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Maniobra Electrónica

Manual de usuario
Manual de Instalación
KDT11

Trifásico a 400V 50Hz Trifásico a 415V 50Hz


✔ Monofásico 230V 50Hz
✔ Arranque directo Arranque estrella / triangulo
✔ Válvulas a 12Vdc
✔ 2 Contactores + Sonda Motor
✔ Conectores enchufables
✔ Extensión : PEK 20

C a r l o s S i l v a , S. A.
Salvador Albert i Riera, 3 (Pol.ind.Vallmorena) - 08339 Vilassar de Dalt
Tel. 937.541.980 - Fax 937.541.983
info@carlos-silva.com www.carlos-silva.com
Documentación maniobra Sirius I27 Documentación Sirius I27 - ESP Rev. 0 10/09/2008

INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD


Maniobras SIRIUS y CARGO

Lea atentamente este manual antes de instalar la maniobra. Después guárdelo


cuidadosamente para su uso posterior.

1. Seguridad del personal


Algunas tensiones presentes en el cuadro de maniobra pueden provocar descargas eléctricas,
cuyo efecto podría ser mortal. Debe tenerse especial cuidado en todo momento cuando se
trabaje cerca de la maniobra o de los cables de potencia que de ella salen.

Para garantizar la seguridad del personal, no se debe manipular en la maniobra y/o instalación
sí antes no se ha desconectado el INTERRUPTOR PRINCIPAL y extraído el fusible F1
(MANIOBRA).

2. Seguridad eléctrica
La instalación debe realizarse en conformidad con las normas nacionales del país donde se
instale y por personal cualificado. En todos los países de la CE debe cumplirse la directiva
EMC (89/336/EEC), directiva de máquinas (2006/42/CE), y directiva de baja tensión
(73/23/CEE).

3. Diseño del sistema


Esta maniobra ha sido diseñada para el control de aparatos de elevación de personas cuya
velocidad no sea superior a 0.15m/s y para montacargas. Si no se instala correctamente el
funcionamiento del equipo final puede resultar peligroso para el usuario. El personal que realice
la instalación debe leer detenidamente esta información de seguridad y las diferentes
instrucciones de instalación que se facilitan.

4. Cumplimiento de normativas
El instalador es el responsable de cumplir todas las normativas pertinentes. Debe prestarse
una especial atención a la sección y al aislamiento de los conductores, a los dispositivos de
protección de línea, dispositivos de parada así como sobre las conexiones de protección a
tierra.

5. Motor, freno/válvulas, leva, y maniobra


Debe asegurarse que la tensión de maniobra y motor corresponden con la de red y la de
freno/válvulas, y leva, con el tipo de maniobra.
La suma total del recorrido que realicen los conductores de las series de seguridad, no
2
excederá de 125 metros, si la sección empleada es de 0.75mm .

6. Configuración de la maniobra
La maniobra admite diferentes configuraciones, algunas de ellas influyen enormemente en el
funcionamiento final del equipo. Estas configuraciones no deben modificarse sin haber
comprobado anteriormente que no afectan a la seguridad de la plataforma.

Carlos Silva SA
Documentación maniobra Sirius I27

INTERPRETACIÓN DEL ESTADO DE AVERÍA


Y NOMENCLATURA DE FUSIBLES

KDT11 V2, versión de programa ≥ KST02-I27

LED Estado Descripción


Encendido Maniobra funcionando correctamente
Intermitente 1 destello Fuera de servicio por defecto en contactores o relés de válvulas
Intermitente 2 destellos Fuera de servicio por tiempo máximo de recorrido entre plantas excedido
Intermitente 3 destellos Fuera de servicio por incongruencia en la instalación
Intermitente 4 destellos Fuera de servicio por fallo en serie de enclavamiento de puertas o puertas automáticas (*1)
DL1 Intermitente 5 destellos Fuera de servicio por fallo en la maniobra de cuñas (antideriva mecánico) (*2)
Intermitente 6 destellos Fuera de servicio por incongruencia en configuración de switches
Intermitente 7 destellos Fuera de servicio temporal por exceso de carga
Intermitente 8 destellos Fuera de servicio temporal por exceso de temperatura
Intermitente 9 destellos Pisadera o barrera activada
Intermitente 10 destellos Fuera de servicio por pisadera o barrera activada con series cerradas
Intermitente 11 destellos Fuera de servicio por incongruencia en pisadera o barrera

¡IMPORTANTE!: Para rearmar la maniobra estando en fuera de servicio, PULSAR la tecla de REARME

