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Diseños de Aparejos de

Producción (WellCat)

Jessica Garcia
Senior Consultant Drilling
Introducción a EDM – Diseñado para la Integración
Tubular Design
CasingSeat WELLCAT
StressCheck

Well site
Data
Management Visualize &
Analyze
Cost
Management
iWellFile
OpenWorks Profile
Data Analyzer
Drilling & completions Database Well Costing
operations

EDM
OpenWells
OpenWire

Well Planning & Design


Real-time
formation WELLPLAN COMPASS
evaluation

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Objetivos del curso
▌ Comprender los fundamentos para el diseño mecánico de los aparejos de producción.

▌ Aplicar los procedimientos de cálculo para predecir los diferentes escenarios de


producción que aplican en el comportamiento mecánico de aparejos de producción.

▌ Identificar y aplicar los conceptos básicos para el análisis mecánico de los aparejos de
producción.

▌ Desarrollar las habilidades para utilizar convenientemente el producto de software


WELLCAT para la optimización de los diseños de aparejos de producción.

▌ Entender la mecánica en el uso de WELLCAT para el análisis de las sartas de tuberías


de revestimiento sujetas a diversidad de escenarios de carga.

▌ Obtener un entendimiento fundamental del proceso de diseño de revestidores y de la


completación.

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Diseño de Tubulares
Tecnologías para el análisis y diseño de Tubulares,
resultados basados en gráficas de soluciones
integradas de los diseños de casing, liner y tubing;
herramientas para determinar profundidades de
asentamientos y la clasificación viable para el estado
mecánico del pozo.
Ambientes complejos a Altas presiones / Altas
temperaturas (HP/HT), nuestra tecnología calcula
perfiles exactos de presiones y temperaturas para la
evaluación de las cargas del tubing y esfuerzos así
como movimiento de la tubería del cuerpo de todo el
sistema de casing, que garantiza la integridad de la
cabeza del pozo.
El análisis y diseño de tubulares incluye las siguientes
tecnologías:
CasingSeat™
StressCheck™
WELLCAT™

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Diseño Preliminar
0 ft RKB

Número de Revest.
600 ft Mud Line

2000 ft 18 5/8" Conductor Casing

CasingSeat
Diám. Hueco y TR

Prof. zapatos 5400 ft 13 3/8" Surface Casing

TOC

MW
9700 ft 9 5/8" Production Casing

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Diseño Detallado
0 ft RKB
600 ft Mud Line

2000 ft 18 5/8" Conductor Casing


18 5/8", 87.50 lbm/ft, H-40

StressCheck
Weight & Grade

5400 ft 13 3/8" Surface Casing


Pipe 13 3/8", 54.50 lbm/ft, K-55
Connector
Min Cost

9700 ft 9 5/8" Production Casing


9 5/8", 53.50 lbm/ft, N-80

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Diseño Avanzado
0 ft RKB
600 ft Mud Line

2000 ft 18 5/8" Conductor Casing

WellCat
APB

5400 ft 13 3/8" Surface Casing


Casing and Tubular
Stress Analysis Drilling & Prod
Thermal Analysis
Packer Loads and
Tubing Movement
9700 ft 9 5/8" Production Casing
HP- HT Wells

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WELLCAT

Drillworks

OpenWells

Well Planning
EDM
Reports

WELLCAT software forma parte de


EDT, el cual permite ser integrado
por medio de EDM con otras
aplicaciones, en sus operaciones,
reportes, Ingeniería de perforación
y completamiento, flujos de trabajo
de Planeación de Pozos.

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WELLCAT?

WELLCAT™ software nos provee análisis


complejos de diseño para configuraciones de
casing y Tubing. El software calcula perfiles
exactos de presiones y temperaturas, y la
acumulación de presión anular, para analizar las
cargas, esfuerzos y la interacción de todas las
sartas en todo el sistema de casing y tubing.

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WELLCAT
 Funciones EDT
 Explorador de Pozos

 Asociación de la vista de Datos


compartidos.

 Catálogos (tuberías y conexiones)

 Plantillas de trabajos

 Import, export en archivos WCD. Para


ser guardados en la base de datos.

 Integration

 Compass-> Casing Seat -> StressCheck


-> WELLCAT
 (WELLCAT -> WellPlan)
 WELLCAT -> OpenWells Well Planning
Reports

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WELLCAT

El software está formado por cinco


módulos integrados dentro de un
ambiente común para proveer
soluciones exactas y seguras a
problema de diseños complejos.

