UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD

DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERIA ELECTRICA, INGENIERIA MECANICA,
INGENERIA ELECTRONICA E INGENIERIA DE MINAS.

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA.

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

DOCENTE :

ING. Evelyn
Garleth
Tamayo Araoz

CURSO :

LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA II

ALUMNOS :
BERNINI OSCCO HANCCO 051647
LUIS GRAJEDA CAÑARI 060440
JULIAN GARCIA HUACCAYCACHAC 060438
FERNANDO BERRIO YABAR 060459
WILDER HUANCACHOQUE QUECAÑO 060124

CUSCO – PERU
2012

CONTENIDO
1. Flujos internos
2. Flujo laminar
 Parámetros
3. Flujo turbulento

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  Características
4. Bibliografía

FLUJOS INTERNOS

INTRODUCCIÓN
El objeto de este tema es el estudio de los flujos reales (viscosos) en el interior de
conductos, ya sean circulares o de otras formas. Es decir todos aquellos flujos
limitados por superficies sólidas. Cuando se trata con flujos reales las fuerzas
viscosas suelen tener una gran importancia ya que producen esfuerzos cortantes

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con el movimiento del fluido.

FLUJO LAMINAR Y FLUJO TURBULENTO

Los flujos viscosos se pueden clasificar en laminares y turbulentos, teniendo en
cuanta la estructura interna de flujo. En un flujo laminar, la estructura del flujo se
caracteriza por el movimiento en láminas o capas.
En régimen turbulento la estructura del flujo se caracteriza por movimientos
tridimensionales aleatorios de las partículas de fluido, superpuesto al movimiento
promedio.
Un parámetro muy importante en los flujos reales es el número de Reynolds, que se
define como el cociente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas, y se
suele expresar como:

La importancia de este parámetro radica principalmente en el hecho de permitir

definir si el flujo es laminar o turbulento. Esto ya que muchos estudios empíricos han
permitido estimar, en función del número de Reynolds, el tipo de flujo que se tiene.
Es así por ejemplo que se sabe que para números de Reynolds pequeños (Re<2000
en tuberías o Re<1500 en un canal abierto, considerándose Re=2300 como el
punto de transición) se tendrán flujos laminares en cambio si se tienen números
de Reynolds grandes se tendrán flujos turbulentos. Existen pocos casos en la
naturaleza de flujo laminar, un ejemplo particular es el flujo sanguíneo, y algunos
sectores del flujos lentos como al inicio del movimiento de una columna de humo
(humo del cigarrillo por ejemplo).
Un experimento clásico para mostrar las diferencias cualitativas entre el flujo laminar
y el flujo turbulento es el inyectar un delgado filamento de tinta en un flujo. Cuando
la velocidad del flujo es baja (bajo número de Reynolds) la tinta inyectada
permanece en un solo filamento, porque el flujo es laminar, y no hay mezcla entre
las diferentes capas de fluido. Mientras que para flujos altos (alto número de
Reynolds) el filamento de tinta se vuelve inestable y se rompe en un movimiento
aleatorio, la línea de tinta se estira y se tuerce y rápidamente se dispersa por todo el
campo de flujo.
La solución de las ecuaciones de flujo pueden resolverse analíticamente para algunos
casos sencillos de flujos laminares. Pero en el caso de flujo turbulento esto no es
posible, por lo tanto se deberá confiar en teorías semi-empíricas y datos
experimentales.

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FLUJO DE ENTRADA Y FLUJO DESARROLLADO
Al ingresar un fluido en un conducto el flujo comienza a variar para adaptarse al
conducto, en esta parte del conducto el perfil de velocidades del flujo varía en la
dirección del flujo, y este se denomina flujo de entrada. Se dice que el fluido es
completamente desarrollado cuando el perfil de velocidades del flujo deja de
cambiar en la dirección del flujo. Si idealizamos este flujo podremos observar que a la
entrada el flujo se comporta como un flujo uniforme, luego aparece una capa de
pared viscosa en las inmediaciones de la pared del tubo que crece a lo largo de la

longitud del tubo, hasta que los esfuerzos viscosos dominan toda la sección del
tubo, después el perfil sigue cambiando por efecto de los esfuerzos viscosos hasta
obtener un flujo completamente desarrollado. La figura siguiente ilustra este
fenómeno.
Este fenómeno es similar para flujos laminares o turbulentos, diferenciándose
solo por las longitudes necesarias para obtener un perfil completamente
desarrollado. En el caso de un flujo laminar, por ejemplo se admite que si se
trata de flujo en una tubería circular se obtiene el flujo completamente
desarrollado para:

