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INGENIERÍA

Gestion de flotas
Planes de mantenimiento de vehículos y organización del tráfico

EN NUMEROSOS SERVICIOS PÚBLICOS Y ACTIVIDADES EMPRESARIALES RESULTA IMPRESCINDIBLE UTILIZAR UNA


FLOTA DE VEHÍCULOS. SU ADECUADA GESTIÓN ES FUNDAMENTAL PARA PROPORCIONAR UN BUEN SERVICIO Y
GARANTIZAR LA BUENA MARCHA DEL NEGOCIO. UN MANTENIMIENTO LO MÁS ADAPTADO POSIBLE A LAS
CARACTERÍSTICAS DE CADA FLOTA Y UN CRITERIO ADECUADO EN SU TRÁFICO SON ESENCIALES

La gestión de una flota de vehículos se aspectos claves para gestionar con


basa en dos aspectos diferenciados y eficiencia una flota de vehículos.
coordinados: el mantenimiento de los
Por Francisco González de Prado
vehículos y el tráfico de la flota. La Tipos de flotas
gestión del mantenimiento de grandes En función del uso que se le dé a los
flotas de vehículos es una tarea compleja, vehículos, existen diferentes tipos de flotas:
que debe tener en cuenta diversos ■ De ámbito urbano (autobuses, recogida
factores. El tipo de vehículos que la de residuos, etc.). Suelen corresponder a
forman (turismos, furgonetas, vehículos servicios públicos, con características
industriales, etc.), su uso (urbano, especificadas en el pliego de condiciones
carretera, intensivo, etc.), los planes de firmado con la administración. Los
mantenimiento establecidos por los recorridos realizados y sus frecuencias de
fabricantes de los vehículos y la paso o las características técnicas de los
realización, por medios propios o ajenos, vehículos de la flota asignada
de las operaciones en ellos incluidas son determinarán su uso.

w Flota de vehículos

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Las operaciones de mantenimiento extremas, se deben acortar los intervalos


asociadas a estos vehículos estarán de mantenimiento. Actualmente, la
condicionadas por su uso, y puede mayoría de los fabricantes diseñan el
motivar una reducción de los intervalos cuadro de instrumentos del vehículo con
genéricos de mantenimiento establecidos indicadores de aviso de cuándo se debe
por el fabricante. Por ejemplo, la flota realizar el próximo servicio de
para la recogida de residuos tendrá fijado mantenimiento.
su intervalo de revisiones normalmente en
función de las horas de funcionamiento de Planes de mantenimiento para flotas
cada vehículo y no de los kilómetros de vehículos
recorridos. Las intervenciones de mantenimiento por
■ De distribución. En la distribución de categorías suele ser el sistema más utilizado
productos y mercancías en ámbito local y en grandes flotas de vehículos. Su objetivo
regional se utilizan, según la carga, principal es optimizar los medios personales,
vehículos tipo furgón e industriales ligeros de técnicos y materiales, evitando duplicar
hasta 3,5 T. Los recorridos suelen ser equipamiento costoso y emplear personal
urbanos e interurbanos con distancias no técnico altamente cualificado para realizar
muy grandes, por lo que, aunque no se llega operaciones sencillas. Es el sistema más
al uso intensivo de los vehículos, tampoco recomendado en flotas con varios garajes
hay que descartar una adaptación de los distribuidos geográficamente, atendiendo a
planes de mantenimiento genéricos sus necesidades particulares de distribución.
establecidos por el fabricante. Lo utilizan parques de tráfico de organismos
■ De largas distancias. La principal oficiales y empresas de transporte de
característica del transporte de pasajeros viajeros a nivel nacional e internacional.
o de mercancías a larga distancia es que
los vehículos –autocares y camiones–, Las intervenciones pueden ser:
además de realizar un recorrido casi 1º. Realizadas en el propio establecimiento o
exclusivamente de ruta, están en marcha garaje: comprobaciones, rellenar niveles de
el máximo de tiempo posible, para reducir líquido, inspecciones sencillas (alumbrado,
los tiempos de los servicios contratados. neumáticos, etc.). En muchos casos, las
puede realizar el propio conductor del
Planes de mantenimiento de los vehículo –en caso de conductores
fabricantes profesionales–.
Se recomiendan el mantenimiento 2o. Realizadas en el taller del
preventivo y predictivo, intentando evitar el establecimiento o en los garajes de la
correctivo, muy especialmente en las flotas, flota. En ellos se hacen operaciones de
por las repercusiones negativas mantenimiento preventivo recomendadas
económicas, organizativas y de imagen que por el fabricante: cambios de aceite,
conlleva en el desarrollo de su actividad. En engrases, sustitución de filtros, de
los programas de mantenimiento, se neumáticos y correas, pequeñas
especifica el conjunto de intervenciones operaciones de acondicionamiento y
periódicas destinadas a sustituir cada cierto rotulación de la carrocería, etc.
tiempo materiales y/o piezas de los órganos Generalmente, estas operaciones las
funcionales de un vehículo, para dejarlo en efectúan mecánicos.
perfecto estado de uso. Cada fabricante 3º. Realizadas en un taller central. Son
tiene su propio sistema que determina los intervenciones importantes, y el taller está
intervalos de servicio; se pueden basar en dotado de grandes medios para las
tablas de kilómetros o tiempos o bien en operaciones de mantenimiento preventivo
la utilización del vehículo.
Los sistemas basados en el uso del
vehículo tienen inicialmente establecidos
unos intervalos de mantenimiento, que Ejemplo de intervalos de mantenimiento de un fabricante
pueden acortarse según parámetros de
TIPO DE MOTOR INTERVALO DE MANTENIMIENTO
funcionamiento del motor: revoluciones,
temperatura del aceite motor, etc. También Gasolina Cada 30.000 km ó 2 años
se tienen en cuenta los períodos de Diésel de inyección directa Cada 20.000 km ó 2 años
inmovilización del vehículo. Si las
Diésel de inyección indirecta Cada 15.000 km ó 2 años
condiciones de su utilización son

