1.

INTRODUCCIÓN

La distribución de las tensiones en torno al avance de la cara. Un túnel es tridimensional. En una

sección en una masa de roca, que está a una distancia de dos y medio diámetros de túnel delante
de la cara, el estado de estrés no se altera y Igual a las condiciones de estrés in situ. En la cara
del túnel, La masa de roca proporciona una presión de soporte que es aproximadamente el 25%
del estrés in situ. Lo aparente La presión de apoyo proporcionada por la cara permite excavar.
Secciones para permanecer de pie el tiempo suficiente para que el soporte sea instalado. La
presión de soporte se reduce gradualmente a cero en un Distancia de unos cuatro y medio
diámetros de túnel. detrás de la cara que avanza.
Debido a la distribución de tensión tridimensional en el túnel las caras, la aplicación directa del
análisis numérico bidimensional al diseño de los sistemas de soporte de túneles es inexacta. La
mayoría de las formulaciones numéricas bidimensionales para análisis de excavación asumen
condiciones de deformación plana. Sin embargo, estas condiciones solo son aplicables al túnel
de secciones alejadas de la cara que avanza.
En la simulación numérica de un túnel, si el túnel es primero excavado y un sistema de soporte
pasivo instalado posteriormente, el sistema de soporte no llevará cargas. Esto es porque todas
las deformaciones habrían tenido lugar antes el soporte está instalado. Por otro lado, si el
soporte se instala en el modelo antes de la excavación del túnel, el sistema de soporte estará
expuesto a toda la carga inducida, un escenario que se presentaría solo si el soporte se instalara
antes de cualquier desplazamiento del tipo. Límite de excavación ocurrió. Esto llevaría a un
diseño conservador ya que, en realidad, siempre se produce cierto grado de alivio del estrés
cuando se instala el soporte.
Por lo tanto, para utilizar herramientas numéricas bidimensionales para diseñar de manera
realista el soporte de un túnel, es necesario estimar los desplazamientos del límite de la
excavación que se producen antes de que se instale el soporte. Utilizando el método de
elementos finitos de dos dimensiones, este documento describe un enfoque práctico para
estimar estas deformaciones y diseñar un soporte realista. Proporciona un ejemplo de tal diseño
para un túnel no circular en condiciones de estrés no hidrostático.
2. METODOLOGÍA DOS DIMENSIONAL PARA DISEÑO DE SOPORTE DE TÚNEL PRÁCTICO
El documento propone un sencillo, pero práctico, 5 etapas. metodología para el diseño de
soporte de túnel realista utilizando Cualquier método numérico bidimensional como el finito.
Elemento o métodos de diferencia finita. El enfoque asume que el eje del túnel está alineado
con una dirección del estrés principal. El papel utiliza Phase2, un finito. Elemento del programa
desarrollado por Rocscience. Sin embargo cualquier Otros programas numéricos
bidimensionales como Flac. puede ser empleado.
La metodología propuesta se basa en el ablandamiento. Comportamiento del material con la
excavación. El tridimensional La distribución de tensiones en la cara de un túnel puede Ser
interpretado en términos de ablandamiento de material. Para hacerlo nosotros examinará el
comportamiento de una sección de masa de roca antes y después de que es excavado. Cuando
la sección está en tal distancia desde la cara del túnel que avanza que su estrés estado no
perturbado, el material no excavado dentro de la sección no está deformada y se puede
considerar que tiene Módulo de deformación in situ.
Cuando la cara se acerca a la sección, este material comienza a ablandar. Al momento el soporte
está instalado en la excavada. sección, habría experimentado deformaciones que pueden ser
modelado en dos dimensiones mediante la reducción de la módulo de deformación del material
excavado en una proporción α. La sección eventualmente alcanza condiciones de deformación
plana. como la cara del túnel avanza aún más. Si se dejara Sin soporte, luego sus deformaciones
bajo deformación plana. Las condiciones se podrían modelar asumiendo que α = 0.
Los cinco pasos de la metodología son los siguientes:
a) Si el túnel que se está diseñando no es circular, determinar un círculo equivalente
b) Estimar la deformación del túnel que se produce antes. para apoyar la instalación
c) Determinar el tipo de soporte (sistema de soporte) requerido para las condiciones de masa
de roca prevalecientes
d) Estimar la relación por la cual el módulo de La elasticidad de la masa de roca debe ser
reducida, y
e) Realizar el modelado en dos etapas del túnel y apoyo.
Para las tablas y el ejemplo que se proporcionará en el papel, modelamos la fuerza de la masa
de roca con la actualización. Criterio de fallo de Hoek-Brown generalizado (Hoek et al, 2002).
2.1 Paso 1: Determine el Túnel Circular Equivalente
Las secciones transversales de túneles no circulares son comunes en la práctica,
pero los métodos para generar curvas de reacción en el suelo, incluido el análisis de elementos
finitos asimétricos del eje [Hoek 2002], asumen formas circulares de túnel. Para estimar la curva
de reacción del suelo para un túnel no circular, proponemos una aproximación de la sección
transversal no circular con un túnel circular equivalente de la misma área de la sección
transversal. Si la forma del túnel no circular difiere mucho de un círculo, entonces esta
aproximación puede no ser válida.
El área de una sección transversal de forma arbitraria se puede calcular utilizando ecuaciones
analíticas para sus diferentes subáreas o utilizando un algoritmo numérico. Uno de estos
algoritmos simples se basa en una versión discreta del teorema de Green que relaciona la
integral doble sobre una región cerrada con una integral de línea sobre su límite. Si se conocen
n vértices en el límite de una sección transversal del túnel etiquetada
(x0, yo), (x1, y1), ..., (xn − 1, yn − 1), se da el área de la sección transversal por:

