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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

MATERIAL DIDÁCTICO

CURSO: GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

DOCENTE:

INGENIERO ERIK ORLANDO ORTEGA ORTEGA

Puno ; 2019
OBJETIVO:

 El curso de geografía y topografía tiene como finalidad de preparar y


encaminar al estudiante de arquitectura en los métodos y procedimientos
para el levantamiento topográfico de terrenos donde se han de realizar
diferentes tipos de obra teniendo de esa manera la seguridad de ubicación
y disposición espacial, aparte de que lo prepara para supervisar los trabajos
de proyectos en condiciones reales.

 Conoce métodos de levantamientos topográficos como mediciones


directas, nivelaciones, radiaciones, poligonales y levantamientos por
triangulación. Conoce el manejo de equipos mecánicos y electrónicos.

 Manejo y uso de los equipos topográficos, tales como guincha, jalón,


brújula, mira, niveles, etc.

 Participar en los futuros proyectos de obras etc.

 Estar presente en la demarcación exacta de un territorio a nivel de distrito,


provincia, departamento y límite internacional.

 Georeferenciar con precisión puntos estratégicos de interés particular y


nacional.

 Información precisa de áreas y perímetros de pequeñas y grandes


extensiones de terreno.

SISTEMA DE EVALUACIÓN:

EP = Examen Parcial (peso 1)

EF = Examen Final (peso 1)

PP = Promedio de Practicas (peso 2)

PF = Promedio Final :
CONTENIDO.

I. DEFINICIÓN E IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA Y LA TOPOGRAFÍA, TIPOS


DE LEVANTAMIENTO. (PÁG. 04)
II. GPS Y GIS. (PÁG. 25)
III. MEDICIÓN DE DISTANCIA CON CINTA, DE ÁNGULOS Y AZIMUT. (PÁG. 58)
IV. ERRORES EN LAS MEDICIONES, EQUIVOCACIONES, CAUSAS DE
ERRORES, TIPOS DE ERRORES, PRECISIÓN Y EXACTITUD. (PÁG. 76)
V. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA: SIMPLE, COMPUESTA Y DIFERENCIAL. (PÁG.
83)
VI. ERRORES EN LA NIVELACIÓN, PRECISIONES, AJUSTES DE LOS CIRCUITOS
DE NIVELACIÓN. (PÁG. 100)
VII. NIVELACIÓN DE PRECISIÓN, PARA PERFILES, SECCIONES
TRANSVERSALES. (PÁG. 110)
VIII. MÉTODOS DE MEDICIONES DE ÁNGULOS, DIRECCIONES Y LONGITUDES
EN LAS POLIGONALES. (PÁG. 128)
IX. ERROR DE CIERRE Y COMPENSACIÓN DE LOS ÁNGULOS, PROYECCIONES
ORTOGONALES, ERROR DE CIERRE LINEAL Y PRECISIÓN RELATIVA,
COORDENADAS RECTANGULARES UTM. (PÁG. 159)
X. ÁREA MEDIANTE EL MÉTODO DE COORDENADAS. (PÁG. 165).
XI. MÉTODOS PARA LEVANTAMIENTOS Y CONFIGURACIÓN. (PÁG. 167).
XII. CURVAS DE NIVEL. (PÁG. 168).
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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

I. DEFINICIÓN E IMPORTANCIA DE LA GEOGRAFÍA Y LA TOPOGRAFÍA,


TIPOS DE LEVANTAMIENTO.
Universo. Espacio irritado como una bóveda azulada comúnmente llamado cielo en la cual se encuentran
las estrellas y los astros formando familias estelares que se llama sistemas.

Astronomía. Es la ciencia que trata en cuanto se refiere a los astros fiscalmente la posición y movimiento
de la tierra con respecto a los demás cuerpos celestes.

Sistema planetario solar. Lo componen la tierra y todos los planetas que giran alrededor del sol, éste a su
vez forma parte de una galaxia conocida como Vía Láctea.

La tierra. Es un astro que gravita una beca en el universo y pertenece al sistema solar como un pequeño
corpúsculo de polvo atmosférico que obedece a las leyes naturales igual que millones de astros.

Para fines de cálculo la tierra tiene la forma de un elipse internacional, esteroide, en realidad es un geoide.

Geografía. Describe lo que aparece sobre la tierra.

Geología. Estudia la formación de rocas historia mineral.

Geomorfología. Describe la forma de la tierra y su evolución.

Geofísica. Estudia la forma física que dan forma a la tierra.

CAMPOS DE LA TOPOGRAFÍA Y GEODESIA.

TOPOGRAFÍA.-
Es la ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar las posiciones de puntos sobre la
superficie de la tierra, Por medio de medidas según los 3 elementos del espacio. Estos elementos pueden
ser: dos distancias y una elevación, o una distancia, una dirección y una elevación.
Para distancias y elevaciones se emplean unidades de longitud (en sistema métrico decimal), y para
direcciones se emplean unidades de arco. (Grados sexagesimales generalmente)
El conjunto de operaciones necesarias para determinar las posiciones de puntos y posteriormente su
representación en un plano es lo que se llama comúnmente "Levantamiento".
La mayor parte de los levantamientos, tienen por objeto el cálculo de superficies y volúmenes, y la
representación de las medidas tomadas en le campo mediante perfiles y planos, por lo cual estos trabajos
también se consideran dentro de la topografía.

Definición Topografía.-
Estudia el conjunto de procedimientos para determinar la posición de u punto sobre la superficie
terrestre, por medio de medidas según los tres elementos del espacio: dos distancias y una elevación o una
distancia, una elevación y una dirección. Para distancias y elevaciones se emplean unidades de longitud
(en sistema métrico decimal), y para direcciones se emplean unidades de arco (grados sexagesimales).

El levantamiento es un conjunto de operaciones que determinan las posiciones de puntos, la mayoría


calculan superficies y volúmenes y la representación de medidas tomadas en el campo mediante perfiles y
planos entonces son topográficos.

CLASES DE LEVANTAMIENTOS

TOPOGRÁFICOS: Por abarcar superficies reducidas se realizan despreciando la curvatura de la tierra


sin error apreciable.
GEODÉSICOS: Son levantamientos en grandes extensiones y se considera la curvatura terrestre
Los levantamientos topográficos son los más comunes y los que más interesan, los geodésicos son de
motivo especial al cual se dedica la Geodesia.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
TIPOS DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS:

1. DE TERRENOS EN GENERAL - Marcan linderos o los localizan, miden y dividen superficies, ubican
terrenos en planos generales ligando con levantamientos anteriores, o proyectos obras y
construcciones.
2. DE VÍAS DE COMUNICACIÓN - Estudia y construye caminos, ferrocarriles, canales, líneas de
transmisión, etc.
3. De minas - Fija y controla la posición de trabajos subterráneos y los relaciona con otros superficiales.
4. LEVANTAMIENTOS CATASTRALES - Se hacen en ciudades, zonas urbanas y municipios, para fijare
linderos o estudiar las obras urbanas.
5. LEVANTAMIENTOS AÉREOS - Se hacen por fotografía, generalmente desde aviones y se usan como
auxiliares muy valiosos de todas las otras clases de levantamientos.
La teoría de la topografía se basa esencialmente en la Geometría Plana y Del Espacio, Trigonometría y
Matemáticas en general.
Hay que tomar en cuenta las cualidades personales como la iniciativa, habilidad para manejar los aparatos,
habilidad para tratar a las personas, confianza en si mismo y buen criterio general.
Precisión.- Hay imperfecciones en los aparatos y en el manejo de los mismos, por tanto ninguna medida
es exacta en topografía y es por eso que la naturaleza y magnitud de los errores deben ser comprendidas
para obtener buenos resultados.
Las equivocaciones son producidas por falta de cuidado, distracción o falta de conocimiento.
En la precisión de las medidas deben hacerse tan aproximadas como sea necesario.
Comprobaciones.- Siempre se debe comprobar las medidas y los cálculos ejecutados, estos descubren
errores y equivocaciones y determinan el grado de precisión obtenida.
Notas de Campo.- Siempre deben tomarse en libretas especiales de registro, y con toda claridad para no
tener que pasarlas posteriormente, es decir, se toman en limpio; deben incluirse la mayor cantidad de
datos complementarios posibles para evitar malas interpretaciones ya que es muy común que los dibujos
los hagan diferentes personas encargadas del trabajo de campo.

DEFINICIONES IMPORTANTES:
MATEMÁTICAS; es el estudio de los «números y símbolos. Es decir, es la investigación de estructuras
abstractas definidas axiomáticamente utilizando la lógica y la notación matemática. Es también la ciencia
de las relaciones espaciales y cuantitativas. Se trata de relaciones exactas que existen entre cantidades y
magnitudes, y de los métodos por los cuales, de acuerdo con estas relaciones, las cantidades buscadas son
deducibles a partir de otras cantidades conocidas o presupuestas.
GEOMETRÍA; porque es una rama de la matemática que estudia las propiedades las figuras en el plano o
en el espacio.
TRIGONOMETRÍA; porque es una rama de la matemática que trabaja con los ángulos, triángulos y
funciones trigonométricas como seno y coseno"
GEODESIA; porque es, al mismo tiempo, una rama de las Geociencias y una Ingeniería, que trata del
levantamiento y de la representación de la forma y de la superficie de la ti.
TAQUIMETRÍA; la taquimetría en topografía esta definida como la parte de la topografía que enseña a
levantar planos por medio del taquímetro (o estaciones totales), el cual permite determinar
simultáneamente la proyección horizontal de un terreno y las altitudes de sus diversos puntos.
Otro problema que se plantea, es que en toda Obra Pública intervienen un sin número de profesionales
cuya temática a veces son muy disímiles: arquitectos, constructores civiles, geólogos, biólogos, varias
decenas de ingenieros especialistas y hasta contadores; que muchas veces se ven obligados a requerir
trabajos a los topógrafos, confundiendo los términos y hasta los conceptos elementales, por tal motivo,
existe una norma la que debería ir acompañada de un glosario de términos y definiciones básicas:
Lo que sigue a continuación es el listado de términos y definiciones publicado por la Norma Española UNE-
EN- ISO 19111, publicada por AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación) que trata
sobre: “Información Geográfica y Sistemas de referencias espaciales por coordenadas; versión oficial de la
Norma Europea EN ISO 19111 (2005) que a su vez adopta íntegramente la Norma Internacional ISO
19111 (2003).
1. Coordenada: Cualquiera de los n números de una secuencia que designa la posición de un punto en un
sistema n-dimensional.
NOTA 1: En un sistema de referencia de coordenadas, los n números deben ser dados con sus unidades

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NOTA 2: Una operación con coordenadas se realiza con las coordenadas en un sistema fuente que
produce las coordenadas en el sistema objetivo
2. Sistema de coordenadas: Conjunto de reglas matemáticas que especifican como las coordenadas
tienen que asignarse a los puntos.
3. Sistema de referencia de coordenadas: Sistema de coordenadas que esta referido al mundo real a
través de un datum.
NOTA: Para datums geodésicos y verticales, estarán referidos a la Tierra.
4. Sistema de coordenadas cartesianas: Sistema de coordenadas que da la posición de puntos respecto
de n ejes mutuamente perpendiculares.
NOTA: - n es 1,2, ó 3 para los fines de esta norma internacional.
En este trabajo, proponemos llamar Sistema de Coordenadas Cartesianas, exclusivamente al Sistema de
Referencia ortogonal utilizado en GNSS. Proponemos emplear x, y, z; reservando las mayúsculas para
las coordenadas de un sistema plano.
5. Sistema de referencia de coordenadas compuesto: Sistema de referencia de coordenadas que usa
otros dos sistemas de referencia de coordenadas independientes para describir una posición.
EJEMPLO: Un sistema de referencia basado en sistemas de coordenadas bi o tri-dimensional y otro
sistema de referencia de coordenadas basado en un sistema de altitudes relacionado con la gravedad.
6. Conversión de coordenadas: Cambio de coordenadas basado en una relación uno a uno, desde un
sistema coordenadas a otro basado en el mismo datum.
EJEMPLO: Entre sistemas de coordenadas geodésicas y cartesianas, o entre coordenadas geodésicas y
coordenadas proyectadas, o cambios de unidades tales como de grados a radianes o de pies a metros.
NOTA: Una conversión de coordenadas usa parámetros que tiene valores constantes.
7. Transformación de coordenadas: Cambio de coordenadas desde un sistema de referencia de
coordenadas a otro sistema de referencia de coordenadas basado en un datum diferente a través de una
relación uno a uno.
NOTA: Una transformación de coordenadas usa parámetros obtenidos empíricamente a partir de un
conjunto de puntos con coordenadas conocidas en ambos sistemas de referencia de coordenadas.
8. Datum: Parámetro o conjunto de parámetros que sirven como referencia o base para el cálculo de otros
parámetros.
NOTA: Un datum define la posición del origen, la escala y orientación de los ejes del sistema de
coordenadas.
9. Norte; N: Distancia en un sistema de coordenadas, hacia el norte (positivo) o hacia el sur (negativo)
desde una línea de referencia este-oeste.
10. Este; E: Distancia en un sistema de coordenadas, hacia el este (positivo) o hacia el oeste (negativo)
desde una línea norte-sur de referencia.
En este trabajo, proponemos llamar Norte a las abscisas y Este a las ordenadas de un sistema local (en
lugar de emplear las letras x e y como es usual, con el propósito de no confundir con las coordenadas
cartesianas o con las coordenadas planas proyectadas).
11. Datum para ingeniería; datum local: Datum que describe la relación de un sistema de
coordenadas con una referencia local.
NOTA: Los datums para ingeniería excluyen tanto los datums geodésicos como los verticales.
EJEMPLO: Un sistema para identificar posiciones relativas a pocos kilómetros del punto de referencia.
Ejemplo: E = 100m; N = 100m; Cota = 100m
12. Elipsoide: Superficie engendrada por la rotación de una elipse alrededor de un eje principal.
NOTA: En esta norma internacional, los elipsoides son siempre achatados, esto significa que el eje de
rotación es siempre el eje menor.
13. Semieje mayor; a: Radio más largo de un elipsoide.
NOTA: Para un elipsoide que represente a la Tierra, este es el radio del ecuador.

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14. Semieje menor; b: Radio más corto de un elipsoide.
NOTA: Para un elipsoide que represente a la Tierra, es la distancia desde el centro del elipsoide a
cualquiera de los polos.
15. Aplanamiento; f: Razón de la diferencia entre el semieje mayor (a) y el semieje menor (b) de un
elipsoide al semieje mayor: f = (a-b) /a.
NOTA: A veces se da la inversa del aplanamiento 1/f = a/(a-b) en lugar del aplanamiento; 1/f es
también conocida como aplanamiento reciproco.
16. Sistema de coordenadas geodésicas; sistema de coordenadas elipsóidicas: Sistema de
coordenadas en el que la posición es especificada, por la latitud geodésica, la longitud geodésica y (en
los casos tridimensionales) la altitud elipsóidica.
17. Datum geodésico: Datum que describe la relación de un sistema de coordenadas con la Tierra.
NOTA: En la mayoría de los casos, el datum geodésico incluye una definición de elipsoide.
18. Latitud geodésica, latitud elipsóidica; f: Ángulo que forma el plano ecuatorial con la
perpendicular al elipsoide desde un punto dado, se toma positiva hacia el norte.
19. Longitud geodésica, longitud elipsóidica: Ángulo que forma el plano meridiano principal con el
plano meridiano de un punto dado, se toma positivo hacia el este.
20. Altitud elipsóidica, altitud geodésica; h: Distancia a un punto desde el elipsoide medida a lo
largo de la normal al elipsoide por este punto positiva si es ascendente o el punto esta fuera del
elipsoide.
NOTA: Solo se usa como parte de un sistema de coordenadas geodésicas tridimensional y nunca en si
misma.
21. Geoide: Superficie de nivel que mejor ajusta el nivel medio del mar local o globalmente
NOTA: “Superficie de nivel” significa una superficie equipotencial del campo de gravedad terrestre que
es perpendicular en todos sus puntos a la dirección de la gravedad.
22. Altitud relacionada con la gravedad; H: Altitud que depende del campo de gravedad terrestre.
NOTA: En particular, altitud ortométrica o altitud normal, que son ambas aproximaciones de la
distancia de un punto al nivel medio del mar.
23. Altitud: Distancia a un punto desde la superficie de referencia elegida a lo largo de una normal a
esa superficie.
NOTA 1: Véase altitud elipsóidica - h - (20) y altitud relacionada con la gravedad - H - (22)
NOTA 2: La altitud de un punto fuera de la superficie se trata como positiva, a la altitud negativa
también se la llama profundidad.
24. Altura nivelada: Altura sobre el nivel medio del mar, deducida a partir de las alturas elipsoidales,
reducidas al geoide a través del empleo de un modelo global o local.
25. Nivel medio del mar: Nivel medio de la superficie del mar sobre todos los periodos de marea y
variaciones estacionales.
NOTA: Nivel del mar en un contexto local normalmente significa el nivel medio del mar en la región,
calculado a partir de las observaciones en uno o más puntos en un periodo de tiempo dado. El nivel
medio del mar en un contexto global difiere del geoide pero no más de 2m.
26. Datum vertical: Datum que describe la relación de las altitudes relacionadas con la gravedad de la
Tierra.
NOTA: En la mayoría de los casos los datums verticales estarán referidos a un nivel medio del mar
basado en observaciones del nivel de agua en un largo periodo de tiempo. Las altitudes elipsóidicas son
tratadas como relativas a un sistema de coordenadas elipsóidico tridimensional referido a un datum
geodésico. Los datums verticales incluyen datums de sondeos (usados para fines hidrográficos), en
cuyo caso las altitudes pueden ser negativas o profundidades.
27. Proyección cartográfica: Conversión de coordenadas desde un sistema de coordenadas
geodésicas a uno plano.
28. Sistema de coordenadas polares: Sistema de coordenadas en el que la posición esta definida por
la dirección y la distancia desde el origen.

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NOTA: En tres dimensiones también se llama sistema de coordenadas esféricas.
En este trabajo, proponemos llamar Rumbo ( F ) al ángulo sostenido entre la dirección del vector y la
dirección del norte arbitrario, ( ? ) la magnitud real del vector, Longitud (L) la magnitud proyectada del
vector sobre el plano horizontal de referencia adoptado, distancia cenital (z) el ángulo comprendido
entre la vertical que contiene el cenit y la dirección del vector, ángulo vertical ( t ) el complemento del
anterior o el ángulo sustentado por el vector y el plano horizontal.
Cuando se realizan levantamientos topográficos midiendo vectores con estación total, el eje vertical
coincide con la dirección de la plomada (vertical del lugar) y al sistema local lo llamamos “Topocéntrico
físico” por estar estrechamente vinculado a la fuerza gravitacional terrestre.
29. Meridiano: Intersección de un elipsoide por un plano que contiene el semieje menor del elipsoide.
NOTA: Este término se usa a menudo para el arco que va de un polo a otro polo más que la figura
completa.
30. Meridiano principal; meridiano cero: Meridiano desde el cual se cuantifican las longitudes de los
otros meridianos.
31. Meridiano de Greenwich: Meridiano que pasa por la posición del Circulo Meridiano de Airy en el
Real Observatorio de Greewich, Reino Unido.
NOTA: Mucho datums geodésicos usan el meridiano de Greenwich como el meridiano principal. Su
posición precisa difiere poco entre distintos datums.
32. Sistema de coordenadas de una proyección: Sistema de coordenadas bi-dimensional resultante
de una proyección cartográfica.
En nuestra ponencia, proponemos la siguiente designación:( X) para las ordenadas e (Y) para las abscisas
33. Referencia espacial: Descripción de la posición en el mundo real.
NOTA: Esto puede tomar la forma de una etiqueta, código o conjunto de coordenadas.
Notación
El listado de símbolos y términos abreviados, corresponde a la Norma Internacional antes mencionada,
corregida con nuestra propuesta.
 a, b Semieje mayor y semieje menor del elipsoide de referencia
 CCRS Sistema de coordenadas compuesto
 N, E, Cota Coordenadas rectangulares y altura en un sistema local
 x, y, z Coordenadas cartesianas en un datum geodésico
 f, ?, h Coordenadas geodésicas o elipsoidales
 X, Y Coordenadas planas resultantes de una proyección cartográfica
 H Altura Ortométrica - Altura s/nivel del mar
 F, ?, z Coordenadas polares (rumbo, distancia inclinada, dist.cenital)
Sistema de Apoyo Principal
El “Sistema de Apoyo” o también denominado “Red de Control”, es la estructura geométrica que
sustenta, fija la escala y asegura el cumplimiento de las tolerancias constructivas.
Es el nexo de unión que vincula estrechamente el levantamiento topográfico inicial que da lugar a la
generación de un modelo geométrico de la realidad (base de todo proyecto de obra de ingeniería); con
el replanteo, proceso inverso que implanta en el terreno el proyecto ideal. Es el rígido nexo de unión
que vincula estrechamente todos los frentes de trabajo del gran rompecabezas que es la Obra de
Ingeniería. Por lo tanto, cada vez que una empresa Consultora genere un proyecto de Obra Pública, al
realizar el levantamiento topográfico necesario ejecutar a los fines de generar el proyecto, se debería
ejecutar también (obligatoriamente) el Sistema de Apoyo que dejará materializado en el terreno y con
las precisiones fijadas en este trabajo.
En el pliego de condiciones de toda licitación de obra pública, se deberá adjuntar un plano Auto CAD
con la ubicación, el listado de coordenadas y las monografías de los vértices del Sistema de apoyo.
Sistema de Referencia Horizontal
El Sistema a referencia a utilizar será el Sistema Global WGS 84

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Sistema de Referencia Vertical
El Sistema altimétrico a utilizar será: Alturas sobre el nivel del mar

Cartografía

"La cartografía es la más científica de las artes y las más artística de las ciencias" (Paul Theroux). "La
humanidad ha inventado tres grandes formas de comunicación: el idioma, la música y los mapas. Pero la
más antigua de las tres es la cartografía" (Editorial de The Times, 14 de octubre de 1992).
La cartografía o trazado de mapas es, al mismo tiempo, un conjunto de técnicas y una materia de estudio
académico.

Fotogrametría:

Ciencia desarrollada para obtener medidas reales a partir de fotografías, tanto terrestres como aéreas,
para realizar mapas topográficos, mediciones y otras aplicaciones geográficas. Normalmente se utilizan
fotografías tomadas por una cámara especial situada en un avión o en un satélite. Las distorsiones de las
fotografías se corrigen utilizando un aparato denominado restituidor fotogramétrico. Este proyector crea
una imagen tridimensional al combinar fotografías superpuestas del mismo terreno tomadas desde
ángulos diferentes. Los límites, las carreteras y otros elementos se trazan a partir de esta imagen para
obtener una base sobre la cual se realizará el mapa.

Nota:
Muchos mapas topográficos se realizan gracias a la fotogrametría aérea; utilizan pares estereoscópicos de
fotografías tomadas en levantamientos y, más recientemente, desde satélites artificiales como los spot. En
las fotografías deben aparecer las medidas horizontales y verticales del terreno. Estas fotografías se
restituyen en modelos tridimensionales para preparar la realización de un mapa a escala. Se requieren
cámaras adecuadas y equipos de trazado de mapas muy precisos para representar la verdadera posición
de los elementos naturales y humanos, y para mostrar las alturas exactas de todos los puntos del área que
abarcará el mapa.

Reconocimiento aéreo:

Estudio de la superficie terrestre utilizando imágenes tomadas desde aviones o satélites. El


reconocimiento aéreo se ha hecho valioso en grado sumo para el levantamiento de mapas, la agricultura,
los estudios del medio ambiente y las operaciones militares. Mediante el uso de imágenes aéreas, los
científicos pueden analizar los efectos de la erosión del suelo, observar el crecimiento de los bosques,
gestionar cosechas o ayudar a la planificación del crecimiento de las ciudades. La ciencia de establecer
medidas precisas y crear mapas detallados a partir de las imágenes aéreas se denomina fotogrametría.

El reconocimiento aéreo implica el uso de equipos de teledetección; un sensor remoto es cualquier


instrumento que consigue información sobre un objeto o área situado a distancia. Los sensores más
comunes utilizados en el reconocimiento aéreo son cámaras sofisticadas que consiguen fotografías capaces
de revelar objetos de sólo unos metros de anchura desde altitudes de más de 19 kilómetros.
Los científicos usan también cámaras digitales para registrar imágenes aéreas en un disco de
computador y videocámaras para grabar imágenes en cintas de vídeo. A diferencia de las fotografías
convencionales, estas imágenes pueden ser vistas de inmediato. La película de rayos infrarrojos produce
imágenes que muestran variaciones en energía infrarroja reflejada invisible, útiles en concreto para
recabar información sobre la vida de las plantas. El uso de computadoras tiene gran importancia en el
reconocimiento aéreo, pues permite mejorar la calidad de las imágenes y acrecentar el alcance de la
información que proporcionan.
Aunque a mediados del siglo XIX se conseguían fotografías aéreas desde globos aerostáticos y
cometas, el reconocimiento aéreo no alcanzó una amplia utilización hasta la I Guerra Mundial, cuando las
cámaras se montaron en aviones. Las aplicaciones militares de la fotografía aérea adquirieron mayor
importancia durante la II Guerra Mundial, gracias al desarrollo de los aviones, cámaras y películas. Al final
de la década de 1930 y durante la de 1940, Estados Unidos realizó los primeros reconocimientos aéreos de
grandes áreas, en apoyo de una serie de programas gubernamentales para la conservación del suelo y la

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gestión forestal. En la actualidad, la mayor parte de la superficie terrestre ha sido fotografiada mediante el
reconocimiento aéreo.

Estereoscopio:
Instrumento óptico a través del cual pueden observarse fotografías de objetos, pero no como
representaciones planas, sino con apariencia sólida y profundidad. Es un instrumento donde se presentan
al mismo tiempo dos fotografías del mismo objeto, una a cada ojo. Las dos fotografías están tomadas desde
ángulos ligeramente diferentes y se observan a través de dos objetivos con lentes separadas e inclinadas
para que coincidan y se fundan las dos imágenes en una tridimensional.
La fotografía estereoscópica aérea permite realizar representaciones en tres dimensiones que pueden
utilizarse en la preparación de mapas de relieve.

Visión Estereoscópica:
Los seres humanos y otros animales son capaces de enfocar los dos ojos sobre un objeto, lo que
permite una visión estereoscópica, fundamental para percibir la profundidad. El principio de la visión
estereoscópica puede describirse como un proceso visual relacionado con el uso de un estereoscopio, el
cual muestra una imagen desde dos ángulos ligeramente diferentes, que los ojos funden en una imagen
tridimensional única. En las siguientes figuras, I y D representan los ojos y SS una línea (el horóptero)
que pasa por el punto A en el que los ejes ópticos IA y DA se cortan y que es paralela a otra línea que une
los ojos I y D. El punto A se ve en los puntos correspondientes de los dos ojos, situados al otro lado del eje.
Sin embargo, dos puntos i y d, podrían estar situados en el plano del horóptero (plano que pasando por el
horóptero es perpendicular al eje óptico), o fuera de él, de manera que los dos ojos percibirían los puntos i
y d como un punto único, B (en la figura 1 el punto B está más cerca del ojo y en la figura 2 está más lejos
del ojo que del horóptero SS). Supongamos ahora, figura 1, un esquema que represente i y A, y otro que
represente d y A; de esta manera el primero se sitúa sobre el ojo izquierdo y el segundo sobre el ojo
derecho.
En este caso, los dos ejes ópticos convergen de tal manera que la imagen de A se forma en los
correspondientes puntos en los dos ojos. Los puntos i y d aparecen combinados en uno sólo, situado o más
cerca del ojo que A o más lejos. Esto explica el funcionamiento del estereoscopio y también el efecto
pseudoscópico producido cuando las imágenes están invertidas. Véase también Óptica.

Barra de ajuste micrométrico (barra de paralaje):


Es como un tornillo micrométrico, que puede medir distancias del orden de una millonésima de metro.

Cámaras Aerofotográficas:
Las cámaras fotográficas para cartografía aérea son tal vez los instrumentos fotogramétricos más
importantes, ya que con ellas se toman las fotos de la que depende esta tecnología.
Para entender la fotogrametría, especialmente la base geométrica de sus ecuaciones, es fundamental tener
un conocimiento elemental de las cámaras y cómo operan.
Las cámaras aéreas tienen que realizar un gran número de exposiciones en rápida sucesión,
mientras se desplazan en un aeroplano a gran velocidad, de modo que se necesita un ciclo corto, lente
rápida, obturador eficiente y magazín de gran capacidad

Tipos de Fotografías Aéreas:


Las aerofotos logradas con cámara unilentes de cuadro se clasifican como verticales (que son
tomadas estando el eje de la cámara vertical hacia abajo, o lo más verticalmente posible), y oblicuas
(tomadas estando el eje intencionalmente inclinado en cierto ángulo con respecto a la vertical). Las
fotografías oblicuas se clasifican además en altas, si el horizonte aparece en la foto o baja si no aparece.
Las fotos verticales son el modo principal de poseer imágenes para el trabajo fotogramétrico. Las fotos
oblicuas rara vez se utilizan en cartografía o en aplicaciones métricas, pero son útiles en trabajos de
interpretación y reconocimiento.
Aéreofotos Verticales:

Una foto verdaderamente vertical se logra cuando el eje de la cámara está exactamente a plomo al
efectuar la exposición. A pesar de las precauciones tomadas existen invariablemente pequeñas
variaciones, por lo general menores de 1º y rara vez mayores de 3º. Las fotos casi verticales (o con ladeo)
tienen pequeñas inclinaciones no intencionales. Se han ideado métodos fotogramétricos para manejar
fotografías inclinadas, de manera que la precisión no se sacrifica al elaborar cartas a partir de éstas.

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Escala de una Aerofoto Vertical:

Se interpreta comúnmente la escala como la razón entre una cierta distancia en un plano o mapa y
la distancia real en el terreno, y esa relación es uniforme en todo punto, porque una representación gráfica
de este tipo es una proyección ortogonal. La escala fotográfica en una aerofoto vertical es la razón de una
distancia en la foto a la distancia correspondiente en tierra.
Coordenadas en Tierra a Partir de una sola Aerofoto Vertical:
Las coordenadas en el terreno de puntos cuyas imágenes aparecen en una foto vertical pueden
determinarse con respecto a un sistema de ejes arbitrario localizado en tierra. Los ejes topográficos X e Y
en el terreno, se hallan en los mismos planos verticales que los correspondientes ejes fotográficos x, y; el
origen del sistema es el punto en el PR directamente debajo de la estación de toma. Las coordenadas
topográficas de los puntos determinados de esta manera se emplean para calcular las distancias
horizontales, ángulos horizontales y áreas.

Desplazamiento por Relieve (Tendido Radial) en una Aerofoto Vertical:

Este desplazamiento es el cambio de posición o aspecto de una imagen a partir de una ubicación
teórica en el PR, debido a la distancia vertical de objeto arriba o abajo del PR. El desplazamiento en una
foto vertical se produce según líneas radiales, desde el punto principal, y aumenta en magnitud con la
distancia de la imagen a este punto.

Altura de Vuelo para un Foto Vertical:

De las secciones anteriores es evidente que la altura de vuelo sobre el PR es un parámetro


importante en la resolución de ecuaciones fotogramétricas básicas. Para cálculos aproximados, las alturas
de vuelo se pueden tomar de lecturas altimétricas, si se dispone de éstas.

Paralaje Estereoscópica:

El paralaje se define como el desplazamiento aparente de la posición de un objeto con respecto a


un marco de referencia, debido a un corrimiento en el punto de observación. Por ejemplo, una persona que
mira a través del visor de una cámara aérea a medida que la aeronave avanza, ve el aspecto cambiante de
las imágenes de los objetos que se mueven a través de su campo visual. Este movimiento aparente
(paralaje) se debe ala ubicación cambiante del observador. Utilizando el plano focal de la cámara como
marco de referencia, existe paralaje para todas las imágenes que aparecen en fotografías sucesivas, debido
al movimiento de avance de entre una y otra exposición. Cuanto mayor sea la elevación de un punto, es
decir, cuanto mas cerca esté de la cámara, de mayor magnitud será el paralaje. En el caso de una
superposición longitudinal de 60%, el paralaje de las imágenes en fotografías sucesivas debe ser, en
promedio, aproximadamente de un 40% del ancho del plano focal.

Planimetría.

Es la rama de la topografía que sólo tiene o toma en cuenta la proyección del terreno en un plano
horizontal imaginario, que se supone que la superficie de la tierra es plana.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
UNIDADES DE MEDIDA.
1. UNIDADES ANTIGUAS

Codo: El hombre utilizó inicialmente alguna parte de


su cuerpo, por ejemplo el codo, que una unidad muy
mencionada en la biblia.
Dedo: El dedo equivalía al ancho real,
aproximadamente: 18 mm.
Mano: La mano equivalía al ancho de la mano, aun se
usa en algunos países para medir la alzada de un
caballo.
Pie: Esta medida vale: 30,5cm. Y se usa para medir
por ejemplo las chapas de los techos
Cuarta: Se extiende o abre la mano y la medida entre
la punta del pulgar y el meñique equivale a un palmo
o cuarta (ver figura)
Braza: Equivale a 1.67 m. y es el resultado de
extender ambos brazos
Cable : Es una unidad utilizada para estimar la
distancia entre dos objetos poco alejados, equivale a
120 brazas, es decir, unos 200 m.
Vara: En España valía 0,84 m. y en Argentina 0.866.
Pulgada: Medida inglesa y vale, luego de un acuerdo
internacional: 2.54 cm. Muy usada actualmente.
Pértiga: Vale entre 16 y 22 pies, según la zona
donde se utilice.
Línea Corresponde a la 1/12 parte de la pulgada
Paso: Equivale a la medida entre un pie y el próximo,
al efectuar un paso
Milla: Deriva de mille passuum y significa unos 1000 pasos.

Unidades de longitud.

 Avanzada: medida de superficie. Cuadrado de 20 estadales de lado (67,2 m).


 Braza marina: 6 pies. 1,68 m.
 Caballería: medida de superficie. 100 pies por 200.
 Celemín: 1/12 de fanega. Cuadrado de 6,72 metros de lado.
 Cuerda: 100 varas de frente. 84 metros.
 Estadal: 4 varas. 3,36 m.
 Fanega: medida de superficie. Cuadrado de 24 estadales de lado (80,64 m).
 Jeme: medio pie. 0,24 m.
 Legua española náutica: 5555 m.
 Legua española: 20 mil pies. 5572 m. Equivalía a una hora de marcha a pie.
 Peonia: medida de superficie. 50 pies por 100.
 Pie: 12 pulgadas o 16 dedos. 0,28 m.
 Vara: 3 pies. 0,84 m.

Vara = 84 cm Pie = 32 cm Palmo = 23 cm


Paso = 100 cm Codo = 5 cm Pulgada = 2,5 cm

Vara = 84 cm. En Igea Se utilizaba mucho para vender los intestinos de las ovejas con los que se cobraban
las madejas.
Todas estas medidas se utilizaban en IGEA (LOGROÑO).

Unidades de capacidad.
Pie de oliva = 38 l Cántara = 16 l Tinaja = 128 l
Cuartilla = 4 l Azumbre = 2 l Cuartillo = 0,5 l
Cántara = 16 litros (para vino y aceite)

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Azumbre = 2 litros (para aceite, vino y leche)
Cuartillo = 0,5 litros (para leche)
Tinaja = 8 cántaras normalmente. También había de 10, 16 y 20 cántaras
Todas estas medidas se utilizaban en IGEA (LOGROÑO).

Unidades de peso.

Fanega = 32 kg Arroba = 11,5 kg Cuartal = 1,25 kg


Almud = 0,759 kg Libra = 0,45 kg Cuarterón = 0,1125 kg

Fanega de cebada = 32 kg
Cuartal o libra carnicera = 1,25 kg. Se utilizaba para el pan.
Almud = 0,759 kg. Aunque era una medida Navarra, se vio alguna vez en Igea para
vender nueces.
Cuarterón = 0,1125 kg. Medida usada frecuentemente en carnicerías.
Todas estas medidas se utilizaban en IGEA (LOGROÑO).

Unidades de superficie.

Yugada = 37,62 dam² Huebra = 22,37 dam² Vesana = 21,87 dam²


Robada = 8,98 dam² Cavadura = 4,37 dam² Cuartal = 2,38 dam²

Yugada (IGEA)- Tierra que labraba en un día una yunta de caballerías.


Huebra de 3200 varas cuadradas (ÁVILA) (vara cuadrada aprox. 0,007 dam2)
Cuartal (ZARAGOZA) - 400 varas aragonesas cuadradas (vara aragonesa cuadrada aprox. 0,00596 dam2)
Cavadura (ORENSE) - de 625 varas cuadradas (vara cuadrada aprox. 0,00699 dam2)
Robada Superficial (PAMPLONA) - de 1458 varas cuadradas (vara cuadrada aprox. 0,00616 dam2)
Vesana de tierra (GERONA) - de 900 canas cuadradas (cana cuadrada aprox. 0,0243 dam2)

2. UNIDADES ACTUALES

UNIDADES DE LONGITUD.

 Kilómetro Km. 1.000 m.  Decímetro dm. 0,1 m.


 Hectómetro Hm. 100 m.  Centímetro cm. 0,01 m.
 Decámetro Dm. 10 m.  Milímetro mm. 0,001 m
 Metro m. 1 m.

Sistema Inglés

 Pulgada 2,54 cm  Milla Terrestre 1609,35 m


 Pie 0,3048 m  Milla Náutica 1853,18 m
 Yarda 0,9144 m

UNIDADES DE SUPERFICIE.

 Kilómetro cuadrado Km2 1.000.000m2  Decímetro cuadrado dm2 0,01 m2


 Hectómetro cuadrado Hm2 10.000 m2  Centímetro cuadrado cm2 0,0001 m2
 Decámetro cuadrado Dm2 100 m2  Milímetro cuadrado mm2 0,000001m2
 Metro cuadrado m2 1 m2
Superficies Agrarias

 Hectárea ha 104 m2 - 100a


 Área a 102 m2
 Centiárea ca 1 m2 - 0.02a
UNIDADES DE VOLUMEN.
 Kilómetro cúbico Km3 1.000.000.000m3  Hectómetro cúbico Hm3 1.000.000m3

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
 Decámetro cúbico Dm3 1.000 m3  Centímetro cúbico cm3 0,000001 m3
 Metro cúbico m3 1 m3  Milímetro cúbico mm3 0,00000000m3
 Decímetro cúbico dm3 0,001 m3

UNIDADES DE CAPACIDAD.
 Kilolitro Kl. 1.000 l.  Decilitro dl. 0,1 l.
 Hectólitro Hl. 100 l.  Centilitro cl. 0,01 l.
 Decalitro Dl. 10 l.  Mililitro ml. 0,001 l.
 Litro l. 1 l.

UNIDADES DE PESO.
 Kilógramo Kg. 1.000 g.
 Hectogramo Hg. 100 g.
 Decagramo Dg. 10 g.
 Gramo g. 1 g.
 Decigramo dg. 0,1 g.
 Centigramo cg. 0,01 g.
 Milígramo mg. 0,001 g.
JORNAL: esta medida corresponde a la superficie de terreno arada o trabajada por un hombre en día

ENTRE OTRAS MEDIDAS SE PUEDE CONSIDERAR

Medidas de peso, monedas y capacidad


Bocoy: 63 galones USA. 288,41 litros.
Antiguo Oriente
Gur: 300 sila en Babilonia (252 litros), 120 sila en Mari (100,8 litros).
Gur-mah: 480 sila, 403 litros.
Hekat: 4,78 litros.
Karu: 600 sila, 504 litros.
Kúr: 2000 sila = 500 toneladas.
Karu: Abarca desde los 100 a los 300 litros.
Mina: 60 siclos: 600 gr.
Parisu: 60 litros o kg. Medida hittita, del s. XIII a.C..
Siclo: 8 a 10 gr. aprox.
Sila: medida del antiguo oriente: 0,84 litros u 840 gramos.
Talento: 50 minas, 3000 siclos: 30 kg.

Antiguo Testamento
Para áridos: Efa: 37 litros.
Gomer: 1/10 de un efa, 3,7 litros.
Homer: 10 efas, 370 litros.
Seah: 1/3 de efa, 12,3 litros.
Para líquidos: Bato: igual al efa, 37 litros.
Coro: 10 batos, 370 litros.
Gera: 1/20 del siclo, 0,57 gramos de plata.
Hin: 1/6 de bato, 6,2 litros.
Libra de plata: 50 siclos, 570 gramos de plata.
Log: 1/12 de un hin, 0,5 litro.
Siclo: unidad básica, 11,4 gramos de plata.
Talento: como 34 kilogramos
Nuevo Testamento:
Almud: (gr. modio) 8,75 litros.
Barril: (gr. bato) 37 litros.
Blanca: (griego lepton) 1/8 de asarlon.
Cantaro: (gr. metretes) 40 litros.
Cuadrante: (gr. kodrantes) ¼ asarlon.
Cuarto: (gr. asarlon) 1/16 denario.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Denario: representaba por lo general el salario diario de un jornalero, casi 4 gramos de plata.
Dracma: aprox. igual al denario, 3,6 gramos de plata.
Koro: 370 litros.
Libra de plata: 100 dracmas, 360 gramos de plata.
Libra: (Jn. 12.3) 327,5 gramos.
Medida: (gr. sato) 13 litros.
Siclo: 4 dracmas, 14,4 gramos de plata.
Talento: 6000 dracmas, 21,6 kg. de plata.
Mundo antiguo
As: moneda romana que tenia a Juno en una de sus caras, equivalia a una libra romana
o sea 300 gr.
Choiniques: 1,08 litros.
Congio: 3,24 litros.
Daraica: en griego dareikos. Moneda de oro persa acuñada por Dario I. Luego designaría
también las monedas de oro de otros grandes reyes. Equivalía a 20 sigloi, shekels de
plata.
Denario: (denarius) 10/12 de libra romana o 250 gr..
Dracma: durante mucho tiempo el sueldo base de soldados, artesanos, etc.. Medida de peso y
moneda después. La dracma ateniense (de 6 obolos) era la seismilesima parte de un
talento, 4.4 gramos.
Estáter o estátera: entre 8,1 y 8,7, los acuñados por Filipo y Alejandro de Macedonia equivalían a
20 dracmas de plata.
Libra romana: algo menos de 300 gr.
Medimnos: "fanega", aprox. 52 litros, dividida en 48 choiniques.
Mina: 100 dracmas o 60 shekels, 404 gr.
Obolo: 0,73 gr.
Quinarius: medio Denario romano, 125 gr.
Sestercio: un cuarto de denario romano, 2/12 y medio del peso unitario, la libra romana, o sea
mas o menos 40 gr.
Shekel: 7,3 gr.
Talento: 60 minas, 24,2 kg.
Edad Media
Denario carolingio: Se comenzo a utilizar a fines del siglo VIII en el imperio de Carlomagno.
Llamado "buen" denario, tenia 1,7 gr. de plata, que equivalia a un corte de 1/240 de la libra nueva
de Carlomagno, cuyo valor era de 15 onzas romanas.

Medidas de los s. XV, XVI, XVII y XVIII


Castellano: 1/50 de marco de oro.
Dineral: 24 quilates para el oro y 12 dineros para la plata.
Dinero: 19 gramos.
Doblón: pieza de oro de 2 escudos (6,8 g.). También se aplicaba este nombre a la pieza de 4
escudos (27,20 g.) y de 8 escudos (54,4 g.).
Ducado de plata: equivale a 11 reales y 1 maravedi.
Ducado: 11 reales: 37,76 g. de plata.
Escudo: 3,40 g. de oro, equivalente a 10 reales.
Marco: 1/2 libra: 230,046 g.
Onza: 1/8 de marco de plata: 28,75 g.
Pelucona: doblón de a ocho escudos.
Peso ensayado: equivale a 450 maravedies de cobre.
Peso: Pieza de plata equivalente a 8 reales: 27, 46 g.
Quilate: 9,5 g.
Quintal: 46 Kg.
Maravedi: moneda de cobre muy pequeña, de uso muy común solo en España.
Real de plata: equivale a 34 maravedies.
Real: 3, 43 g. de plata
Señas: disco de plomo, madera u hojalata, que se utilizaba en el Río de la Plata para el
vuelto de medio real de plata. Se hacia esto por la falta de maravedies. Los mismos se podían
cambiar luego por reales de plata en el Cabildo de Buenos Aires.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Tostón: moneda de cuenta usada, desde el s. XVI, en España y América equivalente a 2,5
reales (8,57 g.).
Peso
Adarme: 1/16 de onza. 1,79 g.
Arroba: 25 libras: 11,5 Kg.
Cahiz: 12 fanegas. 56,4 kilos. Medida para áridos, sal, harina, granos, etc.
Cajón: para minerales, 200 a 240 arrobas.
Carga de carreta: 150 a 160 arrobas.
Carga de mula: 12 a 14 arrobas.
Cuarterón: 1/4 de libra.
Fanega de trigo: 9 arrobas. 103,5 kg.
Libra: 460,093 g.
Ochava o Dracma: 1/8 de onza. Para medicina se dividía la ochava en 3 escrúpulos, cada uno se
podía dividir en 2 óvalos y este se podía dividir, a su ves, en 3 caracteres o granos.
Onza: 1/16 de libra. 28,7 g.
Pesada de cueros secos: 40 libras. 18,4 kg.
Petacas de Jabón: 1/3 de carga de mula.
Quintal: 4 arrobas. 46 kg.
Tercio de yerba: 7 a 8 arrobas.
Tomin: 1/3 de onza.
Tonelada: 20 quintales. 920 kg.
Líquidos
Arroba: 12,5 litros, solo para aceite.
Azumbre: 1/8 de cántara: 2,02 litros.
Barril: 32 frascos.
Cántara: 16,13 litros. También llamada arroba.
Copa: 0,12 litros.
Frasco: algo mayor que el azumbre, utilizada en el Río de la Plata para la venta al público.
Moyo: 16 cántaras. 258 litros.
Pipa: 6 u 8 barriles.
Medidas Chinas
Catty: 600 gr.
Kin: 15 kg.
Medidas inglesas
Galón: 3,785 litros. Galón estadounidense en comparación con el ingles es 1,20095.
Libra: 16 onzas. 453 gramos. Moneda: Libra sterling o Pound sterling (en ingles) , igual a
una libra de plata. Originalmente se dividía en 20 chelines o schilling de 12 peniques o pence,
también llamado penni, cada uno. Y el penique era dividido en 4 Farthings (en ingles). Cuando Gran
Bretaña entro en el sistema decimal (1971) la libra se dividió en 100 peniques o pence también
llamado new pence.
Lingote: 32,17 libras: 14,59 kg.
Onza: 0,0625 libras: 28,35 gramos.
Penique: 0,05 onzas: 1,55 gramos.
Pinta: americana 0,47 litros y la inglesa 0,56 litros.
Quintal: 100 libras, 43,3 kg.
Tonelada: (corta) 2000 libras: 907 kg. Estadounidense.
Tonelada: (larga) 2240 libras: 1016 kg. Inglesa.
Medidas de velocidad
Nudo: (medida náutica) 1 milla náutica/h: 1,85 k/h.
Velocidad de la luz: 300.000 Km./segundo.
Medidas de longitud y superficie
Ell: medida variable de la Tierra Media de Tolkien, equivalia aproximadamente a 1 1/2
yarda inglesa, o 1,40 metros.
Milla náutica: 1853 m.
Legua: 5196 m.
Toesa: 1,949 m. Medida francesa antigua.
Cúbito: 0,44 m.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Antiguo Oriente
Arura: medida egipcia, 8,2 ha.
Bur: medida babilonia correspondiente a 6,5 hectáreas.
Iku: algo mas de 3500 m2.

