Do Fin 113 GL A0999 2017 PDF

Visión
Ser una de las 10 mejores universidades privadas del Perú al año

2020, reconocidos por nuestra excelencia académica y vocación
de servicio, líderes en formación integral, con perspectiva global;
promoviendo la competitividad del país.
Misión
Somos una universidad privada, innovadora y comprometida con
el desarrollo del Perú, que se dedica a formar personas
competentes, íntegras y emprendedoras, con visión internacional;
para que se conviertan en ciudadanos responsables e impulsen el
desarrollo de sus comunidades, impartiendo experiencias de
aprendizaje vivificantes e inspiradoras; y generando una alta
valoración mutua entre todos los grupos de interés.
Universidad Continental
Material publicado con fines de estudio
2017
Gestión Curricular
NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD DEL LABORATORIO
Normas generales
Las prácticas de Laboratorio/Taller contempladas en los programas analíticos de las

asignaturas que se imparten en Ingeniería Mecatrónica e Ingeniería Eléctrica, son concebidas
para cumplir los siguientes objetivos:
a) Contribuir al desarrollo de competencias del futuro profesional y a su formación

integral, mediante la interacción directa del estudiante con los equipos, instrumentos,
dispositivos, componentes, materiales y procedimientos que deberá aplicar, bajo la
supervisión del docente de laboratorio y/o del Instructor.
b) Consolidar y profundizar los conocimientos del estudiante, impartidos en clases de las
asignaturas, mediante actividades experimentales de la disciplina.
c) Familiarizar al estudiante en el uso adecuado de: equipos, instrumentos, dispositivos,
componentes, materiales y normativas para su aplicabilidad metodológica en su vida
profesional.
d) Incentivar al estudiante en la adquisición de destrezas y habilidades manuales.
e) Coadyuvar en el desarrollo de la investigación científica, la innovación tecnológica y
la interacción social.
f) Utiliza una bata y tenla siempre bien abrochada, así protegerás tu ropa.
g) Guarda tus prendas de abrigo y los objetos personales en un armario o taquilla y no los
dejes nunca sobre la mesa de trabajo.
h) Dispón sobre la mesa sólo los libros y cuadernos que sean necesarios.
i) Mantén el área de trabajo limpia y ordenada.
j) Procura no andar de un lado para otro sin motivo y, sobre todo, no corras dentro del
laboratorio.
k) No lleves bufandas, pañuelos largos ni prendas u objetos que dificulten tu movilidad.
l) Recuerda dónde está situado el botiquín.
m) Si tienes el cabello largo, recógetelo.
n) Ten siempre tus manos limpias y secas. Si tienes alguna herida, tápala.
o) No fumes, comas o bebas en el laboratorio.
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Gestión Curricular
Índice
VISIÓN 2
MISIÓN 2
NORMAS BÁSICAS DE LABORATORIO 3
ÍNDICE 4
Primera unidad
Transformador Monofásico 5
Laboratorio N°1 (Parte I) 6
Laboratorio N°1 (Parte II) 19
Laboratorio N°1 (Parte III) 27
Laboratorio N°1 (Parte IV) 36
Transformador Trifásico 42
Laboratorio N°2 43
Segunda unidad
Motor de Corriente Continua 56
Laboratorio N°3 (Parte I) 57
Laboratorio N°3 (Parte II) 67
Laboratorio N°3 (Parte III) 76
Laboratorio N°3 (Parte IV) 84
Laboratorio N°3 (Parte V) 91
Tercera unidad
Motor de Inducción Trifásico 99
Laboratorio N°4 100
Gestión Curricular
LABORATORIO 1
EL TRANSFORMADOR MONOFÁSICO
ING. JORGE LOZANO
Gestión Curricular
LABORATORIO 1 – PARTE
1
EL TRANSFORMADOR
MONOFÁSICO
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Conocer las relaciones de voltaje y corriente de un transformador.
2. Estudiar las corrientes de excitación, la capacidad en voltamperes y las corrientes de
cortocircuito de un transformador.
INTRODUCCIÓN TEÓRICA:
Los transformadores son probablemente la parte de equipo de mayor uso en la

industria eléctrica. Varían en tamaño desde unidades miniatura para radios de transistores,
hasta unidades gigantescas que pesan toneladas y que se emplean en las estaciones
centrales de distribución de energía eléctrica. Sin embargo, todos los transformadores tienen
las mismas propiedades básicas, que son las que se verán a continuación.
Cuando existe una inducción mutua entre dos bobinas o devanados, un cambio en la
corriente que pasa por uno de ellos induce un voltaje en el otro. Todos los transformadores
poseen un devanado primario y uno o más secundarios. El devanado primario recibe energía
eléctrica de una fuente de alimentación y acopla esta energía al devanado secundario
mediante un campo magnético variable. La energía toma la forma de una fuerza
electromotriz que pasa por el devanado secundario y, si se conecta una carga a éste, la
energía se transfiere a la carga. Así pues, la energía eléctrica se puede transferir de un circuito
a otro sin que exista una conexión física entre ambos. Los transformadores son indispensables
en la distribución de potencia en c-a, ya que pueden convertir la potencia eléctrica que este
a una corriente y voltajes dados, en una potencia equivalente a otra corriente y voltaje dados.
Cuando un transformador está funcionando, pasan corrientes alternas por sus
devanados y se establece un campo magnético alterno en el núcleo de hierro. Como
resultado, se producen perdidas de cobre y hierro que representan potencia real (watts) y
que hacen que el transformador se caliente. Para establecer un campo magnético se
requiere una potencia reactiva (vars) que se obtiene de la línea de alimentación. Por estas
razones, la potencia total entregada al devanado primario es siempre ligeramente mayor a
la potencia total entregada por el devanado secundario. Sin embargo, se puede decir, que
aproximadamente en casi todos los transformadores:
a) Potencia del primario (watts) = Potencia del secundario (watts)
b) Voltamperes del primario (VA) = Voltamperes del secundario (VA)
c) Vars del primario = Vars del secundario
Cuando el voltaje del primario se eleva más allá de su valor nominal, el núcleo de hierro
(laminaciones) comienza a saturarse y la corriente de magnetización (de excitación)
aumenta con gran rapidez.
Los transformadores pueden sufrir cortocircuitos accidentales causados por desastres
naturales o motivados por el hombre. Las corrientes de cortocircuito pueden ser muy grandes
y, a menos que se interrumpan, queman al transformador en un corto tiempo. El objetivo de
este Experimento de Laboratorio es demostrar estos puntos importantes.
Gestión Curricular
INSTRUMENTOS Y EQUIPO
Módulo de transformador EMS 8341

Módulo de fuente de alimentación EMS 8821
(120/208V c-a)
Módulo de medición c-a EMS 8426
(100/100/250/250V)
(0.5/0.5/0.5A)
Cables de conexión EMS 8941
Otros: Ohmímetro
PROCEDIMIENTOS
Advertencia: ¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No haga
ninguna conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse
después de hacer cada medición!
1. Examine la estructura del Módulo EMS de transformador, fijándose especialmente en

el transformador, las terminales de conexión y el alambrado.
a) El núcleo del transformador esta hecho de capas delgadas (laminaciones) de

acero. Identifíquelo.
b) Observe que los devanados del transformador están conectados a las terminales
montadas en la bobina del transformador.
c) Observe que estos devanados van conectados a las terminales de conexión
montadas en la cara de modulo.
2. Identifique los tres devanados independientes del transformador marcados en la

cara del módulo:
a) Anote el voltaje nominal de cada uno de los tres devanados.
Terminales 1 a 2 = ____________ V c-a

Terminales 3 a 4 = ____________ V c-a
Terminales 5 a 6 = ____________ V c-a
Gestión Curricular
b) Escriba el voltaje normal entre las siguientes terminales de conexión.
Terminales 3 a 7 = ____________ V c-a

Terminales 7 a 8 = ____________ V c-a
Terminales 8 a 4 = ____________ V c-a
Terminales 3 a 8 = ____________ V c-a
Terminales 7 a 4 = ____________ V c-a
Terminales 5 a 9 = ____________ V c-a
Terminales 9 a 6 = ____________ V c-a
c) Indique la corriente nominal de cada una de las siguientes conexiones:
Terminales 1 a 2 = ____________ A c-a

Terminales 3 a 4 = ____________ A c-a
Terminales 5 a 6 = ____________ A c-a
Terminales 3 a 7 = ____________ A c-a
Terminales 8 a 4 = ____________ A c-a
3. Use la escala más baja del ohmímetro y mida y anote la resistencia en c-d de cada
uno de los devanados.
Terminales 1 a 2 = ____________ Ω
Terminales 3 a 4 = ____________ Ω
Terminales 3 a 7 = ____________ Ω
Terminales 7 a 8 = ____________ Ω
Terminales 8 a 4 = ____________ Ω
Terminales 5 a 6 = ____________ Ω
Terminales 5 a 9 = ____________ Ω
Terminales 9 a 6 = ____________ Ω
Gestión Curricular
4. A continuación medirá los voltajes del secundario sin carga, cuando se aplican 120V
c-a al devanado primario.
0 – 0.5 Ac-a
I1
4
A 1 3 5
E1 E2
0 – 120 7 9
Vc-a
V V
0 – 250 8 0 – 250
Vc-a Vc-a
N 2 4 6
Figura 1-1
a) Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1-1.
b) Conecte la fuente de alimentación y ajústela a 120V c-a, según lo que indique el

voltímetro conectado a las terminales 4 y N.
c) Mida y anote el voltaje de salida E2.
d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.
e) Repita los procedimientos (b, e y d) midiendo el voltaje de salida E2 para cada

devanado que se indica.
f) devanado 1 a 2 = ____________ V c-a

devanado 3 a 4 = ____________ V c-a
devanado 5 a 6 = ____________ V c-a
devanado 3 a 7 = ____________ V c-a
devanado 7 a 8 = ____________ V c-a
devanado 8 a 4 = ____________ V c-a
devanado 5 a 9 = ____________ V c-a
devanado 9 a 6 = ____________ V c-a
Gestión Curricular
5. a) ¿Concuerdan los voltajes medidos con los valores nominales? _______________. Si

algunos difieren explique por qué.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
b) ¿Puede medir el valor de la corriente magnetizante (de excitación)?

_______________. ¿Por qué?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
6. Los devanados 1 a 2 y 5 a 6 tienen 500 vueltas de alambre. El devanado 3 a 4 tiene

865 vueltas. Calcule la siguientes relaciones de vueltas:
devanado 1 a 2
a) = _______________
devanado 5 a 6
devanado 1 a 2
b) = _______________
devanado 3 a 4
Gestión Curricular
7. a) Conecte el circuito que aparece en la Figura 1-2. Observe que el medidor de

corriente I2 pone en cortocircuito el devanado 5 a 6.
b) Conecte la fuente de alimentación y aumento gradualmente el voltaje hasta que

la corriente de cortocircuito I2 sea 0.4 A c-a.
c) Mida y anote I1 y E1.
I1 = ____________ A c-a
E1= ____________ V c-a
I2 = ____________ A c-a
0 – 0.5 Ac-a
I1
4
A 1 5
E1 I2
0 – 120
Vc-a
V A
0 – 100
Vc-a 0 – 0.5
Ac-a
N 2 6
Figura 1-2
e) Calcule la relación de corriente:
I1/ I2 = ____________
f) ¿Es igual la relación de corrientes a la relación de vueltas? ____________ Explique

por qué.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
0 – 0.5 Ac-a
I1
4
A 1 3
E1 I3
0 – 120
Vc-a
V A
0 – 100
Vc-a 0 – 0.5
Ac-a
N 2 4
Figura 1-3
8. a) Conecte el circuito que aparece en la Figura 1-3. Observe que el medidor de

corriente I2 pone en cortocircuito al devanado 3 a 4.
b) Conecte la fuente de alimentación y aumente gradualmente el voltaje hasta que

la corriente que pasa por el devanado primario I 1 sea .04 A c-a.
c) Mida y anote I3 y E1.
I3 = ____________ A c-a
E1= ____________ V c-a
d) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
e) Calcule la relación de corriente:
I1/ I3 = ____________
Gestión Curricular
f) Considere esta relación de corriente, ¿es la inversa de la relación de vueltas?