Donde el número de Reynolds se basa en la velocidad promedio y el diámetro

medio. En el caso de un canal rectangular con alta relación de aspecto (ancho
dividido entre la altura h entre placas superior e inferior) la longitud de entrada
se puede calcular como:

En el caso de flujos turbulentos se obtiene un flujo

desarrollado cuando todas les características
de flujo dejan de cambiar en la dirección del flujo. Esto implica que después de
la región de núcleo no viscoso que termina en L, viene la región de desarrollo
de perfil que termina en este caso en una longitud Ld, y finalmente se requiere
una distancia adicional para que se desarrolle
la estructura detallada del flujo turbulento
que termina en LE. En el caso de flujos en
tuberías con Re > 105 las pruebas ha dado:
Pero estas longitudes cambian mucho en función del número de Reynolds, es
así que para el caso de Re=4000 estas longitudes pueden ser hasta 5 veces
mayores a las mencionadas.

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FLUJO LAMINAR

Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido. Se

llama flujo laminar o corriente laminar, al movimiento de
un fluido cuando éste es ordenado, estratificado, suave. En
un flujo laminar el fluido se mueve en láminas paralelas sin
entremezclarse y cada partícula de fluido sigue una
trayectoria suave, llamada línea de corriente. En flujos
laminares el mecanismo de transporte lateral es exclusivamente molecular.

El flujo laminar es típico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades altas,

mientras fluidos de viscosidad baja, velocidad alta o grandes caudales suelen
ser turbulentos. El número de Reynolds es un parámetro adimensional
importante en las ecuaciones que describen en que condiciones el flujo será
laminar o turbulento. En el caso de fluido que se mueve en un tubo de sección
circular, el flujo persistente será laminar por debajo de un número de Reynolds
crítico de aproximadamente 2040.1 Para números de Reynolds más altos el
flujo turbulento puede sostenerse de forma indefinida. Sin embargo, el número
de Reynolds que delimita flujo turbulento y laminar depende de la geometría
del sistema y además la transición de flujo laminar a turbulento es en general
sensible a ruido e imperfecciones en el sistema.

El perfil laminar de velocidades en una tubería tiene forma de una parábola,

donde la velocidad máxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es
igual a cero en la pared del tubo. En este caso, la pérdida de energía es
proporcional a la velocidad media, mucho menor que en el caso de flujo
turbulento.

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Definición: Las partículas se desplazan siguiendo trayectorias paralelas,
formando así en conjunto capas o láminas de ahí su nombre, el fluido se
mueve sin que haya mezcla significativa de partículas de fluido vecinas. Este
flujo se rige por la ley que relaciona la tensión cortante con la velocidad de
deformación angular
La viscosidad del fluido es la magnitud física predominante y su acción
amortigua cualquier tendencia a ser turbulento.
La razón por la que un flujo puede ser laminar o turbulento tiene que ver con lo
que pasa a partir de una pequeña alteración del flujo, una perturbación de los
componentes de velocidad. Dicha alteración puede aumentar o disminuir.
Cuando la perturbación en un flujo laminar aumenta, cuando el flujo es
inestable, este puede cambiar a turbulento y si dicha perturbación disminuye el
flujo continua laminar.
Existen tres parámetros físicos que describen las condiciones de flujo,
estos son:
• Escala de longitud del campo de flujo. Si es bastante grande , una
perturbación del flujo podría aumentar y el flujo podría volverse
turbulento.
• Escala de velocidad. Si es bastante grande podría se turbulento el flujo.
• Viscosidad cinemática. Si es pequeña el flujo puede ser turbulento.
Los parámetros se combinan en un parámetro llamado número de
Reynolds
Re = VL/n
V = Velocidad
L = Longitud
n = Viscosidad cinemática
El número de Reynolds es el número adimensional
; Donde D es el diámetro del tubo, r la densidad del fluido, y h la
viscosidad, y v su velocidad.