LED Estado Descripción


DL 2 Apagado Serie de puertas manuales abierta
DL 3 Apagado Serie de enclavamiento de puertas y/o puertas automáticas abiertas
DL 4 Apagado Con maniobra parada, contactor/es o relé/s de válvulas defectuoso/s
DL 5 Encendido Detector CRD delante de un imán PS
DL 6 Encendido Detector CRD delante de un imán PB
DL 7 Encendido Equipo situado dentro de la zona de reset

Portafusible Fusible Descripción


F1 Maniobra 2A, 5x20 (*3) Protección de maniobra 12V y válvulas en maniobra SIRIUS
F2 Series 2A, 5x20 Protección del circuito de seguridad (maniobra SIRIUS: 12V, maniobra CARGO: 48V)
F3 220VAC 2A, 5x20 Protección del circuito de 220V

(*1) Después de 10 reintentos


(*2) Solo en plataformas con sistema de nivelación por cuñas
(*3) En maniobras SIRIUS, sustituir el fusible de 2A por uno de 4A cuando por la configuración de la central se conecten 2
válvulas de 12VDC simultáneamente (por ejemplo: válvula de bajada y de rápida en centrales de 2 velocidades)

J4
F4
KDT11 V2 SERIES MANIOBRA

RL4 RL1

RL7 DL4

DS1 PR1
SW2 SW1

2,2mF 250V K1

J
56 7 DL1
RL2
J1 REARME

220 V
RL5 RL8
RL3 DL5 DL6 DL7
DL3 DL2

B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7

Carlos Silva SA
Documentación maniobra Sirius I27

CONEXIONADO PROVISIONAL PARA EL MONTAJE DE LA PLATAFORMA

SIRIUS

KDT11 V2, versión de programa ≥ KST02-I27

El conexionado y configuración que aquí se describen, son exclusivos para el montaje de la


plataforma.

¡IMPORTANTE!: Antes de maniobrar con la plataforma, evaluar los posibles riesgos que se
pudieran presentar.

Una vez terminado, NO OLVIDE RETIRAR LOS PUENTES REALIZADOS Y CONFIGURAR


LA PLATAFORMA CORRECTAMENTE.

B6 3 4 5 B7 1 2 3 B5 1 2 3 B4 2 4 B3 1 2 3

Puentes Puente Puentes

STOP

SUBIR

BAJAR

Botonera

Configuración provisional para el montaje


ON SW2 ON SW1
J A B C
5 6 7
SIRIUS OFF 2 3 4 5 6 OFF 2 3 4 5 6

SW2, A, B, y C según tipo de central (ver hoja de


configuración de maniobra)

Carlos Silva SA
Documentación maniobra Sirius I27

CONFIGURACIÓN MANIOBRA SIRIUS

KDT11 V2, versión de programa ≥ KST02-I27

Selección del tipo de maniobra

SIRIUS: pulsación permanente por cabina SIRIUS: control de movimiento automático.


J J
y enclavado en exterior Configuración válida para habitáculos cerrados
5 6 7 5 6 7
(Directiva 2006/42/CE anexo I, 6.2)
Puente en J5 Configuración no válida para prEN 81-41 Puentes J5, J6 Configuración no válida para prEN 81-41

SIRIUS: control de movimiento con ¡ATENCIÓN!


J
pulsadores de accionamiento mantenido El resto de las combinaciones posibles, no son
5 6 7
válidas para la maniobra SIRIUS
Puente en J6 Conforme a prEN 81-41

ON SW2 ON SW1

KDT11 V2 A B C D E F G H J K L

OFF 2 3 4 5 6 OFF 2 3 4 5 6

SW2 Selección del tipo de central (configuración del funcionamiento de las válvulas)
A B C
1 2 3
OFF OFF Válvulas de subida y bajada con amortiguación (soft stop)
OFF Retardo caída contactor: 0.3s
ON OFF Válvulas de subida y bajada con amortiguación (soft stop)
OFF Retardo caída contactor: 0.6s
OFF ON Válvulas de bajada y 2 velocidades (rápida)
OFF (*1) Con tensión velocidad rápida
ON ON Válvulas de bajada y 2 velocidades (lenta)
OFF (*1) Con tensión velocidad lenta
OFF OFF Válvulas de bajada, 2 velocidades (rápida) y emergencia
ON (*1) 3 válvulas
ON OFF Válvulas de subida y bajada con amortiguación y válvula rápida
ON Válvula de rápida sólo en bajada
OFF ON LibreON
ON ON LibreON
(*1) Para estas opciones comprobar que el conector aéreo J4, está insertado en la base macho J4 de la placa

