MANUAL DE REPARACION DE SISTEMAS DE FRENOS TOMO I] MANUAL DE REPARACION DE SISTEMAS DE FRENOS TOMO I Primera edicién James D. Halderman Sincair Community College ‘TRADUCCIO? Ing. Héctor Javier Escalona y Garcia Facutad de Quimica, UNAM REVISION TECNICA Ing. Felipe Castro Navarrete PRENTICE-HALL HISPANOAMERICANA, S. A. MEXICO = NUEVA YORK + BOGOTA + LONORES« SYONEY Pass » MUNICH * TORONTO = NUEVA BEIM = TOKIO SINGAPUR = Rio DE JANERO » ZURICHae ame svcd ee smo = DIRECTOR GENERAL: (MOISES PEREZ ZAVALA = Seen an Sait, ae iehe DIEcTOR De EDicioNes ‘AunesO Sienna ocion #2 fAG24- TUG HA Seer eS, Sana Aas nnano =e err reoueaee EASE forage eer etos neuen ee Suremsoe De FRODUEION Mice coun MAINA Beh Icio gy iwaLes: NARKEHING MANAGER DEBBIE ARNEL Rarer MANAGEMENT ‘WORDCRAFTERS EDITORIAL SERVICES INC LHALDERMAN'MANAL DB RSPARACION DE SISTEMAS DE FRENOS ‘Tomo te EDICTON ‘rad elaine ein naga: AUTOMOTIVE BRAKE SYSTEMS. roa produ tt parc ear, por ulguer medion made, nutrient de et opt of thie tok ay be reproduced ornate in any form a bya mann alaceni or mecha nein atopy ‘hording by any inraion nora and etter ibs peril in ring fo the unr Devcon eran © 1008 rene primer ciao pal publ pot PRENTICE HALL HISPANOAMERICANA,SA [8000 Novepan Se ren do de Mle {ISR 048 980.7977 Tome I, SBN 96-80-7869 Obra completa Mima Char Nacional nda tri Rag is, 124 rina Engh Langone Aion Pid by PRENTICE-HALL ING, A SIMON AND SCHUSTER COMPANY Ersowno Cie New Seay 07632 Copy © MCMXGH gered 2 ION os0s28063 =. IMPRESO EN MEXICOIPRINTED IN MEXICO =eCONTENIDO TOMO! Prefcio xi Prieion, 22 Los frenos como convertidores de Agradecimientos xi energia, 29 Norma de Seguridad Federal para ‘ehiculor de Motor fen BUA). 24 Capitulo | CONSTRUCCION DELVEHICULO, Requerimientos de diet para SUJETADORESY SEGURIDAD I enos, 24 Categorias de sstemas de fenos, 25, Objetivos, 1 ‘Operacion de sistemas do frenos Construct da bastidor, 1 ‘antibloqueo, 26 CConstrucin de cxrrcera unificada, 2 Fluid de frenos, 26 CConatruceién de bastidorexpacial, 4 ‘Tpos de uid de fren Sujetadaresroreados, 4 “Especfcaciones para Muidos de (Consejos de seguridad para el uso de ‘enes, 23 herramientas de mano, 8 ‘Acete minora para sistemas Consejos de seguridad para téenios, 8 hideulieos, 30 Seguridad al levantar un vehcul, 8 Prueba de contaminacién de Auido de Materiales peigrosos, 13, frenos, 0 Hojas de datos de seguridad de Procedimientesy precauciones para ‘materiales, 15| servicio de Muios de fenos, 31. Resumen, 15. Consideraciones sobre el manejo de Preguntas de repaso, 17 ‘ude de frenoe, 31 Preguntas deopeisn multiple, 17 (como derechar el fisido de fenoe. 92 ‘Tpos dele, 82 Aplieaciones de hues, 32 Capitulo PRINCIPIOS, COMPONENTES Composcn do ls bats de frnos, 34 ‘Y OPERACION DE LOS SISTEMAS (Cigos que aparecen en Ia orilla de DEFRENADO 15 Ta balata, 35 Receta para balatas de repuesto, $5 Objciv, 18 Peligeos de exposicin al asbest, 37 (Cémo detienen lo eno Normas do OSHA, 37 ‘ehiouls, 18 Replamentacién de a RPA para el [reno de tambor, 20, ‘beste, 37 Frenos de dseo, 20 Gulas para el manejo del asbesto, 37 i ‘Transferencia de peso durante el Resumen, 38 Trenado, 21 Preguntas de repaso, 89 ‘Razones de desaeleracién, 22 Preguntas de opcisn mltipl, 39wi Contenido Capieulo3 DIAGNOSTICOY SERVICIO ACILINDROS MAESTROS YSISTEMAS HIDRAULICOS 40 Objetive, 40 ‘Ventaja mecénica del pedal de ‘reno, 40 tema hidrdulico de frenado, 40 sro maostr, 43 Diafragma de dpssito de elindro taetro, 45 Operacién del citndro maestro, 45 Valvula de retenci residual, 49 ilindros maestros de doble Aivisign, 50 ros maestros de division diagonal, 81 Cilndros maestros compuestos, 52 Cilindros maestros de compensacion ripida, 63. Dignéatin, loclizacién y correc e fallas de los lindas maestro, 54 Desensambiado del cilindro ‘maestro, 66 Inspeccin y reensamblado el ilindro maestro, 87 Interruptor de diferencal de presion (Gnterruptor de advertoncia de renee), 58 Interruptor sensor de nivel de Muido de trenos, 58. ‘Cémo localizar un problema a través dela lampara rja do advortncia fe frenos del tablero de {nstrumentos, 60 ‘Operacién de vaivalas de proporcionamiento, 61 \Valvulas de proporcionamiento de division diagonal, 62 ‘Valvilas de proporcionamiento sensibles ale altura, 63, jute de valvulas de ‘roporcionamiento, 63 Dingndstico y prucha de vélvulas do ‘roporcionamiento, 63 Operacién de vslvulas dosiicadoras (Ge retard), 65 Diagnstico y prueba de valvulas dosiicadres, 65 ‘Tubertas de renos, 66 ‘Tuberfa de fens en expiral, 70 Capieulo 4 c Capieulo$ ‘Tuberfa de frenos blindade, 72 ‘Manguerafloxble de frenes, 71 Parga de frenoa, 72 Cémn purgar el lindo maestro, 76 Blorden pare purgar, 76 Parga manual, 77 Parga con presi, 78 urga con vaio, 79 Purga por gravedad, 80 Resumen, 82 Preguntas de repaco, 83 Preguntas do opcién miltpl, 8 CCOJINETES DE RUEDAS YSERVICIO. 5 Objtivos, 88. Cojincts aniiiecin, 85 Cyinetes de rdilos dhusados, 85 Cojinetes de rueda interoresy exterares, 87 Medides estindardeeojinets, 87 (Cojnetes sellaos para traccién delantera, 87 Granas para cojinten, 87 Sells, 88 ‘Sintomas y diagnéstico de cojinetos detectusos, 88 Inapeceién y servicio declines de eds no motes, 90 ‘Reomplazo do cjinetessellados para tracdién delanters, 92 ‘Reomplazo de cajinetesy solos de «je Andlsis do fllas de eoinete, 98 Rosuren, 102 Preguntas de repaso, 108, Preguntas de opeién multiple, 103 OPERACION, DIAGNOSTICO ‘SERVICIO DE FRENOS DETAMBOR 106, Objetivos, 104 artes de los frenos de tambor, 105, renoe de tambor de servo deble ‘Duo-Servo), 108 -Frenoe de tambor de zapata gala ¥ ‘apata segura, 107 Ventajasy desventajas dels frenos de tambo, 108,Capito 6 Remocién de franos de tambor, 108 evensamblado de fenos de tambor, ty Ingpeceién de la placa de apoyo, 112 Sell de aberint, 113 Inspeccin do balatas de frenoe de tambor, 113, Inspeecin de recorts de reeuperacién, 1 Resorts opresores, 115, Resorte de conexion (resorte de tomillo de just), 115 Clavia de anclaje, 115 “Mecanismos de autoajusto, 115 Equipo de herrajes para fenos de Ingpoccin de las zapatas de frenos de tambor, 123 Reensamblado del freno de tambor, 124 (Cémo ajustarfrenos de tambor, 124 Lista de comprobacién de Tubricacion, 125, Guta de loealiaacén y correeion de roblomas defrenos de tamber, 125 Resumen, 127 Preguntas de repaso, 128 Preguntas de opeign maltiple, 128, OPERACION, DIAGNOSTICO Y SERVICIO DE FRENOS DeEDIsco 19 Objetivos, 128 ‘entajas de los frenos de disco, 129 ‘Area de fenado, 190, Coneenido wit Mordazas fas, 181 Operacién de las mordazas ‘as, 131 Aplicacon, 131 Liberacin, 131 Mordazas flotantes, 183, Operacisn dela mordsras ‘tants, 133 ‘Compensaeicn por deapatt de lmohadillas de fren, 125 Almohadilas de frenoe de disco, 195 Senaores de desgate, 137 Indicadoreseléctricos de derguste de ‘renee, 137 Tnspeccin visual, 138, Desgasteahusado de almohadillas, 199 Desvanecimiento de fren, 139 Mordazes de trenos de disco, 139 Pistones de mordaza fendlicos, 140 ‘Patones de mordaza de cero, 44 ‘Roonsemblado de mordazas de fenos de disc, 144 Soportes de mordaza, 5 Recorrido de prueba desputs de ‘cambiar los fren, 147 ‘Asentamienta de almohadille de ‘reno de repuesto, 150 Frenos de diseotraseros, 151 Causas de reehinido de los fenoe ‘ae disco, 151 ‘Cémo corre el rechinido de frenoe de dtc, 152 ‘Cénie hacer grar los pistones de regreso dentro deta mordaza, 155, Gute de loeaizacgn y correcssn de fallas de frenos de dsc, 185 Resumen, 157 Preguntas derepaso, 158 Preguntas deopcién miltipl, 158Capito 1 Caputo 2 CONSEJOS TECNICOS TOMO! CONSTRUCCION DEL VEHICULO, SUJETADORESY SEGURIDAD CONSEJO TECNICO b PEY (vw), 2 CONSEJOTECNICO EI Vollander Interchange Manual, 5 CONSEJOTECNICO P Unallave do Lpulg nose ajusta aun porno de 12 pulg, 6 CONSEJO TECNICO P Sito toma ‘un segundo, 8 PRINCIPIOS, COMPONENTES ‘Y OPERACION DE LOS SISTEMAS DEFRENADO CONSEJOTECNICO D Frenora precios competitives, 25 HISTORIA DE DIAGNOSTICO > ‘Bl pedal de frono que se hunde, 27 HISTORIA DE DIAGNOSTICO b> a inspecién de frenos en Pike's Peak, 30 DIAGNOSTICOY SERVICIO, ‘A CILINDROS MAESTROS Y SISTEMAS HIDRAULICOS CONSEJOTECNICO » Demasindo ‘esmalo, 41 HISTORIA DE DIAGNOSTICO ‘Mis grande os major? 