Un flujo puede ser también laminar y turbulento intermitentemente, esto puede

ocurrir cuando Re se aproxima a un número de Re crítico, por ejemplo e un tubo
el Re crítico es 2000, puesto que Re menores que este son todos para flujos
laminares.

FLUJO TURBULENTO

El flujo turbulento es mas comúnmente

desarrollado debido a que la naturaleza tiene
tendencia hacia el desorden y esto en términos de
flujos significa tendencia hacia la turbulencia. Este
tipo de flujo se caracteriza por trayectorias
circulares erráticas, semejantes a remolinos. El
flujo turbulento ocurre cuando las velocidades de flujo son generalmente muy
altas o en fluidos en los que las fuerzas viscosas son muy pequeñas.

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La turbulencia puede originarse por la presencia de paredes en contacto con el
fluido o por la existencia de capas que se muevan a diferentes velocidades.
Además, un flujo turbulento puede desarrollarse bien sea en un conducto liso o
en un conducto rugoso.

También se presenta como tema de aplicación la turbulencia atmosférica y la

dispersión de contaminantes.

El flujo turbulento se caracteriza porque el fluido continuamente se mezcla, de

forma caótica, como consecuencia de la ruptura de un flujo ordenado de
vórtices, que afectan zonas en dirección del movimiento. El flujo del agua en los
ríos o el movimiento del aire cerca de la superficie de la tierra son ejemplos
típicos de flujos turbulentos.

CARACTERÍSTICAS Y DESARROLLO

En el flujo turbulento las partículas se mueven en trayectorias irregulares, que

no son suaves ni fijas. El flujo es turbulento si las fuerzas viscosas son débiles
en relación con las fuerzas inerciales.

La turbulencia según la definición de Taylor y von Kármán, puede producirse por

el paso del fluido sobre superficies de frontera, o por el flujo de capas de fluido,
a diferentes velocidades que se mueven una encima de la otra.

Tipos de turbulencia :

* Turbulencia de pared : generada por efectos viscosos debida a la existencia

de paredes.

* Turbulencia libre : producida en la ausencia de pared y generada por el

movimiento de capas de fluido a diferentes velocidades.

Diferentes teorías han tratado de explicar el origen y la estructura de la

turbulencia. Algunas explican que la turbulencia es debida a la formación de
vórtices en la capa límite, como consecuencia de los disturbios que se generan
por discontinuidades bruscas existentes en la pared ; mientras que otras teorías
atribuyen la turbulencia a la influencia del esfuerzo cortante, cuando se
presenta un gradiente de velocidades con discontinuidades bruscas. Sin
embargo a pesar de las múltiples investigaciones, los resultados obtenidos
sobre el desarrollo de la turbulencia no son totalmente satisfactorios, ya que
solo pueden estudiarse experimental y teóricamente como un fenómeno
estadístico.

Número de Reynolds

El régimen de flujo depende de tres parámetros físicos que describen las

condiciones del flujo. El primer parámetro es una escala de longitud del campo
de flujo, como el espesor de una capa límite o el diámetro de una tubería. Si
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dicha escala de longitud es lo bastantemente grande, una perturbación del flujo
podría aumentar y el flujo podría volverse turbulento. El segundo parámetro es
una escala de velocidad tal como un promedio espacial de la velocidad ; si la
velocidad es lo bastante grande el flujo podría ser turbulento. El tercer
parámetro es la viscosidad cinemática ; si la viscosidad es lo bastante pequeña,
el flujo puede ser turbulento.

Estos tres parámetros se combinan en un solo parámetro conocido como el

número de Reynolds ( R ) , con el cual se puede predecir el régimen de flujo, si
R > 4000 el flujo será turbulento.

Cuando el flujo entra en régimen turbulento, se puede presentar el caso de que

el conducto sea liso o el caso de que el conducto sea rugoso.

