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ORÍGENES

Oficialmente la historia de «Lamborghini Automobili» empieza en 1963,


pero ahonda sus raíces en la historia de su fundador, Ferruccio
Lamborghini. Nacido en 1916, bajo el signo de Tauro, Ferruccio fue un
hombre hábil, impetuoso, resuelto e indudablemente el verdadero
protagonista de la creación de la empresa.

Cuando decidió crear una fábrica de automóviles deportivos de lujo,


Ferruccio era muy rico: ya en la primera posguerra había fundado su
fábrica de tractores, que había impulsado con energía y determinación
creando un verdadero punto de referencia para el sector.

A comienzos de los años Sesenta, Lamborghini era pues un hombre


de éxito, fuerte y con ideas claras; pero cuando dijo que habría
fabricado el mejor coche superdeportivo de siempre, muchos pensaron
que se había vuelto loco y que esta extravagancia no habría aportado
ningún beneficio.

AUTOMOBILI FERRUCCIO LAMBORGHINI

Empezó a ocuparse del proyecto a finales de 1962 y ya en mayo de


1963 fundó la sociedad «Automobili Ferruccio Lamborghini»,
comprando una finca grande en Sant’Agata Bolognese, a medio
camino entre Bolonia y Módena, donde construir una fábrica grande y
modernísima. La experiencia que había acumulado con sus empresas
precedentes le permitió realizar unas instalaciones únicas y muy
modernas: la gran nave central, sumamente luminosa, estaba pegada
al edificio de las oficinas, de manera que los directivos tuvieran
continuamente bajo control la
situación de la producción. Esto lo
apreciaba especialmente Ferruccio, que no tenía problemas en
trabajar personalmente en los coches cuando opinaba que algo no
había sido hecho como quería.

del cuadro de instrumentos. Al igual que en un avión moderno, los


instrumentos se visualizan a través de una innovadora pantalla TFT
interactiva de cristal líquido. Mientras que una segunda pantalla TFT
situada en el centro del salpicadero muestra las funciones multimedia
y de navegación.

INGENIO Y CREATIVIDAD LAMBORGHINI

Automobili Lamborghini es sobre todo una historia de personas que


han contribuido a hacer única e inconfundible la marca de Sant’Agata.
Diseñadores visionarios e ingenieros excelentes se han pasado el
relevo, guiados por un profundo espíritu de estilo, líneas limpias,
materiales innovadores y métodos constructivos siempre más
avanzados. Gracias al trabajo de estas personalidades únicas y
geniales, Automobili Lamborghini actualmente es una de las casas
automovilísticas más innovadoras.

 Paolo Stanzani

 Marcello Gandini

Giampaolo Dallara

EL ESTILO SEGÚN FERRUCCIO LAMBORGHINI

Ferruccio Lamborghini puso a punto un método simple pero eficaz


para comprender inmediatamente el impacto de sus automóviles:
observaba atentamente las personas al borde de las carreteras que
recorría. Si no se daban la vuelta para mirarle desencajando los ojos,
el estilo no era lo suficientemente atractivo. Porque los Lamborghini
tenían que emocionar no solo a quien los conducía sino también a
quien los miraba. Un concepto al que la Casa del Toro siempre se ha
ajustado y que con el tiempo ha sido desarrollado al mismo paso que
la evolución general del estilo y el progreso tecnológico.

LA PERFECCIÓN ES ESENCIAL

Desde su fundación, la marca Lamborghini ha establecido tendencias


del diseño innovadoras en el mundo de los superdeportivos,
realizando automóviles con una personalidad absolutamente
inconfundible.
Con la producción de las series Aventador y Huracán, Lamborghini ha
puesto a punto una expresión innovadora de las formas. Las
proporciones resueltas muestran tanto la potencia como la dinámica
de que son capaces esos motores: bordes netos, líneas precisas y
superficies limpias redundan en un diseño que ha sido reducido a lo
esencial. La gestión purista de las líneas queda valorizada por el gran
esmero por los detalles de los diseñadores de Sant’Agata Bolognese.
EL CENTRO STILE