SW2 Selección de la operativa de la maniobra


D E F
4 5 6
ON - - La plataforma no renivela
OFF - - La plataforma renivela (sistema antideriva) En zona de desenclavamiento
- ON - Arranque a la velocidad nominal
- OFF - Arranque en velocidad lenta (sólo centrales con válvula de 2 velocidades)
- - ON Tiempo máximo de funcionamiento entre dos plantas: 180 segundos
- - OFF Tiempo máximo de funcionamiento entre dos plantas: 45 segundos

SW1
G H I
1 2 3
ON - - Temporización del retorno automático a planta seleccionada: 300 segundos
OFF - - Temporización del retorno automático a planta seleccionada: 30 segundos
- ON - Sólo para funcionamiento provisional en periodo de montaje
- OFF - Posicionado estándar para 5 paradas 8 paradas con expansión PEK20
- - ON Puertas automáticas en cabina Configurar switches J, K, L
- - OFF Puertas manuales en cabina y exterior Configurar switches J, K, L

SW1 Configuración del control de las puertas


J K L Puertas automáticas Puertas manuales
Tiempo de reapertura por fallo en la serie de Temporización del común de pulsadores
4 5 6
puertas automáticas exteriores
OFF OFF - 10 segundos 8 segundos
ON OFF - 14 segundos 12 segundos
OFF ON - 18 segundos 16 segundos
ON ON - 32 segundos 30 segundos
- - OFF Salida de leva, para leva eléctrica y/o control de puertas automáticas en reposo abiertas
- - ON Salida de leva, exclusivamente para control de puertas automáticas en reposo cerradas

Enclavamiento de puertas por leva mecánica, Enclavamiento de puertas por leva


J1 J1
accionada por las puertas automáticas eléctrica

Carlos Silva SA
Documentación maniobra Sirius I27

ON SW1 DIP

PEK20
1 2 3 4 5 6

SW1 Configuración switches placa de expansión PEK20


1 2 3
ON - Posicional para IOset
OFF - Posicional estándar
- ON Maniobra para sincronización de pistones telescópicos activada (*2)
- OFF Maniobra para sincronización de pistones telescópicos desactivada
- - ON No realiza emergencia automática con la sonda de temperatura disparada (*3)
- - OFF Ignora la sonda para realizar la emergencia automática

(*2) ¡ATENCIÓN! Maniobra especial, sólo para pistones telescópicos de accionamiento directo.
Con esta opción activada (ON), cada 7 días y cuando el ascensor se encuentre en la planta más baja, realizará un
descenso durante 4 segundos hasta apoyarse sobre la camisa del pistón telescópico, posteriormente renivelará (en todo el
recorrido de sincronización no debe perder el impulso de bajada PB)

IMPORTANTE! Si durante el recorrido de sincronización se pierde la señal PB, la maniobra entra en fuera de servicio.

(*3) Solo en equipos con sonda de temperatura en bobinado de motor (tipo SPEC115, SPEC215 o similares).

Ejemplo de configuración de una maniobra


Maniobra tipo SIRIUS, - Pulsación permanente, - Válvulas subida y bajada con amortiguación (soft stop) 0.3s, - Con renivelación, - Límite
de recorrido entre plantas 180s, - Con retorno automático a planta temporizado: 300s, - Posicionado estándar 5 paradas, - Puertas
automáticas en cabina, - Temporización por fallo en serie de puertas automáticas: 14s, - Enclavamiento de puertas por leva eléctrica
ON SW2 ON SW1

5 6 7 J1
OFF 2 3 4 5 6 OFF 2 3 4 5 6
¡IMPORTANTE!: Para almacenar una nueva configuración, es preciso REARMAR la maniobra. Con la plataforma en
reposo, pulsar la tecla de REARME. La DESCONEXIÓN del INTERRUPTOR principal NO MODIFICA la configuración.