____________ Explique por qué.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
0 – 0.5 Ac-a
I1
4
A 1 5
E1 E2
0 – 208
Vc-a
V V
0 – 250
Vc-a
N 2 6
Figura 1-4
9. A continuación determinara el efecto de saturación del núcleo en la corriente de

excitación de un transformador.
a) Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1-4. Observe que las terminales 4 y 5
de la fuente de alimentación se van a utilizar ahora. Estas terminales
proporcionan un voltaje variable de 0-208V c-a.
b) Conecte la fuente de alimentación y ajústela a 25V c-a, tomando esta lectura en

el voltímetro conectado a las terminales 4 y 5 de la fuente de alimentación.
Gestión Curricular
c) Mida y anote la corriente de excitación, I 1, y el voltaje de salida E2 para cada

voltaje de entrada que indica en la Tabla 1-1.
E1 I1 E2
V c-a mA c-a V c-a
25
50
75
100
125
150
175
200
Tabla 1-1
Gestión Curricular
10. a) Marque los valores de corriente anotados, en la gráfica de la Figura 1-5. Luego
trace una curva continua que pase por todos los puntos marcados.
b) Observe que la corriente de magnetización aumenta rápidamente después de

alcanzar cierto voltaje de entrada.
c) ¿Ha variado la relación de voltaje entre los dos devanados, debido a la saturación
del núcleo? ____________ Explique por qué.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
200
175
150
E1 (Vac)
125
100
75
50
25
10 30 50 70 90
I1 (mA c-a)
Figura 1-5
Gestión Curricular
PRUEBA DE CONOCIMIENTOS
1. Si la corriente de cortocircuito que pasa por el devanado secundario 9 a 6, fuera 1A

c-a, ¿Cuál sería la corriente que pasaría por el devanado primario 1 a 2?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_________________________________________=________________________________A c-a
2. Si se pone en cortocircuito el devanado secundario 7 a 8 y el devanado primario 5 a

6 toma una corriente de 0.5A c-a:
a) Calcule la corriente de cortocircuito que pasa por el devanado 7 a 8.
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________=_________________________________A c-a
b) ¿Por qué se deben realizar estas pruebas con la mayor rapidez posible?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
3. Si se aplica 120V c-a al devanado 3 a 4, indique los voltajes que se tendría en:
a) devanado 1 a 2 = ____________ V c-a

b) devanado 5 a 9 = ____________ V c-a
c) devanado 7 a 8 = ____________ V c-a
d) devanado 5 a 6 = ____________ V c-a
4. ¿Cuál de los devanados del Procedimiento 7 disipa más calor? ____________ ¿Por
qué?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
5. Si se aplicara un voltaje de 120V c-a al devanado 1 a 2 con el devanado 5 a 6 en

cortocircuito:
a) ¿Cuál sería la corriente de devanado?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
b) ¿Cuántas veces es mayor esta corriente que su valor normal?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
c) ¿Cuántas veces es mayor el calor generado en los devanados en estas

condiciones, que en condiciones normales?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
Gestión Curricular
LABORATORIO 1 – PARTE 2
REGULACION DEL
TRANSFORMADOR
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Estudiar la regulación de voltaje del transformador con cargas variables.
2. Estudiar la regulación del transformador con cargas inductivas y capacitivas.
La carga de un gran transformador de potencia, en una subestación, usualmente varía

desde un calor muy pequeño en las primeras horas de la mañana, hasta valores muy elevados
durante los periodos de mayor actividad industrial y comercial. El voltaje secundario del
transformador variara un poco con la carga y, puesto que los motores, las lámparas
incandescentes y los dispositivos de calefacción son muy sensibles a los cambios en el voltaje,
la regulación del transformador tiene una importancia vital. El voltaje secundario depende
también de si el factor de potencia de la carga es adelantado, atrasado o es la unidad. Por
lo tanto, se debe conocer la forma en que el transformador se comportara cuando se le
somete a una carga capacitiva, inductiva o resistiva.
Si el transformador fuera perfecto (ideal), sus devanados no tendrían ninguna
resistencia. Es más, no requeriría ninguna potencia reactiva (vars) para establecer el campo
magnético en su interior. Este transformador tendría una regulación perfecta en todas las
condiciones de la carga y el voltaje del secundario se mantendría absolutamente constante.
Sin embargo, los transformadores reales tienen cierta resistencia de devanado y requieren de
una potencia reactiva para producir sus campos magnéticos. En consecuencia, los
devanados primario y secundario poseen una resistencia general R y una reactancia general
X. El circuito equivalente de un transformador de potencia que tiene una relación de vueltas
de 1 a 1, se puede representar aproximadamente por medio del circuito que aparece en la
figura 1-1, Las terminales reales del transformador son P1 P2 en el lado primario y S1 S2 en el
secundario.
Se supone que el transformador mostrado entre terminales, es un transformador
perfecto (ideal) en serie el cual tiene una impedancia R y otras imperfecciones representadas
por X. Es evidente que si el voltaje del primario se mantiene constante, el voltaje del secundario
variara con la carga debido a R y X.
Cuando la carga es capacitiva, se presenta una característica interesante, Ya que se
establece una resonancia parcial entre la capacitancia y la reactancia X, de modo que el
voltaje secundario E2, incluso tiende a aumentar conforme se incrementa el calor de la carga
capacitiva.
P1 T1 R X S1
Carga
Generador
E1 E2
P2 S2
Figura 1-1
Gestión Curricular

(0-120V c-a)
(250/250V)
(0.5/0.5A)
Módulo de resistencia EMS
8311
Módulo de inductancia EMS 8321
Módulo de capacitancia EMS 8331
PROCEDIMIENTOS
0 – 0.5 Ac-a 0 – 0.5 Ac-a

I1 I2
4
A 1 5
A
E1 E2
0 – 120
Vc-a
V V ZL
0 – 250 0 – 250
Vc-a Vc-a
N 2 6
Figura 1-2
1. Conecte el circuito ilustrado en la Figura 1-2, utilizando los Módulos EMS de

transformador, fuente de alimentación, resistencia y medición de CA.
2. a) Abra todos los interruptores del Módulo de Resistencia para tener una corriente de
carga igual a cero.
b) Conecte la fuente de alimentación y ajústela exactamente a 120V c-a, tomado

esta lectura en el voltímetro E1.
c) Mida y anote en la Tabla 1-1, la corriente de entrada I 1, la corriente de salida I2, y

el voltaje de salida E2.
d) Ajuste la resistencia de carga ZL a 1200 ohms. Cerciórese de que el voltaje de

entrada se mantiene exactamente a 120V c-a. Mida y anote I1, I2 y E2.
e) Repita el procedimiento (d) para cada valor indicado en la Tabla 1-1.
Gestión Curricular
f) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
ZL I2 E2 I1
(ohms) (mA c-a) (V c-a) (mA c-a)
∞
1200
600
400
300
240
Tabla 1-1
3. a) Calcule la regulación del transformador utilizando los voltajes de salida en vacío y

a plena carga anotados en la Tabla 1-1.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
b) ¿Son equivalentes el valor de VA del devanado primario y el del devanado

secundario para cada valor de resistencia de carga indicado en la Tabla?
____________ Amplié su respuesta.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
4. a) Repita el Procedimiento 2 utilizando Módulos EMS 8321 de inductancia en lugar de

la carga de resistencia.
b) Anote las mediciones obtenidas en la Tabla 1-2.
ZL I2 E2 I1
∞
1200
600
400
300
240
Tabla 1-2
5. a) Repita el Procedimiento 2 utilizando Módulos EMS 8331 de capacitancia en lugar
de la carga de resistencia.
b) Anote sus mediciones en la Tabla 1-3.
ZL I2 E2 I1
∞
1200
600
400
300
240
Tabla 1-3
6. A continuación trazara la curva de regulación del voltaje de salida E 2 en función de

la corriente de salida I2, para cada tipo de carga del transformador.
Gestión Curricular
a) En la gráfica de la Figura 1-3, marque los valores de E2 obtenidos para cada valor
de I2 en la Tabla 1-1.
b) Trace una curva continua que pase por los puntos marcados. Identifique esta
curva como “carga resistiva”.
c) Repita el procedimiento (a) para las cargas inductivas (Tabla 1-2) y la capacitiva
(Tabla 1-3). En estas curvas deberá escribir “carga inductiva” y “carga
capacitiva”.
VOLTAJE EN LA CARGA (E2) V c-a)
130
125
120
115
110
105
100 200 300 400
CORRIENTE EN LA CARGA (I2) mA c-a
Figura 1-3
Gestión Curricular
1. Explique por qué el voltaje de salida aumenta cuando se utiliza una carga
capacitiva.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
2. Un transformador tiene una impedancia muy baja ( R y X pequeñas)
c) ¿Qué efecto tiene esto en la regulación?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
d) ¿Qué efecto tiene esto en la corriente de corto circuito?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
3. A veces los transformadores de gran tamaño no poseen propiedades óptimas de

regulación. Se diseñan así, a propósito, para que se pueda usar con ellos
interruptores de tamaño razonable. Explíquelo.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
4. ¿Es aproximadamente igual el calentamiento de un transformador cuando la carga

es resistiva, inductiva o capacitiva, para el mismo valor nominal de VA? ____________
¿Por qué?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
POLARIDAD DEL
TRANSFORMADOR
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Determinar la polaridad de los devanados del transformador.
2. Aprender cómo se conectan los devanados del transformador en serie aditiva.
3. Aprender cómo se conectan los devanados del transformador en serie substractiva.
Cuando se energiza el devanado primario de un transformador por medio de una

fuente de c-a, se establece un flujo magnético alterno en el núcleo del transformador. Este
flujo alterno concatena las vueltas de cada devanado del transformador induciendo así
voltajes de c-a en ellos. Estudie el circuito que se ilustra en la Figura 1-1.
Ip
1 3 5 7 9
2 4 6 8 10
Figura 1-1
Por definición, un voltaje en c-a cambia continuamente su valor y su polaridad, por lo

tanto, el voltaje aplicado al devanado primario (terminales 1 y 2) cambia constantemente la
polaridad de la terminal 1 con respecto a la de la terminal 2. Las terminales 1 y 2 no pueden
tener jamás la misma polaridad. La terminal 1 debe ser siempre positiva o negativa con
respecto a la terminal 2. Por consiguiente, el flujo magnético alterno induce voltajes en todos
los demás devanados, haciendo que aparezca un voltaje de c-a en cada par de terminales.
Las terminales de cada devanado también cambian de polaridad la una en relación a la
otra.
Gestión Curricular
Cuando se habla de la “polaridad” de los devanados de un transformador, se trata

de identificar todas las terminales que tienen la misma polaridad (positiva o negativa) en el
mismo instante. Por lo común se utilizan marcas de polaridad para identificar estas
terminales. Estas marcas pueden ser puntos negros, cruces, números, letras o cualquier otro
signo que indique cuales terminales tienen la misma polaridad. Por ejemplo, en la Figura 1-1
se utilizaron puntos negros. Estos puntos negros, o “marcas de polaridad” señalan que en un
instante dado, cuando 1 es positivo con respecto a 2,
3 es positivo con respecto a 4,
y 10 es positivo con respecto a 9,
Conviene hacer notar que un terminal no puede ser positiva por si sola, solo puede
serlo con respecto a otra terminal. En consecuencia, en cualquier momento dado, las
terminales 1,3,6,7 y 10 son todas positivas con respecto a las terminales 2,4,5,8 y 9.
Cuando las baterías (o celdas) se conectan en serie para obtener un mayor voltaje de
salida, la terminal positiva de una de las baterías se debe conectar con la terminal negativa
de la siguiente. Cuando se conectan en esta forma, los voltajes individuales se suman. De igual
manera, si los devanados del transformador se conectan en serie para que sus voltajes
individuales se sumen o sean aditivos, la terminal con la “marca de polaridad” de un
devanados se debe conectar a la terminal “no marcada” del otro devanado.