44 ‘CONSEJO TECNICO P Revise siempre el desfogue, 48 CONSEJOTECNICO P Cémo usar el elindro maestro para cerrar et paso de fudo de fenos, 54 CONSEJOTECNICO P Revise on busca de dervacién, 58 CONSEJOTECNICO P La prucha de une gota por segundo del tllindro maestro, 61 CONSEJO TECNICO b Inspecione sempre tanto los fenos delanteros ome los teaeros, 65 CONSEJOTECNICO P Ninguna de Tas valvulas puede eausar un Jilin, 68 CONSEJO TECNICO P iValvala Debiela carrectamente la primera vs, 70 CONSEJO TECNICO P INo lene cllindro maestro sin verme! 72 CONSEJO TECNICO P Consee para aflojar la vlvula de pura, 73 CONSEJOTECNICO b Higalo bien: eambie el Muide de frens, 76 CONSEJOTECNICO b Burbujas ininuta, 7 CONSEJOTECNICO b Prucds ripida y fel para aire en las tuberias, 811 Consejos sencos Capitulo 4 COJINETES DE RUEDASY SERVICIO. Capitulo CONSEJOTECNICO P Sobrecarga de cxjnetes, 00 CONSEJOTECNICO b Prucbade holgura de cojinstes de rucdas, 102 CONSEJOTECNICO P iQue ese sonido? 102 Capitulo OPERACION, DIAGNOSTICO 'Y SERVICIO DE FRENOS. DETAMBOR CONSEJOTECNICO > ‘Comprobacin fil y pide dl juste de frnos de tambor, 107 CONSEJO TECNICO P Solucisn ‘sencilla para un probleme de Aesmontae de tambores, 110 CONSEJOTECNICO b Prucba de lcafda, 15 CONSEJO TECNICO P El tiempo, ino el kilometraje, slo importante, 121 CONSEJOTECNICO P Limpieza de partes de frenoe, 123, ‘OPERACION, DIAGNOSTICO YY SERVICIO DE FRENOS De DIsco : CONSEJOTECNICO b Revise et ‘amafo de le nevmdticos wi hay tu problema de “alén”, 129 CONSEJOTECNICO P iiEncerar as ruedat? 190 CONSEJOTECNICO La prucba de purga ychorro, 134 CONSEJO TECNICO P Arersrese de tener cinco centavos de lata, 138 ~ CONSEJOTECNICO ® Mordazas cargadas, 149 CONSEJO TECNICO P La prota el pe es ma fuerte que la del aire, 150 CONSEJOTECNICO P Céme ‘sumentar Is duracién de las ‘monedilas, 152 CONSEJOTECNICO b iSe debon ppurgar los frenosen cada cambio fe aceite? 153 ‘CONSEJO TECNICO El truco del estoaillador, 155PREFACIO En esto manual de sistemas de reno, todala teriay ol servicio acerca de un tema particular, com ls fre ‘no de dito, se inluyen ene miemo capitulo, Eto oe ha hecho por sugerencia de téenios © instrutares sutomotries de toda partes de Estados Unidos y Ca. ‘ada, Poner juntos la tori el servicio eliminalane- Cesidad de encontrar prooidimientos de servicio y de Toealizacién y resoucion de problemas en oro caps: 'o.0en otro tbr El propésito, a func y las partes se exponen primero, luego se prsentan elserviioy 1% diagnético, todo en un solo capitulo Bto facta et ‘prendizae, pues Ia operaion y oe procedimientos {de servicio etn etrechamente ligados. La rection ‘ion do tamboresy rotors se retin en un expo apr. te, Como ambas cosas requiren los mists paste y ‘quip bss, esto elimina repeticién de pass Pre ‘auciones similares y hece que Ia ensefanza sa mis filly efectiva, Alo largo dal texto se incluyen conse: {os tdnicos «historias de dingnéstice, Estos ayuda fa lector resltando informacion importante respec: {ols sistemas de renos Cadacapituloindlaye: + Objtivos especitios + Desripeién de propésito, funciénypartes + Procedimientoe de servicio y de prucba + Dingnéstin,localizaién y correcién de pro blemae * Consejos tenicoe * Gui parm ocalizaciony corsccién ‘+ Resumen del capitulo + Preguntas de repaso, de tip de comentario + Preguntas de opelén miltple, de tipo de ex men de cerifeacén de ASE "Todos los térmico sizmprimen on negritasy s def ‘en laprimera ves que se usan yen el losari detalla do. Una combinacion de dibujs de linea y fotografie hnece que cobre vida el tema de los frenos Ere Iibro fue eerito por un instructor automotrparaser usa do poretros instructors automotrces, Se ncluye una muestra de examen de estilo ASE como apéndice 1 final dsl manual El apéndioe 5 tna tabla de par de torsién para aprotartueroas de busi, ‘Asolcitud de muchos instrucoresautomotices, ‘se presenta una tabla completa de informacion de ‘mensiones para retifcar hasta” y“desechar", como péndie 6 al final del texto, para Zacitar el aceno,AGRADECIMIENTOS lator desea maniestar su agradecimiento alan com- ‘ahs siguientes, por proporsionar informacion tée- ‘ica y permit el uso de sus lustraciones: AlliedSignal, In. ‘Ammeo Teo, Ine ‘Arrow Automotive Industries Bear Automotive (Chrysler Corporation (Clayton Manfactring CR Serves Dana Corporation Daralean USA, diviién de Alean Aluminum Corporation EIS Brake Parts Perodo America Ford Motor Company FMC Corporation Friction Materials Standard Institute, Ine ‘General Motors Corporation Gibson Products, divisén do lero, Ine. Hunter Engineering Company ‘Lee Manuteturing Company, Monroe Shock Absorbers Moog Automotive, Ine Tndustie, Ine NNorthitar Manufacturing Company oe ubsidari de Cooper Nuturn Corporation Perfet Hofmann, USA ‘Oldamobile Motor Division Raybustos Brake Parts, Ine Shizco International, inc. SKF, USA, Tne ‘Specialty Product Company ‘Treand Rim Assocation, Ine ‘Toyota Motor Sales, USA, Ine ‘TH, ae. Wagner Division, Cooper Industries, Ine ‘Wurth USA, Ine artes de oe materiales ag contenios han sido reproducdas con autorisacién de General Motors Corporation, Service Technology Group. ‘eso agradecer también amis colegas dl Sinclair (Community College de Dayton, Ohio, por aus comen. tarios y sugerencias, Un agradecimiento especial a Herbert Blige por el uso irreatricto de muchas or encima de tdo, deseo agradecer a mis spaea, Michell, por su asistencia todas las fase ela pre: paracin dl manuscrit, Semes D. alderman<< Capitulo! > CONSTRUCCION DEL VEHICULO, SUJETADORES Y SEGURIDAD ‘OBJETIVOS Después do actuinr ol capitulo 1, ol lstordabe sor capas de: ‘euler del empleo de muchos materiale diferent. CONSTRUCCION DE BASTIDOR La conrtrusin de bastidor ‘eulentes: astidor de escalera. Nombre coin pars un ‘ipode astdor de porimetre en scan los ier: FIGURA 1-1. taxdor co- ran deur vio,CConsrucién del vehicula sjeadoresy sepia FIGURA 1-2. Bascdor de perio 4 CONSEJOTECNICO > PBV (GVW) LPBV (GVW), peso brato del vehiculo, ese peso ‘el vehicuo, maa el poso de tdos lon paasjeros ‘que transportaré (a 68 kg (1501b) cada nol, mis in carga méximoa perminbl, ya vea comercial © te equipaje. El pevo de contenciin es el peso de tin