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SERVICIO DE CONSERVACION PARA LA RECUPERACION Y/O REPOSICION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE - 6: EMP.

PE - 1N (CASMA) - PARIACOTO - YUPASH - HUARAZ

1. ANTECEDENTES

Mediante Memorándum N° 019-2018-MTC/20. El Director Ejecutivo de


PROVIAS NACIONAL, en cumplimiento de las disposiciones de la alta
Dirección, dispone que las Unidades Gerenciales de Conservación,
estudios; puentes e intervenciones especiales; realicen las
intervenciones en la Red Vial nacional, previstas en el plan de
reconstrucción aprobado por decreto supremo 091-2017-PCM y sus
modificatoria en el marco de la N° 309556 ley que aprueba disposiciones
de carácter extraordinario para las intervenciones del gobierno nacional
frente a los desastres y crea la autoridad para la reconstrucción con
cambios.
Mediante memorándum N° 1300-2018-MTC/20, el Director Ejecutivos de
PROVIAS NACIONAL, comunica al Director General de Caminos y
Ferrocarriles, la solicitud de la Unidad Gerencial de Conservación, con
referencia a la relación del personal técnico especializado en la
elaboración de los documentos necesarios para intervenir en la Red Vial
Nacional a nivel de conservación.
Mediante informe N° 005 -2018-MTC/14.01.E.DEE.MGR. El especialista
de suelos y pavimentos emitió su informe con referencia a los sectores
afectados por el FEN -2017, referente a la evaluación realizada.
Concluyendo, que se debe intervenir a nivel de conservación, a través
de un contratista conservador la ejecución de las actividades, que se
describen en el presente a fin de reponer y/o reparar la infraestructura
vial afectada por el fenómeno del niño costero en el año 2017.

Mediante formato N° 07: Solicitud y aprobación de las bases o solicitud


de expresión interés N° 0011-2018-MTC de fecha 28 de agosto del
2018, se aprobó las bases del procedimiento de contratación Publica
Especial N° 011-2018-MTC, para contratar el del “SERVICIO DE
CONSERVACION PARA LA RECUPERACION Y/O REPOSICION DE
SERVICIO DE CONSERVACION PARA LA RECUPERACION Y/O REPOSICION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE - 6: EMP. PE - 1N (CASMA) - PARIACOTO - YUPASH - HUARAZ

LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE - 6: EMP. PE - 1N (CASMA) -


PARIACOTO - YUPASH - HUARAZ”.
Con fecha 13 de setiembre del 2018, el comité de selección adjudico la
buena pro del procedimiento de contratación Publica Especial N° 011-
2018-MTC, para contratar el del “SERVICIO DE CONSERVACION
PARA LA RECUPERACION Y/O REPOSICION DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE - 6: EMP. PE - 1N (CASMA) -
PARIACOTO - YUPASH - HUARAZ”.
El 26 de setiembre del 2018 en la ciudad de Lima, se suscribe el
CONTRATO DE SERVICIOS Nº 0117-2018-MTC/10, entre MINISTERIO
DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES – MTC, con R.U.C. Nº
20131379944, con domicilio legal en Jr. Zorritos Nº 1203, 3er. Piso,
Cercado de Lima, distrito, provincia y departamento de Lima y la
empresa COPORACIO MAYO SAC, con domicilio legal en Calle Tarata
160, piso 12, distrito de Miraflores, provincia y departamento de Lima,
con R.U.C Nº 20531505787, con la finalidad de recuperar dicha
infraestructura y garantizar la seguridad al usuario. Brindado una
adecuada transitabilidad para el transporte de pasajeros y carga de la
carretera, en zonas afectadas por el fenómeno del niño costero – (FEN
2017) todo esto a través del SERVICIO DE CONSERVACION PARA LA
RECUPERACION Y/O REPOSICION DE LA INFRAESTRUCTURA
VIAL: PAQUETE - 6: EMP. PE - 1N (CASMA) - PARIACOTO - YUPASH
– HUARAZ.
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2. INTRODUCCION

Con domicilio legal en Jr. Zorritos Nº 1203, 3er. Piso, Cercado de Lima,
distrito, provincia y departamento de Lima y la empresa COPORACION
MAYO SAC, con domicilio legal en Calle Tarata 160, piso 12, distrito de
Miraflores, provincia y departamento de Lima, con R.U.C Nº
20531505787, con la finalidad de recuperar dicha infraestructura y
garantizar la seguridad al usuario. Brindado una adecuada transitabilidad
para el transporte de pasajeros y carga de la carretera, en zonas
afectadas por el fenómeno del niño costero – (FEN 2017) todo esto a
través del SERVICIO DE CONSERVACION PARA LA RECUPERACION
Y/O REPOSICION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: PAQUETE - 6:
EMP. PE - 1N (CASMA) - PARIACOTO - YUPASH – HUARAZ.