(0-120V c-a, 0-120V c-d)
(250/250/250V)
Módulo de medición c-d EMS 8412
(20/200V)
PROCEDIMIENTOS
1. a) Conecte el medidor de 0-20V c-d a la salida variable en c-d de la fuente de

alimentación, terminales 7 y N.
b) Conecte la fuente de alimentación y ajústela lentamente a un voltaje de 10V c-d.
c) Sin tocar la perilla de control de voltaje, desconecte la fuente de energía y

desconecte el medidor.
d) Conecte el circuito ilustrado en la Figura 1-2, utilizando los Módulos EMS de

transformador, fuente de alimentación de c-d. Observe que el medido de 200 V c-d
se conecta a las terminales 3 y4.
Gestión Curricular
7 1 5 3
0 – 200
+ Vc-d
10 Vc-d V
-
N 2 6 4
Figura 1-2
e) Observe la deflexión de la aguja del voltímetro de c-d en el momento en que se

cierra el interruptor de la fuente de alimentación. Si la aguja del voltímetro se desvía
momentáneamente a la derecha, las terminales 1 y 3 tienen la misma marca de
polaridad. (La terminal 1 se conecta al lado positivo de la fuente de alimentación en
c-d, y la terminal 3 al polo positivo del voltímetro.)
f) ¿Cuáles terminales son positivas en los devanados 1 a 2 y 3 a 4? ____________
g) Desconecte el voltímetro de c-d del devanado 3 a 4, y conéctelo al devanado 5

a 6. Repita la operación (e).
h) ¿Cuáles terminales son positivas en los devanados 1 a 2 y 5 a 6? ____________
i) Vuelva el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
Gestión Curricular
2. En este Procedimiento se conectaran en serie dos devanados de un transformador;

al observarlos efectos que esto produce, se apreciara la importancia de la polaridad.
d) Conecte el circuito ilustrado en la Figura 1-3, utilizando el Modulo EMS de

medición c-a. Observe que la terminal 1 se conecta con la 5.
4 3 1 5
0 - 250 0 - 250
Vc-a Vc-a
104
Vc-a
V V
0 - 250
N 4 2 6
Vc-a
V
Figura 1-3
e) Conecte la fuente de alimentación y ajústela exactamente a 104V c-a (la mitad

del voltaje nominal del devanado 3 a 4).
f) Mida y anote los voltajes a cero y desconecte la fuente de alimentación.
E1 a 2 = ____________ V c-a
E5 a 6 = ____________ V c-a
E2 a 6 = ____________ V c-a
g) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
Gestión Curricular
h) Quite la conexión entre las terminales 1 y 5. Conecte las terminales 1 y 6, y luego

conecte el voltímetro a las terminales 2 y 5, como se indica en la figura 1-4.
4 3 1 5
0 - 250 0 - 250
Vc-a Vc-a
104
Vc-a
V V
N 4 2 6
V 0 - 250 Vc-a
Figura 1-4
i) Conecte la fuente de alimentación y ajústela exactamente a 104V c-a.
j) Mida y anote los voltajes en las siguiente terminales:
E1 a 2 = ____________ V c-a
E5 a 6 = ____________ V c-a
E2 a 5 = ____________ V c-a
k) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
l) Explique por qué el voltaje con dos devanados en serie es aproximadamente

cero en un caso casi 120 V c-a en el otro..
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
m) ¿Cuáles terminales tienen la misma polaridad? ____________
Gestión Curricular
3. a) Estudie el circuito que aparece en la figura 1-5. Observe que el devanado 3 a 4

está conectado a una fuente de alimentación de 104V c-a. ¡No conecte el circuito
todavía!
4 3 1
104
Vc-a
N 4 2
Figura 1-5
b) ¿Cuál es el voltaje inducido en el devanado 1 a 2? ____________ V c-a.
c) Si el devanado 1 a 2 se conecta en serie con el devanado 3 a 4, ¿Cuáles son los

tres voltajes de salida que se pueden obtener? ____________V c-a, ____________V c-a,
____________V c-a.
d) Conecte el circuito ilustrado en la Figura 1-5 y conecte los devanados en serie,

uniendo las terminales 1 y 3.
e) Conecte la fuente de alimentación y ajústela a 104V c-. Mida y anote el voltaje

entre las terminales 2 a 4.
E2 a 4 = ____________ V c-a
f) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
g) Quite la conexión entre las terminales 1 y 3 y conecte las terminales 1 y 4.
h) Conecte la fuente de alimentación y ajústela a 104V c-. Mida y anote el voltaje

entre las terminales 2 a 3 y 1 a 2.
E2 a 3 = ____________ V c-a
E1 a 2 = ____________ V c-a
i) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
Gestión Curricular
j) ¿Coinciden los resultados de (e) y (h) con lo previsto en (c)? ____________ Amplíe su
respuesta.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
k) ¿Cuáles terminales tienen la misma polaridad?

___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
6. Suponga que tiene una fuente de alimentación de 120V c-a y que todos los
devanados del módulo de transformador desarrollan su voltaje nominal; a
continuación, se dejaron espacios para que usted indique como conectaría los
devanados para obtener los siguientes voltajes.
a) 240 volts
b) 88 volts:
c) 180 volts:
d) 92 volts:
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TRANSFORMADORES EN
PARALELO
Gestión Curricular
OBJETIVOS:
1. Aprender cómo se conectan los transformadores en paralelo.
2. Determinar la eficiencia de los transformadores conectados en paralelo.
Los transformadores se pueden conectar en paralelo para proporcionar corrientes de

cargas mayores que la corriente nominal de cada transformador. Cuando los transformadores
se conectan en paralelo es necesario tener en cuenta las siguientes reglas:
1) Los devanados que van a conectarse en paralelo deben tener el mismo valor
nominal de voltaje de salida.
2) Los devanados que se van a conectar en paralelo deben tener polaridades
idénticas.
Si no se siguen estas reglas, se pueden producir corrientes de corto circuito
excesivamente grandes. En efecto, los transformadores, los interruptores y los circuitos
asociados pueden sufrir graves daños e incluso explotar, si las corrientes de corto circuito
alcanzan cierto nivel.
La eficiencia de cualquier maquina o dispositivo eléctrico se determina, usando la
relación de la potencia de salida a la potencia de entrada. (la potencia aparente y la
potencia reactiva no se utilizan para calcular la eficiencia de los transformadores.) La
ecuación de la eficiencia en % es:
potencia real de salida

% de eficiencia = X 100
potencia real de entrada

(0-120V c-a)
(2)
Módulo de vatímetro monofásico EMS 8431
(750W)
Módulo de resistencia EMS
8311
(0.5/0.5/0.5A)
(250/250V)
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PROCEDIMIENTOS
1. Conecte el circuito que aparece en la Figura 1-1 utilizando los Módulos EMS de
transformador, fuente de alimentación, vatímetro, resistencia y medición c-a. Observe
que los dos transformadores están conectados en paralelo. Los devanados primarios
(1 a 2) se conectan a la fuente de alimentación de 120V c-a. El vatímetro indicara la
potencia de entrada. Cada devanado secundario (3 a 4) se conecta en paralelo con
la carga RL. Los amperímetros se conectan para medir la corriente de carga IL y las
corrientes de lso secundarios de los transformadores I 1 e I2.
0 – 0.5 0 – 0.5
Ac-a Ac-a
I1 I2
A A
4 1 3 3 1
IL 0 – 0.5
A Ac-a
0 – 250
1 3 Vc-a
0 – 120 0 – 250
Vc-a
W V
EL Vc-a
2 4
RL V
N 2 4 4 2
Figura 1-1
2. Ponga todos los interruptores de resistencia en la posición “abierto” para tener una
corriente de carga igual a cero. Observe que los devanados se conectan para
funcionar como transformador elevador (120 volts del primario a 208 volts del
secundario).
3. Antes de seguir adelante pídale al maestro que revise el circuito y de su visto bueno.
4. a) Conecte la fuente de alimentación y haga girar lentamente la perilla de control del

voltaje de salida, mientras que observa los medidores de corriente de los secundarios
de los transformadores, I1 e I2, así como el medidor de la corriente de carga I L. Si los
devanados están debidamente faseados, no habrá ninguna corriente de carga, ni
corriente en los secundarios.
b) Ajuste el voltaje de la fuente de alimentación 120V c-a según lo indica el

voltímetro conectado a través del watímetro.
5. a) Aumente gradualmente la carga RL, hasta que la corriente de carga I L sea igual a
500 mA c-d. Revise el circuito para comprobar que el voltaje de entrada es
exactamente 120V c-a.
Gestión Curricular
b) Mida y anote el voltaje de carga, la corriente de carga, las corrientes en los

secundarios de los transformadores y la potencia de entrada.
EL = ____________ V c-a
IL = ____________ A c-a
I1 = ____________ A c-a
I2 = ____________ A c-a
Pentrada = ____________ W
c) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
6. a) Calcule la potencia en la carga.

EL ____________ x IL ____________ = ____________ W
b) Calcule la eficiencia del circuito.
Psalida ____________ / Pentrada ____________ x 100 = ____________ %
c) Calcule las pérdidas del transformador.
Pentrada ____________ - Psalida ____________ = ____________ W
d) Calcule la potencia entregada por el transformador 1.
I1 ____________ x EL ____________ = ____________ W
e) Calcule la potencia entregada por el transformador 2.
I2 ____________ x EL ____________ = ____________ W
7. ¿Está distribuida la carga, más o menos uniformemente entre los transformadores?

____________ Amplíe su respuesta.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
7. Indique como conectaría en paralelo los transformadores a la fuente y la carga, en

la Figura 1-2. Los devanados 1 a 2 y 3 a 4, tienen un valor nominal de 2.4 kV c-a y los
devanados 5 a 6 y 7 a 8, tienen un valor nominal de 400V c-a.
Figura 1-2
8. La eficiencia de un transformador que proporciona una carga capacitiva pura, es

cero. Explique esto.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
9. Enumere las pérdidas que hacen que un transformador se caliente.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
10. ¿Cómo calificaría la eficiencia del Módulo EMS de transformador, en comparación

con la eficiencia del Motor de CD EMS y la del motor monofásico EMS de fase
hendida? ____________ ¿Por qué?
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
LABORATORIO 2
EL TRANSFORMADOR TRIFÁSICO
ING. JORGE LOZANO
Gestión Curricular
LABORATORIO 2
EL TRANSFORMADOR
TRIFÁSICO
Gestión Curricular
OBJETIVOS:
1. Conectar los transformadores trifásicos utilizando las configuraciones triángulo y

estrella.
2. Calcular y medir las tensiones (de fase y línea) en los transformadores trifásicos para
verificar las relaciones de transformación.
3. Determinar el índice de conexión de un transformador trifásico, realizando pruebas
y cálculo.
Los transformadores trifásicos nos permiten disponer de tensiones adecuadas para

ciertas aplicaciones concretas. Para conseguirlo, podemos utilizar una sola unidad o
tres transformadores monofásicos unidos. Los arrollamientos se pueden conectar en
estrella o en triángulo (delta) para formar los siguientes grupos de conexión: triángulo-
triángulo ( -estrella (Y-Y), estrella-triángulo (Y- - -
-Y con neutro
Línea 1
A
1
208 V
1 Línea 2
208 V
2
B 3 208 V 120 V
Línea 3
3 120 V
2 120 V
Neutro
C
corrido).
-Y).
En las conexiones triángulo- -estrella (Y-Y), la tensión de

línea en el secundario es igual a la tensión de línea en el primario multiplicado por la
inversa de la relación de transformación. US = 1/a · UP
En las conexiones triángulo- -Y), la tensión de línea en el secundario es igual
a la tensión de línea en el primario multiplicado por la inversa de la relación de
transformación y por √3. US = 1/a · √3 · UP
En las conexiones estrella-triángulo (Y- línea en el secundario es igual
a la tensión de línea en el primario multiplicado por la inversa de la relación de
transformación y por 1/√3. US = 1/a · 1/√3 · UP
En una configuración estrella (en el secundario del transformador), se debe cumplir

que las tres tensiones de línea sean iguales (UAB = UBC = UCA = ULínea) y las tres tensiones
de fase, también (UAN = UBN = UCN = UFase). Además, las tensiones de línea deben ser
iguales a las tensiones de fase por √3 (ULínea = √3 UFase). De no ser así, las conexiones de
los arrollamientos se deben invertir. Vea la figura 2:
Gestión Curricular
Secundario
UAN
UAB
UBN
N UCA
B
UBC
UCN
Figura 2 Relaciones de tensiones en el secundario (estrella)
En una configuración triángulo (en el secundario del transformador), se debe cumplir

que las tres tensiones de línea sean iguales (ULAB = ULBC = ULCA = ULínea) y las tres tensiones
de fase, también (UFAB = UFBC = UFCA = UFase). Además, las tensiones de línea deben ser
iguales a las tensiones de fase (ULínea = UFase). Vea la figura 3:
Secundario
A A
UFCA UFAB
ULAB
ULCA
B
C B
UFBC
ULBC
C
Figura 3 Relaciones de tensiones en el secundario (triángulo)
El grupo de conexión indica la clase de conexión de los devanados de un

transformador mediante un índice o cifra múltiplo de 30° que expresa el
desplazamiento angular (atraso) de tensión entre cualquiera de ellos y el devanado
de tensión más alta. A modo de ejemplo, el grupo de conexión Dy5 indica un
transformador trifásico con devanado primario en triángulo (o delta), devanado
secundario en estrella y un atraso de la tensión secundaria, respecto a la primaria, de
150° (5 por 30°).
Gestión Curricular

Módulo de fuente de alimentación EMS
8821
(120/208V c-a)
(100/100/250/250V)
(0.5/0.5/0.5A)
Cables de conexión EMS
8941
Otros: Multímetro.
PROCEDIMIENTOS
A. GRUPO DE CONEXIÓN ESTRELLA-ESTRELLA
1. Seleccione e identifique tres transformadores monofásicos según la figura 4.

