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DIPLOMADO DE GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO

DE FLOTAS DE EQUIPO PESADO

CURSO: Mantenimiento Preventivo de Equipo


Pesado Móvil

Profesor: Gustavo Livisi Mogollon


Tecsup Sur – 2018

1
UNIDAD 3
DESCRIPCIÓN DE MOTONIVELADORA

2
OBJETIVO DE LA SESIÓN
• Al finalizar la sesión estarás en la capacidad
de identificar los diferentes sistemas y sus
componentes que forman parte de las
motoniveladoras además de describir su
función.

3
TEMAS DE LA SESIÓN
1. Características y Especificaciones
2. Aspectos de Seguridad del Equipo
3. Sección Operación
4. Sección Mantenimiento
5. Descripción de sistemas del Equipo
6. Herramientas

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CARACTERISTICAS Y
ESPECIFICACIONES
• Clasificación de Motoniveladoras

5
Continuación…..

6
Continuación…..

7
Aplicaciones
• Mantenimiento de
caminos de acarreo

• Nivelación de acabado

• Trabajo pesado con la


hoja

• Desgarrar/Escarificar

8 Mantenimiento de Maquinaria Pesada


ASPECTOS DE SEGURIDAD DEL
EQUIPO
• Etiquetas de Seguridad
– Lado Izquierdo
(5) Prodct link
(6) Cinturón deseguridad
(7) No suelde en las estructuras
ROPS/FOPS
(8) Refrigerante del motor
(9) Acumulador
(10) Acumulador
(11) No hay espaciolibre
(12) Aceite del sistema

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Continuación…..
• Etiquetas de seguridad
– Lado Derecho

(1)Nooperar
(2)Movimiento inesperado dela
hoja
(3)Conexiones inapropiadas de los cabes
auxiliares dearranque
(4)No hay espaciolibre

10
Continuación…..
– Resumen

11
Continuación…..

12
Continuación…..

13
SECCION OPERACIÓN
• Controles de Cabina (Serie H)

14
Continuación…..

15
Continuación……
• Controles de Cabina (Serie M)

16
Continuación……

17
Continuación……

18
Continuación……

19
Continuación……

20
SECCIÓN MANTENIMIENTO
• Capacidades de llenado de fluidos:

21
Continuación…..
• Programa de Intervalos de Mantenimiento

22
DESCRIPCIÓN DE SISTEMAS DEL
EQUIPO
• Bastidor:
• Función
• Ubicación
• Componentes Principales

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Continuación…..
• Tren de Fuerza:
• Función
• Ubicación Convertidor
Eje de mando superior (Lockup Clutch TC)

Engranaje de
transferencia de entrada

Transmisión Diferencial y
(cambios suaves)
mando final
ECPC
(Equipado con
(Diseños de contra
traba de
eje y planetaria)
diferencial)
(Cambios
(modular)
programables)
Estaciones
de Rueda
Engranajes de
Transferencia de
salida
Sprocket
Eje de mando
inferior Cadenas
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Continuación…..
• Motor: Motor post enfriado
• Función Motor turbo
• Ubicación alimentado
Ayuda de arranque
con éter y frenos de
compresión

• Con sistemas de
inyección múltiple para
una entrega de
combustible de forma
precisa para el ciclo de
combustión
• Equipados con VHP
plus

Equipados con demanda de


ventilador hidráulico
25
Continuación…..
• Frenos:

Frenos de discos
múltiples
(con indicadores de
desgaste)
(Frenos de parqueo
aplicados por resortes y
aliviados
hidráulicamente)

26
Continuación…..
• Diferencial y Mandos finales:

Diferencial

Mando final

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Continuación…..
• Sistemas Hidráulicos
– Sistema Hidráulico de Ventilador de demanda
Variable
– Sistema de Implementos
 Cilindros de hoja izquierdo y derecho
 Cilindros de inclinación de neumáticos delanteros
 Cilindro de desplazamiento lateral
 Cilindros de inclinación de la hoja
 Motores del circulo
 Cilindros del desgarrador
 Cilindros de la articulación
 Cilindros de dirección

28
Continuación…..
• Herramientas:

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APLICACIÓN DE LOS CONOCIMIENTOS

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