vehfeulo “hdmado”, es dee, con tangue lee ‘no de combustible y todos los Muios competos pero sin pasajoros mi carga equipae) Elpeso de ‘modelo sel peso de un vehiculo buimedoy con pasaeres “cas todos los veb(culos, el PBV se estam- fp en una placa aujta al poste de portzuela, {Una capacidad nominal alta de PBV no significa veel vehlculo mismo pesa mucho mis que otras ‘htculos. Por ejemplo, una camioneta con un ‘PAV de 2700 kz (6000 1b) nose desplazard como tun automvl de luo de 2700 “ioe camlones se sobrecargan con frecuene con lft, yelsistema de frenado puedo no set ‘capaz de manejar el peso aicional, El téenieo de ‘Servicio dabera investiga siempre con el eonduc- tor para saber a el vehicuo ha sido sobrecarg Go, antes de intentar “coregir” un problema de {renado con carga. Ning vehiculodeberd car {graeme alla deo capacdad nominal de PBV. Basior de cpa en X bros conectores tranaversles eruzan on forma perpendicular, como en la iguraI-L Bastidor de porimetro. Us bastidor de perime {roe compone de miembros soldadaso remacha: dos en torno al permetro completo dela carroce a dane la igura 12). Bastidor de tipo en X. {/n batidor de ipo en Xuilise miembros de batidor que eruzan el con {19 de los miembros de perimetro yforman una OX" (odase la gua 1) Bastidor separado, Bastidor parcial que es con frecuencia en vehcalos de earoceria wifes {da para roportar los componentes del ren motriz Yyla suspension (ease la figura 1-4), Tambien se Hama “cana” en muchos vehicules eon tracion delantera CONSTRUCCION DE CARROCERIA UNIFICADA La construceién de carrocerta uniicada (amada a ‘secon unicarrocri)exun dies que combinalacaro- teria con In estructura del bastidor. La caroceria se fompone de machos paneles de aceroeetampado 20 flados entre sf (vane las figuras 1-53 1-6) La ress tencia de ete tipo de conatricen radieaen le forma del ensamble, El vehicula tpico emplea 300 paneleséstampados individuales que se eueldan por puntos {ngs con otros para formar a carrocera del vehculo. NOTA: Unveicl pico contre sroumasemence 1000 CONSTRUCCION DE BASTIDOR ESPACIAL 1a conseuccin de bastidor espacial se compone de scero imino que ve usa para construir wn armazén pra el vehicula completo, El vehieulo re puede com {hci sin la carraceria, que se forma con paneles de plist o de aero que enbren el armazés de acero age la gure 17 FIGURA 1-6 Obstrvse ol acontiladoy las eri pers de met en iin SUJETADORES ROSCADOS (Casi todos los sujetadoresroceadoe que se usar en ‘motores son tornllo de mquina, See lama torn jos de maquina cuando ve enrovcan dentro de Una piesa de fundicln. Los tanieos de servicio automo: {ria serefieren normalmentea esto sujetadores como ern, sin importar emo se usen. En este explo, ‘les llama pernos. En oessiones, e emplean busi fomo sujetadoresroscados Un usllo es una vail ‘ort con roseas en ambos extremos, Con frecuencia, lun hus tiene oscar gress en uno deo extreme roecasfinas one ot, El extremo del sil con ros ‘mplea una tuerea one extremo opuesto para mantc ‘or unidas las partes del motor (vease la igura 1.9 [as roses del sujetador deben hetmanar con 1 rosea dela piesa defundicin o dela terea. Laer fas ae pueden medir ya tea en facsiones de pga lama fracionarias) o en unidades meericas templeados oniFIGURA 1-7. Batidorsipacal de na urgoneta Cv") de GH, que se muesea tn Pareles de carroceraexcriore. | armizon que foes al veo ce un stra Ge ‘ama se mide a través dla pars extarir de las 08 ‘es, eto ae le ama a erent dela rosea. Las roseasfracionarias son ya sea grusas of nas. Alas roseasgruosas sole ama UNC (Unified National Coaree: gruesa nacional unifinda)y alas ‘oecas Finals llama UNF (Unified National Fine oq nacional unified). Se empisan combinacones normals de tamanos y nimero de rons por pulgada ‘mado parol El paso se pusde medi con un ed 4 CONSEJOTECNICO > EL HOLLANDER INTERCHANGE MANUAL, Casi todos los negocios de partes usadas que co ‘mercln con vebiculoschoeados (on EUA) san un libro de referencia titulado Hollander Interchange Manual ‘Manual de intercamoss Hollander! (wéae la Gra 1-8 En esta publ ‘acm antl ae asigna un numero a cada parte fe vehicul. Si una parte de ot vehcul tiene ‘mismo nimere Hollander, las partes son inter: ‘mbiabes, edie tridimensional capt de med con precinel veils FIGURA 1-0. Lot marules de icercabio Haller ticindapontles tito para vehicles smerinos come de dor de rosea (yéael figura 1-10), Las roseasfacio. harias se especiian proporcionande el diametro en Ieaccones de pulgaday el némero de roreas por pal {gada, Tamafostipieos de rosea UNC son 6/16-18 9 172.18. Tamafos de rosea UNF similares sn 515-24 yz [Las roscas métricas que se usan en motores auto motrces som rouear grustas. El amano de un porno4 Construcin dl vehi, eujetadores y sepwidad FIGURA 1-9. Eemplostpicos de pero (aqulerds y de util (Serecha.Ooservese el paso de roca erence en Ue partartoperoreinfarior del hui FIGURA I-10 Meidor de paso de rosa Ese esun pero elit" de diimetra con 13 roses por ulead (12 * 13) métrico se ospecfica con letra Msguida por el dine- tro en alimetros a través de la part exterior (res: ta) ge las roveas, Son tamaioe metros tpicos MB y M12: Las roscasmétrias fins se especfican median- tee dmetro de roeca seguido por un x la distancia tre las roscas media en milimetros (MB X 1.5). Teas onca, tanto fraclonarias come métrcas, tie nen tolerancia. Una rosea de ajuste holgado tiene ‘mucha tolerncia. Una rosea de ajuste muy estrecho tiene muy pocatoleranci. Los pernos se identiican rel didmetroy In longitud, modida desde debajo de abera, como se meetra en la igura 1-1. ‘Los pernos se fabrican de muchos tos dstintos de acero. Por ena razén, unos son mis fuertes que flroe. La resstenea 0 clasfieaein de un perno se ‘Conoce com grado, Las cabeza de los pornos evan tmareas para indiear su resistencia de grado, Los pe ' Mt A FIGURA 1-11 dentieacion de tama de pornos nos fracionarios tenon linear en la eaeza para ind ar ol grado. Eligrao real de estr porno es dos unidades ma yor que el nimero de linas de la cabera del porno Los pernos métricos tienen un numero decimal para indiar el grado, Més Kneas, © un numero de grate tis alt, indian an perno mas fuerte Bn certs 05, las tuereas 9 los tomillos de maguinas tienen ‘marcas de grado similares, La figura 1-12 muestra también mareas de cabeza para pernos méticas "A inatalar o reemplaza suetadoreeroscadon, *Senice deberd comprobar lo siguiente: 1, Par de tors correcta para apeetr 4 CONSEJOTECNICO > UNA LLAVE DE 1/2" NO SEAJUSTA "AUN PERNO DE 1/2" Un errr comin que cometan Ios mecinicos no vatos en el apo automotre ¢s que el temano fe un perno o una tuerea noes el tamado de a fabeca El tamaf (dmetroexterno de las roe: 38) es normalment mas pequete que el tama So dea lav o cu que asta en ln cabece del porno ola tere. Por ejemplo. Tamar de Wave Tomato de rosea ne ue a sis" ene ae" se" m aia" a 10mm mm 120 13mm 8mm Mottam 20mm * wer arpSuierdorerouendon 7 FIGURA 1-12. Marcssde prado ‘pera toni de miu re presenta yrevstenca prox ma 45 | eo | aa | 109 | meee | fanaa 0000 | 120000 | rs0a00 | 150000 | szoxnad | plsada conde 2, Roscs fracionaras metrics orrectas ‘& Dismetro 1 Paso de rosea 