Capitulo 8 Parametros para el disefio de turbocompresores Seleccion de tipos 8.1 Consideraciones generales En el disefio de un turbocompresor deben tenerse presentes las condiciones de operacién del mismo, co- mo son: propiedades de los gases que debe manejar, gastos volumétricos exigidos, gradienies de presién que se desean alcanzar y temperaturas de trabajo, cuyos valores pueden variar entre limites muy amplios, de acuerdo con la naturaleza del servicio y el ritmo de trabajo. Para satisfacer los requerimientos de la demanda, siempre cambiantes, se requiere contar con una gama de compresores extensa y variada, que necesariamente debe ser estandarizada en un nimero determinado de tipos, que faciliten la construccién sin sacrificar la debida adaptabilidad a todos los servicios que se reclaman. En ciertos casos especificos, como, por ejemplo, en la industria de procesado de hidrocarburos, donde los turbocompresores encuentran vasta aplicacién, es necesario que éstos cumplan con las normas API (Ame- rican Petroleum Institute). En ciertas industrias de productos quimicos se exige mantener la pureza y tempe- ratura de los gases que se trabajan, lo que demanda compresores isotérmicos de fabi ‘acién cuidadosa. 8.2 Parametros para el disefio de turbocompresores En el capftulo 3 se establecieron, en forma general, los parémetros caracteristicos de las turbom: quinas. Aqui se van a analizar los pardmetros especificos de los turbocompresores. Los parémetros fundamentales para el disefio de los turbocompresores son: a) El didmetro de referencia D. 6) La velocidad de giro N. ©) El mimero de escalonamientos z. Analicemos cada uno de estos tres parémetros. 4) El diémetro de referencia D corresponde al diametro exterior del impulsor de un turbocompresor centri- fugo, 0 al diémetro del tambor'o cilindro del rotor de un turbocompresor axial (figura 8.1). Con este didmetro D se relacionan y proporcionan las dimensiones de los diferentes elementos de la maquina. 18318 PARAMETROS PARA EL DISENO DE TURBOCOMPRESORES Figura 8.1 Parémetros fundamentales para el diseno de un turbocompresor. Para fijar el valor del didmetro de referencia se tienen en cuenta el gasto volumétricoG que se quiere manejar, la velocidad periférica que se puede admitir U y un coeficiente de flujo ® dado por la experiencia. La ecuacién que liga estas variables es (Ec. 3.26b) de donde se obtiene G \% p-(£) (Ee. 8.1) Mas adelante se justifican los valores de U y de ®. b) La velocidad de giro de la maquina N sale de la misma expresi6n que da la velocidad tangencial del rotor, 0 sea «ND 60 Ue donde N =p e™ (Ec. 8.2) La velocidad de giro est en funcién de la velocidad tangencial y del diametro impuestos. ©) El nimero de escalonumientos z del turbocompresor, se obtiene de la ecuaci6n 3.27¢; en funcidn del traba- jo de compresién w, de la velocidad periférica U y del coeficiente de presién , asi w on (Ec. 3.27) eS UFVELOCIDAD PERIFERICA, COEFICIENTE DE FLUJO Y DE PRESION 185 de donde w (Ec. 8.3) ul? Tratandose de una compresi6n politrdpica, y considerando al gas que se comprime como ideal, el traba- jo de compresién es w= y por tanto z (Ec. 8.4) siendo U_ = velocidad periférica del rotor n = coeficiente politrépico R= constante del gas que se comprime T, = temperatura absoluta de entrada °K, P2 = ‘elacién de presiones entre la entrada y Ia salida de la maquina Bt = coeficiente de presién, cuyo valor numérico es 0.48 en turbocompresores centrifugos y 0.35 a 0.50 en los axiales. En las figuras 8.2a y 8.2b se ofrecen, en forma grafica, la relacién entre algunos de estos parémetros, para diferentes condiciones de trabajo de turbocompresores radiales y axiales. 8.3 Velocidad periférica, coeficiente de flujo y coeficiente de presion. Velocidad critica La seleccién del diémetro de referencia D, de la velocidad de giro NV y del nimero de pasos z, en el dise- to de un turbocompresor, requiere el anélisis de los pardmetros siguientes: 1) Velocidad periférica U Las ecuaciones 8.1 y 8,2 muestran que, si la velocidad periférica es alta, se requieren didmetros de refe- rencia més pequeiios, esto es, méquinas de tamaiio mas reducido, suponiendo invariables los demas factores. Esta velocidad, sin embargo, se halla limitada por la resistencia del material del rotor, 0 por el nimero de Mach, el cual se procura que sea bajo. El nimero de Mach se define por la relacién de la velocidad periférica a la velocidad del sonido. nes a (Ec. 8.5) c VERT; referido a las propiedades del fluido a la entrada del turbocompresor, En los pasos de compresién de mé- quinas subs6nicas industriales este mtimero de Mach nunca excede un valor de aproximadamente 0.95, ya que