificio redondo completo. Tiene una abertura
para toda la cavidad en el macho y el cuerpo. Orificio rectangular. Tiene orificios de
tamaño completo, por lo general rectangulares y con una apertura mínima del 70% del
tamaño de la tubería. Orificio de Venturi. Tiene aberturas redondas o rectangulares
con superficie reducida y con flujo de Venturi en el cuerpo. Orificio de rombo. La
abertura del macho es en forma de rombo. En el tipo con lubricación, se inyectan
lubricante a presión para evitar las fugas de líquidos entre la cara del macho y el
cuerpo. Además, se reduce la fricción al girar el macho. El macho tiene ranuras que
permiten que el lubricante forme un sello. La presión del lubricante eleva el macho y
facilita la operación. La ventaja de las válvulas con macho lubricado es la operación
rápida. Tienen una gama limitada de temperatura según sea el lubricante utilizado.
Las válvulas con macho no lubricado están disponibles en los tipos
1) Elevable
2) Con camisa de elastómero o revestimiento para el macho.
Para operar la válvula elevable se levanta en forma mecánica el macho para facilitar la
rotación. La camisa o revestimiento de elastómero (TFE) se aplica como revestimiento
o por inmersión en el cuerpo rodeando por completo el macho. El TFE, es duradero e
inerte excepto para unos cuantos productos químicos, tiene bajo coeficiente de
fricción y es auto lubricante.
Las ventajas principales de las válvulas con macho no lubricado

 Poseen cierre hermético,

 Operación rápida
 Ausencia de problemas de lubricación
 Amplia gama de temperaturas.

Las válvulas de macho se fabrican con muy diversos materiales como hierro fundido,
hierro dúctil, acero inoxidable, bronce, níquel, latón, PVC y aleaciones resistentes a la
corrosión. Sus tamaños van desde ¼ hasta 30 pulgadas. Estas válvulas tienen extremos
de rosca, con brida y soldados. Orificios múltiples. Las válvulas de macho se prestan
con facilidad para la construcción de orificios múltiples, en cuyo caso los orificios están
dispuestos de modo que cuando se gira el macho de una posición a otra, los canales
que antes estaban conectados quedaran cortados del todo antes de que empiecen a
abrir los siguientes canales o conductos. El uso de las válvulas de macho con orificios
múltiples simplifica mucho la tubería. Se puede utilizar una sola de estas válvulas en
lugar de dos, tres o cuatro válvulas rectilíneas. Las válvulas de orificios múltiples solo
cierran en contra de la presión en el sentido positivo, pues la presión dentro de la
válvula empuja al macho contra el orificio. Estas válvulas no cortan las presiones
diferenciales cuando la presión en la tubería es en sentido negativo. La corriente a
presión tratara de entrar a la válvula. Todas las demás características son las mismas
que con macho rectilíneo.

RECOMENDADAS PARA

 Las válvulas macho son recomendadas para la Variedad de servicios de líquidos,

gases y lechadas. Ejemplo: Cementación, fracturación, acidificación, abrasivos,
lodo de perforación, productos químicos
 VÁLVULA GLOBO

Una válvula de globo es de vueltas múltiples, en la cual el cierre se logra por medio de
un disco o tapón que cierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar
paralelo con la circulación de la tubería.

Características de las válvulas de globo

 Estas válvulas permiten regular el paso del fluido, el cual al pasar por la válvula
cambia de dirección debido a su diseño por lo que ofrece una gran resistencia a
su circulación.

 Con estas válvulas es posible alcanzar un cierre hermético. El fluido sufre una
desviación en su recorrido en el interior de la válvula y las pérdidas de carga
son significativas.

 El accionamiento de las válvulas de asiento es más rápido que el de las válvulas

de compuerta. Un caso particular de las válvulas de doble asiento son las de
tres vías, que disponen de un obturador con tapón doble y de dos salidas.

 Las válvulas de globo son más costosas que las compuertas y mucho menos
comunes. Pueden ser fabricadas en casi cualquier material como en acero al
carbón, acero inoxidable, hierro, PVC, CPVC, bronce, acero forjado y con
extremos, roscados, bridados, socket Weld (SW), y Butt Weld.