El software calcula perfiles de


presión y temperaturas exactas en
el fondo del pozo. El cual puede
ser usado para el movimiento del
cuerpo de la tubería, análisis de
cargas del Casing y tubing y
trampa de presión anular y en
análisis de movimiento del cabezal.

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Módulo de Perforación

▌ Este módulo simula tranferencia de calor y


flujo durante las operaciones de
perforación con un análisis transitorio
completo.

▌ Aplicaciones:
 Comportamiento de Temperaturas en
operaciones de cementación.
 Hidráulicas (HPHT)
 Temperaturas de las herramientas en
el fondo del pozo
 Servicio de cargas de casing durante
la perforación.
 Pérfil de temperatura normal de los
datos de perforación y registros.
 Condiciones iniciales de presión
anular acumulada en Multisartas.

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Módulo de Producción

▌ Este módulo simula transferencia de calor


y fluido, durante operaciones de
completamiento producción, estimulación,
pruebas, y operaciones de
reacondicionamiento de pozos. Incluyendo
Vacuum insulated tubing (VIT).
▌ El software permite hacer análisis
transitorios y estáticos estables para una o
multiples fases de flujo y adicionalmente
para proveer condiciones iniciales
enlazado con resultados térmicos del
diseño en el módulo de perforación.
▌ Este también realiza enlaces con el
modulo de Tube y Casing.
▌ El módulo incluye VLE (Vapor liquid
equilibrium) diagrama de fases con puntos
críticos definidos de presión y temperatura.

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Módulo de Casing

▌ Este módulo analiza cargas del


casing, integridad del diseño y
comportamiento de buckling bajo un
complejo estado mecánico, presión de
fluido y condiciones de cargas
térmicas, con generación estándar y
automática de casos de cargas.

▌ Incluye numerosos casos de cargas


estándar.

▌ El análisis de los diseños puede ser


realizado en conjunto con el módulo
de perforación y producción.

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Módulo de Tube

▌ Este módulo analiza cargas y movimientos del tubing, comportamiento de buckling e


integridad del diseño bajo un complejo mecánico, presión de fluido y condiciones de
cargas térmicas, con generación estándar y automática de casos de cargas.
▌ Incluye numerosos casos de cargas estándar.
▌ Ofrece enlaces de análisis con el módulo de producción.

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Módulo de Multisartas

▌ Este módulo predice cambios de presiones y


volúmenes debido a la presión anular
acumulada (APB) cuando el sistema del pozo
se calienta como resultado de las operaciones
de producción o la inyección de fluidos
calientes dentro del pozo.

▌ El diseño de Multisartas determina


movimientos ocurridos al cabezal durante la
vida del pozo.

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Responsabilidades del Ingeniero de Diseño

▌ Asegurar la integridad mecánica del pozo, proporcionando una base de diseño que
considere todas las cargas anticipadas que pueden encontrarse durante la vida del pozo.

▌ Diseño de sartas para optimizar los costos del pozo cubriendo la vida del pozo.

▌ Proporcionar documentación de la base de diseño al personal operacional en la localización.


Esto ayudará a asegurar que la envolvente operacional diseñada no sea excedida por la
aplicación de cargas no consideradas en el plan original.

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Falla de Tubulares: Una perspectiva Histórica

▌ La mayoría de las fallas documentadas, ocurren porque la tubería se expuso a cargas para
las que no fue diseñada. Estas fallas son llamadas fallas “fuera de diseño”.

▌ Las fallas “Dentro del diseño” son muy raras. Esto implica que las prácticas de diseño de
Revestimientos son conservadoras.

▌ La mayoría de las fallas ocurre en las conexiones. Esto implica que las prácticas de
enrosque de campo no son adecuadas o la base de diseño de la conexión no es consistente
con la base de diseño del cuerpo de tubería.

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Tipos y Funciones de los Revestimientos

▌ Conductor
 Es la primera sarta que se coloca.

 El conductor aisla formaciones no consolidadas y arenas de agua y protege


contra gas poco profundo.

 Normalmente es la sarta en donde se instala el cabezal del pozo.

 Un desviador o un conjunto de BOPs se pueden instalar sobre esta sarta.

 Típicamente cementado hasta superficie o hasta la línea de lodo.

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Tipos y Funciones de los Revestimientos
▌ Superficie

 Revestimiento asentado para proveer protección contra una arremetida


descontrolada, aislar arenas de agua y prevenir pérdidas de circulación.

 Proporciona también a menudo adecuada resistencia en el Zapato para perforar


a mayores presiones en zonas de transición.

 En pozos desviados, el Revestimiento de superficie puede cubrir la sección de


construcción de ángulo para prevenir key-seats en la formación durante la
perforación más profunda.