3. Longitud dl porno 44 Longitud das roscas ene perno 5 Grado del perno Mie66e, Seaeaprmmnaegme fervmemaratea Tuercas ‘Cas todas las tuercas que se usan con torilos de maquina tienen el mismo tazaio hexagonal gue la ‘cabeza del tornillo de maquina. En eirtos cares es pias, cuando el espacio ibre et un problema, se ‘mplea el tamaio hexagonal més pequefo que sigue ‘Algunastucreas barat tilean un tamafo hexagonal nis grande quelacabera del torilo de maquina Lax twersas métricat so muslon marcar om depesiones para mostrar au resltancla, Mas depeesiones indian fuereas mas fuertes Ciertas tuereas y torallos maquina emplean rossae de ajuste de inerferen paraevitar que se aflojen en forme scidental Est hace dstrsionando ligeramente la forma dela terea © deformando pare de las eoscas También se puede evita que las cuereas se aflojen con una arandela ‘nylon eujeta nla teres, con un parce nylon en las reseas(véase la figura 1-13). NOTA: Cusodu ea eras de erie "aby es cond elites ls como tern er dear on Pretoniante Eta ug usenet mame do tian deberinreemplar sempre gun se {eer aide ut cream ve foe ‘Se usan sllaores anaorshioos(ooma Loctite) en Jas roseas cuando tanto la tuerea camo a Loris de ‘maquina dében asogurarc osllarse () —_ arte, FIGURA I-13. Tipos de wereas de segunda zg (un aoe nena centro, una Form dtorionad:y In derec.ans ters amerads pra ware con wc© Contrucin del velo, sujetaoresy seguridad Arandelas s recuentet uso de arandelasdebajo de as cabenas detos tarnills de maguine ydebajo de las tuercas. Se ‘wan arava planas sencillas para proporcionar una ‘orga uniform de sujesin alrededor del sujtador ‘Seagreganarundelas de seguridad para evtar un fo jamionto accidental, En ciertor acceroriog, Las srandelas ce aeguran contr la tuerea para faciitar ‘lensamblad CONSEJOS DE SEGURIDAD PARA EL USO DE HERRAMIENTAS DE MANO 1. Siompre ale la Have hacia usted para mejor ‘ontroly seguridad. Nunca empuje la lave 2. Conserve limpias todas las Haves yherramien tas de mano pare preveni la herrumbre yl ‘ar un agarre mejor y més firme. 3. Unesiempre una lave de das de seis puntae fo deextremo de cubo para aflaja un perno © tuoresapretado (ware Ia figura 1-14), 4. Utlice una lave de extrem de cubo para ab tener al pr de torsion yuna lavede extrema abierto (espaila si desea mayor rapide, 65. Nunca use un tramo de tubo u otros tpos de ‘udes” con ina lave 0 matraca. Steere 4 CONSEJOTECNICO > SOLOTOMA UN SEGUNDO Siompro quo se rtire cualquier componente au- tomotris bs acertado meter de nuevo los pernos ‘los orifcioe enroscndolos un par de vusltas ‘on la mano. Esto asegura que ae meta el perno forrecto en su lugar original cuando se vuelva a instalar el componente o parte en el vehiulo. (Con frecuencia se utiliza en uh componente us setador del mismo didmetzo, pero la longitud pede varia: Dedicar un par de segundos po- fer de nuevo los peraoe ¥ twercas en eu lugar ftando se quit la parte, puede ahorrar mucho tiempo cuando seestanstalando la msm. Ade- mis do asegurar que se instla el sujetadr co- recto en el lugar apropindo, este metodo ayuda ‘eitar que los pernoa y tercas se piordan © echan un puntapié. dCuénto tiempo ha perd- ‘do usted buscando aquel permo oaquella tera ‘que se extravie? Dado de 6 puntos Dao de 12 pntos Tastes FIGURA 1-14 Un ido de sis puntos tea beza del pero o eerea por todos laos. Un dado de 12 puntot pede redendent br cabera de un pernoo sera si fe apea mucha fers quiere més fuerza, uilce una hereamionta nds grande o aplique accite penetrante io far tobre el sujetador pegade (Si se apliea alr aun perno tuercaparaquitarlo,reem plcelo siempre con una parte neva 6. Use siompre a heramientaapropiada parse trabajo. Sise requiare una hereamionta expe clalzada, use la pieza correcta —no intente ‘ar otes herrafsenta en forma inadecuada. 17. Nunca exponga ninguna herramienta a calor texcesvo, Las alts temperaturas pueden re Aci la resistencia de ('destemplar") ls he: ‘ramientas metalics 8. Nunca use un martilo con cualquier lave 0 ‘mango de dado, menos que ets usando una lave especial eon “cara para eatacar" proyec: ada para uearse con un marti 9, Roomplace las herramiontas daiadas 0 des- gstades CONSEJOS DE SEGURIDAD PARATECNICOS [La seguridad noes alo una advertencia que aparece fn un cartel ene ea de trabajo. Lox bitos deta bj seguras pueden reduir los accidentesy lesions, aligerar la carga de trabsjo y evita problemas a lor fempleados. Los consejos de seguridad que se sugieren Inluyen los siguientes: 1, Se deberdn usar anteojos de seguridad fen todo momento cuando se proporcio za servicio a cualquier vehiculo.Sepia aleranarunvehiedo 9 2. Culdelosdedos de los pes: manténgloe sie ‘bre protegidos con zapatos de seguridad eon puntera de acer. Sino dispone de ellos, 1s {apatas de euro ofecon mas protein qe Joe de ona otela. Use guantes pars proteger las mancs de las superficesaspeas ocortantes Se recom dda usar guantesdelgndoe de hule cuando se ‘rabaja cerca de liguidosautomotrces, como aceite de motor, anticongelante, uido da FIGURA 1-15. Rampal ipo sores ques despa {tanaisin,oculesquira otros liguidos quel aveomév Lat red que quedan il dl po 0 te ‘pueden ser peligrosos ren que cal ars evar ue el autor! Seton > Los ténicos de servicio que trabajen debajo “ements de ramps down vehicula debersn sarun ease para po teger In eabers contra ls partes de debajo det ‘vehiculo os soports del gato hile ‘usa paraimpular la mano o manos hac ade Jante,Bsto susie oeasionarcortaduras, meg 5. Quitese or anilloe que pudieran engancharse Iaduracu otras lestonesdoloroeas) fm algo o actuar como conductor om algin 14, "Trabajo ojos, partes yherramientasque ‘reat eléctrico expuesto, cstén entre la altura del pochoy dela incurs 6, Brita usar ropa holgada o Mj ‘ando esté usted die Sst sentado taba 7. Cuando evant un objeto, sal bien on for- Jen areas que estin a ln altura de los codoe ‘ee vopre yc in ps test eta Eu Mngnn car creel utp {flere sce minino Letantewoe ie SEGURIDAD AL LEVANTAR fey ron noon era UN VEHiCULo 8. Notuersad cuerpo uandollewuna args E — afuchos provedimientos de wrviio al chasis 0a I verde ello, haga girar los pes pare ayudar a arte inferior d la carrocerierequleren levantar 1 var someter sexfuereo ncolamna verisral—Yeticuln. Los métodor ms seneillos implica eso ©. Pida ayuda para mover olevantar objets peo rampaseabre las que se cloca el tml oun sade. {ato de ico snportes do soguridad extensible) aun 10. Empuje un objeto pesado, en ver de jelarlo. que los gatas subterrdneos o montados en In super (Esto es opuesto a a forma de trabajar con fie proporeionan mayor acceso. Cada métoda pars hherramientasinunea empuj una lave! siun_elevarun vahiulo tiene ventajasydesventas, ome porno o una tueren se ala, todos peso ze Se mestraen In tabla Io. TABLA 1-1 Micodo para lana vein nian Dennis Rempae 1 Bap cost 1. Puen ale despediae cuando se a colo vehiculobre ls rapes “Strealidad con apronimacon, 2% Pislendealmacenr (pueden 2 Sélose punden ust para dar SSpracangacbajeceenste, — elgwon pared, ‘ev dabje dl vehi, No oe figura 18) ede dar seri a ruedas, ene: ‘orepte aos aortiguadoces. dad sla de ls rsp (Contin10 Consrucgn del vio, sujetdore seguridad