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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LARIA

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE 12+700 KM DEL CAMINO
VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADES DE LOS ANGELES –
PUQUIACCOCHA – SAN JOSE DE BELEN (LAGUNA
CHACCLLACCOCHA), DISTRITO DE LARIA, PROVINCIA DE
HUANCAVELICA, DEPARTAMENTO HUENCAVELICA”

1. INTRODUCCION
La Municipalidad Distrital de Laria dentro del marco de lucha contra la
pobreza y con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los
habitantes del distrito, tiene como función, cumplir, articular e integrar
todas las vías vecinales o rurales del distrito, intercomunicando las
áreas agrícolas de la zona, que servirá para mejorar el traslado de los
productos agrícolas de la zona al distrito de Laria con un costo menor al
que actualmente cuesta el traslado de los productos y ganados;
disminuyendo así el tiempo de viaje de los lugares alejados a las vías de
comunicación principales al distrito y la provincia. Así también
disminuyendo el costo de transporte de los productos a través del
mejoramiento de la carretera, con lo que se logra tener transitable las
vías vecinales y crear las condiciones para la reactivación de la
economía rural.
Bajo este contexto se considera la ejecución del mejoramiento de la
trocha carrozable con maquinaria pesada del tramo que comunica Laria
con la comunidad de las localidades de los Ángeles – Puquioccocha –
San José de belén (laguna Chaccllaccocha), en una distancia total de
12+700 Km.
El camino vecinal en estudio en la actualidad no cuenta con el
mantenimiento rutinario, por lo tanto, se encuentra abandonado,
además que en cuatro tramos del camino existe la presencia de terreno
suave y la sección existente es de 4.00 m de ancho.
2. ANTECEDENTES
El camino vecinal entre las localidades Los Ángeles, Puquioccocha, San
José de Belén (Laguna Chaccllaccocha) ha sido desatendido por muchos
años dificultando el tránsito vehicular, es por eso que atendiendo esta
necesidad de la vía y de los pobladores de la zona afectada; La
Municipalidad Distrital de Laria en su afán de mejorar la calidad de vida

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socioeconómico de los habitantes de su distrito, se ha preocupado en la


formulación del presente estudio denominado: “MEJORAMIENTO DE
12+700 KILOMETROS DEL CAMINO VECINAL ENTRE LAS LOCALIDADDSE
DE LOS ANGELES, PUQUIOCCOCHA, SAN JOSE DE BELEN (LAGUNA
CHACCLLACCOCHA), DISTRITO DE LARIA, PROVINCIA DE HUANCAVELICA,
DE PARTAMENTO DE HUANCAVELICA”.

El tramo en estudio presenta problemas debido a la falta de material de


afirmado y a la falta de un buen drenaje como cunetas y alcantarillas
que erosionan la plataforma de rodadura, el pase de vehículos ha
originado baches y ahuellamientos profundos en todo el tramo de la
carretera en mención.
En el tramo se ha podido observar las siguientes fallas:
 Baches: El tramo de la mencionada carretera en gran parte de su
longitud presenta baches muchos de los cuales son bastante
severos.
 Cruces de Agua: Existen algunos puntos donde se observa el cruce
de agua que corta la plataforma de rodadura, el cual está atendida
por obras de arte tales como alcantarillas, dependiendo de la
magnitud del caudal de agua, pero como se ha indicado se
encuentran sumamente colmatados en la mayoría de los casos, por
lo mismo que necesitan limpieza y en algunos casos reposición.
 Población y Zona Afectada: La población afectada, los mismos que
hacen uso de la via, mayormente se desplazan por esta via con
autos y camiones.
Todas estas deficiencias en la carretera han ocasionado el poco
movimiento vehicular en la zona del proyecto, así también el elevado
costo de transporte privado que usan los pobladores de la zona para el
traslado de sus familias, productos agrícolas y necesidades generales
para las viviendas del distrito que están colindantes a esta carretera
vecinal del distrito de laria.
Por lo mencionado los pobladores utilizan en su mayoría los medios de
transportes tradicionales de la zona, como animales de carga: caballo,
asno, para que puedan trasladar sus diversas cargas; a veces a lomo de
la persona, dificultando el transporte cómodo y rápido.
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