 Típicamente cementado hasta la superficie o hasta la línea de lodo.

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Tipos y Funciones de los Revestimientos

▌ Intermedio

 El Revestimiento es asentado para aislar secciones del hoyo inestables, zonas


de pérdida de circulación, zonas de bajas presiones, y zonas productoras.

 Frecuentemente es asentado en la zona de la transición de presión normal a


anormal.

 El tope de cemento debe aislar cualquier zona de hidrocarburos. Algunos pozos


requieren múltiples revestimientos intermedios.

 Algunos revestimientos intermedios, pueden ser revestimientos de producción, si


un liner de producción se corre colgado de ellos.

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Tipos y Funciones de los Revestimientos

▌ Producción

 Revestimiento usado para aislar zonas productoras y confinar presiones de la


formación en un evento de fuga en el tubing.

 Puede también ser expuesto a presiones de inyección en trabajos de


fracturamiento, levantamiento con gas o la inyección de inhibidores.

 Un buen trabajo de cementación primaria es mucho más crítico para este


Revestimiento.

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Tipos y Funciones de los Revestimientos

▌ Liner de Producción

 Un Revestimiento que no se extiende hasta el cabezal del pozo, sino que se


cuelga de otro Revestimiento.

 Los liner son usados en lugar de revestimientos completos, para reducir costos,
mejorar el desempeño hidráulico cuando se perfora profundo, permitir el uso de
tubería más grande hacia arriba, y evitar limitaciones de tensión del taladro.

 Los liners pueden también ser revestimientos intermedios y de producción.

 Típicamente cementados a lo largo de su longitud.

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Tipos y Funciones de los Revestimientos

▌ Extensión de Revestimientos (Tiebacks)

 Una sarta de Revestimiento que provee una integridad de presión adicional,


desde el tope del liner de producción hasta el cabezal del pozo.

 Una extensión de revestimiento intermedio se usa para aislar una sarta de


Revestimiento, que no puede resistir posibles cargas de presión si se continúa la
perforación (usualmente debido al desgaste excesivo o mayores presiones
anticipadas).

 Similarmente, una extensión del revestimiento de producción aísla una sarta de


Revestimiento intermedio de las cargas de producción.

 Las extensiones de Revestimientos, pueden ser no cementadas o parcialmente


cementadas.

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Metodología de Diseño

▌ Diseño preliminar (CS)

 Recolección de Datos e interpretación

 Determinación de presiones de poro y gradientes de fractura. Ventana


Operacional.

 Determinación de profundidades de asentamiento y número de sartas

 Selección del tamaño del hoyo y Revestimientos

 Plan del peso de lodo

 Plan direccional
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Metodología de Diseño
▌ Plan detallado (SCK)

 La selección de pesos de los tubulares y los grados para cada sarta de


Revestimiento.

 Selección de las conexiones.

 El proceso de la selección consiste en comparar las resistencias de los tubulares


con cargas de diseño, aplicando los mínimos factores de seguridad estándares
(factores de diseño).

 Un costo efectivo del diseño cumple con todos los criterios del diseño, usando
las tuberías disponibles menos costosas. Los diseños a mano son posibles pero
son dispendiosos e ineficientes.

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Información Requerida: Propiedades de la Formación

▌ Presión de poro
▌ Esfuerzo de Tensión de la Formación (presión de fractura)
▌ Esfuerzo compresivo de formación (falla del hoyo)
▌ Perfil de temperatura
▌ Localización de zonas de derrumbe de sal y arcillas
▌ Localización de zonas permeables
▌ Inestabilidad química/arcillas sensibles (tipo de lodo y tiempo de exposición)
▌ Zonas de pérdidas de circulación
▌ Gas somero
▌ Localización de arenas de agua dulce
▌ Presencia de H2S y/o CO2

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Información Requerida:
Datos Direccionales

▌ Localización en superficie
▌ Objetivos geológicos
▌ Datos de interferencia de pozos

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Información Requerida:
Diámetro Mínimo Requerido

▌ Mínimo tamaño del hoyo requerido


▌ Diámetro externo de la herramientas de registro
▌ Tamaños de las tuberías
▌ Empacadura y requisitos de equipos relacionados
▌ Diámetro externo de la Válvula de Seguridad de Subsuelo (pozos costa afuera)
▌ Requerimientos de completamiento

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Información Requerida:
Datos de Producción

▌ Densidad del fluido de la Empacadura


▌ Composición de los fluidos producidos
▌ El peor caso, una carga que puede ocurrir durante el completamiento, la
producción u operaciones de rehabilitación

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Otra Información Requerida:

▌ Inventario disponible

▌ Requerimientos Gubernamentales

▌ Limitaciones del equipo del taladro

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Diseño Preliminar: Programa de Lodo

• El programa de lodo está determinado por:


– Presión de poro
– Esfuerzo de la formación (fractura y estabilidad del hoyo)
– Litología
– Limpieza del hoyo y capacidad de transporte de los cortes
– Daño potencial de la formación, problemas de estabilidad y tasa de perforación
– Requerimiento de evaluación de formación
– Requerimientos ambientales y gubernamentales

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Diseño Preliminar: Profundidad y Número de Revestimientos
(CS)

El peso del lodo y la ventana operacional determinan las profundidades de los Zapatos y
el número de revestimientos requeridos

Casing Setting Depths - Bottom Up Design


0.00

2000.00 16 in.

4000.00

F Frac Gradient 11.75 in.


6000.00

8000.00
Pore Pressure
E D
9.625 in.
10000.00

C B
12000.00 7.625 in.

14000.00
A

16000.00
8.00 9.00 10.00 11.00 12.00 13.00 14.00 15.00 16.00 17.00 18.00 19.00

EMW (ppg)

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Restricciones del Diseño
y Otros Factores

▌ Factores que afectan la profundidad del zapato:


 Requerimientos Gubernamentales.

 Tolerancia a una arremetida de gas. Es frecuentemente usado un volumen de


arremetida de 50-100 Bls.

 Estabilidad del hoyo. Puede ser función del peso del lodo, el perfil direccional y
el esfuerzo de la pared del hoyo o puede ser de naturaleza química.
Frecuentemente, los problemas de estabilidad de hoyo exhiben dependencia del
tiempo (haciendo de la selección del zapato una función de la velocidad de
perforación). El comportamiento del flujo plástico de zonas de sal también debe
ser considerado.

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Restricciones del Diseño
y Otros Factores

▌ Otros factores que afectan la profundidad del Zapato:


 Pega Diferencial. La probabilidad de pegarse diferencialmente aumenta con el
aumento de la presión diferencial entre el hoyo y la formación y el incremento de
la permeabilidad de la formación, incrementando la pérdida de fluido de
perforación (y el grosor de la torta del lodo).

 Aislamiento zonal. Las arenas de aguas dulces poco profundas deben ser
aisladas para prevenir su contaminación. Las zonas de pérdida de circulación
deben ser aisladas antes de ser perforadas con lodos de mayor peso.

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Restricciones del Diseño
y Otros Factores

▌ Otros factores que afectan la profundidad del Zapato:


 La dirección de la perforación. Se corre frecuentemente una sarta de
revestimiento después de perforar una sección de levantamiento de ángulo.
Esto evita problemas de “key seats” en la sección curva del hoyo debido al
incremento de la fuerza normal entre la pared del hoyo y la tubería de
perforación.

 Incertidumbre en propiedades de la formación. Los pozos de exploración


requieren revestimientos adicionales, para compensar la incertidumbre en las
predicciones de presión de poro y de gradiente de fractura.

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Diseño Preliminar: Diámetros de Hoyo y Tuberías

▌ Requerimientos:
 Producción: Los requerimientos del equipo de producción incluyen tubería,
válvula de seguridad de sub-superficie, bomba semi-sumergible y tamaño de los
mandriles de levantamiento por gas, requerimientos de la completación
(ejemplo: empaque con grava), y sopesando los beneficios de incrementar el
desempeño de la tubería de mayor diámetro, contra los altos costos de los
revestidores de mayor diámetro sobre la vida del pozo.

 Evaluación: requerimientos de los registros de interpretación y diámetros de las


herramientas.

 Perforación: Mínimo diámetro de la broca para un adecuado control direccional y


desempeño del taladro, disponibilidad del equipo de fondo, especificaciones del
equipo, disponibilidad del equipo de preventoras.

 Los mayores ahorros de costos son posibles, por venir mas agresivamente
durante esta porción de la fase preliminar del diseño. Ésta ha sido la principal
motivación en el incremento de popularidad de la perforación de hoyos
reducidos.

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Diseño Preliminar: Tope de Cemento (TOC)

▌ Deben seleccionarse profundidades de TOC para cada sarta de revestidor durante la


fase preliminar del diseño. Esta selección influye en las distribuciones de carga
axiales y perfil de presión externo usado durante la fase del diseño detallada.

▌ Las profundidades del TOC típicamente están basados en lo siguiente:


 Aislamiento zonal
 Requerimientos Gubernamentales
 Profundidad de la zapata anterior
 Esfuerzo de la formación
 Pandeo
 Incremento de presión anular en pozos sub-marinos

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Diseño Preliminar: Plan Direccional
▌ Para propósitos del diseño de revestidores, establece que un plan direccional consiste
en determinar una vía de acceso desde de la superficie hasta los objetivos geológicos.