3. GENERALIDADES

Servicio de Conservación para la Recuperación y/o Reposición de la


Infraestructura Vial: Paquete - 6: EMP. PE – 1N (Casma) - Pariacoto -
Yupash - Huaraz” se divide en tres tramos, según indica los términos de
referencia:

Tramo I Tramo II Tramo III


Long = 11.30 km Long = 7.70 km Long= 11.70 km

Km 00+000 al km 11+300 Km 11+300 al km 19+000 Km 19+000 al 30+700

4. ALCANCES

El alcance es recuperar la infraestructura y garantizar la seguridad del


usuario, brindando una adecuada transitabilidad para el transporte de
pasajeros y carga de la carretera, realizando las siguientes actividades
por tramos según los términos de referencia:
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Tramo 1: Long= 11.30km Tramo 2: Long= 7.70km Tramo 3: Long= 11.70km


km: 0+000 al km: 11+300 km: 11+300 al km: 19+000 km: 19+000 al km: 30+700
Ancho Promedio =7.60m Ancho Promedio =7.60m Ancho Promedio =7.60m
1- Recarga de 10cm 1- Recarga de 15cm 1- Recarga de 15cm
2- Reciclado en frio 15cm 2- Reciclado en frio 15cm 2- Reciclado en frio 20cm
3- Reacapeo asfaltico 5cm 3- Reacapeo asfaltico 5cm 3- Reacapeo asfaltico 5cm
4- tratamiento superficial bicapa 4- tratamiento superficial bicapa 4- tratamiento superficial bicapa
5- señalizacion horizontal 5- señalizacion horizontal 5- señalizacion horizontal
6- señalizacion vertical 6- señalizacion vertical 6- señalizacion vertical

7- guardavías, postes 7- guardavías, postes delineadores,


delineadores, postes kilométricos, postes kilométricos, tachas 7- Guardias, postes delineadores,
tachas reflectivas y gibas reflectivas tachas reflectivas
8-Acondicionamiento DME 8-Acondicionamiento DME 8-Acondicionamiento DME
9- Alcantarillas y muros 9- Alcantarillas y muros
10.- Sub base, Rellenos y 10.- Sub base, Rellenos y
mejoramientos de suelos mejoramientos de suelos

5. UBICACION

Servicio de Conservación para la Recuperación y/o Reposición de la


Infraestructura Vial: Paquete - 6: EMP. PE – 1N (Casma) - Pariacoto -
Yupash - Huaraz” se ubica en:

DEPARTAMENTO : ANCASH
PROVINCIA : CASMA
DISTRITOS : BUENA VISTA ALTA
RED VIAL NACIONAL : PE-1N (CASMA) - PARIACOTO

YUPASH -HUARAZ

RUTA : 14-A
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6. DESCRIPCION DE LOS TRAMOS

Servicio de Conservación para la Recuperación y/o Reposición de la


Infraestructura Vial: Paquete - 6: EMP. PE – 1N (Casma) - Pariacoto -
Yupash - Huaraz”, de los estudios realizados se plantea las actividades
por tramos en los achos existentes encontrados en la vía, y recuperando
la vía en los sub tramos afectado por el fenómeno del niño.
En el presente informe de metrados se ha considerad la intervención en
la vía y obras de arte como se indica:
1.- Tramos de intervención con reciclado, carpeta asfáltica y
bermas con TSB:
La intervención en los tramos 01 y 02 es la 100% de la longitud indicada
en los términos de referencia. En el tramo 03
 Tramo 01: La intervención es al 100% de la longitud indicada en
los términos de referencia 11.30 km.
 Tramo 02: La intervención es al 100% de la longitud indicada en
los términos de referencia 7.70 km.
 Tramo 03: La intervención es al 100%, en los sub tramos
indicados en los términos de referencia, sin embargo se ha
agregado un sector más para intervención. De los estudios
realizados en este tramo 03 se ha visto necesidad de intervenir
también los demás sub tramos, pero estos no se han considerado
en el presente informe, por lo que recomendamos ejecutar como
mayores metrados (Adicional).
Se presenta cuadro de resumen de intervención de tramos y sub tramos.
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SEGÚN TDR PROPUESTA DEPT


PROGRESIVAS PROPUESTA CON PROGRESIVAS PROPUESTA CON NECESARIO HACER
LONGITUD LONGITUD METRADO Y
SUB TRAMOS RECICLADO Y TRAMOS RECICLADO Y MAYOR METRADO O COMENTARIOS
INICIO FIN (km) INICIO FIN (km) PRESUPUESTADO
CARPETA CARPETA ADICIONAL