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3.1. OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO

 El objetivo del presente estudio es la elaboración del presente


expediente técnico para el mejoramiento del camino vecinal de las
localidades de los Ángeles – Puquioccocha – San José de belén
(Laguna Chaccllaccocha), en una longitud total de 12+700 Km.
 Recuperar la transitabilidad y seguridad a los transportistas,
generar el desarrollo económico, comercial y turístico en el área de
influencia del presente estudio.
 Lograr el avance del sector agrario y agropecuario bajando los
costos de operación en transporte y por consiguiente la
disminución de los fletes, lo cual se consigue teniendo una
carretera transitable.

 Mejorar las condiciones actuales de la vía para intensificar el flujo


comercial y de este modo elevar el nivel socio económico del
Distrito de Laria.
 Posibilitar la transitabilidad peatonal y vehicular permanente a
todos los caseríos beneficiados.
 Acceso adecuado para el estudio y conservación de los recursos
ecológicos, fauna silvestre y flora de la zona.
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PROYECTO
 Con el presente estudio se realizará el mejoramiento de la trocha
carrozable en mención, en una longitud total de 12+700 Km.
 Construcción de alcantarillas y badenes para proteger del efecto
erosivo de las aguas de escorrentía.
 Construcción de pontones para mejorar y agilizar el paso de los
vehículos por los cauces de agua.
 Crear empleo temporal de los pobladores de la zona en el tiempo
que se ejecuten los trabajos de mejoramiento de la vía.
 Aumento en el comercio de los diversos productos entre los barrios
del distrito de Laria creándose un mercado más atractivo para el
turismo de la zona.
4. UBICACION DEL PROYECTO
Distrito : Laria
Provincia : Huancavelica

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Departamento : Huancavelica

REGION HUANCAVELICA PROVINCIA HUANCAVELICA

5. ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO


Para llegar a la zona del proyecto se tiene la siguiente ruta:
 Huancayo – Izcuchaca (carretera asfaltada, tiempo de viaje
aproximado 1h 15min)
 Izcuchaca – Conayca - Laria (carretera a nivel de afirmado, tiempo de
viaje aproximado 1h 45min)
6. DESCRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO

6.1. POBLACION BENEFICIADA


El proyecto beneficiara directamente a 80 familias de la comunidad
de Los Ángeles, y 250 de los pobladores de San José de Belén
haciendo un total 330 familias. En general el proyecto beneficiara a
1320 habitantes del Distrito de Laria.
6.2. TOPOGRAFIA
La topografía del terreno por donde recorre la carretera es un poco
accidentada, que mantiene una pendiente variable en el rango de 3%
a 6% en algunos puntos de su tramo.
6.3. CLIMA
El clima predominante de la zona es como se indica a continuación:
 Estación Invierno : octubre a marzo

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 Estación verano : abril a septiembre


Se considera como estación de invierno a la época de avenida y como
estación de verano a la época de estiaje.
6.4. TEMPERATURA
 Temperatura verano : -5° C a 23 °C
 Temperatura invierno : 0° C a 15° C
 Temperatura media : 10° C
6.5. PRODUCCION
 Agricultura : Papa, maca, Cebada, pastos, etc.
 Ganadería : Vacuno, Ovino, Porcino, etc.
 Otros tipos de producción : Animales menores y otros
6.6. SERVICIOS CON QUE CUENTA
Los servicios con que cuenta los anexos de Los Ángeles;
Puquioccocha y el Centro Poblado San José de Belén son los
siguientes:
 Servicio de energía eléctrica
 Sistema de agua potable

