MAQUINAS ELECTRICAS Y TRANSFORMADOR

(Irving L. Kosow)

1.- Mencionar el nombre de dos factores que hagan que se

“motorice” un alternador.

-Una disminución de la corriente de campo y FEM generada, a un

valor menor que él voltaje en barras.
-Una disminución en la velocidad instantánea de la dinamo de ca.

2.- Escribir la ecuación que determina la velocidad promedio de

un motor sìncrono.

3.- ¿Porque el motor sìncrono es un caso especial de una dinamo

con exitaciòn doble?
-Porque necesita y recibe corriente alterna de una barra de
distribución, necesita una exitaciòn de cd para su campo.

4.-
a. Explicar porque un motor sìncrono no es de arranque propio
inherente.
-Como el alternador de ca, se los debe acelerar hasta su
velocidad mediante algún método auxiliar y conectar entonces a
linea.
b. Explicar porque un motor sìncrono trabaja a la velocidad
sìncrona o no trabaja en absoluto.
- Si el par contrario es tan grande que es mayor que el par
máximo que se puede desarrollar y si el rotor “se desliza” fuera
de sincronismo, se detendrá el motor.

5.-
a. Describir cuatro métodos que se usen para poner en marcha
motores sìncronos.
- 1- Un motor de cd acoplado al eje del motor sìncrono.
- 2- Mediante el generador de exitaciòn del campo como el motor
de cd.
- 3- Con un motor pequeño de inducción que tenga al menos un par
de polos menos que el motor sìncrono.
- 4- Por medio de devanados de amortiguación, como los del motor
de inducción de jaula de ardilla.
b. Explicar cuál de los cuatro métodos se usa con mayor
frecuencia y porque.
- Se usa como un motor de inducción usando los devanados
amortiguadores, este método es el mas sencillo y no se
requieren auxiliares especiales.

6.-
a. A partir de las condiciones del ejemplo 8-1, definir la
“excitación normal”.
- El aumento de carga tendrá a aumentar a Egp, el voltaje
generado por fase, como resultado de la acciòn ligera de
magnetización que se produce debido a las cargas ligeramente en
retraso. El efecto neto es mantener la corriente de armadura en
fase con el voltaje de las barras de distribución desde sin
carga, a excitaciòn normal, hasta plena carga.
b. Describir la exitaciòn normal mediante un diagrama fasorial
que muestre a Vp, Ia, Er y Egp.
c. ¿Qué son el factor de potencia y el ángulo del factor de
potencia, bajo condiciones de excitaciòn normal?

-
c. ¿Qué son el factor de potencia y el ángulo del factor de
potencia, bajo condiciones de exitaciòn normal?
- Que el motor esta trabajando sin carga aplicada al eje y que ls
no se encuentra retrasada (⍬=0) y se obtiene un factor de
potencia igual a 1.

7.- Bajo condiciones de excitaciòn normal, describir el efecto

del aumento de carga en un motor sìncrono.
a. Sobre el ángulo del par, ⍺
- ⍺ , el ángulo del par dado en ángulos eléctricos aumenta, el
cual es el desplazamiento mecánico del rotor con respecto al
estator. El aumento de ⍺ pondrá mayor corriente en la armadura
de ls con ello el factor de potencia se retrasa a medida que
aumenta la carga en el motor síncrono.

8.- Repetir la pregunta 7 a, b y c para el efecto de un aumento

de carga en un motor síncrono que esté
a. Subexitado: Con la carga pequeña y un ángulo de par ⍺ en
aumento, la corriente de armadura se retrasa casi 90º con
respecto al voltaje aplicado de armadura de fase, en
consecuencia, el factor de potencia mejora debido al mayor

voltaje y corriente para cumplir con la demanda de la carga.

b. Sobrexcitado: A medida de los aumentos del par en el ángulo
⍺ , el factor de potencia mejora, se nota que el voltaje de
barras de fase. El factor de potencia mejora a mediad que

aumenta la carga.
9.- Trazar la familia de curvas v de un motor síncrono para los
casos sin carga, media carga, plena carga, en donde se vea:

a. La relación entre la corriente de armadura y la de campo.

b. La relación entre el factor de potencia y la corriente de
campo.

10.-

Empleando las curvas que se trazaron en la pregunta 9 explicar:

a. ¿Porque es necesario aumentar la excitación para obtener la
corriente mínima al aplicar la carga?
-Porque no solo aumenta la corriente en la armadura, sino que
también se tiene que aumentar la corriente de excitación para
llevarla de nuevo en fase con el voltaje de barras Vp y con ello
producir el par necesario para contrarrestar las perdidas
rotacionales.
b. ¿Porque a cualquier carga el factor de potencia disminuye y
la corriente de armadura aumenta si se hace variar la corriente
de campo arriba y abajo de la excitación normal?
-Porque cuando se aumenta la demanda de carga en el motor,
aumentara la demanda de corriente debido a que se induce un
campo magnético y habrá un desfase entre el ángulo de la
corriente.
c. ¿Cómo se puede sobrecargar un motor síncrono sin que haya
carga conectada a su eje?
-Consiste en arrancar el motor bajo tensión y frecuencia
nominales, y cargarlo hasta que suministre su potencia nominal;
el par se regula al valor correspondiente a la potencia nominal.

11.-
a.Describir una ventaja inherente de un motor síncrono sobre uno
de inducción, como fuente de potencia.
-Se pueden emplear para mejorar el factor de potencia, ademas de
suministrar el par necesario para impulsar sus cargas, por ello
son mas eficientes en potencia y voltaje nominales.
b. ¿Qué es un capacitor síncrono y cómo se puede distinguir de
un motor síncrono?
-Es un motor que solo se utiliza para corregir el factor de
potencia, no son capaces de impulsar ninguna carga, se denotan
de los motores asíncronos porque no se usan para impulsar carga
alguna.

12.-
a. Indique si existe un limite económico para el mejoramiento del
FP y, en caso afirmativo, cuál es.
-Económicamente esta prohibido elevar el factor de potencia mas
allá de 0.85 en retraso que indica un costo de 60 dólares por
KVA.

b. Ademas de la corrección de FP, indicar otra aplicación de

empleo de un capacitor síncrono en los sistemas de transmisión.
-Se puede utilizar un capacitor síncrono en la recepción de una
fabrica para mantener un voltaje constante en la carga,
independientemente de las variaciones en la corriente de su
factor de potencia.
c. Ademas de la corrección del FP y de ser fuente de potencia
mecánica, indicar una aplicación adicional del motor síncrono.
-Empleo de motor síncrono como cambiador de frecuencia donde el
motor pude impulsar un generador de derivación en CD y mantener
un voltaje de CD relevante constante y con ello impulsar
alternador en CA, de diversas frecuencias debido a sus
características de velocidad constante.

13.- Enumere las ventajas de los motores asíncronos sin

escobillas, con respecto a los motores síncronos polifásicos
convencionales.
- 1. Ausencia de problemas de comunicación y de chapeo.
2. Ausencia de mantenimiento característico de los motores
síncronos.
3. No necesita de suministro externo de CD para su devanado de
campo en el rotor