TRAMO 01 TRAMO 01
TRAMO 01 00+000.00 11+300.00 11.3 SI TRAMO 01 00+000.00 11+300.00 11.3 SI SI -
SUB TOTAL 11.3 11.3
TRAMO 02 TRAMO 02
TRAMO 02 11+300.00 19+000.00 7.7 SI TRAMO 02 11+300.00 19+000.00 7.7 SI SI -
SUB TOTAL 7.7 7.7
TRAMO 03 TRAMO 03
SECTOR 11 AL SECTOR 11
19+000.00 27+950.00 8.95 SI 19+000.00 27+950.00 8.95 SI SI -
SECTOR 19 AL SECTOR
S/N - 01 27+950.00 28+050.00 0.1 NO S/N - 01 27+950.00 28+050.00 0.1 SI SI - (**)
SECTOR 20 28+050.00 28+200.00 0.15 SI SECTOR 20 28+050.00 28+200.00 0.15 SI SI -
S/N - 02 28+200.00 28+300.00 0.1 NO S/N - 02 28+200.00 28+300.00 0.1 SI NO SI (*)
SECTOR 21 28+300.00 28+390.00 0.09 SI SECTOR 21 28+300.00 28+390.00 0.09 SI SI
S/N - 03 28+390.00 29+300.00 0.91 NO S/N - 03 28+390.00 29+300.00 0.91 SI NO SI (*)
SECTOR 22 29+300.00 29+340.00 0.04 SI SECTOR 22 29+300.00 29+340.00 0.04 SI SI -
S/N - 04 29+340.00 29+440.00 0.1 NO S/N - 04 29+340.00 29+440.00 0.1 SI NO SI (*)
SECTOR 23 29+440.00 29+480.00 0.04 SI SECTOR 23 29+440.00 29+480.00 0.04 SI SI -
S/N - 05 29+480.00 30+630.00 1.15 NO S/N - 05 29+480.00 30+630.00 1.15 SI NO SI (*)
SECTOR 24 30+630.00 30+655.00 0.025 SI SECTOR 24 30+630.00 30+655.00 0.025 SI SI -
S/N - 06 30+655.00 30+700.00 0.045 NO S/N - 06 30+655.00 30+700.00 0.045 SI NO SI (*)

SUB TOTAL 9.295 9.395

(*) Sub tramos sin intervención según los términos de referencia, sin embargo de los estudios realizados, se concluye que
es necesario, realizar el reciclado, recapeo, bermas y obras de arte. En el presente presupuesto no se ha considerado, por
lo que se recomienda ejecutar como mayores metrados o adicional.

(**) Sub tramo sin intervención según los términos de referencia, sin embargo se ha realizado los metrados y presupuestos
de este Sector.
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2.- Muros de concreto Ciclópeo


Se ha considerado la ejecución de los siguientes muros de contención (*) de
227.0 metros de muros de 3 metros de altura, 57.00 metros de muro de 2.50
metros de altura, 140 metros de 2 metros de altura y 180 metros de 1.50metros
de altura; sin embargo es necesario ejecutar (**) 90 metros adicionales de muro
de concreto ciclópeo, para proteger la vía como mayores metrados (adicional)
PROGRESIVA
SECTOR ESTRUCTURA TIPO LONGITUD (m) ALTURA (m) MATERIAL LADO
INICIO FIN
TRAMO II 14+750 14+830 MURO CICLOPEO 80.00 1.50 C°C° D (*)
TRAMO III 19+360 19+390 MURO CICLOPEO 30.00 3.00 C°C° D (*)
TRAMO III 20+160 20+200 MURO CICLOPEO 40.00 3.00 C°C° D (*)
TRAMO III 20+580 20+620 MURO CICLOPEO 40.00 3.00 C°C° I (*)
TRAMO III 20+580 20+620 MURO CICLOPEO 40.00 3.00 C°C° D (*)
TRAMO III 21+700 21+720 MURO CICLOPEO 20.00 3.00 C°C° D (*)
TRAMO III 22+124 22+184 MURO CICLOPEO 60.00 1.50 C°C° D (*)
TRAMO III 26+640 26+672 MURO CICLOPEO 32.00 3.00 C°C° I (*)
TRAMO III 26+995 27+020 MURO CICLOPEO 25.00 3.00 C°C° I (*)
TRAMO III 27+250 27+307 MURO CICLOPEO 57.00 2.50 C°C° I (*)
TRAMO III 27+740 27+755 MURO CICLOPEO 15.00 2.00 C°C° I (*)
TRAMO III 28+100 28+140 MURO CICLOPEO 40.00 1.50 C°C° D (*)
TRAMO III 28+140 28+265 MURO CICLOPEO 125.00 2.00 C°C° D (*)
TRAMO III 28+265 28+310 MURO CICLOPEO 0.00 1.50 C°C° D (**)
TRAMO III 28+985 29+015 MURO CICLOPEO 0.00 2.00 C°C° D (**)
TRAMO III 29+140 29+170 MURO CICLOPEO 0.00 2.50 C°C° I (**)
TRAMO III 29+140 29+170 MURO CICLOPEO 0.00 3.00 C°C° D (**)
TOTAL 604.00