TABLA 1-1 (Coninosin Wate ao ypeatatn de segurided 1. Conta elativamente bao (Use slmpre un ato hdr do ‘ls eaidad cn ruc grandes % Porte, hues anche. La capaciad Tominal dele wparts de segs 3. ees de slmacenar. Fidad debe ser masts gore evo ge sport ate Ie eva 118 Permiten trabajar en os trenosy ‘tr components cuando se tlanen que qatar ar red ates hideduicn saber dneos 1. Se pone condi sobre else y Tago acomodarlo deb del (Vea la Agua 11. es 2, Periten abriecomplotamente li rental veniul 8. Loe modelos de yuo profundoo rete geselo loo ado eriten mucho vepacio dbo (et vehi Gatos elctromecinicn mantadoeen le 1, Costa de ntaucén mis bao que ‘uperfce prs nian bielins ane Fira 1-18) subterrésen — 2. Ms ogure paral meso ‘ambiente porgue no hay Mido ‘dsutico by Hera 13. Requlten sla servo do ‘meri lees (homaliente, (602200 230¥). ‘Purdon rebar, epeciainente ‘dant el evanamient 2, Ex socio claro extreme ‘peat del vehiul, ‘8, Poiian sor peligro: debe fener cudado de cloareoportes ‘Sesoprdad en Is punts pars tendo enoy de soporto de bajo 4c vehcul ecomendodor pore {atria dl vebela 4. Blserviciodebao dela carrer aimed, Ali costa destin, 2! tmecinico iene qu aril Iya ec elocrse dejo dl liculo) prs acomodar los “erte de lvantanient, 1. Corton pntorsubteréneoe no permit expo bre dejo del fester dt wei, Purse cauar problemas pra) tio ambiente en caso de outit fe de ohio (Esta dnpambies Oaidae ‘Sinlegradaben) Requioron al menos 6 pen cibions poriminsto (FR de aire primi 9150 npg 2000, ‘a pars un gat de ose yy plein (CPM) 2180 ype” par on gato de poses gemelo. 1 Bl cost de mantanimlent e mis slkoy tenon mas pater ies. 2, Requeron mis apc bee tye que el nossa pars Unidad wbterraes 1. Ln poses verticals diet 8 ents enrao ali toe lipo asimttric, 4, Ses tener on pte d comer ceva, porgv lo ator ‘montadoe en a superfie se Sansa al psn em prot do tipo de pie| FIGURA 116. Garo Nero portly soporte de seguridad (steals). Las reds opts ts ue 92 titnleanandoedebrin cer par var un movies ‘oder ave pode cause que elvehewo rears de lot seportes de seguridad () Lor topos de guid debe claer sobre ura rupert dra pina somo ite Sm 0) Guo suds era que Urner conler en forma equa,imo colgcr los sopares de levananient Ge Ford Motor Company)1+ Latas de second de siicona 1 Aerosols en general Adhesives 1 Dizolvente de Stoddard 2 Trilorometano 1 Aceitas de engranaje 1 Limpiador de frenos 1 Aceitasdocompresae de AIA 1 Limpiedores de pisos 1 Conlquiers otra sustancia que ineuya as palabras “loro” o"uaro” en el nombre de tun ingrediente 2, Tiene un punt de nlamacén inferior 260 (aor, 8. Es coronva (tiene un pH de 20 menor 0 de 1250 mss, 4 Contiene males o compuesto orginios ni co, Loscompuests organics volatiles (VOC: ‘oat organiecompounde) también se deben limitary controlar Esta clanifnson acta alo grato los aspeetos de pntura acaba: do de lo vebicuos. Siga siempre los procedimiontos recomendados parael mangjo de cualquier sustanclaquinica elim he todo el aceite de motor usado y ote prodcto de dssecho, de acuerdo oon las loves locales, municpe Te, entatlen o federalen, Para ayudar a salvaguardar a los trabajdores y 1 medio ambient, ee recmlenda lo siguente: 1, Elmocénicodebortlavarseperfectamentelas mange deoputs de tener contacto con aceites de moto, uidos de trensmsion ygrases li ‘mine todo el aceite viejo eoforme a as nor- sas leyesvigentes en la loan NOTA: Las nomas viene dee Enicrmena Potion Age (OA) S GUA retin ea {ever menos de 1000 partes por mn pm) do ‘geass (aera corn) ata qos ‘Sot cane aye eau Sted ‘Marre como devas pagov salar 12) 2, Bl asbesto,y los productos que contionen as ‘esto so agontas que causan cancer Aun ‘que la mayor part de as balsas de Frenosy Iaterile de revestimientadeembragus que serabeican en la actualidad no contienen a8 ‘est, tod los dia a da servicio a mules de ‘vehicules que pueden contene asbesto El pro ‘cedimiento general para andar asbestos colacr ls partes usadasen unable de ps tio allay devolve las parte ara recone trullas ose eliminadas de acuerdo con las eyes yreglamentasvigentes 8, Deheré habe etacionos de avado de ae cilmenteacomible cere del dreade trabajo y dele tice donde los disolventes otros con taminantes pudieran introduces en lo oe (ease a figura 1-2). HOJAS DE DATOS DE SEGURIDAD DE MATERIALES Bn Estados Unidos, os negocios y escutas etn ob ‘gados a proporeiar una hoje de datos detallad one. fade cada una de las sustancias quimicas 0 atari: Jesalas que una persona puede estar expustaea un rea. Esta bojat de informacion aeren do eadn no fe los materiats que pueden ser nocivs se Haman hjas de datos de seguridad de matoriles (HDSM) (Material softy datasheets: MSDS). RESUMEN 1, Los disetos de chasis de vebcul incluven consruccién de bastdor,caroceria unifcade {¥ bustidor espacial. Un vehicula de bastidor teenplete sclera ery slencon yer rite remolear cargas mas pesadas, La cons. {ruccn decarroceriaunifiada de bestidor spacial esa menudo mds ligeray mas econd- tales en cuanto al cansumo de combustible 2, Bllevantamiento de un vehicules puede con- ‘seguir por medio de rampas sobre las que se ‘olan veil, gatos» soportes de seu {ado eloradore hirdulicon 9 elstrico. 8, Slempre que se levante un vehicula, e debe- ‘a sportar sobre un punto resistente dela ‘arrcerao del bartidor, 4. Losmatriales pelgross inchyen sustancias ‘guia, liquidesy lubricants automoties omunes, en especial aquellos cays ingen tes conten en sur nombres as palabras “loro” @"Muoro™ Lasfibras de asbesto sede borin vtaryeliminarconforme la levee ¥ reglamentoevigentes 5. Los peros, hulls ytuercas son de uso co ‘mn eomosujetadlores en el chasis. Las tama. ‘or de rosa fraclonaras omer on i tints, 3 no son intarcambiables grado ee ‘licacin de la resiatancia de un ujetadorCConsrucién dal eco, stares yseurdad FIGURA 1-21 Los productos de desecho, come ta: fede motor act de ranemiionyanccangelnte wsados fe debon mantener separadosyelimiareeo relate co forme alas norms yleyesvigete oles FIGURA 1-22. Obsérvese que a extaclén de rao de oos es colocad ena parte entra delle junto as etacioner de ado de partes n ato de que slpquen losPraga de opcidn miple 17 PREGUNTAS DE REPASO “Mencane dos ventas y dos dread one truceon de chaste de bustidr 7 de arrest Mencone tvs precavelones neers quo deen equi curndn svat un veclo {8 Mencion cnc surtansa produ rtricer quest pueden couriers a 4. Mescion eines pressusanes gusto tence debe ‘omar cunndoaaacon profusion ymustaneas Gu ‘aaterales PREGUNTAS DE OPCION MULTIPLE or tenioe arian acece de imo leratar un ve luo El tconien Adie ques ton pone bs vopor. tes deun gv dea de una mene en fa solar {Se compeesion de un veal de caren oniads Eiteenico B dice que ae daben clos lo soortes¢8 ut equine eum vebula de aston compete {Oat dos teenies tee Ia rast? S00, b.Sio 8 on rece! agar erecta par evant cn gat ‘bicalo ae paede encontrar en elma de eri, B.elmanun de ater anual el prpitaria, Todo lv gunn son materials plow, ect: 1 eacste de motor, Diatabene 4 el impador de fon. Para saber un producto o musanca que wet om leandoe elie, cone: 1 un dinionne Din DSM SDS), ne '5, Farsun elo repoleao de servic pede, 29 spn se consrucion debra toner el veleua gos ele? ‘Banter rpc 1. Carenria wifi, Baste 4. career, 6. Pra lao pain do tra a tare debe eta. al nivel evllo oa eaera alate deta redial oil © aprocimadamente 30cm arson de cabs, {al nivel del poco oo ene. 11 Cunndoteabaje con herramintes min, spre: 2 empyjla ave, no aja hala wed, > jl alive, non ema 1 Un perno de resistenci lvada een por ‘solo UNC as aa sobre a aber, cigar de letra de resistencia.