7. CARACTERISTICAS GENERALES DE LA VIA

7.1. ESTADO ACTUAL DE LA VIA


El camino vecinal entre las localidades Los Angeles, Puquioccocha,
San José de Belén se encuentra muy deteriorada, esto debido a que
no se han realizado labores de mantenimiento rutinario ni periódico
por un buen tiempo a esta vía de comunicación, siendo las fallas más
relevantes las siguientes:
A. AHUELLAMIENTOS
Esto debido a la deformación de la capa grava y/o a la
subrasante en las huellas del tráfico.
B. EROSION
Estos debido a la topografía del terreno, al clima y un drenaje
insuficiente que favorece los escurrimientos de agua sobre la
plataforma de la carretera.
C. BACHES

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Estos debido al mal drenaje de la carretera y a la perdida de


material fino de la superficie de rodadura a causa del trafico
vehicular.
D. ENCALAMINADO
Estos debido a la pérdida de capacidad de soporte de la
superficie de rodadura (se pierde material granular de la
carretera).
Se ha identificado los puntos críticos que requieren una pronta
reparación y ensanche en la carretera, así como la ejecución de obras
de arte y obras de sistema de drenaje para mantener la vía en
perfectas condiciones de transitabilidad.
Como ya se mencionó anteriormente la superficie de rodadura de la
carretera se encuentra en malas condiciones, siendo el material
predominante en su estructura tierra natural, la plataforma ha
perdido material fino debido al tránsito continuo, mientras que en
otras zonas se ha erosionado considerablemente, se ha hecho un
inventario del estado de la vía, así como de las obras de arte
existentes y las que son necesarias construir.
7.2. CLASIFICACION DE LA VIA
La clasificación de la carretera se puede describir deacuerdo a dos
parámetros, la demanda y su orografía.
La carretera en estudio por su demanda se clasifica de la siguiente
manera:
 Trocha carrozable
 Ancho mínimo de calzada de 4.00m

La carretera en estudio por su demanda se orografía de la siguiente


manera:
 Terreno ondulado tipo 2
7.3. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA
 Velocidad directriz : 20km/h
 Longitud total : 12+700km
 Ancho de superficie de rodadura : 4.00m promedio
 Bermas laterales : de tierra en algunos
puntos
 Cunetas triangulares : de tierra de 0.50 x 0.30

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 Radio mínimo : 10m


 Pendiente máxima : de 6.00% a 8.00%
 Bombeo : 0.5% - 1.00%
8. DESCRIPCION DEL MEJORAMIENTO A EJECUTAR

8.1. EVALUACION Y DESCRIPCION DE LAS PARTIDAS A EJECUTARSE


Este camino vecinal actualmente se encuentra en malas condiciones,
en algunos tramos la superficie de la plataforma ha perdido material
fino debido al alto transito mientras que en otras zonas el agua de las
lluvias ha erosionado la plataforma, se ha hecho un inventario del
estado actual de la vía, así como de las obras de arte existentes y las
que son necesarias hacerle el mantenimiento respectivo.
Los trabajos más relevantes a realizar en el mejoramiento de la
carretera de referencia son los siguientes:
A. Mejoramiento de la Carretera
Específicamente en la reposición de afirmado, conformación del
material granular, compactado y ensanchamiento en algunos
puntos críticos de la carretera.
B. Obras de Arte
Mantenimiento y construcción de alcantarillas de concreto armado
para evitar que los curos de agua dañen la superficie de rodadura
de la carretera.
Construcción de pontones de concreto armado para mejorar la
transitabilidad de la carretera y brindarles seguridad a los
transportistas para cruzar los flujos de agua existentes en la
carretera.
C. Mitigación Ambiental
Se debe tener el cuidado respectivo para no dañar el medio
ambiente de la zona del proyecto tales como los cursos de agua
naturales, vegetación, etc., así también tener el cuidado
pertinente en la restauración de las canteras a utilizar y los patios
de maquinarias ubicados en la carretera, se tendrá que recuperar
en lo posible y con la mayor aptitud las condiciones originales de
las áreas afectadas por los trabajos de mejoramiento de la
carretera.
D. Señalizaciones