(*) Muros considerados en los metrados para su ejecucion


(**) No se ha considerado en el presente metrado pero son nesesarios para cumplir nuestras metas,
Recomedamos ejecutar como mayores metrados (Adicional)

3.- Baden de concreto Ciclópeo (Partida nueva)


De la evaluación de los estudio de Hidrología e Hidráulica, se ha vista la
necesidad de ejecutar badenes de concreto ciclópeo, la cual se ha considerado
en los metrados del presente informe.
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PROGRESIVA ml TOTAL ml
TRAMO
INICIO FINAL Proyectado
Tramo II 11+750 11+790 40.00
100.00
Tramo II 14+690 14+750 60.00

Tramo III 22+000 22+030 30.00


Tramo III 22+160 22+190 30.00
Tramo III 22+730 22+770 40.00
Tramo III 23+600 23+660 60.00
Tramo III 24+130 24+160 30.00 320.00
Tramo III 24+640 24+670 30.00
Tramo III 24+940 24+970 30.00
Tramo III 25+290 25+330 40.00
Tramo III 28+040 28+070 30.00
TOTAL 420

4.- Alcantarilla de D=1.50m ( 60”) (Partida nueva)


De la evaluación de los estudio de Hidrología e Hidráulica, se ha vista la
necesidad de ejecutar alcantarilla de D=1.50m ( 60”), debido a que las
alcantarillas de D=1.20m ( 48”), han colapsado y también en los tramos 02 y 03
se encuentran alcantarillas de D=1.50m ( 60”). En el presente informe se ha
considerado como partida nueva, y se ha realizado sus respectivos metrados
PROGRESIVA Actividad Tipo Longitud TOTAL ml
TRAMO
INICIO FINAL (m)
Tramo II 18+500 18+500 Proyectado TMC 2d60" 27.54 1 (*)

Tramo III 27+017 27+017 Proyectado TMC 60" 13.77 (*)


Tramo III 27+214 27+214 Proyectado TMC 60" 14.58 (*)
Tramo III 27+257 27+257 Proyectado TMC 60" 16.20 (*)
Tramo III 27+400 27+400 Proyectado TMC 60" 13.77 (*)
Tramo III 27+631 27+631 Proyectado TMC 60" 25.11 8 (*)
Tramo III 27+783 27+783 Proyectado TMC 60" 13.77 (*)
Tramo III 27+906 27+906 Proyectado TMC 60" 17.85 (*)
Tramo III 26+890 26+890 Proyectado TMC 60" 19.44 (*)
Tramo III 29+156 29+156 Reemplazo TMC 60" 13.77 (**)
TOTAL 9 175.8

(*) Se ha considerado su ejecución como partida nueva (se presenta metrado).


(**) Es necesario su ejecución como mayor metrado (adicional)
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5.- Cunetas triangular de concreto simple.


Se ha considerado los metrados de cuneta triangular de concreto simple.

PROGRESIVA
SECTOR ESTRUCTURA LONGITUD MATERIAL TIPO H
INICIO FIN
Tramo III 26+570 26+880 CUNETA 310.00 C°C° TRIANGULAR 30
Tramo III 26+889 27+017 CUNETA 128.00 C°C° TRIANGULAR 40
Tramo III 27+028 27+214 CUNETA 186.00 C°C° TRIANGULAR 30
Tramo III 27+214 27+400 CUNETA 186.00 C°C° TRIANGULAR 40
Tramo III 27+400 27+631 CUNETA 231.00 C°C° TRIANGULAR 40
Tramo III 27+635 27+780 CUNETA 145.00 C°C° TRIANGULAR 30
Tramo III 27+780 27+840 CUNETA 60.00 C°C° TRIANGULAR 30
1246.00

6.1. Tramo 01: km 0+000 al km: 11+300

De los estudios realizados por topografía se encuentra un ancho promedio


existen de 6.0m con carpeta asfáltica (ver Anexo 01), y se plantea los anchos a
intervenir de la siguiente manera según la plataforma existente: Del km: 00+000
al km: 11+300; 6.0m de carpeta asfáltica + 1.0 TSB= 7.0 m, Ver anexo 02:
Secciones típicas en a continuación, se muestra el cuadro comparativo de
metrados por actividades a realizar:
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METRADO METRADO PARA