Solicite al profesor la relación de transformación con la que trabajará.
1 a 5
UP A a US
2 9
donde:
1 a 5
a es la relación de transformación
UP B b US
a = Tensión primaria / tensión secundaria
2 9
a = UP / US
1 a 5
UP C c US a=
2 9
Figura 4 Transformadores monofásicos
Gestión Curricular
2. Conecte los arrollamientos de los transformadores, tal como se aprecia en la figura

5.
Figura 5. Grupo de conexión estrella-estrella
1 2 9 5
A a
1 2 9 5
B b
1 2 9 5
C c
3. Conecte la fuente de alimentación al transformador, como se observa en la figura

6, pero no la encienda.
Figura 6. Fuente de alimentación conectada al grupo de conexión Y-Y
Primario - Y Secundario - Y
Fuente AC
4 1 2 9 5
UF1 UF4
UL1 UL4
5 1 2 9 5 UL6
UF2 UF5
Regulador UL2 UL3 UL5
de tensión
6 1 2 9 5
UF3 UF6
N
4. En este paso aún no encienda la fuente de alimentación. Calcule las tensiones de

fase y línea en el transformador, según la figura 7, asumiendo que la tensión de la
fuente es 120 V (tensión de línea). Anote los resultados en la tabla 1.
Primario - Y Secundario - Y
Fuente AC
4 1 2 9 5
A a
5 1 2 9 5
B b
Regulador
de tensión
6 1 2 9 5
C c
Gestión Curricular
Figura 7. Tensiones de fase y línea
VALORES CALCULADOS
Tensiones de fase Tensiones de línea
Primario Secundario Primario Secundario
UF1 = UF4 = UL1 = UL4 =
UF2 = UF5 = UL2 = UL5 =
UF3 = UF6 = UL3 = UL6 =
Tabla 1 Valores calculados
5. Después de realizado lo calculado.

6. Encienda la fuente de alimentación y aumente la tensión de salida a 120 V.
7. Mida las tensiones indicadas en la figura 7 y anote estos valores en la tabla 2.
VALORES MEDIDOS
Tensión de fase Tensión de línea
Primario Secundario Primario Secundario
UF1 = UF4 = UL1 = UL4 =
UF2 = UF5 = UL2 = UL5 =
UF3 = UF6 = UL3 = UL6 =
8. Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

9. Con los valores medidos y anotados en la tabla 2, calcule:
- la tensión de fase promedio en el primario (UFP)
- la tensión de fase promedio en el secundario (UFS)
- la tensión de línea promedio en el primario (UP)
- la tensión de línea promedio en el secundario (US).
UFP UFS UP US
Tabla 3 Tensiones de fase y línea promedio (en el primario y secundario)
Gestión Curricular
10. Calcule la relación entre la tensión de línea promedio en el primario (U P) y la

tensión de fase promedio en el primario (UFP).
UP / UFP =
11. Calcule la relación entre la tensión de línea promedio en el secundario (US) y la

tensión de fase promedio en el secundario (UFS).
US / UFS =
12. ¿Se verifica que: US = 1/a · UP? Sí No
B. GRUPO DE CONEXIÓN TRIÁNGULO-ESTRELLA
1. Seleccione e identifique tres transformadores monofásicos según la figura 8.

Solicite al profesor la relación de transformación con la que trabajará.
1 a 5
UP A a US
2 9
donde:
1 a 5
a es la relación de transformación
UP B b US
a = Tensión primaria / tensión secundaria
2 9
a = UP / US
1 a 5
UP C c US
a=
2 9
Figura 8 Transformadores monofásicos
2. Conecte los arrollamientos de los transformadores, tal como se aprecia en la

figura
Primario - Secundario -Y
1 2 9 5
a
A
C 9 5
b
1
2 1 9 5
c
Figura 9 Grupo de conexión estrella-estrella
Gestión Curricular
3. Conecte la fuente de alimentación al transformador, como se observa en la

figura 10.
Fuente AC Primario - Secundario -Y
4 1 2 9 5
a
A
5 C 9 5
Regulador b
1
de tensión
6 2 1 9 5
c
Figura 10 Fuente de alimentación conectada al grupo de conexión Y-Y
4. En este paso aún no encienda la fuente de alimentación. Calcule las tensiones

de línea en el transformador, según la figura 11, asumiendo que la tensión de la
fuente es 120 V (Tensión de línea). Anote los resultados en la tabla 4.
4 1 2 9 5
a
UL1 A
UL4
2
5 UL3 C 9 5 UL6
Regulador b
1
de tensión
UL5
UL2 B
6 2 1 9 5
c
Figura 11 Tensiones de línea
VALORES CALCULADOS
Tensiones de línea
Primario Secundario
UL1 = UL4 =
UL2 = UL5 =
UL3 = UL6 =
Tabla 4 Valores calculados
Gestión Curricular
5. Encienda la fuente de alimentación y aumente la tensión de salida a 120 V.

6. Mida las tensiones indicadas en la figura 11 y anote estos valores en la tabla 5.
VALORES MEDIDOS
Tensiones de línea
Primario Secundario
UL1 = UL4 =
UL2 = UL5 =
UL3 = UL6 =
Tabla 5 Valores medidos
7. Reduzca la tensión a cero y desconecte la fuente de alimentación.

8. ¿Cuál es la relación de transformación monofásica utilizada (a)?
a=
9. Con los valores medidos y anotados en la tabla 6, calcule:

- la tensión de línea promedio en el primario (UP).
- la tensión de línea promedio en el secundario (US).
- UP US
Tabla 6 Tensiones de línea promedio
10. ¿Se verifica que: US = 1/a · √3 · UP? Sí No
Gestión Curricular
C. DETERMINACIÓN DEL ÍNDICE DE CONEXIÓN DE UN TRANSFORMADOR
1. Al transformador utilizado en la experiencia anterior, le asignaremos la nomenclatura de

bornes que observamos en la figura 12 (en negrita):

U 1 2 6 5
u
4
a
A
2
V v
5 C 6 5
Regulador b
1
de tensión
B
W 2 1 6 5
w
6
c
Figura 12 Nomenclatura de bornes
2. Una con un conductor los bornes “U” y “u” tal como se muestra en la figura 13:
Primario - Secundario -Y

Fuente AC
U u
4 1 2 6 5
a
A
2
V v
5 C 6 5
Regulador b
1
de tensión
B
W w
6 2 1 6 5
c
Figura 13 Unión de los bornes “U” y “u”
3. Encienda la fuente de alimentación y aumente la tensión de salida a 30 V

(tensión de prueba).
4. Mida y anote las tensiones que se le solicita en la tabla 7.
Gestión Curricular
UUV = UVW = UWU =
UUv = UUw =
UVv = UVw =
UWv = UWw =
Tabla 7 Tensiones medidas para determinar el índice de conexión
5. Calcule el promedio de las tres tensiones de alimentación (tensión de prueba:

UPRUEBA)
UPRUEBA =
6. Asumiendo la escala: 1 cm = 3 V, convierta los valores de la tabla 8 en centímetros:
UPRUEBA =
UUv = UUw =
UVv = UVw =
UWv = UWw =
Tabla 8 Valores de tensión en centímetros
7. Tomando como referencia la tensión de prueba (UPRUEBA), dibuje el triángulo

equilátero de tensiones U, V y W en la página 14.
U, u
W V
Figura 14 Triángulo de tensiones
Gestión Curricular
9. Utilizando un compás, haga centro en U y trace una circunferencia con radio UUv según
los valores de la tabla 8.
10. Utilizando un compás, haga centro en V y trace un arco de circunferencia con radio U Vv
según los valores de la tabla 8, que corte a la circunferencia anterior en dos puntos,
uno de ellos es el punto “v” del triángulo del secundario que deseamos hallar.
10. Utilizando un compás, haga centro en W y trace un arco de circunferencia con radio
UWv según los valores de la tabla 8 que intersepte a uno de los dos puntos del párrafo
anterior. Éste es el punto “v”.
11. Utilizando un compás, haga centro en U y trace una circunferencia con radio U Uw según
los valores de la tabla 8.
12. Utilizando un compás, haga centro en V y trace un arco de circunferencia con radio U Vw
según los valores de la tabla 8, que corte a la circunferencia anterior en dos puntos,
uno de ellos es el punto “w” del triángulo del secundario que deseamos hallar.
13. Utilizando un compás, haga centro en W y trace un arco de circunferencia con radio
UWw según los valores de la tabla 8 que intersecte a uno de los dos puntos del párrafo
anterior. Éste es el punto “w”.
13. Construya el triángulo del secundario, utilizando los puntos “u”, “v” y “w”.
15. Ubique los “neutros ficticios” de ambos triángulos (ortocentros o baricentros): “N” para
el primario y “n” para el secundario.
16. Trace los vectores AN y an. Desplace el vector an en forma paralela hasta que N y n
coincidan.
17. Tomando como referencia el vector AN mida el ángulo que forma con an, en sentido
antihorario ()
18. Divida el ángulo medido en el párrafo anterior entre 30°:
Índice de conexión =  / 30° =
Gestión Curricular
CUESTIONARIO:
1. Un transformador trifásico puede ser:

a) Una unidad única con tres grupos separados de arrollamientos monofásicos.
b) Tres transformadores monofásicos conectados juntos.
c) Una unidad única con un arrollamiento primario y tres secundarios.
d) a o b.
2. Un transformador con relación 10:1 conectado en estrella-triángulo, la tensión de
línea secundaria es igual a la tensión de línea primaria multiplicada por:
a) 1/√3.
b) √3.
c) 0,1 y por 1/√3.
d) 0,1 y por √3.
3. Antes de poner en servicio un transformador trifásico:

a) Se debe verificar la secuencia de fases de las líneas de entrada.
b) Se deben verificar las conexiones de los arrollamientos para asegurar una
apropiada relación de fases.
c) Se deben equilibrar las cargas.
d) Se debe medir el desfasaje.
4. La tensión de línea en el secundario de un transformador trifásico conectado en
configuración triángulo-estrella es 208 V. ¿Cuál es la tensión de línea del primario,
sabiendo que la relación de espiras es 10:1?
a) 2 080 V.
b) 1 200 V.
c) 3 600 V.
d) 3 280 V.
5. En una configuración triángulo-estrella, la tensión de línea del secundario es:
a) La misma que la tensión de línea del primario.
b) √3 veces la tensión de línea del primario multiplicado por la inversa de la
relación de espiras.
c) Igual a la tensión de línea del primario multiplicado por la inversa de la relación
de espiras.
d) 1/√3 veces la tensión de línea del primario.
Gestión Curricular
LABORATORIO 3
EL MOTOR DC
ING. JORGE LOZANO
Gestión Curricular
EL MOTOR DE
CORRIENTE DIRECTA –
PARTE 1
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Examinar la estructura de un motor/generador de c-d.

2. Medir la resistencia en sus devanados.
3. Estudiar los valores nominales de corriente de los diversos devanados.
Los motores de corriente directa son insuperables para aplicaciones en las que debe
ajustarse la velocidad, así como para aplicaciones en las que se requiere un par grande. En
la actualidad se utilizan millones de motores de c-d cuya potencia es una fracción de caballo
en las industrias del transporte, en automóviles, trenes y aviones, donde impulsan ventiladores
de diferentes tipos para aparatos de aire acondicionado, calentadores y descongeladores;
también mueven los limpiadores de parabrisas y accionan los elevadores de asientos y
ventanas. También son muy útiles para arrancar motores de gasolina y diesel en autos,
camiones, autobuses, tractores y lanchas.
El motor de c-d tiene un estator y un rotor -este último es más conocido como
armadura. El estator contiene uno o más devanados por cada polo, los cuales están
diseñados para llevar corrientes directas que establecen un campo magnético.
La armadura y su devanado están ubicados en la trayectoria de este campo

magnético y cuando el devanado lleva corriente, se desarrolla un par que hace girar al motor.
Hay un conmutador conectado al devanado de la armadura; en realidad, el conmutador es
un dispositivo mecánico que sirve para que la corriente de la armadura, bajo cualquier polo
del estator, circule siempre en el mismo sentido, sin importar la posición. Si no se utilizara un
conmutador, el motor sólo podría dar una fracción de vuelta y luego se detendría.
Módulo de motor/generador de CD EMS 8211

Módulo de fuente de energía EMS 8821
(0-120V c-d)
Módulo de medición de CD EMS 8412
(20/200V, 500mA, 2.5A)
Gestión Curricular
PROCEDIMIENTOS
Advertencia: ¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No haga ninguna
conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de hacer
cada medición!
1. Examine la estructura del módulo de motor/generador de CD EMS 8211, poniendo

especial atención en el motor, el reóstato, las terminales de conexión y el alambrado.
Observe que la cubierta del motor se diseñó de manera que se pueda ver fácilmente
su estructura interna. La mayoría de los motores comerciales no tienen esta
construcción abierta.
2. Observando el motor desde la parte posterior del módulo:
a) Identifique el devanado de la armadura.
b) Identifique los polos del estator.
c) ¿Cuántos polos de estator hay? ____________
d) El devanado del campo en derivación de cada polo del estator se compone de

muchas vueltas de alambre de diámetro pequeño. Identifique el devanado del
campo en derivación.
e) El devanado del campo en serie está arrollado en el interior del devanado de

campo en derivación sobre cada polo del reactor, se compone de menos vueltas
y el diámetro del alambre es mayor. Identifique el devanado de campo serie.
3. Viendo el motor desde el frente del módulo:
a) Identifique el conmutador.
b) ¿Aproximadamente cuántas barras de conmutador (segmentos) hay?