Carlos Silva SA
Documentación maniobra Sirius I27

Diagnóstico de fallos de la tarjeta KDT11

1 Destello Fuera de servicio por defecto en contactores o relés de válvulas


- Comprobar que el LED DL4 de la placa KDT11 esté encendido (ON) en reposo y apagado
(OFF) en funcionamiento.
- Comprobar que la señal de contactores llegue al borne A3.4 correctamente, comprobando
que la tensión y las cámaras NC de los contactores sean correctos.
Es necesario rearmar manualmente la maniobra

2 Destellos Fuera de servicio por tiempo máximo de recorrido entre plantas excedido
- Comprobar que la plataforma se mueve a la velocidad correspondiente. Aumentar el tiempo
de funcionamiento entre plantas a 180 segundos en caso necesario.
Es necesario rearmar manualmente la maniobra

3 Destellos Fuera de servicio por incongruencia en la instalación


- Comprobar la posición de los imanes. Comprobar que los imanes no estén colocados en
paralelo completamente.
- Ver la colocación de los imanes en el esquema de Disposición de elementos que se adjunta
en la documentación.
Es necesario rearmar manualmente la maniobra

4 Destellos Fuera de servicio por fallo en enclavamiento de puertas o puertas automáticas


- Comprobar que uno de los LEDs DL2 ó DL3, o los dos, no estén apagados.
- Comprobar que las series estén completamente cerradas en el momento del arranque.
Es necesario rearmar manualmente la maniobra

5 Destellos Fuera de servicio por fallo en la maniobra de cuñas (antideriva mecánico)


- Comprobar que la configuración de la plataforma sea la correcta.
- Comprobar que las cuñas trabajen correctamente (sacar y recoger cuñas, conexión y tensión
de válvulas de cuñas).
- Comprobar que el térmico del motor de cuñas no esté disparado.
- Comprobar que los finales de carrera de las cuñas funcionen correctamente (B9.1, B9.2 y
B9.3 de la PEK20).
Es necesario rearmar manualmente la maniobra

6 Destellos Fuera de servicio por incongruencia en configuración de switches


- Comprobar que los jumpers J5, J6 y J7 estén colocados en la configuración deseada.
- Comprobar que en el conector K1 tenga colocado el jumper en la tercera posición
(empezando por arriba) o, en su defecto, que tenga conectada la placa PEK20.
Es necesario rearmar manualmente la maniobra

7 Destellos Fuera de servicio temporal por exceso de carga


- Comprobar que el contacto de exceso de carga, conectado entre los bornes B11.1 y B11.2,
sea un contacto abierto (NO).
La maniobra rearmará automáticamente

8 Destellos Fuera de servicio temporal por exceso de temperatura


- Comprobar que el contacto de control de temperatura, conectado entre los bornes B11.1 y
B11.4, esté en contacto cerrado (NC).
La maniobra rearmará automáticamente

9 Destellos Pisadera o barrera activada


- Comprobar que la señal de pisadera o barrera no esté activada.
La maniobra rearmará automáticamente

10 Destellos Fuera de servicio por pisadera o barrera activada y series cerradas


- Comprobar que al activar la señal de pisadera o barrera (B9.1 y B9.3), se apaguen los LEDs
de series (DL2, DL3) de la placa KDT11.
Es necesario rearmar manualmente la maniobra

11 Destellos Fuera de servicio por incongruencia en las señales de pisadera


- Al activar la señal de pisadera o barrera, sólo llega una de las señales a los bornes B9.1 o
B9.3 de la placa PEK20. La señal debe llegar a los dos bornes correctamente.
Es necesario rearmar manualmente la maniobra

Carlos Silva SA
B5 B3 B6 B2
1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4

+ -

PISO -3-

PISO -4-
PUERTA EXTERIOR
LUMINOSO OCUPADO

SERIE
PUERTAS PISO -2-
PULSADOR PISO

SERIE
CERROJOS

LLAVIN PISO

PUERTA EXTERIOR
LUMINOSO OCUPADO

SERIE
PUERTAS PISO -1-
PULSADOR PISO

SERIE
CERROJOS

LLAVIN PISO

PUERTA EXTERIOR
LUMINOSO OCUPADO

SERIE
PUERTAS
PISO -0-
PULSADOR PISO

SERIE
CERROJOS

AFLOJAMIENTO
EJEMPLO LLAVIN PISO

DE CABLES
ACTUADOR FINAL
DE CARRERA

ULTIMO PISO

PISOS INTERMEDI0S

IMAN DE RESET
(*)

PS

ZONA DE
ZONA DE PARO ZONA DE RESET ZONA DE PISO INFERIOR
RENIVELACION
(CONTACTO CERRADO) DESENCLAVAMIENTO

PB

DISTANCIAS
DE LOS IMANES
X max.= 26m/m
X nominal= 20m/m

FINAL DE CARRERA
CRD DISTANCIA MINIMA ENTRE
CRD Y DETECTOR RESET
DETECTOR DE RESET
CONTACTO DE SEGURIDAD PARA
ZONA DE DESENCLAVAMIENTO