Recomendación

 Estrangulación o regulación de circulación

  Para accionamiento frecuente

 Para corte positivo de gases o aire • Cuando es aceptable cierta resistencia a la

circulación

Clasificación de las válvulas de globo

Según el tipo de husillo

 Válvulas de asiento de husillo interior. La parte roscada del husillo permanece

en el interior de la válvula.

 Válvula de asiento de husillo exterior. La parte roscada del husillo permanece

en el exterior de la válvula.

 Válvula de asiento de husillo deslizante (cierre rápido). La válvula es accionada

por una palanca en lugar de por un volante, luego su cierre será más rápido.

Según la forma exterior

 Válvula de asiento normal. El husillo está en ángulo recto en la línea que une
los extremos de la válvula, es el tipo de válvula más utilizada.

 Válvula de asiento en "Y". El husillo está en posición oblicua con la línea que
une los extremos.

 Válvula de asiento en ángulo. Permitiendo economizar la instalación de codos

de 90º ya que la válvula hace de válvula y de codo.
Según el tipo de disco

 Válvula de asiento con disco normal. La superficie de cierre es pequeña,

realizándose en un fino anillo circular, y por lo tanto no se suelen usar mucho
para servicios de estrangulación.

 Válvula de asiento con disco de tapón. El cierre se efectúa a través de un

amplio anillo tronco cónico, siendo muy recomendables para servicios de
estrangulamiento

 Válvulas de asiento con disco sintético. Suele ser muy empleado por la fácil
reparación y sustitución del disco que es de material elástico, siendo su
superficie de cierre plana y amplia, absorbiendo la elasticidad del disco, las
partículas extrañas que se depositen en el asiento.

 Válvula de asiento con disco de aguja. Con ellas se obtiene una fina regulación
del fluido, ya que el obturador es una puerta cónica muy fina.

 Válvula de asiento con guías. El disco suele llevar unas aletas que guían al
obturador sobre el asiento. No se debe de emplear con fluidos a alta velocidad
ya que puede producir un efecto turbina que originaría golpeos y el deterioro
de la superficie de cierre.

Aplicaciones

 Servicio General, líquidos, vapores, gases corrosivos. Pastas semiliquidas

Ventajas

 Son capaces de lograr regular bien al flujo.

 Realizan un cierre hermético cuando cuenta con un asiento flexible.

 Existen con varios orificios.

 Actúan rápidamente.

 Control preciso de la circulación

Desventajas

 Al detener cierta parte del fluido para regularlo, generan una caída de presión
dentro de la línea lo que debe de ser considerado en los cálculos técnicos para
que esta clase de válvulas y otras circunstancias que hay dentro de la línea no
impidan que el fluido deba de llegar hasta donde se requiere.

 Son más costosas

  Gran caída de presión

CONCLUSIONES.

Las válvulas de compuerta son válvulas de aislamiento caracterizadas por realizar el

cierre mediante un disco de caras planas (cuña) que se desliza verticalmente sobre los
asientos fijos de la válvula situados en paralelo. Son válvulas bidireccionales, de gran
capacidad y no aptas para servicios de regulación. Su propósito es detener por
completo (o permitir) el flujo de algo en un punto en particular. Estas válvulas no
controlan el flujo, simplemente lo permiten o lo interrumpen, y este fin es logrado
mediante algunas partes sencillas.
WEB-GRAFIA
 https://www.flourvalve.net/index.php/es/productos/valvulas-de-compuerta.html
 http://www.valvulasymedidores.com/valvulas_de_compuerta.html
 https://www.quiminet.com/articulos/usos-y-aplicaciones-de-las-valvulas-de-
compuerta-56126.htm
 https://www.ecured.cu/V%C3%A1lvula_de_compuerta#Fuente
 http://mielectronicapractica.com/onewebmedia/Tipos%20de%20V%C3%A1lvulas.p
df
 https://es.scribd.com/document/256611057/Valvula-Macho