Medidas españolas de los s. XV, XVI, XVII y XVIII


Avanzada: medida de superficie. cuadrado de 20 estadales de lado (67,2 m).
Braza marina: 6 pies. 1,68 m.
Caballería: medida de superficie. 100 pies por 200.
Celemin: 1/12 de fanega. Cuadrado de 6,72 metros de lado.
Cuerda: 100 varas de frente. 84 metros.
Estadal: 4 varas. 3,36 m.
Fanega: medida de superficie. Cuadrado de 24 estadales de lado (80,64 m).
Jeme: medio pie. 0,24 m.
Legua española náutica: 5555 m.
Legua española: 20 mil pies. 5572 m. Equivalia a una hora de marcha a pie.
Peonia: medida de superficie. 50 pies por 100.
Pie: 12 pulgadas o 16 dedos. 0,28 m.
Vara: 3 pies. 0,84 m.

Medidas astronómicas
Año luz: distancia que recorre la luz durante un año. 63.240 UA: 9.460.800.000.000 kilómetros.
Parsec: 3,26 años luz: 206.174 UA: 30.842.860 millones de km.
UA: Unidad astronómica: distancia media entre el Sol y la Tierra. 149.597.870 km.

Medidas inglesas
Acre: 4840 yardas. 0,4047 hectáreas.
Legua: 3 millas: 4827,9 m.
Mano: 10,16 cm.
Milla: 1760 yardas: 1609,3 m.
Pie: 12 pulgadas. 1/3 de yarda: 0,3048 m.
Pulgada: 1/12 de pie: 2,54 cm.
Vara: 5,5 yardas: 5,03 metros.
Yarda: 3 pies: 0,9144 m.
HERODOTO
Codo: 6 palmos, 45 a 50 cm.
Furlong: 201,16 m.
Orgia: 6 pies o 4 codos, 2 m.
Parasagna: aprox 5,5 km.
Pie: 5 palmos, 37,5 cm.
Scheno: 60 estadios, 10,8 km.

Antiguo Testamento
Caña: cerca de 3 metros.
Codo: del codo a la punta de los dedos, 45 cm.
Palmo menor: ancho de la mano, 7,5 cm.
Palmo: del pulgar al meñique, 22,5 cm.
Nuevo Testamento
Braza: 4 codos, 1,80.
Camino de un día de reposo: como 1,08 km.
Estadio: 400 codos 180 metros.
Milla: 1480 metros.
Mundo antiguo
Braza: 1,776 m.
Estadio: 177,6 m.
Jornada: 500 estadios: 88,8 km.
Pletro: 26,6 m.
Iugera: 100 equivalen a 25 hectareas.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Medidas Chinas
Li: 1= 500 metros aprox.

Medida de Tiempo
Microsegundo: millonésima de segundo.
Nanosegundo: milmillonésima de segundo.
Picosegundo: billonésima de segundo.
Día solar medio: 24 horas. Fue primeramente adoptado por los egipcios.
Día sideral: (se calcula con respecto a las estrellas) 23 horas 56 minutos 4 segundos.
Semana: Contiene siete días. Fue primeramente adoptada por los babilonios, los
judíos la adoptaron de estos. Para estos el séptimo día el sabat tiene un significado religioso, y en
ese día se descansa.
Los romanos organizaron la semana de acuerdo al sol, la luna y los cinco planetas conocidos por
ellos. Por esa razón les dieron a los 7 días de la semana nombres afines como Domingo: diez soles o
día del Sol, Lunes: diez luna o día de la Luna, Martes: día de Marte, Miércoles, Jueves, viernes y
sábado correspondían a Mercurio, Júpiter, Venus y Saturno respectivamente. En español se llama al
sábado en honor al Sabbat, día de descanso judío; y domingo es el día del señor, dios cristiano.
En ingles derivan en parte de los romanos como es el caso de sábado (saturday, día de Saturno),
domingo (sunday, día del Sol) y lunes (monday, día de la Luna), los restantes corresponden a la
denominación germana: Marte es Twesday (Tiw’s day o día del dios Tiw equivalente de Marte),
Miércoles es Wednesday (Woden’s day; Mercurio), Jueves es Thursday (Thor’s day; Júpiter),
Viernes es Friday (Frigg’s day; Venus).

Mes sidonico: de luna nueva a luna nueva, 29.52 días. Los meses contenían de 29 a 30 días.
Año solar o sideral: (tiempo que ocupa la Tierra en recorrer el Sol) 365 días 6 horas 9 minutos 10
segundos.
Año tropical: (base de los calendarios occidentales actuales) 365 días 5 horas 48 minutos 45 segundos.
Año lunar: contiene 12 meses lunares, 354.36. Utilizado en la antigüedad como calendario por los
cazadores.
Año Copto (iglesia cristiana de Egipto): 1996 = 1714
Año Hebreo: 1996 = 5756. Su primer año fue en occidental 3760ac, fecha en la cual según los
rabies judíos habría comenzado el mundo. Su año varia de 353 a 385 días. Tiene 12 meses lunares que son
Tishri, Cheshvan, Kislev, Tebet, Shebat, Adar, Nisan, lyar, Sivan, Tammuz, Ab y Elul. Los meses tienen de 29
a 30 días. Debido a que a veces sobran 11 días, se agrega un 13º mes (llamado ve-Adar) siete veces durante
cada ciclo de 19 años.
Año Musulmán: Lo cuentan a partir de que su profeta, Mahoma (570-632), huyo de la Meca hacia
Medina dando comienzo a la hégira, en el año que para nosotros es 622, el 16 de julio. Es un calendario
lunar que tiene 354 o 355 días por año. Tiene 12 meses lunares de 29 a 30 días.
Debido a que el año es corto, un mes se mueve para atrás a través de todas las estaciones completando un
ciclo cada 32 años y medio. Los mese se llaman Muharram, Safar, Rabi I, Rabi II, Jumada I, Jumada II, Rajab,
Shaban, Ramadan, Shawwal, Zulkadah, y Zulhijjah.
Año Cristiano: Antiguamente los años se contaban de acuerdo al tiempo de gobierno del rey. En el
año 575 un monje llamado Dionisius Exidius sugirió que se contaran los años desde el nacimiento de Jesús
Cristo (del griego cristos que significa el ungido) designándolo 1 AD (Anni Domini: año del señor).
Año romano: lo contaban a partir del 753ac (según los cálculos del historiador romano Varrón) la
fundación de Roma, que ellos llamaban AUC o Anno Urbis Conditae, que en latín significa año en que se
fundo la ciudad.
Año Azteca: de 365 días, 18 meses de 20 días cada uno, con otros 5 intercalados.
Año egipcio antiguo: duración 365 días, se regían por la inundación del Nilo. Al año lo dividían en 12
meses de 30 días cada uno (sin prestar atención a las faces lunares), mas cinco días festivos extra que no
pertenecían a mes alguno.
Año babilonio: 360 días divididos en doce meses lunares de 30 días cada uno.

Calendario Celta:
Tenía 62 meses lunares entre los cuales intercalaban 2 meses. Ajustaban el calendario lunar con el solar
intercalando 30 días extras que intercalaban en fases de 2 a 3 años.

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ARQUITECTURA Y URBANISMO

GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Calendario Juliano: (impuesto por Julio Cesar en Roma, en el 45ac)Era solar-lunar, y tenia un año de
365 días dividido en meses de 30 y 31 días, y un mes de 28 días. Cada cuatro años se introducía un año de
366 días llamado bisiesto, el día de mas se introducía en febrero que pasaba de 28 a 29 días. El año
comenzaba en marzo, diciembre (que deriva de la palabra latina para diez) era el décimo mes del año. A
partir de 153 los emperadores comenzaron el año el 1 de enero.

Calendario Gregoriano: Introducido en 1582 por el papa Gregorio XIII, comprende al año tropical solar, y
al día solar. Modifico al calendario juliano, ya que no siempre cada 4 años se daba un año bisiesto. En este
nuevo calendario solo se daba un año bisiesto si este era divisible por 4, excepto los terminados en 00 que
tenían que ser divisibles por 400. Por ejemplo 1984 y 1600 son bisiestos mientras que 1800 y 1900 no los
son. Se rigen por este calendario todos los países occidentales mas Japón, China y Egipto. Inglaterra y sus
colonias comenzaban el año el 25 de marzo, hasta 1752.
Calendario Maya: era lunar y solar. comprendía meses de 18 a 20 días y un periodo de 5 días al final del
año.
Antiguo Testamento
Vigilia: los hebreos tenían tres vigilias nocturnas de aprox. igual duración.

Nuevo Testamento

Hora: el día se contaba desde la salida del sol hasta la puesta del mismo, y se dividía en 12 horas.
De la misma manera se dividía la noche que se contaba desde la puesta del sol hasta su
salida.
Vigilia: cada una de las cuatro partes en que se dividía la noche.
Investigación y elaboración a cargo de Martín A. Cagliani, estudiante de Antropología
Arqueológica e Historia en la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos
Aires.

FÓRMULAS PARA CALCULAR EL VOLUMEN DE LOS CUERPOS

De forma rápida, se puede averiguar a cuántas unidades de volumen equivale el volumen de un


cuerpo que tiene forma de figura geométrica regular midiendo la longitud de sus dimensiones y
efectuando alguna operación matemática adecuada.
Áreas y Volúmenes.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cilindro
Cubo
A=2 r(h+r)
A = 6 l2
V = l3 V = r2 · b

Cono
Ortoedro A = r·(g + r)
A = 2 (ab + ac + bc)
V = abc V= r2 · h
g: generatriz

Prisma recto Tronco de cono


A = P (h + a) A = [g (R + r) + R2 +
V = AB · b r2]
P: perímetro
AB: área base V= h·(R2 + r2 + Rr)

Tetraedro regular Esfera


A= l2 A = 4 R2

V= V= R3

Huso-Cuña esférica
Octaedro regular
A = 2·l2
A= · nº

V=
V= · · nº

Pirámide recta
Casquete esférico
A = 2 R·h
A= P·(a + a')

V= · h2·(3R-h)
V= AB·h
Tronco de pirámide
Zona esférica
A= (P+P')·a + AB+AB' A = 2 R·h
V

A= ·(h2 + 3r2 +3r'2)


= h(AB+AB'+
)

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

TEOREMA DE PITÁGORAS

Pitágoras nació en la isla griega de Samos hacia el año 569 a.C. Fue un hombre emprendedor
que viajó mucho, estuvo en Egipto, Babilonia e incluso en la India. Vivió en la ciudad griega de
Crotona en la Magna Grecia (Sur de Italia) y allí fundó la Escuela Pitagórica.

El teorema de Pitágoras dice que en todo triángulorectángulo el cuadrado de la hipotenusa es


igual a la suma de los cuadrados de los catetos.

a2 = b2 + c2
Se han publicado hasta 367 demostraciones diferentes
de este teorema.

EL FORMATO DE PAPEL A (DIN A O ISO A)

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

La serie A de los formatos de papel estandarizados está pensada


para uso general como papel de escritorio (fotocopias, escritura,
dibujo, etc…).
Es la serie básica de tamaños de papel "finales" (es decir: Los
tamaños que el usuario final recibe). Se basa, como las demás series
estandarizadas por la ISO, en el sistema métrico decimal.

Aunque el formato más usado de esta serie es el A4 (destacado en


la tabla y dibujos en naranja), la serie se basa en el formato A0, que
equivale a un metro cuadrado de papel.

La idea básica y característica de esta serie es que todos sus


tamaños siguen una proporción muy característica: Su lado más
largo es el lado más corto multiplicado por la raíz cuadrada de 2
(más o menos 1,414). Los decimales se redondean siempre a milímetros enteros.

Esto, que puede parecer irrelevante, le da a la serie una propiedad muy valiosa: Cada formato
equivale a la mitad del tamaño superior o al doble del tamaño inferior.
Así, si doblamos por la mitad más larga un A4, obtenemos un A5, por ejemplo.
La serie A de formatos de papel ISO

Nombre Tamaño Superficie y comentarios

4A0 2.378 × 1.682 mm. 4 m2 (3,999 m2) = Cuatro metros cuadrados.


2A0 1.682 × 1.189 mm. 2 m2 (1,999 m2) = Dos metros cuadrados.
A0 1.189 × 841 mm. 1 m2 (0,999 m2) = Un metro cuadrado. Se suele
usar para
Dibujos técnicos, planos o pósters.
A1 841 × 594 mm. 0,5 m2 (0,499 m2) = Medio metro cuadrado. Se
suele usar para
Dibujos de todo tipo (incluidos técnicos), planos,
pósters, diagramas o similares.
A2 594 × 420 mm. 0,25 m2 (0,249 m2) = Un cuarto de metro
cuadrado. Se suele
Usar para dibujos, pósters, diagramas o similares.
A3 420 × 297 mm. 0,12 m2 (0,124 m2) = Un octavo de metro
cuadrado. Se usa para
Dibujos, pequeños pósters, diagramas, tablas
explicativas, organigramas.
A4 297 × 210 mm. 0,06 m2 (0,0623 m2) = Un Dieciseisavo de metro
cuadrado.
Similar al folio tradicional (algo más corto) ha
llegado a sustituirlo como el tamaño papel de uso
más corriente en la vida diaria.
A5 210 × 148 mm. 0,03 m2 (0,0310 m2) = 1/32 de metro cuadrado.
Es el tamaño
Similar a la cuartilla tradicional. También se usa
para libros.
A6 148 × 105 mm. 0,015 m2 (0,0155 m2) = 1/64 de metro cuadrado.
Se usar para
Tarjetas postales o libros de bolsillo.
A7 105 × 74 mm. 0,007 m2 (0,0077 m2) = 1/128 de metro
cuadrado.
A8 74 × 52 mm. 0,003 m2 (0,0038 m2) = 1/256 de metro
cuadrado. Similar a una
Tarjeta de visita o de crédito pero algo más cortó.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

A9 52 × 37 mm. 0,0019 m2 (0,00192 m2) = 1/512 de metro


cuadrado.
A10 37 × 26 mm. 0,0009 m2 (0,00096 m2) = 1/1024 de metro
cuadrado.
Los tamaños estándar de los formatos de papel se basan en la norma alemana DIN 476 definida
en 1922, que posteriormente tendría su equivalente internacional en el ISO 216.
Lo curioso de las medidas que tienen es que al dividir 297 entre 210 (medidas del formato
A4 en mm) obtenemos el valor 1'41428571, que se aproxima sospechosamente a la raíz
cuadrada de 2, cuyo valor es 1'41421356.
El formato de partida de la serie A es el A0. Su superficie se toma de forma arbitraria
como 1m2, pero sus dimensiones son 1189 × 841, y si dividimos 1189 entre 841 el
resultado es 1'41379310.
El formato A1 se obtiene al dividir el A0 en dos partes iguales. Sus dimensiones son 841
× 594, y ya os podéis imaginar que 841 entre 594 es 1'41582491.
El hecho de que los valores no coincidan exactamente con la raíz de 2, se debe a que las
medidas se redondean a un número entero de milímetros.
El formato A3 tiene unas dimensiones de 420 × 297, y ni haría falta decir que 420 / 297
= 1'41414141.
El formato A2 tiene unas dimensiones de 594 × 420, y como era de esperar 594 / 420 =
1'41428571

TABLA DE FORMATOS (ISO/DIN)

Símbolo y tamaño en milímetros. Se toleran desviaciones en las medidas de ± 1,5 mm para


medidas de hasta 150 mm, de ± 2 mm para medidas de hasta 600 mm y de ± 3 mm para
medidas superiores. 2A0 y 4A0 no existen en la norma ISO, pero sí están definidas en las
normas UNE, DIN y otras.

Series ISO/DIN A÷E, medidas en mm


A- B- C- D- E-
4-0 1682 × 2378
2-0 1188 × 1682
-0 841 × 1188 1000 × 1414 917 × 1297
-1 594 × 841 700 × 1000 648 × 917 545 × 779
-2 420 × 594 500 × 700 458 × 648 385 × 545
-3 297 × 420 350 × 500 324 × 458 272 × 385 400 × 560
-4 210 × 297 250 × 350 229 × 324 192 × 272 280 × 400
-5 148 × 210 175 × 250 162 × 229 136 × 192 200 × 280
-6 105 × 148 125 × 175 114 × 162 96 × 136 140 × 200
-7 74 × 105 88 × 125 81 × 114 68 × 96
-8 52 × 74 62 × 88 57 × 81
-9 37 × 52 44 × 62 40 × 57
-10 26 × 37 31 × 44 28 × 40

OTROS FORMATOS

Aunque algunos están en desuso, existen otros formatos de papel normalizados. El folio,
palabra que ha quedado asociada a hoja de papel en algunos países como España, mide
220×320 mm; la mitad de un folio (220×160 mm) es una cuartilla (o cuarto) y la mitad de una
cuartilla, un octavo u octavilla. También existía la holandesa (ya en desuso), de igual ancho que
el folio (220 mm) pero más corta (unos 280 mm).

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Aunque usualmente el tamaño del papel viene dado por el tamaño del producto final que se
quiere obtener y el tamaño de las máquinas impresoras, los fabricantes de papel crean otras
normas. Los tamaños más habituales para Europa son (expresados en centímetros):

 65×90
 70×100
 45×64
 43×61
 32×45.

En los Estados Unidos, Canadá y algunos países de Latinoamérica, no se han llegado a adoptar
las normas internacionales sobre las medidas del papel, manteniéndose los formatos basados
en el sistema de medidas anglosajón:

Nombre medida (pulgadas) medida (mm) ancho-alto

Letter (Carta) 11 × 8½ 279 × 216 1:1,2941

Legal (Oficio) 14 × 8½ 356 × 216 1:1,6471

Tabloid 17 × 11 432 × 279 1:1,5455

FORMATOS PAPEL. Holandesa


DIN A0 DIN A4 215 x 275 mm
841 x 1.198 mm 210 x 297 mm
DIN A5 Cuartilla
DIN A1 148 x 210 mm 155 x 215mm
549 x 841 mm
DIN A6 Pliegos
DIN A2 105 x 148 mm 52 x 70 mm
420 x 594 mm 65 x 90 mm
DIN A7 70 x 100 mm
DIN A3 74 x 105 mm 72 x 102 mm
297 x 420 mm
Folio Resma
215 x 315 mm 500 pliegos

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

II. : GPS y GIS.

GLOBAL
GPS
POSITIONING

SPG SISTEMA
DE
SISTEMA GLOB
GLOBAL DE AL
SATELI
TE

ÍNDICE
1.Cómo funciona
2.Para qué sirve
3.Cómo se mide la precisión
4.Parámetros que influyen en la precisión
5.Tipos de medición
6. Corrección diferencial

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
2
3
1 4

XY Lat Long
Z Altitud
TIEMPO
TIEMPO

Cómo funciona

Segmento espacial:
24 satélites más 3 de reserva
Satélite = SV (Space Vehicle)

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona

Segmento de control: 5 estaciones de


seguimiento

Cómo funciona

Posición del satélite conocida:


se conoce su órbita - almanaque

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
Los satélites emiten varias señales de radio

Portadora: onda
de radio L1
1.575,45 Mhz

Portadora: onda
de radio L2
1.227,60 Mhz

Cómo funciona
Los SVs emiten códigos modulados
Portadora: onda de
radio (L1)

L1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Inserción
(modulación) de
código C/A 1,023
MHz C /A 0 1 0 1
Inserción (modulación) de código P 10,23 MHz

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
 Portadora: onda de radio (L1), códigos
modulados: C/A y P
 Portadora: onda de radio (L2), código
modulado: P
 Código C/A: Código de Adquisición
Aproximativa  libre adquisición o civil
 Código P: Código de Precisión (P), cifrado
 preciso o militar – sólo receptores
militares.

Cómo funciona
Se reciben las señales
de los SVs

Desfase = tiempo de viaje

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
Con ellas se mide la distancia a los SVs
 Desfase = t
 ¿Velocidad de la onda?
 C  Velocidad de la luz
 C = 300.000.000 m/s
 en el vacío
 DISTANCIA = C * t

Cómo funciona
Con la distancia a 1 SV, ya sabemos algo
sobre nuestra posición

Estamos en la superficie de esta esfera

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 30


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
Con 2 SVs, ya sabemos algo más sobre
nuestra posición

Estamos en una circunferencia

Cómo funciona
Con 3 SVs, ya casi conocemos nuestra posición

Haciendo un pequeño zoom…

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 31


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
Con 3 SVs, ya casi conocemos nuestra posición

Estamos en uno de dos puntos

Cómo funciona
Con nuestra inteligencia, ya conocemos nuestra posición

Como estamos cerca de la superficie de la


tierra, uno de los puntos es el válido

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
Entonces, ¿para qué cuatro

Para sincronizar el
reloj del receptor

?
con el de los SVs

Y ASI PODER CALCULAR EL TIEMPO

Cómo funciona
 la onda viaja a la velocidad c (300.000.000 m/s)
 El receptor lleva un reloj de cuarzo con precisión 10-6 s
 Eso supone un error DISTANCIA = error T * c =
=10-6 * 300.000.000 = 300 metros

 Los SVs llevan relojes atómicos


– Los más antiguos (bloque I), de rubidio, 10-12 s
– Los siguientes (bloque II), de cesio, 10-13 s
– Y los más modernos (bloque IIr), de hidrógeno, 10-14 s

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
En 2D, con dos SVs y un receptor preciso

Cómo funciona
En 2D, con un receptor preciso, un 3er SV es
redundante

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 34


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Cómo funciona
En 2D, con 2 SVs y un receptor impreciso (real)

Rojo: impreciso
Verde: preciso

Cómo funciona
En 2D, con 3 SVs y un receptor impreciso (real)

Rojo: impreciso
Verde: reloj
sincronizado

No se intersectan. Se corrige el reloj del receptor hasta que


se intersectan. Reloj sincronizado.

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 35


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

CÓMO FUNCIONA

Y en 3D, lo mismo, pero con 4 SVs y echándole


mucha imaginación…

ÍNDICE
1.Cómo funciona
2.Para qué sirve
3.Cómo se mide la precisión
4.Parámetros que influyen en la precisión
5.Tipos de medición
6. Corrección diferencial

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 36


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Para qué sirve

X,Y / Lat, Long


X,Y / Lat, Long
Altitud Navegación
Altitud
Atributos

Para qué sirve


Uso militar

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Para qué sirve


Navegación

Navegación terrestre

Navegación aérea

Navegación marítima

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

ÍNDICE
1.Cómo funciona
2.Para qué sirve
3.Cómo se mide la precisión
4.Parámetros que influyen en la precisión
5.Tipos de medicion
6. Corrección diferencial

Precisión
CEP (50%) – 10

RMS (67%) - 13
2dRMS (95%) - 19

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

ÍNDICE
1.Cómo funciona
2.Para qué sirve
3.Cómo se mide la precisión
4.Parámetros que influyen en la precisión
5.Tipos de medicion
6. Corrección diferencial

Parámetros
A.Independientes del receptor

• S/A: Disponibilidad selectiva


• Encriptacion Codigo P: No afecta a receptores C/A
• Salud del satelite

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Parámetros
B. Dependientes del receptor

• Tipo de medición: código C/A, Codigo P, Fase


• Nº de canales: 1 canal sigue a 1 satelite

Parámetros
C. Durante la planificación

• Almanaque: posicion orbital de los satelites


• Predicción de los satelites: - Satelites disponibles
- Elevaciones
- Geometria de los satelites

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 41


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Parámetros
D. Durante la toma de datos
• Posicion de la antena
• SV
• PDOP
• ELEVACIÓN
• SNR

Parámetros
SV

PDOP

ELEVACIÓN
SNR

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 42


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Parámetros

SV
PDOP
ELEVACIÓN
Muy Buena
SNR Mala
<4
>8

Parámetros
SVs separados, PDOP buena, rombo de error
pequeño

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 43


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Parámetros
SVs cercanos, PDOP mala, rombo de error grande

Parámetros
 DOP: dilution of precision – dilución de la
precisión
 HDOP: horizontal dilusion of precision:
planimetría, X e Y
 VDOP: vertical dilution of precision: altimetría, Z
 PDOP: position dilution of precision: planimetría y
altimetría, X, Y y Z
 TDOP: time dilution of precision: tiempo, T
 GDOP: global dilution of precision: planimetría,
altimetría y tiempo, X, Y, Z y T

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 44


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Parámetros

SV
PDOP > 15º
ELEVACIÓN
SNR

Parámetros
SV en el cenit, atraviesa poca atmósfera

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 45


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Parámetros
SV en el horizonte, atraviesa mucha atmósfera

Parámetros
Fuerza de
SV la señal
PDOP
Mala Muy buena
ELEVACIÓN
<5 >20
SNR (Signal to Noise Ratio)

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 46


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

ÍNDICE
1.Cómo funciona
2.Para qué sirve
3.Cómo se mide la precisión
4.Parámetros que influyen en la precisión
5.Tipos de medicion
6. Corrección diferencial

Tipos de medicion
 GPS
 DGPS
 RT – DGPS
 GPS – Fase
 RT – GPS – Fase

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 47


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Tipos de medicion

 GPS • Tomadas con 1 receptor


• Precisión baja: 50 – 250 m
 DGPS • Uso: navegación

 RT – DGPS • Tipo lectura: código

 GPS – Fase
 RT – GPS – Fase

Tipos de medicion

 GPS • Tomadas con 2 receptores


1 Fijo (estacion base)
 DGPS 1 Móvil (receptor)
• Correcciones en
postproceso
 RT – DGPS •Precisión: 0,5 – 5 m
• Uso: navegación,
 GPS – Fase topografia, cartografia

 RT – GPS – F•aTsiepo lectura: código

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Tipos de medicion

 GPS • Tomadas con 2 receptores


1 Fijo (estacion base)
 DGPS 1 Móvil (receptor)
• Correcciones en tiempo real
 RT – DGPS
•Precisión: 0,5 – 5 m
 GPS – Fase • Uso: navegación,

 RT – GPS – F•aTsiepo lectura: código

Tipos de medicion

 GPS • Tomadas con 2 receptores


1 Fijo (estacion base)
 DGPS 1 Móvil (receptor)

• Correcciones en
 RT – DGPS postproceso
•Precisión: 0,001 – 0,5 m
 GPS – Fase • Uso: topografia, cartografia
 RT – GPS – Fase

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Tipos de medicion

 GPS • Tomadas con 2 receptores


1 Fijo (estacion base)
 DGPS 1 Móvil (receptor)

• Correcciones en tiempo
 RT – DGPS real
•Precisión: 0,001 – 0,5 m
 GPS – Fase • Uso: topografia, cartografia
 RT – GPS – Fase

ÍNDICE
1.Cómo funciona
2.Para qué sirve
3.Cómo se mide la precisión
4.Parámetros que influyen en la precisión
5.Tipos de medicion
6. Corrección diferencial

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Correccion diferencial

 Aumento de la precisión de datos GPS


 Necesita un receptor de coordenadas
conocidas • Velocidad de la onda
 Elimina errores • Errores reloj y de orbita
• Multitrayectoria
• Disponibilidad selectiva (S/A)

Esquema de trabajo
Preliminares

Reconocimiento de campo
Diccionario de datos (levantamiento)
Puntos de paso (replanteo)
Transferencia del ordenador al receptor
Planificación: elevación - SV - PDOP

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Esquema de trabajo
Toma de datos

Configuración del receptor


Captura de posiciones (levantamiento)
Indicación de posición (replanteo)
Navegación (replanteo)

Esquema de trabajo
Gabinete o postproceso

Transferencia del receptor al ordenador


Obtención de datos base
Corrección diferencial
Exportación a un SIG

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Configuración
Levantamientos
MÁSCARA PDOP
MÁSCARA DE ELEVACIÓN

MÁSCARA SNR INTERVALOS DE CAPTURA

PROYECCIÓN
ELIPSOIDE Replanteos
DATUM

EL SISTEMA GPS

La historia del GPS comienza en 1978, el GPS esta compuesta de 24 satélites a una altitud media
de 22,200 Kilómetros y describiendo órbitas circulares. Sus planos orbítales tienen una inclinación de 55°
con respecto al Ecuador
Hay otros dos sistemas de posicionamiento Global. Rusia ya tiene un sistema operativo llamado
GLONASS. Hasta donde sé, aún no hay receptores comerciales de uso civil. También tiene 24 satélites
cubriendo toda la tierra.
La Unión Europea anunció en el 2o. cuarto del 2002 que lanzará su sistema denominado Galileo y que
estará operacional en 2008 con una constelación de 30 satélites y será para uso civil. Estará diseñado para
dar una precisión mayor a la del sistema americano. Se dice que podrá dar posiciones con exactitud de
algunos centímetros.

GLONASS

La segunda alternativa al Sistema de posicionamiento global GPS estadounidense la constituye el Sistema


de satélites de navegación global GLONASS (GLObal NAvigation Satellite System) de administración rusa,
cuyas funciones son similares a las del GPS, pero con marcadas diferencias en su forma de operar.

Al igual que el sistema GPS, el GLONASS tiene aplicación tanto en el campo militar como en el civil,
aunque en este último su uso es bastante limitado. El control de este sistema lo ejerce el gobierno de la
Federación Rusa por mediación de las Fuerzas Espaciales.

El primer satélite del sistema GLONASS fue lanzado al espacio y puesto en órbita circunterrestre el 12 de
octubre de 1982 y el sistema completo comenzó a operar oficialmente el 24 de septiembre de 1993. Este
sistema se compone de 24 satélites (21 activos y 3 de reserva), distribuidos en tres planos orbitales con
una separación entre sí de 120º. Cada satélite gira en una órbita circular a 19 mil 100 km de altura de la
Tierra y da una vuelta completa a la órbita cada 11 horas y 15 minutos, aproximadamente.
Los 24 satélites del sistema GLONASS están distribuidos en sus respectivas órbitas de forma tal que
siempre existen entre 4 ó 5 de ellos a la vista de los receptores, cubriendo el 97% de toda la superficie
terrestre.
Existen actualmente receptores duales que trabajan tanto con el sistema GPS como con el sistema
GLONASS.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
GALILEO

La tercera alternativa de posicionamiento global es el sistema Galileo, controlado por la Unión Europea y
que se espera entre en explotación en el año 2008. Este sistema, actualmente en fase de desarrollo por la
Agencia Espacial Europea, rinde honor con su nombre al famoso físico y astrónomo italiano Galileo Galilei
(1564-1642).

El principio de funcionamiento del sistema europeo será idéntico al GPS norteamericano. Estará formado
por 30 satélites geoestacionarios distribuidos en tres órbitas circunterrestres situadas aproximadamente a
24 mil kilómetros de altura sobre la Tierra. De ese total de satélites en órbita se encontrarán siempre
operativos 27, mientras los 3 restantes se mantendrán en reserva.
Una diferencia sustancial entre el sistema Galileo, comparado con el GPS y el GLONASS, es que su origen
es completamente civil y no estará controlado por un solo país, sino por todos los países que integran la
Unión Europea.

La Agencia Espacial Europea preveé que el sistema Galileo sea mucho más preciso que el GPS teniendo
en cuenta la tecnología de los satélites de nueva generación y los sistemas de control que se utilizarán
desde Tierra. De hecho el margen de error se calcula que sea solamente de 10 centímetros, prácticamente
la décima parte del GPS. Además, gracias a la amplitud territorial que abarcará y la mayor precisión de las
señales de los satélites del sistema Galileo, éstas podrán ser captadas también en algunas latitudes
remotas hasta donde no llegan todavía las señales del sistema GPS.

RECEPTOR GPS

La mayoría de los receptores GPS actuales tienen la posibilidad, como valor añadido, de guardar en
memoria la información digitalizada de mapas, planos de calles de ciudades, red de carreteras y otras
prestaciones que puede mostrar gráficamente en su pantalla con un alto nivel de detalle. Una vez que
conocemos las coordenadas de nuestra posición es posible ampliar o reducir la escala de los mapas para
podernos orientar mejor o seleccionar el camino más corto hasta nuestro destino.
Si usted es de las personas que se desorientan y extravían con facilidad cuando intenta llegar hasta un
sitio cualquiera que no conoce, con un receptor GPS le será prácticamente imposible perderse aunque se
encuentre en medio de una gran ciudad desconocida, una carretera solitaria, un descampado, el océano, el
desierto o volando en un avión particular. En todo momento el receptor GPS muestra las coordenadas del
punto donde éste se encuentra situado durante todo el tiempo que se encuentre funcionando y, además,
bajo cualquier tipo de condiciones climatológicas que le rodee.
Por otra parte, ya no es necesario cargar con un montón de mapas a la hora de realizar un viaje, pues si el
vehículo en que vamos a viajar lleva instalado un receptor GPS, se podrá seguir en su pantalla el trazado
del recorrido que va siguiendo, la velocidad de desplazamiento y el tiempo que demora o demorará en
trasladarse de un punto a otro.

Para que el receptor GPS realice todas esas operaciones sólo será necesario introducirle de antemano las
coordenadas de los diferentes puntos de la ruta que se pretende seguir. Los receptores fijos que están
dotados con esta posibilidad, así como algunos portátiles, permiten introducir en su memoria las
coordenadas de diferentes puntos de interés. De esa forma se puede organizar el trazado completo de una
ruta, la que una vez introducida en la memora se podrá reutilizar otra vez en cualquier momento que se
necesite. Así sólo será necesario indicarle al receptor GPS el trayecto que queremos recorrer y éste se
encargará de guiarnos, mostrándonos las vías más idóneas, así como las distancias existentes entre un
punto y otro a medida que nos desplazamos por la carretera.
Actualmente se fabrican receptores GPS que muestran directamente mapas de un área determinada. Otros
aceptan también memorias conteniendo mapas detallados, incluso de ciudades, que le indican al usuario la
forma de encontrar una dirección mientras conduce un vehículo.

La información básica que proporciona un GPS es la posición en la que se encuentra. Esta se puede
obtener en diversos sistemas de coordenadas como son geográficas (Latitud y longitud), en sistema UTM,
WGS 84 y otros más. También se puede seleccionar una gran variedad de Datums dependiendo del mapa
que estemos usando.

Una de las funciones más provechosas es el uso de los tracks que son la huella del recorrido que vas
haciendo. Estos tracks se pueden bajar a la computadora usando Software de Mapeo . También sirven
para establecer una ruta que quieras seguir para que el GPS te guíe.
Es importante confirmar que la señal recibida es fuerte y consistente para asegurar que la coordenada que
estamos leyendo es correcta.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Con la información de la posición que te da el GPS, un mapa topográfico que tenga impreso el sistema de
coordenadas que estás usando y con el apoyo de la brújula podrás ubicar tu posición en cualquier
momento y decidir por donde quieres continuar en tu ruta. existe la Escuela de Navegación y Orientación
en los que enseñan cursos como sacar el máximo provecho a tu GPS.

Los principales Fabricantes de GPS son Magellan, Garmin, Lowrance/Eagle y Brunton que tienen modelos
desde económicos alrededor de los 120 dólares hasta muy sofisticados de 400 dólares o más. Visita sus
sitios para que te familiarices con sus modelos.

LA PRECISIÓN PLANIMÉTRICA.

En términos planimétricos (situación en coordenadas) aunque la degradación “oficial” de la señal


es de 100 metros, la precisión suele estar entre los 40 y 100 metros, lo que nos lleva a una media de unos
70 metros de error con respecto a la situación real, aunque a veces se consigna precisiones cercanas a los
20 metros y otras imprecisiones que alcanzan los 150 metros. ¿Es esta una precisión aceptable para el uso
que pretendemos? Unos simples cálculos pueden acercarnos a la respuesta.

Conviniendo que estamos utilizando una hoja topográfica a escala 1:50,000, podemos calcular la máxima
precisión con la que somos capaces de señalar un punto sobre ella. Si por ejemplo utilizamos un lápiz bien
afilado que marca un punto con un diámetro de 0.3 milímetros, dicho punto representa un circulo de 15
metros (0.3x50). En otras palabras, incluso trabajando con cuidado, sobre dicha cartografía somos
incapaces de obtener precisiones superiores a los 15 metros (aunque con esmero podríamos llegar a los
10 metros, suele ser más frecuente quedarse por los 20 metros). A dicho error insoslayable (ya que
depende de la propia resolución de la escala) debemos añadir el propio del plano (cuyos realizadores
también se enfrentan a la señalada resolución máxima), los que provocamos al dibujar las coordenadas de
situación (falta de paralelismo, incapacidad de divisiones milesimales, deformaciones y movimientos de las
reglas, etc) y la imposibilidad de ser especialmente cuidadoso cuando estamos trabajando en situaciones
no muy cómodas, como suele ser usual al aire libre (planos sobre superficies irregulares, aire, prisas, etc.).

LA PRECISIÓN ALTIMÉTRICA.

Pero en términos altimétricos (altura sobre el terreno) la cosa cambia. Ni siquiera después de muchas
medidas nos atrevemos a cuantificar un margen de error

EJERCICIOS PARA COMPROBAR LA PRECISIÓN DEL GPS

planteemos un ejercicio que nos servirá para comprobar la precisión del portátil GPS, y nuestra capacidad
para interpretar y seguir sus indicaciones.

Necesitamos una pequeña libreta y un lápiz o bolígrafo, y buscaremos un terreno llano y despejado, con
una longitud de algo más de 1.000 metros, podemos tomar también 100, 800 o 1.200, la diferencia es que
el cálculo será menos precisos, más complicados o dificultarnos el ejercicio, pero todo depende del terreno
que sea accesible.

Nos hacemos con 6 piedras, u otros objetos identificables, que podamos llevar cómodamente y que nos
servirán para señalizar. Nos situamos en un extremo de los 1.000 metros elegidos, depositamos la primera
piedra en el suelo, encendemos nuestro GPS, esperamos a adquirir satélites, borramos los datos para
poner a cero el rastro, distancia, tiempo, etc. y tomamos un punto gordo, con el número que el GPS nos dé
por omisión y salimos andando en línea recta a un buen paso (5 kilómetros por hora más o menos), y
mientras caminamos anotamos el número que nos dio el GPS en nuestra libreta, con la anotación de
Primero.

Seguiremos andando hasta que el contador de distancia conseguida llegue a los 1.000 metros, en ese
momento generar el segundo punto gordo, visualizar con la opción precisa a que distancia está el punto
gordo Primero, dejar la piedra Segunda en el suelo y salir andando en dirección contraria, y una vez
estemos caminando, anotar el número que el GPS ha asignado a este nuevo punto gordo en nuestra
libreta con la nota de Segundo (lo normal es que sea el número siguiente al del Primero) y la distancia que
nos señaló al Primero.

Cuando tengamos los 2.000 metros en nuestro GPS de recorrido, parar y ... generar un nuevo punto gordo
que será el Tercero, anotar la distancia al punto gordo Segundo, dejar piedra y partir de nuevo ...
Cuando tengamos tres piedras depositadas en cada extremo hemos terminado el recorrido, y las podremos
observar. Con la libreta

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

también podemos ver si cada vez que hemos recorrido los 1.000 metros, se corresponde con la distancia
que nos indicaba la consulta de distancia al punto anterior. Si disponemos de la opción para consultar
puntos más cercanos, podremos observar una panorámica de las distancias a los puntos conseguidos. Y
visualizando el track podremos ver que diferencias son achacables, en parte, a lo sinuoso de nuestro
caminar.

CLASIFICACIÓN DEL GPS.

Los receptores GPS detectan, decodifican y procesan las señales que reciben de los satélites para
determinar el punto donde se encuentran situados y son de dos tipos: portátiles y fijos. Los portátiles
pueden ser tan pequeños como algunos teléfonos celulares o móviles. Los fijos son los que se instalan en
automóviles o coches, embarcaciones, aviones, trenes, submarinos o cualquier otro tipo de vehículo.
Control terrestre de los satélites

El monitoreo y control de los satélites que conforman el sistema GPS se ejerce desde diferentes estaciones
terrestres situadas alrededor del mundo, que rastrean su trayectoria orbital e introducen las correcciones
necesarias a las señales de radio que transmiten hacia la Tierra. Esas correcciones benefician la exactitud
del funcionamiento del sistema, como por ejemplo las que corrigen las distorsiones que provoca la
ionosfera en la recepción de las señales y los ligeros cambios que introducen en las órbitas la atracción de
la luna y el sol.

(Receptor GPS situado de forma fija en el salpicadero de un coche o automóvil. A la derecha se puede
apreciar el trazado de las calles de la urbanización por las que se desplaza el vehículo en esos momentos.)
Cuando se enciende un receptor GPS, lo primero que este hace es “informarse”
Los receptores según su clase y calidad, pueden recibir las señales de más o menos 10 satélites De los
mensajes de navegación el receptor GPS obtiene esencialmente tres datos:

La situación exacta de cada satélite.


La hora exacta a la que se envió la señal recibida.
El momento exacto en la que se recibe.

Las señales de los satélites se desplazan a 300,000 Kilómetros por segundo.

Multiplicando dicha cantidad por los microsegundos que tardan en alcanzar el receptor, se obtiene la
distancia recorrida en kilómetros, para luego poder ser interpretadas en Los Sistemas de Coordenadas
como:

Las Coordenadas Geográficas


Las Coordenadas UTM

Hemos señalado que en el sistema de numeración anterior se definen cuadrados, de 1 kilómetro de lado,
por lo que la precisión alcanza los 1000 metros, claramente insuficiente.
Pero el GPS añade tres cifras detrás de todos los números, es decir, especifica milésimas partes de cada
lado de los cuadrados, alcanzando así precisiones de 1 metro (por ejemplo, de la línea 8471 a la 8472 hay
1000 metros de distancia real, y del punto 8471,500 a la 8472,000 existe 500 metros).

GPS NAVEGADOR

Se entiende por Navegador GPS, un sistema de guía en tiempo real capaz de llevarnos a un determinado
lugar, gracias a las indicaciones verbales y visuales que facilita.

Un Navegador GPS planifica y analiza las posibles rutas hacia un determinado destino y establece el
camino mas indicado, de acuerdo a unos criterios más o menos definibles.

Observe que un Navegador GPS realiza la planificación de una ruta únicamente en base a la cartografía
que tiene instalada y que habitualmente representa únicamente autopistas, carreteras, calles, etc., en
definitiva, vías de asfalto; por ese motivo un Navegador no es el sistema indicado, para actividades de
campo, náuticas, aeronáuticas, etc., donde no existe una red de carreteras sobre la que poder planificar
una ruta. Para ese tipo de actividades existen otros programas más adecuados del tipo “moving map” como
por ejemplo Fugawi.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
De lo anteriormente indicado se concluye que un Navegador GPS debe incluir imprescindiblemente una
cartografía sobre la que poder representar nuestra posición, analizar y planificar una determinada ruta. Es
evidente que la precisión y el detalle de dicha cartografía son cruciales para determinar la eficacia del
Navegador.

TIPOS DE GPS NAVEGADORES


LOS NAVEGADORES GPS SE PUEDEN CLASIFICAR EN DOS GRUPOS:

1º Navegadores basados en un GPS dedicado. En este grupo podemos encontrar los navegadores de
serie incluidos de fábrica en muchos coches y que normalmente están instalados fijos en el vehículo y los
navegadores portátiles basados en un equipo receptor GPS dedicado, que puede quitarse y ponerse a
voluntad y que habitualmente no requieren ninguna instalación.

2º Navegadores GPS basados en una PDA. Este es un nuevo concepto de Navegador que se apoya en
tres pilares fundamentales: Una PDA, Un receptor GPS específico para PDA y un Programa adecuado.
Este nuevo y revolucionario concepto presenta innumerables ventajas frente a otros tipos de Navegador.
Algunas de estas ventajas son las siguientes:

a) Total versatilidad, en un mismo sistema pueden estar instalados distintos programas que aunque
compartan la PDA y el receptor GPS, tengan usos totalmente distintos, Por ejemplo: un programa
Navegador, un programa para uso en todo terreno o un programa medir distancias jugando al golf.
b) La PDA conserva todas sus capacidades y puede ser usada para otras aplicaciones ajenas al Navegador.
Como, por ejemplo: Agenda, Editor de textos, Juegos o un reproductor de música MP3.
c) Facilidad para el intercambio de información entre usuarios. Ya existen sitios en Internet donde, por
ejemplo, se publican puntos de interés creados por los propios usuarios, como ITV, lugares de tapas o
paradas de taxi.
d) Fácilmente actualizable, tanto los programas como la cartografía que utiliza.
e) Constante renovación al poder instalar los nuevos programas que vayan surgiendo.
f) Sistema de bolsillo de muy reducido tamaño, que ser fácilmente transportado a cualquier coche. Por
Ejemplo, un coche de alquiler, una flota de vehículos que compartan un mismo navegador, etc.
No cabe duda que la maquina más versátil que existe actualmente es un ordenador, es precisamente esta
circunstancia la que hace que este tipo de Navegadores sea una de las mejores opciones.
En resumen, teniendo en cuenta la inmensa red de carreteras de cualquier país, propio o extranjero, o la
enorme maraña que forman las calles de una gran ciudad actual, un polígono industrial o una urbanización,
entre otros, gracias a los Navegadores GPS ya no representan un problema para muchos conductores,
particulares o profesionales que los utilizan como sistema de orientación y guía.