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Se deberán colocar las señalizaciones reglamentarias en los


trabajos de mejoramiento de la carretera, tales como las
reglamentarias, preventivas e informativas.
E. Flete terrestre
son trabajos necesarios que realizara el contratista para trasladar
los materiales de construcción del proyecto al almacén principal
de la obra.
8.2. CARACTERISTICAS DE LA VIA PROYECTADA
Categoría : Trocha Carrozable
Índice Medio Diario : Mayores de 15
Longitud Total : 12+700 Km
Velocidad directriz : 20 Km/h.
Radio Mínimo Normal : 20 m.
Radio Mínimo Excepcional : 15 m. (De volteo).
Ancho Superficie de Rodadura : 4.00 m
Superficie de Rodadura : Lastrado e = 0.10 m
Bombeo : 2.00 %
Cunetas : Sec. Triangular
(0.50x0.30m.)
Pendiente Max. Normal : 7.00 %
Pendiente Máx. Excepcional : 9.00 %
Peralte máximo : 10%
Talud de corte : Variable
Talud de Relleno : 1:1
Topografía : Accidentada/Ondulada
Alcantarillas : Concreto Armado
El Residente de Obra deberá considerar los diversos aspectos
contenidos en el estudio, así como las acciones más importantes para
llegar a la culminación de la obra, dentro de los plazos contractuales
fijados en el expediente.
Para la ejecución de los trabajos de mejoramiento de la carretera se
procederá mediante un planeamiento dentro de los alcances para la
obra, aplicación de las técnicas propias de Ingeniería relacionadas a la
necesidad de la vía, y el cumplimiento de las especificaciones
técnicas contenidas en el estudio, y las que se encuentran normadas
para la conservación de carreteras (Especificaciones Técnicas
Generales para la Conservación de Carreteras, Especificaciones
Generales para la Construcción de Carreteras EG-2000, Manual de
Ensayo de Carreteras –EM-2000) y el cumplimiento del Cronograma
propuesto.

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Se considera un ancho de plataforma de acuerdo a los metrrados


elaborados y teniendo en consideración el estado actual de la vía.
8.3. ALCANCES DEL PROYECTO
El presente estudio de mejoramiento de la carretera beneficiara a más del 90%
de la población, puesto que estas familias dependen principalmente de la venta
de los productos de esta zona, el presupuesto para mejorar la transitabilidad de
la infraestructura vial tiene que estar dirigidos a ámbitos geográficos rurales,
donde la incidencia de la pobreza es elevada. En ese sentido se resalta los
factores sociales entre los criterios de selección de proyectos, para lo cual se
involucra totalmente el Ministerio de Transportes y Comunicaciones por
intermedio de Provias Descentralizado.
9. PRESUPUESTO DEL PROYECTO
El presupuesto del presente proyecto está compuesto de la siguiente
manera:

ITE PRESUPUEST
COMPONENTE
M O TOTAL S/.
01.0
MEJORAMIENTO DE CARRETERA S/. 850,306.82
0
02.0
OBRAS DE ARTE S/. 335,782.69
0
03.0
SEGURIDAD VIAL S/. 19,011.15
0
03.0
MITIGACION AMBIENTAL S/. 12,970.00
0
04.0
FLETE TERRESTRE S/. 40,019.60
0
S/.
COSTO DIRECTO
1,258,090.26
GASTOS GENERALES 8.00% S/. 100,647.22
UTILIDAD 6.50% S/. 81,775.87
S/.
SUB TOTAL
1,440,513.35
I.G.V 18.00% S/. 259,292.40
PRESUPUESTO TOTAL DE EJECUCION DE S/.
OBRA 1,699,805.75
SUPERVISION 5.00% S/. 76,491.26
S/. 1,
PRESUPUESTO TOTAL DEL PROYECTO
776,297.01

10. PLAZO DE EJECUCION DEL PROYECTO

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El plazo de ejecución del proyecto es de 120 días calendario.

11. MODALIDAD DE EJECUCION


Será por Contrata a Precios Unitarios

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