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más complejas. Por ejemplo, sustitución y geográfica de la red de talleres propios,


reparación de conjuntos mecánicos, especializando a cada uno de ellos en
reparación de sistemas eléctricos, determinadas operaciones en función de
acondicionamiento de la carrocería, su categoría.
tapizados, etc. La totalidad de las Cabe una solución mixta. Realizar por
operaciones será ejecutada por mecánicos. medios propios las pequeñas operaciones, y
subcontratar las complejas a talleres
Realización del mantenimiento especialistas. Es el caso de transportistas de
El mantenimiento interno de una flota de pequeño y mediano tamaño, que operan a
vehículos requiere contar con medios nivel local y regional.
técnicos y humanos, así como estar
debidamente organizado y controlado, Gestión del tráfico
razones suficientes para que numerosas Gestionar el tráfico de una flota es asignar
empresas opten por subcontratar el a los diferentes vehículos que la integran y
servicio. Este tipo de mantenimiento no a sus conductores la realización de los
implica la eliminación total de la servicios y trabajos previstos. La
planificación por parte del propietario de complejidad de esta tarea depende de
la flota, ya que, al menos, habrá que diferentes factores: tamaño de la flota, tipo
considerar su programación periódica, de recorrido, actividad que realiza… Hay
tiempos de parada del vehículo, que integrar el mantenimiento de los
inspecciones sencillas y de limpieza, vehículos y su posible incidencia, que
control de los costes, etc. implicará la paralización temporal del
Existen en el mercado grandes vehículo.
transportistas de ámbito nacional e Aplicaciones informáticas en el mercado
internacional que cuentan con una flota combinan la geolocalización de vehículos
propia de vehículos y han optado por mediante satélite con la telefonía móvil. Ello
realizar ellos mismos íntegramente todas constituye una potente herramienta de
las operaciones de mantenimiento por gestión y control de la flota, a veces
razones económicas y de servicio. A tal fundamental para garantizar y optimizar el
efecto cuentan con los medios técnicos y servicio prestado. Las ventajas de su
con los especialistas necesarios. utilización son diversas: conocer la
En este caso, resulta importante clasificar localización y el estado de los vehículos que
adecuadamente por categorías las integran la flota, definir y optimizar las rutas
diferentes intervenciones de de paso de cada uno de ellos, mandar y
mantenimiento para racionalizar y recibir mensajes de forma rápida y sencilla y
optimizar sus costes. Es necesario contar obtener informes sobre los vehículos
con una apropiada (recorrido, posiciones, velocidades, tiempos
distribución de conducción, tratamiento posterior en
formato PDF, excel, etc.) ■

PARA SABER MÁS


Departamento de ingeniería
ingenieria@cesvimap.com

Gestión y logística del mantenimiento


de vehículos. CESVIMAP.2010

Directorio industrial de equipos de gestión de


CESVIMAP 77 flotas y de localización de vehículos.
www.logismarket.es/software-gestion-flotas-
localizacion-vehiculos/1177393-cp.html

www.revistacesvimap.com
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