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Facultad de Ingeniería
Ingeniería Civil
9º B
Proyecto 1
Especificaciones del proyecto
El proyecto estará destinado para un estacionamiento de tres plantas, de 4 m de altura por
cada planta, en el que se le colocará un techado de acero. Las medidas del estacionamiento
serán de 18 X 27 m. Se colocará, para la techumbre, una armadura tipo Howe como la
mostrada en la figura.
- Láminas
- Caballete
*Tabla V de pesos de armaduras de acero del libro Diseño simplificado de armaduras de techo, Harry Parker.
- Tornillos y selladores
Para considerar los tornillos y los selladores para la colocación de las láminas, se le
considerara un peso de 0.234 𝑘𝑔/𝑚2 (5% del peso de láminas).
- Largueros
Para los largueros, se propone un larguero 6PT12-Calibre 12 de la distribuidora Villacero,
con dimensiones 6’’ X 2 ½ ‘’.
- Áreas tributarias
En la figura, las líneas rojas representan a las armaduras, separadas @3m, y las líneas
azules son los largueros, separados @2.5m (Para no generar flexiones en las cuerdas
superiores y por ser un caso académico únicamente). Si nombramos a las armaduras del 1
al 8 y con dirección de izquierda a derecha, se tiene claro que las armaduras 2 a 7 son las
mas desfavorables a carga gravitacional. Entonces, analizando la armadura central,
obtenemos sus áreas tributarias (área sombreada) para proceder a “bajar” las cargas que
afectan a la armadura.
Las consideraciones de peso al área tributaria se deben a: lamina y los tornillos y
selladores. Los caballetes se encargan de transmitir las cargas a las armaduras. Se tiene
entonces los siguientes pesos:
Lámina: 4.68 𝑘𝑔/𝑚2
Tornillos y sell. 0.234 𝑘𝑔/𝑚2
Carga viva* 20 𝑘𝑔/𝑚2
∑= 24.914 𝑘𝑔/𝑚2
Para dejar una carga distribuida por metro lineal en la cuerda superior de la armadura,
multiplicamos la suma de cargas, por cada metro cuadrado, por el ancho del rectángulo
formado en el área tributaria, es decir, por 3 m. Se tiene entonces que la carga distribuida
Cargas accidentales
La carga accidental a considerar es la carga del viento. La armadura en investigación
pertenece al Grupo B de importancia estructural y de Tipo I según su respuesta ante el
viento.
- Velocidad de diseño
Para calcular la velocidad de diseño del viento (según NTC-04 viento), se tiene la
expresión:
𝑉𝐷 = 𝐹𝑇𝑅 ∗ 𝐹𝛼 ∗ 𝑉𝑅
En donde 𝐹𝑇𝑅 es un parámetro que depende de la topografía del terreno, 𝐹𝛼 depende de
la altura, con respecto al nivel del terreno de desplante, a la que se encuentra la
estructura en análisis, y 𝑉𝑅 es la velocidad en la región, a construir, del viento.
+Factor correctivo de topografía y rugosidad
En el Manual de diseño por viento de la CFE, so observa una tabla en donde se clasifican
los tipos de terrenos según su rugosidad:
+Factor de exposición
Para un tipo de terreno 3, se tienen los parámetros, mostrados en la tabla, para encontrar
𝐹𝛼 .
Es claro que la carga mas desfavorable es la de succión que se presenta a una longitud de
b/10 en los bordes de la estructura. Ahora obtendremos los parámetros necesarios para
encontrar la fuerza del viento que actúa en es armadura.
+Coeficiente de empuje
Según la tabla 3.4 de las NTC-04 viento, la succión a sotavento de techos planos es de
𝐶𝑝𝑒 = 0.8.
+Factor de reducción de presión por tamaño de área
Según la tabla 4.3.4 del Manual CFE, por interpolación se tiene que 𝐾𝐴 = 0.85.