<< Capitulo2 > PRINCIPIOS, COMPONENTES Y OPERACION DE LOS SISTEMAS : DE FRENADO OBJETIVOS Deepa do estudiar el capitulo 2, ol lector debe ser capaz de: 1. Bnunciar los prneipios de operaién del is tema de frendo. 2, Mencionar las partes ytérminos para frenos de disco ¥ de tambo. 8, Describie cena pedo unar ol sitame de frenos hidrdulicos para transfer presi & cana roeda 4, Hablar dl coficient de friceién y dserbir como detiene la rusdas In friceign entre el material dels alata y el tambor 0 rotor '5, Mencionar los tpos de fluids defrenosy su splicaion 6, Exponer emo ayudan las uniddes de ABS al frenadoy a In eatabilidad dol vehiculo al dete- rere sobre superficie resaladizas Los frenos son, com mucho, el mecanismo més Importante de cualquier vebfulo, porque la seguri- ‘ed las vids de quienes vain enc vecule depen Gen del funcionamiento correcto del sistema defrena- do. Se ha estinado que lo fenos de un vehfculo #6 fplean, en promedi, 150000 veces al af! Los frenosdetienen las ruedas, no ol vehiculo, rte hecho basicosignfien que ls mejores frenos dol ‘mundo alo detienen la rotacén del conjunto de ru flay neumétien. Hala ricci entre el neuratio 9 el pavimento lo que consigue detenero reduc la veloc {dad del vehfealo. Un atom qu se conduce sobre luna calle con hilo tomar un tiempo extremadamen telarg paradetenerte Aun eon un veicuo equipado ‘Son un sistema de frnado antiblogueo (ABS, tiene (que baber friceién (acca) entre el neumatic yl ‘Shri para que ee detengs el vehicula ‘COMO DETIENEN LOS FRENOS ALOS VEHICULOS Las frenot on un mecanismo de absoreién de energ aque convierte el movimiento del vehfeulo ea calo {hientrat detiene Ia otacién de las ruedas. Todos los sstemas de frenado se proyectan para reduir ia velo tided y detener un vehfeulo en movimiento, y para mpodir que se miueva sel autor eta estaciona do. Los frenos de servicio som los Irenos principales fave acciona el conductor (yéae la figura 2-1). A los frenos de servicio también ae le Ilana frenos basi ono frenos fundamentales.Como detenen ot eno als veiodon 19 FFIGURA 2-1, Sixema comin de ramos de ihe. que mueia ros lox conponee res eps. Casi todos los vehicuosconstruidos desde finales dela década de 1020emplean un feno en cade rucde Para detener una rueda, el conductor eerce una fuer ta yobre el pedal de reno. La fuerza sobre! pol de resin el ide de fenos en un cindro fuerza hidrulia liquide pret) 2e transfer através de tuberia de acero a un ein de ueda o una mordaza en cada rueda. La presién biden que loga a cada ciindo de rvedao ards: 2ase usa para forza materiales de fizcdn contra el tambors rotor derenoe-La fein entre chnteral Ae eiocn etaionaroy el tambor 0 rotor (dsc) en ‘ouuein causa que la pare en rlasén dleminuya su ‘elocdady finalmento se detenga ‘Guano mas pesado es el vehicula y mds alta es la yelocidad, ms calor tienen que ser eapaces de a sober ls anos. Las pondienteslargasy promun {lads pueden hacer que ve acbreclienta Toe fe ‘os fo que rducela fein necesaria para disminuir Ia velocidad de un vebiculo y detenrlo(véanse las figuraa22y 2-9), FIGURA 2-2. Loren convercen on clos enega hl velo ex movininta. rae exces oe for ln, como index on ante aera ene desceno de Pas Pak n Colorado, EUA 3430 my (14000 pies.20. Principles. componente y operacén de los sistemas de frenado FIGURA 2.3. Cuando descends en automévi por pen: lentes rps pronuncas,seleccone un engraaje ‘eanamain mat bj pra perme que a compeesion del FRENOS DETAMBOR Los fren de tambor ae wean en la parte trasera de muchos veiculos de traccin trasera, tract dela tera ydabe 1raccén. Desde prineipios dels aos se tonta, ce han fabricado pocos vehfculos on frenos de tambor en Ins redae delanteras. Cuando se aplican los renee de tambo, las zapatas do freno ee mueven hacia afuera contra un tambor de frens en rotacin. ‘Lo husills derueda para as ruedas estan sujetos al tambor Cuando disminuyela velocidad del tambor y (te e dtiene, las rucdas hacen lo mise. Los frenoe de tambor son eeanémicor en cuanto a fabricacidn, servicio yreparaci. Las partes para fe ‘ot de tambor estan generalmente disponibles 9 sts preci son razonables En certs veheulo, equip fos con frenos de disco traseros, se usa un freno de tamabor adicional como freno de estacionamiento (véange ls figuras 24 y 25), FRENOS DE DISCO ‘Se usan fren de disco en Ia parte delantera de casi {econ le vebfouloe constr dene principios doe se setenta,y on las ruedastraseras de muchos ve Iteulos. Un frene de disco opera oprimiondealmohs Allan de feno sobre ambos ldo de un rotor 0 disco ‘que eat sujeto ala roeda (wéane la igure 2-5) Tipode reno Partequogiva Ported rion rence de tambor Frente de die ‘Tambor de treo Zapaas de reno Rotor diner Alnohadilie fe rena ‘Acauan dea frcciin onte Ia nuperfce dl cam noy los neuen, ol vehfcuo ge detiene, Para ren mi lor soamoe necoarios para detener ua vehiculo ineluyen los siguientes zaosn —_-FIGURA2-4_ Ensimbie pico de swcntusa —ROF de tambor. (Wagner Division, Cooper Industries, Inc) Opt | | } | i |Talranct depo crane a remo 21 FIGURA 2-5. Ensibledefrnot de tambor par no en frda trae drach 1. Bl conductor oprime ol pedal de freno, 2. La prosién del peal defend se tranfiere i Ardulcamente'a un elindo de rueda 0 una ‘mordasaen cada rueda La prosién hdrlien dentro del lindo de de friceién (zapatas o almabadilias de fren) contra ls tamboresorotres de freno en ro 4. Le fic reduce Ia velocidad del tambor © rotor yladetiene, Com eltambor soto est porno ala ruedade vehicula rea a ‘TRANSFERENCIA DE PESO DURANTE EL FRENADO Siempre que se aplican los frenos a un vehculo on ‘movimiento, el peso del veheulo se ansfiere hacia FIGURA2-6 Enanbletpca de renos de deco Wagner uslante cuando se conduce en ewe sentido, Se puede Divison, Cooper Indie nc)22 Princiios. componentes y aperaién de los imu FIGURA 2.7. Cuando se alien ls rans. peto ée ‘efi se transfare hacia parte deanera ea rane ‘enca depesoreguiere que este dspoibe mis pocenca Udrenna on bs rund Glineraty menor ena eraterat tars evtar que te Sloguen a rues waters. (Cortese fees Grate Pars) sloservar que casi todos los veculoe se “lavan hacia ‘elante” siempre que ve plican los renos. So roquie- ‘re mavor potencia de frenado para ls frenos dlante- fos a cau de esta tranaferencin de paso (wat la - ura2-D, ‘Se calcula ques frenos dlanteros se hacen car- 0 de apreximadamente el 60 o 70 por clento de la Dotencit de frenado en vebfulos con treecién tease a. ¥ del 0 por cento en vahiculos con teaccién do Tanera (vente la figura 2-8). woke 20g FIGURA 2-8 Los vehiculos con traccon dlnters 3e- ‘nen arn pire de su peso vehicular sobre sree dln- ras Exo signe que mayor pare de powenea de Ffenado se en lon ros delaneros (Cores de Hunter Engineering Company) sta es la ranén por la que