Item Descricpcion de la Partida UND
OFERTADOS EJECUTAR

100 TRABAJOS PRELIMINARES


101 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00 1.00
103 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION km 11.30 11.30
104 CARTEL (3.6 X 7.20 M) und 1.00 1.00
300 PAVIMENTOS
303 IMPRIMACION ASFALTICA m2 74,580.00 79,100.00
TRATAMIENTO SUPERFICAL BICAPA (BERMA) m2 11,300.00 11,300.00
309 RECICLADO DE PAVIMENTO (e=0.15m) y ESTABILIZADO CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
m2 85,880.00 79,100.00
RECARGA DE MATERIAL CLASIFICADO m3 8,588.00 3,455.20
RECAPEO ASFALTICO e=2" m2 74,580.00 67,800.00
700 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
701 COLOCACION DE SEÑAL PREVENTIVA und 11.00 10.00
702 COLOCACION DE SEÑAL REGLAMENTARIA und 11.00 5.00
703 COLOCACION DE SEÑAL INFORMATIVA m2 19.00 19.00
COLOCACION DE GUARDAVIAS ml 600.00 600.00
COLOCACION DE POSTES DELINEADORES und 34.00 34.00
COLOCACION DE POSTES KILOMETRICOS und 11.00 11.00
709 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 2,938.00 2,938.00
TACHAS REFLECTIVAS und 2,825.00 2,825.00
GIBAS O RESALTOS ml 39.60 39.60
800 IMPACTO AMBIENTAL
803.1 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 45.20 48.10
803.2 ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 45.20 48.10

6.2. Tramo 02: km 11+300 al km: 19+000

De los estudios realizados por topografía se encuentra un ancho promedio


existen de 6.0m con tratamiento superficial bicapa (ver Anexo 01), y se plantea
los anchos a intervenir de la siguiente manera según la plataforma existente: Del
km: 11+300 al km: 19+000; 6.0m de carpeta asfáltica + 1.0 TSB= 7.0 m. Ver
anexo 02: Secciones típicas en a continuación, se muestra el cuadro
comparativo de metrados por actividades a realizar:
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METRADO METRADOS DE
N° Descricpcion de la Partida UND
OFERTADOS EJECUCION
100 TRABAJOS PRELIMINARES
101 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00 1.00
103 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION km 7.70 7.70
200 MOVIMIENTO DE TIERRAS
203 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES m3 1,425.617
206 RELLENO CON MATERIAL DE CANTERA m3 4,409.000 1,046.507
207 MEJORAMIENTO DE SUELOS CON MATERIAL DE CANTERA m3 380.000 -
208 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTES EN ZONAS DE CORTE m2 8,332.950
300 PAVIMENTOS
301 SUB-BASE GRANULAR m3 380.00 1,085.67
MATERIAL GRANULAR ESTABILIZADO CON EMULSION ASFALTICA m3 380.00 -
303 IMPRIMACION ASFALTICA m2 50,820.00 53,200.00
TRATAMIENTO SUPERFICAL BICAPA m2 7,700.00 7,600.00
309 RECICLADO DE PAVIMENTO (e=0.15m) y ESTABILIZADO CON EMULSIÓN ASFÁLTICA
m2 56,620.00 53,200.00
RECARGA DE MATERIAL m3 8,493.00 8,308.61
RECAPEO ASFALTICO e=2" m2 50,820.00 45,600.00
400 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
REEMPLAZO DE ALCANTARILLAS D= 48" unid 3.00 -
ALCANTARILLAS D= 60" unid -
ALCANTARILLA D= 60" DE DOS OJOS unid 1.00
MURO DE CONCRETO CICLOPEO H=3.00 m ml 50.00 -
MURO DE CONCRETO CICLOPEO H=1.50 m ml 45.00
BADEN DE CONCRETO CICLOPEO ml 100.00
700 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
701 COLOCACION DE SEÑAL PREVENTIVA und 8.00 6.00
702 COLOCACION DE SEÑAL REGLAMENTARIA und 8.00 5.00
703 COLOCACION DE SEÑAL INFORMATIVA m2 15.00 15.00
COLOCACION DE GUARDAVIAS ml 300.00 300.00
COLOCACION DE POSTES DELINEADORES und 23.00 23.00
COLOCACION DE POSTES KILOMETRICOS und 7.00 7.00
709 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 2,002.00 2,002.00
TACHAS REFLECTIVAS und 1,925.00 1,925.00
800 IMPACTO AMBIENTAL
803.1 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 30.80 1,442.32
803.2 ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 30.80 1,442.32