Una vez obtenidos los parámetros, calculamos la Fuerza estática generada en esa sección
tributaria:
18
𝐹𝑒𝑠 = (0.8)(0.85)(1.0)(194.30) (10) = 237.82 𝑘𝑔/𝑚*
*No multiplicado por el claro L para obtener un peso distribuido por metro lineal
Las fuerzas axiales que genera esta carga accidental, se muestran en la imagen:
- Viento en X
+Coeficiente de empuje
Según la Tabla 3.4 de las NTC-04 viento, para techos inclinados en barlovento, el
coeficiente de compresión oscila entre -0.8 y 1.8; para un ángulo de 26. 57º, se tiene un
coeficiente de empuje de 𝐶𝑝𝑒 = −0.54. Debido a que se menciona que el coeficiente se
considera constante, no habrá variaciones en la Fuerza ejercida por el viento.
+Factor de reducción de presión por tamaño de área
Para este caso, ya no se utilizará el área tributaria de la losa de azotea, sino que, para este
análisis, el área tributaria es la de la superficie de la lámina, además, la carga no será
distribuida al claro, sino que será distribuida al largo de 24 m. Siguiendo la distribución de
(1.8∗24)
b/10, se tiene que el área tributaria es de 𝐴𝑡 = cos(26.57) = 48.30 𝑚2 . Para la anterior
área, y con la ayuda de la tabla 4.3.4 del Manual CFE, se tiene que 𝐾𝐴 = 0.74.
Sustituyendo los parámetros obtenidos, se tiene que:
1.8
𝐹𝑒𝑠 = (0.54)(0.74)(1.0)(194.30) ( ) = 156.26 𝑘𝑔/𝑚
cos(26.57)
Diseño de perfiles
Las mayores fuerzas a tensión y a compresión son afectadas por el Factor de carga, que en
este caso es 1.1 (CV + CM + CA), se tiene entonces que las fuerzas en las barras más
críticas son de:
- Tensión
𝑃
𝜎=
𝐴
𝑇 8714.88
𝐴= = = 3.44 𝑐𝑚2
𝜎 2530
Debido a que se suelen usar dos perfiles, espalda con espalda, y si se considera que la carga
axial actúa en el centroide de la sección compuesta, se tendría que el área requerida para
cada perfil es de 1.72 𝑐𝑚2.
Según las NTC-04 Acero, La resistencia de diseño a tensión y el límite de fractura son:
𝑅𝑡 = 𝐴𝑡 𝐹𝑦 𝐹𝑅
𝑅𝑢 = 𝐴𝑒 𝐹𝑢 𝐹𝑅
Debido a la adición de placas para los nodos de la armadura, al perfil se le perforará (un
solo hueco) para la adición de dichas placas; según las NTC, para ángulos con 4 o menos
agujeros, se tuene que U = 0.60; el área efectiva será, entonces, 𝐴𝑒 = 𝑈 ∗ 𝐴𝑡 = 0.60 ∗
9.2 = 5.52 (de un solo perfil).
2𝜋 2 𝐸
𝐶𝑐 = √
𝑓𝑦
𝜋2𝐸
𝐹𝑎 =
𝐾𝐿 2
2.12 ( 𝑟 )
Entonces, se establece que 𝐶𝑐 es la esbeltez critica para los elementos dentro del rango
elástico, se tiene, para este caso, que 𝐹𝑎𝑟𝑥 = 1308.32 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ; 𝐹𝑎𝑟𝑦 = 1359.34 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ,
ambos cumplen con el rango elástico.
- Revisión por compresión
𝑓𝑦
𝑅𝑐 = 1 ∗ 𝐴𝑅 ∗ 𝐹𝑅 ≤ 𝑅𝑡
(1 + 𝜆2𝑛 − 0.152𝑛 )𝑛
Para este caso n = 1.4 y se tiene que 𝑅𝑐 𝑥 = 13312.89 𝑘𝑔 y 𝑅𝑐 𝑦 = 13552.26 𝑘𝑔. Ambos
cumplen con lo establecido. El perfil seleccionado cumple con todos los requisitos.