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UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

(CREADA POR LEY Nº 25265)


FACULTAD DE CIENCIAS DE INGENIERIA
ESCUELA ACADÉMICO DE INGENIERIA CIVIL HUANCAVELICA

1° INFORME ESCALONADO
PAVIMENTOS – ESTUDIO DE SUELOS
PARA DISEÑO DE PAVIMENTOS

CURSO: PAVIMENTOS

DOCENTE: ING. LLANCARI ANYAIPOMA, RULLI

INTEGRANTES: QUISPE GARAY, CRISOSTOMO


: PAITAN CAPANI, VICTOR
: TICLLASUCA SANTIAGO, JOEL ÁNGEL

Universidad Nacional de Huancavelica,


08 de febrero de 2019
UNH-HVCA

ESTUDIOS PRELIMINARES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

DEDICATORIA

El trabajo de investigación lo
dedicamos a nuestros padres; a
quienes les debemos todo lo que
tenemos en esta vida, nos apoyan en
nuestras derrotas y celebran
nuestros triunfos.
A nuestros maestros quienes son
nuestros guías en el aprendizaje,
dándonos los últimos conocimientos
para nuestro buen desenvolvimiento
en la sociedad.

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ESTUDIOS PRELIMINARES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

TABLA DE CONTENIDO
DEDICATORIA ............................................................................................................................. 2
INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................... 4
OBJETIVO .................................................................................................................................... 5
1. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO ................................................ 6
1.1. ALCANCES DEL TRABAJO ......................................................................................... 7
1.2. METODOLOGÍA .......................................................................................................... 7
2. ESTUDIO DE SUELOS ........................................................................................................ 8
2.1. TRABAJO DE CAMPO ................................................................................................. 9
2.2. EXPRORACIÓN Y PERFIL ESTATIGRÁFICO............................................................ 9
2.3. ENSAYOS DE LABORATORIO .................................................................................. 11
2.4. GRANULOMETRIA .................................................................................................... 12
2.5. CÁLCULO DEL LIMITE PLASTICO Y LIMITE LÍQUIDO ....................................... 13
2.6. LABORES DE GABINETE .......................................................................................... 14
2.6.1. CLASIFICACIÓN POR EL SISTEMA AASHTO ................................................. 14
2.6.2. CLASIFICADO POR EL SISTEMA SUCS ................................................................... 15
2.6.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES DE FUNCADACIÓN ................. 17
2.6.4. CAPACIDAD RELATIVA DE SOPORTE DE LOS SUELOS ......................... 18
2.6.5. CAPACIDAD RELATIVA DE SOPORTE DE SUELOS ................................. 18
3. MEJORAMIENTO DE SUELOS ......................................................................................... 19
3.1. REQUERIMIENTOS DE CALIDAD ........................................................................... 19
3.2. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS GENERALES ..................................................... 22
3.2.1. RESULTADOS DE LABORATORIO – MUESTRA 01 ........................................ 23
3.2.2. RESULTADO DE LABORATORIO - MUESTRA 02 ...................................... 25
3.2.3. RESULTADO DE LABORATORIO - MUESTRA 03 ................................................... 27
4. CONCLUSIONES................................................................................................................ 31
5. RECOMENDACIONES: ..................................................................................................... 31

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ESTUDIOS PRELIMINARES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

INTRODUCCIÓN

“Dios me recuerda siempre, la suerte que tengo de seguir vivo”


— Benjamin, Benjamin Button

El presente trabajo de Pavimentos tiene como objetivo servir de documento guía o


referencia bibliográfica, en la realización del control, construcción y el aseguramiento
de la calidad, en la construcción de pavimentos; específicamente durante la construcción
de la estructura del pavimento, excluyendo todos aquellos aspectos y obras
complementarias, que no son consideradas como partes de la estructura, propiamente
dicha, del pavimento. Además, pretende, servir como documento introductorio al área de
la calidad en la construcción, específicamente de carreteras. Mostrando las ideas básicas
a cerca de la calidad. La presente investigación engloba el estudio de la mecánica de
suelos y su obtención de parámetros como son el ángulo de fricción y la cohesión y el
peso específico del suelo en estudio, todo esto en guía a las especificaciones técnica
regida por la normativa peruana y del MTC.