____________
c) ¿Cuántas escobillas hay? ____________
d) La posición neutral de las escobillas se indica mediante una línea roja marcada en
la cubierta del motor. Identifíquela.
e) Las escobillas se pueden ubicar en el conmutador moviendo la palanca de ajuste

de escobillas, hacia la derecha o la izquierda de la línea roja indicadora. Mueva
la palanca en ambos sentidos y luego devuélvala a la posición neutral.
Gestión Curricular
4. Viendo la parte delantera del módulo se nota que:
a) El devanado de campo en derivación (vueltas numerosas de alambre fino) está

conectado con las terminales ______ y ______.
b) b) El devanado de campo en serie (pocas vueltas de alambre más grueso) está

conectado con las terminales ______ y ______.
c) La corriente nominal de cada devanado está indicada en la carátula del módulo.

¿Podría responder a las preguntas (a) y (b) contando sólo con estos datos?
Explique su respuesta.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
d) Las escobillas (segmentos del conmutador y devanado del inducido) se conectan

a las terminales ______ y ______.
5. El reóstato, montado en la caratula del módulo, está diseñado para controlar (y llevar
con seguridad) la corriente de campo en derivación.
a) El reóstato está conectado a las terminales ______ y ______.
b) ¿Cuál es el valor nominal de su resistencia? ____________ohm.
6. A continuación medirá la resistencia de cada devanado del motor utilizando el

método del voltímetro-amperímetro. Con estos datos calculará la pérdida de
potencia en cada devanado. Use los Módulos EMS de fuente de energía, medición de
CD y motor/generador de CD para conectar el circuito de la figura 1.
Figura 1
Gestión Curricular
7. Conecte la fuente de alimentación.
a) Aumente lentamente el voltaje hasta que el devanado de campo en derivación

lleve 0.3A de corriente, según lo indique el medidor de 0-500mA c-d (este es el
valor de la corriente nominal del devanado de campo en derivación).
b) Mida 3 anote el voltaje del devanado de campo en derivación
E (campo en derivación) ____________ Vdc
d) Calcule la resistencia del devanado de campo 2 en derivación.
R (campo en derivación) = E/I = ____________ / ____________ = ____________Ω
e) Calcule las pérdidas de PR (potencial) del I devanado de campo en derivación.
P (campo en derivación) = I2 R = ____________ x ____________ = ____________W
8. Conecte el circuito de la Figura 2.
a) Este es el mismo circuito que se ilustra en la Figura 1, excepto que el devanado de

campo en serie sustituyó al devanado de campo en paralelo y que el medidor de
5A c-d ha reemplazado a uno de 500mA c-d.
Figura 2
b) Conecte la fuente de alimentación x aumente lentamente el voltaje de c-d hasta

que el devanado de campo en serie lleve una corriente de 3A según lo indica el
medidor de 5A c-d (este es el valor nominal de corriente del devanado de campo
en serie. ¡Advertencia, se requieren sólo unos cuantos volts, de manera que el
control de voltaje se debe girar con mucha lentitud!
c) Mida y anote el voltaje a través del devanado de campo en serie.
E(campo en serie) ____________ Vdc

e) Calcule la resistencia del devanado de campo en serie.
Gestión Curricular
R(campo en serie) = E/I = ____________ / ____________ = ____________Ω
f) Calcule las pérdidas de I2 R del devanado de campo en serie.
P(campo en serie) = I2 R = ____________ x ____________ = ____________W
9. Conecte el circuito que aparece en la Figura 3.
a) Este es el mismo Circuito de la Figura 2 excepto que el devanado de la armadura

(más las escobillas) han reemplazado al devanado de campo serie.
Figura 3
b) Conecte la fuente de energía y aumente lentamente el voltaje hasta que el

devanado de la armadura lleve una corriente de 3A según lo indique el medidor
de 5ª c-d (este es el valor nominal de la corriente del devanado de la armadura)
c) Mida y anote el voltaje a través del devanado de la armadura (más las escobillas).
E (armadura) = ____________Vdc
e) Calcule la resistencia del devanado del inducido (más las escobillas).
R (armadura) = E/I = ____________ / ____________ = ____________Ω
f) Calcule las pérdidas de I2 R del devanado (más las escobillas)
P (armadura = I2 R = ____________ x ____________ = ____________W
Gestión Curricular
10. Haga girar el devanado de la armadura aproximadamente 90º hacia la izquierda.
a) Ahora, las escobillas están haciendo contacto con diferentes segmentos del
conmutador.
b) Repita el Procedimiento 9.
c) E= ____________Vdc
R= ____________ Ω
P= ____________W
11. Haga girar la armadura 15° más hacia la izquierda.
a) Ahora, las escobillas están haciendo contacto con diferentes segmentos del
conmutador.
b) Repita el Procedimiento 9.
c) E= ____________Vdc
R= ____________ Ω
P= ____________W
Gestión Curricular
1. ¿Cuál sería la corriente del campo en derivación del motor, si el devanado de campo
en derivación se excita mediante 120V c-d?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
2. Si se tiene una corriente de 3ª c-d que fluye por el devanado de campo serie del motor,
¿Cuál será la caída de voltaje resultante?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
3. Si el reóstato se conectara en serie con el devanado de campo en derivación y la

combinación se conectara a una línea de 120V c-d, ¿Qué variaciones de corriente
del campo en derivación se podrían obtener de su motor?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Iminima = ____________ Adc
Imaxima = ___________ Adc
4. Todos lo devanados, e incluso el conmutador del motor, están hechos de cobre. ¿Por
qué?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
5. ¿Por qué las escobillas del motor están hechas de carbón y no de cobre?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
6. Si el devanado de campo en serie del motor se conectara directamente a la fuente

de energía de 120V c-d:
e) ¿Qué flujo de corriente se tendría?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
f) ¿Cuál sería la perdida de potencia (en watts)?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
g) ¿Se pierde toda esta energía solo en forma de calor?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
h) ¿Qué cree que le sucedería al devanado si la corriente se mantuviera durante

algunos minutos?
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
7. ¿Qué significa “corriente nominal” y “voltaje nominal”?

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
8. Si el devanado de la armadura y el de campo en serie del motor se conectaran en

serie a una fuente de 120V c-d, ¿Cuál sería la corriente inicial?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
9. En este motor, ¿es la resistencia de la armadura (más las escobillas) substancialmente

la misma para cualquier posición de rotación de la armadura?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Explique por qué.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
EL MOTOR DE CORRIENTE
DIRECTA – PARTE 2
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Localizar la posición neutra de las escobillas.
2. Conocer las conexiones básicas del motor.
3. Observar las características de operación de motores conectados en serie y en
derivación.
Para que un motor de c-d pueda funcionar, es necesario que pase una corriente por
el devanado de la armadura. El estator debe producir un campo (flujo) magnético con un
devanado en derivación o en serie (o bien, una combinación de ambos).
El par que se produce en un motor de cd es directamente proporcional a la corriente
de la armadura y al campo del estator. Por otro lado, la velocidad del motor la determinan
principalmente el voltaje de la armadura y el campo del estator. La velocidad del motor
aumenta cuando el voltaje aplicado a la armadura se incrementa. La velocidad del motor
también cup menta cuando se reduce el campo del estator. En realidad, la velocidad puede
aumentar en forma peligrosa cuando, por accidente, se anula el campo del estator. Como
ya se sabe, los motores de cd pueden explotar cuando trabajan a velocidad excesiva. No
obstante, el motor de cd que se usa aquí, ha sido diseñado para soportar posibles condiciones
de exceso de velocidad.

(0-120V c-a, 120V c-d, 0-120V c-d)
Módulo de medición de CA EMS 8426
(0-100V)
(0-200V)
Tacómetro de mano EMS 8920
PROCEDIMIENTOS
cada medición!
Gestión Curricular
COMO ENCONTRAR LA POSICION NEUTRA
1. Ahora se utilizará corriente alterna para determinar la posición neutra de las escobillas
del motor de c-d. Con los Módulo. EMS de Fuente de Energía, de medición de c-a y de
motor/generador de c-d, conecte el circuito que aparece en la Figura 1. Las terminales
4 y N de la fuente de alimentación proporcionarán un voltaje variable de 0-120V c-a,
conforme se hace girar la perilla de control de la salida de voltaje.
¡No conecte la fuente por ahora!
Figura 1
2. Desprenda el Módulo de Motor/Generador de CD y adelántelo aproximadamente 4

pulgadas. Meta la mano detrás de la placa delantera del módulo y mueva la palanca
de ajuste de la escobilla hasta el extremo máximo en el sentido de las manecillas del
reloj. No vuelva a poner el módulo en su lugar (tendrá que mover de nuevo las
escobillas).
3. Conecte la fuente de energía; coloque en la posición de 4-n el conmutador del

voltímetro de la fuente de energía y mueva lentamente hacia adelante la perilla de
control de la salida del voltaje hasta que el voltímetro de c-a conectado al devanado
de campo en derivación indique aproximadamente 80V c-a. (El voltaje de c-a en el
campo en derivación se induce por acción de la corriente alterna que atraviesa la
armadura. Esto se verá en un Experimento de Laboratorio posterior).
4. a) Meta cuidadosamente la mano detrás de la cara frontal del módulo (cuidando de

mantener la otra en el bolsillo) y mueva las escobillas de una posición extrema a la
otra. Observara que el voltaje de c-a inducido a través del campo disminuye a cero y
luego aumenta nuevamente conforme se llega a la otra posición extrema, siguiendo
el sentido contrario al de las manecillas del reloj.
b) Deje las escobillas en la posición en donde el voltaje inducido es cero. Este punto
corresponde al plano neutro del Motor/Generador de CD. Cada vez que use el
Motor/Generador de CD, las escobillas deben ajustarse a la posición neutra.
c) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de energía. Vuelva a colocar el

Módulo del Motor/Generador de CD en su lugar y desconecte el circuito.
Gestión Curricular
5. Con los Módulos EMS de Fuente de Energía, de Medición de CD y del Motor Generador
de CD, conecte el circuito ilustrado en la Figura 2. Observe que la armadura está
conectada en serie con el devanado de campo en serie, a través del voltaje de
entrada.
Figura 2
6. Conecte la fuente de energía y nuevamente coloque en la posición de 7-n el
conmutador del voltímetro de la fuente de energía. Ajuste el voltaje de salida a 120V
c-d.
7. a) ¿Gira el motor rápidamente? ____________
b) Use el tacómetro manual y mida la velocidad del motor en revoluciones por minuto.
Velocidad en serie = ____________ r/min
NOTA: En el estuche del tacómetro aparecen las instrucciones de funcionamiento.
8. a) Reduzca el voltaje de la fuente de energía y observe el efecto que se produce en

la velocidad del motor. Observaciones:
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
b) Reduzca el voltaje hasta que pueda determinar la dirección de rotación (en el

sentido de las manecillas del reloj o contrario a éste).
Rotación = ____________
9. Vuelva a conectar el circuito de la Figura 3. (El único cambio hecho en relación con
el circuito de la Figura 2, es que las conexiones a la armadura que darán invertidas.)
Figura 3
Gestión Curricular
10. Repita los Procedimientos 6 al 8 (con las conexiones de la armadura invertidas que se
indican en la Figura 3.
Velocidad en serie (inversión) = ____________ r/min