Z minim. = 100m/m
(*) LA CARA DEL IMAN MARCADA
DEBE MIRAR AL DETECTOR
CRD DETECTOR DE PULSOS EN DE RESET
SUBIDA Y BAJADA
C

D
A

E
8
7

Listado de planos
6

Plano Descripción
1 Listado de planos
2 Esquema eléctrico maniobra
3 Esquema circuito auxiliar
4 Mecanizado maniobra
5 Listado componentes maniobra
6 Listado de bornes 1
7 Listado de bornes 2
8 Nomenclatura elementos
5
4
3
2
1

Espec.: GMKDTS303 Tol.: Esc.:


Proye.: Plano: Listado de planos Rev.: 1 Editado por: Aprobado por: Pag.:
Desc.: SIRIUS OLEO DIRECTO
Tensión 230V monofásica circuito extensión paradas M. Camps J. García 1 /8
Maniobra preparada para leva u operador de puertas
Fecha: 03/05/2010 Fecha: 03/05/2010
1 2 3 4 5 6 7 8
NOTA1: SM KP KS
- Puentear los bornes correspondientes a las series que no se instalen a excepción del contacto de la
11 14 3/6D 1 2 2/1C 1 2 2/1C
zona desenclavamiento el cual nunca debe puentearse.
NOTA2: 3 4 2/1C 3 4 2/1C
- Bornero para leva u operador de puertas (-X4).
5 6 5 6
Esta maniobra está preparada para señal de leva a 190Vdc.
21 22 2/7B 21 22 2/8B
En caso de querer conectar un operador de puertas hay que desconectar los cables de color naranja del bornero -X4 tal
como se ve en el plano con linea de trazado atenuado.
A
Puertas automáticas en cabina switch 3(I) de SW1 en ON. Consultar configuración en manual KDT.

2
3/2B
L1 L2 10
3/2B
-X1

1
8
TF1

Desc.:
Proye.:
SM
IG

19

Espec.: GMKDTS303
3/5B B
36 30
3/5B
16

2
2/7B

10
KP KS

SIRIUS OLEO DIRECTO


BAT1 2/5B
KP KS
2/5B 2/5B

27
KP
37

2/5B MGB
18 26 28 J4 29 32

2
31

15
17
20
21
22
23
24
25
16
27
17

J4.1
J4.2

A1.3
A1.1
A1.5
A1.9
A1.7
A4.7
A4.8
A7.1
A7.2
A2.1
A4.4
A6.1
A6.2
A5.1
A5.2
A4.5
A3.6
A3.1
A3.2
A4.3
A2.6
A2.7
A4.2
A4.1
A3.3
A3.7
A3.5
A3.4
A2.4
A2.5
A2.2
A2.3
A4.6

33
34

Plano: Esquema eléctrico maniobra


RL5/1
RL7/1 C

Tensión 230V monofásica circuito extensión paradas


F2

Maniobra preparada para leva u operador de puertas


2A

RL6/1
RL2/1 F3
2A K1
KS RCT1
2/5B

Rev.: 1
RL4/2
+12V
RL1/1
RL1 +12V

10
11
15
10
10
15
REC1 RL8 RL3 RL2 RL6 RL4 RL5 RL7 F1

2A

A1.3

M. Camps
KDT11

Editado por:
MICROCONTROLADOR RL3
RL6/1
RL4/1
RL8/2

Fecha: 03/05/2010
+12V

B1.3
A1.1 FR1 B1.1
- + D
B2.4

B6.2
B6.3
B6.4
B6.5
B6.6
B6.7
B6.8
B7.2
B7.3
B7.4
B7.1
B7.5
B5.3
B5.2
B5.1
B4.4
B4.3
B4.2
B3.3
B3.2
B3.1
B4.1
B1.1
B1.4
B1.2
B1.3
B2.1
B2.2
B2.3

B6.1
-X3 -X4

0P
CP
AP

SM
SM1
0Vac
COM

Tol.:
230P
PC0
PC1
PC2
PC3
PC4

230Vac
ZD

EPE
FS
FB
OC

J. García
IS
IB

PTC
SCF

Aprobado por:
RST

Vx VB

Fecha: 03/05/2010
*Ver nota 2 en parte
PPE

superior del plano.

