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TRABAJO N° 3

CURSO : TRANSPORTE INTERNACIONAL Y LOCAL

ALUMNOS : BACA RIVAS, ANNE LEA

MUÑOZ MENA, FERNANDO

PROFESORA : LAURA FLORIAN LUCHO

FECHA : 19 /11 /2017

LIMA - PERÚ

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CONTENIDO

Definiciones sobre seguro de transporte internacional………………………3

Definiciones sobre riesgos en el transporte de la carga……………………..3

Cuadro de coberturas de poliza…………………………………………………...4

Desarrollo de caso

- Siniestros a tubos importados………………………………………………..5


- Cobertura de daños……………………………………………………………..6
- Seguro proveedor……………………………………………………………….7
- Informe del área de calidad……………………………………………………8

Conclusiones………………………………………………………………………….9

Recomendaciones……………………………………………………………………9

Bibliografía…………………………………………………………………………..10

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1. Definiciones sobre Seguro de transporte internacional

El seguro de transporte internacional es el documento que permite


la cobertura de los posibles riesgos acaecidos a las mercancías durante
su transporte.
No es obligatoria la cobertura del seguro de transporte
internacional de mercancías. Sin embargo, el importador o exportador
tendrá obligación de contratar el seguro de transporte internacional
según el contrato de compraventa internacional y el Incoterm pactado, la
contratación del seguro de transporte internacional es facultativa para
quien tiene el riesgo.

2. Definiciones sobre riesgos en el transporte de la carga

Según Zuniga, M. E. (1996, Aug 14), En la actividad existen tres


tipos de seguro: el del barco, carga y de responsabilidad civil del buque
o danos a terceros.

La cobertura de danos materiales es la mas caras porque puede


haber hasta 50 millones de dolares de suma asegurada, protege contra
el choque entre barcos, un muelle o cualquier objeto flotante, asi como
de la contaminacion producida por una nave o alteraciones al medio
ambiente.

El seguro de responsabilidad se conoce tambien como el seguro


de Pandi (Protection and Indemnitation).

En la marina mercante mexicana toda la flota esta asegurada


porque es muy riesgoso no tenerla bajo proteccion ante los altos costos
y el financiamiento de los buques, ademas de la alta exposicion de
danos a terceros que pueden llevar a un naviero a la quiebra.

Los asegurados, cuando documentan un barco, toman un


porcentaje no mayor al 10 por ciento del riesgo en caso de siniestro y el
restante queda en el reaseguro, a traves de corredores de los mercados
de seguros de Londres, y Nueva York, principalmente.

Se cotizan los riesgos bajo las condiciones de navegabilidad del


barco y su avaluo. En este último se contempla que cuando fue
construido, que tipo de carga lleva y que recorridos hace, entre otros y
ofrece una cierta cantidad por esa poliza.

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MARITIMO
NACIONAL INTERNACIONAL
CONOCIMIENTO
DDE EMBARQUE BIL OF LANDING
DOCUMENTO FORMAL DEL
(B/L). CONTRATO (B/L) CHARTER
CONTRATO
DE FLETAMENTO PARTY (C/P)
(C/P)
Convenio de
Bruselas 1924.
Protocolo de Visby
MARCO LEGAL Código de Comercio 1968. Protocolo de
Bruselas 1979
(Ratificado España 6-
1-79)
666.67 Derechos
Especiales de Giro
LIMITES DE POR AVERIAS Sin límite por bulto ó 2 D.E.G.
INDEMNIZACION por kg. bruto (el mas
elevado)
POR RETRASOS Sin límite Sin límite
En el momento de la En el momento de la
entrega (daños entrega (daños
PLAZO DE RECLAMACION aparentes) 24 Horas aparentes). 3 Días
(daños no (daños no
aparentes) aparentes).
LIMITE DE PRESCRIPCION 1 Año 1 Año

AEREO
NACIONAL INTERNACIONAL
CONOCIMIENTO CONOCIMIENTO DE
DOCUMENTO FORMAL DEL DE EMBARQUE EMBARQUE AEREO
CONTRATO AEREO (A.W.B.) AIR WAY BILL
AIR WAY BILL (A.W.B.)
Convenio de
Ley de Navegación
Varsovia (21-8-31).
MARCO LEGAL Aérea de 1960 R.D.
Protocolo de la Haya
2333/83
(B.O.E. 4-VI-73).
2.700 Ptas/Kg. salvo 250 Francos oro ó 17
POR AVERIAS declaración (16,23 unidades de cuenta
LIMITES DE $) por Kg.
INDEMNIZACION
Precio del Igual que para
POR RETRASOS
transporte. pérdida o avería.
PLAZO DE RECLAMACION Deberá hacerse Inmediatamente o a

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protesta en el tablón lo sumo a los 14 días.
de porte y formular Retrasos alo sumo a
reclamación escrita los 21 días a contar
al transportista en el desde la puesta a
plazo de 8 días. disposición de la
mercancía.
6 Meses desde que 2 Años desde día de
LIMITE DE PRESCRIPCION
se produjo el daño. llegada a destino.