▌ El plan direccional influirá en todos los aspectos del diseño de revestidores,


incluyendo:
 Selección de peso de lodo para estabilidad del hoyo
 Selección del asiento de la zapata
 Perfiles de cargas axiales de los revestidores
 Desgaste del revestidor
 Esfuerzo de flexión y pandeo.

▌ El plan direccional esta basado en los siguientes factores:


 Objetivos geológicos
 Localización de superficie
 Interferencia de otros hoyos
 Consideraciones de torque y arrastre
 Consideraciones de desgaste de revestidores
 Ensamblaje de fondo de hoyo y desempeño de la broca en los objetivos
geológicos locales

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Diseño Detallado: Casos de Carga (SCK)

▌ Cargas de estallido

 Cargas de Perforación

 Cargas de Producción

▌ Cargas de Colapso

 Cargas de Perforación

 Cargas de Producción

▌ Cargas axiales

 Corrida y cargas de cementación

 Cargas de servicio

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Diseño Detallado: Factores de Diseño

resist. de la tubería
DF  SF min  SF 
carga aplicada

▌ Donde DF = factor de diseño (Factor de Seguridad Mínimo Aceptable).

▌ Por consiguiente:

D Fx(carga aplicada) resistencia de la tubería

▌ Al multiplicar la carga por el DF, puede hacerse una comparación directa con la
resistencia de la tubería.

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Diseño Detallado: Líneas de Carga

1500

3000

4500
A load line consisting of the
maximum differential
6000 pressure with depth is
formed from the two load
cases.
7500

9000

10500
Displacement to Gas
Tubing Leak
12000
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Differential Burst (psig)

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Diseño Detallado:
Gráfico de Desempeño del Diseño

1500

3000
Al multiplicar la carga actual por el
4500 Factor de diseño, se obtiene la
línea de carga de diseño
6000

7500

9000

10500 Carga de diseño


Carga actual
12000
2400 2800 3200 3600 4000 4400 4800 5200 5600 6000
Presión de estallido (psig)

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Diseño Detallado:
Gráfico de Desempeño del Diseño

0
Design Load Line
1500 Rating Line

3000

4500
El tubo seleccionado cumple el diseño.
6000 Su resistencia al estallido excede la línea
de carga para todas las profundidades.
7500

9000

10500

12000
1500 3000 4500 6000 7500 9000 10500 12000 13500 15000
Burst Pressure (psig)

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Diseño Detallado:
Otras Consideraciones

▌ Selección de la conexión
▌ Desgaste
▌ Corrosión
▌ Efectos triaxiales debido a cargas combinadas (ejemplo: efectos de balón y
temperatura). Frecuentemente llamados “Cargas de Servicio”
▌ Otros efectos de temperatura
▌ Pandeo

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Propiedades Mecánicas

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Conceptos Fundamentales del Diseño:
Esfuerzo de Cedencia

▌ Con la excepción de los efectos de cargas combinadas sobre el colapso, todas las
ecuaciones de esfuerzo en la tubería dadas en el Boletín API 5C3, están basadas en
un estado de esfuerzo uniaxial (estado donde solamente uno de los esfuerzos
principales no es cero).

▌ Esta situación idealizada esencialmente nunca ocurre en las aplicaciones del campo
petrolero, ya que la tubería en un pozo está siempre sujeta a condiciones de cargas
combinadas.

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Conceptos Fundamentales del Diseño:
Esfuerzo de Cedencia

▌ El fundamento básico del diseño de revestimientos es que si un esfuerzo en la pared


de la tubería excede el esfuerzo de cedencia del material, existe una condición de
falla.

▌ El esfuerzo de cedencia está definido como el esfuerzo uniaxial nominal en el cual el


material exhibe una deformación específica basada sobre la prueba de tensión.