PE0
PE1
PE2
PE3
PE4

B6.2
B6.3
CBS

3/5E
3/5D E

Esc.:
Pag.:
MC Alimentación para CTA RBO
12Vdc

luz hueco a 230vac


FCS

2 /8
CA STOPC
C

D
A

E
8

LP7

K1
B12.9
LP6
B12.8
LP5
B12.7
LP4

PEK20
B12.6
7

IC3
LP3
B12.5
LP2
B12.4

+12Vdc
LP1
B12.3
LP0
B12.2

B12.1

RL2A
B11.6

SM
2/4B

-X3
B11.5
LLAVIN
LLV

RL1A
6

B11.4
LEC
B11.3
EC
B11.2
B11.1
PC7
B10.3
PE7
A6.4 PC6
RL2A
B10.2
PE6
A6.3 PC5
36

19

B10.1
PE5
RL1A
A6.2
5

B6.3

B6.2
2/6B
2/6B

B9.3
A6.1
B9.2
A7.4

2/4E

2/3E
B9.1
A7.3
RL1A
B8.2

RL2A
A7.1
B8.3
A7.2 B8.1
4

KDT11

13
A8.1 RL8/1
MGA

12
A8.3
3

LC
LCT

12

230A
LCP

13

0A
-X2
2

10
2
2/6A

2/6A
1

Espec.: GMKDTS303 Tol.: Esc.:


Proye.: Plano: Esquema circuito auxiliar Rev.: 1 Editado por: Aprobado por: Pag.:
Desc.: SIRIUS OLEO DIRECTO
Tensión 230V monofásica circuito extensión paradas M. Camps J. García 3 /8
Maniobra preparada para leva u operador de puertas
Fecha: 03/05/2010 Fecha: 03/05/2010
C

D
A

E
8
7

A1 A2

-X4 SM L1 L2 L3 NC L1 L2 L3 NC

CARLO GAVAZZI
01 01
SPECDTA230ES

OVER
TF1 OK

CB0701 CB0701

230Vac
COM
0Vac

AP
MGB MGA KP KS

CP
TEMPERATURE CONTROL

T1 T2 T3 NC T1 T2 T3 NC
6

6 7 11 14
BAT1 600

REC1
5
4

1 SM
LLV
-X3 SM1
230P
5 0P

1 LC
-X2 230A
3 0A
L2
-X1 L1

LT
-X1
3

LT
2
1

GMKDTS303
Mecanizado maniobra 1
SIRIUS OLEO DIRECTO
Tensión 230V monofásica circuito extensión paradas M. Camps J. García
Maniobra preparada para leva u operador de puertas
03/05/2010 03/05/2010
C

D
A

E
Listado de componentes
Símbolo Descripción Función Ubicación
BAT1 Batería de 12V - 0.6Ah Ni Cd Batería emergencia Armario maniobra
F1 Fusible 2A Fusible maniobra 12Vdc y valvula Circuito KDT
8

F2 Fusible 2A Fusible de series de seguridad Circuito KDT


F3 Fusible 2A Fusible alimentación Circuito KDT
FR1 Fusible 4A Fusible de leva REC1
IG Interruptor 3 polos Interruptor general Armario maniobra
KDT KDT Circuito control maniobra Armario maniobra
KP Contactor 3P NO / 1NC 48Vac Contactor de paso Armario maniobra
KS Contactor 3P NO / 1NC 48Vac Contactor subida Armario maniobra
MGA Magnetotérmico, monofásico Magnetotérmico alumbrado Armario maniobra
MGB Magnetotérmico, monofásico Magnetotérmico alumbrado hueco Armario maniobra
PEK Placa extensora para KDT Circuito auxiliar para kdt Armario maniobra
7

REC1 Módulo rectificador Rectificador de leva Armario maniobra


RL1 Relé 1CO 12Vdc Conmutación batería Circuito KDT
RL1A Relé 2CO 12Vdc No se utiliza Circuito PEK
RL2 Relé 1CO 12Vdc Relé leva Circuito KDT
RL2A Relé 2CO 12Vdc Relé auxiliar para contactor Circuito PEK
RL3 Relé 1CO 12Vdc Relé zona desenclavamiento Circuito KDT
RL4 Relé 2CO 12Vdc Relé control 1 válvula bajada Circuito KDT
RL5 Relé 1CO 12Vdc Relé control 2 válvula bajada Circuito KDT
RL6 Relé 2CO 12Vdc Relé contactor de paso Circuito KDT
RL7 Relé 1CO 12Vdc Relé válvula subida / 2 velocidades Circuito KDT
RL8 Relé 2CO 12Vdc Alumbrado de cabina Circuito KDT
6

