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ANÁLISIS ESTRUCTURAL

El análisis estructural es un medio, no un fin en sí,


ya que el propósito del ingeniero es diseñar y
construir, no sólo analizar.

Ecuaciones

• Equilibrio
• Continuidad
• Constitutivas

Modelos:
• Continuo (elasticidad clásica)
• Discreto (procedimientos numéricos)

Métodos de Análisis:

Fuerzas Desplazamientos
(flexibilidades) (rigideces)
Ecuaciones Continuidad Equilibrio
Incógnitas Fuerzas Desplazamientos
Modo 1 (transversal) - T = 0.142 s Modo 2 (longitudinal-torsional) - T = 0.088 s

Modo 3 (longitudinal) - T = 0.073 s Modo 4 (transversal) - T = 0.052s


Modelo de Elementos Finitos

Edificio multifamiliar
Programa Mivivienda Desplazamientos Verticales (m) – Platea de Cimentació
Cimentación
Muro de Contención Atirantado

Momentos flectores horizontales (kN m/m)


debidos al tensado y al empuje pasivo del suelo

Deformada al finalizar
el proceso constructivo

Momentos flectores verticales (kN m/m)


debidos a sismo, considerado como empuje activo
Máximos esfuerzos cortantes (kN/m) al ensayar tensores
Catedral del Cuzco
CISMID (2002)

Modelo de un pilar
con elementos sólidos

Iglesia de la Sagrada Familia Basílica Catedral Iglesia del Triunfo


Catedral de Lima
CISMID (2005)
Desplazamientos
laterales de sismo
(cm), nivel +13.00

Catedral de Lima
CISMID (2005)
Modelo de la Cámara de Anclaje Izquierda
Cortado en el Plano de Simetría Esfuerzos Principales Máximos (kg/cm2) - Plano de cables

Esfuerzos Cortantes XZ (kg/cm2) - Plano de cables


Modelo de la Cámara de Anclaje Izquierda
Entre Plano de Cables y Plano de Simetría

Puente Billinghurst, Puerto Maldonado


Expresiones para el análisis de vigas continuas
Coeficientes para momentos flectores
(ACI 318 / NTE 060)
8.3.4 Como alternativa a los métodos de análisis estructural, se permite utilizar para el análisis por cargas
de gravedad de vigas continuas, losas armadas en una dirección y vigas de pórticos de poca altura,
los siguientes momentos y fuerzas cortantes aproximados, siempre y cuando se cumplan las
siguientes condiciones:

(a) Haya dos o más tramos.

(b) Las luces de los tramos sean aproximadamente iguales, sin que la mayor de dos luces
adyacentes exceda en más de 20% a la menor.

(c) Las cargas sean uniformemente distribuidas y no existan cargas concentradas. Las cargas
uniformemente distribuidas en cada uno de los tramos deben tener la misma magnitud.

(d) La carga viva en servicio no sea mayor a tres veces la carga muerta en servicio.

(e) Los elementos sean prismáticos de sección constante.

(f) Si se trata de la viga de un pórtico de poca altura, este debe estar arriostrado lateralmente para
las cargas verticales.

Momento positivo

a) Tramos extremos
El extremo discontinuo no está restringido ........................... wL2 / 11
El extremo discontinuo es monolítico con el apoyo ............... wL2 / 14

b) Tramos interiores ................................................................…. wL2 / 16

Momento negativo en la cara exterior del primer apoyo interior


2
a) Dos tramos: ............................................................................... wL / 9
b) Más de dos tramos: ……........................................................... wL2 / 10

Momento negativo en las demás caras de apoyos interiores.................. wL2 / 11

Momento negativo en la cara de todos los apoyos para losas con luces que no excedan de 3 m y para vigas
en las cuales el cociente entre la suma de las rigideces de las columnas y la rigidez de la viga exceda de 8
en cada extremo del tramo: ..................................................................... wL2 / 12

Momento negativo en la cara interior de los apoyos exteriores para los elementos construidos
monolíticamente con sus apoyos:
2
Cuando el apoyo es una viga de borde: ......................................... wL / 24
2
Cuando el apoyo es una columna: ................................................. wL / 16

Fuerza Cortante
Cara exterior del primer apoyo interior: ....... .…………….…………..… 1.15 ( wL / 2)
Caras de todos los demás apoyos: .....................…………...................... wL / 2

El valor de L es la luz libre del tramo. Para el cálculo de los momentos negativos en las caras de los
apoyos interiores, L se tomará como el promedio de las luces libres adyacentes.