6.3. Tramo 03: km 19+000 al km: 30+700

De los estudios realizados por topografía se encuentra un ancho promedio


existen de:
Del km: 19+000 al km: 25+000, de 6 metros de carpeta asfáltica
Del km: 25+000 al km: 30+700 de 6.60 metros de tratamiento superficial

Ver Anexo 01, Se plantea los anchos a intervenir según la plataforma existente
de la siguiente manera:
Del km: 19+000 al km: 25+000; 6.0m de carpeta asfáltica + 1.0 TSB= 7.0 m
Del km: 25+000 al km: 30+700, 6.60m de carpeta asfáltica + 1.0 TSB= 7.6 m
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Ver anexo 02: Secciones típicas en a continuación, se muestra el cuadro


comparativo de metrados por actividades a realizar:

METRADO METRADOS DE
N° Descricpcion de la Partida UND
OFERTADOS EJECUCION
100 TRABAJOS PRELIMINARES
101 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS glb 1.00 1.00
103 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION km 11.70 11.70
104 CARTEL (3.6 X 7.20 M) glb 1.00 1.00
200 MOVIMIENTO DE TIERRAS -
203 EXCAVACION NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES m3 4,080.350 1,794.90
206 RELLENO CON MATERIAL DE CANTERA m3 6,060.196 2,528.73
207 MEJORAMIENTO DE SUELOS CON MATERIAL DE CANTERA m3 380 -
208 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTES EN ZONAS DE CORTE m2 2,917.000 9,092.43
300 PAVIMENTOS -
301 SUB-BASE GRANULAR m3 735.80 1,041.66
MATERIAL GRANULAR ESTABILIZADO CON EMULSION ASFALTICA m3 760.55 -
303 IMPRIMACION ASFALTICA m2 60,087.00 66,129.06
TRATAMIENTO SUPERFICAL BICAPA m2 8,950.00 9,075.00
309 RECICLADO DE PAVIMENTO (e=0.20) y ESTABILIZADO CON EMULSIÓN ASFÁLTICAm2 64,980.00 66,129.06
RECARGA DE MATERIAL m3 9,747.00 8,995.49
RECAPEO ASFALTICO e=2" m2 60,087.00 57,054.06
400 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE -
REEMPLAZO DE ALCANTARILLAS D= 48" unid 5.00 -
ALCANTARILLA D= 60" unid 8.00
418 CUNETAS TRIANGULAR Concreto Simple f'c=175 kg/cm2 m 1,200.00 1,246.00
MURO DE CONCRETO CICLOPEO H=3.00 m m 227.00
MURO DE CONCRETO CICLOPEO H=2.50 m m 50.00 57.00
MURO DE CONCRETO CICLOPEO H=2.00 m m 240.00 140.00
MURO DE CONCRETO CICLOPEO H=1.50 m ml 420.00 100.00
BADEN DE CONCRETO CICLOPEO m 320.00
700 SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL -
701 COLOCACION DE SEÑAL PREVENTIVA und 23.00 14.00
702 COLOCACION DE SEÑAL REGLAMENTARIA und 23.00 16.00
703 COLOCACION DE SEÑAL INFORMATIVA m2 18.75 18.75
COLOCACION DE GUARDAVIAS ml 900.00 900.00
COLOCACION DE POSTES DELINEADORES und 59.00 59.00
709 MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 3,139.80 3,139.80
TACHAS REFLECTIVAS und 2,925.00 2,925.00
800 IMPACTO AMBIENTAL -
803.1 ELIMINACION DE PASIVOS AMBIENTALES m3 4,072.44 1,794.90
803.2 ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE m3 4,072.44 1,794.90

7. OBJETIVO DE ESTUDIO

El objetivo del presente estudio es elaborar el Presupuesto real del servicio,


tomando en cuenta las consideraciones de los términos de referencia.
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8. CONSIDERACIONES GENERALES DE LOS METRADOS Y PRESUPUESTO

Los metrados y el presupuesto, se encuentran de acuerdo con los términos de


referencia, sin embrago se han incrementado y se han implementado partidas
nuevas en las obras de arte teniendo en cuenta las indicaciones de los términos
de referencia que indica lo siguiente:

“El Diseño Ejecutivo debe considerar que todas las actividades se ejecutarán sobre la
plataforma existente, no se realizarán mejoras en el diseño geométrico de la vía”

“En los Términos de Referencia se ha contemplado las cantidades referenciales. El


contratista en la etapa de la Elaboración del Diseño Ejecutivo planteara las cantidades
reales de cada partida, que podría ser distinto a las cantidades establecidas en los
Términos de Referencia, pudiendo variar Internamente dichas cantidades (metrados)
de cada partida en cada tramo, sin variar el precio unitario de las mismas (partidas), y
el costo unitario por Kilómetro, teniendo como limite el presupuesto total de la oferta.
Respecto a los gastos generales se mantendrá el monto de la oferta presentado por el
contratista. Si se requiere intervención en un tramo y no se encuentra la partida
necesaria para cumplir con los objetivos del contrato; se puede tomar esta partida de
otros tramos con el mismo precio unitario.”