GPS DIFERENCIAL

El GPS Diferencial introduce una mayor exactitud en el sistema. Ese tipo de receptor, además de recibir y
procesar la información de los satélites, recibe y procesa, simultáneamente, otra información adicional
procedente de una estación terrestre situada en un lugar cercano y reconocido por el receptor. Esta
información complementaria permite corregir las inexactitudes que se puedan introducir en las señales que
el receptor recibe de los satélites. En este caso, la estación terrestre transmite al receptor GPS los ajustes
que son necesarios realizar en todo momento, éste los contrasta con su propia información y realiza las
correcciones mostrando en su pantalla los datos correctos con una gran exactitud.

El margen de error de un receptor GPS normal puede estar entre los 60 y los 100 metros de diferencia con
la posición que muestra en su pantalla. Para un desplazamiento normal por tierra 100 metros de diferencia
no debe ocasionar ningún problema, pero para realizar la maniobra de aterrizaje de un avión, sobre todo si
las condiciones de visibilidad son bajas, puede llegar a convertirse en un desastre. Sin embargo, el GPS
Diferencial reduce el margen de error a menos de un metro de diferencia con la posición indicada.
El único inconveniente del GPS Diferencial es que la señal que emite la estación terrestre cubre solamente
un radio aproximado de unos 200 kilómetros. No obstante, ese rango es más que suficiente para realizar
una maniobra de aproximación y aterrizaje de un avión a un aeropuerto

Existen también receptores GPS mucho más sofisticados que funcionan recibiendo múltiples señales de
radiofrecuencia. En esos dispositivos el margen de error no sobrepasa los 25 centímetros

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

III. MEDICIÓN DE DISTANCIA CON CINTA, DE ÁNGULOS Y AZIMUT.

Importancia de la libreta de campo.


Tal vez ninguna otra fase de la topografía sea importante como el registro adecuado de los datos de campo
no importa cuánto cuidado se tenga en la realización de misiones en el campo si éste será desperdiciado
por no realizar un registro claro y legible del trabajo ejecutado, por esta razón se hará especial énfasis en
este aspecto de la topografía.

En la actualidad son muy comunes los colectores automáticos de datos, sin embargo, la utilización de
registros hechos a mano en el campo es aún un aspecto importante y probablemente lo será por muchos
años más.
El costo en que se incurre para mantener una brigada en el campo es alto. Si se incluye la comida y
hospedaje puede elevarse hasta montos superiores a lo presupuestado. Si los registros están equivocados,
incompletos o confusos, se habrá desperdiciado su tiempo y dinero, y es posible la brigada topográfica
tenga que regresar para repetir una parte o la totalidad del trabajo.

Para obtener registros de campo correctos es absolutamente esencial estar preparado para documentar el
trabajo topográfico. Los registros pueden ser manuales y/o electrónicos. Ambos métodos se estudian aquí.
El registro de datos es una parte tan importante de la topografía que generalmente este trabajo lo
desempeña la persona más capacitada de la brigada como por ejemplo jefe de la misma.

Las libretas de campo pueden ser de pasta dura u hojas sueltas, pero se utilizan más las primeras aunque
parece que las libretas de hojas sueltas tienen mayores ventajas como la capacidad del correo ordenar las
páginas, archivarlas, cambiarlas a otro conjunto de notas, enviarlas a un sitio a otro entre el campo y la
oficina, etc.; es más común el uso de la libretas de topografía de pasta dura por la ventaja de que no se
pierde las hojas y además por su gran durabilidad son capaces de soportar el uso rudo y las malas
condiciones climáticas.

Puede conseguirse diversos tipos de libretas, un tamaño que pueda caber fácilmente en el bolsillo. Esta
característica es importante ya que el topógrafo debe tener libres las manos para realizar otras labores.
Una regla general es que las páginas del lado izquierdo se inscriben las cantidades medidas, mientras en
las páginas del lado derecho se registran los croquis, esquemas y otras notas.

Al tomar los registros, los topógrafos deben tener en cuenta que en muchas ocasiones particularmente en
organizaciones grandes, éstos serán utilizados por personas que no están familiarizadas con la localidad.
Algunos detalles pueden ser tan obvios para el topógrafo que no los incluye en el registro; no obstante, es
posible que no sean tan obvios para quienes trabajan con los datos en gabinete. Por lo tanto, deben
hacerse un esfuerzo considerable para tomar toda la información necesaria para que otros comprendan
claramente el levantamiento. Con la práctica, se aprenderá a obtener la información que se requiere en las
notas.

También se debe considerar que los registros topográficos subutilizados, a menudo para propósitos
distintos de aquellos para los cuales se generaron originalmente y por lo tanto deben ser preservados de
manera adecuada. El mantenimiento adecuado de los registros de campo no es tarea fácil. En un principio
los estudiantes batallan con sus primeros intentos para lograr registros limpios y precisos, pero con un
poco de práctica se desarrolla esta habilidad los siguientes aspectos se consideran como absolutamente
necesarios para la recolección exitosa de información topográfica:

1. Debe escribirse con lapicero de tinta el nombre, dirección y número telefónico del topógrafo en el
exterior e interior de la libreta.

2. Debe registrarse el nombre del trabajo, fecha, clima y localización. Cuando las notas de los
levantamientos se usan en la oficina, puede ser útil conocer las condiciones del clima que predominaba
cuando se hicieron las mediciones esta información a menudo puede ser útil para emitir un juicio sobre la
precisión de un levantamiento en particular. La temperatura era 15 °C o 1. 5 °C : ¿estaba lloviendo?
¿Soplaban vientos fuertes? ¿Había neblina, polvo o estaban nevando?.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
3. Debe registrarse los nombres de los integrantes de la brigada, indicando sus funciones como: topógrafo
u operador del instrumento, porta miras, libretista, cadenero de adelante, cadenero de atrás, por lo menos
debe apuntarse la inicial del nombre y el apellido completo de cada persona. En algunas ocasiones cuando
se dan casos que por alguna razón llegan a los juzgados, se requiere entrevistar a las personas que
participaron en el levantamiento muchos años después de haberlos realizado.

4. Los registros de campo deben organizarse en una forma apropiada al tipo de levantamiento. Dado que
otras personas usaran los resultados de los registros, existen formas estándar para registrar cada uno de
los diferentes tipos de levantamiento, si cada topógrafo utilizara sus formas individuales de registro se
provocaría muchas confusiones en el gabinete. Por supuesto hay situaciones en las que el libretista tendrá
que improvisar con algún tipo de registro no estandarizado.

5. Las mediciones se deben registrar cuando se hacen en el campo, ya que no se debe confiar en la
memoria ni escribir las notas en pedazo de papel para luego registrar las en fechas posteriores. En
ocasiones es necesario copiar informaciones de otros registros de campo. En estos casos, la palabra "copia"
debe marcarse claramente en cada página, con una nota que muestren la fuente.

6. Con frecuencia se utilizan croquis cuando son necesarios para obtener mayor claridad, dibujando las
líneas perfectamente con una escuadra. Dado que las libretas de campo son relativamente baratas
comparadas con otros gastos del levantamiento, abarrotar las de croquis u otros datos no ahorra
realmente dinero, los croquis no necesariamente deben estar a escala, ya que las distorsiones pueden ser
de ayuda para aclarar dudas.

7. Las mediciones de campo no se deben de borrar cuando se apuntó algún dato incorrecto. Deben
trazarse una línea sobre el número incorrecto sin hacerlo ilegible y escribir el número correcto arriba o
abajo del valor anterior.
Las cortaduras puede causar sospechas de que ha existido una alteración deshonesta de los valores, siendo
la tachadura una admisión abierta de una equivocación (imagine qué en un litigio legal se presenta como
evidencia una libreta llena de borraduras). Una buena idea es utilizar un lápiz de color rojo para hacer
adiciones a las notas en la oficina a fin de distinguir las de las anotaciones que se hicieron en el campo.

8. Las notas no se deben tomar con un lápiz mediano ( 3 H. o 4 H.), de manera que los registros sean
relativamente permanentes y no se desvanezcan. Las libretas de campo se emplean generalmente en sitios
sucios y húmedos, por lo que la utilización de lápices duros preserva las notas. Una tabla con broche y una
hoja de plástico transparente pueden minimizar los problemas relacionados por el clima. Los letreros de
los croquis deben de colocarse de forma que puedan leerse a partir de la parte inferior de la página por el
lado derecho de la libreta.

9. Se deben anotar el tipo de instrumentos y su número de serie de cada día de trabajo, ya que
posteriormente se pueden descubrir que las mediciones tomadas con ese instrumento contenían errores
significativos, que no podían tomarse en cuenta de otra manera. Una vez identificado el instrumento, el
topógrafo puede localizarlo y determinar las correcciones pertinentes.

10. Algunos otros registros incluyen la numeración de la página, el dibujo de flechas en los croquis
indicando la dirección general del norte y la separación clara de cada trabajo del día, iniciado cada día en
una página en blanco. Si un levantamiento se extiende por varios días puede necesitarse referencias
cruzadas entre varias páginas del proyecto. El sistema de numeración que generalmente se utiliza en los
registros de campo es anotar el número de la página en esquina superior derecha de cada página del lado
derecho de la libreta. Se utiliza un solo número de página para mantener las hojas izquierda y derecha.

Finalmente es esencial la revisión de los registros antes de abandonar el sitio del levantamiento, para
asegurarse que se ha obtenido y registrado toda la información necesaria. Muchos topógrafos cuentan con
libretas de revisión en sus libretas de campo para cada tipo de levantamiento. Antes de que se retiren del
sitio de un trabajo determinado, consultan una lista adecuada para ser una revisión rápida. Imagine el caso
en tiempo y dinero al tener que mandar a una brigada de topografía para hacer otro viaje al sitio de un
levantamiento, que está lejano, con objeto de obtener uno o dos aspectos de la información que se pasaron
por alto.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
MEDICIÓN DE UNA LÍNEA EN TOPOGRAFÍA.

La medición de distancias es la base de toda la topografía, por tanto determinar la distancia entre dos
puntos topográficos una de las acciones más importantes puede determinarse directa o indirectamente.

Punto Topográfico.
Son los puntos sobre la superficie terrestre a partir de los cuales o con su ayuda se efectúan las medidas de
distancia y ángulos, se materializa alguna forma en el terreno.
¿Cómo se ubica un punto topográfico?
Se puede ubicar con la ayuda de dos mecanismos: con la ayuda de cartas geográficas y mapas de la zona, y
por medio de instrumentos electrónicos como el GPS.

Clases de puntos topográficos.


La clase de punto topográfico dependerá del tiempo que se desee que permanezca en el terreno, la
importancia un equipo de trabajo que se esté utilizando.

Todas las estacas, aún las más resistentes, son susceptibles de alteraciones durante los trabajos con acción.
Por ello, es necesario referencias las con respecto a otros puntos, para poder recuperarlas en caso de que
sean desplazadas. En la topografía de construcción o de trazo es común utilizar los términos estacas y
trompos. Una estaca es por lo general un pedazo de madera de 1 x 3 x 18in con una punta en el extremo
que facilita su hincado en el terreno.
Un trompo es un pedazo de madera de aproximadamente 2 x 2in, de longitud variable que se clava a nivel
del terreno del cual tiene una tachuela indicada en el para marcar la posición precisa del punto. Con
frecuencia, con unos trompos se clavan parcialmente en el terreno una o más estacas, en las cuales se
escribe la identificación de los trompos. También se puede poner banderas a las estacas para facilitar su
identificación.
En los trabajos de construcción de carreteras, es una práctica común referenciar kappa décima de
estación (puntos de 1000 ft.), así como los puntos iníciales y finales de las curvas horizontales y puntos de
intersección de las tan vigentes en esas curvas. En la construcción de edificaciones, es una práctica
convencional referenciar las esquinas del edificio y los vértices de las propiedades si se tiene el riesgo de
que sean alteradas.
Las referencias que se empleen deben ser prácticamente permanentes. Las marcas que se pueden
emplear consiste en cruces cinceladas en pavimentos o guarniciones banquetas de concreto, o clavos y
corcho latas indicados en pavimentos asfálticos. Otras referencias son estacas con tachuelas, clavos en
árboles, hubo elementos existentes, como los vértices de edificios ya construidos. Una desventaja de estos
dos últimos tipos de puntos es que el trípode no puede colocarse sobre ellos. En ocasiones, las referencias
se marcan con pintura en pavimentos o muros. Adicionalmente se escriben indicaciones en pavimentos
descubriendo cómo hallar las marcas, ya sea que estas se encuentren sobre el pavimento un muro o en
algún otro sitio.
Es conveniente fijar un número suficiente de puntos de referencia, de manera que si alguno de ellos
se pierde, permitan el restablecimiento del punto referenciado. Es recomendable que los puntos
importantes se registren y describan en las notas de campo, como medida preventiva en caso de que las
marcas sufran alteraciones o se pierdan los puntos mismos.
Si se mantienen en menos de 6ft. Las distancias entre los puntos del trazo y sus referencias, los
puntos pueden establecerse rápida y fácilmente empleando una escuadra de carpintero o una plomada, si
los puntos de referencia se encuentran a distancias mayores a la citada, será necesario emplear una cinta y
tal vez un tránsito para revisar y restablecer los puntos de construcción. Seguramente casi todos los
puntos de construcción se verán afectados al menos una vez quizás muchas veces durante el proceso
constructivo. Es por ello que el topógrafo debe ubicar con cuidado los puntos de referencia para qué en
caso de ser modificados se puedan restablecer con facilidad. Siempre será conveniente poner estacas y
banderas indicadoras alrededor de los puntos importantes de la construcción. A pesar de estas
precauciones, es necesario practicar continuamente revisiones de posición y alineamiento. De lo contrario
parte del trabajo constructivo puede tener posiciones incorrectas, lo que implica la posibilidad de
demoliciones o repetición del proceso con un alto costo.
El método muy común para referenciar los puntos de un levantamiento se ilustra en la figura, en
esta figura se emplean tres puntos de referencia; si el punto del levantamiento se pierde, se puede
restablecer describiendo un arco con una cinta de acero (sosteniéndola en forma horizontal) como centro
en cada uno de los puntos de referencia, es obvio que es recomendable ubicar los puntos de referencia a

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
una distancia menor a la longitud de una cinta (6ft es mejor, como se mencionó antes). Para proteger los
trompos y hacer más fácil su localización, es conveniente hincar estacas inclinadas sobre sus partes
superiores.
En la figura dos se ilustra un método conveniente que se usa con frecuencia para referenciar
vértices de edificaciones. Cuando es posible, es deseable fijar los puntos de referencia a la misma distancia
del punto que se está siendo referencia para que no sea necesario el empleo de registros para replantearlo.
Es más rápido fijar puntos de referencia de manera aleatoria, como se muestra en la figura tres
empleando objetos permanentes como árboles, edificaciones, pavimentos o postes vecinos. Para
restablecer los puntos del levantamiento con base en estas referencias, es conveniente emplear a tres
trabajadores de manera que se hagan mediciones simultáneas a partir de ambos puntos de referencia.

Esquina de edificio existente

Figura 1
Clavo en un árbol Tres puntos de referencia
Aleatorios

Cruz marcada en el pavimento

30 mts

Figura 2
Dos puntos de referencia
A distancias iguales
30 mts

Figura 3
Dos puntos de referencia
48 mts
Aleatorios

54 mts

1. Puntos temporales. Los que servirán o perduran sólo durante el proceso topográfico que se
efectúa, puede ser estacas de madera, varillas de metal, Marcas de pintura en veredas o pistas,
marcas con pincel, etcétera.

Cada vez que se cambia el teodolito de estación hay que dejar determinada la altura de un punto
que sirve de referencia para tomar nueva altura de instrumento.

2. Puntos permanentes. Los que servirán de referencia para trabajos posteriores, se usa
generalmente hitos de concreto, Torres, agujas de edificios, cruces de cerros, etc.
Son puntos de altura fija, cuya cota sobre el plano de comparación es conocida o supuesta.

Los puntos topográficos pueden ser temporales o permanentes en función al tiempo que se desee que se
permanezca en el terreno, la importancia fue el tipo de trabajo que se esté usando o utilizando.
Se determina físicamente en el terreno por una estaca de madera, fierro, hito de concreto, marcas o
iníciales con pincel, etc.

Permanentes: carreteras, canales, edificios, electrificación.


Temporales: carreteras, canales, edificación, electrificación.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

MEDICIÓN DE DISTANCIAS

La medición de la distancia entre dos puntos constituye una operación común en todos los trabajos de
topografía. El método y los instrumentos seleccionados en la medición de distancias dependerán de la
importancia y precisión requeridas.
En estudios de reconocimientos previos, en algunos trabajos geológicos, de agricultura, en localización de
puntos o marcas sobre el terreno para operaciones de replanteo, etc., es común medir la distancia con
telémetro o por conteo de pasos.
En el proceso de control de demarcaciones sobre el pavimento, determinación de la longitud de una vía
construida, etc., es común el uso del odómetro. En levantamientos que requieran mayor precisión, se
emplean cintas de acero y distanciómetros electrónicos. En algunos casos especiales, donde se requiere de
cierta precisión y rapidez, se utilizan el teodolito y las miras verticales u horizontales como métodos
indirectos para la medida de distancias.

Distancia Topográfica

Todos los levantamientos topográficos son representados a escala sobre el plano horizontal, por lo que
cuando se mide una distancia entre dos puntos sobre la superficie terrestre, ésta debe ser en proyección
horizontal. Si como sabemos, la Tierra puede ser considerada como una esfera, ¿hasta qué punto podemos
admitir que la distancia proyectada sobre el plano horizontal es, sin apreciable error, igual a la distancia
real? en otras palabras, ¿hasta qué punto, la Tierra puede ser considerada plana?
Para resolver el problema planteado, supongamos, con la ayuda de la figura 3.1., que conocemos la
distancia real entre los puntos  AB; la distancia en proyección sobre el plano horizontal tangente en el
punto A es la distancia AB’; la diferencia entre la distancia en proyección ( AB’) y la distancia real   AB es el
error E que se comete al considerar la Tierra como plana.

La tabla 3.1. Se calcula aplicando las ecuaciones 3.1, 3.2 y 3.3 para distintos valores de AB.

Tabla 3.1

AB(m) α AB’m E(m) E’(mm/km) Er Er


20.000 0°10’48” 20.000,07 0,0658 3.289 1/304.039 1/300.000
25.000 0°13’30” 25.000,13 0,1285 51.392 1/194.584 1/200.000
30.000 0°16’12” 30.000,22 0,222 74.004 1/135.128 1/135.000
35.000 0°18’54” 35.000,35 0,3525 100.718 1/99.287 1/100.000
40.000 0°21’36” 40.000,53 0,5263 131.564 1/76.009 1/76.000

Considerando que los modernos instrumentos para la medición de distancias nos pueden dar precisiones
de hasta 5 mm/km, podríamos tomar 25 km como límite del campo topográfico para la medición de
distancias, ya que el error relativo que se comete al considerar al Tierra como plana, es aproximadamente
igual a la máxima precisión obtenida.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

En la medición de distancias con cinta métrica, en donde la máxima precisión que se puede obtener el
alrededor de 1/10.000, se podría aumentar el límite de campo topográfico hasta 30 km, ya que como
veremos más adelante, en el capítulo correspondiente a mediciones angulares, el límite del campo
topográfico angular es de 30 km.

Medición de Distancias con Odómetro

El odómetro o rueda de medición (figura 3.2), es una rueda que al girar sobre la superficie del terreno,
convierte el número de revoluciones obtenidas en distancia inclinada, la cual puede ser leída directamente
sobre un contador o pantalla digital.
A pesar de ser un instrumento rápido y fácil de
utilizar, su precisión es limitada, por lo que
básicamente se utiliza en el chequeo de
distancias realizadas por otros métodos,
reconocimientos previos, inventarios viales
etc.
La máxima precisión relativa que puede
lograrse en la medición de distancias con el
odómetro es 1:200 sobre superficies lisas.

Figura 3.2. Odometros Sokkia

Medición de Distancias con Telémetro


El telémetro (figura 3.3), es un instrumento óptico que mide distancias
inclinadas por simple colimación, sin necesidad de colocar miras ni
señales en le punto al cual se desea determinar la distancia.
Debido a su limitada precisión, su uso queda prácticamente restringido a
operaciones de exploración y
reconocimiento, estudios de rutas, etc.,
siendo su mayor aplicación en operaciones
militares.
Figura 3.3. Telémetros Sokkia

Taquimetría.
Terminó taquimetría o taqueometría significa "mediciones rápidas" y se deriva del griego taklus, que
significa "rápido", y metron, "medida". De hecho, podría decirse que cualquier medición realizada
rápidamente es taquimétrica, pero la práctica por lo general aceptada considera dentro de esta categoría
sólo los levantamientos que se realizan con barra subtendida o por estadía. Por tanto, los métodos
electrónicos de medición de distancias que son extraordinariamente rápidos no se mencionan en este
tema.
Medición de Distancias con Cintas de Acero
La precisión de la medición de distancias con cintas métricas depende de las condiciones de calibración
especificadas por el fabricante.
Difícilmente en campo podemos obtener las condiciones de calibración; además, en el proceso de medición
se introducen una serie de errores tanto sistemáticos como aleatorios que son inevitables, pero que
podemos corregir o reducir al mínimo mediante el empleo de técnicas y equipos adecuados.
Otro tipo de errores, no predecibles en magnitud y por lo tanto difíciles de detectar y corregir, son los
errores groseros, los cuales se cometen generalmente por distracción o falta de concentración en el
trabajo.
Medición con cinta o cadena.
Por muchos siglos los topógrafos midieron las distancias utilizan dos obras, cables o cuerdas tratadas con
severa y graduadas en costos u otras unidades antiguas. Estas herramientas son obsoletas hoy en día,
aunque en ocasiones se utilizan cables graduados de forma precisa.
En los primeros dos tercios del siglo XX, se midieron distancias utilizando de forma como una cinta
metálica de acero de 100ft. A este tipo de mediciones se le conoce a menudo como "cadeneo". Terminó
utilizado desde que se introdujo la cadena de Gunter. El matemático inglés Edmundo Gunter (1581-1626)

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
inventó una cadena de topografía, a principios del siglo XVII, su cadena significo un gran mejoramiento de
las cuerdas y reglas que se utilizaban hasta ese momento y estaba disponible en varias longitudes,
incluyendo 33ft, 66ft, 100ft, la cadena de 66ft era la más común. (También se atribuye al Gunter la
introducción de los términos coseno y cotangente en la trigonometría, el descubrimiento de las
variaciones magnéticas, así como otros avances científicos sobresalientes.
La cadena de 66 FT., conocida a menudo como cadena de cuatro varas, consiste en 100 eslabones
pesados de alambre de 7. 92in de longitud. El topógrafo puede encontrar distancias medidas con una
cadena de 66 ft. En planos de escritura antiguas registradas como: 11 cadenas, 20.2 eslabones u 11. 202
cadenas. La medida de haría más usada en Estados Unidos es el acre, que es igual a 10 cadenas cuadradas.
Esto equivale a 66ft., por 660ft. O bien 1/80 de milla por 1/8 de Emilia o 43.560 ft2.
Es posible que el público en general, al ver a los topógrafos a ser mediciones con cinta de acero,
piense: "cualquiera puede hacer eso"; sin embargo, la realidad es que la medición de una distancia con
cinta de acero, aunque simple en teoría, es la parte más compleja de la buena topografía. Es muy rápido
capacitarse en la medición de ángulos usando los instrumentos topográficos modernos, a diferencia de la
medición de distancias con una cinta de acero, para lo cual se requiere de criterio, atención y experiencia.
En teoría es una labor simple, pero la práctica no lo es.

Cuadro Resumen De Los Métodos De Medición.


Se presenta un breve resumen de diversos métodos para la medición de distancias existe una gran
variación en la precisión que se lo tiene con cualquiera de ellos, por lo que el topógrafo debe escoger aquél
que sea más apropiado para las condiciones particulares del levantamiento.

MÉTODO PRECISIÓN USOS


Con pasos 1/50 a 1/200 reconocimiento y localización preliminar.

Odómetro 1/200 reconocimiento y localización preliminar.

Barra horizontal 1/1000 hasta 1/5000 se utiliza poco y solamente cuando no es factible la
Medición con cinta por las características del terreno y
no hay disponibilidad de equipo para la medición
electrónica de distancia

Estadía 1/250 hasta 1/1000 utilizada anteriormente en la elaboración de planos,


Levantamientos preliminares y para la revisión de
trabajos más precisos

Medición común con cinta 1/1000 hasta 1/5000 levantamientos comunes de terreno y construcción de
Edificios (se utiliza actualmente en distancias
pequeñas).

Medición de precisión con cinta 1/10.000 hasta 1/30.000 levantamientos muy precisos de terrenos, construcción
Precisa y levantamientos urbanos (no muy común es
hoy en día).

Medición con cinta de líneas base 1/100.000 hasta 1/1000000 utilizados anteriormente en los trabajos geodésico de
Precisión realizados por el Instituto geográfico nacional.

Medición electrónica de distancias + - 0. 04 hasta + -1/300.000 anteriormente, se utilizó el levantamientos geodésico es


Precisos del gobierno, aunque hoy en día se emplea en
todos los tipos de levantamientos, incluyendo
urbanizaciones, levantamientos de terreno y trabajos
precisos en obras de construcción.

Sistema de posicionamiento global hasta > 1/1.000.000 se estableció con objeto de determinar rápidamente la
Posición de aviones, barcos y otros grupos militares; su
uso se ha incrementado en la localización de puntos
control y en muchas otras etapas de la topografía,
incluyendo la construcción.

CINTAS MÉTRICAS Y ACCESORIOS

Medir una longitud consiste en determinar, por comparación, el número de veces que una unidad patrón
es contenida en dicha longitud.

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La unidad patrón utilizada en la mayoría de los países del mundo es el metro, definido (después de la
Conferencia Internacional de Pesos y Medidas celebrada en París en 1889) como la longitud a 0ºC del
prototipo internacional de platino e iridio que se conserva en Sèvres (Francia).
Esta definición se mantuvo hasta la Conferencia General de Pesos y Medidas celebrada en la misma
ciudad en 1960, en donde se definió al metro como 1’650.763,73 veces la longitud de onda en el vacío de
radiación anaranjada del criptón 86. En octubre 20 de 1983 el metro fue redefinido en función de la
velocidad de la luz (c=299'792.792 m/s) como la longitud del trayecto recorrido por la luz en el vacío
durante un intervalo de tiempo de 1/299’792.458 de segundo. Una cinta métrica es la reproducción de
un número determinado de veces (3,5,30,50,100) de la unidad patrón.
En el proceso de medida, las cintas son sometidas a diferentes tensiones y temperaturas, por lo que
dependiendo del material con el que han sido construidas, su tamaño original variará. Por esta razón, las
cintas vienen calibradas de fábrica para que a una temperatura, tensión y condiciones de apoyo dadas, su
longitud sea igual a la longitud nominal. Las cintas métricas empleadas en trabajos topográficos deben ser
de acero, resistentes a esfuerzos de tensión y a la corrosión. Comúnmente, las cintas métricas vienen en
longitudes de 30, 50 y 100 m, con una sección transversal de 8 mm x 0,45 mm para trabajos fuertes en
condiciones severas o de 6 mm x 0,30 mm para trabajos en condiciones normales. En cuanto a su
graduación para la lectura, las cintas métricas se pueden clasificar en:

Cintas continuas,
divididas en toda su longitud en metros, decímetros, centímetros y milímetros como se muestra en la
figura 2.1.a.
Para medir una distancia AB con cinta continua, se hace coincidir el cero con un extremo “A” y se toma la
lectura de la coincidencia de la graduación con el otro extremo “B” (11,224 m), tal y como se muestra en la
figura 2.2.a. Luego la distancia entre A y B es:

D m AB = 11,224

Figura 2.1.
Diferentes
tipos de
cintas.

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Figura 2.2. Mediciones con diferentes tipos de cintas


Cintas por defecto (substracción), divididas al milímetro solamente en el primero y último decímetro, el
resto de la longitud está dividido en metros y decímetros, tal y como se muestra en la figura 2.1.b. Para
medir una distancia AB con una cinta por defecto, se hace coincidir el extremo “B”con el decímetro entero
superior mas próximo a la longitud a medir (11,300 m en la figura 2.2.b), y se toma la lectura en el extremo
“A” con el primer decímetro, el cual esta dividido en centímetros y milímetros (0,076 m en la figura 2.2.b),
luego, la distancia entre AB es:
D m AB = 11,300 − 0,076 = 11,224
Cintas por exceso, al igual que las cintas por defecto, están divididas en toda su longitud en metros y
decímetros, y sólo el último decímetro está dividido en centímetros y milímetros. Este tipo de cintas posee
un decímetro adicional graduado en centímetros y milímetros, colocado anterior al cero de la misma y con
graduación creciente en sentido contrario a las graduaciones de la cinta tal y como se muestra en la figura
2.1.c. Para medir una distancia AB con una cinta por exceso, se hace coincidir el extremo “B” con el
decímetro entero inferior mas próximo a la longitud a medir (11,200 m en la figura 2.2.c), y se toma la
lectura en el extremo “A” con el decímetro adicional, dividido en centímetros y milímetros (0,024 m en la
figura 2.2.c), luego, la distancia entre AB es:
D m AB = 11,200 + 0,024 = 11,224

Para poder hacer uso correcto y preciso de las cintas de acero en la determinación de las distancias, es
necesario que las medidas se realicen bajo ciertas condiciones ideales de calibración, especificadas estas
por los diferentes fabricantes. Generalmente las condiciones ideales para medición con cintas de acero son
las siguientes:
 Temperatura de 20ºC
 Tensión aplicada a la cinta de 5 Kg. (10 lb)
 Cinta apoyada en toda su extensión

Difícilmente estas condiciones se logran en la medición de distancias, por lo que se hace necesario la
utilización de diferentes accesorios, bien sea para hacer cumplir alguna de las condiciones o para medir y
estimar la variabilidad de la cinta al ser utilizadas en condiciones diferentes a las ideales. A continuación se
describen algunos de los accesorios utilizados en la medición de distancias con cintas métricas.

Plomada metálica. Instrumento con forma de


cono, construido generalmente en bronce, con
un peso que varia entre 225 y 500 gr, que al
dejarse colgar libremente de la cuerda sigue la
dirección de la vertical del lugar, por lo que con
su auxilio podemos proyectar el punto de
terreno sobre la cinta métrica.

Figura 2.3. Plomada metálica

Termómetro. Como se mencionó previamente,

las cintas métricas vienen calibradas por los


fabricantes, para que a una temperatura y tensión
dada su longitud sea igual a la longitud nominal. En
el proceso de medida de distancias, las cintas son
sometidas a condiciones diferentes de tensión y
temperatura, por lo que se hace necesario medir la
tensión y temperatura a las cuales se hacen las
mediciones para poder aplicar las correcciones
correspondientes.
Figura 2.4. Termómetro para cinta

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El termómetro utilizado en la medición de distancias con cinta viene graduado en grados centígrados, con
lecturas que varian entre – 40 a + 50 ºC de grado en grado, colocado, para su protección, en una estructura
metálica de aproximadamente 14 cm de largo, la cual se ajusta a la cinta mediante dos sujetadores. Figura
2.4.
Tensiómetro. Es un dispositivo que se coloca en el extremo
de la cinta para asegurar que la tensión aplicada a la cinta
sea igual a la tensión de calibración, evitando de esta
manera la corrección por tensión y por catenaria de la
distancia medida.
Figura 2.5. Tensiómetro

Jalones. Son tubos de madera o aluminio, con un diámetro de 2.5 cm y una


longitud que varia de 2 a 3 m. Los jalones vienen pintados con franjas alternas
rojas y blancas de unos 30 cm y en su parte final poseen una punta de acero.
El jalón se usa como instrumento auxiliar en la medida de distancias,
localizando puntos y trazando alineaciones.

Fichas. Son varillas de acero de 30 cm de longitud, con un diámetro φ=1/4”,


pintados en franjas alternas rojas y blancas. Su parte superior termina en
forma de anillo y su parte inferior en forma de punta. Generalmente vienen en
juegos de once fichas juntas en un anillo de acero. Las fichas se usan en la
medición de distancias para marcar las posiciones finales de la cinta y llevar
el conteo del número de cintadas enteras que se han efectuado.
Nivel de mano (nivel Locke). Es un pequeño nivel tórico, sujeto a un ocular
de unos 12 cm de longitud, a través del cual se pueden observar simultáneamente el reflejo de la imagen
de la burbuja del nivel y la señal que se esté colimando. El nivel de mano se utiliza para horizontalizar la
cinta métrica y para medir desniveles.

Figura 2.7 Nivel de mano Locke

Nivel Abney. El nivel Abney consta de un nivel tórico de doble


curvatura [A] sujeto a un nonio [B], el cual puede girar alrededor del
centro de un semi círculo graduado [C] fijo al ocular. Al igual que el
nivel Locke, la imagen de la burbuja del nivel tórico se refleja
mediante un prisma sobre el campo visual del ocular [D]. Con el nivel
Abney se pueden determinar desniveles, horizontalizar la cinta, medir
ángulos verticales y pendientes, calcular alturas y lanzar visuales con
una pendiente dada.

Finalmente para terminar con medición de longitudes


Mencionaremos y para diferenciar las clases de medición.

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Medición directa.
Consiste en la comparación de su longitud con una unidad de medida como el metro el procedimiento de
medición se realiza generalmente con wincha y la lectura de la distancia es directa sin ayuda de cálculos
matemáticos.

Medición indirecta.
Consiste en realizarla con la ayuda de instrumentos y cálculos matemáticos.
Distancias inclinadas y distancias horizontales.

DETERMINAR EL TAMAÑO PROMEDIO DE LOS PASOS DE UNA PERSONA.

Medición a pasos (cartaboneo).


La distancia medida a pasos es suficientemente exacta para muchos fines en topografía, geología,
agricultura, ingeniería forestal y para levantamientos de croquis del campo así como denuncias mineros,
se usa también para detectar equivocaciones en mediciones con cinta.

Procedimiento.
Para realizar las mediciones a pasos es necesario saber la medida de nuestros pasos para esto se
determina recorriendo varias veces una distancia conocida o medida por ejemplo una distancia de 100 m.
Ejemplo.
Hallar la medida de nuestro paso si en una distancia de 100 m ha recorrido cuatro veces y ha obtenido los
siguientes resultados:.
a) 131. 50.
b) 130. 50.
c) 130. 50.
d) 131. 50.
Solución.
131. 50 + 130. 50 + 130. 50 + 131. 50 = 524.0
Promedio 524 ÷ 4 = 131.
Cada paso mide = 100 ÷ 131 = 0. 76 m

Ejemplo
Calcular la medida de mi paso en una distancia de 200 m si ha realizado 6 series teniendo los siguientes
resultados:
a) 272. 50.
b) 273.0
c) 272.0
d) 273. 50.
e) 271.0
f) 271. 50.
Solución.
272. 50+ 273+200 72+273. 50+200 71+ 271. 50.
Promedio = 1633. 50.
1633. 50 ÷ 6 = 272. 25.
Cada paso mide = 200 ÷ 272. 25 = 0. 73 m

MEDIR DISTANCIAS ENTRE PUNTOS VISIBLES Y NO VISIBLES

Alineamiento con jalones y wincha.


La medición de distancias horizontales se obtiene directamente mediante el alineamiento.

Alineación.
La línea por medir debe marcarse en forma bien definida en ambos extremos y en puntos intermedios con
la ayuda de jalones.

Tensado.
Para realizar una medición con cinta métrica debemos mantener en lo posible una fuerza un informe de 4
kg,5 kg,6 kg, etc..

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Aplome.
En aplome se usa generalmente para saltar malezas, piedras, obstáculos, etc..
Marcaje, lectura y anotación.
Se realiza cuando se mide sobre diferentes superficies por ejemplo cuando se mide sobre el pavimento se
deja deslizar la plomada y se marca en posición del punto por medio de una marca en forma de crudos con
crayolas, pintura, y eso otro apropiado.

Alineamiento propio con jalones.


Es la dirección rectilínea originada por la intersección de un plano vertical con el terreno, se utiliza para
medir longitudes rectas, para definir direcciones, rectificar linderos, etcétera.
Puede trazarse al ojo empleando jalones o con teodolito los alineamientos son de dos clases:.

Alineamiento entre dos puntos visibles entre sí.


Se realiza muy fácilmente ya que el punto de partida como el de llegada son visibles entre sí.

Alineamiento entre puntos no visibles entre sí.


Se coloca los jalones A y B, y luego sea línea con dos personas adicionales C y D.

LEVANTAMIENTOS DE PEQUEÑAS PARCELAS CON WUINCHA.

LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS.

Los levantamientos topográficos son útiles para todo trabajo de ingeniería para definir una
propuesta técnica económica de los proyectos que pueden ser: caminos, ferrocarriles, canales, puentes,
habilitaciones urbanas, tendido de tuberías, líneas de transmisión, yacimientos mineros, etc..

Los levantamientos se realizan para obtener una representación gráfica a escala adecuada en el
papel (plano) de una porción de la superficie de la tierra, localizando accidentes naturales y artificiales.

Tipos de control de levantamientos topográficos.

1. Control horizontal (planimetría).


2. Control vertical (altimetría).
El control horizontal se refiere al levantamiento planimetría con en el que no se considera los desniveles.

Métodos de levantamiento planimetría.


A

1. Descomposición del terreno en triángulos.


E B

D C
2. Abscisas y ordenadas (coordenadas ortogonales), se procede trazando una recta que sirva de ese
principal sobre este eje se proyectan perpendiculares a cómo dándose a la forma del terreno.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

MEDIDA DE ANGULOS Y DIRECCIONES

DEFINICIONES,

 Meridiano Geográfico,
También llamado norte geográfico, es aquella dirección que sigue es
meridiano de un lugar de la tierra. Como el polo magnético no es coincidente
con el polo geográfico, entre ambas direcciones se forma un ángulo
denominado declinación magnética.

 Meridiano Magnético,
También llamado Norte magnético, es la dirección que señala la aguja
magnética hacia el polo norte, la dirección del norte magnético varía en relación al tiempo y al lugar
geográfico de observación

 Declinación Magnética,
Es el ángulo horizontal que forma el extremo norte del norte geográfico o meridiano geográfico y el norte
magnético, en otras palabras; Es el ángulo formado entre la dirección Norte-Astronómica y la Norte
magnética. Cada lugar de la tierra, tiene su declinación que puede ser hacia el Este o hacia el Oeste, según
se desvíe la punta Norte de la aguja magnética.
El meridiano de un lugar de la tierra sigue la dirección Norte-Sur astronómica. La declinación
magnética en un lugar puede obtenerse determinado la dirección astronómica y la magnética de una línea;
también se puede obtener de tablas de posiciones geográficas, queda la declinación de diversos lugares y
poblaciones; o mediante planos de curvas Isogónicas.
La declinación sufre variaciones que se clasifican en: Seculares, Anuales, Diurnas e Irregulares, las
tres primeras son variaciones que sufren con el tiempo, y por eso es importante cuando se usa la
orientación magnética, anotar la fecha y la hora en que se hizo la orientación.
Las variaciones irregulares no se pueden determinar, pues se deben a atracciones locales, o tormentas
magnéticas y pueden ser variaciones muy grandes.

Norte
Geográfico Norte
Magnético

∞= Declinación Magnética

 Direcciones Y Ángulos: Azimut Y Rumbos, Sus Relaciones.


La dirección de una línea se puede definir por el Rumbo o por su Azimut. Ambos pueden ser magnéticos o
astronómicos. Los datos astronómicos se consideran invariables, y también se les llama verdaderos.

Rumbo:
Es el ángulo que forma una línea con el eje Norte - Sur, contando de 0º a 90º, a partir del Norte o a partir
del Sur, hacia el Este o el Oeste.
Tomando la línea AB, su rumbo directo es el que tiene estando parado uno en (A) y viendo hacia (B).
El rumbo Inverso es el que tiene en sentido opuesto, o sea el de BA.

Azimut:
Angulo que forma una línea con la dirección Norte - Sur, medido de 0º a 360º a partir del norte, en el
sentido del movimiento del reloj.

Azimut De Una Línea.


En la orientación medida por el ángulo a la derecha a partir del norte magnético, y su valor varía de 0° a
360°

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Azimut Directo.
Es aquel que se indica desde el punto de estación referencial al punto extremo siguiente según el itinerario
topográfico.

Azimut Inverso.

Es aquel que se indica desde el punto extremo de un punto de estación referencial según el itinerario
topográfico.

Rumbo De Una Línea.

Es la orientación medida por el ángulo a la derecha o izquierda del punto de orientación referencial al
punto extremo según el itinerario topográfico.

Los Sistemas de Coordenadas


La posición de cualquier punto sobre la superficie terrestre viene determinada por un sistema de
coordenadas. Con mucho, los sistemas más frecuentes en toda la cartografía peruana son los de
coordenadas geográficas (sistema geográfico), y el de coordenadas rectangulares (sistema UTM), Más
concretamente, las coordenadas geográficas con referencia a divisiones de minutos sexagesimales, y la del
Servicio Geográfico del Ejercito las coordenadas UTM con divisiones kilométricas, aunque también
incluyen referencias de coordenadas geográficas con divisiones de cinco minutos sexagesimales. Por ello

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
es imprescindible conocer a la precisión ambos sistemas y elegir uno u otro según la cartografía que
utilicemos.

Las Coordenadas Geográficas


Este sistema parte de la división longitudinal (en el sentido de su Eje) de la tierra por meridianos, y
transversal por paralelos. El meridiano 0° (conocido como de Greenwich) divide a la tierra en dos mitades:
longitud este (desde Meridiano 0° hasta el 180°E) y longitud oeste (desde el meridiano 0° hasta el 180°W).
Y el paralelo 0° (Ecuador) la divide en dos hemisferios:
latitud norte (desde el paralelo0° hasta el 90°N desde
el Ecuador hasta el Polo Norte), y latitud sur (desde el
paralelo 0° hasta el 90°N desde el Ecuador hasta el
polo sur).
Por tanto cualquier punto sobre la superficie de
la tierra queda definido si indicamos su latitud (norte o
sur) y longitud (este u oeste) en distancia angular con
respecto al Ecuador y al meridiano de Greenwich. Por
norma siempre se indica primero su la latitud y luego
su longitud. Líneas de latitud Líneas de longitud
Constante ("paralelos") Constante ("meridianos")

Las Coordenadas UTM


Este sistema parte de dividir la superficie terrestre en 60 husos
longitudinales (de 6° de longitud cada uno) numerados del 1 al 60 a partir del meridiano 180°. Dichos
husos son divididos a su vez en 20 bandas transversales (de 8° de latitud cada una) nombradas de la C a la
X y desde el paralelo 80°S al 80°. De la intersección de usos y bandas se obtienen 1200 trapecios
esferóidicos denominados
zonas y designadas cada
una de ellas por el número
de huso y el número de
banda (por ejemplo, 30S
será el trapecio formado
por las intersecciones de la
banda S y el huso 30). A
partir de aquí, se procede a
cuadricular los husos en
cuadrados regulares de 100
kilómetros de lado, con un
sistema de nominación algo
complejo pero que no es
imprescindible conocer
para los usos del GPS. Estos
cuadrado se dividen a su
vez en otros más pequeños
de 10 kilómetros de lado, y
estos últimos se subdividen
a su vez en una cuadrícula
de 1 kilómetro de lado que
es la que aparece con líneas
negras en las hojas topográficas de escala 1:50,000.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Siendo estas pequeñas cuadrículas kilométricas las que realmente nos interesan para nuestros fines,
procederemos a explicar más detalladamente su sistema de numeración.
Las coordenadas que forman las cuadrículas (de dos centímetros de lado en la escala indicada, lo
que equivale a un kilómetro) van numeradas de izquierda a derecha (en los márgenes inferior y superior
de cada plano) con números correlativos de tres cifras, el primero de ellos en superíndice (por ejemplo
²71), y de abajo arriba (en los márgenes laterales de cada plano) con números correlativos de cuatro cifras,
los dos primeros en superíndice (por ejemplo 8398). El GPS añade además un 0 adelante del primer
número de las líneas verticales (471 pasa a ser 0471). Por norma, siempre se indica primero la
numeración de las coordenadas verticales seguidas de las coordenadas horizontales (justamente al
contrario que el sistema de coordenadas geográficas).

La Precisión del Sistema UTM.


Hemos señalado que en el sistema de numeración anterior se definen cuadrados, de 1 kilómetro de
lado, por lo que la precisión alcanza los 1000 metros, claramente insuficiente. Pero el GPS añade tres cifras
detrás de todos los números, es decir, especifica milésimas partes de cada lado de los cuadrados,
alcanzando así precisiones de 1 metro (por ejemplo, de la línea 8471 a la 8472 hay 1000 metros de
distancia real, y del punto 8471,500 a la 8472,000 existe 500 metros).