muchos vebfculs tie- nen frenos de disco solo en la parte delantera. Las frenos de tambortraseros manejan menos calor, son tenes costoos, yes mas fei usarlos como freno de RAZONES DE DESACELERACION Las razones de desaceleracién se miden en undades de "metros por segundo por seundo™. (No, no se tra tadeun error de imprenta) Lo que esto sigifca es ‘guoelvehiclacambiars de velocidad durante us torntervaodivdide entre el intervalo, La desacsers ‘én ge abrevia como "m/s (ee pronuncia metros por segundo por segundo” o "metros por segundo al tundrado”), com ps por se (pease) en elise tua inglés, Las sigutentes son razones de desaceera ‘ion comunes: + Una desaelercién cémoda os aproximadamen, ve Sms" (85 pleaeg". [los objeto sueltos dentro del vehicula “tldran volando” a arriba de 3.5 m/s (11 pie! * Lantazonee méximasdedesaceleracin para cast tedos le automéviles y camionelasVaeian en tre5y 10 mis (15y 32 pesleg? Una razdn de desaceleracin promedio de 3 metros por segundo por segundo (MPSPS) (19 Pissing? puede detener tn vehiculo que vais 3 8 kmh (55 mph) en aproximadamente (61 m) (200 pies) en menos ded segundos. Durante una Drache normal de sistema de fremon, un vehi Tose rena nesta razon 15 veces. Las tempera turas en Int almobadillas de fren delanteras ‘pueden aleanzar 700°C (1300-F) 0 mds, y en ‘casiones pueden llegar hasta 980°C (1800) El fuido de frenos y los componentes de hule ‘pueden aleanzar 180°C (300"F) 0 mas FRICCION La friocin ola fuerza que resist el movimiento en tre dos objetos que eatin en contacto (véanso las fig an 2.0 210) La cantdad de friccion entre dos su perfieies ae llama eocficiente de fricelén y se fepresenta conn mimero que va de cero a1. La let ‘minsea riegn ml (ale usa para raprasontar esta factor (m0 (nada de icin entre las superficie) | =1. Ufriccén maxima entre as superficies) Para detoner un veheulotiene que haber fiein centre el material de las balatas de frenoyla parte del frenoen rotacién, com el tambor 0 rotor de fren Eleoefiient de ricci depende del material defi ci, dela temperatura y dl acabado de superficie delFIGURA 2.9. Un tabigue que se empule conta el pita ‘rear por afc ener ae or rperces (Cares Geis teks Pars) FIGURA 2-10. Lafriecon vara con carga ue seslca ‘rte bs soperices qu se desknn Caante mayor ee mayor la flecion. (Wagner Dhslon, Cooper Indus ne) ‘ambor 0 rotor. Por ejemplo, un material de fice ¢on un valor de 0. tiene més frien que un mate- Fal de fice con unayc de D4 (sans ls figuras Pity 22) ‘as superfices de ls caminos también proveen cantdades variables de traci (Geen) pare los ‘eurnéicos Sobre hielo, low neumdtics no pueden ‘agarrarse al exmino” porgue, aun xi los frenoe tra Dajan ala perfecié, el vehieul nave detendes eon rapides a causa dela flea de friciin entre ls ner rtcos yelhielo, BU frenado er eepecialmente pel {rose cuando un lado dl vehicula vai sabre super eg= FIGURA 2-11 La faccon varia con ipo de mater Uns sper repbitdns ere menos fein (oxen) ‘ue orn npericies (Wagar Dison Cooper Incase, Los trenos come convertisoret de seats 23, sont > FIGURA2-12_Elcovciere de frccon es rion de lafoeraa raguriéa pra mover un abt dviie ee peo del objec. (Wagner Dizon Cooper Indrani) ‘ies de camino normales, de alta frickin, mientras le ‘otra ruoda del tr nda del vebiculo corr sobre grav © hielo. Los ingenerosespecatzados tn fenos la ‘man aesto condiciones de mal dividida. Los sistemas de teenadoantibloqueo son expacaimente izportan tes duranteun fenadoon ets condiciones, Sn ABS, un lao tendria mayor poder de fenado que el tr, lo que causria que veiculopatinara LOS FRENOS COMO. : CONVERTIDORES DE ENERGIA Durante una paral, es preciso convortir en elor I energin de un vehicula en movimiento con el sitema de frenato, Los fenos tienen que ser capes de a= sorber dsipar este calor. Detaneree on leita de tiempo generar calor dos voces ws pide, La ener sia dun vocal en movimiento mumnta cone cua Arado doa velocidad. Extn enegia,lamada ener gia cinétiea, representa la energa de cxslquer abo fen movimiento. La rma para a energetic ex EC=1u2MV: BC = enorgacindticn BY = masa pene de vehicula © velocidad (rapider) S se dupic a velocidad del vebiculo, por ejem- lo, de 25 kav a 80 kmh, leant de enerte que Setienequeconvertiren calor habrésumentae cua {ro sees Come os fenos no sempre pedan dispar lealor tan rdpidamente coma ce gener, acpi fe almacenamiento do los frenon importante pars ‘evitar que la temperatara ap eleve demasiado. Beto ‘Simin que los rotores © tambores de feno deen Ser capaces de absorber caer Véansa ene caitilo Tog detalles acerea dl dseho de rotary tambores, =24 Principos. componentes y operacion de los sistemas de frenado eos procedimientos de servicio que te deen seguir para abegurar un frenado apropiado NORMA DE SEGURIDAD FEDERAL PARA VEHICULOS DE MOTOR (EN EUA) La Norma de Seguridad Federal para Vebfouloe de Motor (PMVSS: Motor Vohila Safty Standard) ni mero 105 del gobierno federal de EUA, eapeciica oe Feaquerimientoe para sistemas de frenos do ervicio hidrélicos yd frenos de estacionamionto, La norma ‘actual para vehfeals de pasajeros con una eapacidad tonanal de peso bruto de vehfcule de menos Je 3630 eg (8000 Ib) ieluve Frenor de verico, Deencin ded una vlocidnd de 100 kr (0 mph) en menos de 5.8 ‘1 216 pon (Bahia debers Sm (12 pes de nebo | -renoade servic Meno d 199m (6 pi fu iad de ssnence de Debe sr caps de mantener feeaconadae veheslo por 5 TBinaor elo doe ston bac Mdaant yen revere, en una pendiente de 20 por ciento, Véanse ‘eat 7 los datas acerca do NOTA Cai todos os vias a8 pueden deter ‘Sse macho ms cos que hue eigel ey Por sem. ‘muchos veclor sorendmeneo a pueden decane {proumacumeree 33 metros 10 pean cs amtad de ‘anc qe eps en norm Feder. REQUERIMIENTOS DE DISENO PARA FRENOS, “Taal fuerza de frenado deben satisfacer las cn: Alicionessiientes 1. Se deben aplicar fuerzas igules tanto en ol Jado inquierdo del vehieulo como en el dere: ho para aegurarparadas en linea recta, 2. Los satemas hidrulicosdeben toner Ins ca racteristicas de ingenieriaepropiadasy recl- bir el servicio adecuado para tener en cuenta Jos cambios cuando el peto del vehfculo we des plaza hacia adelante al rena. Se deben in. ‘orporar alvulashideélies dentro del sie tema hidrdulico para permitir fuerzas de ‘renado méximas peo, al mismo tiempo, in pedir un bloqueo de ruedas indeseable, Las stems defrenado antiblogueo (ABS) se pro: yectan especifcrmente para impedir que se blogueen fas ruvdas en cualerguiera de las condicioner de manejo, nciato en camings ojados o co histo 28, Bl sistema hidriulco debe utlienr un ido {que nose evapor-ni se pueda congo Fi {ote que sorter temperatures extremes fin herviry no d-bedafiar las partes dehuleo ‘de metal del sistma de frenado, 4. BL material de ficeién balatas 0 aloha 1a de reno) deers prayectarse pera prop cionar na frccin adeeuada entre los ees testacionarios ye tambor o rotor en rotaci, [Ematerial de fricci debe rer seguro paral medio ambiente, Lae balatas sin asbesto se fnsideran, on general, come sepuras para el medio ambiente y para el mocinico 6, Eliseo del sstema de frenado deberd fan ar sidamente Ins baltas de feno par im pedir el