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Conceptos Fundamentales del Diseño:
Esfuerzo de Cedencia
▌ La especificación API 5CT define el esfuerzo de cedencia como el esfuerzo con el
cual ocurre un porcentaje de la deformación total:

Grado %Deformación
H-40 0.50
J-55 0.50
K-55 0.50
L-80 0.50
N-80 0.50
C-90 0.50
C-95, T-95 0.50
P-110 0.60
Q-125 0.65
S-135 0.70

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Comportamiento de la Curva Esfuerzo/Deformación

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Presión de Estallido

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Presión de Estallido

P = Presión Mínima Interna de

 2Ypt  Cedencia

P  0.875 
Yp = Esfuerzo Mínimo de Cedencia

 D  t = Espesor de Pared Nominal


D = Diámetro Externo Nominal

 Esta ecuación, normalmente conocida como la Ecuación de Barlow, calcula la presión interna
en la cual el esfuerzo tangencial (o aro) en la pared interna de la tubería, alcanza el esfuerzo
de cedencia (YS) del material.
 Puede derivarse la expresión de la ecuación de Lamé, para el esfuerzo tangencial haciendo la
suposición de que para una pared delgada D/t15.
 Muchos Revestimientos usados en el campo tienen una relación geométrica de D/t entre 15
y 25.
 El factor de 0.875 que aparece en la ecuación, representa la tolerancia de fabricación
permitida de -12.5% sobre el espesor de la pared especificado en la norma API 5CT.

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Presión de Estallido

▌ Una falla por estallido no ocurrirá hasta después de que el esfuerzo exceda el esfuerzo
último de tensión (UTS), usando el criterio de esfuerzo de cedencia como medida del
esfuerzo de estallido, una suposición inherentemente conservadora.
▌ Esto es particularmente cierto para materiales de grados bajos, tales como H-40, K-55
y N-80, donde la relación UTS/YS es significativamente mayor que para los materiales
de grados mayores como P-110 y Q-125.
▌ Formula Clásica para predecir presión de ruptura propuesta por Hill, para un material
Von Mises Plástico

2 D
Pr  U p ln  
3 d Pr = Presión interna de ruptura del
cuerpo del tubo, (Psi)
Up = Esfuerzo último de tensión, (Psi)
D = Diámetro externo del tubo, (in)
d = Díametro interno del tubo, (in)
Nota: Nunca use esta formula para diseño.

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Carga Uniaxial vs Estallido

▌ El efecto de carga axial es ignorado. Ésta es una suposición no-conservadora si la


tubería está en compresión, una suposición conservadora para cargas de tensión baja
a moderada, y una suposición no-conservadora para cargas de tensión alta.

▌ Para tuberías de pared gruesa, con una relación de D/t12, la suposición de la pared
delgada es no-conservadora.

▌ Si una verificación de esfuerzo de triaxial es realizado, después de que un diseño axial


ha sido establecido, pueden cuantificarse las tres deficiencias y modificar el diseño, si
necesario

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Deficiencias de la Resistencia al Estallido Uniaxial

150
API rating is non- Thin wall assumption is non-

conservative in conservative for thick wall pipes.


compression

100
Percentage of API Burst Rating

API rating is conservative


API Burst Rating
for most tensile loads

50

Triaxial Rating

Compression Tension
0

-100 -50 0 50 100 150

Percentage of Pipe Body Yield Strength

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Presión de Colapso

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Presión de Colapso

 D 
   1
 t   (A  2) 2
 8(B  C/Y p )  (A  2)
PYp  2Y p  2 
,(D/t)YP 
2(B  C/Y p )
  D  
 t 
   

▌ Colapso por Esfuerzo de Cedencia


 Basado en el esfuerzo de cedencia en la pared interna, usando la solución
elástica de Lamé para pared gruesa.
 Este criterio no representa una presión de “colapso” absoluta.
 Para espesores gruesos de pared (D/t 15), el esfuerzo tangencial excederá el
esfuerzo de cedencia del material antes de que ocurra una falla de inestabilidad
por colapso.

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Presión de Colapso

 
 
 A  Y p (A  F)
Pp  Y p  B  C,(D/t)PT 
 D  C  Y p (B  G)
  
 t  
▌ Colapso Plástico
 Basado en datos empíricos de 2488 pruebas de K-55, N-80 y P-110 de
revestimiento.
 Ninguna expresión analítica se ha derivado que modele con precisión el
comportamiento de colapso en este régimen.
 El análisis de regresión genera un nivel de confiabilidad del 95%, donde el
99.5% de toda la tubería fabricada con las especificaciones API fallará a una
presión de colapso mayor que la presión de colapso plástico.

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Presión de Colapso

  B
  2 
PT  Y p  F 
 G ,(D/t)TE   A
 D  B
   3 
 t    A
▌ Colapso de Transición
 Curva numérica de ajuste entre los regímenes de colapso plástico y elástico.

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Presión de Colapso

 
 
2E  
PE  0.7125 
1
 
1  υ 2   D   D   2 
  t   t   1  
   

▌ Colapso elástico
 Basado en la falla de inestabilidad elástica teórica, este criterio es independiente
del esfuerzo de cedencia y aplicable a tubería de pared delgada (D/t25).