CARACTERÍSTICAS DE LAS ZONAS UTM

Aquí se puede observar una representación de las 60 zonas UTM de la Tierra. Dibujo realizado por Peter H.
Dana, de la Universidad de Texas. Es importante destacar aquí que a las zonas, también se les llama
husos. Por lo que podemos decir que la Tierra esta dividida en 60 husos, y podemos hablar del huso 30,
del huso 31, etc.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
 Cada zona UTM está dividida en 20 bandas (desde la C hasta la X)
– Las bandas C a M están en el hemisferio sur
– Las bandas N a X están en el hemisferio norte.
 Una regla útil es acordarse de que cualquier banda que esté por encima de N (de norte) está en el
hemisferio norte.
 Las primeras 19 bandas (C a W) están separadas o tienen una altura de 8° cada una. La banda 20 o
X tiene una altura de 12°

Para localizar un punto sobre la superficie de


la Tierra y trasladarlo o plotearlo en un mapa
o carta náutica, es necesario conocer primero
las coordenadas donde se encuentra ubicado
ese punto, es decir, la latitud y la longitud.
Conocer el valor de las coordenadas es
imprescindible para poder ubicar la posición
de automóviles o coches, barcos, aviones,
personas, carreteras, ciudades, puntos de
interés, objetos, manchas de peces, fauna
animal y hasta una piedra que se encuentre
sobre la superficie de la Tierra.

Las líneas de latitud o paralelos están formadas por círculos de diferentes tamaños que parten de la línea
del Ecuador y se expanden en dirección a los polos. La línea del Ecuador constituye el círculo de latitud de
mayor diámetro de la Tierra y la divide en dos mitades: hemisferio Norte y hemisferio Sur. La línea del
Ecuador se identifica en las cartas náuticas y los mapas como latitud “0” grado (0º) y el nombre lo recibe
porque atraviesa la ciudad de Quito, capital de la República del Ecuador, situada en el continente
sudamericano.
A partir del Ecuador se extienden, hacia el norte y el sur, las denominadas líneas de latitud. El diámetro
de los círculos que forman esas líneas se van empequeñeciendo a medida que se acercan a los polos hasta
llegar a convertirse solamente en un punto en ambos polos, donde adquiere un valor de 90 grados (90º). El
Ecuador, como cualquier otro círculo, se puede dividir (y de hecho se divide) en 360 grados (360º), por lo
cual pueden atravesarlo 360 líneas de longitud o meridianos.
Estos meridianos se extienden desde el polo norte hasta el polo sur de forma paralela al eje de rotación
de la Tierra. Como longitud “0” grado (0º) se designó el meridiano que pasa por el Real Observatorio
Astronómico de Greenwich, cerca de la ciudad de Londres, en Inglaterra. Esa línea de longitud se conoce
también por el nombre de meridiano de Greenwich a partir del cual se rigen los husos horarios que
determinan la hora en todos los puntos de la Tierra.
En navegación siempre se toma como referencia para todas las operaciones la hora GMT (Greenwich
Meridian Time) u hora del meridiano de Greenwich. Este meridiano divide la Tierra en otras dos mitades a
partir de los polos, tomando como referencia su eje de rotación: hemisferio occidental hacia el oeste y
hemisferio oriental hacia el este. De hecho las longitudes se miden en las dos direcciones correspondientes
a cada hemisferio partiendo del meridiano 0º de Greenwich.
En dirección oeste partiendo de Greenwich, el hemisferio occidental comprende parte de Europa y de
África, América y algunas islas hasta llegar a la línea de longitud o meridiano 180º situada en el Océano
Pacífico. En sentido contrario, en dirección al este, el hemisferio oriental comprende la mayor parte de
Europa y África, Asia, y la mayoría de las islas del Pacífico hasta llegar de nuevo a la misma línea de
longitud o meridiano 180º. Si sumamos 180º hacia el oeste más 180º hacia el este obtendremos como
resultado los 360º grados correspondientes a la circunferencia del Ecuador. El meridiano 180º se conoce
también por el nombre de “línea internacional de cambio de la fecha”, pues hacia el oeste corresponde a un
nuevo día y hacia el este corresponde al día anterior.
Tanto las líneas longitud como las de latitud, además de dividirse en grados, se subdividen también en
minutos y segundos. Por tanto podemos localizar un punto situado exactamente en las coordenadas 40º de
latitud norte y 3º de longitud este y si nos desplazamos unos kilómetros, el punto de localización podría
ser 38º 40´ 20´´ (38 grados, 40 minutos, 20 segundos) de latitud norte y 3º 30´ 59´´ (3 grados, 30 minutos,
59 segundos) de longitud este. Si la medida anterior se repitiera en el hemisferio opuesto, por ejemplo en
los 40º de latitud sur y 3º de longitud oeste, ésta sería una ubicación completamente distinta y muy alejada
de la primera.

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IV. ERRORES EN LAS MEDICIONES, EQUIVOCACIONES, CAUSAS DE ERRORES,


TIPOS DE ERRORES, PRECISIÓN Y EXACTITUD.

CLASES DE ERRORES
Errores Sistemáticos
 Pendiente
 Graduación
 Temperatura
 Tensión
 Catenaria
Errores Aleatorios
 Pendiente
 Temperatura
 Tensión
 Catenaria
 Alineación
 Verticalidad del marcado
Errores Groseros
 Confundir marcas en el terreno
 Error de lectura
 Error de anotación
 Errores aritméticos al sumar distancias parciales

Nótese que los errores de pendiente, temperatura, tensión y catenaria aparecen tanto en los errores
sistemáticos como en los aleatorios. Esto se debe a que, aunque sean corregidos sistemáticamente, existe
la posibilidad de error en la determinación de los parámetros de corrección; por ejemplo, en la medición
de la pendiente o de la temperatura.

1. Corrección de Errores Sistemáticos.


Corrección por Pendiente
Como se mencionó previamente, las distancias topográficas son distancias proyectadas sobre el plano
horizontal.
En el proceso de medición, dependiendo del tipo de terreno y de la longitudinal del tramo a medir, la
distancia puede ser medida directamente en su proyección horizontal o inclinada paralela a la superficie
del terreno tal y como se muestra en la figura 3.4.

Figura 3.4. Distancia horizontal y Distancia inclinada

Para medir directamente la distancia horizontal, es necesaria la utilización de un nivel de mano o nivel
locke para chequear la horizontalidad de la cinta. En el caso de que se mida la distancia inclinada, es
necesario medir la inclinación de la cinta o la distancia vertical (desnivel) entre los puntos para calcular la
distancia horizontal.
Según la figura 3.4.b., la distancia horizontal puede ser calculada:

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En donde:
DH = distancia horizontal
Di = distancia inclinada
α = ángulo de inclinación de la cinta
φ = ángulo cenital
Dv = distancia vertical o desnivel

Ejemplo
Calcular la distancia horizontal entre los puntos A y B de la figura conociendo:
α = 3°20’
Di = 28,427 m

Solución
Aplicando la ecuación 3.4
DH = 28,427 x cos(3°20’) = 28,379 m
DH= 28,379 m

Ejemplo
Para la determinación de la distancia horizontal entre dos puntos, se midió una distancia inclinada
Di = 24,871 m y con la ayuda de un clisímetro se determinó que la pendiente de la cinta en el momento de
la operación fue del 3,4%. Calcule la distancia horizontal.

Solución
1 56'50"
100
p = tanα = 3,4 ⇒ α = °
DH = 24,871 x cos(α ) = 24,857m

Ejemplo
Con los datos de la figura, calcule la distancia horizontal entre A y B

Solución
Aplicando la ecuación (3.5)
DH = 47,5312 − 2,8212 = 47,447
DH = 47,447 m

Lógicamente podría pensarse que lo descrito anteriormente es simplemente el proceso de convertir una
distancia inclinada a una distancia horizontal; sin embargo, sería interesante preguntarse cuál podría ser
la magnitud del error en la determinación de la distancia horizontal cuando el ángulo de inclinación es
medido con instrumentos de poca precisión (como el nivel Abney con apreciación de 10 minutos).
Para responder la interrogante planteada, supondremos operaciones de medición con cintas inclinadas 2,
4, 6, 8 y 10°, con errores de 10 minutos en la lectura. Los cálculos realizados, resumidos en la tabla 3.2,
muestran que para mantenernos dentro de las precisiones requeridas al hacer mediciones con el empleo
del nivel Abney, el ángulo de inclinación de la cinta no debe superar los cuatro grados.

Tabla 3.2

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Corrección por Graduación


Por diferentes razones, como por ejemplo la calidad de la cinta, errores de graduación o separación entre
marcas, o simplemente variación de la longitud original de la cinta debido al uso o reparaciones efectuadas
a la cinta, la longitud original o nominal de la cinta no coincide con la longitud actual de la misma,
generando por lo tanto errores en la medición de distancias.
Para corregir estos errores, es necesario que la cinta sea comparada con una distancia patrón, medida con
precisión sobre una base de longitud igual a la longitud de la cinta y bajo las condiciones normales
especificadas por el fabricante.
La longitud actual de cinta puede ser mayor o menor que el valor nominal de la misma, por lo que en la
operación de medir una distancia en el campo la corrección puede ser positiva o negativa respectivamente.
En operaciones de replanteo con cintas no estándar, las correcciones son de signo contrario a las de
medición.
La corrección por graduación es lineal y se calcula por medio de la ecuación 3.6.

En donde:
Cg = corrección por graduación
La = longitud actual de la cinta
Ln = longitud nominal de la cinta
D = distancia medida
Dc = distancia corregida

Ejemplo

En una operación de campo se midió una distancia de 192,354 m con una cinta metálica de 30 m.
La cinta fue previamente comparada con una base, arrojando una longitud real de 30,005 m.
Calcule la corrección por graduación (Cg) y distancia corregida.
Solución
Aplicando la ecuación 3.6 tenemos:

Aplicando la ecuación 3.7 tenemos


Cg = + 0,032 m
Dc = 192,354 + 0,032 = 192,386 m
Dc = 192,386 m

Ejemplo

Suponga que se requiere replantear una distancia de 27,854 m con la misma cinta del ejemplo 3.1.
Calcule la corrección por graduación y la lectura en la cinta para eliminar el error de graduación.

Solución
Aplicando la ecuación 3.6 tenemos

Como se trata de una operación de replanteo con una cinta con longitud mayor que la nominal, la
corrección debe ser negativa.

Dc = 27,854 – 0,005 = 27,849 m

Por lo tanto, para colocar la marca sobre el terreno debemos medir una distancia de 27,849 m.

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Corrección por Temperatura

Recordemos, de los cursos de física, que los materiales al ser sometidos a cambios de temperatura,
experimentan un cambio en sus dimensiones.
Se define como dilatación lineal a la variación de longitud que experimenta un cuerpo al ser sometido a
una variación de temperatura.
La variación lineal es directamente proporcional a la longitud inicial y a la variación de la temperatura.

Δl = α . L . Δt (3.8)

Donde:
Δl = variación lineal (corrección por temperatura)
L = longitud de la medida
Δt = variación de la temperatura en °C
α = coeficiente de dilatación lineal (variación de la longitud por unidad de longitud para
un Δt igual a un grado)
Para el acero α = 1,2 x 10-5 °C-1

Como sabemos, las cintas de acero vienen normalizadas por los fabricantes para medir la longitud nominal
a la temperatura de calibración, generalmente de 20°C.
Por lo general, en la medición de distancias la temperatura a la cual se realiza la medición es distinta a la
temperatura de calibración, siendo necesario hacer correcciones por temperatura.

La ecuación 3.8 puede ser escrita de la siguiente manera:

Ct = α . (t – tc). L (3.9)

Siendo:
Ct = corrección por temperatura en m
t = temperatura de la cinta en el momento de la medición
tc = temperatura de calibración en °C

Ejemplo
¿Cuál debe ser la corrección por temperatura que debe aplicarse a una distancia de 47,825 m, si la
temperatura de la cinta en el momento de la medición fue de 29°C? Calcule la distancia real.

Solución
Aplicando la ecuación 3.9
Ct = 1,2 x 10-5 (29 – 20) x 47,825 = + 0,005 m
Ct = + 0,005 m
Dr = 47,825 + 0,005 = 47,830 m

Ejemplo

En las especificaciones para el replanteo de un punto en una obra se indica que se debe medir una
distancia de 40,00 m. Si la temperatura de la cinta durante la operación es de 27°C, calcule la corrección
que debe aplicarse a la medida a replantear.

Solución
Aplicando la ecuación 3.9
Ct = 1,2 x 10-5 (27-20) 40,00 = + 0,003
Ct = + 0,003 m

Como se trata de una operación de replanteo, inversa a la operación de medida, debemos cambiar el signo
a la corrección por temperatura.

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Dr = 40,000 – 0,003 = 39,997 m
Dr = 39,997 m

Corrección por Tensión


Cuando una cinta de acero es sometida a una tensión distinta a la tensión de calibración ésta se alarga o
acorta según la tensión sea mayor o menor a la tensión de calibración.
El cambio de longitud de una cinta sometida a tensiones distintas a la tensión de calibración se puede
calcular mediante la aplicación de la ley de Hooke, expresada por la siguiente ecuación:

En donde:
T = tensión aplicada a la cinta al momento de la medición, en kg
Tc = tensión de calibración en kg
L = longitud de la medida en m
A = área de la sección transversal en cm2
E = módulo de elasticidad de Young. Para el acero E = 2,1 x 106 kg/cm2

Ejemplo

¿Cuál debe ser la corrección por tensión que debe aplicarse a una medida de longitud L = 43,786 m,
tomada con una cinta calibrada para una tensión Tc = 4,5 kg, de sección transversal A = 0,036 m2 si al
momento de la medida se aplicó una T = 9 kg?.
Solución
Aplicando la ecuación (3.10)

CT = + 0,003 m

Luego la distancia real será

DR = 43,786 + 0,003 = 43,789 m


DR = 43,789 m

El error por tensión sólo se tiene en cuenta en mediciones de alta precisión ya que además de ser de poca
magnitud es difícil aplicar tensiones mucho mayores que la tensión de calibración.

Corrección por Catenaria


Una cinta sostenida solamente en sus extremos describe, debido a su propio peso, una curva o catenaria
que introduce un error positivo en la medición de la distancia.

Figura 3.5

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Observando la figura 3.5. Podemos darnos cuenta que medir una distancia con una cinta apoyada
solamente en sus extremos, dará un valor erróneo mayor que al medirla con una cinta apoyada en toda su
extensión, debido a que la longitud de la cuerda es menor que la longitud del arco.
La corrección por catenaria se calcula mediante la siguiente ecuación:

En donde:
Cc = corrección por catenaria
w = peso de la cinta por unidad de longitud en kg/m
L = longitud de la medida en m
T = tensión aplicada a la cinta en el momento de la medida en Kg.

Algunas personas prefieren calcular la tensión que debe aplicarse en el momento de tomar la medida para
compensar los errores de tensión y catenaria. Esta tensión se conoce como tensión normal (Tn).

Ejemplo
Calcular la tensión normal que hay que aplicar a una cinta de acero para medir una distancia
L= 46,538 m si la tensión de calibración es Tc = 4,5 kg, w = 0,015 kg/ml, A = 0,020 cm2

Solución
Como por definición la tensión normal Tn es la tensión que hay que aplicar a la cinta en el momento de la
medida para que las correcciones por tensión y catenaria se compensen, tenemos

CT + Cc = 0

Haciendo: T = Tn y despejando

Sustituyendo valores y resolviendo por iteraciones, tenemos que,


Tn ≅ 11,245 kg

Errores Aleatorios
Error de Alineación
Cuando la longitud de la distancia a medir es mayor que la longitud de la cinta métrica disponible, se hace
necesario trazar en el campo un alineamiento con tramos parciales menores o iguales a la longitud de la
cinta. Si este alineamiento es hecho a ojo, sólo con la ayuda de jalones, se puede introducir un error en el
alineamiento que afecte el valor final de la medida.

La figura 3.6 representa el error de alineamiento en la medición de la distancia ABen donde d1,
d2 y d3 son las distancias parciales medidas y e1, e2 representan el desplazamiento de los puntos 1
y 2.

Figura 3.6 Error de A lineación

La distancia medida entre A y B será D’AB = d1 + d2 + d3


La distancia real entre AB será DAB = DA1 + D12 + D2B
Luego, el error de alineamiento EA = D’AB - DAB

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Como se puede observar, el error de alineamiento siempre será positivo por lo que la corrección debe ser
negativa.

Ejemplo
Suponga que en la figura 3.6
d1 = d2 = 30 m e1 = 18 cm
d3 = 26,542 m e2 = 15 cm

Solución
D’AB = 30 + 30 + 26,542 m

Por Pitágoras

DAB = 86,539 m
EA = 0,003 m

Obsérvese que el error por alineamiento es pequeño, y en operaciones de alta precisión se puede evitar
trazando los alineamientos con la ayuda de un teodolito.

Error de Verticalidad

Es el error que se comete al no proyectar perpendicularmente el punto del terreno sobre la cinta en
posición horizontal.
Como se puede observar en la figura 3.7 a y b, el error de verticalidad puede ser positivo o negativo, y
dependiendo de la inclinación de la señal y de la altura (h) a la cual se realiza la medida, la magnitud del
error puede ser apreciable.
El error de verticalidad se elimina mediante el auxilio de una plomada y de un jalón como se muestra en la
figura 3.7.c

Figura 3.7. Error de verticalidad

Errores Groseros
Los errores groseros o equivocaciones son errores que se cometen por distracción del operador o por
otras causas y son totalmente impredecibles. Las equivocaciones más comunes en la medición de
distancias son las siguientes:

 Identificación errónea de un punto


 Error de lectura por transposición de números como por ejemplo, leer 34,43 por 43,34.
 Error de anotación por transposición de números. Similar al anterior pero al momento de anotar.
 Errores aritméticos al sumar mentalmente distancias en el campo.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
La manera de minimizar la ocurrencia de los errores es estableciendo una rutina para el proceso de
medición, como por ejemplo, la medida de la distancia en ambos sentidos.

Errores Accidentales
Son aquellos errores inevitables que el operador no puede detectar ni con equipos ni con métodos
determinados.
Los errores accidentales están presentes en todas las mediciones, sus causas son múltiples y no conocidas
por lo que obedecen a las leyes del azar y deben ser tratados de acuerdo con las leyes de probabilidad.
El estudio de los errores accidentales nos permite determinar la bondad de las mediciones, seleccionar el
método requerido para lograr una mayor precisión y establecer las tolerancias relativas.

V. NIVELACIÓN GEOMÉTRICA: SIMPLE, COMPUESTA Y DIFERENCIAL.

GENERALIDADES

 registro de nivel de agua:


Este se basa generalmente en el nivel medio de las mareas en el mar en que se puede definir como un
plano de referencia o superficie determinada por la media aritmética de los niveles del mar a intervalos
iguales durante una serie de observaciones y se obtiene promediando las alturas horales (horas)
 reconocimiento:
Se toma planos o fotografías aéreas existentes y se proyecta una triangulación en las orillas que sirve de
control
 topografía preliminar:
Se levanta red de triángulos y se hace una polígonal a lo largo de la orilla y luego se dibuja en un plano la
línea de la orilla y los detalles situados en las zonas aledañas seleccionando también sitios para ubicar
registro de altura de marea.
 Proyecto:
Se traza sobre el plano las alineaciones lo mas perpendicular posible a la dirección del flujo
 Situaciones de las alineaciones:
Las señales de alineaciones se miden en el campo mediante medidas a partir de la red horizontal de
triángulos. Se ubica señales permanentes que se las une a la red topográfica, se determina las posiciones
del teodolito a lo largo de la orilla de tal manera que la longitud de la base pueda observarse a dos
posiciones del teodolito.
 Sondeos:
Los operadores del teodolito y la embarcación deben sincronizar los relojes, los teodolitos se estacionan en
puntos adecuados de manera que cubran toda la zona del sondaje. Los teodolitos son apuntados al norte
astronómico del sistema coordenado y a partir de ello estaríamos en condiciones de visar u obcecar las
embarcaciones, los operadores de los teodolitos mantienen la cruz filar del retículo sobre la embarcación
manteniendo la puntería minuto a minuto o según el intervalo de tiempo establecido. Los que anotan en las
estaciones de tierra registran la hora, el orden de los puntos y el ángulo de ubicación en la embarcación el
que lleva la libreta de registro hacen lo mismo y además la profundidad de cada sondeo. La dificultad que
se anota en los levantamientos hidrográficos esta por conseguir la adecuada corrección de datos y una vez
que se dibuja los ángulos, las intersecciones deben caer aproximadamente las distancias o intervalos
aproximadamente uniformes.
 Nivelación cerrada:
Consiste en ir midiendo la diferencia de altura entre los puntos del recorrido y calculando las cotas de
éstos, para finalmente cerrar la nivelación realizando una lectura sobre el mismo punto en que se comenzó
ésta o bien sobre otro punto del cual ya se conozca la cota. La ventaja de este método es que se puede
averiguar inmediatamente si la nivelación fue realizada de forma correcta, calcular el error de cierre de ésta
y hacer las correcciones pertinentes.
 Punto de Referencia (PR):
Punto de cota conocida.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
 Grados de precisión y compensación de errores en la nivelación:
Cuando se hace una nivelación cerrada, se deben sumar las lecturas de mira de atrás y se debe igualar con
la suma de las lecturas de mira de adelante; si estas no son iguales, entonces, tenemos un error de cierre;
que es la diferencia de las sumas anteriores. Para hacer la corrección de este error de cierre, existen dos
métodos:

 En función del camino recorrido: el error de cierre debe ser menor o igual al error admisible, este
depende de la precisión en la que estemos trabajando, y se calcula de la siguiente forma:

1. Gran precisión: e= 0.0005 D(m)


2. Precisa: e= 0.01 D(m)
3. Corriente: e=0.02 D(m)
4. Aproximada: e=0.10 D(m)
Donde:
e : el error tolerable
D : medido en Km

 En función del número de posiciones instrumentales: el error de cierre debe ser menor o igual al error
admisible y se calcula de la siguiente forma:

1. Gran precisión: e= 1.6 n(m)


2. Precisa: e= 3.2 n(m)
3. Corriente: e= 6.4 n(m)
4. Aproximada: e= 32.0 n(m)
Donde:
e : el error admisible
n : es el número de posiciones de instrumento

 Plano horizontal:
Es un plano tangente a la superficie del nivel.

 Superficie de nivel:
Es una superficie curva en donde cada uno de los puntos es perpendicular a la dirección de la plomada; así
desnivel en dos puntos es la distancia que existe entre las superficies de nivel de dichos puntos.

 Ángulo vertical:
Es el ángulo entre dos líneas que se cortan en un plano vertical. En topografía se supone una de estas líneas de
manera horizontal.

 Elevación o cota:
Distancia vertical medida desde un plano de referencia.

 Nivel medio del mar:


Altura medida de la superficie del mar según todas las etapas de la marea un periodo de 19 años.

 Banco de nivel (BM) o banco maestro:


Es un punto permanente en el terreno de origen natural o artificial cuya elevación es conocida. El BM. Puede
estar referenciado al NMM o ser asumido para ciertos trabajos de campo. Existen BM de ecotaxis a los que son
colocados por el IGN los que constituyen una red geofísica de nuestro país, éstos son monumentos localizados
común mente en estribos de puentes, aceras o construidos de concreto.

 Lectura de espalda o vista atrás (LE o VA):


Es una lectura de hilo central efectuada sobre la estadía situada sobre el punto inicial de cota conocida el cual
puede ser un BM o un punto de liga. También es conocida como lectura adictiva pues siempre se suma.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
 Altura de instrumento (HI o AI):
Es la elevación de una línea de colimación del telescopio cuando el equipo está nivelado medido a partir de una
superficie de referencia. La elevación de un. Conocido más la vista atrás es la altura de instrumento buscada.

 Lectura de frente o vista al frente (LF o VF):


Es una lectura de hilo central efectuada sobre la estadía situada sobre el punto siguiente de avanzada en el
estudio es decir sobre el punto sobre el cual queremos conocer la elevación.

Esta lectura es necesaria para calcular las elevaciones de los puntos siguientes simplemente restando la altura
de instrumento la vista de frente. También es conocida como lectura deductiva pues siempre se resta.

 Lectura intermedia (LI):


Es una lectura de hilo central sobre la estadía en puntos de detalles cuyas elevaciones deseamos saber. Las
lecturas intermedias son muy usadas para dejar referencias en el desarrollo del trabajo de campo. Todas las
lecturas entre LE y LF es intermedia. Las lecturas intermedias son destructivas y como lectura de mira sobre
puntos de elevación desconocidos.

 Punto de liga o cambio:


Es un punto intermedio entre dos referencias en el cual se hacen dos lecturas de enlace, una de frente y una
hacia atrás.

 Modelo de registro de datos.


Cuando se realiza un trabajo de nivelación la parte más importante es la claridad y orden que se tenga en la
presentación de los datos levantados en el campo con el objetivo de que cualquier persona con conocimientos
topográficos pueda interpretarlos y realizar los cálculos necesarios.

NIVELACIÓN

La nivelación es el proceso de medición de elevaciones o


altitudes de puntos sobre la superficie de la tierra. La
elevación o altitud es la distancia vertical medida desde la
superficie de referencia hasta el punto considerado. La
distancia vertical debe ser medida a lo largo de una línea
vertical definida como la línea que sigue la dirección de la
gravedad o dirección de la plomada

Se denomina nivelación al conjunto de operaciones que


tienden a determinar las diferencias de altura del lugar
físico que se desee estudiar; este lugar puede ser tanto un
área, un recorrido rectilíneo o curvo, como un número
determinado de puntos específicos.
Figura 1 Elevación o altitud de un punto

Forma de la Tierra
Para el estudio de la nivelación es necesario definir o determinar la forma de la tierra, problema
extremadamente complejo si no imposible para una solución matemática. Fue costumbre definir la superficie
de la tierra como la superficie del geoide o superficie de nivel, que coincide con la superficie del agua en reposo
de los océanos, idealmente extendido bajo los continentes, de modo que las direcciones de las líneas verticales
crucen perpendicularmente esta superficie en todos sus puntos1.
En realidad, la superficie del geoide es indeterminada, ya que depende de la gravedad y esta a su vez de la
distribución de las masas, de la uniformidad de las mismas y de la deformación de la superficie terrestre. Se ha
demostrado que la tierra no sólo es achatada en los polos, sino también en el Ecuador, aunque en mucha
menor cantidad. Debido a la complejidad del problema, se ha reemplazado la superficie del geoide por la
superficie de un elipsoide que se ajusta lo suficiente a la forma real de la tierra. Con esta aproximación
podemos asumir que una superficie de nivel es perpendicular en cualquier punto a la vertical del lugar o
dirección de la plomada, tal y como se muestra en la figura 2.
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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Un plano horizontal en un punto sobre la
superficie terrestre es perpendicular a la
línea vertical que pasa por el punto, es
decir, es un plano tangente a la superficie
de nivel solamente en dicho punto (figura
3).

La cota absoluta de un punto es la


distancia vertical entre la superficie
equipotencial que pasa por dicho punto y
la superficie equipotencial de referencia o
superficie del elipsoide (QA y QB en la
figura 3).

Figura 6.2 Representación de las


superficies del geoide y el elipsoide

Figura 6.3 Plano horizontal de un punto


sobre la superficie de la tierra

El desnivel entre dos puntos (ΔAB) es la distancia vertical entre las superficies equipotenciales que pasan por
dichos puntos. El desnivel también se puede definir como la diferencia de elevación o cota entre ambos puntos.

ΔAB = QB - QA (1)

Para la solución de los problemas prácticos de ingeniería,


debemos estimar hasta qué punto se puede asumir, sin
apreciable error, que el plano horizontal coincide en toda
su extensión con la superficie de nivel; es decir, hasta que
punto podríamos considerar la tierra como plana.

Curvatura y Refracción
Aceptando la simplificación sobre la forma de la tierra,
debemos estimar el efecto que la misma tiene en el
proceso de nivelación. Como se puede observar en la
figura 6.4, una visual horizontal lanzada desde el punto A
se aleja de la superficie de la tierra en función de la
distancia horizontal D, por lo que el efecto de la curvatura
de la tierra ec, será la distancia BB’.

Figura 4 Representación de los efectos de curvatura y


refracción

Aplicando el teorema de Pitágoras tenemos


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

(2)

Tomando un valor de R = 6.370 km, y considerando por el momento


una distancia horizontal de unos pocos km, digamos 2 km, la magnitud
del efecto de curvatura resulta un valor pequeño por lo que
ec 2 ≅ 0 por ser un infinitésimo de orden superior, quedando la ecuación 2

(3)

Si recordamos que la atmósfera está constituida por una masa de aire dispuesta en estratos de diferentes
densidades, considerados constantes para cada estrato e iguales a la densidad media del aire del estrato
considerado, la refracción atmosférica desviará la visual lanzada desde A describiendo una línea curva y
generando el efecto de refracción (er), tal y como se muestra en la figura 4.

El efecto de refracción depende de la presión atmosférica, temperatura y ubicación geográfica, pero se puede
admitir, para simplificar el problema, como función directa de la curvatura terrestre.

(4)

K representa el coeficiente de refracción.

Se puede observar en la figura 6.4 que el efecto de refracción contrarresta el efecto de curvatura, por lo que el
efecto o error total de curvatura y refracción (ecr) se determina según la siguiente expresión:

(5)

El campo topográfico Planimétrico dependerá de la precisión que se desee obtener y de la apreciación de los
instrumentos a utilizar en las operaciones de nivelación.

En el ejemplo 1 determinaremos el límite del campo topográfico Planimétrico para una nivelación de precisión.

Ejemplo 1.
Determinar la máxima distancia horizontal para una nivelación de precisión en la que se requiere que el ecr ≤ 1
mm.

Solución
Para mantener el ecr ≤ 1 mm, es necesario que en la nivelación se empleen instrumentos con apreciación de 1
mm y aproximaciones de lectura del orden de décimas de mm.
Aplicando la ecuación 5 tenemos:

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

Tomando como valor promedio de k = 0,16 y haciendo ecr = 1 mm nos queda:

Redondeando, D = 120 m

Ejemplo 2
¿Cual sería el límite del campo topográfico para nivelaciones geométricas con nivel automático y mira vertical
con apreciación de 1 cm?.
Solución
Como las miras verticales utilizadas en las nivelaciones geométricas vienen graduadas al centímetro,
pudiéndose estimar lecturas al milímetro, asumiremos para este problema una precisión en la lectura de 2,5
mm, por lo que ecr = 2.5 mm.
Aplicando el mismo procedimiento del ejemplo 1, tenemos:

Redondeando, D = 200 m

A fin de determinar los límites del campo topográfico altimétrico para los distintos tipos de nivelación, en la
tabla 1 se calcula el ecr para diferentes distancias, tomando como valores promedio de K = 0,16 y R = 6.370 km.
En la tabla 6.1, los valores de D representan el límite del campo topográfico perimétrico para los diferentes
tipos de nivelación.

Tabla 1. Límites del campo topográfico Planimétrico

Para valores de D > 400 m, se debe tomar en cuenta el ecr.


Los métodos para nivelaciones en donde se requiera tomar en cuenta el ecr, se describen en Costantini W.
(1977). Topografía II, Tesis 1 a 7, Mérida: Universidad de Los andes, Facultad de Ingeniería.

NIVELES
NIVELES, como aparatos topográficos
Son instrumentos dedicados a la medida directa de
diferencias de altura entre puntos o desniveles. Su
misión es lanzar visuales horizontales con la mayor
precisión posible.

Clasificación:
Niveles de plano. Estacionado el aparato, su eje de
colimación describe un plano horizontal en su giro
alrededor del eje principal.

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Niveles de línea. En cada nivelada hay que nivelar el aparato.
Niveles automáticos Niveles de línea de horizontalización automática.

Otra clasificación, según la precisión:

Niveles de construcción y pequeña precisión, utilizados en obras públicas, hidráulicas y agrícolas.

Niveles de mediana precisión, utilizados en ingeniería civil incluso de precisión y en itinerarios de nivelación
topográfica.

Niveles de alta precisión, utilizados en nivelaciones


topográficas e itinerarios geodésicos, en nivelaciones de alta
precisión.

Nivel automático estacionado

Elementos de un nivel topográfico:

a) Enfoque y tornillo de
aproximación

b) Nivel esférico

c) Puntería sobre un Nivel

El nivel tubular o nivel tórico,

Es un trozo de tubo de vidrio de sección circular, generado al hacer rotar un círculo alrededor de un centro O,
tal y como se muestra en la figura 2.26. La superficie es sellada en sus extremos y su interior se llena
parcialmente con un líquido muy volátil (como éter sulfúrico, alcohol etc.) que al mezclarse con el aire del
espacio restante forma una burbuja de vapores cuyo centro coincidirá siempre con la parte más alta del nivel.

Figura 2.26. Nivel


tórico

La parte superior de un nivel tórico viene dividida generalmente en intervalos de 2 mm de amplitud.


La sensibilidad S de un nivel se define como el ángulo central, en segundos, que subtiende el arco
correspondiente a una división. La ecuación 2.1, derivada de la definición anterior, se utiliza para el cálculo de la
sensibilidad.
En donde,
S” = Sensibilidad en seg

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ρ” = Valor del radian en seg (206.265”)
Rmm = Radio del nivel en mm

El nivel va protegido por una caja metálica [A] y se fija a la base del instrumento mediante una articulación [B] y
un tornillo de corrección [C]. El eje o tangente central del nivel se localiza en el punto medio de tangencia,
cuando la burbuja esta centrada.
Generalmente, los niveles utilizados en los instrumentos topográficos tienen sensibilidad de 10”, 20”, 30”, 40” y
75”, de acuerdo a la precisión requerida.
En la tabla 1 se muestran los valores de sensibilidad y radio comúnmente utilizados en las operaciones de
topografía.
En la tabla 1 se puede observar que la sensibilidad de un nivel es directamente proporcional al radio de la cara
externa del tubo. Los niveles son utilizados en todas las operaciones topográficas, bien sea como instrumentos
auxiliares, accesorios independientes o colocados en la base de los instrumentos como los teodolitos.

TABLA 1

Sensibilidades y Radios de los niveles tóricos


Utilizados en diferentes operaciones de topografía

OPERACIÓN S” R (m)
Nivelaciones de precisión 10” 41.25
20” 20.63
Nivelaciones normales 30” 30” 13.75
40” 10.31
Nivelación de bases de teodolitos 75” 5.50
(esféricos)

NIVEL DE INGENIERO

En las operaciones de nivelación, donde es necesario el cálculo de las diferencias verticales o desniveles entre
puntos, al nivel tórico se le anexa un telescopio, una base con tornillos nivelantes y un trípode.
Los niveles difieren entre si en apariencia, de acuerdo a la precisión requerida y a los fabricantes del
instrumento.
En la figura se representan los componentes básicos de un nivel.

Figura Nivel de ingeniero

En la figura se muestra el nivel Wild N2 con nivel tórico de doble curvatura. La figura a. muestra el nivel de alta
precisión PL1 de Sokkia, empleado en nivelaciones de primer orden. Este tipo de nivel posee un prisma de

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placas plano paralelas y un micrómetro óptico que permiten, con el empleo de una mira INVAR, aumentar la
precisión de las lecturas a la mira a 1/ 10 de mm. Un ejemplo de lectura con nivel de placas plano paralelas y
micrómetro óptico se muestra en la figura b.

Figura. Nivel Wild N2 con nivel tórico de doble curvatura

Figura. Nivel de precisión PL1


de Sokkia de placas plano
paralelas con micrómetro
óptico

En toda la operación de nivelación es necesario, antes de efectuar las lecturas a la mira, chequear la
horizontalidad del eje de colimación.
En algunos niveles, este proceso se realiza ópticamente proyectando la burbuja del nivel tórico sobre el
lente de colimación, como se muestra en la figura , de manera de hacer la verificación al momento de tomar la
lectura. En caso de que no se verifique la coincidencia de la burbuja, se usa un tornillo basculante que permite,
mediante pequeños movimientos, corregir una eventual inclinación del eje de colimación.

Figura 2.30. Comprobación óptica de la


coincidencia de la burbuja

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1. Cintas de suspensión
2. Línea de puntería
3. Prisma
4. Soporte
5. Péndulo con prisma
6. Muelle elástico
7. Botón de control de
funcionamiento
8. Amortiguador
9. Tubo de amortiguación

Figura 2.31. Compensador óptico mecánico


Wild NA-2

Algunos niveles automáticos mas


sofisticados, poseen un compensador óptico mecánico a fin de garantizar la puesta en horizontal del eje de
colimación.

Existen también niveles


automáticos con
compensador de
amortiguación
magnética.

En la figura se muestra el
nivel automático C40 de
Sokkisha y el esquema
de funcionamiento del
compensador de
amortiguación
magnética.

Figura Nivel C40 Sokkisha

El imán del compensador produce un campo magnético


cuando el conductor colocado en el campo magnético, se
mueve como consecuencia de una falta de horizontalidad
del nivel, y se genera una inducción electromagnética que
produce una corriente giratoria en el conductor creando
una fuerza que compensa el movimiento del conductor.

Recientemente se han introducido en el mercado, niveles


electrónicos con los cuales el proceso de nivelación en el
campo puede ser realizado por una sola persona. Estos
niveles constan básicamente de un emisor de rayos láser
con un barrido de 360º y un receptor o detector de rayos,
tal y como se muestra en la figura.

Figura . Nivel electrónico LP3A Sokkisha

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Otro tipo de niveles:

Nivel láser Mira receptora señal láser

Nivelación por pendientes o trigonométrica


En la nivelación trigonométrica, las visuales pueden tener cualquier pendiente y se pueden utilizar los aparatos
capaces de medir ángulos de inclinación en esas visuales. Tales como teodolitos, taquímetros, Estaciones
Totales, etc.
Nivelación Trigonométrica
Manteniéndonos dentro de los límites del campo topográfico altimétrico a fin de despreciar los efectos de
curvatura y refracción al considerar la tierra como plana, podemos definir la nivelación trigonométrica como el
método de nivelación que utiliza ángulos verticales para la determinación del desnivel entre dos puntos.
Las ecuaciones generales utilizadas en la nivelación trigonométrica se pueden deducir de la figura 5.

Figura 5.
Nivelación trigonométrica

En donde:
ΔAB = Desnivel entre A y B
D = Distancia horizontal Visual
α = Angulo vertical de elevación
φ = Angulo cenital
P = Inclinación de la visual en %
hI = Altura del instrumento

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
hs = Altura de la señal (lectura en mira)
En ángulo vertical se puede medir con teodolito o con clisímetro, dependiendo de la precisión deseada. Para el
caso de visual horizontal, en el que α = 0 y φ = 90° (visual con nivel), la ecuación 4 queda

(7)

Que es el caso particular de la nivelación geométrica o nivelación diferencial que estudiaremos más adelante.

Ejemplo 3
Con los datos de la figura E 3, determine el
desnivel entre los puntos A y B y la cota del
punto B.

Figura E 3

Solución
Aplicando la ecuación l

ΔAB = 85,320 x tan (-15° 22' 18") + 1,50 - 3,572 =


-25,528 m.

El signo negativo indica que el punto B está por debajo del punto A.
Para calcular la cota del punto B aplicamos la ecuación 1

ΔAB = QB – QA ∴ QB = ΔAB + QA
QB = 25,528 + 154,816 = 126,288
QB = 129,288 m.

Ejemplo 4
Con los datos de la figura E 4 determine el
desnivel entre A y B y la cota del punto B.

Figura E-4

Solución
Para la solución de este problema debemos referirnos a medición de distancia.
Aplicando la ecuación de reducción de distancias inclinadas al horizonte tenemos:
DH = Di sen φ
Sustituyendo la 4 en 2 nos queda,
ΔAB = Di sen φ x cotg φ + hp - lm
ΔAB = Di cosφ + hp –lm = 94,668 x cos (75º16’22”) + 1,52 – 2,316
ΔAB = +23,270 m
El signo positivo indica que B está por encima del punto A.
ΔAB = QB – QA ∴ QB = ΔAB + QA
QB = 23,270 + 1.602,574 = 1.625,844 m

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QB = 1.625,844 m.
Nivelación barométrica
Para la nivelación barométrica se emplean barómetros, deduciéndose los desniveles por la relación que existe
entre las variaciones de altitud y las de la presión atmosférica.
Las nivelaciones se pueden dividir también en simples y compuestas. La nivelación simple es cuando el
desnivel a medir se obtiene mediante una sola determinación. La nivelación compuesta es cuando se obtiene el
desnivel con más de una medida.

Nivelación Taquimétrica
La taquimetría, palabra compuesta proveniente del griego ταχύς-metro que significa medida rápida, es un
procedimiento topográfico que se apoya en la medición óptica de distancias para la ubicación plano altimétrica
de puntos sobre la superficie terrestre.
Para la determinación del desnivel por taquimetría utilizaremos las ecuaciones para teodolitos que miden
ángulos de elevación tenemos:
DH = KH cos 2 α
ΔAB = D tan α + hI – lm
Sustituyendo nos queda:
ΔAB = KH x cos2α tanα + hI – lm (8)
ΔAB = KH cos α x sen α + hI – lm (9)

Para teodolitos que miden ángulos cenitales la ecuación 9 queda como sigue:
ΔAB = KH cos φ sen φ + hI – lm (10)

Recordemos que K es la constante


distanciométrica generalmente igual a 100
para los instrumentos modernos y H es el
intervalo de mira o diferencia entre la
lectura superior y la lectura inferior a la
mira.

Por la sencillez y rapidez de la toma de


datos en campo, el método taquimétrico
constituye el método más empleado en el
levantamiento de puntos de relleno.

Por ser un levantamiento rápido para


puntos de relleno, donde no se requiere de
gran precisión, el campo topográfico
altimétrico para la taquimetría se puede
extender a distancias de hasta 400 m.

Ejemplo 5
Con los datos de la figura E 5, calcule la cota del punto B.
Solución
Aplicando la ecuación 10 de nivelación taquimétrica con ángulo cenital tenemos,
Figura E6.5

ΔAB = 100 (3,250 - 1,286) cos 85°32´20”x sen 85°32´20" + 1,540 - 2,268
ΔAB = 14,502 m
ΔAB = QB - QA ∴ QB = ΔAB + QA
QB = 14,502 + 956,432 = 970,934 m
QB = 970,934 m
Por lo general, en trabajos taquimétricos se levantan varios puntos a partir de una misma estación.

Ejemplo 6
Con los datos de la tabla TE6.6.1, calcule las cotas de los puntos 1 al 5.

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Tabla 1
Libreta de campo para una nivelación taquimétrica

Solución
Aplicando la ecuación 10 para el cálculo del desnivel entre A y cada uno de los puntos restantes
y la ecuación 6.1 para el cálculo de las cotas, construimos la tabla 2.
Tabla 2.

En la tabla 2 se ha incluido una columna para el cálculo de las distancias, ya que las mismas se requieren para el
cálculo de las coordenadas rectangulares y para la elaboración del plano acotado del terreno, procedimiento
que estudiaremos más adelante.

Nivelación Directa, topográfica o geométrica:


Es el método más preciso para determinar alturas, y es el que se
emplea más frecuentemente.
Para la nivelación directa se requiere un instrumento que sea
capaz de dirigir hacia A y B visuales horizontales para hacer
una lectura sobre la mira.

A: Punto de Cota conocida.

B: Punto cuya Cota se desea determinar

PC: Punto de Cambio


L.at: Lectura de Atrás
L.ad: lectura de adelante

La cota requerida B se obtiene: CB=CA+lA-lB


Cuando los puntos cuya cota se desea averiguar, no son visibles, o
están a gran distancia, se recurre a realizar sucesivos cambios de la
posición del instrumental mediante puntos llamados de cambio,
sobre los que se hace una lectura de adelante (previa al cambio) y
una lectura de atrás (luego del cambio) ya que su cota es conocida. Así se van ligando las mediciones para que
compatibilicen con un mismo sistema de referencia.

La nivelación geométrica o nivelación diferencial es el procedimiento topográfico que nos permite determinar
el desnivel entre dos puntos mediante el uso del nivel y la mira vertical. La nivelación geométrica mide la
diferencia de nivel entre dos puntos a partir de la visual horizontal lanzada desde el nivel hacia las miras
colocadas en dichos puntos (figura 6).

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Cuando los puntos a nivelar están dentro de los límites del campo topográfico altimétrico y el desnivel entre
dichos puntos se puede estimar con una sola estación, la nivelación recibe el nombre de nivelación geométrica
simple (figura 6). Cuando los puntos están separados a una distancia mayor que el límite del campo
topográfico, o que el alcance de la visual, es necesaria la colocación de estaciones intermedias y se dice que es
una nivelación compuesta (figura 7).
Figura 6. Nivelación Geométrica Simple

Nivelación Geométrica Simple desde el Extremo

La figura 6.b representa el caso de una nivelación geométrica simple desde el extremo. En este tipo de
nivelación es necesario medir la altura del instrumento en el punto de estación A y tomar lectura a la mira
colocada en el punto B. Como se puede observar en la figura, el desnivel entre A y B será:

ΔAB = hI - lB (11)

Es necesario recordar que previo a la toma de la lectura a la mira en el punto B, es necesario estacionar y
centrar el nivel exactamente en el punto A y medir la altura del instrumento con cinta métrica.
Este proceso, adicionalmente a la imprecisión en la determinación de la altura del instrumento, toma más
tiempo que el empleado en la nivelación geométrica desde el medio; además que a menos que dispongamos de
un nivel de doble curvatura, no es posible eliminar el error de inclinación del eje de colimación representado en
la figura 8.

a. Nivelación compuesta desde el medio

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Figura 6.7. Nivelación Geométrica Compuesta

Figura 6.8 Error de inclinación del eje de colimación

Nivelación Geométrica Simple desde el Medio


Supongamos ahora el caso de la nivelación geométrica simple desde el medio, representado en la figura 6.a.
En este tipo de nivelación se estaciona y se centra el nivel en un punto intermedio, equidistante de los puntos A
y B, no necesariamente dentro de la misma alineación, y se toman lecturas a las miras colocadas en A y B. Luego
el desnivel entre A y B será:
ΔAB = lA – lB (12)
Nótese que en este procedimiento no es necesario estacionar el nivel en un punto predefinido, ni medir la
altura de la estación (hi), lo que además de agilizar el proceso, elimina la imprecisión en la determinación de
(hi). Para analizar el efecto del error de inclinación del eje de colimación en la nivelación geométrica desde el
medio, nos apoyaremos en la figura 9.