Tubos lisos :

Se presentan tres subcapas :

 Subcapa viscosa : el movimiento es primariamente viscoso,

aunque no es estrictamente laminar y la velocidad varía linealmente. Esta
subcapa es muy difícil de observar bajo condiciones experimentales. Sin
embargo su importancia es decisiva para la determinación de las fuerzas
de arrastre.

 Capa de transición : el flujo es turbulento, pero la viscosidad

todavía ejerce su influencia.

 Zona de turbulencia: se aplica la teoría de longitud de mezcla de

Prandtl, asumiendo que el flujo turbulento en una tubería está
fuertemente influenciado por el fenómeno del flujo cercano a la pared.

Factor de fricción para tubos lisos : donde los efectos de viscosidad predominan
y el factor de fricción depende únicamente del número de Reynolds.

Tubos rugosos :

Se presentan dos casos, según que el tamaño de la rugosidad sea o no mayor

que el espesor de las subcapas viscosas y de transición.

Factor de fricción para tubos rugosos :

 Si el tamaño de la rugosidad es mayor que el espesor de las

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 subcapas viscosa y de transición : la viscosidad no tendrá ningún efecto
apreciable sobre el factor de fricción , y este solo dependerá de la
rugosidad relativa.

 Si el tamaño de la rugosidad es menor que el espesor de las

subcapas viscosa y de transición : se presenta el régimen de transición
entre el movimiento turbulento liso y turbulento rugoso, donde el factor
de fricción depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa.

TURBULENCIA ATMOSFÉRICA

La turbulencia atmosférica puede considerarse como la fluctuación al azar

sobrepuesta a los valores medios de una magnitud termodinámica medida en la
atmósfera, como se puede apreciar en la primera figura.

Existen varias teorías sobre el origen de la turbulencia, aunque las más

aceptada es la teoría de la estabilidad de los flujos laminares. El movimiento de
un fluido puede satisfacer todas las ecuaciones del movimiento y, sin embargo,
ser inestable, es decir, que las características del flujo experimentan cambios
irreversibles cuando se introduce una perturbación. Un flujo laminar puede
pasar a turbulento como se indica en la segunda figura. Estas capas paralelas y
uniformes de un fluido (sin fricción mutua) se mueven a diferentes velocidades
(a). Si se introduce una perturbación en la zona de contacto (b), la presión en el
punto a ( Pa ) aumenta al disminuir la velocidad en este punto, mientras que la
presión en el punto b ( Pb ) disminuye al acelerarse el fluido en el punto b. El
resultado es que la diferencia de presiones produce una fuerza neta que
empuja al fluido en la zona de contacto hacia el punto b. Esto acentúa aún más
la perturbación de la zona de contacto, se inicia la formación de torbellinos y la
perturbación se termina propagando a todo el fluido dando lugar a la creación
de un flujo turbulento. La turbulencia de un fluido puede visualizarse como un
conjunto de torbellinos de diferente escala que se superponen al flujo medio.
Los torbellinos de mayor escala se fraccionan en torbellinos de menor escala,
en un proceso en el que existe transferencia de energía y que finalmente
termina en choques moleculares.

Definición: En mecánica de fluidos, se llama flujo turbulento o corriente

turbulenta al movimiento de un fluido que se da en forma caótica, en que las

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partículas se mueven desordenadamente y las trayectorias de las partículas se
encuentran formando pequeños remolinos aperiódicos,(no coordinados) como
por ejemplo el agua en un canal de gran pendiente. Debido a esto, la
trayectoria de una partícula se puede predecir hasta una cierta escala, a partir
de la cual la trayectoria de la misma es impredecible, más precisamente
caótica.

BIBLIOGRAFIA

SOTELO AVILA, Gilberto. Hidráulica General. Volumen 1. Editorial Limusa. 1980.

POTTER, Merle C y WIGGERT, David C. Mecánica de Fluidos. Segunda Edición.

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Prentice Hall : México.1997.
Flujo turbulento
Saltar a: navegación, búsqueda
http://es.wikipedia.org/wiki/Flujo_laminar
http://www.youtube.com/watch?v=SfqOKmwsMH4
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/clasific
aciondelflujo/clasificaciondelflujo.html

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