La presente introducción tiene por objeto dar a conocer las actividades que se realizaron
para identificar los Suelos, Canteras, Fuentes de Agua, para el Estudio de Ingeniería de
la (trocha carrozable) Hvca - Yauli (km 4+000), o a 160m más debajo de (km 70 PE-26)
Carretera Izcuchaca - Hvca. Estos trabajos se realizaron por el grupo conformado por
tres estudiantes del VIII ciclo de la escuela profesional de Ingeniería Civil.

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OBJETIVO
El presente estudio de ingeniería tiene como objetivo principal, definir la estructura de
pavimento a nivel de Pavimento, que conlleve a brindar una buena serviciabilidad al
usuario por el periodo de diseño a proyectarse. En este capítulo se describen y definen
las características de los materiales de subrasante (naturales) y de la capa de rodadura
afirmada actual, con el objetivo de definir los parámetros geotécnicos para el diseño de
pavimento. Se señala también la fuente de material seleccionada para el
aprovisionamiento de agregados para la obra del proyecto.

El presente estudio tiene como objetivos:

➢ Determinar las características físicas y mecánicas de los suelos de fundación


existentes.
➢ Establecer los parámetros para diseñar la estructura del pavimento.
➢ Precisar los materiales que podrían ser apropiadas en cantidades suficientes
para su construcción.

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1. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL


ÁREA DE TRABAJO
La presente tiene por objeto dar a conocer las actividades que se realizaron para
identificar los Suelos, Canteras, Fuentes de Agua, para el Estudio de Ingeniería de
la (trocha carrozable) Hvca - Yauli (km 4+000), o a 160m más debajo de (km 70
PE-26) Carretera Izcuchaca - Hvca. Estos trabajos se realizaron por el grupo
conformado por tres estudiantes del VIII ciclo de la escuela profesional de
Ingeniería Civil. Geográficamente se encuentra entre las coordenadas UTM:
(505329.39 E, 8604339.40 N).

Figura 01. Vista satelital-ofrecida por Google Earth, calicata 01

Georreferenciando las coordenadas con GPS


MAP 64s, en el borde de la carretera a unos
1.95m de distancia hacia la calicata, la carret
era o trocha carrozable se encuentra a una ele
vación de 3646 msnm.

Figura 02. GPS MAP 64S- GARMIN

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Figura 03. Ubicación y Localización de la zona de estudio

1.1. ALCANCES DEL TRABAJO

El objetivo primordial del presente estudio de suelos es la de obtener la


información necesaria la que permitirá obtener los parámetros con los cuales
se plantearán y/o diseñarán los pavimentos y la protección de esta.

1.2. METODOLOGÍA
En la actualidad el tramo del km 3+500 (trocha carrozable) Hvca - Yauli (km
4+000), o a 160m más debajo de (km 70 PE-26) Carretera Izcuchaca - Hvca,
se encuentra a nivel de trocha carrozable, con secciones de carretera que
varían entre 6 m y 8 m de ancho. Este estudio se desarrolla con la finalidad
de establecer, los tipos de suelos que se encuentran bajo la carretera actual,
así como su posible comportamiento durante el periodo de servicio;
involucra también el análisis de las características del suelo y la definición
de su idoneidad para su reempleo en el proyecto. Es de percepción general
que la exploración necesaria seria aquella que permitiese llegar a un
completo conocimiento de las propiedades físicas y mecánicas de la totalidad
de suelos involucrados en el tramo de estudio; sin embargo es prácticamente

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imposible conocer detalladamente las citadas propiedades en cada punto de


la carretera, ya que ello implicaría contar con una gran logística que permita
una labor tan minuciosa con las desventajas económicas y de tiempo que
involucraría; en tal ámbito, la metodología seguida para la ejecución del
presente estudio, comprende básicamente una investigación de campo a lo
largo de la zona de estudio, mediante prospecciones a cielo abierto
(comúnmente llamadas calicatas) de 1.50 m de profundidad mínima,
distanciadas aproximadamente de 1.5 a 2 metros de distancia del eje de la
carretera de manera que la información obtenida sea representativa,
tomando muestras en cantidades suficientes para la ejecución de los
respectivos ensayos de laboratorio, y finalmente con los datos obtenidos en
ambas fases se realizan las labores de gabinete, para consignar luego en
forma gráfica y escrita los resultados del estudio.