Figura 9 Determinación del error de inclinación del eje de colimación

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Estacionando el nivel en un punto E equidistante entre A y B, y colocando miras verticales en ambos puntos,
tomamos lecturas a las miras. De existir error de inclinación, el eje de colimación estaría inclinado un ángulo α
con respecto a la horizontal, por lo que las lecturas a la mira serían l’A y l’B, generando el error de lectura ei,
igual para ambas miras por ser distancias equidistantes a la estación. De la figura 9 tenemos que:

ΔAB = lA – lB (12)
En donde,
lA = l’A – ei (A)
lB = l’B – ei (B)

Reemplazando A y B en12
ΔAB = (l’A – ei) – (l’B – ei)

ΔAB = l’A – l’B (13)

La ecuación 13 nos indica que en la nivelación geométrica desde el medio, el error de inclinación no afecta la
determinación del desnivel, siempre que se estacione el nivel en un punto equidistante a las miras, no
necesariamente en la misma alineación. Las ventajas presentadas por el método de nivelación geométrica
desde el medio, hacen de este el método recomendado en los procesos de nivelación.

Nivelación Geométrica Compuesta desde el Medio


La nivelación geométrica compuesta desde el medio (figura 7.a), consiste en la aplicación sucesiva de la
nivelación geométrica simple desde el medio. En la figura 7.a, los puntos 1 y 2 representan los puntos de
cambio (PC) o punto de transferencia de cota. El punto A es una Base de Medición (BM) o punto de cota
conocida.
E1, E2 y E3 representan puntos de estación ubicados en puntos equidistantes a las miras y los valores de l
representan las lecturas a la mira.
El desnivel entre A y B vendrá dado por la suma de los desniveles parciales
ΔA1 = lA – l1
Δ12 = l’1 – l2
Δ2B = l’2 - lB
ΔAB = ΔA1 + Δ12 + Δ2B = (lA + l’1+ l’2) – (l1 + l2 + lB)

Si a lA, l’1 y l’2 le llamamos lecturas atrás (lAT) y a l1, l2 y lB lecturas adelante (lAD), tenemos que:

ΔAB = ΣlAT - ΣlAD (14)


Ejemplo 7
Calcule las cotas de los puntos de la nivelación representada en la figura E 7.

Figura E 7

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Solución
En la figura E 7 se han representado esquemáticamente el perfil y la planta de la nivelación a fin de recalcar que
no es necesario que las estaciones estén dentro de la alineación, ya que lo importante es que estén
equidistantes a los puntos de mira, a fin de eliminar el error de inclinación del eje de colimación. En la tabla 7 se
resume el proceso de cálculo de la nivelación propuesta.

Tabla 7

En la tabla 7, la columna 1 identifica los puntos de estación, la columna 2 los puntos de ubicación de la mira, las
columnas 3 y 4 las lecturas atrás y adelante en los puntos de cambio; en la columna 5 se han calculado los
desniveles parciales Δp = LAT – LAD y en la columna 6 se calculan las cotas de los puntos restantes a partir de la
cota del punto conocido (A) y los desniveles parciales. Como control, la suma de las lecturas atrás (columna 3)
menos la suma de las lecturas adelante (columna 4) debe ser igual a la suma de los desniveles parciales
(columna 5).

VI. ERRORES EN LA NIVELACIÓN, PRECISIONES, AJUSTES DE LOS


CIRCUITOS DE NIVELACIÓN.
Control de Nivelaciones
En los ejemplos resueltos hasta el momento, solamente hemos podido comprobar las operaciones aritméticas y
no la magnitud de los errores sistemáticos y accidentales, inevitables en todo proceso topográfico. Para poder
determinar el error de cierre de una nivelación, es necesario realizar una nivelación cerrada (de ida y vuelta) o
una nivelación de enlace con puntos de control (BM) al inicio y al final de la nivelación.

Error de Cierre
El error de cierre de una nivelación depende de la precisión de los instrumentos utilizados, del número de
estaciones y de puntos de cambio y del cuidado puesto en las lecturas y colocación de la mira.

En una nivelación cerrada, en donde el punto de llegada es el mismo punto de partida, la cota del punto inicial
debe ser igual a la cota del punto final, es decir: la suma de los desniveles debe ser igual a cero, tal y como se
muestra en la figura 10. La diferencia entre la cota final y la inicial nos proporciona el error de cierre de la
nivelación
En = Q f – Q i (17)
El error de cierre también puede ser calculado por medio del desnivel total como:
En = ΣLAT – ΣLAD (18)

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Figura 10. Nivelación Cerrada

La nivelación cerrada se puede realizar levantando los mismos puntos de ida y vuelta, o, preferiblemente, por
caminos distintos, retornando siempre al punto inicial.

En una nivelación de enlace los puntos extremos forman parte de una red de nivelación de precisión, por lo que
la cota o elevación de sus puntos son conocidas.

En este tipo de nivelación, representada en la figura 11, la diferencia entre el desnivel medido y el desnivel real
nos proporciona el error de cierre.

El desnivel medido se calcula por la ecuación (14)

ΔAB = ΣLAT - ΣLAD

y el desnivel real reemplazando los valores de las cotas conocidas en la ecuación (1) Luego el error de cierre
será
En = (ΣLAT - ΣLAD) - (QB – QA) (19)

Figura 11 Nivelación de enlace

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Tolerancia del Error de Cierre

La tolerancia del error de cierre depende de la importancia del trabajo, de la precisión de los instrumentos a
utilizar y de las normativas existentes.

Las nivelaciones se pueden clasificar en nivelaciones de primer, segundo y tercer orden, siendo las de tercer
orden las de uso común en los trabajos de ingeniería.
La tolerancia de cierre generalmente se expresa mediante la siguiente ecuación:
Tn = m √K (20)
En donde:

Tn = Tolerancia para el error de cierre en mm


m = Valor dependiente de los instrumentos, método y tipo de nivelación requerida
K = Longitud total de la nivelación en Km
Para nivelaciones de tercer orden se recomienda un valor de m entre 12 y 15 mm.

Compensación de Nivelaciones
Si al comparar el error de cierre con la tolerancia resulta que este es mayor que la tolerancia, se hace necesario
repetir la nivelación. En caso de verificarse que el error es menor que la tolerancia se procede a la
compensación de la misma siguiendo uno de los métodos de compensación que se describen a continuación:

Compensación proporcional a la distancia nivelada


Observando la ecuación (6.20) vemos que la tolerancia está en función de la distancia nivelada, razón por la
cual uno de los métodos de ajuste de nivelaciones distribuye el error en forma proporcional a las distancias. El
procedimiento de cálculo de compensación de nivelaciones por el método proporcional se explica en detalle en
el ejemplo E 9.

Figura E 9
Ejemplo 9
Calcule las cotas compensadas de la nivelación cerrada mostrada en la figura E 9.
Solución
Por tratarse de una nivelación cerrada, el error de nivelación En = ΣLAT - ΣLAD
En nuestro ejemplo (ver tabla 1):
En = 5,226 – 5,218 = 0,008 m = 8 mm
Tn = 15 0,830 = 10,9mm

Siendo Tn > En
Procedemos a compensar el error proporcionalmente a la distancia
nivelada sobre los puntos de cambio. Nótese que en este método de
compensación proporcional a la distancia nivelada, el punto A debe ser
considerado punto de cambio.

La tabla 9. Resume el proceso del cálculo de compensación de las cotas de la nivelación.

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Tabla 9.

En este procedimiento se asume que los errores se cometen en las lecturas adelante o puntos de cambio,
afectando la cota del horizonte de las estaciones, por lo que las correcciones a los puntos intermedios se
mantienen constantes hasta el siguiente punto de cambio.

Compensación sobre los puntos de cambio


Este método, más sencillo que el anterior, supone que el error se comete sobre los puntos de cambio y que es
independiente de la distancia nivelada, por lo que la corrección será:
,(21)
Siendo N el número de puntos de cambio

Ejemplo 10: Resolver el ejemplo E 9 por el método de los puntos de cambio.


Solución
El error y la tolerancia son los mismos del ejemplo anterior. La corrección se calcula según la ecuación 21.

Por punto de cambio

En la tabla 10 se resume el proceso de cálculo de compensación de las cotas de la nivelación.


Tabla 10

Ejemplo 11: La tabla 11.1 corresponde a la libreta de campo de una nivelación de enlace entre dos puntos de
cota conocida. Calcule el error de cierre y las cotas compensadas de los puntos intermedios de la nivelación por
cada uno de los métodos descritos.

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Solución

Como es lo usual y recomendable,


resolveremos el problema
directamente sobre la libreta de
campo.

Tabla E 11

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Las aplicaciones de la nivelación directa o trigonométrica:

 Apoyar las cotas de las estaciones de un levantamiento, las que se obtienen en forma trigonométrica.
 Obtener las cotas a lo largo de una línea determinada, tales como eje de caminos, ferrocarriles,
acueductos, etc. Lo que constituye la determinación del perfil longitudinal
 Para la determinación de una sección transversal.
 En la construcción de viviendas para determinar los diferentes desniveles y en general para todo tipo de
obra en construcción.

Anteojo: Esta compuesto por tres tubos cilíndricos que se pueden deslizar uno dentro del otro; el porta ocular,
el porta objetivo, el porta retículo. ( Este fue descrito anteriormente).
Elementos Geométricos del Nivel:
Línea de Fe: Línea tangente a la ampolleta en su punto medio. Cuando la burbuja esta centrada la “Línea de Fe”
queda horizontal.
Eje Óptico: Línea determinada por el cruce central de los hilos del retículo y el centro geométrico del objetivo.
Eje vertical: Línea que determina un eje vertical entorno al cuál puede rotar el nivel.
Elementos mecánicos:
Tornillos de Tangencia: permiten hacer un movimiento suave para afinar la puntería sobre la mira.
Tornillo de Enfoque: permite llevar la imagen real al plano del retículo para obtener una imagen nítida.
Tornillos Nivelantes: permiten efectuar la verticalidad del eje de rotación.

Eje Vertical Ampolleta de nivel


V

Anteojo topográfico

Eje Óptico “ C

Línea de Fe “ N “
Soporte del anteojo
Tubo vertical que permite
La rotación

Tornillos nivelantes

Trípode

CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS NIVELES TOPOGRAFICOS

Las condiciones generales que debe cumplir todo nivel topográfico, para su correcto funcionamiento,
garantizando la obtención de resultados correctos en los trabajos de terreno, son las siguientes:
1. El eje de la nivela o línea de Fe N debe ser perpendicular al eje vertical de rotación V del anteojo

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2. La línea de Fe N, debe ser paralela al eje de colimación C
3. El hilo axial u horizontal del retículo H, debe ser perpendicular al eje vertical de rotación V del anteojo.
Es necesario entonces, verificar que el instrumento cumple dichas condiciones, previamente a la iniciación de
todo trabajo en terreno.

Operaciones de la nivelación.
1. Instalación del Instrumento: Se debe colocar el instrumento sobre un trípode perfectamente afianzado
en el suelo con la plataforma de este aproximadamente horizontal.
a. Las patas del trípode deben ponerse bastante abiertas para darle estabilidad.
b. Siempre se deben pisar las patas del trípode con el pie para asegurarse que estén bien
afianzadas.
c. Cuando el terreno es en pendiente se coloca una pata más corta hacia arriba y las otras dos mas
largas hacia abajo.
d. Para el centrado de la burbuja de nivel se debe colocar el anteojo paralelo al eje que une dos
tornillos nivelantes y accionarlos estos en el mismo sentido los dos al mismo tiempo hasta dejar
la burbuja frente al tercer tornillo. Luego se gira el anteojo hacia el tercer tornillo y se acciona
este hasta centrar la burbuja.

2. Lecturas en la mira: Normalmente se lee sobre la mira con precisión el cm. y se aprecia el milímetro,
expresando la lectura en metros.
a. La mira se debe colocar sobre puntos estables, que no se hundan
b. La mira se debe colocar en forma vertical, para asegurarse de que esta este vertical se hace uso
de una nivela que se adhiere a la mira. Si no se tiene este elemento se puede bascular la mira,
que consiste en hacer un movimiento suave hacia delante y hacia atrás y así obtener la lectura
real que corresponde a la menor lectura observada.
c. Se lee el hilo medio o hilo Axial.

3. Otras Recomendaciones:
a. Cuando se hace alguna observación no tocar el instrumento ni el trípode con el cuerpo.
También se debe tener cuidado de no pisar cerca de las patas del trípode cuando el terreno es
blando, puede que el instrumento se desnivele.

b. Los hilos del retículo deben estar perfectamente nítidos a los ojos del operador, antes de
comenzar a nivelar, para evitar el error de paralaje.

Puntos de Cambio: A, 1, 3, 5, B, son los puntos que sirven de apoyo para la marcha de la nivelación y sobre los
cuales se hará una lectura adelante y una atrás.

Puntos Intermedios: 2, 4, sobre los cuales se hace una instalación simple de mira (una sola lectura), que no
interviene en la marcha de la nivelación.

Registros de Nivelación
Para todas las lecturas hechas sobre los puntos ya sean puntos de cambio o puntos intermedios será necesario
anotarlas en forma ordenada. Para eso se hace un registro en el que se incluyen las anotaciones de mira y los
cálculos.
1 2 3 4 5 6 7
Punto o Distancias Lecturas en Mira Cálculo Observación
Estaca Parciales Acumuladas Atrás A.I. Adelante s
A
1
2
3
4
5
B

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 Para el espacio de cálculo se ha dejado en blanco porque hay varios modelos para hacerlo.
 En 1 se anota el nombre del punto
 2 y3 se usan en el caso de que se este nivelando un perfil longitudinal, donde se han establecido con
anterioridad estas distancias.
 4, 5 Y 6 destinados a anotar las lecturas de mira. En 4 son las lecturas Atrás, es decir las lecturas que se
hacen sobre los puntos de cambio, cuyas cotas ya están determinadas por observaciones anteriores; en
6 se anotan las lecturas Adelante, es decir las lecturas sobre los puntos cuya cota todavía no esta
determinada; en 5 se anotan las lecturas de los puntos intermedios cuyas cotas se deben determinar y
estos puntos no influyen en la marcha de la nivelación.
 En 7 se anotan las observaciones que pueden ayudar a identificar los puntos nivelados.

Calculo de Cotas
Para el cálculo de las cotas de los puntos nivelados se puede hacer de dos formas:
 Por Cota Instrumental
 Por Diferencia
De la formula general en función de un punto conocido se tiene:

Lad
Lat B
Ci
A h

CA CB

CB = CA + L at – L ad

1. CB = ( CA + L at) – L ad Se tiene que ( CA + L at ) = Ci; cota instrumental


2. CB = CA + ( L at – L ad) Se tiene que ( L at – L ad) = h diferencia de nivel

Registro por cota instrumental

Punto Distancias Lecturas de Mira Cotas


Parcial Total Atrás Inter Adelante Del Inst. Del Punto
A 1.480 101.480 100.000
1 2.120 3.152 100.448 98.328
2 2.470 100.448 97.978
3 3.143 1.352 102.239 99.096
4 2.354 102.239 99.885
5 2.172 3.152 101.259 99.087
B 1.623 99.636
∑ L at = 8.915 ∑ L ad = 9.279

 “A” tiene cota inicial = 100.000, a la cota inicial se le suma la L at y se obtiene la cota instrumental, o sea
100+1.480 = 101.480 de la primera instalada.
 De esta instalada se observa el punto 1, por lo tanto para obtener la cota de este se resta de la cota
instrumental la L ad sobre el punto 1.
 Luego se cambia el instrumento y se lee una L at sobre el punto 1 cuya cota ahora es conocida, se suma
esta lectura a la cota del punto y se obtiene la Ci = C1+ Lat 1, o sea Ci = 98.328 +2.120 = 100.448 . Con
esta posición instrumental se observo el punto 2 y 3 , por lo tanto se calculan sus cotas restando a la Ci1
las lecturas hechas a 2 y 3.
 Del mismo modo se calculan las cotas de los otros puntos.

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 Como comprobación final se pueden sumar las lecturas atrás y las adelante, se hace la diferencia entre
las sumas y se le suma a la cota inicial para obtener la cota del punto “B”

CB = 100+8.915-9.279
CB = 99.636
Registro por Diferencia

Punto Distancias Lecturas de Mira Diferencias Cotas


Parcial Total Atrás Inter Adelante + -
A 1.480 100.000
1 2.120 3.152 -1.672 98.328
2 2.470 -0.350 97.978
3 3.143 1.352 0.768 99.096
4 2.354 0.789 99.885
5 2.172 3.152 -0.009 99.087
B 1.623 0.549 99.636

Para el cálculo de las cotas de los puntos nivelados, primero se sacan las diferencias entre las lecturas atrás y las
intermedias y las de adelante que se hayan hecho desde una misma instalada, estos desniveles se ponen con su
signo correspondiente y se suman a la cota del punto de Atrás.
De los dos tipos de registros mostrados el mas recomendable a usar es de por cota instrumental. En el
registro por diferencia es más probable equivocarse en el signo de la diferencia y colocarlo en el otro casillero,
lo que tendría como consecuencia un mal cálculo por ende una falla.

Métodos de nivelación doble:

Nivelación con Miras Dobles: Existen miras especiales con doble graduación, por un lado la graduación es
ascendente y por el otro lado la graduación es descendente.
La comprobación se obtiene que al sumar las dos lecturas, deben sumar el largo de la mira.

Nivelación Paralela: Consiste en llevar simultáneamente la nivelación entre A y B utilizando dos series de
puntos de cambio.
La comprobación se obtiene, para cada serie de puntos de cambio un registro por cota instrumental y
verificando que para cada estación del instrumento, se obtenga la misma cota instrumental. Este método es
poco operable, pues hay ser muy ordenado para no equivocarse en las anotaciones.

Nivelación Por Doble Posición Instrumental: Consiste en llevar a lo largo de una nivelación una sola serie de
puntos de cambio. Entre cada par de puntos de cambio se hacen dos instalaciones distintas del instrumento.
La comprobación resulta de la comparación del desnivel entre los dos puntos de cambio, la que debe ser igual
para las dos instalaciones.

L atrás 1 – L adelante 1 = L atrás 2 – L adelante 2

En este método conviene llevar registros por diferencia, además estos registros se deben hacer en hojas
apartes. En este método, al igual que en el anterior conviene ir revisando al momento de anotar.
Este método junto al anterior es recomendable para ser usados cuando los recorridos son muy largos, para los
puntos intermedios se debe también leer en las dos posiciones.

Nivelación Reciproca: Este es un caso especial de nivelación por doble posición instrumental, que se aplica
sobre dos puntos intervisibles entre si, pero existe un obstáculo entre ellos que no hace posible llegar
caminando, o cuando la distancia que separa estos puntos es considerable. Por ejemplo cuando se tiene que
traspasar la cota de un lado a otro en un río o quebrada.

H1= LA- LB
H2 = LA´- LB´
H1 = H2 Ahora si H1 ≠ H2 se tiene que H= (H1+H2)/ 2

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Errores de la nivelación

Algunas de las causas que pueden producir errores en la nivelación:


1. Corrección imperfecta de la nivelación (error sistemático): Aquí se debe contar con un instrumento
corregido, la condición que incide es el paralelismo del eje óptico con la línea de Fe de la ampolleta de
nivel. Este produce un error sistemático. El eje óptico puede quedar inclinado, el error es proporcional a
la distancia a que estemos leyendo en la mira.
Entonces se debe:
 Verificar el estado del instrumento antes de nivelar, si esta descorregido proceder a corregir.
 Sino es posible corregir, hay que tener la precaución de que las distancias Atrás y Adelante sean iguales,
con lo que el error se tiende a compensar.

2. Paralaje: Cuando al hacer lecturas en la mira no se ha tenido el cuidado de enfocar bien el anteojo de
manera que la imagen de la mira no se forma exactamente en el retículo se produce una
indeterminación en la lectura, si movemos el ojo frente al ocular veremos el hilo horizontal en partes
distintas.
Para solucionar este tipo de error se procede de la siguiente forma:
 Dejar nítidos los hilos a nuestros ojos
 Hacer un enfoque perfecto, con una imagen clara.

3. Curvatura de la tierra: Este error se puede producir cuando las distancias desde el instrumento a la
mira son grandes (mayores de 100 mts). Pero si se tiene precaución de que las distancias atrás y
adelante sean iguales se elimina. Ahora en la práctica nunca se lee a más de 100 mts, por lo cual este
tipo de error no se considera ( a no ser que usemos un nivel con mucho aumento) .

4. Refracción atmosférica: Este error se produce cuando hay grandes temperaturas, pues el calor rebota.
Si se lee muy cerca del suelo la refracción atmosférica produce una grave indeterminación en la lectura,
por falta, por falta de claridad de las imágenes. Su efecto se puede disminuir acortando las distancias
hasta que la mira se vea claramente.

5. Variación de la Temperatura: Los rayos del sol que caen sobre el instrumento, producen un
calentamiento desigual sobre las diferentes partes de el, lo que trae dilataciones irregulares que
descorrigen temporalmente el instrumento. Este error en nivelaciones no tiene importancia, es
despreciable, es un error accidental.

6. La Mira no tiene una Longitud Estándar: Se produce un error sistemático que varia directamente con la
diferencia de nivel. El error puede eliminarse comparando la mira con una longitud estándar y se
aplican las correcciones necesarias.
Así si la mira debe tener una longitud L y tiene ( L+ e ), la diferencia de nivel corregida H´ se da como:
H´= H (1 + e/L )

7. La Mira no esta Aplomada: Esto produce lecturas mayores que la verdadera. El error puede ser
eliminado si:
 Usando miras con plomadas o niveles esféricos
 Haciendo bascular la mira para obtener la menor lectura (cuando pasa por la vertical)

8. Imprecisión en los Puntos de Cambio: Se refiere a los puntos de cambio que no están bien definidos, se
debe tener un buen punto de apoyo para la mira:
 El punto de apoyo no se debe hundir
 La mira debe poder girar, para asegurar que el punto que se está leyendo tanto atrás como adelante
sea el mismo.

9. Hundimiento del trípode: Se debe tener siempre la precaución de afianzar bien las patas del trípode en
el suelo para que no se corran o hundan, y así evitar que el nivel se desnivele. Este tipo de error se
produce frecuentemente en terrenos arenosos o vegas.

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10. Mala Centración de la Burbuja: Este error se detecta en niveles que tienen ampolleta de trabajo son los
que debe centrarse cada ves que se mira. Este error tiende a variar con la distancia de al visual, a
mayor distancia implica mayor error.
11. Lecturas en la Mira: Produce un error accidental de una magnitud que depende del instrumento usado,
condiciones atmosféricas, longitud de la visual y finalmente del observador.

Faltas en la Nivelación.
Algunas de las fallas más comunes son:
1. Confusión de los números en las lecturas. Esto se evita leyendo dos veces: ejemplo:
Leer y anotar 2. 75 cuando en realidad la lectura es 3.75
2. Anotar las lecturas de Atrás en la columna de las de Adelante y viceversa.
3. Punto de apoyo errado: cuando no esta bien definido, al darse vuelta el alarife pierde el punto, o
cuando pasa un vehículo.
4. Error de Calculo: Se confunde en la operación de sumar y restar. Primero se deben hacer las sumatorias
de todas las lecturas atrás y adelante para ver el desnivel general y después calcular las cotas
intermedias y se debe llegar a la misma cota final.

VII. NIVELACIÓN DE PRECISIÓN, PARA PERFILES, SECCIONES


TRANSVERSALES.
1. NIVELACIÓN DE PERFILES LONGITUDINALES. - A la operación de nivelar puntos situados a corta distancia
entre sí, a lo largo de una alineación determinada, se le llama nivelación de un perfil. En los proyectos y
levantamientos topográficos para carreteras, ferrocarriles, canales, etcétera, se colocan estacas u otras
señales a intervalos regulares a lo largo de una alineación ya fijada, ordinariamente en el eje de la obra. El
intervalo entre las estacas suele ser de 100 m, y a veces menor, de 50 m y hasta de 25 ó 10 m. Los puntos
situados de 100 en 100 m, contados y numerados desde el arranque del perfil, se llaman puntos principales
(o estaciones enteras), y todos los demás son puntos destacados (o estaciones decimales). En cada estaca se
pinta el número de la estación y la fracción; p. ej., una estaca colocada a 1600 m del origen se numera así:
'«16)) ó «16 + 00)), y otra clavada a 1625 m de] punto inicial se numera de este modo: «16 + 25». Las alturas
que sirven para dibujar e] perfil se obtienen por lecturas de mira sobre todas las estacas y sobre puntos
intermedios en que haya cambios de pendiente.

Perfil longitudinal.

La figura representa, en planta y en alzada, la nivelación de un perfil longitudinal. En este caso las estacas se
suponen clavadas de 100 en 100 m. Se estaciona el equialtímetro en un sitio apropiado, tal como N¡, que
no tiene que estar forzosamente sobre la alineación, y estando la mira en un punto permanente (P. M. 28,
de cota 169,293), se hace una lectura de espalda y se deduce la cota del instrumento (175,761) como en
una nivelación compuesta .ordinaria. Se hacen lecturas sobre la mira colocada en todas las estacas
sucesivas, y como no se conoce la cota de estos puntos, tales lecturas son realmente niveladas de frente,
sin tener en cuenta si están hacia adelante o hacia atrás respecto al sentido de avance del itinerario.

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Estas lecturas se llaman niveladas de frente intermedias para diferenciarlas de las tomadas en los puntos
permanentes o de cambio. Estas lecturas intermedias (2,1; 8,7; ... ; 3,57), restadas de la C 1. (169,761), dan
la cota de los puntos correspondientes. Una vez que llega la mira a un punto a partir del cual no se alcanza a
hacer más lecturas, se toma" un punto de cambio (P. CI) y se hace una lectura de frente (3,489) para darle
co~a. Se estaciona entonces el nivel en otro punto (N2), bien delante respecto al anterior, y se hace una
lectura de espalda (1,23) sobre el punto de cambio (P, CI) en que se acaba de poner la mira.
Se hacen lecturas desde esta estación sobre puntos del itinerario del mismo modo que en la anterior. El
portamira coloca además la mira en todos los puritos con cambio de rasante (609 + 50, 610 + 40, ".:, 610 +
65), y se hacen las correspondientes lecturas de mira. Las décimas, o sea la distancia de cada punto
intermedio al punto principal anterior, se miden a pasos, con cinta o con estadía, según la precisión
requerida.
Como se ve, las cotas se arrastran hacia "adelante como en la nivelación corriente para dar cota a
puntos permanentes; es decir, mediante puntos de cambio. La exactitud en las observaciones sobre' estos
últimos puntos depende de la distancia entre puntos permanentes cuyas cotas hayan sido determinadas
previamente y de la precisión exigida para el perfil; de ordinario, en estos perfiles las lecturas se aproximan
al doble milímetro, no teniendo que preocuparse" demasiado de la igualdad entre las distancias de -frente
y de espalda; las lecturas de frente sobre los puntos intermedios Se aproximan" solo al doble centímetro.
Hay ocasiones en que es conveniente o necesario apreciar el doble milímetro en la lectura de puntos
intermedios, como sucede a veces en ciertos tramos de vía férrea o en los canales; en estos casos se hacen
las lecturas hasta el 0,5 mm, y se igualan las distancias en las niveladas de frente y de espalda.
A medida que se avanza en la nivelación del perfil se suelen ir estableciendo puntos permanentes para
facilitar trabajos ulteriores. Siempre que sea posible se hacen puntos de cambio en estos puntos
permanentes. Muchas veces es necesario, y siempre conveniente, comprobar la" cota de los puntos de
cambio, en los itinerarios de poca longitud de nivelación compuesta, que enlazan el eje principal del perfil
con referencias determinadas en otro levantamiento, Excepto en trabajos de importancia no usual, el
efecto de un error accidental en las cotas de un perfil no justifica el exceso de labor que supone una doble
nivelación, siendo suficiente la comprobación de los puntos de cambio.

2. REGISTRO DE CAMPO EN LOS PERFILES.- En la figura 10-2 se ve un formulario para la anotación de datos de
campo en la nivelación de un perfil, donde las lecturas de frente sobre los puntos de cambio y puntos
permanentes van en una columna distinta que las de los puntos intermedios. Los valores que figuran en
este ejemplo son los mismos que los de la figura 10-1. Obsérvese que las anotaciones para los puntos de
cambio se hacen .de la misma manera que en la nivelación compuesta.

El cálculo que se ve al pie del


formulado de la figura 10-2 es la
comprobación de todas las cotas
del instrumento (c. l.) y de las
cotas de los puntos de cambio (c.
P.) que figuran en la misma
página, viéndose que la
diferencia entre la suma de todas
las lecturas de espalda y la de las
lecturas de frente es igual al
desnivel entre P. M. 28 Y la
última C. 1. Las cotas se
consignan con el mismo número
de cifras decimales que figuran
en las lecturas de frente y no en
relación con el número de
decimales de la C. 1.
La página de la derecha del
formulario se reserva para
reseñar, en pocas palabras, los

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puntos permanentes y otros detalles que puedan ser interesantes. Así, p. ej., en la figura 10-2 se anota el
cruce de un arroyo y de una carretera, donde la naturaleza del suelo puede influir en la cota de los puntos
correspondientes. A veces se agregan a estas notas aclaratorias algunas comprobaciones expeditivas.

SECCIONES TRANSVERSALES
3. NIVELACIÓN PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS.- Las situaciones que pueden presentarse en los trabajos
de campo para la cubicación de tierras se pueden clasificar en cuatro grupos.

1° Excavación o relleno sobre una superficie dada. - Supongamos que hay que excavar o rellenar una
superficie dada hasta una cierta profundidad o altura, como en el ca.so de excavar los cimientos para un
edificio o rellenar una parcela dada para dejarla llana. Se toman perfiles transversales del modo indicado en
la sección 10-4, aunque ordinariamente los lados de los cuadrados en cuyos vértices se clavan las estacas
pueden ser menores de 100 m, llegando a veces a ser hasta de 3 m. Una vez determinada la pendiente de la
superficie dada, y conociendo la profundidad la altura del corte o del relleno, se puede calcular fácilmente
el volumen de tierra correspondiente.

2° Excavación de una trinchera o zanja.- Cuando se trata de excavar una zanja más o menos grande
(desagüe, enterramiento de tuberías, etc.) se levanta un itinerario de nivelación a lo largo de la línea
propuesta. Una vez conocida la pendiente del fondo, se puede calcular la sección en cada estación. Dada la
anchura de la zanja en el fondo y en la superficie del terreno, así como la profundidad en cada estación, se
puede calcular el volumen de tierra a excavar.

3° Excavación para acopio de tierra o grava.- En un cierto lugar hay que excavar una masa irregular de
volumen desconocido, como sucede cuando hay que acopiar material para la construcción de carreteras. Se
obtienen datos suficientes para calcular el volumen de la tierra o la grava extraída tomando secciones
transversales de la zona a excavar antes y después de sacar la tierra. De ordinario, se toma una alineación a
lo largo de esta zona y a un lado de la misma, que sirve de base sobre la cual se clavan estacas a distancias
iguales, levantando desde cada una de ellas un perfil transversal. Se nivelan estos perfiles y se anota su
longitud a partir de la base. Una vez extraída la tierra, se vuelven a nivelar las secciones transversales. La
diferencia entre las secciones iníciales y finales da la superficie del corte en cada una de ellas, con lo cual
puede calcularse el volumen.

4° Desmontes y terraplenes en caminos y canales.- En la construcción de carreteras, vías férreas y canales


hay que formar terraplenes y excavar desmontes, y además las secciones transversales han de tener una
forma dada de antemano.

4. PERFILES TRANSVERSALES.- Es
frecuente el caso de tener que
determinar la verdadera forma
del terreno en una cierta
extensión como trabajo previo y
auxiliar para obras de riego,
avenamiento, movimiento de
tierras, edificaciones, etc. Para
ello se divide la· superficie de
que se trate en cuadrados,
cuyos vértices se señalan con
estacas, y se determinan las
cotas de estos vértices y de
todos los puntos en que haya
un cambio de rasante. La
longitud usual de los lados de
estos cuadrados es de 100, 50,
25 ó 10 m. La dirección de las
alineaciones se puede obtener
con el teodolito o con cinta, y

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las distancias, con cinta o con estadía; los desniveles se hallan con un equialtímetro o con un nivel de mano,
todo ello dependiente del grado de precisión propuesto. Los datos de un levantamiento de esta clase
pueden servir para la confección de un plano con curvas de nivel .
En la figura 10-3 se representa un modelo de formulario para el registro de datos de campo en esta
clase de trabajo. El croquis de la página de la derecha del formulario representa la superficie dividida en
cuadrados de 100 m de lado; las alineaciones que van en una dirección están numeradas con guarismos, y
las perpendiculares a aquellas van indicadas con letras. Las coordenadas de un punto cualquiera del terreno
están dadas por el número y la letra correspondiente a las alineaciones que se cortan en tal punto; es decir,
que la anotación A-8 identifica un vértice situado en la intersección de la abscisa que pasa por A con la
ordenada que pasa por el 8. Las coordenadas de un punto que no sea vértice de alguno de los cuadrados se
designan con la letra y el número anteriores, más el exceso; así, pues, (B + 50)-7 representa un punto
situado a 50 m de la abscisa de B y sobre la ordenada del punto 7; E-(5 + 40) indica un punto situado sobre
la abscisa de E y a 40 m de la ordenada que pasa por 5. en dirección a la del punto 6.
En terreno accidentado y con arbolado, donde no es posible hacer visuales largas y donde basta con una
nivelación poco afinada (con aproximación de unos 15 cm), se gana mucho tiempo operando con nivel de
mano y mira de agrimensor.

5. PROYECTOS DE CAMINOS EN GENERAL. - En los levantamientos previos para proyectos de carreteras, vías
férreas, así- como para canales, se sigue ordinariamente un itinerario medido con cinta, señalando las
estaciones con estacas cada 50 Ó 100 m, como indica la línea de trazo continuo de la figura 10-4. Las cotas
de estas estaciones se hallan como en la nivelación de perfiles longitudinales antes estudiada.

Para proporcionar datos útiles en trabajos posteriores y para el cálculo de movimientos de tierra
(cubicación) se determina la forma del terreno a ambos lados del itinerario, levantando perfiles
transversales perpendiculares al longitudinal; ordinariamente se levantan estos perfiles en cada estación
del perfil longitudinal, representados por líneas de trazos en la figura.

La dirección de los perfiles transversales de poca longitud se toma a ojo, y la de los más largos, mediante
una brújula, un teodolito, una escuadra de reflexión, una pantómetra u otro instrumento adecuado.
Las cotas se pueden hallar con el equiaItímetro o con el nivel de mano, según la precisión que se necesite o
la longitud del perfil transversal. En general, se, emplea el nivel de mano en terreno accidentado, y el
equialtímetro cuando el terreno es relativamente llano. Se determina la cota del instrumento para cada
sección transversal por medio de una visual de espalda sobre la mira colocada en la estaca de la red. Se va
disponiendo la mira sobre todos los puntos en que haya cambio de pendiente, y se mide con cinta metálica
la distancia entre los puntos y el eje o alineación principal.
la libreta de campo se rellena conforme al formulario representado en la figura 10-5. Las cotas de las
estaciones se deducen de la nivelación del perfil longitudinal. La línea central, más llena, de la página de la
derecha de la libreta representa el itinerario, y las distancias y lecturas de la mira se anotan a la derecha o a
la izquierda de dicha línea, según el itinerario en que caigan los puntos correspondientes. Cuando es Preciso
tomar otra cota del instrumento para asegurar las observaciones de un perfil transversal se rellena otro
renglón para esta segunda estación; por ejemplo la estación 405 ocupa dos renglones en el registro y la 406
ocupa tres. Mediante abreviaturas o signos apropiados se indica la situación de los vallados, arroyos, etc.'

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En la figura 10-6 se ve el formulario ideado por el profesor Bruce Jameyson para la toma de datos en
esta clase de trabajos. Este modelo es muy útil cuando hay que reseñar muchos puntos, como en el
replanteo de caminos. Cada punto se reseña en un renglón diferente.

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6. SECCIONES TRANSVERSALES DEFINITIVAS DE UNA CARRETERA O VÍA FERREAS. - En la figura 10-7 se ve la
forma clásica de los desmontes y terraplenes en carreteras y vías férreas. De ordinario, la plataforma o
lecho del camino es una superficie plana y horizontal en sentido transversal, excepto en las curvas de las
carreteras, en que está algo inclinada.

estaca de talud

FIG. lO-7.-Secciones transversales de caminos.

En una carretera o vía férrea dadas, la plataforma es de anchura uniforme en los desmontes y terraplenes,
pero en estos últimos la anchura es algo menor que en los primeros; también es distinta la anchura en las
secciones compuestas de terraplén y desmonte a la vez. Las secciones transversales definitivas tienen
pendientes variables para dar salida a las aguas y asegurar su permanencia (véase Fig. 10-8).

Los taludes son superficies planas de pendiente constante para cada material de excavación. La pendiente
de los taludes se expresa por la relación entre el número de unidades medidas horizontalmente y la unidad
medida verticalmente. Es decir, que una pendiente del 2 por 1 significa que en una distancia horizontal de 2
m se sube (o se baja) 1 m. La pendiente más usada en desmontes y terraplenes de tierra firme es del 1,5
por 1. Para grava gruesa, la pendiente suele ser del 1 por 1; para piedra suelta, del 0,5 por 1; para roca viva,
del 0,25 por 1, y para arcilla o arena, de 2 a 3 por 1.

El eje de la vía de que se trate se señala con estacas, y se nivela el perfil longitudinal correspondiente. Una
vez dibujado este perfil, se determina la pendiente de la plataforma (base de la caja del futuro camino). El
corte o relleno que es necesario hacer en cada estación es igual a la diferencia entre la cota del suelo
(deducida de la nivelación rasante

afirmado_:/, __ ><,2 cm por


A.-:--- [metro 4:;

FIG. 10-8.-Sección transversal de carretera a media ladera. del perfil) y la del lecho o base de la caja
(establecida sobre el dibujo del perfil).
Antes de comenzar las obras, se levantan los perfiles transversales definitivos y se clavan estacas de
talud en las intersecciones de los taludes con la superficie natural del terreno, frente a cada estaca del eje
del camino (Sec. 10).
Trabajo de campo.- Las lecturas de nivel para los perfiles definitivos se hacen casi siempre con
equialtímetro, y las distancias a uno y otro lado del eje, para la observación de los puntos del perfil, se
miden con cinta metálica. El nivel de mano se puede emplear para todas las observaciones en terreno
accidentado o para extender la nivelación a puntos que no pueden observarse desde alguna de las
estaciones del equialtímetro. En terrenos montañosos y accidentados se puede usar para nivelar un rengIón
de nivelación, que es una regla larga con un nivel de aire en cada extremo; las lecturas de mira y las
distancias se aproximan al doble centímetro. Las secciones transversales pueden levantarse midiendo las
distancias inclinadas y los ángulos verticales.
Antes de salir al campo el topógrafo prepara la libreta con las cotas de los puntos deducidas de los
perfiles, así como la cota de la rasante en cada estación. Ya en el campo, se estaciona el nivel en sitio
conveniente, y por medio de una nivelada de espalda a un punto de cota conocida, se determina la C. l.
Como comprobación de las nivelaciones de los perfiles se coloca la mira sobre una estaca de poca longitud
(clavada a ras del suelo) situada en una estación dada, se hace una lectura de frente y se calcula el
desmonte o el relleno, que se anota por detrás de la estaca que señala la estación. Desde esta última se
levanta un perfil transversal, del modo indicado en la sección 5, y se sitúan las estacas de talud, como se
dice en la sección 10.

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Si el terreno es horizontal en una dirección perpendicular al eje de la obra solo hay que hacer la lectura
sobre la estaca central, y la distancia a la estaca de talud se calcula una vez que se haya determinado el
relleno o el desmonte sobre el eje; una sección de esta clase se llama sección a nivel. Cuando se hacen
lecturas de mira sobre cada estaca de talud, además de la que se hace sobre la estaca central, se dice que la
sección es de tres lecturas, y cuando además de estas tres lecturas se hacen otras dos, una a cada lado del
eje, a distancia igual a la mitad de la explanación, se dice que la sección es de cinco lecturas. Una sección
transversal en que se hacen observaciones sobre puntos situados a intervalos irregulares entre el eje y las
estacas de talud se llama sección irregular. Si una sección transversal pasa de desmonte a terraplén se
denomina sección de paso de desmonte a terraplén (Fig. 10-8) Y requiere una observación más para
determinar la distancia del centro. al punto de paso, es decir al punto en que la explanación corta a la
superficie natural del terreno. Es costumbre clavar una estaca en este punto, cuya situación se indica con
otra estaca-testigo marcada con la palabra «niveh. En este caso hay que levantar otros perfiles
transversales en estaciones adicionales, según se describe en la sección siguiente.

7. REGISTRO DE CAMPO DE PERFILES TRANSVERSALES.- En la figura 10-9 se ve un formulario para anotar los
datos de campo en el levantamiento de perfiles transversales. La página de la izquierda es la misma que
para los perfiles longitudinales, excepto la columna destinada a consignar las cotas de la explanación.

Hay quien prefiere registrar los datos de modo que se lean de abajo hacia arriba, pero en este caso los
cálculos no se hacen con la misma facilidad que en el formulario propuesto. En algunas libretas de campo
no figuran las columnas N. E., C. I. y N. F., Y las tres primeras columnas están reservadas para las estaciones,
las cotas y las pendientes. Con esta disposición queda más espacio para notas aclaratorias o para el cálculo
de secciones transversales y de cubicación de tierras.

Los datos que aparecen en este formulario corresponden a un trozo del itinerario a que se refiere el
registro de campo de la figura 10-2. La nivelación de los perfiles transversales sirve de comprobación para
las cotas de las estaciones, determinadas por el perfil longitudinal, con una diferencia tolerable de 3 a 6 cm,
que es el error probable de cierre. Las notas que figuran en la parte de la derecha del formulario
corresponden a la estación anotada en el mismo renglón, a la izquierda, y se refieren a un trozo de
itinerario que pasa de desmonte a terraplén. y donde la pendiente es tal que hay que levantar perfiles de
tres visuales. Se toman secciones transversales a 608 + 25 donde el borde izquierdo de la explanación pasa
de desmonte a terraplén; a 608 + 90 donde el eje

pasa de desmonte a relleno, y a 609 + 20 donde el borde de la derecha de la explanación pasa igualmente
de excavación a relleno. Las secciones a 608 + 90 y a 609 son secciones de paso. En este formulario se ve

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que se anotan las alturas o profundidades de los rellenos o excavaciones, y no las cotas, y que tanto dichas
alturas o profundidades como la distancia para cada punto se expresan en forma de fracciones: el
numerador (corte o relleno) y el denominador (distancia) son coordenadas cuyo origen es el punto medio
de la explanación. Los valores consignados en las columnas encabezadas con las palabras «derecha» e
«izquierda» se refieren a puntos en que se han clavado estacas de talud. Cuando sea necesario levantar
perfiles transversales de cinco visuales o irregulares se anotan los valores correspondientes entre los
registrados para las estacas central y de talud.

8. SECCIONES TRANSVERSALES DE CANALES.- Estos perfiles se levantan del mismo modo que para las
carreteras y vías férreas. Los tres casos más frecuentes que pueden presentarse son:

1° Canal totalmente excavado.- No necesita diques artificiales. El trabajo de campo es igual que para un
camino; las estacas de talud se clavan en las intersecciones de los taludes con la superficie del terreno.

2° Canal con dos. diques.- Las secciones son en parte desmontes y en parte terraplenes, como se ve en la
figura 10-10. Se marcan las estacas del eje y se nivela este último como en las carreteras o vías férreas. Se
levantan los perfiles transversales y se clavan estacas en el centro y en los bordes de cada dique. La
distancia entre el eje del canal y el de la bancada se mantiene invariable mientras no cambie la forma de la
sección. Las distancias entre el eje y las estacas de talud dependen de la excavación o del relleno,
determinándose por ensayos sucesivos.

3° Canal en ladera.- El caso es análogo al de una carretera o vía férrea a media ladera, aparte la necesidad
de construir un dique en la parte de abajo de la ladera. Tanto las estacas del eje como las de talud se
disponen del modo ya indicado anteriormente. El lecho del canal va, o debe ir, siempre en toda su anchura
sobre el desmonte.

9. CORTES Y RELLENOS.- En la figura 10-10 se ve la posición del taquímetro para hacer lecturas de mira en una
sección en desmonte.

CI.

FIG. 10-11.-Sección de carretera en desmonte.

Se determina previamente la cota del instrumento (C. l.) y se supone conocida la cota de la explanación
para la estación de que se trata. El operador calcula la diferencia entre las C. J. y la cota de la explanación;
esta diferencia se conoce abreviadamente con el nombre de mira en explanación, es decir, que C. J. - cota
explano = mira en explano Se coloca la mira en algún punto donde haya que excavar, y a esta lectura se le

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llama mira en terreno. La diferencia entre mira en terreno y mira en explanación es igual a la profundidad
del corte o excavación.
De ordinario, una vez hecha la lectura de mira en explanación, se calcula mentalmente la profundidad
del corte en un punto dado.
En la figura 10-12 se representa una sección transversal en terraplén. Se ve claramente que si la C. 1.
está por encima de la explanación (como en A), el relleno será igual a la diferencia entre la lectura de mira
sobre el terreno y la hecha sobre mira en la explanación; si la C. 1. está por debajo de la explanación (como
en B), el relleno será igual a la suma de ambas lecturas.