El «Centro Stile» fue creado en 2004 en vistas de constituir un


departamento innovador para los creativos, capaz de combinar la
cultura y el alma de la marca con la innovación y la investigación
continua de nuevas estéticas. Por esto el Centro Stile de Lamborghini
se dedica a llevar la excelente tradición del diseño automovilístico
italiano dentro de los procesos productivos del futuro, sin tener que
dirigirse a empresas externas.
Además, no es casualidad que el Centro Stile esté enlazado con el
adyacente Departamento Técnico: de esta manera las ideas se
concretan en muy poco tiempo.

Reseña histórica
350 gt lamborghini año 1964

miura lamborghini 1966


islero lamborghini 1968

jarama lamborghini 1970

URRACO
LAMBORGHINI 1972
COUNTACH LAMBORGHINI1973

SILHOUETTE LAMBORGHINI 1976

JALPA LAMBORGHINI 1981

LM002 LAMBORGHINI 1986


DIABLO LAMBORGHINI 1990

MURCIELAGO LAMBORGHINI 2001

GALLARDO LAMBORGHINI 2003


MURCIELAGO LAMBORGINI 2004

LAMBORGHINI MURCIELAGO COUPE 2006

REVENTON LAMBORGHINI 20007


GALLARDO LP560-4 2008

murcielago lp640 2009

GALLARDO LP570-4 SQUADRA CORSE 2010

GALLARDO LP550-2 2011


VENENO LAMBORGHINI 2012

AVENTADOR PIRELLI EDITION 2014


AVENTADOR SVJ
LAMBORGHINI

AVENTADOR MIURA HOMAGE 2016

DISEÑO EXTERIOR

No se trata solo de diseño, es mucho más. Es la firma de una marca


que ha hecho la historia de los superdeportivos a nivel mundial. Un
Lamborghini siempre debe ser reconocible a primera vista. Por este
motivo, cada detalle del Aventador Coupé ha sido diseñado para
encarnar de la mejor manera posible el ADN de la Casa del Toro: una
auténtica joya de diseño que expresa dinamismo y agresividad y que
ha hecho del monocasco de carbono el símbolo de la innovación fruto
de nuestra investigación y desarrollo. El resultado es un coche capaz
de regalar una experiencia de conducción
inolvidable. La adrenalina permanece
incluso después de haber apagado el motor.
INTERIOR
El interior del Aventador Coupé representa una
combinación de exclusividad y vanguardia de lujo: los
acabados internos, elaborados con materiales de altísima
calidad montados artesanalmente por un equipo de
profesionales, se fusionan con la última tecnología
Marca
Lamborghini

Logotipo
Catalogo de colores
Tipos de pintura para coches que se pueden usar en la reparación
En la industria actual encontramos tres tipos de pintura:

 Acrílica: de secado rápido, fácil manipulación, acabado


semibrillo y brillo. Este tipo de pintura se diluye con disolvente acrílico
y se utiliza un catalizador para secado. El tiempo de secado puede
tardar entre 30 min y 1 hora para proceder a su manipulación, y el
secado completo, 1 día.
 Poliuretano: pintura que se seca con el uso de un catalizador
que hay que mezclar en la proporción 4:1 3:1 2:1, dependiendo de la
recomendada por el fabricante. Se diluye en menor proporción que la
acrílica para dejar un mayor cuerpo en la aplicación y otorga un
acabado brillante o mate según el tipo de pintura. El secado varía en
función del tipo de catalizador. Para poder manipularlo deberemos
esperar entre 1 y 2 horas, y el secado varía de uno a dos días.
 Poliéster: conocida como pintura base, derivada del poliuretano.
Es de fácil manipulación gracias a un rápido secado y otorga un
acabado opaco. Por ello, requiere el uso de barniz para dar un
acabado brillo. El tiempo de secado para su manipulación es de 10 a
30 minutos y el secado final de 12 horas.