2. ESTUDIO DE SUELOS
La zona correspondiente al tramo inicial y que se encuentra dentro de la zona rural
de la ciudad de Huancavelica abarca el Km 3+500 – Km 4+000,La infraestructura
vial de la zona rural es notoria por su escasez de pavimentos y se encuentra en
proceso de consolidación, ya que se pueden tener referencias de constantes
deslizamientos pero es netamente terreno natural y afirmado en cuanto respecta a
la carretera de trocha; por lo que idealizar un diseño de pavimento flexible podría
ser óptimo para garantizar una transitabilidad adecuada en la zona. Para lo cual
se procedió a identificar la zona para la obtención de la muestra la cual fue
procesada en laboratorio y donde se obtuvo los parámetros como son ángulo de
fricción, cohesión y sobre todo la densidad del suelo.

Huancavelica está ubicada climatológicamente según la altura en la zona quechua


de acuerdo con la clasificación hecha por el estudioso Javier Pulgar Vidal. El clima
es frio y seco, con una temperatura media anual máxima de 16.2 ºC y la mínima de
2.3 ºC; la temperatura de lluvias se inicia en setiembre y finaliza en abril, por lo
que un correcto drenaje seria de vital importancia para la conservación del
proyecto.

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2.1. TRABAJO DE CAMPO

Con el objeto de determinar las características físico-mecánicas de los


materiales del terreno de fundación se llevaron a cabo investigaciones
mediante la ejecución de pozos exploratorios a “cielo abierto” de 1,5 m de
profundidad mínima. Se llevó el registro de los espesores de cada una de las
capas del subsuelo, sus características de gradación y su estado de
compacidad.

De los materiales representativos encontrados en la calicata se obtuvieron


muestras disturbadas, las que fueron descritas e identificadas mediante una
tarjeta con la ubicación, numero de muestra y profundidad, luego fueron
colocadas en bolsas de polietileno para su traslado a laboratorio. Durante
la ejecución de las investigaciones de campo se llevó un registro en el que se
anotó el espesor de cada una de las capas del subsuelo, sus características
de gradación y el estado de compacidad de cada uno de los materiales.

Por otro lado, en las prospecciones ejecutadas, se observó que los tipos de
suelos predominantes a lo largo del terreno de fundación son los limos ML y
las arenas SM.

2.2. EXPRORACIÓN Y PERFIL ESTATIGRÁFICO

REGISTRO DE EXCAVACIÓN
“ESTUDIO
PRELIMINAR PARA
DISEÑO DE
PROYECTO: PAVIMENTO EN LA FECHA DE MUESTREO: 02 DE FEBRERO 2019
LOZALICADA DE
HUAYLLACCOTO-
HUNCAVELICA”
HUANCAVELICA PROFUNDIDAD:
UBICACIÓN: 1.20 M

ASTM D 2488
NORMA:
METODO DE
A CIELO ABIERTO
EXPLORACION: NTP 339.150

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PROFUNDIDAD NOMBRE IMAGEN DESCRIPCIÓN

TIERRA NEGRA
NETAMENTE
00 CM A 30 CM CON PRECENCIA
ORGANICO
DE ARENA

TIERRA NEGRA
CON TENDENCIA A
0.30 CM A 0.80CM CON GRAVA
CONTENER GRAVAS
PEQUEÑA DE 0.5”

CON TENDENCIA A
TIERRA NEGRA CONTENER GRAVAS
CON PRECENCIA PRONUNCIADAS
0.80 CM A 1.50 M
DE BOLONES DE
0.5” A 1”

Cuadro 01. Cuadro de estratificación

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2.3. ENSAYOS DE LABORATORIO

Las muestras de suelos fueron clasificadas y seleccionadas siguiendo el


procedimiento descrito en ASTM D-2488 “Practica Recomendada para la
Descripción de Suelos”. Estas muestras representativas fueron sometidas a
los siguientes ensayos:
ENSAYOS ESTÁNDAR

Análisis granulométrico por tamizado (ASTM C – 136/ MTC E107)

Límites de Consistencia (ASTM D-4318/MTC E 110,111)

Clasificación SUCS (ASTM D-2487)

Clasificación (AASHTO) (ASTM D-3282)