10. SITUACIÓN DE LAS ESTACAS DE TALUD.- El método de colocación de estas estacas requiere alguna
aclaración adicional.
Llamando w a la anchura de la explanación; d a la distancia medida entre el eje y la estaca de talud; s a
la pendiente de este talud (o sea a la relación entre la distancia horizontal y la elevación o depresión), y h a
la altura o la profundidad del relleno o de la excavación, se verifica, como se ve en la figura 10-13, cuando la
estaca de talud está en el punto debido c;

EJEMPLO. Este ejemplo se refiere a. un desmonte, y comprende las operaciones necesarias para situar
exactamente una estaca de talud sobre el terreno; el mismo método se sigue si se trata de un terraplén.
Sea W. = 6 m; la pendiente del talud, 1,5jl; la lectura de mira en la explanación, 4,56 m. Supongamos que
hay que clavar una estaca de talud a la izquierda del eje de la obra, como en la figura 10-13. En un primer
ensayo se coloca la mira en A; mira en terreno = 1,98 m:

h1 = mira en explano - mira en terreno = 4,56 - 1,98 = 2,58.

La distancia calculada en función de este valor de hl es, según la fórmula [1], (wj2) + h¡s = 3,00 + 2,58 X 1,5 =
6,87 m. La medición desde la estaca central da un valor dI = 5,46 m, luego el portamira debe alejarse.

En un segundo intento se coloca la mira en B; mira en terreno = 2,64; h2 = mira en explan. - mira en terreno
= 4,56 - 2,64 = 1,92 m; (wj2) + h2S = = 3,00 + 2,88 = 5,88. La distancia d2, medida directamente, resulta ser
de 6,75 m; la mira se ha colocado demasiado lejos.

Supongamos que en un tanteo se coloca la mira en C; mira en terreno = 2,34 m; h = 4,56 - 2,34 = 2,22; (wj2)
+ hs = 3,00 + 2,22 x 1,5 = 6,33 m. La distancia d medida directamente es también de 6,33 m, es decir, que la
mira está exactamente en el punto en que ha de ir la estaca de talud. En la libreta de campo se anotan las
coordenadas de este modo: e 2,22; 6,33; pero no se registran las observaciones hechas en los ensayos.

Las estacas de talud se colocan en el perfil transversal, inclinadas hacia afuera en los terraplenes y hacia
adentro en los desmontes; se pinta en la parte posterior de la estaca el número de la estación; en la cara
delantera (la más próxima a la obra) se anota el corte o el relleno en ese punto, y a veces su distancia al eje.
Las cifras se leen de abajo arriba.

En los desmontes, algunos operadores disponen las estacas de talud a una distancia fija; por ejemplo a 60
cm más allá del borde del declive. La altura que se indica en la estaca es la del terreno en el punto
correspondiente.

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Si los rellenos o excavaciones tienen poca altura o profundidad (alrededor de 1 m), se suprimen, a
veces, las estacas de talud, y las usadas para la alineación se emplean también como referencias para las
pendientes.
Se ha ideado una mira especial «de cinta», que consiste en una cinta metálica continua que. pasa por
unos rodillos situados cerca de los extremos de la mira, y con la cual no hay que restar la «mira en
explanación» de la «mira en terreno». Además, para una. anchura de plataforma y para una pendiente
dadas, se puede emplear una cinta especialmente graduada, que da directamente el valor de la expresión
(w;2) + hs.

RASANTES

11. GENERALIDADES. - En los levantamientos viarios se llama rasante la pendiente regular de una línea, tanto si
es ascendente como si es descendente. Se expresa de ordinario en tanto por ciento; por ejemplo, una
pendiente del 4 % es la de una línea que sube o baja 4 m en una distancia horizontal de 100 m. También se
denomina rasante una línea fijada sobre el perfil del eje de un camino, existente o en proyecto.
La operación de nivelar por rasantes es análoga a la nivelación de perfiles longitudinales. Una vez
trazada la rasante en el perfil ya dibujado se conoce su cota para cada estación. Para la nivelación por
rasantes se parte de un punto de cota conocida y se prosigue por puntos de cambio. La lectura de mira que
hay que fijar para colocar las estacas en la rasante propuesta se calcula restando la cota de la rasante, de la
C. 1. El portamira afloja la estaca y coloca la mira encima; el operador lee la mira e indica la mayor o menor
profundidad a que hay que clavar la estaca para tener la rasante pedida; el portamira clava la estaca
aproximadamente a la profundidad indicada, haciéndose una nueva lectura, y así hasta que la lectura de
mira sea igual a la altura de la rasante. Es costumbre señalar la cabeza de la estaca con lápiz para indicar
que está en rasante. A veces se mueve la mira arriba y abajo a lo largo de una d las caras de la estaca hasta
que la lectura sea la de la rasante, y se señala con lápiz o con un clavo sobre la estaca la altura del pie de la
mira. Cuando se toman puntos a cierta distancia por encima o por debajo de la rasante se sigue el mismo
procedimiento, pero la distancia a la rasante se indica en la estaca directamente o sobre una estaca-testigo
clavada la primera. Generalmente se aproximan las cotas de la rasante hasta el doble milímetro.

El registro se lleva como en la nivelación de los perfiles longitudinal pero la columna de la derecha de la
página izquierda se reserva para bs cotas de la rasante. Cuando las estacas no se clavan a la altura de Ia
rasante hay que anotar los cortes o rellenos (es decir, las distancias verticales entre las estacas y la rasante).
La distancia entre puntos en que hay que determinar rasante depende de la clase de la obra, de que la
rasante sea uniforme (línea recta en el perfil) y de que el perfil sea una curva vertical. En la construcción de
vía férreas se toman pendientes a cada 30 m, o a cada 15 m, en curva, verticales. En calles y carreteras
(pavimentación y alcantarillado) se toman rasantes cada 15 m si la pendiente es uniforme, y cada 7m (y
hasta cada 3 m) si el perfil longitudinal es una curva vertical.

12. VISUAL FORZADA.- A menos que la rasante sea horizontal, el método de la sección anterior requiere el
cálculo de la lectura de mira para cada estación que haya de estar en la rasante; de análoga manera, si hay
que determinada la rasante en puntos intermedios cuya situación no se haya fijado de antemano, debe
medirse la distancia de cada nuevo punto a la estación anterior antes de calcular la lectura de la rasante.
Cuando la alineación es tangente (línea recta en el dibujo del perfil) y la pendiente es constante en una
longitud considerable, el trabajo de fijar estacas en la rasante se facilita grandemente por el llamado
método de la visual forzada, que vimos a describir a continuación. Sean A y B dos estaciones alejadas entre
sí (por ejemplo, de 250 a 300 m) y situadas sobre la tangente, entre las cuales hay que situar estacas en
pendiente uniforme. Se levanta un itinerario de nivelación compuesta los puntos dados A y B, Y se clavan en
estas últimas estacas en la rasante, o a cierta altura por encima o por debajo de la misma. Se estaciona el
nivel cerca de B con un par de tornillos nivelantes en dirección de A y se hace una lectura sobre la mira en
B, mirando por el objetivo del anteojo. El portamira lleva In mira al punto A y el observador mueve el
anteojo en un plano vertical (por medio de los tornillos si se trata de un equialtímetro, o con el tornillo de
coincidencia del círculo vertical si se emplea un teodolito) hasta que el hilo horizontal se ve sobre la mira en
la lectura hecha antes sobre la mira en B, Despreciando el efecto de la curvatura terrestre y de la refracción
atmosférica (que no tiene Importancia alguna para las distancias supuestas), la segunda visual está a
distancia constante de la rasante uniforme para todos los puntos comprendidos entre A y B.

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De aquí se deduce que en cualquier punto intermedio se fija la rasante observando la misma lectura de
mira, no moviendo, como es natural, el instrumento mientras se están situando las estacas. Como
comprobación conviene mirar nuevamente a la mira en A antes de levantar el nivel, para descubrir
cualquier desviación de la visual.
usando la rasante es casi horizontal, como ocurre en las obras de avenamiento, se puede simplificar el
método anterior La sensibilidad del nivel se determina del modo indicado en el problema de y se calcula el
número de divisiones que sobre el nivel tubular corresponde a las distintas pendientes. Por medio de la
burbuja se puede inclinar la visual hasta darle la misma visual que la rasante.
clisímetro, - Cuando hay que fijar pendientes con un nivel provisto de tornillo milimétrico, las cotas se
arrastran por nivelación directa, con el instrumento estacionado siempre cerca de una estación del
itinerario. Una vez determinada la C. l. para cierta estación, no pone a cero el tornillo clisimétrico, después
de nivelado el instrumento. Se dispone Ia visual paralela a la rasante haciendo girar el tornillo clisimétrico
hasta marcar Ia pendiente propuesta; es decir, que si una vuelta de tambor inclina la visual en un 1 % y si el
tambor está dividido en 100 partes, para fijar una pendiente del 1,2 % hay que dar al tornillo una vuelta
completa más 20 divisiones. Puesto que la visual es paralela a la rasante, la lectura de mira en la estación
donde está situado el nivel también la lectura para otra estación cualquiera en la dirección en que el
anteojo esté orientado. Para puntos situados delante del nivel, el clisímetro debe ponerse marcando una
lectura igual y opuesta a la de los puntos situados detrás del instrumento.

13. DETERMINACIÓN DE CURVAS DE NIVEL.- Se llama curva de nivel a una línea imaginaría que une puntos de
igual cota sobre parte de la superficie terrestre. En los levantamientos topográficos se emplea el
equialtímetro, con otros instrumentos, para situar directamente curvas de nivel. También se hacen
nivelaciones para situar curvas de nivel en los levantamientos de embalses, pantanos, etc. El procedimiento
general que se sigue en esta clase de trabajos consiste en nivelar itinerarios con puntos de cambio y en
haIlar, por ensayos sucesivos, una serie de puntos del terreno que tengan la cota requerida.

La línea de que se trata (por ejemplo, la de máximas avenidas o la orilIa de un embalse) se marca con
estacas colocadas a grandes intervalos si la línea es recta o muy cerca unas de otras si es quebrada o curva.
A lo largo de esta línea se levanta un itinerario de nivelación. En cada estación se calcula la lectura de mira
debida (diferencia entre la cota del instrumento y la de la línea de que se trate). El portamira recorre la
línea propuesta haciendo lecturas en los puntos críticos o singulares. En cada punto sube o baja por el
declive, siguiendo las indicaciones del operador, hasta que la lectura de mira es la correspondiente a la
curva de nivel respectiva, y entonces clava una estaca en el punto así determinado. En los levantamientos
topográficos, el método es, en esencia, el mismo, salvo que no se clavan estacas.

14. DETERMINACIÓN DE CURVAS DE IGUAL RASANTE.- A la vez que se hacen los levantamientos previos para
el trazado de carreteras y canales en terreno montañoso, donde generalmente va la obra a media ladera, es
frecuente hacer itinerarios de nivelación para fijar puntos a lo largo de una línea de igual rasante. La línea
irregular que une tales puntos se llama curva de igual rasante. Si se dispone de un equiaItímetro (o de un
teodolito) con tornillo clisimétrico, el método más sencillo a seguir es el mismo que para las curvas de nivel,
excepto que tanto para los puntos de cambio como para las estaciones hay que disponer el tambor del
clisímetro de modo que la visual tenga la pendiente necesaria. Para trabajos poco precisos basta con un
eclímetro.
En general, se hacen las lecturas de mira solo sobre puntos en que haya un cambio apreciable de
pendiente. El instrumento ha de estacionarse. de manera que los puntos observados no estén muy
separados de la línea recta que une el nivel con los puntos de cambio inmediatos. Frecuentemente, en
trabajos de poca precisión, el único punto del terreno intermedio entre puntos de cambio es la estación del
nivel u otro muy próximo a la misma, y las lecturas de mira sobre los puntos de cambio .se toman con la
mira sobre el terreno.
En trabajos más precisos, como sucede cuando las rasantes son casi horizontales, se arrastran las cotas
como en la nivelación compuesta (o sea, con la burbuja centrada mientras se hacen las lecturas de espalda
y de frente sobre los puntos de cambio), y las distancias se miden con estadía; al mismo tiempo se sitúa la
línea de igual rasante como antes se ha dicho. Las distancias medidas con estadía y las cotas determinadas
por nivelación compuesta ofrecen el medio de comprobar la curva en cada punto.
Si el nivel no tiene tornillo clisimétrico, y a menos que la rasante sea casi horizontal (en cuyo caso la
pendiente propuesta se fija en la burbuja), se determina la curva de igual rasante por el sistema más

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laborioso· de la nivelación geométrica simple, midiendo las distancias con estadía o a pasos, y se calcula una
lectura para cada punto en que haya clavada una estaca.

15. CURVAS VERTICALES.- En las carreteras y vías férreas, para evitar los cambios bruscos de dirección vertical
en los vehículos, se enlazan los tramos necesarios de distinta pendiente con curvas situadas en un plano
vertical, llamadas curvas verticales, y también arcos de redorideamiento. Ordinariamente, estas curvas de
enlace son arcos de parábola, por ser esta la forma que mejor se adapta a un cambio gradual de dirección y
por ser muy fácil el cálculo de alturas a lo largo de la curva.
La longitud del arco depende de varias circunstancias; en general, es mayor para las vías férreas que
para las carreteras, y aumenta con la diferencia de rasante entre los tramos unidos por la curva. El cambio
máximo de pendiente por estación está dado por normas y disposiciones legales. La longitud del arco de
enlace no puede ser menor que la diferencia algebraica entre las pendientes de los tramos enlazados
dividida por el cambio máximo de pendiente tolerado por estación De ordinario,

90+00
100,00
la longitud del arco comprende un número par de estaciones, tratándose de vías férreas, o un número
entero de metros, en la construcción de carreteras.
La estación y los puntos destacados en el vértice, o punto de intersección de los dos tramos de desigual
pendiente, así como la cota de las estaciones a lo largo de las líneas de pendiente uniforme, se determinan
partiendo del perfil longitudinal. La longitud del arco de enlace se calcula o se estima en un valor
conveniente dentro de las normas vigentes; hay que calcular las cotas de las estaciones y de los puntos
inicial y final de la curva. También se calculan las desviaciones de la curva respecto a la pendiente uniforme,
y así se determinan las cotas de las rasantes en las estaciones a lo largo de la curva. En el campo se marca la
curva de redondeamiento clavando estacas en tales estaciones, exactamente como se hace en las
alineaciones de pendiente uniforme.
A continuación, puede verse un método para el cálculo de un área vertical de enlace: se calcula la cota
del punto medio de la cuerda A y que une los puntos inicial y final de la curva. Como esta curva es un arco
de parábola, la cota de su punto medio es la media de la cota del vértice B y de la cota del punto' medio D
de la cuerda. S calculan las distancias entre los puntos de las tangentes y la curvo fundándose en la
propiedad conocida de la parábola, que dice que las ordenadas de sus puntos varían como el cuadrado de
la distancia al punto de tangencia.

EJEMPLO. Un tramo de vía férrea de un + 0,8 % de pendiente empalma con otro de un -0,4 % en la estación
90 + 00, cuya cota es de 100m, represéntada por el punto B . El máximo tolerable de cambio de pendiente
por estación es de 0,2. Se trata de determinar una curva vertical de enlace entre estas dos pendientes.
La diferencia algebraica de las pendientes es +0,8-(-0,4) = 1,2 %. La longitud mínima de la curva será,
por consiguiente, 1,2/0,2 = 6 estaciones, o 600 m. La longitud de cada una de las tangentes AB = BC = 600/2
= 300 m. La estación A es, pues, la 90 - 3 = 87, y la estación C será 90+ 3 = 93. La cota. de A es 100,00 - 3 X
0,80 = 97,60 m, y la de C, 100,00 - 3 X 0,40 = 98,80 m.

La cota del punto medio D de la cuerda AC es la media aritmética de las cotas de A y de C, o sea,
t(97,60 + 98,80) = 98,20 m.

El punto medio E de la curva está situado en el punto medio de la distancia BD, y su cota será.
t(98,20+100,00) = 99,10 m.

La distancia del vértice B del ángulo al punto E de la curva es


100,00 - 99,10 = 0,90 m.

Las separaciones de las tangentes, en las estaciones


89 y 91, son 2²
-- X 0,90 = 0,40 m, 3²

y en las estaciones 88 y 92 estas distancias son 12


-- X 0,90 = 0,10 m. 32

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Una buena comprobación se tiene calculando las «diferencias segundas. entre las cotas de los puntos
sucesivos de la curva, que en una parábola deben ser constantes. Para el ejemplo que estamos
considerando, el cuadro siguiente pone de manifiesto los cálculos necesarios:

Estaciones Cota en ID Cota en ID Diferencias en ID Difer. segundas, en


Est. de espalda Est. de frente ID
87-88 97,60 98,30 +0,70 0,20
88-89 98,30 98,80 +0,50 0,20
89-90 98,80 99,10 +0,30 0,20
90-91 99,10 99,20 +0,10 0,20
91-92 99,20 99,10 -0,10 1,10
92-93 99,10 98,80 -0,30

La variación de pendiente 2a es conocida o se puede calcular fácilmente con los datos de la curva.

La separación de la tangente en el vértice V de la curva se halla resolviendo en y la ecuación general para


dicho punto. La cota del vértice se calcula restando la separación de la tangente de la cota del punto
considerado en la misma.

En el ejemplo de la sección 15 el cambio de pendiente por estación es 2ci = 0,20; sustituyendo este valor en
la ecuación [4], resulta:

G 0,40 . x = ~ = 0,20 = 2,00 estaciones.

La estación en el vértice es 93 - 2 = 91, y sustituyendo en la ecuación [2], se tiene:

y = ax2 = 0,10 X 2,002 = 0,40 m. La cota del vértice es, pues, 99,60 - 0,40 = 99,20 m.

La anchura de la plataforma para una vía férrea es de 7 in en desmonte, y la pendiente de los taludes es del
1,5 por 1. En una estación dada, la cota de la plataforma es 154,725; en esta estación, la C. l. del nivel es
158,496. La lectura de mira sobre la estaca central es 1,95. Calcúlense la lectura de. mira sobre la
explanación y la profundidad de la excavación en el eje. La lectura. de mira sobre la estaca de talud de la
derecha es de 0,24, y sobre la de la izquierda, de 3,27. Calcúlense el desmonte y la distancia a cada estaca
de talud.

Rellénese un formulario de secciones transversales para una carretera que pasa de desmonte a terraplén.
La pendiente de la carretera es del 4,0 %; la anchura de la plataforma, de 7 m en desmonte y 5 m en
terraplén, y la pendiente de. los taludes, del 1,5 por 1. Anótense observaciones sobre estacas centrales y de
talud, y en puntos de la rasante.

Rellénese una hoja de libreta de campo para la determinación de pendientes, en una línea férrea, entre la
estación 750 y la 762. La cota de la plata-forma en la estación 750 es 11,448; la pendiente entre la estación
750 y la 758 es del-O,6 %, y entre la 758 y la 762, del --0,4 %, la cota del punto de arranque, junto a la
estación 75Q, es 113,541. No se tenga en cuenta la curva vertical.

El radio de curvatura de un nivel de burbuja es de 25 m y una división del tubo equivale a 2,5 mm. Calcúlese
el número de divisiones que habrá de hacerse recorrer a la burbuja a partir del centro para que la visual sea
paralela a una rasante que sube 28 cm/Km.

En una carretera, un trozo de -6,0 % de pendiente enlaza con otro de +4,0% en el punto 67 + 50, cuya cota
es 154,896. El cambio máximo de pendiente permitido por estación es d~ 2,5. Calcúlense las cotas de las
estaciones de 15 en 15 ID a lo largo de una curva vertical de redondeamiento y la situación y la cota del
punto más bajo· de la curva.

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TRAZADO DE PERFILES Y DE SECCIONES TRANSVERSALES CUBICACION DE TIERRAS


PERFILES Y SECCIONES TRANSVERSALES
1. DIBUJO DE PERFILES LONGITUDINALES.- Los perfiles se construyen por medio de los datos de la
nivelación o a partir de las cotas tomadas de un plano con curvas de nivel (Cap. XXIV). Las más de las
veces se dibujan los perfiles longitudinales sobre un papel cuadriculado de modo especial, con las rayas
verticales separadas entre sí 5 ó 10 mm, y las horizontales con una separación de 1 ó 2 mm.
Usualmente se empieza el perfil por la izquierda del papel, aumentando así la numeración de las
estaciones, de izquierda a derecha. Las escalas horizontal y vertical dependen de la finalidad del perfil;
si este se ha levantado para determinar rasantes, como en una carretera o vía férrea, se emplea con

frecuencia una escala de 1/500 (horizontal) y otra de 1/25 (vertical); cuando el perfil ha de servir de
base para cubicación de tierras, para la construcción de un alcantarillado o desagües, así como para el
tendido de una tubería, es necesario adoptar una escala de 1/50 para las horizontales y escala de 1/5
para las verticales. La exageración de la escala vertical se debe a que las distancias verticales, en el
terreno, son muy exageradas en comparación con las horizontales.

En la figura 11-1 se reproduce, a escala reducida, un trozo de perfil para un proyecto de vía férrea. En
esta figura solo se representan las líneas horizontales, que van de metro en metro (en la parte superior
de la figura se ve un trozo con el rayado real del papel). La distancia entre cada dos líneas verticales
corresponde a una distancia horizontal de 25 m. Las líneas horizontales numeradas más gruesas indican
múltiplos de 10 m en altura, y las más gruesas, verticales, indican múltiplos de 10 estaciones contadas
desde el origen del perfil. En el dibujo original, el tamaño del cuadrito era de 5 mm de lado; la escala
vertical, de 1 mm = 25 m, y la horizontal, de 1 mm = 500 m ..
Generalmente, como antes Se dijo, se empieza el perfil por la izquierda del papel; la numeración crece así
hacia la derecha. La línea o eje del perfil se construye uniendo todos los puntos, a mano alzada, ha medido
que se van situando con sus cotas. El perfil no debe ser una línea, porque el terreno no está compuesto de

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ángulos diedros, y su sección por el plano vertical del perfil no puede estar formada por segmentos
rectilíneos consecutivos; por otra parte no deben redondearse de cualquier modo los salientes
(elevaciones) y los entrantes (depresiones), ya que en el dibujo el perfil aparece puntiagudo en tales puntos
a causa de la exageración de la escala vertical respecto a la horizontal. En la figura 11-1 se ve claramente la
forma irregular de un perfil.
En el dibujo deben anotarse la estación y los detalles más importantes del terreno, como arroyos y caminos
cruzados por el perfil (Fig. 11-1). Estas notas se consignan inmediatamente por encima de los puntos del
perfil a que hacen referencia. Es de uso corriente el trazar un esquema de la alineación al pie de la hoja, con
puntos situados directamente por debajo de los correspondientes del perfil. En esta alineación se anota la
posición de las tangentes, curvas y cambios de dirección del itinerario, pero no es exactamente una
proyección del terreno, excepto cuando aquel es una línea recta. El diagrama al pie de la figura 11-1 es muy
a propósito para vías férreas, carreteras y otras obras semejantes. A veces se indican también en este
diagrama el cruce con linderos, corrientes y otros detalles interesantes.

También suelen dibujarse los perfiles sobre la misma hoja en que se ha dibujado el plano del itinerario,
como se ve en la figura 11-2. Este sistema se presta muy bien a la vista de conjunto de la planta y del perfil
de un itinerario, En los proyectos de carreteras se acostumbra dibujar la planta y el alzado en un mismo
papel.

FIG. 11-2.-Mapa y perfil.

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2. DETERMINACIÓN DE PENDIENTES. - El perfil de un terreno constituye la base para el estudio de las


pendientes; aunque no vamos a discutir aquí los diversos factores que influyen en la elección de
pendientes, debemos citar algunos de ellos. En el trazado de carreteras o caminos, las pendientes máximas
permitidas están impuestas por exigencias del tráfico (véase Cap. XXVI). Análogamente, la rasante de los
caminos está fijada entre límites muy estrechos, en ciertos puntos singulares, como son el paso sobre
corrientes de agua, y los cruces con carreteras o vías férreas. Dentro de estas limitaciones, se fija la
pendiente entre tales puntos lo más adaptada al terreno que sea posible, de modo que el volumen de tierra
de cada excavación o desmonte resulte compensado con el del relleno o terraplén siguiente. En los
desagües y alcantarillado hay establecidos unos límites mínimos de pendiente, impuestos por el mismo
carácter de la obra, y con estos límites, con el perfil y con la rasante de los puntos singulares; se fija la
pendiente.
Entre los puntos en que se ha fijado la pendiente se trazan rasante s hasta que, por ensayos sucesivos,
se llegue a una solución satisfactoria. También se fija la pendiente en las estaciones y en los puntos de
cambio de rasante, y se calculan las cotas de estos últimos puntos. Tanto el trabajo de campo como el de
gabinete se simplifican mucho si las pendientes se expresan con decimales exactos, como 2,5 % o 0,65 %, y
no con números fraccionarios, como 21/3 (2,33 ... ) por 100, o 16/71 (0,225 ...) por 100. La línea de rasantes
puede estar formada por una serie de líneas rectas con cambios bruscos de dirección, o si los cambios de
rasante son considerables, puede estar constituida por una serie de segmentos rectilíneos enlazados entre
sí por curvas verticales en las elevaciones y en las depresiones. Sobre el perfil se traza la línea de rasantes
elegida, como se indica en la figura ll-l. Los puntos de cambio de pendiente se señalan con un circulito, y en
las rayas verticales que pasan por dichos puntos se anotan' sus cotas (y si no coinciden con estaciones, se
anota al pie el número de la estación anterior y el exceso sobre la misma). Las pendientes se anotan sobre
la línea de rasante s como indica la figura.

3. ACABADO DEL PERFIL.- El perfil se ultima pasándolo a tinta. Si ha de ser reproducido en papel
ferroprusiato, todas las líneas se dibujan con tinta negra; de no ser así, la línea de pendientes y las notas
numéricas correspondientes se anotan, generalmente; en rojo, y el resto, en negro. A veces, el diagrama de
la alineación con sus notas se dibuja con un color que se destaque bien, como el azul o el naranja. Los
números de las estaciones de las rayas verticales más gruesas se insertan al pie de la hoja. Las cotas de las
líneas horizontales más llenas se anotan a cada lado de la hoja, y hasta en puntos intermedios si el perfil es
muy largo. Los números y las notas aclaratorias que se escriben verticalmente sobre el perfil se colocan
usualmente de manera que se lean desde el lado derecho del papel, pero hay operadores que prefieren
poder leerlas desde el lado contrario, para que al desenrollar el perfil, o el cero cerca del cuerpo, se vean
los números en su posición verticalmente.

4. OTROS PERFILES.- Los perfiles hasta ahora considerados ponen de manifiesto la relación entre pendientes y
el terreno real, y sirven para fijar rasantes y calcular el movimiento de tierras. En relación con las
construcciones, los perfiles se emplean con frecuencia para registrar gráficamente el avance de la obra. Así,
por ejemplo, en la construcción de carreteras y vías férreas se aprecia el trabajo ejecutado cada mes, o sea
el volumen de tierra movido, la longitud cubierta de afirmado o balasto, etc. Una vez transcurrido cada
mes, se anota con un color especial la parte de la obra ultimada, consignando dentro o al lado de cada
superficie iluminada el volumen de tierra u otro detalle importante. También se representan con símbolos o
signos de colores apropiados el afirmado, el balasto, las taje as, puentes, etc., una vez ultimados en campo.

En algunos trabajos especiales, como galerías subterráneas y cimientos, se dibujan perfiles no solo de
superficie, sino de diferentes planos bajo la tierra. Los puntos para los perfiles subterráneos se dibujan con
datos de sondeo, y mediante líneas de unión de los puntos correspondientes es se indica el límite superior y
el inferior de los diferentes pisos subterráneos, que se indican en el perfil por medio de colores diferentes
de signos especiales.

5. DIBUJO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES.- Las secciones transversales irregulares, levantadas para el
cálculo del movimiento de tierras, se suelen dibujar a escala sobre papel especial, ordinariamente
cuadriculado, de 1 mm de lado cada cuadrito. Los puntos singulares de las secciones transversales se sitúan
con los datos de campo o haciendo uso de un plano topográfico. Estos puntos están determinados por
coordenadas, con el origen sobre el eje en la línea de rasante. La superficie se representa con una línea

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irregular o con una serie de segmentos de unión de los diferentes puntos. El contorno de las secciones se
puede dibujar directamente o con ayuda de una plantilla.

La escala que debe emplearse depende de la precisión con que hay que calcular el área de la sección
transversal. Para grandes secciones. la escala más corriente es la de 1 por 120, tanto para las abscisas como
para las ordenadas. Si las secciones son más bien pequeñas, se suele exagerar la escala vertical, como en los
perfiles.

La sección transversal en la primera estación del itinerario se coloca ordinariamente en el ángulo superior
de la izquierda del papel, y las restantes se dibujan una debajo de otra, como se ve en la figura 11-3, donde
las secciones transversales se han dibujado a escala 1/120, tanto para las distancias verticales como para las
horizontales. Debajo de cada sección se consigna el número de la estación respectiva de cada sección se
inscribe su área, calculada en cubos de 25 cm de arista, y entre las sucesivas secciones se anota el volumen
en metros cúbicos. Las coordenadas unas veces se indican en el dibujo y otras no. Algunos topógrafos
dibujan la primera sección en el ángulo inferior izquierdo, consignan la cota del terreno en cada estación y
anotan los demás detalles de modo diferente a como se indica en la figura.

Si el volumen de tierras se ha
de hallar utilizando
calculadoras, no es preciso
dibujar las secciones
transversales. También pueden
pasarse a tinta las secciones
transversales; pero como
generalmente solo se utilizan
en gabinete, se dejan casi
siempre en lápiz.

6. AREA DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES. ÁREA DE SECCIONES REGULARES; SECCIÓN A NIVEL.- Se llaman
secciones regulares aquellas en que se ha nivelado un punto a cada lado del eje. Las secciones a nivel y las
de tres niveles son regulares. La superficie de estas secciones se calcula fácilmente sin necesidad de
dibujarlas. Para una zanja o una trinchera, el área de una sección transversal es igual al producto de la
profundidad por la media de sus anchuras en la superficie y en el fondo.

Del mismo modo se calculan las secciones transversales en vías férreas y carreteras; si d es la distancia de la
estaca central a cada una de las estacas de talud; w, la anchura de la plataforma, y c, la altura o profundidad
del corte o relleno REGLA. Se multiplica la suma de las distancias a las estacas de talud por la mitad del
corte o relleno central, y a esto se añade el producto de un cuarto de la anchura de la plataforma por la
suma de las alturas laterales. El resultado es el área de la sección transversal.

7. ÁREAS DE LAS SECCIONES IRREGULARES.- La figura 11-5 representa una sección transversal irregular de
una carretera; los datos de la sección determinan el corte o el relleno e en la estaca central A, así como
las distancias desde el centro y la altura de los cortes en los puntos E, F, G Y H. El método que aquí se
detalla no es sino una aplicación del sistema general de cálculo de áreas por medio de coordenadas. En
este caso, de los datos de campo se deducen las coordenadas x e y para cada vértice de la sección (el
origen está en O); las coordenadas de los puntos M y N serán O y ± (w/2); y los signos más y menos
indican que los puntos están a la derecha o a la izquierda del origen, respectivamente.

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FIG. 11-5 . -Sección irregular.

REGLA. Se multiplica cada numerador por la suma algebraica de los dos denominadores adyacentes,
tomando para estos el signo más próximo al numerador empleado. La suma algebraica de estos productos
es igual al doble del área de la sección transversal.

CUBICACION DE TIERRAS
Son muchos los procedimientos en uso para calcular volúmenes de tierra, dependiendo de la clase de
excavación y de los datos de campo. Cuando se han tomado secciones transversales al levantar ci recorrer
el perfil longitudinal, se determinan las áreas del modo indicado anteriormente, y el volumen de los prismas
se calcula por el método de la media de las áreas extremas. El mismo método se sigue para las graveras y
excavaciones análogas, o si se han medido las cotas de los mismos puntos antes y después de la
excavación, se puede calcular el volumen dividiéndolo en prismas truncados verticales. Antes de hacer la
excavación se suele estudiar el movimiento de tierras sobre un plano topográfico en que aparezcan curvas
de nivel, y tal como queda después de hecha la excavación o el relleno; el volumen se halla en este caso
dividiéndolo en prismoides de bases horizontales y caras inclinadas. Los volúmenes totales se expresan
siempre en metros cúbicos.

Dado el carácter reiterativo de los cálculos de las cubicaciones, incluido el de las áreas de las secciones
transversales, es muy conveniente emplear máquinas calculadoras.

Corrección prismatoidal.-Se llama así la cantidad que hay que restar algebraicamente del volumen
determinado por el método de las secciones extremas para tener el dado por la fórmula del prismatoide,
que es mucho más exacto.

El valor de esta corrección se demuestra que tiene por expresión

Cv = 2,49(Ho - H))(Do - DI)' (en metros cúbicos) [7]

donde Cv = diferencia de volumen, o corrección (en metros cúbicos), para un prismatoide de 30 m de


longitud.

Ha = altura del centro de una base, en metros.


H¡ = altura del centro de la otra base, en metros.
Do = distancia, en metros, entre las estacas de talud en la sección extrema cuyo centro está a la altura Ho.
DI = distancia, en metros, entre las estacas de talud en la otra sección.

EJEMPLO. Para el prismatoide de la sección, la corrección será:


er = 2,49(1,8 - 0,9)(13,2 - ¡.o,5) = 6,05 mS,

que concuerda con la diferencia (425 - 419 = 6 mS) entre los valores obtenidos. por el método del promedio
de las bases y el deducido con la fórmula del prismatoide.

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VIII. MÉTODOS DE MEDICIONES DE ÁNGULOS, DIRECCIONES Y


LONGITUDES EN LAS POLIGONALES.

La Brújula. Su Estructura Y Partes Principales.

Brújula
Definición: Generalmente son aparatos de mano. Pueden apoyarse en tripié, o en un bastón, o en una vara
cualquiera.
Las letras (E) y (W) de la carátula están invertidas debido al movimiento relativo de la aguja respecto a la
caja. Las pínulas sirven para dirigir la visual, a la cual se va a medir el Rumbo.

Brújula de mano de Reflexión.-


Con el espejo se puede ver la aguja y el nivel circular al tiempo que se dirige la visual o con el espejo el
punto visado. El nivel de tubo, que se mueve con una manivela exterior, en combinación con la graduación
que tiene en el fondo de la caja y con el espejo, sirve para medir ángulos verticales y pendientes. Las
brújulas fabricadas para trabajar en el hemisferio Norte, traen un contrapeso en la punta Sur para
contrarrestar la atracción magnética en el sentido vertical. Esto ayuda para identificar las puntas Norte y
Sur. Para leer el rumbo directo de una línea se dirige el Norte de la caja al otro extremo de la línea, y se lee
el rumbo con la punta Norte de la aguja. La Brújula, como los demás aparatos de medición debe reunir
determinadas condiciones para que dé resultados correctos.

Condiciones que debe reunir una brújula.-

La línea de los Ceros Norte-Sur debe coincidir con el plano vertical de la visual definida por la Pínulas. Si
esto no se cumple, las líneas cuyos rumbos se miden quedarán desorientadas, aunque a veces se
desorienta a propósito para eliminar la declinación. La recta que une las 2 puntas de la aguja debe pasar
por el eje de rotación, es decir, la aguja en sí debe ser una línea recta. Se revisa observando si la diferencia
de las lecturas entre las 2 puntas es de 180°, en cualquier posición de la aguja. Se corrige enderezando la
aguja. El eje de rotación debe coincidir con el centro geométrico de la graduación. Se revisa observando si
la diferencia de lecturas de las 2 puntas es de 180° en alguna posición y en otras no. El defecto consiste en
que el pivote de giro de la aguja se haya desviado. Se corrige enderezando el pivote convenientemente, en
el sentido normal a la posición de la aguja que acuse la máxima diferencia a 180°.

Nota:
Los ajustes que requiera la brújula conviene que se hagan de preferencia en taller, para evitar que la aguja
se desmagnetice. La aguja debe quedar apretada cuando no se usa, para que no se golpee al transportarla y
se doble el pivote.

Usos de la Brújula.-

Se emplea para levantamientos secundarios, reconocimientos preliminares, para tomar radiaciones en


trabajos de configuraciones, para polígonos apoyados en otros levantamientos más precisos, etc.. No debe
emplearse la brújula en zonas donde quede sujeta a atracciones locales (poblaciones, líneas de transmisión
eléctrica, etc.).
Levantamientos de Polígonos con Brújula y Cinta.

El mejor procedimiento consiste en medir, en todos y cada uno de los vértices, rumbos directos e inversos
de los lados que allí concurran, pues así, por diferencia de rumbos se calcula en cada punto el valor de
ángulo interior, correctamente, aunque haya alguna atracción local. Con esto se logra obtener los ángulos
interiores de polígono, verdaderos a pesar de que haya atracciones locales, en caso de existir, sólo
producen desorientación de las líneas. El procedimiento usual es: Se miden Rumbos hacia atrás y hacia
delante en cada vértice. (Rumbos Observados). A partir de éstos, se calculan los ángulos interiores, por
diferencia de rumbos, en cada vértice. Se escoge un rumbo base ( que pueda ser el de un lado cuyos
rumbos directos e inverso hayan coincidido mejor). A partir del rumbo base, con los ángulos interiores
calculados se calculan nuevos rumbos para todos los lados, que serán los rumbos calculados.

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 128


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

USO DEL TEODOLITO, MEDICION DE ANGULOS HORIZONTALES Y VERTICALES


TEODOLITO
Breve historia Del teodolito.
El primer teodolito fue construido en 1787 por
el óptico y mecánico Ramsden. Los antiguos
instrumentos, eran demasiado pesados y la
lectura de sus limbos (círculos graduados para
medir ángulos en grados, minutos y segundos)
muy complicada, larga, y fatigosa. Eran
construidos en bronce, acero, u otros metales.
Por esta época, Hiparco inventa el astrolabio,
que puede considerarse el precursor del
Teodolito.
(Astrolabio = Instrumento que sirve para
indicar con exactitud el instante del paso de
una estrella por una altura fija, generalmente
60º, sobre el horizonte.)
El teodolito es un aparato capaz de medir ángulos horizontales y verticales y con él también es posible
medir altura de objetos perpendiculares al suelo. Se utiliza para medir distancias terrestres y utilizarlas
después para realizar planos o mapas. El primer teodolito fue construido en 1787 por el óptico y mecánico
Ramsden.

¿Qué eventos históricos contribuyeron en el


invento del teodolito?
Año 3000 a. de C. Babilonios y Egipcios
utilizaban cuerdas y cadenas para la medición
de distancias. Año 560 a. de C. Anaximandro de
Mileto, discípulo de Tales, inventa el gnomon o
reloj de sol y fue el primero que trazó un mapa
del mundo conocido.
Año 162 a. de C. Herón el Viejo de Alejandría,
describe la Dioptra. De esa misma época es el
corobates, aproximación a un nivel, consistente
en una regla horizontal, con patas en las cuatro
esquinas y un surco en el que se vertía agua en
su cara superior.

¿Cuáles fueron las primeras construcciones en las que se empleó el teodolito?


"El ingeniero suizo Enrique Wild, en 1920, logró construir en los talleres ópticos de la casa Carl Zeiss
(Alemania), círculos graduados sobre cristal para así lograr menor peso, tamaño, y mayor precisión,
logrando tomar las lecturas con más facilidad."

Personajes que tuvieron que ver con su invención y perfeccionamiento, sus datos biográficos.
Las cadenas y cuerdas que los babilonios y egipcios usaban en el año 3000 a. de C.
Ptolomeo, hacia el año 150 a. de C. Los árabes apoyándose en los conocimientos de los griegos y romanos,
usaban astrolabios divididos en 5 minutos de arco. Sobre el año 1300, descrito por Levi Ben Gerson,se
conoce un mecanismo para la medida indirecta de
distancias. .Los Chinos hasta la referencia en 1187 de
Alexander Neckman, con el desarrollo posterior
introducido por Leonardo Da Vinci y Schmalcalder
llegó a ser la precursora del teodolito. Johan Praetorius
perfecciona la plancheta.

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 129


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Hans Lippershey, ideó una especie de anteojo sin llegar a montarlo;
Galileo fue quien montó su telescopio, continuando con el telescopio
de Kepler y de este a la mejora introducida por Christian Huygens
quien colocó un retículo para realizar punterías. William Gascoigne
añadió el tornillo de los movimientos lentos dentro de los teodolitos.
En 1720 se crea el primer teodolito por Jonathan Sisson. Tobias Mayer
cambió los hilos reales del retículo, hasta la fecha de hilos de araña,
por una grabación en la propia lente. Ignacio Porro contribuyó con su
telescopio y taquímetro autorreductor a los avances en el campo de la
instrumentación. Pedro Núñez aportó un mecanismo de lectura para
un cuadrante. Jhon Sisson construyó en 1730 el primer goniómetro,
mejorado por Jesé Ramsden quien introdujo microscopios con
tornillos micrométricos para las lecturas angulares. En 1778, William
Green descubrió un sistema óptico con hilas horizontales para la medida indirecta de distancia.
Richenbach añadió hilos estadimétricos en su aliada en 1810. En 1823, Porro, con ayuda de una lente
modificó el ángulo paraláctico, para obtener el que ahora conocemos. En 1839 bautizó a su instrumento
"taquímetro", dando paso a la "taquimetría". En la línea de construcción de aparatos autorreductores
encontramos en 1866 a Sanguet con su clisímetro o medidor de pendientes. Desde 1765 entró con fuerza
en el mercado las "planchetas". Adrien Bordalouë fabricó la primera mira para nivelación. En 1858 se
midió la base fundamental Geodésica Española, base de Madridejos (entre Bolos y Carbonera). A finales
del siglo XIXA vieron la luz los primeros telémetros de imagen partida dentro del mismo ocular, dando
lugar a los telémetros artilleros o de base fija y a los topográficos o de base móvil; entre ellos se pueden
citar los fabricados por Ramsden (1790) y el de Barr & Stroud (1888). En 1906 Carl Zeiss usó una barra de
tubo de acero para su estadía. En 1886, Sanguet inventó el principio que en un futuro dio lugar al prisma
taquimétrico. Wild en el año 1921 con mira vertical. Hemos de esperar hasta 1923 para encontrar este
sistema empleado con nuestra conocida mira horizontal, fabricado por Breithaupt. En 1908, Heinrich Wild,
colaborador entonces de Carl Zeiss, introdujo un anteojo de enfoque interno. Hicieron estudios e intentos
para obtener el primer nivel automático, teniendo que esperar hasta 1946, año en el que el ruso
Stodolkjewich puso en práctica estos principios. En el año 1950, Carl Zeiss fabrico el Ni2, instrumento que
poseía un compensador mecánico en lugar de burbuja tubular, precursor de los actuales sistemas de
compensación por gravedad. En 1957, Wadley obtuvo un distanciómetro de microondas, el Telurometer.
Hasta 1968 no aparecerán los distanciómetros electro-óticos de láser. Wild fabricará del DI-10.

OTROS PERSONAJES:

Herón de Alejandría; fue uno de los inventores más notables de la


antigüedad, como inventos grandes como la máquina de vapor,
autómatas y muchas máquinas de guerra, e inventó el teodolito.
Hiparco; astrolabio antecesor del teodolito, y creado. Vivió en Roma
en el 150 a. de C. Jonathan Sisson; En 1610 aparece la cadena de
agrimensor y en 1720 se construyó el primer teodolito como tal, este
venía provisto de cuatro tornillos nivelantes, cuya autoría es de
Jonathan Sisson. " Christian Huygens; creó el reloj de péndulo en 1657
que mejora la determinación de las longitudes y a finales de este
período crea el teodolito altacimutal. Jesse Ramsdem; precursora del
teodolitoen el 1187. Julio Garavito Armero; En 1901 creó una cometa
y Garavito se ocupó en la determinación de su órbita con
instrumentos tan precarios como un cronómetro de bolsillo y un
teodolito.

Fundamentos matemáticos en la que se sustenta el teodolito.


Trigonometría plana
Geometría-Desenho Geométrico
Fundamentos de geometría analítica
Fundamentos de Matemática/Amiranet.
El teodolito tiene que ver con diferentes puntos de la matemática tales los casos de la trigonometría,
geometría y la geometría analíca.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
¿Qué es un ángulo, sus partes, clasificación, medición?
Es la porción del plano delimitado por dos semirrectas del mismo origen.
Partes de los ángulos:
Vértice: Es el punto de origen de las 2 semirrectas
Semirrecta A: Es la línea del Angulo que empieza en el vértice y no tiene fin.
Lado: Son las 2 semirrectas que comienzan en un mismo punto.
Segmento: es aquella parte de una línea recta que queda entre dos puntos señalados sobre ella. Rayo o
media línea: es aquella parte de una línea recta que queda a algún lado de un punto (el extremo) señalado
sobre ella.

Ángulo: cuando dos rayos se intersectan en sus extremos. El punto de intersección se conoce con el
nombre de vértice del ángulo. Unidades de medición de los ángulos: Las unidades de uso común para
medir los ángulos son el radián y el grado. La medida de un ángulo es la cantidad de unidades de medición
que contiene.

El grado: es una unidad de medida cuyo símbolo es º. Por consiguiente hay 360º en una revolución
completa. En el sistema internacional de medidas, la unidad de medida angular es el radián. Los ángulos se
pueden dividir en diferentes tipologías tomando como base los grados que tienen. Así, podemos distinguir
entre cuatro tipos de ángulos.

Tipo de ángulo
 Cóncavo  Convexo
 Agudo  Extendido
 Recto  Completo
 Obtuso

Sistema sexagesimal:

Se divide la circunferencia en 360 partes iguales y cada una de estas partes constituyen un grado
sexagesimal.
Uno de estos grados se divide en 60 partes iguales (60’) que corresponden, cada una de ellas, a un minuto.
Un minuto se divide nuevamente en 60 partes iguales (60") correspondiendo
cada una de estas partes a un segundo.
Algunos ángulos especiales:
 Nulo
 Recto
 Llano
 Completo

NOTA: LOS ÁNGULOS CONVEXOS SIEMPRE SON


MENORES QUE LOS ÁNGULOS LLANOS.