SM Sonda motor Transformador Armario maniobra


TF1 Transformador Transformador Armario maniobra
5
4
3
2
1

Espec.: GMKDTS303 Tol.: Esc.:


Proye.: Plano: Listado componentes maniobra Rev.: 1 Editado por: Aprobado por: Pag.:
Desc.: SIRIUS OLEO DIRECTO
Tensión 230V monofásica circuito extensión paradas M. Camps J. García 5 /8
Maniobra preparada para leva u operador de puertas
Fecha: 03/05/2010 Fecha: 03/05/2010
C

D
A

E
Listado de bornes 1
Simbolo Función Situación
B1.1 Válvula subida / 2 velocidades + Circuito KDT11
B1.1REC1 Rectificador de leva + REC1
8

B1.2 Válvula bajada + Circuito KDT11


B1.3 Válvula bajada - Circuito KDT11
B1.3REC1 Rectificador de leva - REC1
B1.4 Válvula subida / 2 velocidades - Circuito KDT11
B10.1 Pulsador piso - 5 - Circuito PEK20
B10.2 Pulsador piso - 6 - Circuito PEK20
B10.3 Pulsador piso - 7 - Circuito PEK20
B11.1 Común de exceso de carga, control temperatura y luminoso exceso de carga Circuito PEK20
B11.2 Exceso de carga Circuito PEK20
B11.3 Luminoso exceso de carga Circuito PEK20
7

B11.4 Control temperatura Circuito PEK20


B11.5 No conectar Circuito PEK20
B11.6 No conectar Circuito PEK20
B12.1 Común posicional 12Vdc Circuito PEK20
B12.2 Luminoso piso - 0 - máx 30mA Circuito PEK20
B12.3 Luminoso piso - 1 - máx 30mA Circuito PEK20
B12.4 Luminoso piso - 2 - máx 30mA Circuito PEK20
B12.5 Luminoso piso - 3 - máx 30mA Circuito PEK20
B12.6 Luminoso piso - 4 - máx 30mA Circuito PEK20
B12.7 Luminoso piso - 5 - máx 30mA Circuito PEK20
6

B12.8 Luminoso piso - 6 - máx 30mA Circuito PEK20


B12.9 Luminoso piso - 7 - máx 30mA Circuito PEK20
B2.1 Común luminoso de subida, bajada y ocupado Circuito KDT11
B2.2 Luminoso de subida 18Vdc máx 500mA Circuito KDT11
B2.3 Luminoso de bajada 18Vdc máx 500mA Circuito KDT11
B2.4 Luminoso de 'ocupado' 18Vdc máx 500mA Circuito KDT11
B3.1 Retorno EPE y puertas automáticas cabina Circuito KDT11
B3.2 Retorno PPE y salida EPE Circuito KDT11
B3.3 Salida PPE Circuito KDT11
B4.1 Zona desenclavamiento Circuito KDT11
B4.2 Retorno serie PPC Circuito KDT11
5

B4.3 Retorno de FC y STOPC, salida ZD y PPC Circuito KDT11


B4.4 Salida STOPC y FC Circuito KDT11
B5.1 Retorno AFL y STOPE Circuito KDT11
B5.2 Retorno TER y PRE Circuito KDT11
B5.3 Salida PRE y TER Circuito KDT11
B6.1 Común retorno a planta Circuito KDT11
B6.2 Común pulsador exterior Circuito KDT11
B6.3 Común pulsadores de cabina Circuito KDT11
B6.4 Pulsador piso - 0 - Circuito KDT11
B6.5 Pulsador piso - 1 - Circuito KDT11
4

B6.6 Pulsador piso - 2 - Circuito KDT11


B6.7 Pulsador piso - 3 - Circuito KDT11
B6.8 Pulsador piso - 4 - Circuito KDT11
B7.1 Común de señales 12Vdc máx 300mA Circuito KDT11
B7.2 Impulso subida Circuito KDT11
B7.3 Impulso bajada Circuito KDT11
B7.4 Impulso de reset Circuito KDT11
B7.5 0V Circuito KDT11
B8.1 No conectar Circuito PEK20
B8.2 No conectar Circuito PEK20
3

B8.3 No conectar Circuito PEK20


B9.1 No conectar Circuito PEK20
B9.2 No conectar Circuito PEK20
B9.3 No conectar Circuito PEK20
2
1

Espec.: GMKDTS303 Tol.: Esc.:


Proye.: Plano: Listado de bornes 1 Rev.: 1 Editado por: Aprobado por: Pag.:
Desc.: SIRIUS OLEO DIRECTO
Tensión 230V monofásica circuito extensión paradas M. Camps J. García 6 /8
Maniobra preparada para leva u operador de puertas
Fecha: 03/05/2010 Fecha: 03/05/2010
C

D
A

E
Listado de bornes 2
Simbolo Función Situación
-X1 L1 Entrada alimentación Armario maniobra
-X1 L2 Entrada alimentación Armario maniobra
8

-X1 LT Linea de teléfono Armario maniobra


-X1 LT Linea de teléfono Armario maniobra
-X2 0A Común alumbrado cabina Armario maniobra
-X2 230A Luz cabina fija Armario maniobra
-X2 LC Luz cabina temporizado Armario maniobra
-X3 0P Alimentación alumbrado hueco Armario maniobra
-X3 230P Alimentación alumbrado hueco Armario maniobra
-X3 SM Sonda motor Armario maniobra
-X3 SM1 Sonda motor Armario maniobra
-X3 LLV Llavín fuera de servicio Armario maniobra
7

-X4 0Vac Alimentación 230Vac operador de puertas Armario maniobra


-X4 230Vac Alimentación 230Vac operador de puertas Armario maniobra
-X4 COM Común operador de puertas Armario maniobra
-X4 CP Señal de cerrar puertas Armario maniobra
-X4 AP Señal de abrir puertas Armario maniobra
Armario maniobra
Armario maniobra
6
5
4
3
2
1

Espec.: GMKDTS303 Tol.: Esc.:


Proye.: Plano: Listado de bornes 2 Rev.: 1 Editado por: Aprobado por: Pag.:
Desc.: SIRIUS OLEO DIRECTO
Tensión 230V monofásica circuito extensión paradas M. Camps J. García 7 /8
Maniobra preparada para leva u operador de puertas
Fecha: 03/05/2010 Fecha: 03/05/2010
C

D
A

E
Listado de nomenclaturas
Simbolo Función
CA Contacto acuñamiento
CBS Contacto barra seguridad
8

CTA Contacto techo abatible


EC Contacto exceso de carga
EPE Serie de puertas automáticas y desenclavamiento
FB Flecha bajada
FCS Final carrera de seguridad
FS Flecha subida
IB Contacto impulso de bajada
IS Contacto impulso de subida
L Leva
LCP Luz cabina permanente
7

LCT Luz cabina temporizada


LEC Luminoso exceso de carga
LP0 Luminoso piso - 0 -
LP1 Luminoso piso - 1 -
LP2 Luminoso piso - 2 -
LP3 Luminoso piso - 3 -
LP4 Luminoso piso - 4 -
LP5 Luminoso piso - 5 -
LP6 Luminoso piso - 6 -
LP7 Luminoso piso - 7 -
6

MC Motor central
OC Luminoso de 'ocupado' 18Vdc
PC0 Pulsador cabina piso - 0 -
PC1 Pulsador cabina piso - 1 -
PC2 Pulsador cabina piso - 2 -
PC3 Pulsador cabina piso - 3 -
PC4 Pulsador cabina piso - 4 -
PC5 Pulsador cabina piso - 5 -
PC6 Pulsador cabina piso - 6 -
PC7 Pulsador cabina piso - 7 -
5

PE0 Pulsador exterior piso - 0 -


PE1 Pulsador exterior piso - 1 -
PE2 Pulsador exterior piso - 2 -
PE3 Pulsador exterior piso - 3 -
PE4 Pulsador exterior piso - 4 -
PE5 Pulsador exterior piso - 5 -
PE6 Pulsador exterior piso - 6 -
PE7 Pulsador exterior piso - 7 -
PPC Serie puertas cabina
PPE Serie puertas exteriores
PTC Resistencia temperatura bobinado motor
4

RST Contacto de reset


STOPC Stop cabina
SCF Stop caja foso
VB Válvula bajada
Vx Válvula subida / 2 velocidades
ZD Contacto de zona desenclavamiento
3
2
1

Espec.: GMKDTS304 Tol.: Esc.:


Proye.: Plano: Nomenclatura elementos Rev.: 1 Editado por: Aprobado por: Pag.:
Desc.: SIRIUS OLEO DIRECTO
Tensión 230-400V trifásica circuito extensión paradas M. Camps J. García 8 /8
Maniobra preparada para leva u operador de puertas
Fecha: 03/05/2010 Fecha: 03/05/2010