Codificación de la unidad de control del sistema de confort -J393

YZNota:
J La función Autobloqueo incluye las funciones abajo indicadas y está codificado por defecto a
partir del Audi A4 (B7). Existe la posibilidad de desactivar esta función.
En las unidades de control con versión 8E0 959 433 CB e inferior es necesario seleccionar
las siguientes opciones para activar la función de autobloqueo:
- Bloqueo del vehículo por velocidad
- Bloqueo del portón trasero por velocidad

En las unidades de control con versión 8E0 959 433 CC y superior debe seleccionarse
únicamente la siguiente opción para activar la función de autobloqueo:
- Bloqueo del vehículo por velocidad
(En el marco de una adaptación del software de la unidad de control la funcionalidad "bloqueo del
portón trasero por velocidad" ha sido incorporada en la opción "bloqueo del vehículo por
velocidad", y por tanto ya no se ofrece por separado ni debe seleccionarse.)

J La confirmación de apertura con mando a distancia (2 intermitencias) está siempre activada y, por
lo tanto, ya no se debe o puede codificar/descodificar.
J El funcionamiento de la alarma Thatcham generalmente debe activarse.

Núm. Significancia Descripción

1. 1 Alarma GB
0 = 1 alarma tamper (Resto del Mundo)
(Núm. PR: A8S+7AA/A8U+7AN)
1 = 10 Alarma tamper (GB, Irlanda)
(Núm. PR: A8S+7AL+B09)
2. 2 Confirmación intermitentes de la alarma antirrobo (DWA)
0 = Confirmación intermitentes alarma antirrobo desactiv.
2 = Confirmación intermitentes alarma antirrobo activ.
3. 4 CC/CCS - Cierre centralizado/Cierre centralizado selectivo
0 = CC (Núm. PR: 4K4)
4 = CCS (Núm. PR: 4K2/4K8)
4. 8 Activación del sistema de alarma antirrobo
0 = Alarma antirrobo no activ.
8 = Alarma antirrobo activ. (núm. PR: 7AH/7AL/7AN)
5. 16 Bloqueo del portón trasero por velocidad

STAtención:
¡En las unidades de control con versión 8E0 959 433 CC y superior
este bit ya no debe activarse !
0 = Desbloqueo a distancia del capó del portón trasero no se bloquea por
velocidad
16 = Desbloqueo a distancia del capó del portón trasero se bloquea por
velocidad
6. 32 Bloqueo del cierre centralizado mediante velocidad
0 = Cierre centralizado no se bloquea por velocidad
32 = Cierre centralizado se bloquea por velocidad
7. 64 Función de confort por radiotransmisión
0 = Función de confort está desactivada mediante radiotransmisión (Núm. PR:
B30/B34/B35)
64 = Función de confort está activada por radiotransmisión
8. 128 Volante a la derecha
0 = Vehículo con volante a la izquierda; (Núm. PR: L0L)
128 = Vehículo con volante a la derecha (Núm. PR: L0L)
9. 256 Avant Bit
0 = Portón escalonado (Núm. PR: K8B)
256 = Versión Avant (núm. PR: K8D)
10. 512 Confirmación cerrado por mando a distancia mediante parpadeo (1
intermitencia)
512 = Confirmación de cierre con intermitencia (activar siempre)
11. 1024 Confirmación bocina alarma antirrobo
0 = Confirmación bocina alarma antirrobo desactiv.
1024 = Confirmación bocina alarma antirrobo activ. (Núm. PR: A8U+7AN)
12. 2048 Lógica de puertas/elevalunas (borne 87 lógica de puerta EE.UU.)
2048 = Lógica de puertas/elevalunas (activar siempre)
13. 4096 Sistema de alarma antirrobo Thatcham
0 = Alarma antirrobo Thatcham activ. (núm. PR: A8U+7AN)
4096 = Alarma antirrobo Thatcham activada
(¡activar siempre, incluso en vehículos sin alarma antirrobo!)
14. 8192 Sin motores SAFE en los conjuntos de cierre
0 = Con servomotores SAFE en los conjuntos de cierre
8192 = Sin servomotores SAFE en los conjuntos de cierre (núm. PR: A8S)
15. 16384 Cristales laterales y traseros
0 = Cristales estándar laterales y traseros (Núm. PR.: 4KC/VW1)
16384 = Cristales aislantes laterales y traseros
(Núm. PR: 4KR/4KV/VW5)

Con respecto a 1) Este bit sólo debe activarse si el vehículo se matricula en Gran
Bretaña/Irlanda del Norte. La codificación se adopta sólo en combinación con la activación de la
alarma antirrobo (núm. 4).