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Correlaciones y Factores de las Formulas de Colapso
Plástico y Transición

A  2.8762  0.10679x105 Y p  0.21301x1010 Y p2  0.53132x1016 Y p3


B  0.026233  0.50609x106 Y p
C  465.93  0.030867Y p  0.10483x107 Y p2  0.36989x1013 Y p3
3
 B 
 3  
0.7125  2E 2   A  
 1  υ  2   B  
  A  
F 2
 B  B 
  A   B  
3 3  
YP       1    
A
 2   B   A   2   B  
  A     A  
B
G  F 
 A
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Comportamiento del Colapso

▌ El esfuerzo de colapso es primariamente una función del esfuerzo de colapso del


material y su razón de rigidez, (D/t), lo cual se muestra en el diagrama siguiente.

▌ La mayoría de las tuberías usadas en el campo exhiben un esfuerzo de colapso que


no puede ser modelado analíticamente por las ecuaciones de cedencia o colapso
elástico.

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Comportamiento del Colapso

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Factores que afectan la Presión de Colapso

▌ Relación de Rigidez, (D/t)


▌ Esfuerzo de Cedencia API
▌ Forma de la curva del esfuerzo/deformación
▌ Ovalidad
▌ Esfuerzos residuales
▌ Excentricidad
▌ Para tubería de aceros al carbono de baja aleación, que han sido revenidos y
templados (Quenched & Tempered) y enderezados con rotación en caliente (alivio de
esfuerzos), con estos tratamientos se cubre el 95% de la resistencia al colapso.

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Tubería de “Alto Colapso”.
Unas pocas palabras de Precaución

▌ Muchos fabricantes comercializan revestimientos de “Alto Colapso”, arguyendo que han


mejorado el desempeño en las propiedades del colapso, excediendo las resistencias
calculadas según la formula del Boletín API 5C3.

▌ Este desempeño mejorado se ha logrado principalmente por el uso de mejores prácticas de


fabricación y estrictos programas de aseguramiento de calidad para reducir la ovalidad, el
esfuerzo residual y la excentricidad.

▌ Los Revestimientos de alto colapso fueron desarrollados para el uso en las secciones más
profundas de pozos de alta presión.

▌ El uso de Revestimientos de alto colapso ha ganado una amplia aceptación en la industria,


pero su uso permanece controversial entre algunos operadores.

▌ Desafortunadamente, todos los fabricantes no han sustentado con el nivel apropiado las
pruebas de calificación.

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“Si en un diseño necesariamente se requiere un revestimiento de
alto colapso, debería pedirse el consejo de un especialista
apropiado, para evaluar los datos de las pruebas de calificación
del fabricante.”

 Klementich, Erich F., Una Caracterización Racional de los Grados


Propietarios de Revestimientos de Alto Colapso, SPE30526, Proc,.
1995 Conferencia de SPE, 1995 de Octubre.

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Efecto de la Tensión sobre el Colapso

  
2 

Y pa  1  0.75 Sa 
0.5
Sa 
Yp
  
Yp  Yp 
  

Ypa = Esfuerzo de Cedencia reducida del grado


equivalente, debido a la tensión axial.
Sa = Esfuerzo axial.
Yp = Mínimo Esfuerzo de Cedencia.

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Efecto de la Tensión sobre el Colapso

▌ El efecto de la carga de tensión sobre el esfuerzo de colapso es un efecto biaxial.

▌ La ecuación reducida del esfuerzo de colapso está basada en la Máxima Energía de


Deformación de la Teoría de Distorsión de Cedencia o análisis triaxial de Hencky Von
Mises. En este caso se ignora el esfuerzo radial.

▌ Esta teoría sólo aplica para falla por cedencia elástica, pero la reducción es aplicada a
todos los regímenes de colapso. Esto tiende a ser una suposición conservadora.

▌ La resistencia al colapso no se incrementa con la compresión.

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Efecto de la Presión Interna sobre el Colapso

Para Cilindros de Pared Delgada(usado por la API):


 2   2 
Pe  Po  1   Pi  ΔP    Pi
 D/t    D/t  
Para Cilindros de Pared Gruesa :
 2 2   2 2 
Pe  Po  1   P  ΔP  
2 i
 P
2  i
 D/t  D/t    D/t  D/t  

Pe = Presión externa equivalente.


