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MEDIO AMBIENTE

Realizada por: Ing. B. Cristina Ramirez


Julio 2018
Muchos factores ambientales pueden causar la falla y destrucción del
pavimento sin la intervención de las cargas de los vehículos. Asimismo, el
medio ambiente puede incrementar el efecto de las cargas de transito.
La afectación se presenta de la siguiente manera:
• En las propiedades de los materiales, como son la resistencia física y la
resistencia tractiva
• La integridad de los materiales, en su durabilidad y produciendo la
desintegración física – química como en el caso de las heladas, de los
disolventes que afectan las mezclas asfálticas, etc.
• Los cambios volumétricos por los esfuerzos que originan.
Colombia presenta un clima tropical húmedo, por lo que presenta una gran
variedad de climas y temperaturas, influenciado también por la altura del
nivel del mar.

𝑜
6.3 ∗ 𝐻
𝜃 = 30 𝐶 −
1000
Donde:
=Temperatura media
H=Altitud en metros
Categorías del clima:
a. Cálido. Altitud de 0 a 1200metros
b. Templado. Altitud de 1200 a 2400metros
c. Frío. Altitud superior a los 2400metros
Es casi imposible cuantificar la acción del clima en la estructura de
pavimentos, sin embargo en la Guía AASHTO de diseño de pavimentos para
calles y carreteras, donde se incluye un valor ponderado en el módulo
resiliente de la subrasante Mr, en pavimentos rígidos y unos coeficientes de
drenaje (mi) para pavimentos asfálticos, el cual afecta el NE (Numero
estructural obtenido):

𝑁𝐸 = 𝑎1 𝐷1 + 𝑚2 𝑎2 𝐷2 + 𝑚3 𝑎3 𝐷3
NE=Número Estructural
ai=Coeficiente estructural de capa
mi=Coeficiente de drenaje de las capas granulares no cementadas
Di=Espesor de las capas.
m2 y m3 varia entre 0.4 (condiciones de drenaje inadecuadas) y 1.40 para
condiciones optimas.
La temperatura se caracteriza por su valor medio anual y en Colombia su
efecto principal se presenta sobre las capas asfálticas. Factores que lo
componen:

a. Extrínsecos
b. Intrínsecos

Propiedades térmicas de los materiales del pavimento


La temperatura se caracteriza por su valor medio anual y en Colombia su
efecto principal se presenta sobre las capas asfálticas. Factores que lo
componen:

a. Extrínsecos
b. Intrínsecos

La humedad en la subrasante se incrementa por:


Infiltración del agua del terreno a la carretera
Variación del nivel freático
Percolación de agua a través de la capa de rodadura
Transferencia de humedad desde y hacia las bermas
Transferencia desde y hacia capa inferiores del suelo
Circulación del vapor de agua a través del suelo
La temperatura se caracteriza por su valor medio anual y en Colombia su
efecto principal se presenta sobre las capas asfálticas. Factores que lo
componen:

a. Extrínsecos
b. Intrínsecos

La humedad en la subrasante se incrementa por:


Infiltración del agua del terreno a la carretera
Variación del nivel freático
Percolación de agua a través de la capa de rodadura
Transferencia de humedad desde y hacia las bermas
Transferencia desde y hacia capa inferiores del suelo
Circulación del vapor de agua a través del suelo
Cemento Portland disminuye su resistencia con el aumento de la
temperatura. A 21C se obtiene en 100% de la resistencia, a 4C se obtiene
el 125% de la resistencia y a 38C se obtiene una resistencia del 80%.
En mezclas asfálticas, debido a la naturaleza termoplástica del asfalto el
efecto de la temperatura es mayor.

Utilización de los asfaltos naturales como capa de


rodadura en vías secundarias. Realizado por el
Autor Vásquez, 2001
Utilización de los asfaltos naturales como capa de
rodadura en vías secundarias. Realizado por el
Autor Vásquez, 2001
También se debe tener en cuenta el fenómeno de cambio volumétrico en los
materiales del pavimento.
Concreto Portland el coeficiente de expansión térmica es de 1.1 a 4.4x106
cm/(cm-C), tener en cuenta que el intervalo de temperatura en Colombia
es de -18C a 66C.
El efecto de la temperatura en pavimentos asfálticos depende
principalmente por las propiedades de viscosidad del ligante asfáltico y las
propiedades físicas de los agregados.
Se recomienda realizar ensayos en periodos con y sin inmersión. El ensayo
de CBR se realiza dejando en inmersión 4 días la muestra antes de
ensayarse.
Viga Benkleman.
Las deflexiones medidas en época de lluvias generalmente son mayores que
otras temporadas.
Estrategias de manejo de los materiales en el diseño, con el fin de controlar
la calidad de los materiales que se pretende usar:
a. Periodos de inmersión en agua para los ensayos de resistencia para
materiales no cementados. (ej. Ensayo CBR)
b. Elaboración de especímenes para ensayar con la denominada humedad
de equilibrio.
c. El uso de materiales inertes a la acción de la humedad controlando los
finos.
d. La utilización de materiales cementados.