“De no encontrarse alguna partida en la relación de partidas establecidas, se podrá


pactar los precios en coordinación con la supervisión, de acuerdo a los costos de
mercado que se tenga en la zona deflactado a la fecha del valor referencial”

9. PRESUPUESTO

El presente presupuesto se ha elaborado de acuerdo a lo indicado en los


términos referencia el nuevo Presupuesto actualizado (Presupuesto del DEPT)
asciende a la suma de S/. 29, 260, 742.76 (Veintinueve Millones Doscientos
Sesenta Mil Setecientos Cuarenta y dos con 76/100, al 99.96% del presupuesto
ofertado (ver Anexo 01).
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10. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS DE PARTIDAS NUEVAS

Se ha propuestos partidas nuevas en las obras de arte (Badenes y alcantarillas


D=1.50m), ya que son necesarios según los estudios hidrológicos para proteger
y garantizar la funcionalidad de la carretera. Para ello se ha realizado en
función de los precios unitarios en función a lo indicado en los términos de
referencia.
A continuación detallamos el análisis de precios unitarios para las partidas
nuevas.

 Sub partida Tubería Metálica Corrugada circular de 1.50m de


diámetro (TMC de 60”).
Para el análisis de precios unitarios para el TMC de 60” de diámetro se ha
cotizado en el mes de octubre, (Ver anexos 04), respecto al rendimiento se
ha tomado como fuente el libro der Costo y Tiempos en Carretera segunda
Edición del ingeniero Walter Ibáñez página 190.
Partida TUBERIA METALICA CORRUGADA CIRCULARA DE 1.50M DE DIAMETRO

Rend. m/DIA MO: 6.00 EQ: 6.00 Costo unitario directo por: m 916.18

Código Descripción de Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.

Mano de Obra
CAPATAZ hh 0.1000 0.1333 27.35 3.65
OFICIAL hh 1.0000 1.3333 17.78 23.71
PEON hh 5.0000 6.6667 16.05 107.00
134.36

Materiales
ALCANTARILLA
METALICA CIRCULAR m 1.0500 554.69 582.42
TMC Ø=60"
582.11
Equipos
HERRAMIENTAS
%MO 5.00% 134.36 6.72
MANUALES
RETROEXCAVADOR
SOBRE LLANTAS 58 HP 1 hm 1.0000 1.3333 144.74 192.99
yd3
199.71
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Factor
PRECIO I.U. I.U PRECIO
PRECIO Fecha de = I.U
N° EMPRESA T.C. POR Agosto Octubre POR Flete
POR ($/m) Cotización s/
(S/./m) (09) (09) (S/./m)
I.U.a

No
TUPEMESA 189.2 3.334 630.79 11/10/2018 252.23 273.04 0.924 582.85 incluye
No
PRODAC 201.93 3.334 673.23 04/10/2018 252.23 273.04 0.924 622.06 incluye
REVISTA No
COSTO 575.2 31/10/2018 252.23 273.04 0.924 531.48 incluye
De la Revistas
Elegimos a: Costos 531.48

Precio Unitario de Tubería Metálica Corrugada 60" si Transporte 531.48

Flete de Lima a Obra 22.91

Precio Unitario de Tubería Metálica Corrugada 60" 554.39

 Partida Alcantarilla D=60”

Para el análisis de precios unitarios se ha elaborado el metrados de la


sección típica para una unidad, así mismo se ha tomado los precios
unitarios de la sub partidas del presupuesto de oferta a excepción de la
sub partida” ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC Ø=48" “, esta
partida corresponde la colocación de nuevas alcantarillas que son
necesarias para la funcionalidad de la carreta.
A continuación presentamos el resumen delos análisis de precios unitarios
(más detalles Ver anexos 02 y 03).
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Partida ALCANTARILLA D=60"

Rendimiento m/DIA MO: EQ: 0.00 Costo unitario directo por: m 56,447.98

Precio
Codigo Descripcion de Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad S/. Parcial S/.

