El conjunto de elementos va a reaccionar de forma

elástica, recupera parte de su deformación, por eso

puede resistir muchas repeticiones de carga
De ahí la necesidades de hacer
todos los ensayos de calidad de
agregados
variabilidad
ACTUALMENTE
PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFÁLTICO MÉTODO AASHTO-93
El diseño para el pavimento flexible según la AASHTO está basado en la
determinación del Número Estructural “SN” que debe soportar el nivel de
carga exigido por el proyecto.
A continuación se describe las variables que se consideran en el método AASHTO:

• MÓDULO DE RESILIENCIA EFECTIVO DE LA SUBRASANTE

• PERIODO DE DISEÑO
• ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD
• PÉRDIDA O DISMINUCIÓN DEL ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD
• ANÁLISIS DE TRÁFICO
• NÚMERO TOTAL DE EJES SIMPLES EQUIVALENTES (ESAL’s)
• NIVEL DE CONFIANZA Y DESVIACIÓN ESTÁNDAR
• COEFICIENTE DE DRENAJE Cd
• DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL “SN”
• DETERMINACIÓN DE ESPESORES POR CAPAS
El suelo fino no depende del estado de
esfuerzos
Precipitaciones
 ABACO DE DISEÑO

Pt

Conf. Variab.
ECUACION CON TRES VARIABLES – REQUIERE UN PROCESO

No hay espesor mínimo de sub base

PROCEDIMIENTO
 MODULO ELASTICO DE LA SUB BASE

ESPESOR DE
LA SUB BASE

MODULO
RESILENTE DE LA
SUB BASE
En pavimentos rígidos, el diseño
no contempla sub bases
Se Evalúa la sub base
en cuanto tiempo
tarda en salir el agua
Pérdida de
serviciabilidad

Pasadores en juntas
transversales y longitudinales
 MODULO DE rotura
concreto

Mecanismo de
transferencia de
K MODULO DE carga
ELASTICIDAD DEL
CONCRETO

Variab

Conf
HOY SOLO PARA PARCHADO