Contenido de humedad (ASTM D – 2216/MTC E 108)

ENSAYOS ESPECIALES

Proctor modificado (ASTM D-1557/MTC E 115)

California Bearing Ratio (CBR) (ASTM D 1883/MTC E 132)

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2.4. GRANULOMETRIA

Tamiz Diámetro (mm) Peso retenido en (gr) %retenido % pasa

0 0.00 100.00
3'' 76.20 0 0.00 100.00
2'' 50.80 0 0.00 100.00
1 1/2'' 38.10 11.96 2.42 97.58
1'' 25.40 9.79 1.98 95.60
1/2" 12.70 65.26 13.22 82.38
1/4" 6.35 36.98 7.49 74.89
N°4 4.76 64.17 12.99 61.90
N°8 2.38 26.70 5.41 56.49
N°10 2 46.24 9.36 47.13
N°16 1.19 25.31 5.13 42.00
N°20 0.841 5.60 1.13 40.87
N°30 0.595 9.00 1.82 39.04
N°40 0.42 4.23 0.86 38.19
N°50 0.297 15.32 3.10 35.08
N°100 0.149 8.42 1.71 33.38
N°200 0.074 23.11 4.68 28.70
PN°200 141.72 28.70 0.00
TOTAL 493.81 100.00
Cuadro 02. Granulometría general

CÁLCULO DE HUMEDAD (%)

MUESTRA 1 2

peso tara + suelo húmedo (gr) 51 50 LP = 9.12 %

peso tara + suelo seco (gr) 50.13 49.12

peso tara (gr) 40.6 40.6

peso suelo seco (gr) 9.53 8.52

peso del agua (gr) 0.87 0.88

contenido de humedad (W%) 9.13 9.12

Cuadro 03. Calculo de humedad (%)

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2.5.CÁLCULO DEL LIMITE PLASTICO Y LIMITE LÍQUIDO


N° de ensayo 1 2 3

N° de golpes 17.00 38.00 25.00

Recipiente N° R-1 R-2 R-3

R + Suelo húmedo 38.30 36.40 32.60

R + Suelo seco 31.40 33.90 28.70

Peso de Agua 6.90 2.50 3.90

Peso del recipiente 19.70 19.60 15.40

Peso suelo seco 11.70 14.30 13.30

% de humedad 58.97 17.48 29.32

POR REGRESIÓN LINEAL

RECIPIENTE N° N w(%) N^2 N*w

R-1 17.00 58.97 289.00 1002.56

R-2 38.00 17.48 1444.00 664.34

R-3 25.00 29.32 625.00 733.08

Suma 80.00 105.78 2358.00 2399.98

n = 3

(∑N)^2= 6400.00

a= 85.21

b= -1.87

Golpes define el lim. Líquido

Hallando LÍMITE LÍQUIDO: Braja Das >> 25

LL%= 38.38

Ya
9.12453305
Hallando ÍNDICE PLÁSTICO: LP%= calculado

IP%= 29.26

DATOS PARA LA CLASIFICACIÓN DE SUELO ASHTO

Análisis por cribado, porciento Plasticidad para la fracción que pasa la malla N°
que pasa 200
Suelo N° 1
Malla N°
Malla N° 10 Malla N° 40 LL IP
200

1 47.13% 38.19% 28.70% 38.38 29.26

Cuadro 04. Limite plástico y Limite liquido

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2.6. LABORES DE GABINETE

En base a la información obtenida durante los trabajos de campo y los


resultados de los ensayos de laboratorio, se efectúa la clasificación de suelos
de los materiales; para ello se ha empleado los sistemas SUCS y AASHTO,
con la finalidad de análisis y correlación de acuerdo a sus características
litológicas, lo cual también se consigna en el perfil estratigráfico. La
distribución porcentual de los tipos de suelos existentes a lo largo de las
prospecciones ejecutadas en el terreno de fundación del tramo de estudio es:

2.6.1. CLASIFICACIÓN POR EL SISTEMA AASHTO

Analizando con la tabla N°2.4 de la bibliografía de Braja Das, el porcentaje


que pasa la malla N° 200 es 28.7% la cual es menor que 35%, por lo que se
trata de un Material Granular. Procediendo de izquierda a derecha en la tabla
N° 2.4 para la clasificación de Grupo, el Limite Líquido es 38.38 % menor que
40 %, y el Índice de Plasticidad es 29.25 % mayor que 10 %, por lo que
pertenecerá al Grupo A-2-6.
Entonces hallamos el Índice de grupo con la siguiente formula parcial ya que
pertenece al grupo A-2-6:
𝐺 = 0.01(𝐹 − 15)(𝐼𝑃 − 10)
𝐹: 𝑃𝑜𝑟𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑎 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑙𝑙𝑎 𝑁° 200
𝐿𝐿: 𝐿í𝑚𝑖𝑡𝑒 𝐿í𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜
𝐼𝑃: 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑
𝑇𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑙𝑜𝑠 𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠 𝐹 = 28.7 ; 𝐿𝐿 = 38.38 ; 𝐼𝑃 = 29.25
𝐼𝐺 = 0.01(28.7 − 15)(29.25 − 10)
𝐼𝐺 =2.63725
𝑰𝑮 = 𝟑
𝑃𝑜𝑟 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑔𝑢𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑒𝑠 𝑨 − 𝟐 − 𝟔 (𝟑)A-1

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2.6.2. CLASIFICADO POR EL SISTEMA SUCS

Tenemos los siguientes datos del suelo:


Fracción de Grava (retenida en la malla N° 4) =38.1%
F1: fracción de Arena (pasa la malla N°4 pero es retenida en la malla
N°200)=33.2%
Limo y arcilla (pasa la malla N° 200) =28.7%
Limite Liquido=38.38
Índice de plasticidad=29.25
𝑆𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝐹 = 28.7%
< 50% , 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑛𝑜 𝑔𝑟𝑢𝑒𝑠𝑜
(100 − 𝐹)
𝑆𝑖 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝐹1 < 𝑚𝑎𝑠 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑎 𝑞𝑢𝑒 𝑎𝑟𝑒𝑛𝑎
2
(100 − 𝐹)
𝑆𝑖 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝐹1 ≥ 𝑚𝑎𝑠 𝑎𝑟𝑒𝑛𝑎 𝑞𝑢𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑎
2
(100 − 28.7)
𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝐹1 = 33.2 ≥
2
𝟑𝟑. 𝟐 < 𝟑𝟓. 𝟔𝟓
𝑆𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑡𝑎 𝑑𝑒 𝑢𝑛 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜 𝒈𝒓𝒂𝒗𝒐𝒔𝒐 (𝑮)
𝑵𝒐𝒔 𝒅𝒊𝒓𝒊𝒈𝒊𝒎𝒐𝒔 𝒂 𝒍𝒂 𝒕𝒂𝒃𝒍𝒂 𝑵°𝟐. 𝟓 𝒅𝒆 𝑩𝒓𝒂𝒋𝒂 𝑫𝒂𝒔.
𝑇𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑢𝑛 28.7 % 𝑞𝑢𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑎 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑙𝑙𝑎 𝑁° 200 𝑦 𝑒𝑠 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 12 %
𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒𝑐𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑑𝑖𝑐ℎ𝑎 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎.
𝑼𝒕𝒊𝒍𝒊𝒛𝒂𝒎𝒐𝒔 𝒇𝒊𝒈𝒖𝒓𝒂 𝑵°𝟐. 𝟏𝟐 𝒚 𝒍𝒂 𝒕𝒂𝒃𝒍𝒂 𝑵°𝟐. 𝟓 𝒅𝒆 𝑩𝒓𝒂𝒋𝒂 𝑫𝒂𝒔
𝐸𝑙 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠 𝑑𝑒 29.25 % 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑎𝑙 7 % 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒𝑐𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑛
𝑑𝑖𝑐ℎ𝑎 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎.
𝑃𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑒𝑙 𝑠𝑖𝑚𝑏𝑜𝑙𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑔𝑟𝑢𝑝𝑜 𝑠𝑒𝑟á 𝑮𝑪
𝑵𝒐𝒔 𝒅𝒊𝒓𝒊𝒈𝒊𝒎𝒐𝒔 𝒂 𝒍𝒂 𝒇𝒊𝒈𝒖𝒓𝒂 𝑵°𝟐. 𝟏𝟑 𝒅𝒆 𝑩𝒓𝒂𝒋𝒂 𝑫𝒂𝒔
𝑇𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑢𝑛 38.1% 𝑑𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒𝑟𝑎 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 15 %
𝑒𝑠𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒𝑐𝑖𝑑𝑜 𝑒𝑛 𝑑𝑖𝑐ℎ𝑎 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎,
𝑒𝑙 𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑔𝑟𝑢𝑝𝑜 𝑠𝑒𝑟á 𝑮𝑹𝑨𝑽𝑨 𝑨𝑹𝑪𝑰𝑳𝑳𝑶𝑺𝑨 𝑪𝑶𝑵 𝑨𝑹𝑬𝑵𝑨.