Con respecto a 2). Se realiza la confirmación intermitentes alarma antirrobo cuando todas las
puertas y el portón trasero están cerrados y se cierra el vehículo a través del cilindro de cierre o del
mando a distancia. El cierre posterior de una puerta, del portón o del capó del motor produce una
nueva confirmación a través de los intermitentes. Sin embargo, en caso de un cierre posterior, la
puerta del conductor debe haber estado por lo menos enclavada previamente. La codificación se
adopta sólo en combinación con el núm. 4 (DWA - activación de la alarma antirrobo).

Con respecto a 3. El cierre centralizado de seguridad actúa abriendo solamente la puerta del
conductor y la tapa del depósito de combustible (la función "Safe" se anula en todas las puertas) al
desbloquear por primera vez el vehículo, estando éste cerrado con llave. Si, inmediatamente
después, se produce una segunda orden de desbloqueo, se produce entonces la apertura del resto
de puertas y del portón trasero/tapa del maletero.

Con respecto a 5.

STAtención:
¡En las unidades de control con versión 8E0 959 433 CC y superior ya no se debe activar
este bit!
A partir de una velocidad de 5 km/h se bloquea la apertura del portón mediante el dispositivo
"Softtouch". El portón puede desbloquearse de nuevo a una velocidad inferior a 5 km/h y al abrir
una o ambas puertas delanteras.

Con respecto a 6). Las puertas se bloquean cuando el vehículo circula a partir de una velocidad
de 10 km/h. Las puertas permanecen bloqueadas hasta que el borne 15 y el contacto S estén
desconectados (extracción de la llave de contacto). Las puertas también pueden ser
desbloqueadas mediante el pulsador de bloqueo/apertura (LOCK/UNLOCK) o pueden ser abiertas
desde el interior.

Con respecto a 7) La Función de confort por radiotransmisión permite el cierre y la apertura de

los elevalunas, así como el cierre del techo solar accionando mecánicamente la cerradura de la
puerta del conductor y también pulsando la tecla correspondiente del mando a distancia. No se ha
implementado la apertura de confort del techo corredizo. Además, a través del canal de adaptación
62, es posible ampliar la selección de la función de confort.

Con respecto a 9) En la versión Avant se montan sensores de rotura de cristales tanto en las
ventanillas laterales traseras como en la luneta trasera. Para la vigilancia de estos cristales debe
estar establecido el bit. Un sensor de rotura de cristales defectuoso provoca un registro de avería
en la memoria de averías de la unidad de control central del sistema de confort. Además se indica
la falta/interrupción de un cable del sensor de rotura de cristales con un LED que se permanece
encendido durante los 30 primeros segundos en la puerta.

Con respecto a 10). Cuando se realiza una orden de cierre a través del mando a distancia (no a
través del cilindro de cierre) y cuando todas las puertas, inclusive el portón trasero, están cerrados,
se produce la confirmación de cierre mediante mando a distancia (1 intermitencia). El cierre
posterior de una puerta o del portón no causa una nueva confirmación.

Con respecto a 11) Confirmación adicional mediante bocina de aviso -H12 al activar la alarma
antirrobo. Ya no autorizado legalmente en Alemania.

Con respecto a 12. Lógica de puertas/elevalunas: Si está desconectado el borne 15 y se abre

una puerta delantera cualquiera, no es posible accionar ningún elevalunas. Si no se abre ninguna
puerta con el borne 15 desconectado, los elevalunas pueden accionarse durante 10 minutos como
máximo.

Con respecto a 13. Alarma Thatcham: Al abrir el vehículo manualmente a través del cilindro de
cierre del lado del conductor se abre sólo la puerta de ese lado mientras que el resto de puertas, la
tapa del maletero y la tapa del depósito permanecen cerrados.
Una vez abierta la puerta del conductor, debe conectarse el encendido dentro de los 15 segundos
siguientes a fin de desactivar la alarma antirrobo ya que, de lo contrario, ésta se dispararía (sólo en
vehículos con sistema de alarma antirrobo como equipamiento extra).
Al conectar el encendido se desbloquean el resto de puertas, la tapa del maletero y la tapa del
depósito de combustible.
Para garantizar una mayor protección antirrobo, el sistema de alarma se desconecta sólo si abre el
vehículo con el mando a distancia de serie.