El último vértice (xn, yn) en la fórmula debe ser igual al primer vértice (x0, y0). La fórmula da un
área positiva si los vértices están dispuestos en sentido contrario a las agujas del reloj, y un área
negativa si los vértices están dispuestos en el sentido de las agujas del reloj. El diámetro del
túnel equivalente se calcula fácilmente utilizando la relación:

2.2 Paso 2: estimar los desplazamientos del túnel antes de la Instalación de soporte
Se puede utilizar un gráfico del desplazamiento de la pared del túnel en función de la distancia
desde la cara de avance, ambas normalizadas por el diámetro D del túnel, para el túnel circular
equivalente para estimar la cantidad de desplazamiento que tendrá lugar cuando se instale el
soporte. Esta curva se puede generar utilizando un análisis de elementos finitos asimétricos o
ecuaciones empíricas. Sabiendo la distancia desde la cara del túnel a la que se instalará el
soporte, la cantidad de desplazamiento de la pared que se produce antes de la instalación del
soporte se puede determinar a partir de la curva.

A diferencia de las deformaciones alrededor de un túnel circular en condiciones hidrostáticas,

las deformaciones alrededor de un túnel no circular o alrededor de un túnel circular en
condiciones no hidrostáticas no están distribuidas uniformemente. En esto
En el documento, sugerimos que se utilice el desplazamiento máximo del límite del túnel para
generar el desplazamiento de la pared: la distancia desde la curva frontal.
Al crear la gráfica, se recomienda calcular los desplazamientos a una distancia de la cara que sea
al menos cinco veces el diámetro equivalente. Esto permite que se calcule la convergencia total
del túnel no compatible y se utilice en el siguiente paso para estimar los niveles de deformación.
2.3 Paso 3: Determine el tipo de sistema de apoyo Necesario
El diseño de soporte de túnel es un proceso iterativo que incluye supuestos sobre el tipo de
soporte instalado y el soporte La presión que proporciona. Existe una gama muy amplia de
sistemas de soporte de túneles. Para obtener una buena elección de tipo de soporte,
especialmente en las etapas iniciales de diseño, uno Puede utilizar las pautas proporcionadas en
Hoek, 1998 y 2000.
Las directrices permiten a los diseñadores de túneles anticipar el Extensiones esperadas de
problemas de compresión y luego estimar el tipo y la cantidad de apoyo requerido. Las
directrices asumen un túnel circular en estrés hidrostático condiciones con un anillo de soporte
cerrado (distribuido uniformemente alrededor de la circunferencia del túnel).
El procedimiento se inicia con la determinación del nivel de la tensión que experimentará un
túnel (Hoek, 2000 y Hoek y Marinos, 2000). Se define este nivel de deformación. como la relación
entre el desplazamiento de la pared del túnel y el radio del túnel, expresado en porcentaje.
Depende de la relación de Fuerza de roca (para el Generalizado Hoek-Brown criterio es la fuerza
de compresión uniaxial de la roca masa σcm), a la tensión in situ, po (un estado de tensión
hidrostática se supone). La figura 1 es un gráfico de (Hoek, 2000 y Hoek y Marinos, 2000) que
relaciona la tensión del túnel con la relación σcm / po.
Para condiciones de estrés no hidrostático, proponemos que po ser igual al máximo
perpendicular principal a la sección transversal del túnel (recuerde que se supone que El eje del
túnel es paralelo a una dirección de tensión principal).
A partir de una relación conocida de σcm / po el nivel de tensión, y por lo tanto extensión de los
problemas de compresión esperados, pueden ser Estimado a partir de la curva de la Figura 1.
Habiendo establecido el grado anticipado de exprimidos problemas, el siguiente paso es
determinar el soporte Presión requerida para limitar la tensión alrededor del túnel a una
cantidad especificada Esto se logra mediante el uso de Figura 2, un gráfico de Hoek, 1998. Para
una masa de roca resistencia a la tensión de tensión in situ y porcentaje de tensión, la presión
de soporte a la relación de tensión in situ, requerida para mantener el porcentaje de tensión,
puede ser estimado. Desde el en El estrés situ se conoce la presión de soporte puede ser
entonces fácilmente calculado Utilizando el diámetro del túnel equivalente y el presión de apoyo
requerida en conjunto con la tabla en Figura A1 (Hoek, 1998) el tipo y la cantidad de apoyo
Necesario para el túnel se puede obtener.
Figura 1. Relación aproximada entre la tensión y la Grado de dificultad asociado con la
tunelización a través de Exprimiendo la roca (Hoek, 2000, y Hoek y Marinos, 2000).