Como material de fundación a nivel de subrasante, los grupos A-1 y A-2


clasifican como excelente a bueno, el grupo A-4 como regular, y el grupo
A-7 como deficiente.

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Las muestras representativas del suelo encontrado en la prospección


ejecutad, se sometió a ensayos de CBR en su condición más crítica
(saturado), obteniéndose los resultados indicados en el cuadro 1.3, que
indican que el terreno de fundación tiene una buena capacidad de soporte
para fines de pavimentación.
Descripción de la Conformación del Suelo
A continuación, se hace una descripción y clasificación del suelo existente:
CALICATA N° 01:
Del 0.00 – 1.50 m. Está conformado por un suelo del tipo conglomerado; presencia
de arenas limosas, mezcla de arenas y limos de color marrón negruzco. De la
estructura existente se puede apreciar que es un terreno de fundación de regular
a malo.
CLASIFICACIÓN DE SUELO:
SUCS : SM
AASHTO: A-4(1)
SUCS : SM-SC
AASHT : A-2-7(0)

Figura 04. Calicata para evaluar

Figura 05. Calicata culminada Figura 06. Calicata en proceso de excavación

A lo largo del recorrido y de acuerdo con las observaciones de las


calicatas se puede apreciar hasta 02 capas de relleno de espesor variable

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ESTUDIOS PRELIMINARES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

de 0.15 a 0.20 m de cada capa, los mismos que han sido ejecutados a
manera de afirmado, cuyo grado de compactación es muy bueno.
Con respecto a la estabilidad de talud inferior de la vía, se puede apreciar
buena estabilidad de esta, sin embargo, se está considerando la ejecución
de muros de sostenimiento en algunos tramos en los que podría originarse
deslizamientos.
2.6.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES DE FUNCADACIÓN

Una vez definido el punto de estudio, en estos lugares se efectuaron perforaciones


a un costado del afirmado vial para desarrollar el perfil estratigráfico y establecer
su capacidad de soporte. Estos pozos exploratorios se efectuaron a “cielo abierto”
a una profundidad mínima de 1,5 m. Los suelos de fundación presentan las
siguientes características:
En algún punto entre km 3+500 - km 4+000. Este sector de carretera trocha
carrozable de Huayllaccoto. La capa granular superficial (afirmado) es variable
entre 0,00 m y 0,30 m, y está compuesto por gravas mal graduadas, mezclas de
gravas y arcillas arenas limosas y arenas arcillosas que clasifican en el sistema
SUCS como GP, GC, SM, SC y SM-SC; el Índice Plástico de este material se
encuentra entre 1% y 13%; su CBR al 95% de la Máxima Densidad Seca está entre
4,6% y 25%. Bajo ella se encuentra el suelo natural compuesto principalmente
por arenas cuyas matrices son variables entre gravas, arenas, limos y arcillas
(GP-GC, GM, SC, SM-SC). Su consistencia es buena.
La distribución porcentual de los tipos de suelos existentes a lo largo de los sub
tramos descritos es:

Figura 07. Calicata ubicada a 2.9m del eje de la carretera

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2.6.4. CAPACIDAD RELATIVA DE SOPORTE DE LOS SUELOS

De acuerdo con las características de los suelos, se efectuó la toma


selectiva de muestras para ejecutar los ensayos de C.B.R. (ASTM D 1883)
con la finalidad de establecer su capacidad relativa de soporte.
Para determinar el valor representativo de la capacidad de soporte del
suelo se utilizó un procedimiento estadístico basado en el criterio
recomendado en el Manual de Diseño de Pavimentos de la AASHTO.
Por lo tanto, los valores de CBR de diseño obtenidos son:

SUBSECTOR CBR (%) Promedio al 95% de MDS

km 3+500 10.90
Cuadro 05. CRB promedio

2.6.5. CAPACIDAD RELATIVA DE SOPORTE DE SUELOS

De acuerdo con las características de los suelos, se efectuó la toma


selectiva de muestras para ejecutar los ensayos de C.B.R. (ASTM D 1883)
con la finalidad de establecer su capacidad relativa de soporte, cuyos
resultados se indican en el cuadro N° 03.
Para nuestro caso el C.B.R. promedio es igual 12.25 de la sub rasante, la
misma que se combinara con el C.B.R. del material a emplearse en la sub
base cuyo valor es 24%.
CÁLCULO DE CMRs PROMEDIO PARA DISEÑO DE PAVIMENTO
N° PROGRESIVA MUESTRA CBR (100%) CBR (95%) CBR PROMEDIO

01 Km 3+500 01 17.80 10.90 10.90


Cuadro 06. CRB promedio para el diseño de pavimento

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3. MEJORAMIENTO DE SUELOS
En la carretera, tramo a intervenir, no se presentan sectores con deficiencia en la
capacidad de soporte, toda vez que se ha observado uniformidad en el afirmado
con ligeras variaciones y que no representan riesgos para fines de pavimentación.

3.1. REQUERIMIENTOS DE CALIDAD

Con la finalidad de detectar volúmenes alcanzables y explotables de


materiales adecuados que satisfagan las demandas de construcción de la
carretera en mención, en la calidad y cantidad que requiere la ejecución de
la obra, se ha efectuado una investigación de los diversos tipos de materiales
existentes en la zona.

Las labores se iniciaron con el reconocimiento de las probables áreas


explotables, actividad determinante para localizar las fuentes de materiales
más adecuadas. De esta manera en las extensiones comprometidas como
posibles bancos, se ha ejecutado la calicata de exploración tomándose las
muestras representativas correspondientes.

En esta forma se seleccionó los Bancos de Materiales más adecuados, sobre


la base de poseer volúmenes disponibles de materiales con características
geotécnicas adecuadas en relación con su uso, la facilidad de acceso, los
procedimientos de explotación y la distancia de transporte, además de
descartar depósitos de materiales cuyas distancias de transporte y
accesibilidad, hacen antieconómico su uso y aquellas que no contienen
volúmenes de reserva adecuados, no ameritando investigaciones
complementarias.

La calidad de los materiales para usos diversos ha sido verificada mediante


la siguiente serie de ensayos efectuados en Laboratorio, las mismas que
siguen los procedimientos estándares normados.

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ENSAYOS ESTÁNDAR

✓ Análisis Granulométrico por tamizado MTC E 107


✓ Límites de Consistencia MTC E 110 / MTC E 111
✓ Limite Liquido
✓ Limite Plástico
✓ Índice de Plasticidad
✓ Clasificación SUCS (ASTM D-2487)
✓ Clasificación AASHTO (ASTM D-3282) (AASHTO
M-145)
✓ Contenido de Humedad MTC E 108

ENSAYOS DE CALIDAD DE AGREGADOS

✓ Proctor Modificado (ASTM D-1557)


✓ Equivalente de Arena MTC E 114
✓ Abrasión MTC E 207
✓ CBR MTC E 132
✓ Durabilidad (ASTM C-88)
✓ Peso Unitario MTC E 203
✓ Gravedad Específica y Absorción A. Grueso (ASTM C-127)
✓ Gravedad Específica y Absorción A. Fino (ASTM C-128)
✓ Adherencia Agregado Fino (MTC E -220)
✓ Adherencia Agregado Grueso (ASTM D-1664)
✓ Inalteración de Agregados MTC E 209
✓ Impurezas Orgánicas ASTM C40 /C40M-11
✓ Porcentaje de Partículas Fracturadas MTC E 210
✓ Partículas Livianas ASTM C 123 / C123
M-12
✓ Partículas Chatas o Alargadas MTC E 221
✓ Peso Específico y Absorción del Agregado Grueso MTC E 206
✓ Método Normal de Ensayo para la Determinación de Carbón y Lignito en
Arena MTC 2 215 – 2000

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Las especificaciones técnicas que deberán de cumplir los bancos de materiales


están indicadas en el manual de construcción de carreteras EG 2000 las cuales
indicamos.