TEODOLITOS MECÁNICOS.-
Es la evolución del tránsito mecánico, en este
caso, los círculos son de vidrio, y traen una serie
de prismas para observar en un ocular adicional.
La lectura del ángulo vertical y horizontal la
precisión va desde 1 minuto hasta una décima de segundo.

TEODOLITOS ELECTRÓNICOS.
Es la versión del teodolito óptico, con la incorporación de electrónica para
hacer las lecturas del circulo vertical y horizontal, desplegando los ángulos
en una pantalla eliminando errores de apreciación, es mas simple en su uso,
y por requerir menos piezas es mas simple su fabricación y en algunos
casos su calibración.

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Las principales características que se deben observar para comparar estos equipos hay que tener en
cuenta: la precisión, el numero de aumentos en la lente del objetivo y si tiene o no compensador
electrónico.

EL TEODOLITO: llamado inicialmente por la topografía como el instrumento más conveniente para la
medición de ángulos horizontales y verticales.
Es a la vez un telémetro porque mide distancias a un alcance máximo de 400 m.
Es también un taquímetro porque mide distancias horizontales y verticales en forma rápida por medio de
la estadía o mira.
Es un nivel en casos especiales para nivelación diferencial o trígono métrica.
Puede utilizarse para muchos trabajos por ejemplo alineamiento, replanteo, levantamientos, etc..
A pesar de las múltiples diferencias que existe entre los teodolito los más comunes, son también diseñados
para diversos fines.
Los teodolitos sirven para realizar las mismas funciones que los tránsitos, es decir para determinar
ángulos horizontales y verticales y prolongar líneas rectas. Además, mediante una sola observación el
operador de realizar mediciones de ángulos con tanta o más precisión, y en menor tiempo, que en la que se
logra con un tránsito en varias repeticiones.
Los teodolitos tienen un círculo horizontal uno vertical para la medición de ángulos, en forma
similar a los tránsitos, pero sus círculos son de vidrio en vez de metal. La luz pasa a través de los círculos
de vidrio y las lecturas de los vehículos se reflejan dentro del ocular por medio de prismas de vidrio. Los
valores se amplían y permite al operador su lectura sin necesidad de forzar la vista tiene la ventaja de que
todas las lecturas se toman del extremo del ocular y por lo mismo el topógrafo no tiene que moverse
continuamente alrededor del instrumento. La base del teodolito cuenta con tres tornillos de nivelación o
calantes y un nivel de burbuja. Además hay un nivel en la alidada.
Los teodolitos actuales cuentan con telescopios cortos que puede girar 180° verticalmente. Estos
telescopios son de enfoque interno y permiten al usuario ver con claridad distancias cortas y largas. A lo
largo del tiempo se han utilizado diferentes tipos de teodolitos, los cuales se describen a continuación.

1.-El teodolito con escala graduada: cuenta con un círculo horizontal y vertical de lectura directa con un
microscopio óptico.

2.- teodolito óptico de repetición: Los instrumentos de medición angular son conocidos como
instrumentos de repetición o de dirección. El operador de un teodolito óptico de repetición puede medir
ángulos tantas veces como lo desee sumando los en forma sucesiva en el círculo del aparato.

3.-El teodolito óptico direccional: es un instrumento que no es de repetición y no tiene movimiento


interior. El círculo horizontal permanece fijo durante una serie de lecturas. La visual del telescopio se
dirige a cada uno de los puntos en cuestión para tomar las lecturas de sus direcciones. De este modo los
ángulos horizontales se determinan calculando las diferencias entre las direcciones obtenidas.

4.-Teodolitos electrónicos: Los avances de las décadas recientes en la electrónica han permitido
modernizar los teodolitos electrónicos. Como estos aparatos proporcionan la lectura de los ángulos
horizontales y verticales en una pantalla, no es necesario el uso de microscopios. Por sus características
han adquirido amplia popularidad entre los topógrafos.
Con los teodolitos electrónicos las mediciones se lee en digitalmente se anotan en libretas de campo,
pueden usarse en libretas electrónicas de datos en las que se almacena la información para su utilización
posterior.
Las lecturas del círculo se pueden fijar en cero con sólo tocar un botón en algunos instrumentos se
puede posicionar el círculo horizontal en cualquier valor. Entonces se mide el ángulo dirigiendo la visual
hacia el punto siguiente y el instrumento indica su valor de manera automática los ángulos puede repetirse
cualquier número de veces con el instrumento en posición normal o invertida y se obtienen los promedios.
Algunos de estos instrumentos permiten lecturas con aproximación de +/- 0.2”, pero cuando se consideran
los errores atmosféricos y de dirección de las visuales, las lecturas pueden tener aproximaciones de +/-
0.4” a +/- 0.5”.
Un gran porcentaje de estos instrumentos cuenta con compensadores de eje vertical (dispositivos y
aseguran la verticalidad del círculo vertical a un cuando el instrumento no se encuentre bien nivelado)
sólo algunos cuentan con compensadores de eje horizontal.

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COMPONENTES DEL TEODOLITO:.

A) TRÍPODE O TRIPIE.

El trípode consiste de una base o también llamado cabeza y de las patas, ésta a su vez formado en formar
piramidal, en la cabeza se encuentra un tornillo de fijación el cual le sirve para sujetar el equipo y a la vez
colocar la plomada, las patas vienen acondicionadas con tornillos de sujeción para poder regular.

B) TEODOLITO PROPIAMENTE DICHO.

1.-Tornillos nivelantes o calantes.


2.-Nivel esférico o circular, también llamado ojo de pollo, ojo de buey o nivel de burbuja.
3.-Nivel de verticalidad, también llamado nivel de tubular.
4.-Ocular de dispositivo, también llamado plomada óptica.
5.- Tornillo de precisión del limbo (limbo horizontal).
6.- Tornillo de coincidencia de precisión del limbo horizontal.
7.- Tornillo de precisión del limbo vertical.
8.- Tornillo de coincidencia de precisión del limbo vertical.
9.- Espejo de iluminación.
10.- Ventana de iluminación.
11.- Ocular de ante ojo.
12.- Tornillos para enfocar.
13.- Ocular del microscopio.

El teodolito tiene grandes aplicaciones sus elementos fundamentales son el limbo horizontal y el limbo
vertical, que está destinado a la medida de ángulos tanto horizontales como verticales.
Otra parte importante de los teodolito es el ante ojo él cual puede estar montado en dos collares
que permiten movimientos verticales del mismo, cuando el ante ojo puede dar vuelta de campana
completa se llama tránsito, el teodolito puede ser reiterado es decir aptos para las medidas de los ángulos
por el método respectivo, en ambos casos el limbo horizontal está dispuesto de tal manera que pueda girar
independientemente de la alidada, pero mientras en los primeros esta relación puede hacerse a mano.
Al colocar el teodolito en una estación para lanzar desde allí visuales o medir ángulos es necesario
que se cumplan las condiciones fundamentales para lograr una precisión en los datos tomados:

Primera Condición. El eje vertical del aparato pase exactamente por el punto que se toma como estación.

Segunda Condición. Que el aparato esté perfectamente nivelado, es decir que su círculo horizontal es que
en un plano horizontal, con lo cual los ángulos horizontales estén sobre un plano verdaderamente
horizontal.

El Teodolito
Es el aparato topográfico que reúne en un mismo montaje un sistema óptico–mecánico capaz de

Figura 1. Ubicación un globo midiendo su ángulo

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medir ángulos horizontales y verticales. Al estar construidos para medir básicamente ángulos,
éstos los miden con mucha precisión.

El teodolito nos ayuda a determinar la posición de un objeto (punto) a una cierta distancia, esto lo hace
mediante la lectura de ángulos horizontales, azimut, y distancias inclinadas. Esta ubicación de los puntos
con el teodolito en un terreno nos servirá para realizar levantamientos topográficos más exactos,
dependiendo del buen uso del instrumento.

Si el retículo del anteojo dispone de hilos estos dimétricos para medir distancias, se le denomina
taquímetro o teodolito- taquímetro. A la vez estos pueden ser ópticos o electrónicos, en función
básicamente de la forma en que miden y presentan los ángulos.

CLASIFICACIÓN
Los teodolitos se clasifican en teodolitos repetidores, reiteradores y teodolito - brújula.

1. Teodolitos repetidores:
Estos han sido fabricados para la acumulación de medidas sucesivas de un mismo ángulo horizontal en el
limbo, pudiendo así dividir el ángulo acumulado y el número de mediciones.

2. Teodolitos reiteradotes:
Llamados también direccionales, los teodolitos reiteradores tienen la particularidad de poseer un limbo
fijo y sólo se puede mover la alidada.

3. Teodolito – brújula:
Como dice su nombre, tiene incorporado una brújula de características especiales, este tiene una brújula
imantada con la misma dirección al círculo horizontal. Sobre el diámetro 0 a 180 grados de gran precisión.

EJES DEL TEODOLITO:


Ejes Principales:

 Eje Vertical de Rotación Instrumental s - s (EVRI).-es el


eje que sigue la trayectoria del Cenit-Nadir (se lectura 0º en
el cenit y 90º en el nadir), también conocido como la línea de
la plomada, y que marca la vertical del lugar.
 Eje Horizontal de Rotación del Anteojo K - K (EHRA).- Es
llamado también eje de muñones, en el se mueve el visor. En
el eje de muñones hay que medir cuando utilizamos métodos
directos, como una cinta de medir y así obtenemos la
distancia geométrica.
 Eje Óptico Z - Z (EO).- El eje de óptico es el eje donde se
enfoca a los puntos. Este movimiento de la lente genera un
plano, el cual es denominado eje de colimación.
Ejes Secundarios:
 Línea de fe
 Línea de índice
V.- MOVIMIENTOS DEL TEODLITO:

1. Movimientos del teodolito: Este instrumento, previamente instalado sobre el trípode en un


punto del terreno que se denomina estación, realiza los movimientos sobre los ejes principales.

2. Movimiento de la alidada: Este movimiento se realiza sobre el eje vertical (S-S), también
presente en los instrumentos de todas las generaciones de teodolito. Permite al operador girar el
anteojo horizontalmente, en un rango de 360º.

3. Movimiento del anteojo: Este movimiento se lo realiza sobre el eje horizontal (K-K) y permite al
operador girar desde el punto de apoyo hasta el Cenit, aunque estos casos son muy raros ya que
mayormente se abarca un rango promedio de 90º.

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VI.- CLASES DE TEODOLITOS:
Son muchas las variaciones que estos aparatos presentan tanto en su construcción como en sus
aplicaciones, pero todas ellas son de poca importancia para el estudio general del instrumento, no
variando unos modelos de otros más que en su tamaño, alcance de los anteojos, precisión de lectura y
algún otro pequeño detalle. Existe un teodolito que podemos llamar especial, es el fototeodolito,
especialmente construido para la fotogrametría terrestre.
Podemos dividir los teodolitos en dos grandes grupos:

1. Teodolito Concéntrico: También llamado de anteojo central, porque el plano de colimación contiene al
eje principal del instrumento.
2. Teodolito Excéntrico: Si el anteojo se monta en uno de los extremos del eje horizontal.

PARTES Y FUNCIONAMIENTO DEL TEODOLITO:


El TEODOLITO, esta formado por 4 partes básicas siendo estas:
1. La Base Nivelante
2. La Parte Inferior
3. La Alidada
4. El Anteojo
Cada una de ellas conformada por elementos esenciales que le permiten al conjunto desarrollar su función
de manera correcta.

Ocular del Anteojo


Lentes Oculares
Anillo de Enfoque
El Anteojo Objetivo y Montura del Objetivo
Retícula
Visor Óptico con Punta de Centraje
Microscopio de Lectura

Plomada Óptica
Tornillo Macrométrico del Movimiento Azimutal
Nivel de la Alidada
Círculo Vertical
TEODOLITO MECANICO

La Alidada Tornillo Macrométrico del Movimiento Vertical


Tornillo Micrométrico del Movimiento Vertical
Índice Automático Vertical
Tornillo Minutero
Espejo Reflector
Asa de Transporte

Brida de Centraje
Anillo Arillado
Parte Inferior Tornillo Macrométrico del Movimiento Horizontal
Tornillo Micrométrico del Movimiento Horizontal

Placa Base
Base Nivelante Tornillos Calantes
Nivel Esférico
Botón Aliforme

F i g . 1 4 0

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1. LA BASE NIVELANTE:
Es el soporte del instrumento, el cual
a su vez se encuentra conformada por:
la placa base(A), los tornillos calantes
(B), el nivel esférico (C) y el botón
aliforme (D).

A.-Placa Base:
Es la parte de la base nivelante que se
encuentra distal al instrumento, la
placa base tiene en su centro un
orificio roscado que permite fijar al
instrumento sobre la base del trípode.
Se encuentra unida a los tornillos
calantes por medio de una placa elástica.

B.-Tornillos calantes o niveladores generales del aparato:


Son utilizados para poner vertical el eje de rotación regulando el nivel de alidada (l). Dichos tornillos
pueden variar de 3 a 4 dependiendo de la marca del instrumento.

C.-Nivel Esférico:
Llamado también ojo de pescado u ojo de Buey, permite tener un control sobre la horizontalidad de la
placa base. Con el nivel esférico se determina si un desplazamiento del instrumento sobre la base del
trípode, es realizado sobre un mismo plano horizontal, esto ultimo de vital importancia en la operación del
centrado del instrumento sobre un punto determinado.
El Nivel Esférico es regulado mediante el alargamiento o acortamiento de las patas extensibles del trípode.

D.-Botón aliforme o cerrojo giratorio:


Es un botón que fija o libera la base nivelante del esto del instrumento. Bajo condiciones normales de
trabajo debe permanecer en posición de fijado, únicamente liberado cuando la base nivelante es utilizada
para la instalación de algún quipo accesorio, por ejemplo señales de puntería, reflectores o plomada zenit-
Nadir. (Fig.142 a. y 142 b.)

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2.-LA PARTE INFERIOR:


La parte del instrumento
esta conformada por la
brida de centraje, el
anillo arillado (F), el
tornillo macrómetro del
movimiento horizontal
(G) y el tornillo
micrométrico del
movimiento horizontal
(H).
E.-Brida de Centraje:
Es un conjunto de 3
pernos de sujeción que
permiten colocar al
instrumento sobre la
base nivelante, o bien,
sobre un sitio llano.
(Fig.143 a.)

F.-Circulo Horizontal o
Anillo Arillado de
graduación prefija:
Exteriormente se presenta
como un circulo plástico en le
cual se aprecian algunas
marcas de graduación angular
en la parte interna la
conforman un circulo de
cristal sobre el cual van
gravados los ángulos
horizontales. (Fig.143 b.)

G.-Tornillo macrometrico
del movimiento horizontal:
Es un tornillo que mantiene
una posición perpendicular al
eje de rotación vertical, su
función es fijar o liberar el
movimiento horizontal del
limbo. (Fig.143 b.)

H.-Tornillo micrométrico del movimiento horizontal:


Se encuentra tangencial al eje vertical de rotación, tiene como función permitir el desplazamiento
micrométrico o fino del limbo, son empleados conjuntamente con (G) en el proceso de orientación y
localización de puntos. Generalmente de encuentra en el mismo piso altitud dentro del instrumento en (G).
(Fig.143 b.)

3.-LA ALIDADA:
La aliada es el elemento superior y giratorio del instrumento, esta conformada por la plomada óptica (I), el
tornillo macrométrico del movimiento azimutal (K), nivel de la aliada(L), circulo vertical(), tornillo
macrométrico del movimiento vertical(N), tornillo micrométrico del movimiento vertical(Ñ), índice
automático vertical, tornillo minutero(P), espejo reflector (Q) y asa de transporte(R).

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I.-Plomada óptica:
Es un elemento por
medio del cual se observa la
proyección de una visual del
centro del eje vertical de
rotación, hacia el punto de
estación del aparato. Este
conformado por el ocular de
la plomada y una serie de
espejos prismáticos que
permiten realizar la
observación anteriormente
señalada. (Fig.144 a., 144 b.
y 147)

J.-Tornillo micrométrico del movimiento azimutal:


Permite realizar desplazamientos finos o micrométricos de la alidada sobre el círculo horizontal,
con lo cual se puede lograr localizar un punto observado exactamente. Se encuentra en el mismo plano
latitudinal dentro del plano que (j). El tornillo micrométrico del movimiento horizontal (h) solamente se
encuentra en posición de fijados. (k) es siempre tangencial al eje vertical de posición. (Fig.143 b.)
K.-Tornillo macrometrico del movimiento azimutal:
Denominado también como tornillo de sujeción de la rotación de la aliada. Tiene como función fijar
o liberar el movimiento horizontal de la alidada del círculo o anillado. Cuando (j) se encuentra en posición
de liberado y (g) se encuentra fijo, el desplazamiento horizontal de la alidada representara un ángulo de
variación horizontal de la alidada representara un ángulo de variación horizontal correspondiente a la
magnitud de tal desplazamiento. La posición de (j) dentro del instrumento es siempre perpendicular al eje
vertical de rotación. (Fig.143 b.)
L.-Nivel de Aliada:
Es un nivel tubular localizado en el plano medio del instrumento. Es el encargado de indicar la
posición vertical del eje de rotación debido a su posición perpendicular al mismo. El nivel de alidada e
manejado mediante el movimiento de los tornillos calantes (b). (Fig.143 b.)
M.-Circulo vertical:
Es un limbo de cristal en el
cual se encuentran grabados los
valores angulares verticales,
generalmente esta diseñado para
indicar la posición de 0° sobre la
proyección del zenit y 90° sobre la
horizontal. Se encuentra protegida
por la caja del círculo vertical,
siendo esta una parte de la
estructura de la aliada. (Fig.145)

N.-Tornillo macrométrico del


movimiento vertical:
Tiene como función la liberación
del eje de basculamiento del
telescopio sobre el circulo vertical
(m), con lo cual permite la
ubicación de un punto observado sobre el eje vertical de proyección. (m) es siempre perpendicular al eje
de basculamiento del telescopio. (Fig.145)
Ñ.-Tornillo micrométrico del movimiento vertical:
Permite la realización de desplazamientos finos del telescopio sobre el eje de basculamiento, al igual que
todos los tornillos micrométricos del aparto se encuentran en posición tangencial al eje de rotación
correspondiente. (Fig.145)
O.-Índice vertical automático:

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 138


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Los teodolitos modernos se encuentran provistos del índice vertical automático. El cual sustituye al
tornillo nivelador del índice superior, teniendo como función el regular automáticamente la verticalidad
del eje de rotación, situación que favorece
el proceso de eficiencia del instrumento
dentro de la operación de trabajo de
estación. (Fig.145)

P.-Tornillo minutero:
Su función es hacer coincidir el
valor angular tanto vertical como
horizontal registrando por el
instrumento, sobre los trazos del índice
que aparecen sobre el ocular del
microscopio de lectura, logrando con ello
utilizar la apreciación del instrumento.
(Fig.140 y Fig. 146)

Q.-Espejo reflector o de iluminación de los círculos:


Es un espejo plano que permite proyectar un rayo lumínico hacia el interior del instrumento, el cual es
reflejado por una serie de espejos prismáticos hasta llegar a los círculos verticales y horizontales. La
imagen de lectura registrados por ambos círculos es proyectada hacia el microscopio de lecturas, con lo cal
se logra observar la magnitud del ángulo horizontal y vertical que determina la posición de un punto
observado. (Fig.147)

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R.-Asa de transporte:
Constituye el apéndice
distal del cuerpo del
instrumento, permite mayor
comodidad y seguridad en el
transporte o cambio de
estación del aparato. El asa del
transporte puede ser utilizada
para acoplar sobre ella equipo
accesorio, tal el caso de una
brújula circular. (Fig.148 b.)

4.-EL ANTEOJO O
TELESCOPIO:
Es la parte del telescopio por medio de la cual se
lanzan las visuales desde la estación hacia los puntos
observados. Esta conformado por el ocular del
anteojo (S), los lentes oculares, el anillo de enfoque
(T), el objetivo y montura del objetivo (U),
retícula(V), visor óptico con punta de centraje (W) y
microscopio de lectura (X). (Fig.140)

S.- Ocular del anteojo:


Es la parte del telescopio por medio del cual el
operario recibe la imagen del punto observado.

Permite mediante un movimiento giratorio


realizar la operación de aclarar los hilos de la retícula
(v). El ocular del telescopio puede ser reemplazado por
una serie de lentes, los cuales por su gradación de
aumento son los responsables de la variación de la escala
del objeto observado. Los aumentos de graduación
varían desde 19 º hasta 40 º, siendo los más comunes los
de 30 º. (Fig.149)

T.-Anillo de enfoque:
Se encuentra ubicado sobre el cuerpo del
telescopio su función es aclarar la imagen del punto
observado mediante el acercamiento o alejamiento de la
visual. (Fig.150)

U.-Objetivo y montura del objetivo:


El objetivo es un biconvexo en el exterior y cóncavo
convexo en su cara interior, su función es formar la imagen
invertida del objeto observado. La montura del objetivo es
la parte externa y distal del telescopio, sobre ella se puede
adaptar equipo accesorios tal es el caso de un prisma solar o
lentes auxiliares para mejorar distancias mínimas de
enfoque. (Fig.140)

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V.-Retícula:
Es una lamina de cristal ubicada en la parte interna del telescopio, sobre ella se encuentran
grabados un trazo vertical y uno horizontal, representando la intersección de ambos en el centro óptico
del objetivo o centro de la visual del anteojo. Generalmente la parte inferior del trazo vertical los
constituye una doble línea, la cual permite encuadrar con exactitud las señales muy distantes o bastantes
grandes, así mismo siempre sobre el trazo vertical se observan dos marcas horizontales equidistantes del
centro óptico, las cuales son denominadas marcas o hilos estadimétricos siendo su utilidad en la
determinación de D. H. y D. V. por medio de taquimetría. (Fig.151)

W.-Visor óptico:
Es un lente muy especial que ubicado sobre el cuerpo del telescopio permite una rápida pre-
orientación de un punto cualquiera. (Fig.140). En los teodolitos antiguos se disponía de las llamadas
muras de rifle, las cuales cumplían la misma finalidad.
X.-Microscopio de lectura:
Es la parte del teodolito por medio de la cual se efectúan las lecturas de los valores angulares
medidos. En algunos teodolitos dicho microscopio se encuentra sobre la alidada y no sobre el telescopio.
(Fig. 140, 147 y 149).

ACCESORIOS:

TRIPODE:
Llamado también “la otra mitad” del instrumento, esta conformada por una plataforma porta
instrumentos y un juego de 3 pies acoplados a esta por medio de uniones articuladas. Erradamente el
trípode es bastante desatendido y sometido a un trabajo duro, se espera que preste un servicio impecable
sin recibir el menor cuidado.
Debe ofrecer solidez, rigidez, estabilidad, buena amortiguación de las vibraciones y resistencia a la
torsión, además debe satisfacer las exigencias del usuario con aspecto al peso y la posibilidad del
transporte.
Los trípodes se pueden clasificar atendiendo las siguientes características:
o Por su material de construcción
o Por su tipo de base
o Por sus tipos de pies

 Por su material de construcción:


Pueden se de maderas suras tratadas y de aluminio, siendo las primeras las mas utilizadas por su
robustez, mayor resistencias a la dilatación y a las torsiones, sin embargo, los trípodes de aluminio son
recomendados en trabajos realizados en climas cálidos tropicales, especialmente en zonas pantanosas.

 Por su tipo de base:


Pueden ser de tipo corriente o de tipo centrador. Los primeros se constituyen por un plato sobre
el cual quedara fijado el teodolito por medio de un tornillo fijador. (Fig. 152 a.)
Los de tipo centrador se diferencian de los anteriores en que el plato no lleva directamente el
teodolito, sino que una cabeza corrediza cuya parte superior tiene una forma esférica y sobre la cual se
asienta la plataforma porta instrumentos. (Fig. 152 b.)

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Los trípodes de base corriente permiten la utilización del sistema de plomada óptica o plomada de
hilo para efectuar la operación de centrado del aparato sobre una estación, por su parte los trípodes de
base centradora utilizan el sistema de bastón centrador para tal fin.

 Por sus tipos de pies:


Pueden ser de pies fijos o extensibles. Los primeros recomendados en trabajos de nivelación de
alta precisión, mientras que los pies extensibles son utilizados en todo trabajo planimetrito y altimétrico.
Los trípodes de pies extensibles poseen en la parte distal de estos un juego de estribos (Fig. 152 c.), los
cuales son utilizados por el operador para poder fijar los pies a la superficie del terreno, así mismo, cada
pie extensible posee un tornillo fijador que le permite mantener la extensión requerida de manera fija.
(Fig. 152 d.)

INSTALACIÓN DEL TEODOLITO.

Es necesario instalar el
teodolito antes de realizar cada
medición Esto se hace siguiendo
los siguientes pasos:

1. Instalación del trípode.

El trípode debe colocarse


para montar encima el teodolito.
Las tres piernas deben colocarse a
Forma adecuada de colocar el trípode.
una distancia suficiente como
para que tenga estabilidad. Pero
esta distancia tampoco debe ser lo suficientemente grande como para que afecte la movilidad de los
observadores. Observar en la Figura.

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Asimismo se recomienda colocar el trípode el nivelado es posible, esto quiere decir que la
plataforma superior en donde va a colocarse el teodolito posteriormente, debe estar lo mas horizontal
posible. Conviene colocar una piedra pequeña otro objeto debajo del trípode de modo de marcar el lugar
exacto en donde se armado que para siguientes mediciones debe armarse en el mismo lugar.

2. Montado del teodolito.

El teodolito se enrosca en la parte superior del trípode hasta que quede firme. En algunas
ocasiones va a ser necesario contar con un adaptador ya que no todos los trípodes tienen roscas
compatibles con las de los teodolitos.

3. Nivelación el teodolito.

Inicialmente debe verificarse que la


plataforma teodolito-trípode esta lo mas
horizontal posible (como se menciona
anteriormente). Luego se procede a nivelar
el teodolito manipulando los tornillos que se
encuentran en la parte inferior. El objetivo
es que las burbujas de los dos niveles
ubicados en la plataforma del teodolito se
localicen en el centro de los tubos. En la
figura se ilustra este procedimiento. Nivelación el teodolito
Para nivelar debe colocarse uno
de los niveles paralelo al plano
de dos tornillos opuestos
(observar nivel A en la figura).
Luego manipular dichos
tornillos hasta que la burbuja
quede en el centro del nivel y
los tornillos ajustados. Cuando
esto suceda debe repetirse lo
mismo con el nivel A pero con
los otros dos tornillos. Al final
ambas burbujas deben quedar
en la mitad de sus respectivos niveles sea cual sea la posición del disco del teodolito.

4. Alineamiento del teodolito: Fijación en un ángulo acimutal.

Cuando el teodolito esta completamente nivelado debe alinearse, es decir, orientarse con respecto
a los puntos cardinales. Para ello debe conocerse el Angulo acimut de algún punto del horizonte, ya sea un
punto de referencia conocido o un punto cardinal (por ejemplo, el norte geográfico tiene un ángulo acimut
de 0 mientras el sur de 180º).

Cuando ya se conoce el ángulo acimutal de un punto de referencia este debe fijarse en el teodolito. Esto se
hace siguiendo los siguientes pasos.

a.- Aflojar el tornillo de ajuste fino para el Angulo acimut. Esto permitirá liberar también la
plataforma y hará girar con mayor libertad los lentes.

b.- Hacer que el vernier apunte exactamente en el ángulo acimut del punto de referencia.

c.- Ajustar el tornillo de ajuste fino para el ángulo acimut. Esto fija el plato con respecto a la
plataforma. Cuando el plato esta puesto, al girar la plataforma el ángulo acimutal que aparece en el vernier
no se modificarse De este modo queda fijado el ángulo acimutal del punto de referencia.

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d.- Apuntar el teodolito hacia el punto de referencia. Debe identificarse con la mira el punto de
referencia y apuntar hacia el.

e.- Localizar nuevamente el punto de referencia utilizando el tornillo de ajuste fino para el ángulo
acimut. El teodolito debe apuntar hacia el con la mayor precisión posible.

5. Ajustes finales.

Para dejar al teodolito totalmente listo para el trabajo topográfico debe verificarse que la mira esta
desplegada, que los tornillos del acimut y de elevación se encuentren aflojados y que el teodolito se
encuentre fijado en la opción se baja magnificación Luego de estos ajustes finales, el teodolito debe
encontrarse listo para el trabajo topográfico.

6. Alineamiento inicial del teodolito y el punto de referencia.

 ¿Que es alinear el teodolito?

Alinear el teodolito consiste en orientarlo con respecto a los puntos cardinales. El ángulo de 0º del
disco horizontal del teodolito debe estar orientado hacia el norte, el de 90º hacia el este, el de 180º hacia el
sur y el de 270º hacia el oeste. Observar la figura.

Este alineamiento puede hacerse de tres formas básicamente:

-Utilizando GPS.
-Utilizando información de la posición de los astros.
-Utilizando un punto de referencia con ángulo acimutal desconocido.

Hay otras maneras de realizar este alineamiento como utilizando una barra, observando la
dirección hacia la que apunta la caseta, etc. Sin embargo estas opciones no son confiables ni muy exactas,
por lo que se recomienda recurrir a las tres opciones listadas

Figura 20. Esquema de relación entre los puntos


cardinales y el ángulo acimutal.

La primera vez que se quiera instalar el teodolito en


una estación va a ser necesario alinearlo, procedimiento que
no es tan simple por que no existe un punto de referencia.
Este procedimiento se describe en el punto.

 Punto de referencia.
Cuando se haya realizado el alineamiento inicial del teodolito debe buscarse un punto de referencia
en el horizonte que tenga las siguientes características:

-Que sea inamovible.


-Que sea visible en los nublados o con neblina.
-Que no se encuentre muy cerca del teodolito.
Alineamiento utilizando GPS.

Es la manera muy común alinear un teodolito en la actualidad. El GPS es un instrumento que


permite obtener datos de la latitud, longitud y altitud del punto donde se ubica el observador. Estos datos

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tienen un rango de error de 20 metros, lo que tiene que considerarse cuando se quiere definir la
localización exacta de los puntos cardinales.

El procedimiento para hallar el norte es el siguiente:


1. Encontrar la latitud y longitud del punto en el que se ha ubicado el teodolito.
2. Caminar en línea recta hacia el norte (siguiendo una línea de longitud constante) una distancia
determinada. Esta distancia debe ser lo mayor posible para reducir el error del GPS (como se observa en la
figura). Mientras más lejos se ubique la persona que cargue el GPS del punto de localización el teodolito
menor será el l error.
Figura: como minimizar el error al definir
el norte geográfico con un GPS:
Caminando lo mas lejos posible del
teodolito hacia uno de los puntos
cardinales.

3. Al haber encontrado un punto lo


suficientemente lejos del teodolito debe
verificarse que la longitud medida por el GPS
sea la misma que la longitud medida en el
punto de localización el teodolito.

4. Cuando se encuentra el norte geográfico, el observador localizado junto al teodolito debe capturar el
norte observando por el objetivo y fijar el ángulo acimutal en 0ª. Entonces el teodolito estará a lineado.
El procedimiento descrito también puede ser realizado con los otros puntos cardinales: Caminar
hacia el sur siguiendo longitud constante y fijar el ángulo de 180º; caminar hacia el este siguiendo una
latitud constante y fijar el ángulo de 90º; caminar hacia el oeste siguiendo una de latitud constante y fijar el
ángulo de 270º.

CONDICIONES QUE DEBE REUNIR EL TEODOLITO

Las condiciones que debe reunir un teodolito son las mismas que para un goniómetro, y se pueden
clasificar en dos grandes grupos:
 Condiciones Previas o de Construcción: que dependen del constructor del aparato
 Condiciones de Ajuste o Corrección

Si el aparato está bien construido y cumple las condiciones previas, depende única y exclusivamente de la
habilidad del que lo maneje, quién puede hacer que se verifiquen lo más exactamente posible.
El incumplimiento de unas y otras condiciones da lugar a errores sistemáticos, que son muy peligrosos,
por lo que es posible verificar y corregir siempre que sea posible el aparato.

 Verificación y Corrección del Teodolito


Un buen topógrafo debe saber verificar y corregir los instrumentos topográficos más usuales, pero sin
abusar de las correcciones, teniendo en cuenta que al actuar excesivamente en los tornillos, éstos
adquieren holgura y el instrumento se descorrige después con facilidad.
No obstante, aunque sabemos que los errores instrumentales se eliminan mediante el empleo de
métodos apropiados, también es cierto que los instrumentos bien corregidos facilitan mucho el trabajo de
campo y gabinete por lo que cuando la descorrección es grande no debe dudarse en corregirlos.
Estudiaremos separadamente la verificación y corrección de las condiciones de construcción y ajuste.

 Verificación y Corrección de las Condiciones Previas


Las condiciones previas que ha de cumplir cualquier teodolito son:
1) Coincidencia entre los ejes general y particular del aparato.
2) Que los ejes principal y secundario sean perpendiculares respecto a los limbos acimutal y cenital.
3) Invariabilidad del eje de colimación al enfocar a diferentes distancias.
4) Que los limbos estén perfectamente divididos.
5) Que no haya error en la colocación de los índices, es decir, que no exista excentricidad, ni desviado en
los mismos.

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1- Coincidencia entre los ejes general y particular del aparato
A la no coincidencia entre el eje general del aparato y el particular de la alidada, se llama también
torcedura del eje. Ambos ejes deben coincidir, y para comprobarlo una vez puesto el aparato en estación,
fijaremos el movimiento general del mismo y aflojaremos el de la aliada, utilizando éste para la nivelación
del aparato, siguiendo el método general de nivelación del apartado Comprobación y Corrección del Nivel
Fijo. Una vez vertical dicho eje, lo que sucederá cuando al girar horizontalmente el instrumento la burbuja
del nivel permanezca calada durante todo el giro, se aprieta con cuidado el tornillo de presión de la aliada
y se afloja el del movimiento general, si en estas condiciones la burbuja continúa sin moverse al girar
despacio el teodolito, es señal de que la condición se cumple; en caso contrario, es que el segundo eje no es
vertical y por lo tanto no hay coincidencia entre ambos. Este defecto no se puede corregir y si es muy
acusado habrá que llevar el aparato a un taller adecuado para su reparación.

2- Los ejes principal y secundario han de ser perpendiculares a sus respectivos limbos
El error que produce el incumplimiento de estas condiciones es más teórico que práctico, ya que para
llegar a un error de 10” , es preciso que el ángulo de inclinación del limbo respecto al eje correspondiente,
sea próximo a medio grado, lo que es muy improbable dada la esmerada construcción de los aparatos.

3- Invariabilidad del eje de colimación al enfocar a diferentes distancias


En los teodolitos modernos de enfoque por lente interior, esta condición se cumple siempre con suficiente
exactitud; siendo más frecuente este error en los instrumentos antiguos, en que el objetivo y el retículo
van montados en tubos diferentes.

Determinado el eje de colimación por el


centro del objetivo y la cruz filiar del
retículo, en el movimiento de enfoque
variará dicho eje si el tubo móvil no ajusta
bien en el fijo.
Así, suponiendo el anteojo enfocado a una
distancia dada, el centro del retículo
ocupará una posición tal como la a (Fig.
8.3); al enfocar a un objeto situado a
diferente distancia de la anterior, se
imprime al retículo una traslación y si el
tubo porta retículo no está perfectamente
centrado en el tubo porta objetivo, la cruz
filiar del retículo no permanecerá sobre
el eje de colimación primitivo, sino que
ocupará una posición b, que definirá con
el centro del objetivo, un nuevo eje de
colimación.
Este defecto es grave y el aparato solo
puede corregirse en un buen taller
especializado.

Para verificar este error se procede de la siguiente manera: se colocan dos miras perfectamente verticales
y el aparato lo más alejado posible de ellas (Fig. 8.4),
Enfocándose el anteojo de manera que ambas se vean aproximadamente con igual claridad y se anotan las
lecturas m1 y m2 y el ángulo de pendiente p. A continuación se coloca el aparato lo más cercano a ellas, y
con igual ángulo de pendiente p se hace la lectura m’1 a la más próxima, se enfoca seguidamente a la más
alejada y se realiza la lectura m’2.
Se comparan las diferencias (m1-m’1) y (m2-m’2) que si el aparato está bien deben ser iguales, y en caso
contrario, es que está afectado a este error.

4- Los limbos han de estar perfectamente divididos


Evidentemente, de no cumplirse esta condición el teodolito es inservible. En general. El usuario, no
dispone de medios para comprobar que se cumple esta condición, por lo que debe depositar su confianza
en la garantía que le merezca la casa constructora.

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Pero, por esmerada que sea la construcción y grabado de los limbos, son inevitables ciertos errores, que
por pequeños que sean alteran el resultado de las observaciones.
Para atenuar en lo posible estor errores se emplean métodos de reiteración y repetición.

5- Que no exista error en la colocación de los índices


Aquí, únicamente conviene recordar que los modernos teodolitos con micrómetros de lectura y dos índices
virtuales para leer los limbos, proporcionan de modo automático los promedios de lecturas de ambos
índices, que por lo tanto, están exentos de errores.

VERIFICACIÓN Y CORRECCIÓN DE LAS CONDICIONES DE AJUSTE

El teodolito puede desajustarse por diversos motivos como pueden ser:


 por falta de cuidado al manejarlo
 durante su transporte
 por cambios de temperatura
En el campo se le deben realizar al instrumento determinadas pruebas de ajuste, y si se encuentra que está
descorregido se le debe ajustar por medio de los correspondientes órganos de corrección; estos ajustes ha
de saberlos realizar el topógrafo.
Cuando un instrumento está bien ajustado se verifica:
a) que el eje vertical del aparato es vertical
b) que el eje de colimación y el secundario son perpendiculares
c) que también lo son los ejes secundarios y principales
d) que el eclímetro está corregido
Para realizar estas comprobaciones el teodolito debe colocarse sobre un terreno duro.

a- Verticalidad del eje principal


Los ángulos horizontales se miden sobre el limbo acimutal, debiendo ser el plano de éste, por lo tanto,
horizontal, lo que se consigue colocando vertical el eje principal siempre que se cumpla la condición previa
b.
Cuando el eje principal no está
vertical se producen errores en la
medición de los ángulos horizontales,
errores que no pueden ser
eliminados automáticamente por el
método operativo, sino que lo han de
ser por el cálculo, y de aquí la
importancia de conseguir una
verticalidad del eje principal lo mas
exacta posible.
Suponiendo que el teodolito cumpla
con todas las condiciones requeridas,
excepto la de estar perfectamente
nivelado, el eje principal OZ’ formará
un ángulo de inclinación i con la vertical OZ (Figura 8.5). Esta desviación del eje produce errores, tanto en
las observaciones cenitales como en las acimutales, que vamos a ver a continuación.
Imaginemos una esfera de radio unidad (Figura 8.5) cuyo centro O coincide con el del instrumento, y sea
OZ la dirección de la vertical del punto O y OZ’ la del eje principal del instrumento, que forman entre sí un
ángulo i. La visual dirigida a un punto cualquiera cortará a la esfera, por ejemplo en A; ahora bien, el
ángulo acimutal de esa visual deberá ser α, pero a causa de la inclinación i del eje principal leeremos α ‘.
La distancia cenital verdadera, que llamaremos V, es el ángulo ZOA, y la que nos da el instrumento, que
denominaremos V’ viene dada por el ángulo Z’OA. El error cometido es: (1)
e1 = V – V’
Para calcular este error tomamos sobre el arco AZ’, una longitud AZ’’ = AZ, con lo que el error será el arco
Z’Z’’; el triángulo ZZ’Z’’ podemos considerarlo como rectángulo en Z’’ y dada su pequeñez como rectilíneo,
podemos escribir, por lo tanto como fórmula del error cenital:
Z’Z’’ = ZZ’ * cos ZZ’Z’’
Y sustituyendo valores (2):
e1 = i * cos α

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Como cos α puede tomar valores comprendidos entre +1 -1, pasando por cero, el error cenital puede
tomar infinitos valores comprendidos entre +i -i. El error máximo se comete cuando α es cero, es decir,
cuando las visuales están situadas en el plano ZOZ’.
El error que se comete en la lectura del ángulo acimutal es (3):
e2 = α – α’
Sustituyendo e1 por su valor obtenido en (2) se tiene finalmente para el error acimutal:
e2 = -i * sen α * ctg V
Por lo tanto, vemos que el error máximo en
la lectura acimutal, debido a la falta de
verticalidad del eje principal, se comete
para α = 90º y visuales muy inclinadas;
anulándose para i = 0, es decir, cuando el
eje es vertical.
Debe observarse que el error e2 no cambia
de signo si se gira 200º la aliada y se
invierte el anteojo volviendo a visar el
punto A, ya que los ejes del instrumento
adquieren nuevamente la primitiva
posición; por lo tanto, el error e2 no se
elimina promediando las lecturas de dos
posiciones simétricas del anteojo.

b- Perpendicularidad entre el eje de


colimación y el eje secundario

Supongamos un teodolito en estación


y enfocado a un punto lejano P [Fig. 8.6
(a)] situado en el mismo plano horizontal
que el eje secundario; si se cumple la
condición de perpendicularidad entre
ambos ejes, al dar a la aliada un giro de
200º quedará el anteojo en dirección
opuesta [Fig. 8.6 (b)]; si ahora se le hace
dar al anteojo la vuelta de campana
quedará ocupando de nuevo la posición
primitiva [Fig. 8.6 (c)], y podremos enfilar
nuevamente el punto P sin mas que
cabecear el anteojo, pero sin tener que
actuar sobre el movimiento acimutal.
Pero si al realizar las operaciones
anteriores no fueran perpendiculares
dichos ejes [Fig. 8.7 (a)],

sino que hubiera una descorrección e, si bien al girar los 200º horizontalmente la aliada, el anteojo
quedará en dirección opuesta [Fig. 8.7 (b)], al darle a este último la vuelta de campana, describirá el eje de
colimación, un cono y tomará la posición de la figura 8.7 (c).

Para llevar la visual de su primitiva posición, habrá que darle al teodolito un giro acimutal de 2e, es
decir, el doble de la descorrección; se anota la lectura que así se haga, que diferirá de la primitiva en 200º ±
2e.
Para corregir el aparato se hace girar de nuevo la aliada en sentido contrario un ángulo igual a e;
con esto habremos perdido el punto P de la cruz filiar, y en esta posición se hace la corrección del eje de
colimación desplazando horizontalmente el retículo, sin mover para nada el anteojo; para ello, se actúa en
los tornillos de corrección del retículo, hasta hacer pasar la visual por la referencia primitiva P.

Otra forma sencilla de poner de manifiesto este error es la siguiente: con el anteojo sensiblemente
horizontal se enfila una línea vertical, la arista de un edificio o el hilo de una plomada, por ejemplo, y

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observaremos si la cruz filiar del retículo (Fig.) se separa cada vez más de la línea vertical, al darle
distintas inclinaciones al anteojo, lo que sería señal de que la visual es oblicua respecto al eje secundario

c- Perpendicularidad entre los


ejes secundario y principal

Cuando existe este error, al poner


vertical el eje principal del
teodolito el secundario no queda
horizontal, y por lo tanto el eje de
colimación al girar alrededor de
él, no describe un plano vertical,
sino uno inclinado.

Para comprobar esta condición, es


preciso haber realizado
previamente la corrección de
perpendicularidad entre el eje de
colimación y el eje secundario,
para tener la seguridad de que aquel, al girar el anteojo, describe un plano y no un cono; a continuación se
nivela con mucho esmero el aparato con objeto de que el eje principal quede perfectamente vertical.
Después con el anteojo sensiblemente horizontal se dirige la visual a la arista vertical de un edificio, o a un
hilo muy largo que sostenga la plomada (Fig.), quedando la cruz filiar del retículo proyectada en el punto C.
Si la condición se cumple, el eje secundario será horizontal y el plano descrito por el eje de colimación será
vertical, por lo que al girar el anteojo la cruz filiar permanecerá constantemente proyectada sobre el hilo
de la plomada.

Si la condición no se cumple, la cruz filiar no recorre el hilo de la plomada, separándose de él, describiendo
una línea recta, AB, que no es vertical.

Para corregir el aparato se detiene el anteojo en la posición más alta posible, la cruz filiar se
proyectará en una posición como la A, a continuación se alarga o se acorta convenientemente una de las
muñoneras, o soportes del eje horizontal. Con los tornillos de corrección correspondiente hasta que la cruz
filiar pase a proyectarse en A’, sobre el hilo de la plomada, con lo que queda corregido el error; es
conveniente producir el desplazamiento actuando simultáneamente sobre los dos muñones por partes
iguales.