3. Desarrollo de Caso
Empresa: Tubos y Perfiles Metálicos S.A.

Ruc: 20100151112

Actividad comercial: Importador, productor y exportador de productos de


acero

SINIESTRO A TUBOS IMPORTADOS

La empresa Tubos y Perfiles Metálicos S.A. cierra contratos de


importación de materia prima y productos terminado en valor CIF, por lo
cual es responsabilidad del proveedor enviar la carga debidamente
acondicionada, etiquetada y el certificado de seguro que garantice a la
carga en caso de daños y siniestros.

Es importante recalcar que para activar el seguro proveedor


debemos tener en cuenta el tiempo límite para el mismo, este cubre el
transito marítimo más 60 días a partir de la descarga de la carga en el
puerto del callao, pasada esta fecha no se podrá reclamar a la compañía
algún daño registrado en la carga asegurada.

Nave BULK ARIES

Productos importados como carga suelta: Tubos galvanizados y e


structurales

Fecha de descarga en APM: 29/06/2017

Fecha límite para activar el seguro proveedor: 28/08/2017

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El área de logística de la empresa reportó al área de comercio exterior la
presencia de daños en la carga recibida en planta, Comex solicita al
área de calidad emitir el informe gráfico y concluyente del estado de la
carga para con ello activar el seguro del proveedor.

Cobertura de daños

Todos los riesgos según las cláusulas marítimas incluyendo los


riesgos de guerra según las cláusulas de riesgo de guerra de carga
marítima oceánica. Excluye el daño por oxido

El área de comercio exterior presenta la documentación


correspondiente a la compañía de seguros para proceder con la
activación del seguro. El área de calidad debe ser responsable de
coordinar con los peritos las inspecciones en planta (almacén) del
material dañado.

La compañía aseguradora presentó informes concluyentes de las


inspecciones y genera el cheque de indemnización a la empresa. Existe
la posibilidad de que la compañía de seguros encuentre un comprador
externo al material recuperado este es facturado y la diferencia de lo
reclamado es indemnizada directamente.

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Seguro Proveedor

7
Informe del área de Calidad

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CONCLUSIONES

Conocer las condiciones, coberturas y las fechas límites de activación de


cada seguro permite realizar los reclamos oportunos de presentarse un
siniestro.

Las condiciones de los contratos de compra venta internacional deben


especificar las condiciones de envase y embalaje correctos para cada tipo de
producto a fin de realizar el buen manipuleo de las cargas y minimizar posibles
daños, este es requisito obligatorio para que proceda el reclamo a la compañía
de seguros en caso de siniestros.

La emisión de seguros según el incoterm de compra y venta


internaciones deben de generarse en cuanto se embarque una carga, conocer
las primas y condiciones de coberturas permitirá a la empresa tener mayor
poder de negociación.

RECOMENDACIONES

Es importante hacer el seguimiento correspondiente a un reclamo de


seguros ya que usualmente llevan tiempo, es necesario presionar a la
compañía de seguros agilicen los trámites a fin de que atiendan y resuelvan el
caso en el menor tiempo posible.

Según el tipo de producto evaluar el mejor modo de importación (Caga


suelta o Contendedor) a fin de evitar mayores pérdidas por manipuleos.

Verificar y controlar el tiempo límite de activación de un seguro es


importante caso contrario la empresa no podrá reclamar lo perdido.

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BIBLIOGRAFÍA

Zuniga, M. E. (1996, Aug 14). Y la proteccion en alta mar? Reforma Retrieved


from https://search.proquest.com/docview/311249892?accountid=43847

Gonzalez, J. A. (2001, May 05). Presentan seguros para exportadores. Palabra


Retrieved from
https://search.proquest.com/docview/377203705?accountid=43847

Capacitan a empresarios sobre exportaciones e importaciones. (1996, Mar 18).


El Norte Retrieved from
https://search.proquest.com/docview/316338251?accountid=43847

La venta de primas de seguros crece 25 por ciento en provincias. (2005, Aug


13). El Comercio Retrieved from
https://search.proquest.com/docview/336282875?accountid=43847

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