Figura 2. Presión de soporte aproximada requerida para Distintos valores de deformación para
un túnel circular bajo Tensiones hidrostáticas in situ (Hoek, 1998).
2.4 Paso 4: Determinar el módulo apropiado Proporción de suavizado
La última cantidad que se debe establecer antes de embarcarse en el modelado numérico
bidimensional del túnel real es la relación por la cual el módulo de elasticidad del material debe
reducirse en el modelo. Este paso nos permite diseñar soporte realista permitiendo que ocurra
el desplazamiento del túnel requerido en el modelo antes de que se instale el soporte.
La relación de ablandamiento apropiada se puede determinar por generando una gráfica de la
convergencia relativa del túnel a la relación de ablandamiento del material Esta trama se crea a
través de la ejecución de varios modelos de túneles que tienen diferentes módulos de material
reducido. Sabiendo la cantidad de desplazamiento que se produce cuando se instala el soporte
(a partir del Paso 2), podemos determinar, a partir de la gráfica, la proporción en la que debemos
reducir el módulo de elasticidad del material del túnel.
2.5 Paso 5: Modele el túnel y el soporte en dos etapas
El túnel real y el soporte bajo diseño ahora pueden ser Analizado en dos etapas. En la etapa I de
modelado, el módulo de elasticidad del material a excavar a partir de El túnel se reduce en la
relación establecida anteriormente. Todos otros parámetros del modelo incluyendo tensiones
in situ, Las propiedades de resistencia y deformación del material, siguen siendo las mismo. Se
puede utilizar cualquier código de análisis numérico adecuado. para este modelado.
Esta etapa permite el nivel de deformación esperado para ocurren alrededor del túnel antes de
que se instale el soporte, Simulando de manera realista el verdadero comportamiento. Aunque
el Se espera que las deformaciones computadas sean similares a los calculados para el túnel
equivalente, es importante comparar las dos deformaciones para asegurar que la el supuesto
de equivalencia es ciertamente verdadero. Si los dos Las deformaciones difieren
significativamente, entonces sugerimos Cambiando la relación de ablandamiento del material
hasta las deformaciones. partido.
En la siguiente etapa de modelado, el tipo seleccionado de El soporte está instalado y el material
del túnel completamente. remoto. Las deformaciones del túnel y las cargas de apoyo. calculado
a partir de esta etapa de modelado se comprueban para Asegúrese de que cumplen con los
criterios de diseño.
3. EJEMPLO
Para ilustrar el uso del enfoque sugerido, el soporte se diseñará para la geometría del túnel que
se muestra en la Figura A. El túnel bajo un régimen de tensión de campo donde la tensión
horizontal es la mitad de la tensión vertical (k = 0.5). Las propiedades del material y los esfuerzos
in situ se dan en la Tabla 1. Para este ejemplo, se asumirá que el soporte se instala a 2 m de la
cara del túnel.
Utilizando RocLab, un programa gratuito desarrollado por Rocscience
Inc., la fuerza global de la masa rocosa (Hoek et al, 2002), se determinó que σcm era de 2.49
MPa. El módulo de Young de la masa rocosa requerida para el modelado numérico del túnel se
puede estimar a partir del GSI, la fuerza de la roca intacta y el factor de perturbación (Hoek et
al, 2002). Usando la calculadora de módulo de Young incorporada en RocLab, obtuvimos un
módulo de Young de 1732 MPa.
A continuación, calculamos el área de la sección transversal del túnel, utilizando las coordenadas
de 54 vértices en el límite del túnel mediante la ecuación (1). Obtuvimos una superficie de 37,17
m2. A partir de esta área, calculamos que el diámetro del túnel circular equivalente sea de 6,88
m.
Table 1. Material properties and in-situ stresses
Hoek-Brown Classification Parameters
Uniaxial compressive
strength of intact rock 30 MPa
Geological Strength Index (GSI) 35
Material constant mi 10
Disturbance factor D 0.5
In situ Stresses
Vertical stress 6 MPa
Horizontal stress 3 Mpa

