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Método de Anderson

Determinación del Coeficiente de sustentación del ala para la aeronave Cessna 402
por medio de método de Anderson.
Como primer punto para la realización de este método, obtendremos la cuerda de
la semi ala para las diferentes estaciones de esta misma, se realizará por medio de
realizar un dibujo a escala y obtener las cuerdas por una simple regla de 3.

Posteriormente se leerán los datos de La y Lb por tabla, teniendo en cuenta que:


𝐶𝑡 1.05
= = 0.59 ≈ 0.6
𝐶𝑠 1.77
𝑏 2 (13.45𝑚)2
𝐴𝑅 = = ≈8
𝑠 20.98𝑚2
𝜖 = −1.2 − (−1.15) = −0.05
Método de Anderson

Pendiente de levantamiento para los perfiles


𝐶𝑙2 −𝐶𝑙1 1.2482−0.8135
𝑎0 = = = 0.10
𝛼2 −𝛼1 10−6
NACA 2308 Cl vs α
2.5
2
1.5
1
0.5
0
-10 -5 0 5 10 15 20 25
-0.5
-1

𝐶𝑙2 − 𝐶𝑙1 1.2515 − 0.8131


NACA 23015 Cl - α 𝑎0 = =
𝛼2 − 𝛼1 10 − 6
2 = 0.10
1.5

1 *como podemos observar el valor


0.5
de las pendientes para el perfil de raíz
y de punta es el mismo.
0
-10 0 10 20 30
-0.5

-1
Método de Anderson

NACA0012 CL-ALPHA
2
𝐶𝑙2 − 𝐶𝑙1 1.1233 − 0.6708
𝑎0 = = = 0.11
1.5 𝛼2 − 𝛼1 10 − 6
1

0.5

0
-20 -10 0 10 20 30
-0.5

-1

-1.5

Ahora tomare el factor E leído de


grafica
Tomando en cuenta que
𝐶𝑡 1.05
= = 0.59 ≈ 0.6
𝐶𝑠 1.77
Por lo tanto
E=1.05

Teniendo en cuenta los datos anteriores y los coeficientes de levantamiento


máximo para cada perfil de la aeronave los cuales son:
 Para el perfil NACA 23018 (raíz) Cl max= 1.94
 Para el perfil NACA 23015 (punta) Cl max= 1.85
Con todos estos valores procederemos a realizar la tabla para la gráfica de Cl –
número de estación, obteniendo la gráfica siguiente
Método de Anderson

Cl - estación
2.5

1.5

0.5

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2

Con un punto, de tangencia a la línea de Cl máximos, con un valor de 1.735 el cual


nos da el valor del Cl máximo para el ala completa.
Una vez conociendo el Cl max del ala, podemos realizar la grafica Cl vs ángulo de
ataque para el ala, por medio de la formula
𝑎𝑒
𝑎𝑎𝑙𝑎 = 𝑓
57.3𝑎
1 + 𝜋 𝐴𝑅𝑒

Donde f será un valor obtenido por la grafica


Método de Anderson

Teniendo como valor


f=0.99
para el alargamiento
anteriormente calculado.

𝑎𝑒 0.095238
𝑎𝑎𝑙𝑎 = 𝑓 = 0.99 ∗ = 0.078
57.3𝑎𝑒 57.3 ∗ 0.95238
1 + 𝜋 𝐴𝑅 1+
𝜋 ∗ 8.5
Ahora obtendremos el ángulo de cero levantamiento para el ala que será el
promedio del ángulo de cero levantamiento del perfil de raíz y el perfil de punta.
𝛼𝐿=0 𝑎𝑙𝑎 = 𝛼𝑙=0 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑙 + 𝐽𝜖

Donde J lo obtendremos de otra grafica


Donde obtendremos
un valor de
J = 0.43

𝛼𝑝𝑝 𝑙=0 = −1.20

𝛼𝑝𝑟 𝑙=0 = −1.15

𝛼𝐿=0 𝑎𝑙𝑎 = −1.175 + 0.43 ∗ −0.05 = −1.19


Método de Anderson

Contando con la pendiente de levantamiento y el ángulo de cero levantamiento para


el ala podemos realizar la gráfica, sin embargo la zona del ángulo de entrada en
perdida no será muy confiable debido a que este método no nos permite predecir
dicha zona, por lo tanto se analizarán la zona de entrada en perdida de las gráficas
de Cl vs ángulo de ataque de los perfiles y se tratará de proyectar una curva
parecida a la grafica del ala, ya que las características del perfil las hereda el ala.

NACA 23015 Cl-α

2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 5 10 15 20 25 30

NACA 23018 CL VS α
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 5 10 15 20 25 30 35
Método de Anderson

Cl ala - α
2

1.5

0.5

0
-10 -5 0 5 10 15 20 25 30

-0.5

De esta manera obtenemos la grafica mencionada, con un margen de error en la


zona marcada.
Repetiremos este mismo procedimiento para el estabilizador de la aeronave con el
perfil aerodinámico ya mencionado NACA 0012.
Con las siguientes características del estabilizador horizontal
Cr = 1.34 Cp = 0.8 b = 5.3m S =
4.02m^2 TR = 0.6 AR = 4.77
Factor E para el estabilizador
E = 1.08
Pendiente de levantamiento para el
estabilizador horizontal.
f = 0.99
Método de Anderson

𝑎𝑒 0.104
𝑎𝐸𝐻 = 𝑓 = 0.99 ∗ = 0.07566
57.3𝑎 57.3 ∗ 0.104
1 + 𝜋 𝐴𝑅𝑒 1 + 𝜋 ∗ 4.77

Y tenemos un ángulo de cero levantamiento para el perfil de 0 por ser simétrico


𝑎𝑙=0 = 0

Con estos valores y observando la gráfica de Cl – Alpha del perfil realizaremos la


grafica de Cl vs Alpha para el estabilizador horizontal de la aeronave.
Además realizamos la gráfica Cl
vs estación para conocer el Cl 2
máximo del estabilizador 1.8

Obteniendo un valor de 1.71 1.6


1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
cl del perfil 1.84 1.71 0.8 1.5 1.6
Método de Anderson

NACA0012 CL-ALPHA
2

1.5

0.5

0
-20 -10 0 10 20 30

-0.5

-1

-1.5

Cl-Alpha Estabilizador horizontal


2

1.5

0.5

0
-10 0 10 20 30

-0.5

-1