AIP AD 2-LEST ADC 1.

1
ESPAÑA WEF 17-AUG-17

42?53'47"N TWR 118.750

PLANO DE AERÓDROMO-OACI 008?24'55"W ELEV370 GMC121.700 SANTIAGO

DIRECCIÓN
RWY THR
DIRECTION
ELEV, DIM: M.
BRG:MAG.
42º54'38.71''N
17 169º
008º25'11.92''W
)
15
20
( PALS CAT II/III LIH (900)
W
?
R3
VA
42º53'06.49''N
DTHR 120 35 349º
008º24'41.00''W
RÉGIMEN DE VARIACIÓN ANUAL: 8,9'E // ELEV357.0
ANNUAL RATE OF CHANGE: 8.9'E RESA 115 x 90
NDB SNO 417

LOC ISO 111.50 RESISTENCIA

PAPI3º
(MEHT 15.66) STRENGTH
CWY90x150
Ó N APARTADERO DE ESPERA RW Y 17.//

7
1
ELEV 355.5
RWY: PCN 107/F/A/W/T
APN P1
ELEV 356.0

HANGARES
NG BAY.

377 TWY: E1: PCN 60/F/A/W/T

E2, E3: PCN 144/F/C/W/T
377
GP 335.00 E4: PCN 77/F/D/W/T
APN MIL P2 392 T (BTN E1 & D1): PCN 98/F/D/W/T
MEHT)RW Y 17/35,REMO VE O F RW Y 17 HO LDI

DME CH 40X
SEI T (BTN D1 & E2): PCN 69/F/D/W/T
TERMINAL DE CARGA 393
T (BTN E2 & D3): PCN 59/F/A/W/T
CENTRAL ELÉCTRICA T (BTN D3 & E4): PCN 77/F/D/W/T
TWR U/S R: PCN 146/F/A/W/T
COMBUSTIBLE ELEV MAX TDZ
364.0 Y: PCN 59/F/A/W/T
TWR Z: PCN 53/F/D/W/T
AIS, MET
P3
NACI

TERMINAL
PN APN: P1: PCN 97/R/A/W/T
A
P2: PCN 91/F/A/W/T
MI

P3: PCN 86/R/A/W/T

MEHT)RW Y 17/35,ELI

P4: PCN 66/R/D/W/T

P4 (1)
PN 0
A 0
3 0
x 0
) 0 x3
ELEV MAX TDZ 6
(2 ) 2 0
3 9
369.0 5 (3
4 7 32
x 5 1
0 x4 Y 35
PAPI3º 4
RW Y
CHANGES:TW Y E2 AND E3 STRENGTH,PAPI(

1 0
(MEHT 16.97) 3 7 P W
: 1 RI PR
A TW Y E2 Y E3,PAPI(

7 3
1 5: ST TRI
Y 3 // S NOTAS/NOTES:
RW W Y JA //
R N A
DTHR 150
RA NJ
ELEV366.0 F RA (1) CON LVP ACTIVO NO ESTÁ PERMITIDO
F
ABANDONAR LA RWY POR SALIDA TWY E2 o
ELEV364.5 E3 SALVO AUTORIZACIÓN EXPRESA DE ATC //
WHEN LVP IS ACTIVE, VACATING THE RWY
VIA EXIT TWY E2 OR E3 IS NOT ALLOWED, EXCEPT
3
5
STENCI

WITH SPECIFIC CLEARANCE FROM ATC.

CWY 120 x 150 GP 332.90
RESA 150 x 90 DME CH 52X (2)(3) ASPH
ESCALA // SCALE 1:25 000
O S:RESI

ELEV365.0 0 200 400 600 800 1000 m SFC TWY: ASPH

LOC IGO 110.30

SALS (420) EN LAS ZONAS NO VISIBLES DESDE TWR, LOS

CAMBI

CLAVE // LEGEND PILOTOS DEBERÁN EXTREMAR LA PRECAUCIÓN

DURANTE EL RODAJE // IN THE AREAS NOT VISIBLE
ZONA NO VISIBLE DESDE TWR // ZONE NOT VISIBLE FROM TWR FROM THE TWR, PILOTS MUST EXTREME CAUTION
WHILE TAXIING.
ÁREA ANTERIOR AL UMBRAL // AREA BEFORE THE THR

AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 08/17