requisitos mínimos de calidad


Ensayo Norma MTC Norma Norma Requerimiento
ASTM AASHTO < 3000 > 3000
msnm msnm
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % 50 %
máx máx
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % 40 %
mín mín
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% 25%
máx máx
Índice de MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx 4% máx
Plasticidad
Equivalente de MTC E 114 D 2419 T 176 25% 35%
Arena mín mín
Sales Solubles MTC E 219 1% 1%
máx. máx.
Partículas MTC E 211 D 4791 20% 20%
Chatas máx máx
y Alargadas (2)
Cuadro 07. Sub Base Granular

Dada las cantidades que se requieren para obra, aproximadamente 4,500 m3, el
proceso de adquisición del material para sub base y agregados serán adquiridos
de productores de la zona.

AGREGADO FINO

Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nª 4 que podrá provenir de


fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.

Ensayo Norma Requerimientos


<3 000 m.s.n.m. >3 000 m.s.n.m
Índice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín 45% mín
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Índice de durabilidad MTC E 214 35% mín 35% mín
Cuadro 08. Requerimientos Agregado Fino

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3.2. RESULTADOS DE LOS ENSAYOS GENERALES

PERFIL ESTRATIGRÁFICO DEL SUELO


PROYECTO: “ESTUDIO PRELIMINAR PARA DISEÑO DE PAVIMENTO”
MEDIANTE EXCAVACIÓN
ESTUDIO: CALICATAS
UBICACIÓN: SECTOR: Huayllaccoto C - 01
DISTRITO: HUANCAVELICA PROVINCIA: HUANCAVELICA REGION: HUANCAVELICA
Docente del curo ELABORADO
SOLICITANTE: “PAVIMENTOS” POR: Grupo 03

TECNICA DE INVESTIGACION: Calicata UBICACIÓN: Huayllaccoto - Huancavelica


DIMENSIONES CALICATA:
COTAS: REFERENCIA: Nivel de terreno LARGO : 1.5m ANCHO: 1.50 m
NIVEL: 3601 msnm PROFUNDIDAD FINAL: 1.5m
Febrero del NIVEL
FECHA: 2019 FREATICO: 1.50 m

PROF. SIMBOLO CLASIFICACION MUESTREO


COTA: ESTRATO: DESCRIPCION DEL SUELO
METROS GRAFICO SUCS TIPO N° PROF.

0.00
Terreno de cultivo con 0.0m
TO pasto y raíces, color 1 0.3m
0.30 3600.70 1 café claro,

3599.90 GM
completamente seco.
Grava limosa, con
SM-SC partículas sub 0.30m
2 1
redondeadas, con 0.80m
presencia de bolones
sub redondeados.

0.80
Grava limo arcillosa con
arena, con partículas
0.80 m
3 GM - GC sub angulosas a 1
angulosas, color
1.50 m
1.50 3599.50 marrón amarillento,

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3.2.1. RESULTADOS DE LABORATORIO – MUESTRA 01

Cuadro 09. Pruebas y Muestras

Cuadro 10. Calculo a partir de los pesos iniciales y seco de la muestra

Cuadro 11. Índice de esfuerzo

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Cuadro 12. Condiciones de falla

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3.2.2. RESULTADO DE LABORATORIO - MUESTRA 02

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3.2.3. RESULTADO DE LABORATORIO - MUESTRA 03

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RESUMEN DE ENSAYO

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Cuadro 18. Determinación de la capacidad cortante total.

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4.CONCLUSIONES.
✓ Tras el ensayo Triaxial UU realizado se obtuvieron los siguientes resultados
✓ Ángulo de fricción: 8.85°
✓ Cohesión: 12.09 kPa
✓ Mediante los cálculos para la capacidad última del suelo y usando un factor de
✓ Q adm : 0.79 kg/cm^2
✓ Según estos resultados se tiene que el suelo ensayado es de capacidad regular.

5.RECOMENDACIONES:
Según las propiedades del suelo obtenidas en el ensayo se recomienda:
✓ No usar dicho terreno para construcciones de estructuras de edificación, pero si
para pavimentos flexibles.
✓ Si es posible, realizar una estabilización del suelo, caso que se desee proyectar
una estructura de dimensiones mayores.
✓ No exceder la proyección con obras estructurales.

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