También puede hacerse de


otro modo la verificación y
corrección del eje secundario;
para ello, se estaciona el
teodolito cerca de un edificio
en que haya un punto P bien
determinado a bastante
altura del suelo (Fig.); una
vez bien nivelado el
instrumento se vista al punto
P, y estando apretados los
tornillos del movimiento
acimutal, se gira el anteojo
hasta tomar un punto P’ en el
suelo. Se da la vuelta de
campana al anteojo, se gira
200º alrededor del eje
vertical y se visa de nuevo el
punto P, proyectándolo otra
vez al suelo y si el nuevo

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punto coincide con el P’ es señal de que el eje secundario es perpendicular al horizontal; en caso contrario
obtendremos otro punto P’’, que será simétrico de P’ respecto al plano vertical OPO’ que pasa por el
instrumento y por el punto P, lo que nos indica que será necesario modificar la inclinación del eje
secundario hasta que P se proyecte en el punto O’, medio de la distancia P’P’’.
Cuando se dispone de un nivel caballero sobre el eje secundario, éste se puede poner horizontal
directamente siguiendo el procedimiento citado en el punto Uso del nivel independiente, teniendo en
cuenta que en este caso la plataforma está constituida por las dos muñoneras del anteojo.

d- Corrección del eclímetro


Para que los ángulos verticales medidos con el eclímetro del teodolito, sean efectivamente ángulos
de pendiente o ángulos cenitales, es necesario que el diámetro 0º - 200º sea horizontal o vertical
respectivamente.
Para lograrlo todos los teodolitos modernos llevan un nivel de eclímetro, solidario del limbo vertical, cuya
burbuja debe calarse siempre mediante un tornillo de coincidencia, antes de realizar la lectura con los
índices o con el micrómetro. Cuando el nivel está corregido, su directriz es paralela al diámetro 0º - 200º si
el limbo mide ángulos cenitales.
Si suponemos que el aparato mide ángulos cenitales y el nivel está corregido, cuando calemos la burbuja
del mismo, el diámetro 0º - 200º del limbo cenital quedará vertical y al visar a un punto P obtendremos
una lectura L1 que nos mide el ángulo V o distancia cenital del punto. Se invierte el anteojo y se vuelve a
visar a P, calando de nuevo el nivel si fuera necesario, obteniéndose la lectura L2=400º-L1; es decir, que la
suma de ambas lecturas será:
L1 + L2 = L1 + 400º - L1 = 400º
Cuando el nivel no está corregido, su directriz no es perpendicular al diámetro 0º 200º del limbo, y cuando
se cala el nivel, dicho diámetro forma un ángulo e con la vertical, diciéndose que el punto cenital está
descorregido, viniendo la lectura incrementada en el error del punto cenital, siendo (5):
L1 = V + e
Al darle la vuelta de campana al anteojo y visar de nuevo a P, la lectura que se obtiene es:
L2 = 400º - (V-e) = 400º - V + e
Sumando ambas lecturas se deduce:
L1 + L2 = 400º + 2e
Obteniéndose para e (6):

Siendo esta fórmula general y siempre nos da el valor del error en magnitud y signo.

Conocido el error podemos calcular la verdadera lectura que le corresponde a la distancia cenital del
punto P, despejando de la expresión (5) el valor de V (7):
V = Le – e
Para corregir el nivel, se visa el punto P, actuando luego en el tornillo de calado del mismo, hasta obtener
una lectura en el limbo, L = V; en cuyo momento el diámetro 0º - 200º será vertical, pero el nivel no estará
calado, centrando a continuación la burbuja con los tornillos de corrección del nivel quedará la directriz
horizontal, y por lo tanto. perpendicular a dicho diámetro.
En los aparatos que miden los ángulos de pendiente, el método para corregir el nivel del eclímetro es el
mismo estudiado, pero con diferencias pequeñas que dependen del modo como esté graduado el limbo, y
que se deducen fácilmente del examen del mismo.

Error de Verticalidad del Hilo del


Retículo
Para poner de manifiesto este error,
se nivela bien el teodolito y se visa con
el anteojo el hilo de una plomada o
con la arista, es señal de que está
correcto; en caso contrario nos indica
que el hilo AB no es vertical.

Para corregirlo, se aflojan los tornillos


de corrección del retículo y se le gira

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hasta que el hilo AB, coincida exactamente con el de la plomada, apretando nuevamente los tornillos.

Este error no tiene importancia en la medida de los ángulos horizontales, ya que las punterías se realizan
con el punto C; pero sí la tiene cuando se trata de medir distancias, ya que la longitud de la mira a’b’,
abarcada por los hilos en posición incorrecta, es evidentemente distinta de la ab, que debieran abarcar.
Al girar el retículo puede estropearse la posición del eje de colimación lograda anteriormente, por lo tanto,
habrá que repetir la verificación correspondiente y, en caso necesario, la corrección. Esto puede evitarse
haciendo la corrección de verticalidad del hilo inmediatamente después de poner en estación el aparato.
Este error no tiene compensación automática por el método operatorio, por lo que debe efectuarse
siempre la corrección.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Que diferencias existen entre un teodolito mecánico o convencional y un tránsito?

Transito Teodolito convencional


Transitar significa la inclinación, vuelta o Los teodolitos tienen círculos de vidrio en
inversión del telescopio, de ahí el termino los que se toman lecturas a través de escalas
“transito”. Los tránsitos tienen círculos de de vidrio finamente graduadas con
metal que se leen por conducto de verniers precisión o micrómetros vistos a través de
(escalas graduadas deslizantes) sistemas ópticos microscópicos internos.

 En general los teodolitos tienen mayor precisión en mediciones angulares que


los tránsitos.

¿Qué diferencias existen entre un teodolito convencional y un teodolito electrónico?

Teodolito Convencional Teodolito Electrónico


 La medición de ángulos  La medición de ángulos
verticales son de forma cenital verticales son de forma naridal
(de arriba abajo). Y requieren el (del horizonte hacia arriba).
uso de la mira Estos equipos solo requieren
del prisma.
 La medición de distancias se  La medición de distancias se
realizan con la mira y el conteo realizan a través un prisma, este
es de forma manual. sistema es llamado
distanciómetro o wincha láser.
 La lectura de ángulos requieren  La lectura de ángulos de pueden
un ajuste con el tornillo ver en la pantalla del equipo y
minutero. no necesitan de ningún tornillo
minutero

8. ¿Es confiable el teodolito? Fundamentar respuesta.

El teodolito para la mayoría de personas sí es confiable, pero hay alguno errores que son
accidentales y otros que no como:

 Errores sistemáticos del teodolito debidos a un defecto de construcción.


 Error de excentricidad de los círculos.
 Error de desviado de índices.
 Error de horizontalidad (verticalidad) de círculos.
 Error de excentricidad del anteojo.
 Error de inclinación del eje de muñones.
 Errores sistemáticos del teodolito debidos a un defecto de reglaje o corrección.
 Error de colimación horizontal.
 Error de retículo.
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 Error de colimación horizontal.
 Error de retículo.
 Error de colimación vertical.
 Error de eclímetro.
 Error de verticalidad.
 Error de dirección.
 Error de puntería.
 Error de lectura.
 Error total. Análisis de precisiones.

USO DEL TEODOLITO.

1.-Determinación de una distancia entre dos puntos cuando no puede medirse directamente.
2.-Medición de un ángulo cuando el instrumento no se puede colocar en el vértice.
3.-Determinación de la intersección de dos líneas.
4.-Polígonaciones.
5.-Trazar una línea recta entre dos puntos.
6.-Prolongación de una línea recta.

PUESTA EN CERO.

1. Colocar en cero los grados minutos y segundos que muestra dentro del equipo (micrómetro).
2. Sujetar con el tornillo de sujeción del limbo horizontal el equipo.
3. Luego con el tornillo de movimiento fino del limbo horizontal a ser llegar o coincidir nuestro
ángulo horizontal hasta 0° cero minutos cero segundos.
4. Ubicar el punto de referencia donde colocaremos 0° cero minutos cero segundos, soltamos el
tornillo de sujeción del limbo horizontal y a través del ocular se hará coincidir aproximadamente el
equipo con 0° cero minutos cero segundos.
5. Para ubicar con una buena precisión utilizar el tornillo de movimiento fino, ambos tornillos
(movimiento fino y de sujeción) se encuentran sobre el limbo horizontal en la parte inferior del
equipo.
6. Ajustar el limbo horizontal con los tornillos de sujeción, soltar el tornillo de sujeción de ángulos
horizontales, de esta manera podemos empezar un trabajo del levantamiento topográfico.

LECTURA DE DISTANCIAS.

Determinar: Distancia horizontal entre la estación y un punto visado.

Método DIRECTO O SENCILLO


Procedimiento:

1. Situar el instrumento sobre el punto A y


nivelarlo.
2. Colocar la mira de nivelación exactamente
vertical en el punto B.
3. Dirigir la visual a la mira (z=i) y leer el
segmento L en la mira.

Lectura:
Hilo estadimétrico superior: 166.2
Hilo estadimétrico inferior: 150.0

Diferencia L: 16.2

La diferencia L en cm. es igual a la distancia


D en mt.

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Método PRECISO O CÁLCULO DE DH
(Distancia Horizontal)

Procedimiento:

Llevar a cabo los puntos 1 y 2 (ver método


SENCILLO).

3. Dirigir la visual a la mira (z = i) y leer el


segmento L en la mira. Leer también el ángulo
vertical V.

Resultado:
D = 100xL
Resultado:
D = 100xLxsen2V

LECTURA DE ÁNGULOS HORIZONTALES Y


VERTICALES.

MEDICIÓN DE ÁNGULOS HORIZONTALES.

En este caso se supone que el teodolito se ubica en el punto A, como se muestra en la figura y se desea
medir el ángulo que forma las líneas AB y AC. Se coloca 0°0’0” observando hacia el punto B, se suelta el
tornillo de sujeción del limbo horizontal y se gira con las manos el instrumento sobre su eje hasta avisar el
punto C. Se aprietan los tornillos de precisión, y se toma la lectura del ángulo a través del micrómetro.


B A

En trabajos topográficos la medición de ángulos se realiza sobre el terreno y tiene la misma concepción
geométrica del uso del exportador. El eje de giro debe ser perpendicular al plano horizontal y pasar
precisamente por el vértice, por el ángulo por venir. De acuerdo a las labores que se deben desarrollar y el
instrumento disponible se pueden emplear los siguientes métodos:

 Medición individual.
 Medición de direcciones.
 Medición de ángulos por repetición (sólo teodolitos repetidores).
 Medición en diversas posiciones del anteojo.
 Medición en varias sesiones del limbo.

A fin de evitar los errores del este de inclinación en la línea de observación, se puede hacer observaciones
en dos direcciones (en posiciones del anteojo), en la medición de ángulos horizontales sólo se emplea la
línea vertical de la retícula. El ángulo puede ser externo o interno.

Medida Simple.-
Puede hacerse marcando el cero de la graduación para ver el extremo de una línea, girando después para
ver la otra línea y leyendo en el vernier simplemente.

Método De Ángulos Por Reiteración O Cierre Del Horizonte.

Con este procedimiento los valores de los ángulos se determinan por diferencias de direcciones.
El origen de las direcciones puede ser una línea cualquiera ó la dirección Norte.

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Se aplica éste procedimiento principalmente cuando el teodolito es del tipo que no tiene los dos
movimientos, general y particular, que permite medir por repeticiones, ó cuando hay que medir varios
ángulos alrededor de un punto, pero también se aplica con aparatos repetidores.

Conviene tomar cuando menos dos orígenes diferentes, ó mejor, tomar tantos orígenes como líneas
concurran a la estación.
Cuando se mide un solo ángulo, se va cambiando la lectura de origen alrededor de toda la graduación,
tantas veces como reiteraciones se vayan a hacer, así, si se van a hacer 5 reiteraciones, los orígenes para
medir serán:
 0
 72
 144
 216
 288.
Con este sistema se utiliza toda la graduación del limbo horizontal para prevenir cualquier error de ella, y
el general, Del aparato, para prevenirse de fallas:
 Del Excentricidad al centrar
 De lectura de vernier

También cada ángulo puede medirse por repeticiones, y en el registro se anotará entonces en cada ángulo,
la 1a. y la última lectura.
En esta forma se obtienen varios valores de los ángulos leídos directamente, y también otros valores por
diferencias entre los ángulos alrededor del vértice. El valor más probable de cada ángulo será el promedio
de los valores obtenidos.

Es recomendable que el estudiante realice una sesión de práctica para entender completamente la
operación antes de que intente emplearlo para la medición de ángulos horizontales de una poligonal real.
Un ejercicio excelente es el denominado "cierre del horizonte" o "medición del ángulo con respecto a un
punto".

El equipo se coloca en un punto conveniente, se mide el ángulo tomando como base cero para cada
medición punto de referencia, al terminar el trabajo se suman los ángulos para revisar si esta suma es
igual a 360°. Una vez que el estudiante puede realizar correctamente este trabajo, se considera que ya
tiene el conocimiento apropiado de los movimientos y dominio del equipo.

El cierre del horizonte es de utilidad para revisar la medición de cualquier ángulo. En los casos en el que el
topógrafo mide uno o más ángulos desde la misma posición, puede medir el ángulo que se requiere para
completar el círculo una verificación muy buena consiste sumar los ángulos para cerciorarse de que la
suma es igual a 360°.

Método De Ángulos Por Repetición.

Consiste en medir el ángulo varias veces pero acumulando las lecturas, o sea, que el punto que primero se
visó se vuelve a ver cada vez teniendo la lectura anterior marcada. Esto tiene por objeto ir acumulando
pequeñas fracciones que no se puedan leer con una lectura simple por ser menores que lo que aproxima el
vernier, pero acumuladas pueden ya dar una fracción que sí se puede leer con dicho vernier.

Por ejemplo, supongamos que se va a medir un ángulo entre dos líneas que están abiertas 20°11'17", con
un aparato de aproximación =01'. Los 17" no se podrán apreciar con una medida simple, pero cada vez que
se gira el tránsito, quedan incluidos y se van acumulando hasta sumar un minuto, o excederlo, y ese
minuto sí lo acusa el vernier.

 Primera medida : 20°11' (17")


 Segunda medida : 40° 22' (34")
 Tercera medida : 60° 33' (51")
 Cuarta medida : 80° 44' (68") , se leerá 80°45'

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Así, el ángulo repetido 4 veces, la última lectura arrojó un minuto más, y su valor obtenido será:

(80°45')/4 = 20°11'15"

Que se aproxima más al valor verdadero, y se obtuvieron segundos con el mismo aparato. Se entiende que
al valor verdadero, que desconocemos, no se llega salvo en casos especiales de múltiplos de segundos que
acumulen minutos cerrados, pero sí se logra un valor más aproximado a la realidad.
Con este procedimiento la aproximación del aparato se divide entre el número de repeticiones, es decir,
aumenta la aproximación. Pero como al girar el aparato varias veces en el mismo sentido, por la fricción
del limbo se puede arrastrar algo la graduación, esto hace que se pierda la aproximación después de varios
giros, debido a lo cual se recomienda que el número máximo de repeticiones sea de 5, o 7.
Cuando se mide en forma repetitiva ángulo, la medición de los mismos ángulos se realiza en forma
repetitiva sobre el limbo. De manera que la diferencia entre la lectura inicial y final corresponde a "N"
veces el valor del ángulo medido.
Comenzando en la segunda señal se repite la medición del ángulo en la segunda posición del anteojo.
 Dato 1 : 35.
 Dato 2 : 70.
 Dato 3 : 105.
 Dato 4 : 140.
140/4= 35

Todos los topógrafos incurren en más errores de los que reconocen al efectuar mediciones de ángulos. Al
terminar un trabajo de este tipo, les gustaría estar seguros de que no cometieron equivocaciones para que
no sea necesario repetir las mediciones. Por lo general, es mucho más fácil evitar estas equivocaciones que
tratar de encontrar cuándo y dónde ocurrieron. Un método que prácticamente elimina la sede
equivocaciones consiste en la medición de ángulos por repetición.
Después de que se mide un ángulo, se utiliza el tornillo de movimiento tangencial para fijar de nuevo la
visual del telescopio en el punto inicial. Esto significa que la lectura debe ser igual a la que se tuvo en la
medición inicial del ángulo.
Con la ayuda del tornillo de presión y el tornillo tangencial se dirige la visual así el segundo punto y
se toma la lectura. Es evidente que el valor mencionado debe ser igual al doble del valor inicial obtenido
del ángulo. Si no es así, ha ocurrido una equivocación. El estudiante observará que en las notas de campo
del ejemplo relacionado con la medición de ángulos, el registro contiene una columna para el doble de los
ángulos. El topógrafo deberá ser un esfuerzo para olvidar el valor inicial del ángulo y no comparar los
valores hasta que haya leído y registrado el ángulo doble de otra forma, se pierde gran parte del valor de
esta revisión.
En el caso de levantamientos más precisos, los ángulos se pueden repetir seis u ocho veces. El valor
del ángulo se suma cada vez al valor anterior. El valor resultante se divide entre el número de mediciones
como objeto de obtener el ángulo. De hecho, ángulos se puede medir con una aproximación de +/- 30
segundos con un equipo de 1’ de precisión. Si un ángulo se mide seis veces y se lee el total final, debe tener
casi el mismo arco. Si se divide entre seis, se obtiene la lectura con aproximación de +/- 05 segundos. En
realidad al repetir un ángulo más de seis u ocho veces no se mejora la precisión de su medición, debido a
los errores accidentales que se producen al centrar y apuntar el equipo y a los errores instrumentales del
teodolito.
Cuando las visuales son cortas, de 300 pies o menores, hay pocas ventajas en las repeticiones, ya
que como los errores en que se incurren al apuntar el telescopio y al colocar sobre los puntos, se pierde
todo o casi la mayor parte del incremento en la precisión que supuestamente se obtiene con la medición
por repetición. De manera similar la precisión de un teodolito de 1” se desperdicia si las distancias de las
visuales son cortas.

MEDICIÓN DE ÁNGULOS VERTICALES.


La medición de ángulos verticales se realiza de forma muy similar a la medición de ángulos horizontales.
Se nivelan con cuidado en cada punto, la retícula de hilos se dirige hacia el punto en el cual se va a medir el
ángulo vertical.

Procedimiento:
1.-Medir la altura del instrumento.
- Sobre el terreno con un estatal colocado cerca del instrumento.

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2.-Dirigir la visual del telescopio a un estatal colocado en el otro. Con el hilo horizontal central de la
retícula gustando en el estatal a la altura del aparato.

3.-Tomar la lectura del ángulo vertical, a través del micrómetro.


La mayor parte de los teodolitos por su construcción no permite la medición de ángulos verticales con el
método de repetición. Los ángulos verticales son positivos o negativos dependiendo de que la visual del
telescopio se dirija por arriba o por abajo de la horizontal.

En un instrumento que tiene un círculo vertical completo se maneja con facilidad el problema del evasor
de índice utilizando el procedimiento denominado "doble centrado" que consiste en medir una vez el
ángulo con el telescopio en su posición normal y una vez en su posición invertida. Se toma entonces el
promedio de las dos lecturas.
LEVANTAMIENTO POR EL MÉTODO DE RADIACIÓN. En los levantamientos se realizan
utilizando equipo de precisión como tránsito, teodolito y estaciones totales.
LEVANTAMIENTO POR EL MÉTODO DE INTERSECCIÓN DE VISUALES también es un
método donde se utiliza equipo de precisión.
LEVANTAMIENTO POR EL MÉTODO PERIMETRAL Ó POR TRIANGULACIÓN. Se realiza
tanto en topografía se utiliza para levantamientos extensos, en caso de topografía para regiones
menos extensas en las que se considera como superficie plana.
Instrumentos para levantamientos topográficos.
1. wincha y jalón.
2. Brújula y Wincha.
3. Nivel de ingeniero.
4. Teodolito.
5. Teodolito y distancia metro.
6. Plancheta y Wincha.
7. Estaciones totales.
8. GPS diferencial.

Etapas en levantamientos topográficos.

1. Plan de trabajo.
a. Objetivo.
b. Instrumentos.
c. Cantidad de personal.
d. Período probable (tiempo de término de trabajo).

2. Trabajo de campo.
Consiste en la medición de ángulos y distancias, toma de datos registrados haciendo el
respectivo croquis, establecimiento de puntos, monumento ha sido un de vértices, líneas de
referencia y trazos auxiliares.

3. Trabajo en gabinete.
Trabajo específicamente para el calculista y dibujante quiénes son los que diagnosticaran el
producto final.
Son las operaciones de cálculo matemáticos en función de los datos obtenidos de campo, en
el procesamiento de información para la determinación y ubicación de áreas, volúmenes, gráficos,
etc. con la finalidad de poder obtener planos a escalas adecuadas.

Clases de levantamientos topográficos.

1. Levantamientos topográficos regulares.

Requiere el equipo de instrumentos y métodos precisos, establecidos por un itinerario y


correspondiente a las etapas de levantamientos topográficos.

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2. Levantamientos topográficos expeditos.

Son los que se utilizan como instrumentos de relativa precisión como por ejemplo, el
levantamiento de una parcela con Wincha y Jalon.

Existen dos tipos de procedimientos.


A. Estacar una poligonal y apoyo con el menor número de lados posibles, debe adaptarse a una
figura geométrica que sea semejante a la figura del terreno real.

1. Medir cada lado de la poligonal y anotar los datos de los linderos (nombre
de los colindantes) medir los ángulos de cada vértice por cualquiera de los
métodos, utilizando un wincha.

2. Medir el área adicional levantando perpendiculares a si el límite del terreno


y tomar los datos, determinación del área por medio de métodos gráficos y
cálculos matemáticos.
A
Rio Carretera

E B

Colindante Colindante
D C
Colindante
B. En la poligonal de apoyo las mediciones se realizan por Areas de triángulos y calcular las áreas
rectangulares se procede por triángulos evitando ángulos agudos.
Unir y medir empleando cinta métrica, los puntos no consecutivos para formar triángulos,
calcular el área total sumando las áreas parciales de las figuras geométricas sean aumentando o
restando aquellos que componen el perímetro de la poligonal.

A1
A3

A6
A2

A4

Cuando hay que calcular una serie de trapecios se puede emplear las fórmulas
correspondientes (fórmula de Besout Simpson).

A2 A3

A1

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Que integra las áreas parciales empleando un procedimiento en el que se incluye el cálculo
de un sector de la parábola.

Tipo de poligonal es con respecto a la situación relativa de los puntos.

1. poligonal aislada. Sin relación en dirección con puntos conocidos, son polígonos en las que los
puntos no esta ni velados con puntos de coordenadas absolutas.
2. poligonal de enlace. Son poligonal es cuyos vértices están vinculados a coordenadas absolutas y
conocidas.
3. poligonal cerrada. Se utiliza a levantar superficies de terrenos de cualquier extensión con las
siguientes recomendaciones:.
Debe acomodarse a la figura del terreno.
Debe acomodarse el ángulo al número de lados.
Los lados no deben tener una magnitud mayor que la del alcance del instrumento.
Los ángulos no deben tender a ser agudos o muy obtusos.

MÉTODO PARA TRAZAR UNA POLIGONAL.

1. Método de azimut.
Estacionar en A (estacionar instrumento).
Colocar el teodolito en 0° 0´0" al norte magnético con ayuda de la brújula.
Se suelta la alidada para avisar al punto de y se tiene el azimut AB.
Luego medir el ángulo y la distancia.
Instalado en el punto B se coloca 0° 0´0" hacia A ir con el ante ojo invertido se bascula y
divisamos hacia C.
Y se obtiene el ángulo azimutal BC.
Luego medir el ángulo y distancia y así en el próximo. De instalación que será el vértice C.
2. Métodos de ángulo a la derecha.

Medir a partir del norte magnético el azimut y la distancia, estacionado en A hacia B.


Instalar el instrumento en B divisamos al punto A con 0° 0´0" y divisamos a C y obtenemos el
ángulo a la derecha.
Medimos la distancia BC dejamos un jalón en B.
Trasladar al punto C y visar al punto D con 0° 0´0" en B y medir distancia pero el ángulo a la
derecha y así sucesivamente.
3. Poligonal abierta.
Se utiliza para levantamientos transados de este de canales, caminos, ferrocarriles o con
figura de apoyo para levantamientos de franjas de terreno.
4. Métodos de deflección. .
Medir el Az y la distancia AB.
Instalar el instrumento en B y visar el punto A comer ante ojo invertido en 0° 0´0" voltear o
vascular el ante ojo y sigue en 0° 0´0" pisamos al punto C y tenemos el ángulo de deflexión a la
derecha y así sucesivamente.
Este método no es aconsejable para levantamientos de áreas extensas.
5. Poligonal abierta con cierre.
Es la poligonal donde los puntos iniciales y finales son coordenadas conocidas.
6. Poligonal abierta sin cierre.
Este tipo de poligonal se utiliza para tramos cortos y donde se requiere puntos auxiliares
para tener mayor detalle de la zona.
7. Levantamientos de taquimétrico.
Para levantamientos de detalles áreas urbanas para levantamientos catastrales y topográficos.
Consiste en el levantamiento de los puntos del terreno por medio de coordenadas polares
(medición de dirección distancia y desnivel).
Los instrumentos a utilizar son los taquimétricos: los instrumentos reductores como
teodolitos, plancheta, etc..

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IX. ERROR DE CIERRE Y COMPENSACIÓN DE LOS ÁNGULOS,


PROYECCIONES ORTOGONALES, ERROR DE CIERRE LINEAL Y
PRECISIÓN RELATIVA, COORDENADAS RECTANGULARES UTM

PROCEDIMIENTOS TOPOGRÁFICOS

Es difícil imaginar un proyecto de ingeniería, por sencillo que este sea, en el que no se tenga que recurrir a
la topografía en todas y cada una de sus fases.

En la figura 5.1, se observa, en forma esquemática, la relación que existe entre la topografía y otras
disciplinas de la ingeniería.

En la figura 5.2 se puede apreciar la participación de los procesos topográficos a lo largo de las distintas
fases de un proyecto, desde la recolección de información y producción de informes preliminares en la fase
de planificación, hasta el control de operaciones y planificación de mantenimiento en la fase de operación.

5.1. Poligonales
Figura 5.1. Relación de la topografía con otras disciplinas

Geología y mineria Transporte


Ubicación de formaciones Carreteras, calles, autopistas
Ubicación y orientación de fallas Aeropuertos, Puertos,
y estratos. ferrocarriles.

Inventarios y cont. de cantidades Derecho de via

Construcción
Cantidades de obra
Replanteos
Topografía
Control de desformaciones
Control de obras

Electrica
Urbanismo y planificación
Tendido de redes
Desarrollos urbanísticos
Construcción de torres
Desarrollos turísticos
Otros Expropiaciones
Desarrollos comerciales
Deslindes Servidumbres
Problemas legales
Arqueología, etc.

La poligonación es uno de los procedimientos topográficos más comunes. Las poligonales se usan
generalmente para establecer puntos de control y puntos de apoyo para el levantamiento de detalles y
elaboración de planos, para el replanteo de proyectos y para el control de ejecución de obras.

Una poligonal es una sucesión de líneas quebradas, conectadas entre sí en los vértices. Para determinar la
posición de los vértices de una poligonal en un sistema de coordenadas rectangulares planas, es necesario
medir el ángulo horizontal en cada uno de los vértices y la distancia horizontal entre vértices consecutivos

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 159


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Figura 5.2. Participación de los procesos topográficos en las distintas fases de un proyecto

En forma general, las poligonales pueden ser clasificadas en:

1. Poligonales cerradas (figura 5.3.a), en las cuales el punto de inicio es el mismo


punto de cierre, proporcionando por lo tanto control de cierre angular y lineal.

2. Poligonales abiertas o de enlace con control de cierre (figura 5.3.b), en las que se
conocen las coordenadas de los puntos inicial y final, y la orientación de las
alineaciones inicial y final, siendo también posible efectuar los controles de cierre
angular y lineal.

3. Poligonales abiertas sin control (figura 5.3.c), en las cuales no es posible


establecer los controles de cierre, ya que no se conocen las coordenadas del punto
inicial y/o final, o no se conoce la orientación de la alineación inicial y/o final.

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A
E C
D
C
A
B 1
1
B 1 3
C 3
B 2 1
3
2 2 2
A

Figura 5.3. Diferentes tipos de poligonales

CÁLCULO Y COMPENSACIÓN DE POLIGONALES


La solución de una poligonal consiste en el cálculo de las coordenadas rectangulares de cada
uno de los vértices o estaciones.

En poligonales cerradas y en poligonales abiertas de enlace con control, se realizan las


siguientes operaciones:

 Cálculo y compensación del error de cierre angular.


 Cálculo de acimutes o rumbos entre alineaciones (ley de propagación de los acimutes).
 Cálculo de las proyecciones de los lados.
 Cálculo del error de cierre lineal.
 Compensación del error lineal.
 Cálculo de las coordenadas de los vértices.
En poligonales abiertas sin control, solamente se realizan los pasos 2, 3 y 6 ya que no existe
control angular ni lineal.

CÁLCULO Y COMPENSACIÓN DEL ERROR DE CIERRE ANGULAR

En una poligonal cerrada se debe cumplir que la suma de los ángulos internos debe ser
 int  (n  2)180º (5.1)

en donde: n = número de lados

Como se estableció previamente en el capítulo 4, la medición de los ángulos de una poligonal estará afectada
por los inevitables errores instrumentales y operacionales, por lo que el error angular vendrá dado por la
diferencia entre el valor medido y el valor teórico.

Ea    int (n  2)180 (5.2)

Se debe verificar que el error angular sea menor que la tolerancia angular, generalmente especificada por las
normas y términos de referencia dependiendo del trabajo a realizar y la apreciación del instrumento a utilizar,
recomendándose los siguientes valores.

en donde: Ta = tolerancia angular;


a = apreciación del instrumento

Si el error angular es mayor que la tolerancia permitida, se debe proceder a medir de nuevo los
ángulos de la poligonal.

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 161


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Si el error angular es menor que la tolerancia angular, se procede a la corrección de los ángulos, repartiendo
por igual el error entre todos los ángulos, asumiendo que el error es independiente de la magnitud del ángulo
medido

(5.3)

En poligonales abiertas con control, el error angular viene dado por la diferencia entre el
acimut final, calculado a partir del acimut inicial conocido y de los ángulos medidos en los
vértices, y el acimut final conocido.

(5.4)
en donde:
Ea= Error angular
fc = acimut final calculado
f = acimut final conocido

Al igual que en poligonales cerradas, se compara el error con la tolerancia angular. De


verificarse la condición, se procede a la corrección angular, repartiendo el error en partes
iguales entre los ángulos medidos.

La corrección también se puede efectuar sobre los acimutes, aplicando una corrección
acumulativa, (múltiplo de la corrección angular), a partir del primer ángulo medido. En otras
palabras, el primer acimut se corrige con Ca, el segundo con 2Ca y así sucesivamente, hasta el
último acimut que se corrige con nCa.

CÁLCULO DE LAS PROYECCIONES DE LOS LADOS

El cálculo de las proyecciones de los lados de una poligonal se estudió en el capítulo 1.1.3,
correspondiente a las relaciones entre los sistemas de coordenadas polares y rectangulares.

Recordemos que las proyecciones de los lados de una poligonal se calculan en función de los
acimutes y las distancias de los lados aplicando las ecuaciones (1-3) y (1-4), las cuales se
reproducen a continuación:
N1-2 = D1-2 x cos12 (1-3)
E1-2 = D1-2 x sen12 (1-4)
En la figura 5-4 se representan gráficamente las proyecciones de una poligonal cerrada.

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 162


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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
CÁLCULO DEL ERROR DE CIERRE LINEAL

En una poligonal cerrada la suma de los proyecciones sobre el eje norte-sur debe ser igual a
cero. De igual manera, la suma de las proyecciones sobre el eje este-oeste debe ser igual a cero
(figura 5.4).

Debido a los inevitables errores instrumentales y operacionales presentes en la medición de distancias, la


condición lineal mencionada nunca se cumple, obteniéndose de esta manera el error de cierre lineal
representado en la figura 5.5.

Figura 5-5 Error de cierre lineal en poligonales cerradas

En la figura 5.5., el punto A’ representa la posición del punto A una vez calculadas las proyecciones con las
distancias medidas. Nótese que para que se cumpla la condición lineal de cierre, el punto A’ debería coincidir
con el punto A.

DOCENTE: Ingeniero Erik Orlando Ortega Ortega Página 163


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En el caso de una poligonal abierta, con control, como la mostrada en la figura 5.6, la suma de las proyecciones
sobre el eje norte-sur debe ser igual a la diferencia entre las coordenadas norte de los puntos de control inicial
y final (NBC), y la suma de las proyecciones sobre el eje este-oeste debe ser igual a la diferencia entre las
coordenadas este de los puntos de control inicial y final (EBC); por lo tanto, el error sobre las proyecciones
puede ser calculado

y el error lineal se puede calcular aplicando la ecuación (5.8).


Una vez calculado el error lineal, se debe verificar que éste sea menor a la tolerancia lineal,
(generalmente especificada por normas de acuerdo al tipo de importancia del trabajo,
condiciones topográficas y precisión de los instrumentos de medida).

En algunos casos, la tolerancia lineal se relaciona con la precisión obtenida en el levantamiento definido por la
siguiente ecuación.
(5.11)
en donde:
P = precisión de la poligonal
L = suma de los lados de la poligonal en m
(5.12)
La tabla 5.1, adaptada de Torres y Villate1, nos puede servir como guía para la selección de la
tolerancia lineal en función del error relativo

Tolerancia Tipo de
lineal levantamiento
1:800 Levantamiento de terrenos accidentados, de poco
valor, levantamientos de reconocimiento,
colonizaciones, etc.
1:1.000 a Levantamientos de terreno de poco valor por taquimetría con doble
1:1.500 lectura a la mira
1:1.500 a Levantamiento de terrenos agrícolas de valor medio, con cinta.
1:2.500
1:2.500 a Levantamientos urbanos y rurales, de mediano a alto valor, uso de
1:5.000 distanciómetros electrónicos
1:10.000  Levantamientos geodésicos

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
Algunas especificaciones empleadas en el estudio de carreteras2 establecen la tolerancia lineal
según las siguientes expresiones
Terreno llano TL  0,015 L (5.13)
Terreno ondulado TL  0,025 L (5.14)

Si el error lineal es mayor que la tolerancia lineal, es necesario comprobar en campo las
distancias; en caso de verificarse que el error lineal sea menor que la tolerancia, se procede a la
corrección lineal siguiendo un método de compensación adecuado.

COMPENSACIÓN DEL ERROR LINEAL

El método adecuado para la compensación del error lineal depende de la precisión lograda por
los instrumentos y procedimientos empleados en la medición.

Al presente, se han desarrollado diferentes métodos de compensación: el método de la


brújula, el del tránsito, el de Crandall, el de los mínimos cuadrados, etc.; basados todos en
diferentes hipótesis.

Recientemente, la evolución de la tecnología empleada en la fabricación de instrumentos ha


igualado la precisión obtenida en la medición de distancias con la precisión obtenida en la
medición angular, lo que hace al método de la brújula el método más adecuado para la
compensación del error lineal, no sólo por asumir esta condición sino por la sencillez de los
cálculos involucrados.

CÁLCULO DE LAS COORDENADAS DE LOS VÉRTICES

Una vez compensadas las proyecciones, se procede al cálculo de las coordenadas de los
vértices de la poligonal.

Haciendo referencia a la figura 5.6, las coordenadas del punto 1, calculadas en función de las
coordenadas del punto B, se obtienen de la siguiente manera
N1 = NB + NB1
E1 = EB +EB1
y las coordenadas de 2, calculadas a partir de 1,
N2 = N1 - N12
E2 = E1 + E12

X. ÁREA MEDIANTE EL MÉTODO DE COORDENADAS


Calculo de Área por coordenadas Puede usar el método de las
cruces, donde la suma de los productos a la derecha menos la suma
de los productos a la izquierda dividido 2 te da el área.
a=(suma de productos a la derecha)-(suma de productos a la
izquierda)/2.
Ejemplo: si tienes un polígono delimitado por los puntos:
p1,p2,p3,p4,p5.

a=(n1*e2+n2*e3+n3*e4+n4*e5+n5*e1)-
(e1*n2+e2*n3+e3*n4+e4*n5+e5*n1)/2

Otro ejemplo : Área de una región poligonal.

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Un método práctico para obtener el área de una región poligonal en el plano cartesiano. Sea A 1, A 2, A 3, ...
A n,
un polígono de n lados cuyos vétices, nombrados en sentido antihorario tienen como coordenadas A 1(x1,
y1), A 2(x2, y2), A 3(x3, y3), ... A n(xn, yn),
Entonces el área de la región poligonal correspondiente, es el valor absoluto de la expresión:

Obsérvese que en el determinante se repite, en la última fila, el primer par ordenado

Para resolver el determinante procedemos de la forma siguiente: Si es pi, j el elemento que ocupa la
posición (i, j) en el determinante, efectuamos la suma de productos
D = p1, 1.p2, 2 + p2, 1.p3, 2 + ... + pn, 1.pn+1, 2

tal como indica la línea roja, y la suma de productos


I = p1, 2.p2, 1 + p2, 2.p3, 1 + ... + pn, 2.pn+1, 1

como indica la línea azul. Aplicado al caso que nos ocupa resulta
D = x 1 y 2 + x 2 y 3 + x 3 y 4 + ... + x n y 1
I=y1 x 2 + y 2 x 3 + y 3 x 4 + ... + y n x 1
El valor del área es

UNIDADES DE MEDIDADE SUPERFICIE:

En topografía la Unidad de Superficie es la Hectárea y equivale a un cuadrado de 100 metros por cada lado
ó sea 10.000 metros cuadrados

ANGULARES:

En topografía, los ángulos se miden según tres sistemas diferentes, siendo éstos el sexagesimal, el
centesimal y en radianes; el más utilizado es el primero.
La conversión entre unidades se realiza mediante una regla de tres, según la siguiente tabla de conversión
de unidades:

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TEOREMA DE PITAGORAS: En un triangulo rectángulo, el cuadrado de la hipotenusa es igual a la suma de


los cuadrados de los catetos.

COORDENADAS RECTANGULARES:

La distancia Oa es la Abcisa de del punto M y la Ob la Ordenada de dicho punto, y se representa: M(a, b).

XI. MÉTODOS PARA LEVANTAMIENTOS Y CONFIGURACIÓN


Los levantamientos de configuración se realizan para determinar el relieve de la superficie terrestre.
Un terreno posee elementos artificiales y naturales los cuales para poder representarlos en un plano, se
localizan primeramente a través de medidas y para mostrar su altitud se utilizan las curvas de nivel.

Todo esto se puede representar por medio de un mapa topográfico, este además de representar la
superficie de la Tierra y las curvas de nivel, también incluye otros medios geográficos como suelos,
localidades, vegetación, cada uno de ellos con su respectiva simbología.

Este tipo de levantamientos se puede realizar por medio de métodos aéreos o de superficie, en algunos
casos se emplean los dos métodos. Los métodos aéreos, los cuales se efectúan mediante la fotogrametría
como se verá más adelante en el tema 6, se utilizan por lo general para el levantamiento de grandes
extensiones de terreno ya que resulta más económico en estos casos y la precisión es mayor; los métodos
de superficie a diferencia de los aéreos son utilizados en superficies pequeñas.

Para realizar un levantamiento de configuración el primer paso debe ser el control, tanto
horizontal como vertical.

El control horizontal se obtiene por medio de poligonales, triangulación o trilateración y consiste en


establecer dos o más puntos en el terreno, los cuales deben tener distancia y dirección para luego definir
las coordenadas.

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El control vertical se lo realiza mediante la nivelación, el tipo de nivelación que se escoja dependerá del
relieve del terreno, estos métodos se efectúan utilizando BM que se ubican dentro o cerca del terreno que
se va a levantar. También se puede realizar un control vertical utilizando receptores GPS.

XII. CURVAS DE NIVEL.

Figura 2.1 Curvas de nivel en el plano y levantadas en superficie.


Fuente: Microsoft ® Encarta ® 2008. © 1993-2007 Microsoft Corporation.

Las curvas de nivel son líneas que unen puntos de alturas iguales y sirven para representar el relieve de un
terreno. Estas líneas representan el terreno de forma tridimensional en un plano bidimensional. Se
determinan por la intersección de un plano horizontal con el terreno.

Figura 2.2 Intersección de planos horizontales con el terreno.


Fuente: TORRES NIETO ALVARO, Topografía, Cuarta edición, pág. 211.

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La distancia vertical entre las curvas de nivel se denomina equidistancia, la cual siempre es constante en
un mapa pero puede variar entre ellos. La selección de la equidistancia depende del tipo y la escala del
mapa, y del relieve del terreno.

Tipos de curvas de nive

Existen dos tipos de curvas de nivel:

• Curvas maestras, y
• Curvas intercaladas

Curvas maestras:
Son las curvas de nivel que en los mapas se representan con una línea más gruesa que las demás y se
ubican cada cinco curvas.

Curvas intercaladas:
Estas curvas son las que se encuentran entre las curvas maestras y se las representa con líneas de menor
grosor.

Figura 2.3 Tipos de curvas de nivel.


Fuente: Club excursionista Acivro. Obtenido de la red el 09 de marzo del 2010 a través de
http://acivro.blogspot.com/2009/05/cartografia-1-introduccion-un-mapa-es.html

PROPIEDADES DE LAS CURVAS DE NIVEL:

• Las curvas de nivel siempre se cierran, cuando no sucede esto es porque la escala del mapa es muy
grande, las curvas se cierran fuera de él.

• Las curvas que se encuentran encerradas por otras siempre son de mayor cota, salvo el caso de
cuencas deprimidas.

• La distancia entre las curvas de nivel es inversamente proporcional a la pendiente del terreno.
• Cuando las curvas se encuentran bastante separadas significa que la pendiente es suave.
• Cuando se encuentran muy unidas la pendiente es muy inclinada.
• Si las curvas tienen una distancia uniforme entre ellas la pendiente es constante.
• Las curvas de nivel de cota diferente nunca se tocan ni se cruzan.
• Las curvas cerradas y concéntricas que van aumentando de elevación representan prominencias.
• Una curva de nivel siempre va entre una curva de menor y una de mayor elevación, nunca puede
encontrarse entre dos curvas de igual elevación entre ellas.

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MÉTODOS PARA DETERMINAR CURVAS DE NIVEL:

Existen dos métodos para determinar curvas de nivel


• Método directo
• Método indirecto

MÉTODO DIRECTO:
También llamado método de puntos de cota definida (cota redonda), se lo realiza utilizando un teodolito.
Una vez centrado y nivelado el teodolito se lo orienta y se mide la altura del instrumento, luego se toma la
lectura de la estadia hacia adelante.

Para obtener la cota de la curva de nivel se resta la lectura tomada en la estadia de la AI (cota del punto
donde se encuentra ubicado el teodolito más la altura instrumental), el estadalero elige al tanteo los
puntos que cree que darán como resultado la cota redonda hasta conseguir la lectura adecuada.

Luego de encontrar al punto que de la cota redonda se mide la distancia y el ángulo para definir su
ubicación, este proceso se realiza con todos los puntos.
Para trazar las curvas de nivel se unen los puntos localizados que tengan igual elevación. Es conveniente
utilizar este método en terrenos planos.

MÉTODO INDIRECTO:
Este método es más rápido que el directo, por lo general es el más utilizado. Consiste en colocar la estadia
en puntos que definan el relieve del terreno, es decir, en puntos donde cambie la pendiente.

La elevación de estos puntos se la determina por medio de la nivelación trigonométrica utilizando 4


un teodolito o estación total, y para establecer su localización se leen sus ángulos y distancias.

Para determinar las curvas de nivel se trazan los puntos en un plano con sus respectivas cotas y luego se
interpola entre puntos cercanos.

El dibujo de una curva de nivel se realiza uniendo los puntos de igual cota, las cotas que se deben unir son
las denominadas cotas redondas.

Las cotas redondas se pueden obtener en el terreno a partir del método directo, el cual es muy costoso por
lo que no es común realizarlo, si no se han determinado estas cotas y solo se dispone de puntos en los
cuales se ha establecido su cota (método indirecto) se debe realizar una interpolación para hallar las cotas
redondas.

EXISTEN TRES MÉTODOS PARA REALIZAR LA INTERPOLACIÓN:

• Por estimación.
• Interpolación aritmética.
• Interpolación gráfica

INTERPOLACIÓN POR ESTIMACIÓN:


Este método se utiliza cuando no se requiere mucha precisión, el dibujante conoce el terreno y tiene la
experiencia necesaria para realizar interpolaciones mentalmente.

INTERPOLACIÓN ARITMÉTICA:
Es el de mayor precisión, la interpolación se realiza en forma lineal, por medio de una relación entre la
distancia entre los dos puntos, la cota en cada punto y la cota
redonda.

Se puede establecer la siguiente fórmula para determinar la distancia a la que debe ir ubicada la cota
redonda desde la cota menor:

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

INTERPOLACIÓN GRÁFICA:
La interpolación gráfica se emplea cuando existen muchos puntos por interpolar, se lo realiza mediante la
utilización de un escalímetro y se lo efectúa sobre el plano.

Este método se basa en un teorema de geometría:

Figura 2.4 Explicación geométrica de la interpolación gráfica.


Fuente: Modificado del libro TORRES NIETO ALVARO, Topografía, Cuarta edición, pág. 214

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GEOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA
BIBLIOGRAFÍA

LIBROS

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES, FACULTAD DE INGENIERÍA; LEONARDO CASANOVA MATERA


UNIVERSIDAD DE RIOJA, MANUAL PRACTICO DE TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA; JACINTO SANTAMARIA
PEÑA.
TOPOGRAFÍA, LIMUSA WILEY; MC. CORMAC
MANUAL DE PRÁCTICAS DE TOPOGRAFÍA Y CARTOGRAFÍA.

CITAS DE INTERNET:

Enciclopedia virtual; Wikipedia, la enciclopedia libre


Portal de consulta; monografias.com
Portal de consulta; CEIP SAN WALABONSO - Niebla (Huelva)
Portal de consulta; UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE FACULTAD DE INGENIERIA
Portal; topografiaglobal.com.ar/archivos/teoria/ta7.html
Portal de consulta; MEDICIÓN DE DISTANCIAS HORIZONTALES (varios sin registrar)
Portal de consulta; ALTIMETRÍA (varios sin registrar)
Portal de consulta; NIVELACIÓN (varios sin registrar)
Portal de consulta; CONTROL ALTITUDINAL (varios sin registrar)
Portal de consulta; TOPOGRAFÍA AUTOMATIZADA (varios sin registrar)
Portal de consulta; EQUIPOS ELECTRÓNICOS PARA TOPOGRAFÍA (varios sin registrar)
Portal de consulta; ESTACIÓN TOTAL (varios sin registrar)
Portal de consulta; GPS (varios sin registrar)

VARIOS RECOPILADOS:

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO, CARRERA DE INGENIERÍA TOPOGRAIFCA, CUADERNO


DE APUNTES TOPOGRAFÍA I, II
SENCICO, CURSO DE TOPOGRAFÍA MODULO I, II, CUADERNO DE APUNTES.

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