A continuación, para la geometría de túnel equivalente determinada y En las propiedades del

material y la masa de roca, utilizamos la opción de modelado asimétrico en el programa de
elementos finitos, Fase2, para generar una curva de desplazamiento de la pared del túnel en
función de la distancia, x, desde la cara (Figura 1). A partir de la curva, se espera una tensión del
túnel (relación entre el desplazamiento máximo y el diámetro del túnel expresado como un
porcentaje) de 0.48% (o un desplazamiento máximo de 0.033 m) cuando el soporte se instala a
2 m de la cara. La curva también indica una tensión de 0.7% (desplazamiento máximo de 0.048
m) para secciones de túnel no soportadas lejos de la cara.
Ahora analizamos la selección de un sistema de soporte adecuado para el túnel, dadas las
condiciones de tensión y resistencia del material.
Nuestra resistencia a la compresión de la masa rocosa de 2.49 MPa y la tensión principal in situ
máxima de 6 MPa dan una relación de resistencia a tensión de 0.41. El examen de la Figura 1
proporciona un porcentaje de tensión correspondiente que se encuentra entre 1 y 2.5%, lo que
significa problemas menores de compresión.
A continuación, utilizamos las pautas descritas en el Paso 3 para seleccionar una Sistema de
soporte para el túnel. Dado que estas pautas se han implementado en RocSupport, un programa
de Rocscience, lo usamos para establecer un sistema de soporte que comprende una capa de
hormigón proyectado de 100 mm de espesor.
Se procedió a generar la gráfica de la relación de convergencia.
contra las relaciones de reducción del módulo de Young para nuestra masa rocosa. Esta gráfica
se muestra en la Figura 5. Dado que ya establecimos una deformación porcentual de 0.48% en
el Paso 3, a partir de la Figura 5 determinamos que necesitamos suavizar el módulo de Young
del material a excavar en una relación de 0.005 para modelar los desplazamientos. que se
producen antes de la instalación de soporte.
Luego desarrollamos un modelo Phase2 de dos etapas del túnel real (Figura 6) bajo diseño. Los
desplazamientos máximos (valor de tensión de 0,47%) alrededor del túnel computado en la
Etapa 1 fueron muy similares a los desplazamientos determinados para el túnel circular
equivalente a una distancia de 2 m detrás de la cara. Esto demuestra la capacidad del enfoque
propuesto para obtener un buen punto de partida para el diseño. Si los desplazamientos fueran
muy diferentes, habríamos tenido que aumentar o disminuir adecuadamente la relación de
módulo-reblandecimiento.
Las tensiones calculadas en el revestimiento estaban todas por debajo de las resistencias a la
tracción y la compresión del hormigón del revestimiento.
Por lo tanto, podemos aceptar este sistema de soporte de capa de hormigón proyectado de 100
mm para el túnel.

4. OBSERVACIONES FINALES
En realidad, los sistemas de soporte de túneles a menudo se instalan en Áreas que están bajo
regímenes de estrés tridimensional.
Sin embargo, los diseñadores de túneles a menudo se limitan al uso de herramientas de análisis
bidimensional. Esto se debe a que las herramientas bidimensionales ofrecen velocidad y
facilidad de uso. Ventajas, especialmente en el estudio de soporte alternativo.
Soluciones y compensaciones. El enfoque defendido en este documento está diseñado para
ayudar Ingenieros utilizarán herramientas de análisis bidimensional disponibles. Para diseñar un
soporte de túnel realista, que tenga en cuenta El ambiente de estrés tridimensional en la región
de instalación de soporte. El enfoque sugerido, aunque simple, permite a los diseñadores de
túneles obtener al menos una buena punto de partida para el diseño de soporte.
(13.81, 0.13)
(16.8, -0.65)
(20.1, 0.13)
(16.8, 5.99)