Rotación = ____________
11. Escriba una regla para cambiar la dirección de rotación de un motor de c-d en serie.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
CONEXIONES DEL MOTOR EN DERIVACION
12. Conecte el circuito que aparece en la Figura 4. Observe que el reóstato está en serie
con el campo en derivación y que esta combinación se conecta en paralelo con la
armadura a través del voltaje de entrada.
Figura 4
13. Ajuste el reóstato (la resistencia mínima (aproximadamente cero ohms cuando se
hace girar a la pensión extrema en el sentido de las manecillas del reloj).
a) Conecte la fuente de energía y ajústela a 120V c-d.
b) Mide la velocidad del motor con el tacómetro.
Velocidad en derivación (cero ohms) = ____________ r/min
c) Ajuste el reóstato a la resistencia máxima (aproximadamente 500 ohms).
Velocidad en derivación (300ohms) = ____________ r/
d) Determine la dirección de rotación.
Rotación = ____________
14. Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de energía.
a) Invierta la polaridad del voltaje de entrada intercambiando sólo los cables de

conexión de la fuente de energía.
Gestión Curricular
15. Repita el Procedimiento 13 y compare los resultados:
a) ¿Cambió la rotación de dirección? ____________
b) ¿Vario la velocidad? ____________
16. intercambie los cables de conexión que van a la fuente de energía. El circuito debe
quedar igual al que se ilustra en la Figura 4. Ahora invierta sólo las conexiones de la
armadura.
17. Repita el Procedimiento 13 y compare la dirección de rotación con la que se encontró

en el Procedimiento 13.
Rotación = ____________
18. Mientras el motor siga funcionando, abra momentáneamente el circuito del campo
en derivación, quitando el cable de conexión de una de las terminales del devanado
de campo en derivación (5 6 6). Tenga mucho cuidado de no tocar ninguna de las
otras conexiones de las terminales ni ningún metal mientras efectúe este
Procedimiento. Esté listo para cortar inmediatamente la energía aplicada al motor
desconectando la fuente de alimentación.
a) Explique lo que sucede cuando en un momento de c-d se pierde la alimentación

al campo en derivación.
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
b) ¿Puede ocurrir lo mismo en un motor de c-d conectado con el campo en serie?
__________________________________________________________________________________
Explique por que.__________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
19. Conecte el circuito de la Figura 5. Observe que la armadura está conectada a la

salida variable de 0-120V c-a (terminales 7 y N), en tanto que el campo en derivación
está conectado a la salida fija de 120Vc-d (terminales 8 y N).
Figura 5
Gestión Curricular
20. Conecte la fuente de energía y ajuste el voltaje de la armadura a 30V c-d, guiándose
por las lecturas que dé el medidor.
a) Use el tacómetro manual para medir la velocidad del motor. Anote en la Tabla 1 las
mediciones de velocidad. (Espere hasta que la velocidad del motor se estabilice antes
de efectuar la medición.)
Tabla 1
b) Repita (b) para cada uno de los valores de voltaje que se indican en la Tabla.
c) Marque los puntos obtenidos en… la Tabla 11, en la gráfica ilustrada en la Figura 6.
Luego hace una línea continua por los puntos marcados.
VELOCIDAD EN (r/min)
2500
2000
1500
1000
500
100 200 300 400 500
ARMADURA VOLTS
e) ¿Es un buen método de control de velocidad el hacer que varíe el voltaje de la

armadura (manteniendo constante el voltaje del campo en derivación)?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
1. Explique cómo se localiza la posición neutra de las escobillas en un motor de cd.

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
2. ¿Giraría el motor si sólo se excitara la armadura (se le aplicara un Voltaje)?

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
3. ¿Por qué es peligroso aplicar energía a un motor de c-d en serie, sin ninguna carga?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
4. ¿Cuáles son las dos formas en que se puede invertir la rotación de un motor de c-d
conectado en derivación?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
5. ¿Por qué se necesitan detectores de pérdida dc campo en motores grandes de cd?

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
6. En el procedimiento 20:
a) ¿Se duplica la velocidad del motor cuando se duplica el volta-ie de la

armadura? Explique por qué.
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
Gestión Curricular
b) ¿Sería correcto afirmar que “con un voltaje fijo de campo, la velocidad de un

motor en derivación es proporcional al voltaje de la armadura? Explique por
qué.
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
7. Dibuje un circuito indicando cómo conectaría:
a) Un motor en derivación a una fuente de c-d.
b) Un motor en derivación a una fuente de c-d, utilizando un reóstato de campo.
c) Un motor en serie a una fuente c-d.
8. ¿Cuáles son las dos formas en que se puede variar la velocidad de un motor de cd?
a) ________________________________________________________________________
b) ________________________________________________________________________
9. De los dos métodos dados en (8):
a) ¿Cuál de los dos da el mayor rango de velocidad? ______________

b) ¿Cuál es el más económico (utiliza menos partes)? ______________
Gestión Curricular
EL MOTOR DE CD EN
DERIVACION
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Estudiar las características del par en función de la velocidad de un motor de c-d con
devanado en derivación.
2. Calcular la eficiencia de un motor de c-d con devanado en derivación.
La velocidad de cualquier motor c-d depende principalmente de su voltaje de

armadura y de la intensidad del campo magnético. En un motor en derivación, el devanado
de campo y el de la armadura se conectan en paralelo directamente a las líneas de
alimentación de c-d. Si el voltaje de línea c-d es constante, el voltaje de la armadura y la
intensidad del campo serán constantes también. Por lo tanto, el motor en paralelo debería
funcionar a una velocidad razonablemente constante.
Sin embargo, la velocidad tiende a disminuir cuando se aumenta la carga del motor.
Este descenso de velocidad se debe sobre todo a la resistencia del devanado de la
armadura. Los motores en derivación con bajas resistencias en el devanado de la armadura,
funcionan a velocidades casi constantes.
Al igual que en la mayoría de los dispositivos de conversión de energía, el motor en
derivación de c-d no tienen una eficiencia del 100%. En otras palabras, no toda la energía
eléctrica que se proporciona al motor se convierte en potencia entre la entrada y la salida se
disipa en forma de calor y se conoce como las “perdidas” de la máquina. Estas pérdidas
aumentan con la carga, haciendo que el motor se caliente mientras produce energía
mecánica.
En este Experimento de Laboratorio se investiga la eficiencia de un motor de c-d en
derivación.

(120V c-a, 0-120V c-d)
(200V, 5A)
Módulo electromagnético EMS 8911
Tacómetro manual EMS 8920
Banda EMS 8942
Gestión Curricular
PROCEDIMIENTOS
cada medición!
Figura 1
1. Construya el circuito ilustrado en la Figura 1, utilizando los Módulos EMS de fuente de
energía, motor/generador, medición de c-d y electrodinamómetro.
¡NO APLIQUE POTENCIA POR AHORA!
Observe que el motor está conectado para funcionar con su campo paralelo y se
conecta a la salida de c-d variable de la fuente de alimentación (terminales 7 y N). El
electrodinamómetro se conecta a la salida de 120V en c-a de la fuente de
alimentación (terminales 1 y N).
Acople el dinamómetro al motor/generador de c-d por medio de la banda, tal como

se ilustra en la foto.
2. Ajuste la perilla de control del reóstato de campo en derivación en su posición extrema

haciéndolo girar en el sentido de las manecillas del reloj (para obtener una máxima
excitación del campo en derivación). Verifique que las escobillas están en la posición
neutra.
3. Ajuste la perilla de control del dinamómetro en su posición extrema haciéndola girar

en sentido contrario al de las manecillas del reloj (para proporcionar una carga mínima
en el arranque del motor c-d).
4. Conecte la fuente de alimentación y ajuste el voltaje variable de salida a 120V c-d,

guiándose por las lecturas tomadas en el medidor. Observe la dirección de la rotación,
si es en sentido contrario al de las manecillas del reloj, apague la fuente de energía,
intercambie las conexiones de derivación.
Gestión Curricular
5. a) Ajuste el reóstato de campo en derivación a una velocidad en vacío de 1,800 r/min

según lo indique el tacómetro de mano. (cerciórese de que el voltímetro, conectado
a la entrada del circuito, indique exactamente 120V c-d)
b) Mida la corriente de línea tomando esta lectura en el amperímetro cuando la

velocidad del motor sea 1,800 r/min. Anote este valor en la Tabla 1.
NOTA: Para un par exacto de 0 lbf.pulg, desacople el motor del dinamómetro.
E I VELOCIDAD PAR
(VOLTS) (AMPS) (r/min) (lbf.plg)
120 0
120 3
120 6
120 9
120 12
Tabla 1
6. a) Aplique carga al motor de c-d haciendo variar la perilla de control del dinamómetro
hasta que la escala marcada en la carcasa del motor indique 3 lbf.plg. (Si es
necesario, reajuste la fuente de energía para mantener 120V c-d exactamente.
b) Mida la corriente de línea y la velocidad del motor, y anote estos valores en la Tabla
1.
c) Repita esta operación para cada uno de los valores de par indicados en la Tabla,
en tanto que mantiene una entrada constante de 120V c-d.
Gestión Curricular
2000
1600
1200
800
400
3 6 9 12
PAS (lbf.plg)
Figura 2
7. a) Marque los valores de velocidad del motor tomados de la Tabla 1, en la gráfica de

la Figura 2.
b) Trace una curva continua por los puntos marcados.
c) La grafica terminada representa las características de velocidad en función del par,

de un motor típico de c-d en derivación. En los dos Experimentos de Laboratorio
siguientes se dibujaran graficas similares para motores de c-d con devanado en serie
y compuesto. Luego se compararan y evaluaran las características de velocidad en
función del par para cada tipo de motor.
8. Calcule la regulación de velocidad (carga completa = 9 lbf.plg), utilizando la

ecuación
% de regulacion (velocidad en vacio) - (velocidad en plena carga)

= X 100
de velocidad (velocidad a plena carga)
Regulación de velocidad = ____________ %

en el sentido de las manecilla del reloj ( a fin de proporcionar la máxima carga de
arranque del motor con devanado en derivación).
10. a) Conecte la fuente de energía y aumente gradualmente el voltaje en c-d hasta que
el motor tome 3A de corriente de línea. El motor debe girar con lentitud o estar parado.
b) Mida y anote el voltaje en c-d y el par desarrollado.
E = ____________ V
Par = ____________ lbf.plg
11. a) La corriente de línea en el Procedimiento queda limitada solo por la resistencia a
c-d equivalente del motor con devanado en derivación.
Gestión Curricular
b) Calcule el valor de la corriente de arranque que requiere un motor de c-d con

devanado en derivación, cuando se le aplica todo el voltaje de la línea (120V c-d)
corriente de arranque = ____________ A
Gestión Curricular
1. Calcule los hp que desarrolla el motor de c-d con devanado en derivación cuando el
par es 9 lbf.plg. Use la ecuación:
(r/min) (lbf.plg) (1.59)

hp =
100,000
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
____________________________________________hp = _____________________________________
2. Si se sabe que 1 hp equivale a 746 watts, ¿Cuál es el valor equivalente en watts de la

salida del motor de la Pregunta 1?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
____________________________________ salida en watts = ______________________________W
3. ¿Cuál es la potencia de entrada (en watts) del motor de la Pregunta 1?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
____________________________________ entrada en watts = ______________________________W
4. Si se conoce la potencia de entrada y la salida en watts, ¿Cuál es la eficiencia del

motor de la Pregunta 1?
(potencia de salida)
% de eficiencia = X 100
(potencia de entrada)
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_____________________________________ eficiencia = ___________________________________%
5. Calcule las perdidas (en watts) del motor de la Pregunta 1.

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
________________________________ perdidas = ___________________________________W
Gestión Curricular
6. Indique algunas de las partes del motor en que se producen estas pérdidas.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
7. ¿Disminuirían estas pérdidas si se montara un ventilador en el eje del motor?

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
8. De dos razones por las que las pérdidas son indeseables.

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
9. ¿Cuántas veces es mayor la corriente de arranque, que la corriente normal de plena

carga?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
Gestión Curricular
EL MOTOR SERIE DE CD
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Estudiar las características del par en función de la velocidad de un motor de c-d con el
campo de serie.
2. Calcular la eficiencia de un motor de c-d con el campo de serie .
Ya se vio que el motor de c-d con el campo en derivación tiene una velocidad casi
constante debido a que su voltaje de armadura y su campo magnético se mantienen
prácticamente invariables en condiciones que van desde las de vacío hasta las de plena
carga. El motor serie se comporta en una forma muy distinta.
En este motor, el campo magnético es producido por la corriente que fluye a través
del devanado de la armadura, y a causa de esto es débil cuando la carga del motor es
pequeña (el devanado de la armadura toma corriente mínima). El campo magnético es
intenso cuando la carga es grande (el devanado de la armadura roma corriente máxima). El
voltaje de la armadura es casi igual al voltaje de la línea de alimentación (como sucede en
el motor con devanado en derivación) y se puede hacer caso omiso de la pequeña caída
en el campo en serie. En consecuencia, la velocidad del motor con el campo en serie
depende totalmente de la corriente de carga. La velocidad tan alta que desarrollan. Las
grandes fuerzas relacionadas con altas velocidad, harían que el rotor explote, lo cual sería
muy peligroso para las personas y maquinaria que estén cerca.
El par de cualquier motor de c-d depende del producto de la corriente de armadura
y del campo magnético. En el caso del motor con devanado en serie, esta relación implica
que el par será muy grande a corrientes de armaduras intensas, tales como las que se
producen durante el arranque. Por lo tanto, el motor serie es ideal para el arranque con
cargas de gran inercia y es especialmente útil como propulsor en los ómnibuses y trenes
eléctricos, así como en aplicaciones de tracción de servicio pesado.
(120V c-a, 0-120V c-d)
(200V, 5A)
Módulo electrodinamómetro EMS 8911
Banda EMS 8942
PROCEDIMIENTOS
cada medición!
Gestión Curricular
Figura 1
1. Conecte el circuito ilustrado en la Figura 1 utilizando los Módulos EMS de fuente de

energía, motor/generador, medición de c-d y electrodinamómetro.
Conecte el dinamómetro al motor/generador de c-d por medio de la banda.
Observe que el motor está conectado para operar en serie (el devanado de campo
en derivación y el reóstato no se utilizan en este caso) y está conectado a la salida de
c-d variable de la fuente de alimentación (terminales 7 y N). El electrodinamómetro se
conecta a la salida 120V c-a fija de la fuente de alimentación (terminales 1 y N).
2. Ajuste la perilla de control del dinamómetro a su posición media (para proporcionar

una carga de arranque para el motor de c-d).
3. a) Conecte la fuente de energía y aumente gradualmente el voltaje de c-d hasta que

el motor comience a girar. Observe la dirección de rotación. Si no es en el sentido de
las manecillas del reloj, desconecte el motor e intercambie las conexiones del campo
serie.
b) Ajuste el voltaje variable a 120V c-d, exactamente, tomando esta lectura en el

medidor.
4. a) Ajuste la carga del motor serie de c-d haciendo girar la perilla del dinamómetro
hasta que la escala marcada en la carcasa del estator indique 12 lbf.plg (Si es
necesario, ajuste de nuevo la fuente de alimentación para que suministre
exactamente 120V c-d).
b) Mida la corriente de línea y la velocidad del motor (con el tacómetro de mano).