Subpartidas
RELLENO PARA
m3 205.48 93.71 19,255.55
ESTRUCTURAS
ENCOFRADO Y
m2 49.65 67.63 3,357.93
DESENCOFRADO
EXCAVACION NO
CLASIFICADA PARA m3 349.58 35.07 12,259.93
ESTRUCTURAS
CAMA DE ARENA m3 6.19 63.42 392.65
TUBERIA METALICA
m 16.51 916.18 15,126.13
CORRUGADA
EMBOQUILLADO DE
m3 4.97 429.37 2,134.45
PIEDRA
CONCRETO CLASE
m3 8.44 464.39 3,921.34
E (f'c = 175 kg/cm2)
56,447.98

 Partida Alcantarilla D=60” de 02 Ojos

Para el análisis de precios unitarios se ha elaborado el metrados de la


sección típica para una unidad, así mismo se ha tomado los precios
unitarios de la sub partidas del presupuesto de oferta a excepción de la
sub partida” ALCANTARILLA METALICA CIRCULAR TMC Ø=48" “, esta
partida corresponde la colocación de nuevas alcantarillas que son
necesarias para la funcionalidad de la carreta.
A continuación presentamos el resumen delos análisis de precios unitarios
(más detalles Ver anexos 02 y 03).
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Partida ALCANTARILLA D=48" DE DOS OJOS

Rendimiento m/DIA MO: EQ: 0.00 Costo unitario directo por: m 121,552.64

Codigo Descripcion de Recurso Unidad Cuadrilla Cantidad Precio S/. Parcial S/.

Subpartidas
RELLENO PARA
m3 340.41 93.71 31,899.77
ESTRUCTURAS
ENCOFRADO Y
m2 65.36 67.63 4,420.49
DESENCOFRADO
EXCAVACION NO
CLASIFICADA PARA m3 610.02 35.07 21,393.51
ESTRUCTURAS
CAMA DE ARENA m3 19.61 63.42 1,243.54
TUBERIA METALICA
m 55.04 916.18 50,426.55
CORRUGADA
EMBOQUILLADO DE
m3 4.80 429.37 2,062.69
PIEDRA
CONCRETO CLASE E
m3 21.76 464.39 10,106.09
(f'c = 175 kg/cm2)
121,552.64

 Partida Baden de Concreto Ciclópeo

Esta partida es la colocación de Baden de concreto ciclópeo que son


necesarias para la funcionalidad de la vía.
Para el análisis de precios unitarios se ha considerado un Baden de 25x11
metros luego se ha dividido entre 25 metros para finalmente tomar como
unidad de medida por metro lineal (ver anexo 03)
Así mismo se ha tomado los precios unitarios de la sub partidas del
presupuesto de oferta.
A continuación presentamos el resumen de los análisis de precios
unitarios (más detalles Ver anexos 02 y 03).
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BADEN DE CONCRETO CICLOPEO


Part.

Rend m/DIA MO: EQ: 0.00 Costo unitario directo por: m 2,822.41

Precio S/.
Descripción de Recurso Unidad Cantidad Parcial S/.

Subpartidas

EXCAVACION NO CLASIFICADA m3 9.9800 35.07 350.00


PARA ESTRUCTURAS

ENCOFRADO Y m2 5.1400 67.63 347.62


DESENCOFRADO

CONCRETO CLASE E (F'C=175 m3 3.6800 373.23 1,373.49


KG/CM2 + 30% P.G)

m3 1.3700 429.37 588.24


EMBOQUILLADO DE PIEDRA

m3 1.7400 93.71 163.06


RELLENO PARA ESTRUCTURAS

2,822.41

11. CUADRO COMAPRATIVO DE COTIZACIONES DE INSUMOS

Para la elaboración de la sub Partida Tubería Metálica Corrugada circular de


1.50m de diámetro (TMC de 60”), se ha realizado 03 cotizaciones (Tupemesa,
Prodac, Revistas costos edición Octubre), eligiendo a la revistas costos. Ver
anexo 04 y 05.
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Factor
PRECIO PRECIO I.U. I.U PRECIO
Fecha de = I.U
N° EMPRESA POR T.C. POR Agosto Octubre POR Flete
Cotización s/
($/m) (S/./m) (09) (09) (S/./m)
I.U.a
No
TUPEMESA 189.2 3.334 630.79 11/10/2018 252.23 273.04 0.924 582.85 incluye
No
PRODAC 201.93 3.334 673.23 04/10/2018 252.23 273.04 0.924 622.06 incluye
REVISTA No
COSTO 575.2 31/10/2018 252.23 273.04 0.924 531.48 incluye
De la Revistas
Elegimos a: Costos 531.48

Precio Unitario de Tubería Metálica Corrugada 60" si Transporte 531.48

Flete de Lima a Obra 22.91

Precio Unitario de Tubería Metálica Corrugada 60" 554.39

12. SUSTENTO DE FLETE DE MATERIALES

Para el cálculo del flete a obra de acuerdo al D.S.N° 049-2002-MTC del


19.12.02 y en la tarifa de carga del MTC-1991 (Dist. Virtual). Ver anexo 05.