movimiento del material de ficion Siarant al renal. Toque ca rad de enor (ech) Lae Carter de vl emplanvaros anorspdores tmoreiete pars spider 9 conraar cunt {F mecinco restr a opercin de todos los a fests dal sit de henedo serge que ter FEerli inc lor smorundores endo 6. Casi todos lo setemas de frenado incorporan tuna unided de asistencia de potenca (hoor ter) que reduce el eserzo del condetor ‘eforsador de fenos de eo més comin sea dona con vacio, El vac del matipe de ad Iisién e In fente mas comin de vac para ‘eforendoresdefrenos de potenca. En conse. csieneia, el motor mismo debe funeionar eo: rroctamente para que opere adecuadamente ( elorzador de vaeo de potencia. hr Pm pm ao =CATEGORIAS DE SISTEMAS. DE FRENOS ‘ls componentes de sistemas de fronos se pueden elaiicaren sis categorias de subsstems, sein st funen (ofa la figura 2-13). Sistema de aplicacién. El conductor inci la ‘operacin del sistema de frenado oprmlendo ol pedal de freno o aplicande«!freno de este clonamiento. Bt sstems de aplcacisn incluye toca las plancat,pedale ovarilaje que se nece stan para activar una fuerza de frenado ‘Sistema de refuerzo. i sistema de refuerzo se sa en eat todos Tos vebtcuos para aumentar la ‘uerza del pedal de reno, (Véase el eat para ‘conocer os detalles acerca dls unidades dea tenia de freno de patencia Sistema hidrdulico. La fursadel pedal de fre- no se transite al sistema hidrélio, dande la fuerza se dirige através de toa y mangueras a lop fenos de las ruedas Frenos de ruedas. Lapresin hidruliea de se- tema hidrdulico mueve un pistn, ya sea en un sistema de frenoe de disco ode tambor, que wea fica para comprimie material conta in am hor o rotor en rotaci, La fein que reeulta reduc la velocidad de rotaién de las ruedas, Sistema de control de equilibrio de frenos. ‘Se usan componentes mecinios, elétriove eh 4 CONSEJOTECNICO > FRENOS A PRECIOS COMPETITIVOS Lacxpretin aprecioe competitive gain mis bajo cost. Cas todos lo fbricantes de frenos ofrecen balats “de primera" tambien de pre- io mae bao, para poder comptir eon otros fx briantes 0 con importadores de material de be lata producido en el exteanjero por otras compat. La balata de freno orginica de a best e de bajo costo de manufpetra. Bi fee 1, sog ls distribuidoreseimportadore eon ‘frecuencia Inca cues ta que la alata de ‘renos que contene. Los meciniene profesionales en sevilo frenos deberan instalar slo baat yalmead Mas que ofrezeanrendimiento de fnado igual Al delosfrenos originales de fibrin, Nunce eberdn cambiar Ins balatee 0 altmohadil ‘sempre partes de enog ‘eta caidad de in Yaricante de mare eo oid. * rdulcos para asegurar ques frenoe se epiquen répidamente y con presgn equilbrada pars una ‘operacn sogur. Los components de exta cate ‘ora inclayen vival dosiiadora, varus de FIGURA2-I3. Components co runes de un sscema de fren, (Cortexa de One Crportion)26 Principos,componentes y operacion de lor sitemas de fenado proporcionamientoy componentesdesistemas de Frenado antibloqueo. Luces de advertencia del tablero de instru- ‘mentos. La lampara roja de advertencia de fe- znos te enciende siempre que ceurre un deepefoo- to del sistema hidrdulie. La lampara de color -tsbar de advertencia del ABS oa os raja de fe- nos tenue indica un autoexamen del ABS y/o un posible prabloma en el ABS. OPERACION DE SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO El propésito de un sistema de frenado antibloqueo ABS: antilock braking eyetem) es evitar qu las rue ‘is ae bloqueen durant el frenado,en especial sobre ‘uperfcies de beiafreeén, como caminos mojados, Com ilo com nieve. Recuéedeae que ee ln fici6n ‘te a banda de rodadura del neumétio yl eamino In queefectivamentedetene al vehiclo. Por tant, el ABS no signifien que un vehiculo se pucde detoner on rapier sobre cualguler superficie de camino, Bl ‘ABS emples sensores en las ruedas para medir avo Cidade las mismas, Si una rueda gira més deep ‘so que la otra, lo que indicar(a un poste bloques por eemple, en un punto eongelad), la computado- ‘del ABS controlar la pros del luido de frenos laci ea rua drante una fran desogunde. Una ‘rueda bloqueada tiene menos traccidn respec: on lnauperfiele del eamine quc una rueda que sira “La computadora de ABS puede volver aaplicar la resin del cilindro maestro la rueda una fraeién ‘iesegundo més tarde. Bn consecuenca, si una rueda ‘omienaa a blaguears, el propésito dal ABS es api ‘ary oltar los feenos en forma de pulsociones para ‘mantener estabilidad direcional con maxima fuerza dd frenado, Mvchas unidades de ABS causarn que el ‘pedal de freno opere en pulsacione sila unidad exté {trabajando ene! modo de ABS. El pedal de freno pul ante preocupa a algunos conductores; sin embargo ‘peal de freno pulsante informa al conductor que el [ADS ge ext activando, Certs unidades de ABS util ‘an wna vvulaaisladora en a unidad de ABS para ‘ritar las pulaciones del pedal de freno durante ‘peracisn del ABS. Con estos tipos de sistemas, sucle hrf para ol conductor saber si, y cuando, est trabajando la unidad de ABS para controlar una rue ‘da que ee bloques. Véase en la figura 2-14 na vista ppancrimica deun ABS tipicoen un vehfcul com trac- ‘in trasera ‘Otro sintoma de operacion normal de las vid es de ABS ex la activacién de Ta bomba de presi Ihidefutien que utilzan muchas vnidades de ABS. Bn clartasunidades de ABS, labora hidrulica taba, ‘ada ves que arranca y se miueve el vehicul. Oteos tiposde unidades operan al azar siempre quela pre- in del slatema demanda la operacion de la bomba, Véanse detalles adcionales ncerea de sistemas defre- nade antibloqueo en loe cxpitalos 1011 FLUIDO DE FRENOS El punto de ebullicin de Muido de fren es uno de los arpectosy clasifcaionen més ertiens para Midas de frenos. Conforme el fuido de frenes envejece, ab ‘orbs humeded, In cual hace que bajesu punto de ebu lism y causa mayor corrsién de les componcntes del sistema de frenos NOTA: A caus de gus con el zempa,e!fuido de enos tHeorbe head muchos rcs develo comer. {an "eabar lao ce Feros como pare Geos veritas ‘ermaes qu den reizarse en forma rasan etrvalo Urano e fica de enor racomendaao pce exer dot, Son's ata 48000 fm (3009 mis) oun cera prenera feo ws parcels snportanee pra weiss equates oman Sera de erage arbiguen (ABS) en eat cel Eomovoe gus cura el fi de Ronen conamiade ‘Todos los exportonautomotrices extn de acuerdo fen que se debe cambiar con regularidad el fio de fence, come parte del servicio normal de ratina. No obstante que el conductor pueda no advertir una me joriainmediata, la menor corrosisn dar por results: 4o, eon el tempo, un gasta menor para reemplazar ‘components del isternadefrenos en el futuro, Sacat fel sistoma ol uido de fenos antiguo, debajo punto 4e ebulicién, ipodea prevenir una perdi total de los frenae por ebullicin del uid de frenos! "Tos Ios fluids de frenos deben pasar con éxito as pruebas siguientes 1, Fluiderabajas temperatures 2, Pérdida porcentusl eontrolada aalias tempo ratarat[probada a 100°C (212")], por eau sade evaporscion, 8. Compatibilided con otros Muidos de frenos. 44 Resistencia a In oxidacsn, 6. Efectos expeifics sobre el hule, entre clos: ‘a, Nadade desintepracén ee mete Co ee