Anote estos valores en la Tabla 1.
Gestión Curricular
E I VELOCIDAD PAR
120 0
120 3
120 6
120 9
120 12
Tabla 1
c) Repita esta operación para cada valor de par anotado en la Tabla manteniendo
una entrada constante de 120V c-d.
d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación
NOTA: Para un par 0 libras fuerzas.pulgadas, exactamente, desconecte el

dinamómetro.
5000
4000
3000
2000
1000
3 6 9 12
PAS (lbf.plg)
Figura 2
Gestión Curricular
5. a) En la gráfica de la Figura 2, marque los valores de velocidad del motor obtenidos

en la Tabla 1.
c) La grafica representa las características de velocidad en función del par en un

motor típico de c-d con el campo en serie. En el siguiente Experimento de Laboratorio,
se dibujara una gráfica similar para el motor compuesto de c-d, a fin de comparar y
evaluar las curvas características de velocidad en función del par de cada tipo de
motor.
6. Calcule la regulación de velocidad (plena carga = 9 lbf.plg) aplicando la ecuación:
(velocidad en vacio) - (velocidad en plena carga)

% de regulacion = X 100
(velocidad a plena carga)
7. Ajuste la perilla de control del dinamómetro a su posición extrema haciéndola girar en

el sentido de las manecillas del reloj (para proporcionar la carga máxima de arranque
para el motor serie).
8. a) Conecte la fuente de alimentación y aumente gradualmente el voltaje de c-d

hasta que el motor tome 3 amperes de corriente de línea. El motor debe girar con
lentitud.
b) Mida y anote el voltaje de c-d y el par desarrollado.
E = ____________ V
par = ____________ lbf.plg
c) Baje a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.
9. a) La corriente de línea del Procedimiento 8 está limitada por la resistencia equivalente

a la c-d del motor serie.
b) Calcule el valor de la corriente de arranque si se aplicara el voltaje pleno de línea

(120V c-d) al motor serie,
corriente de arranque = ____________ A
Gestión Curricular
1. Calcule los hp que desarrolla el motor serie cuando el par es 9 lbf.plg. Use la ecuación:

hp =
100,000
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_____________________________________________hp = _____________________________________
2. Sabiendo que 1 hp equivale a 746 watts, Exprese en watts de la salida del motor de la
Pregunta 1.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_____________________________________ salida en watts = ______________________________W
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
____________________________________ entrada en watts = ______________________________W

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_____________________________________ eficiencia = ___________________________________%
Gestión Curricular
5. Calcule las perdidas (en watts) del motor de la misma Pregunta.

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
______________________________________ perdidas = ___________________________________W
6. ¿Cuántas veces es mayor la corriente de arranque que la corriente normal a plena

carga?
7. Compare el motor de c-d con devanado en derivado y el c-d con devanado en serie,
de acuerdo con:
a) El par de arranque
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
b) La corriente de arranque
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
c) La eficiencia
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
d) La regulación de velocidad
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
Gestión Curricular
EL MOTOR COMPUESTO DE
CD
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Estudiar las características del par en función de la velocidad de un motor compuesto de

c-d con el campo de serie.
2. Calcular la eficiencia de un motor compuesto de c-d.
Si bien la cualidad principal del motor serie de c-d está en su alto valor de par, también
existe la desventaja de que los motores de este tipo tienden a sobre acelerarse con cargas
ligeras. Esto puede corregirse agregando un campo de derivación conectado en tal forma,
que refuerce el campo serie. El motor se convierte entonces en una maquina compuesta
acumulativa. En cuento a la velocidad constante que caracteriza los motores de c-d en
derivación, esta tampoco es conveniente en algunas aplicaciones; por ejemplo, cuando el
motor debe mover un volante, ya que se necesita cierta disminución de la velocidad del
motor para que el volante pierda su energía cinética. Para las aplicaciones de este tipo (muy
frecuentes en el trabajo de la prensa punzadora), se requiere un motor que tenga una curva
característica de velocidad “con caída”, es decir, que la velocidad del motor debe bajar
notablemente al aumentar la carga. El motor de c-d con devanado compuesto acumulativo
es el adecuado para esta clase de trabajo.
El campo en serie también puede conectar en tal forma que produzca un campo
magnético opuesto al del campo en derivación. Así se obtiene un motor diferencial
compuesto cuyas aplicaciones son muy limitadas, debido principalmente a que tiende a ser
inestable.
Esto es así: al aumentar la carga, la corriente de armadura se incrementa, lo cual
aumenta la intensidad del campo serie. Puesto que actúa en oposición al devanado en
derivación, el flujo total se reduce, dando como resultado un incremento de velocidad. Por
lo general, un incremento de velocidad aumenta más todavía la carga, con lo que, a su vez,
aumentara aún más la velocidad y puede suceder que el motor se desboque.
A veces los motores diferenciales compuestos se construyen con campos serie débiles
a fin de compensar un poco la caída de velocidad normal producida en un motor en
derivación con carga, y lograr así que el motor tenga un velocidad más constante. Los
motores diferenciales compuestos se usan muy poco.
Gestión Curricular

(120V c-a, 0-120V c-d)
(200V, 5A)
Módulo electrodinamómetro EMS 8911
Banda EMS 8942
PROCEDIMIENTOS
cada medición!
Figura 1
1. Conecte el circuito que aparece en la Figura 1 utilizando los Módulos EMS de fuente
de energía, motor/generador, medición de c-d y electrodinamómetro.
Gestión Curricular
Conecte el dinamómetro al motor/generador de c-d por medio de la banda.
Observe que el motor está conectado para operar en serie (el devanado de campo
en derivación y el reóstato todavía no forman parte del circuito) y está conectado a
la salida de c-d variable de la fuente de alimentación (terminales 7 y N). El
electrodinamómetro se conecta a la salida 120V c-a fija de la fuente de alimentación
(terminales N y 1).
2. Ajuste la perilla de control del dinamómetro a su posición extrema haciéndola girar en

sentido contrario al de las manecillas del reloj (a fin de proporcionar una carga mínima
de arranque para el motor).
3. a) Conecte la fuente de alimentación incremente gradualmente el voltaje de c-d

hasta que el motor comience a girar. Observe la dirección de rotación. Si no es en el
sentido de las manecillas del reloj, desconecte el motor e intercambie las conexiones
del campo serie.
b) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.
Figura
4. El campo en derivación debe conectarse en serie con el reóstato y a las terminales 1

y 4, como se indica en la Figura 2.
5. Conecte la fuente de alimentación y ajuste el voltaje a 120V c-d, según lo indique el

medidor. Si el motor desarrolla una velocidad excesiva, esto significa que funciona en
forma diferencial compuesta. Si es este el caso, reduzca a cero el voltaje y desconecte
la fuente de alimentación. Intercambie las conexiones del campo en derivación a las
terminales 1 y 4, para obtener el modo de operación acumulativo compuesto.
6. Con la entrada a un nivel de 120V c-d exactamente, ajuste el reóstato del campo en
derivación para una velocidad de motor en vacío de 1,800 r/min, tomando esta
lectura en el tacómetro de mano.
Gestión Curricular
7. a) Aplique carga al motor de c-d haciendo girar la perilla de control dinamómetro

hasta que la escala marcada en la carcasa del estator indique 3 lbf.plg. (Si es
necesario, ajuste de nuevo la fuente de alimentación para tener siempre 120V c-d
exactamente).
b) Mida la corriente de línea y la velocidad del motor, y anote estos valores en la Tabla
1.
E I VELOCIDAD PAR
120 0
120 3
120 6
120 9
120 12
Tabla 1
c) Repita esta operación para cada valor de par que aparece en la Tabla, mientras
mantiene una entrada constante de 120V c-d.
d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación
NOTA: Para un par 0 libras fuerzas.pulgadas, exactamente, desconecte el

dinamómetro.
2000
1600
1200
800
400
3 6 9 12
PAS (lbf.plg)
Figura 3
Gestión Curricular
8. a) En la gráfica de la Figura 3, marque los valores de velocidad del motor obtenidos

en la Tabla 1.
c) La grafica representa las características de velocidad en función del par de un

motor típico de c-d con devanado compuesto.
9. Calcule la regulación de velocidad (plena carga = 9 lbf.plg) utilizando la ecuación:
(velocidad en vacio) - (velocidad en plena carga)

% de regulacion = X 100
(velocidad a plena carga)
en el sentido de las manecillas del reloj (para obtener la máxima carga de arranque
para el motor compuesto).
11. a) Conecte la fuente de alimentación e incremente gradualmente el voltaje de c-d

hasta que el motor tome 3 amperes de corriente de línea. El motor debe girar con
mucha lentitud o bien estar parado.
b) Mida y anote el voltaje de c-d y el par desarrollado.
E = ____________ V
Par = ____________ lbf.plg
c) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.
12. a) La corriente de línea del Procedimiento 11 está limitada por la resistencia

equivalente a la c-d del motor compuesto.
b) Calcule el valor de la corriente de arranque si se aplicara el voltaje pleno de línea

(120V c-d) al motor compuesto de c-d.
Corriente de arranque = ____________ A
Gestión Curricular
1. Calcule los hp que desarrolla el motor compuesto cuando el par es 9 lbf.plg. Use la
ecuación:

hp =
100,000
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
___________________________________________hp = _____________________________________
2. Si sabe que 1 hp equivale a 746 watts, ¿Cuál es el valor en watts de la salida del motor
de la Pregunta 1?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_____________________________________ salida en watts = ______________________________W
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_________________________________ entrada en watts = ______________________________W

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
______________________________________ eficiencia = ___________________________________%
Gestión Curricular
5. ¿Cuáles son las perdidas (en watts) del motor de la Pregunta1?.