Con respecto a 14). Este bit sólo debe activarse para los vehículos autorizados en EE.UU./Canadá.
Esto tiene como consecuencia que los motores Safe de cerradura de puerta (en caso de que estén
disponibles) ya no se activen. Con ello sólo es posible un bloqueo, no una función Safe.

YZNota:
J En EE.UU./Canadá se montan conjuntos de cierre separados sin motor Safe.
J Si las unidades de control de las puertas detectaran una cerradura asegurada (en estado 'safe')
con el bit activado (sin función Safe (EE.UU.)), la unidad de control central del sistema de confort
registrará entonces la avería "1581 - Detectado componente incorrecto.

Con respecto a 15) Este bit debe activarse si los cristales de las ventanillas de puerta son cristales
aislantes.

Codificaciones estándar para vehículos en Resto del Mundo (RDW)

Codificación estándar para vehículos sin sistema de alarma antirrobo y con mando a distancia para
unidad de control con versión inferior a 8E0 959 433 CC:

06768 contiene: - Bloqueo del sistema de apertura del portón

trasero por
velocidad 16
- Bloqueo del cierre centralizado por
velocidad 32
- Función de confort por radiotransmisión
64
- Confirmación de cierre con mando a distancia (1 intermitencia)
512
- Lógica de puertas/elevalunas
2048
- Alarma antirrobo Thatcham (activar siempre)
4096

Codificación estándar para vehículos sin sistema de alarma antirrobo y con mando a distancia para
unidad de control con versión igual o superior a 8E0 959 433 CC:

06752 contiene: - Bloqueo del cierre centralizado por

velocidad (incl.
Bloqueo del portón trasero por
velocidad) 32
- Función de confort por radiotransmisión
64
- Confirmación de cierre con mando a distancia (1 intermitencia)
512
- Lógica de puertas/elevalunas
2048
- Alarma antirrobo Thatcham (activar siempre)
4096

Codificación estándar para vehículos con sistema de alarma antirrobo y con mando a distancia
para unidad de control con versión inferior a 8E0 959 433 CC:

06778 contiene: - Confirmación intermitentes alarma antirrobo

2
- DWA - Activación de la alarma antirrobo 8
- Bloqueo del sistema de apertura del portón
trasero por
velocidad 16
- Bloqueo del cierre centralizado por
velocidad 32
- Función de confort por radiotransmisión
64
- Confirmación de cierre con mando a distancia (1 intermitencia)
512
- Lógica de puertas/elevalunas
2048
- Alarma antirrobo Thatcham (activar siempre)
4096
Codificación estándar para vehículos con sistema de alarma antirrobo y con mando a distancia
para unidad de control con versión igual o superior a 8E0 959 433 CC:

06762 contiene: - Confirmación intermitentes alarma antirrobo

2
- DWA - Activación de la alarma antirrobo
8
- Bloqueo del cierre centralizado por
velocidad (incl.
Bloqueo del portón trasero por
velocidad) 32
- Función de confort por radiotransmisión
64
- Confirmación de cierre con mando a distancia (1 intermitencia)
512
- Lógica de puertas/elevalunas
2048
- Alarma antirrobo Thatcham (activar siempre)
4096

Codificaciones estándar para vehículos en Japón y Australia

Codificación estándar para vehículos sin sistema de alarma antirrobo y con mando a distancia para
unidad de control con versión inferior a 8E0 959 433 CC:

06704 contiene: - Bloqueo del sistema de apertura del portón

trasero por
velocidad 16
- Bloqueo del cierre centralizado por
velocidad 32
- Confirmación de cierre con mando a distancia (1 intermitencia)
512
- Lógica de puertas/elevalunas
2048
- Alarma antirrobo Thatcham (activar siempre)
4096

Codificación estándar para vehículos sin sistema de alarma antirrobo y con mando a distancia para
unidad de control con versión igual o superior a 8E0 959 433 CC:

06698 contiene: - Confirmación intermitentes alarma antirrobo

2
- DWA - Activación de la alarma antirrobo
8
- Bloqueo del cierre centralizado por
velocidad (incl.
Bloqueo del portón trasero por
velocidad) 32
- Confirmación de cierre con mando a distancia (1 intermitencia)
512
- Lógica de puertas/elevalunas
2048
- Alarma antirrobo Thatcham (activar siempre)
4096