_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
______________________________________ perdidas = ___________________________________W
6. ¿Cuántas veces es mayor la corriente de arranque que la corriente normal a plena

carga? ___________________
7. Un motor compuesto de c-d es más estable que un motor de serie de c-d, y sus
características de arranque son casi tan buenas como las de este. Explique por qué.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
8. Compare los motores compuesto, en serie y en derivación, de acuerdo con:
c) El par de arranque
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
d) La corriente de arranque
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
e) La eficiencia
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
f) La regulación de velocidad
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
Gestión Curricular
LABORATORIO 4
EL MOTOR DE INDUCCION
ING. JORGE LOZANO
Gestión Curricular
LABORATORIO 4
EL MOTOR DE
INDUCCION DE JAULA
DE ARDILLA
Gestión Curricular
OBJETIVOS
1. Analizar la estructura de un motor trifásico de jaula de ardilla.
2. Determinar sus características de arranque, de vacío y de plena carga.
El rotor más sencillo y de mayor aplicación en los motores de inducción, es el que se

denomina de jaula de ardilla, de donde se deriva el nombre de motor de inducción de jaula
de ardilla. El rotor de jaula de ardilla se compone de un núcleo de hierro laminado que tiene
ranuras que tiene ranuras longitudinales alrededor de su periferia. Barras solidas de cobre o
aluminio se presionan firmemente o se incrustan en las ranuras del rotor. A ambos extremos del
rotor se encuentran los anillos de corto circuito que van soldados o sujetos a las barras,
formando una estructura sumamente sólida. Puesto que las barras en corto circuito tienen una
resistencia mucho menor que la del núcleo, no es necesario que se les aísle en forma especial
del núcleo. En algunos rotores, las barras y los anillos de los extremos se funden en una sola
estructura integral colocada en el núcleo. Los elementos de corto circuito, en realidad son
vueltas en corto circuito que llevan elevadas corrientes inducidas en ellas, por flujo del campo
del estator.
En comparación con el complicado devanado del rotor devanado, o con la
armadura de un motor de c-d, el rotor de jaula de ardilla es relativamente simple. Es fácil de
fabricar y generalmente trabaja sin ocasionar problemas de servicio.
En un motor de inducción de jaula de ardilla ensamblado, la periferia del rotor está
separada del estator por medio de un pequeño entrehierro. La magnitud de este entrehierro
es, en efecto, tan pequeña como lo permitan los requerimientos mecánicos. Esto asegura
que, al efectuarse la inducción electromagnética esta sea la más fuerte posible.
Cuando se aplica potencia al estator de un motor de inducción, se establece un
campo magnético giratorio, conforme a todos los métodos que se han estudiado hasta aquí.
Cuando el campo comienza a girar, sus líneas de flujo cortan las barras de corto circuito que
están alrededor de la superficie del rotor de jaula de ardilla y generan voltajes en ellas por
inducción electromagnética. Puesto que estas barras están en corto circuito con una
resistencia muy baja, los voltajes inducidos en ellas producen elevadas corrientes que circulan
por dichas barras del rotor. Las corrientes circulantes del rotor producen, a su vez, sus propios
campos magnéticos intensos. Estos campos locales de flujo del rotor producen sus propios
polos magnéticos que son atraídos hacia el campo giratorio. Por lo tanto, el rotor gira con el
campo principal.
El par de arranque del motor de inducción de jaula de ardilla es bajo, debido a que
en reposo el rotor tiene reactancia inductiva (X L) relativamente grande con respecto a su
resistencia (R). En estas condiciones, se podría esperar que la corriente del rotor tuviera atraso
de 90 grados en relación al voltaje del rotor. Por lo tanto, se puede decir que el factor de
potencia del circuito es bajo, Esto significa que el motor es ineficiente como carga y que no
puede tomar de la fuente alimentación una energía realmente útil para su operación.
A pesar de su ineficiencia, se desarrolla un par, y el motor comienza a girar. Conforme
comienza a girar, la diferencia en velocidad entre el rotor y el campo rotatorio, o
deslizamiento, va de un máximo del 100 por ciento a un valor intermedio, por ejemplo, el 50
por ciento. Conforme el deslizamiento se reduce en esta forma, la frecuencia de los voltajes
inducidos en el rotor va en disminución, porque el campo giratorio corta los conductores a
una velocidad menor, y esto, a su vez, hace que se reduzca la reactancia inductiva general
el factor de potencia comienza a aumentar, Este mejoramiento se refleja en forma de un
incremento en el par y un aumento subsecuente en la velocidad.
Gestión Curricular
Cuando el deslizamiento baja a un valor comprendido entre el 2 y el 10 por ciento, la

velocidad del motor se estabiliza. Esta estabilización ocurre debido a que el par del motor
disminuye por disminuir los voltajes y corrientes inducidas en el rotor, ya que el pequeño
deslizamiento, las barras de rotor cortan poco flujo del campo giratorio del estator. En
consecuencia, el motor presenta un control automático de velocidad similar a la del motor
en derivación de c-d.
Módulo de motor de inducción de jaula de ardilla EMS 8221

Módulo de electrodinamómetro EMS 8911
Módulo de vatímetro trifásico EMS
8441
(0–120 / 208V, 3 )
Módulo de medición de c-a EMS 8426
(250V)
Módulo de medición de c-a EMS 8425
(2.5 / 2.5 / 2.5ª / 8A)
Tacómetro de mano EMS
8920
Banda EMS 8942
PROCEDIMIENTOS
cada medición!
1. a) Examine la estructura del Módulo EMS 8221 de motor de inducción de caja ardilla,
fijándose especialmente el motor, las terminales de conexión y el alambrado.
2. a) Identifique los devanados del estator. Observe que se componen de muchas

vueltas de alambre de un diámetro pequeño, uniformemente espaciadas alrededor
del estator. (Los devanados del estator son idénticos a los de un motor de inducción
de rotor devanado)
b) Identifique el abanico de enfriamiento.
c) Identifique los anillos de los extremos del rotor de jaula de ardilla.
d) Observe la longitud del entrehierro entre el estator y el rotor.
e) ¿Existe alguna conexión eléctrica entre el rotor y cualquier otra parte del motor?
Gestión Curricular
3. Si se observa el modulo desde la cara delantera:
a) Los devanados independientes del estator se conectan a las terminales ______ y

______, ______ y ______, ______ y ______.
b) ¿Cuál es la corriente nominal de los devanados del estator? ____________
c) ¿Cuál es el voltaje nominal de los devanados del estator? ____________
d) ¿Cuál es la velocidad nominal y la potencia en hp del motor?
r/min = ____________
hp = ______________
Figura 1
4. Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1, usando los Módulos EMS de motor de
jaula de ardilla, electrodinamómetro, vatímetro trifásico, fuente de alimentación y
medición c-a. ! No acople el motor al dinamómetro todavía! Observe que los
devanados del estator están conectados en estrella a través del vatímetro, a la salida
trifásica variable de la fuente de alimentación, terminales 4, 5 y 6.
5. a) Conecte la fuente de alimentación y ajuste E 1 a 208V c-a. El motor debe comenzar

a funcionar.
Gestión Curricular
PAR I1 I2 I3 W1 W2 VELOCIDAD
(lbg.plg) (amps) (amps) (amps) (watts) (watts) (r / min)
12
Tabla 1
b) Mide y anote en la Tabla 1, las tres corrientes de línea, las lecturas del vatímetro y la
velocidad del motor
6. a) Acople el motor al electrodinamómetro por medio de la banda.
b) Mueva la perilla de control dinamómetro a su posición extrema haciéndola girar en

el sentido contrario a las manecillas del reloj.
c) Repita el Procedimiento 5 para cada uno de los pares anotados en la Tabla 1,

manteniendo el voltaje de entrada a 208V c-a.
Figura 2
Gestión Curricular
7. a) Conecte el circuito que aparece en la Figura 2. Observe que ahora se utiliza la salida
trifásica fija de la fuente de alimentación, terminales 1, 2 y 3.
b) Ponga la perilla de control del dinamómetro en su posición extrema haciendo girar

en el sentido de las manecillas del reloj (con el fin de darle al motor una carga máxima
en el arranque)
8. a) Conecte la fuente de alimentación y mida rápidamente E1, I1 y el par de arranque

desarrollado,
E1 = _________________________________V c-a
I1 = __________________________________A c-a
Par de arranque = _________________________________lbf.plg
b) Calcule la potencia aparente del motor para el par de arranque.
Potencia aparente = _________________________________VA
Gestión Curricular
1. Con los resultados de la tabla 1, calcule las características en vacío del motor de jaula
de ardilla.
a) Corriente media
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
__________________________________________________________ = __________________A c-a
b) Potencia aparente
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________ = ________________VA
c) Potencia real
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________ = ____________________W
d) Potencia reactiva
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________ = ___________________var
Gestión Curricular
e) Factor de potencia
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________ = ______________________
2. Con los resultados obtenido en la Tabla 1, calcule las características para 9 lbf.plg, del
motor de jaula de ardilla
a) Corriente media
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
________________________________________________________ = __________________A c-a
b) Potencia aparente
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
______________________________________________________________ = ________________VA
c) Potencia real
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
__________________________________________________________ = ____________________W
d) Potencia reactiva
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
____________________________________________________________ = __________________var
Gestión Curricular
e) Factor de potencia
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
____________________________________________________________ = _____________________
f) Potencia (hp)
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________ = ___________________hp
g) Eficiencia
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________ = ____________________%
3. Use los resultados del Procedimiento 8 y la Tabla 1, para hacer los siguiente cálculos de
relaciones 9use las características a 9 lbf.plg como los valores a plena carga.
a) Corriente de arranque a corriente de plena carga
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
______________________________________________________ / ___________________________
b) Par de arranque a par de plena carga
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________ / ______________________
Gestión Curricular
c) Corriente de plena carga a corriente en vacío
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
_________________________________________________________ / _______________________
4. Compare las características de operación de jaula de ardilla con las del motor
devanado.
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
5. El motor de inducción de jaula de ardilla es una de las maquina más seguras y más
usadas en la industria. ¿Por qué?
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
6. Si la frecuencia de línea de alimentación fuera de Hz:
a) ¿A qué velocidad gira el motor?

___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________ = ______________________
d) ¿Aumentaría la corriente de excitación, se reduciría o permanecería igual?
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________

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NORMAS BASICAS DE SEGURIDAD DEL LABORATORIO

Las prácticas de Laboratorio/Taller contempladas en los programas analíticos de las

a) Contribuir al desarrollo de competencias del futuro profesional y a su formación

Los transformadores son probablemente la parte de equipo de mayor uso en la

Módulo de transformador EMS 8341

1. Examine la estructura del Módulo EMS de transformador, fijándose especialmente en

a) El núcleo del transformador esta hecho de capas delgadas (laminaciones) de

2. Identifique los tres devanados independientes del transformador marcados en la

a) Anote el voltaje nominal de cada uno de los tres devanados.

Terminales 1 a 2 = ____________ V c-a

b) Escriba el voltaje normal entre las siguientes terminales de conexión.

Terminales 3 a 7 = ____________ V c-a

c) Indique la corriente nominal de cada una de las siguientes conexiones:

Terminales 1 a 2 = ____________ A c-a

a) Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1-1.

b) Conecte la fuente de alimentación y ajústela a 120V c-a, según lo que indique el

c) Mida y anote el voltaje de salida E2.

d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.

e) Repita los procedimientos (b, e y d) midiendo el voltaje de salida E2 para cada

f) devanado 1 a 2 = ____________ V c-a

5. a) ¿Concuerdan los voltajes medidos con los valores nominales? _______________. Si

b) ¿Puede medir el valor de la corriente magnetizante (de excitación)?

6. Los devanados 1 a 2 y 5 a 6 tienen 500 vueltas de alambre. El devanado 3 a 4 tiene

7. a) Conecte el circuito que aparece en la Figura 1-2. Observe que el medidor de

b) Conecte la fuente de alimentación y aumento gradualmente el voltaje hasta que

c) Mida y anote I1 y E1.

d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.

e) Calcule la relación de corriente:

f) ¿Es igual la relación de corrientes a la relación de vueltas? ____________ Explique

8. a) Conecte el circuito que aparece en la Figura 1-3. Observe que el medidor de

b) Conecte la fuente de alimentación y aumente gradualmente el voltaje hasta que

c) Mida y anote I3 y E1.

d) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.

e) Calcule la relación de corriente:

f) Considere esta relación de corriente, ¿es la inversa de la relación de vueltas?

9. A continuación determinara el efecto de saturación del núcleo en la corriente de

b) Conecte la fuente de alimentación y ajústela a 25V c-a, tomando esta lectura en

c) Mida y anote la corriente de excitación, I 1, y el voltaje de salida E2 para cada

d) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.

b) Observe que la corriente de magnetización aumenta rápidamente después de

1. Si la corriente de cortocircuito que pasa por el devanado secundario 9 a 6, fuera 1A

2. Si se pone en cortocircuito el devanado secundario 7 a 8 y el devanado primario 5 a

a) Calcule la corriente de cortocircuito que pasa por el devanado 7 a 8.

a) devanado 1 a 2 = ____________ V c-a

5. Si se aplicara un voltaje de 120V c-a al devanado 1 a 2 con el devanado 5 a 6 en

a) ¿Cuál sería la corriente de devanado?

b) ¿Cuántas veces es mayor esta corriente que su valor normal?

c) ¿Cuántas veces es mayor el calor generado en los devanados en estas

La carga de un gran transformador de potencia, en una subestación, usualmente varía

Módulo de transformador EMS 8341

0 – 0.5 Ac-a 0 – 0.5 Ac-a

1. Conecte el circuito ilustrado en la Figura 1-2, utilizando los Módulos EMS de

b) Conecte la fuente de alimentación y ajústela exactamente a 120V c-a, tomado

c) Mida y anote en la Tabla 1-1, la corriente de entrada I 1, la corriente de salida I2, y

d) Ajuste la resistencia de carga ZL a 1200 ohms. Cerciórese de que el voltaje de

e) Repita el procedimiento (d) para cada valor indicado en la Tabla 1-1.

f) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.

3. a) Calcule la regulación del transformador utilizando los voltajes de salida en vacío y

b) ¿Son equivalentes el valor de VA del devanado primario y el del devanado

4. a) Repita el Procedimiento 2 utilizando Módulos EMS 8321 de inductancia en lugar de

b) Anote las mediciones obtenidas en la Tabla 1-2.

Psalida / Pentrada x 100 = %

Pentrada - Psalida = W

I1 x EL = W

I2 x EL = W