Po = Presión externa
Pi = Presión interna
P = Po-Pi.
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Efecto de la Presión Interna sobre el Colapso

Pi Po P0 Pe

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Efecto de la Presión Interna sobre el Colapso

▌ La API decidió usar la presión de colapso aplicada aparente en lugar de incluir Po y Pi


en las fórmulas de colapso (que son sólo una función de P).
▌ Para todas las cargas de colapso, PeP.
▌ Esta relación puede derivarse de la ecuación de Lamé, ignorando otros términos.
▌ Para proveer un entendimiento más intuitivo de esta relación, la ecuación se puede
reescribir como:
Pe D  Po D  Pi d

▌ Donde, d = diámetro interno nominal

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Resistencia Axial

▌ La fuerza axial de cedencia del cuerpo de la tubería es determinada por el esfuerzo de


cedencia del cuerpo de la tubería, fórmula encontrada en Boletín API 5C3.
▌ La fuerza axial de cedencia es el producto del área transversal y el esfuerzo de
cedencia del cuerpo de la tubería.
▌ Son usadas dimensiones nominales.

π 2

Fy  D  d Y p
4
2

Donde:
Fy = Fuerza axial de cedencia del cuerpo de la tubería
Yp = esfuerzo mínimo de cedencia.
D = Diámetro exterior nominal.
d = Diámetro interior nominal.

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Pared Reducida vs Dimensiones Nominales

87.5% del espesor


nominal del tubo.

El área de la sección
transversal del tubo
permanece constante,
cuando el espesor no es
uniforme debido a la
excentricidad.

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Pared Reducida vs Dimensiones Nominales

▌ Estallido: usa la mínima sección. Representa un 12.5% de pérdida de pared


permisible, debido a tolerancias aceptables del conformado del tubo (sección
transversal) y procesos de enrolado de fabricación de la tubería.

▌ Colapso: uso de dimensiones nominales. La fórmula API para colapsos plástico, de


transición y elástico, ha sido ajustada usando análisis de regresión para diferentes
tolerancias API. No ha sido ajustada para el régimen de colapso por esfuerzo de
cedencia.

▌ Axial: usa las dimensiones nominales. El proceso de agujereado (conformado) del


tubo durante la fabricación puede producir un espesor de pared no uniforme, pero el
área de la sección transversal de la tubería permanecerá constante. La ecuación
usada en el Boletín API 5C3, para definir la resistencia axial está basada en el
producto del área transversal por el esfuerzo de cedencia del material.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Desplazamiento por Gas

▌ Este caso de carga modela un perfil de presión interna, que consiste en un gradiente
de gas que se extiende hacia arriba desde una presión de formación en un intervalo
de hoyo más profundo, o desde la presión de la fractura del zapato.

▌ Representa físicamente una situación de control de pozo, donde una burbuja de gas
desplaza completamente el anular durante la perforación, desde el Zapato del
Revestimiento hasta la superficie.

▌ Este es el peor caso de carga de estallido durante la perforación que una sarta de
Revestimiento podría experimentar, y si la presión de fractura en el zapato se usa
para determinar el perfil de presión, el punto débil en el sistema estará en el zapato
del Revestimiento y no en la superficie.

▌ Esto, a su vez, evita una falla de estallido del revestimiento cerca de la superficie
durante una situación severa de control de pozo.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Desplazamiento por Gas

Gas gradient

Limit load case


by the fracture
pressure at the
shoe.

Fracture
pressure at
shoe

Pore pressure

Internal Casing Pressure


Influx depth

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Cargas de Estallido (Perforación):
Arremetida de Gas

▌ Este caso de carga modela un perfil de presión interior que refleja la máxima presión
que experimenta el Revestimiento mientras se circula hacia afuera una burbuja de gas
usando el método del perforador.

▌ Debería representar el peor caso de arremetida de gas al que un revestimiento


corriente puede exponerse mientras se esté perforando el intervalo más profundo.

▌ Típicamente, esto significa tener una arremetida de gas en el TD de la siguiente


sección del pozo.

▌ Si la intensidad o el volumen de la arremetida de gas hace que se exceda la presión


de fractura en el zapato, el volumen de la arremetida debe reducirse, para maximizar
el volumen que puede ser circulado sin exceder la presión de la fractura en el Zapato.

▌ La máxima presión experimentada en cualquier profundidad del Revestimiento ocurre


cuando el tope de la burbuja de gas alcanza esa profundidad.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Arremetida de Gas

Reduce kick volume if


pressure profile
exceeds the
fracture
pressure at the shoe.

Envelope of maximum
pressures experienced
while circulating gas kick
out of the hole.

Internal Casing Pressure Influx depth

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Cargas de Estallido (Perforación):
Concepto de Carga Máxima

▌ Esta carga es una variación de la carga de desplazamiento por gas, y ha sido


ampliamente usada en la industria en el diseño de Revestimientos.

▌ Ha sido usada históricamente porque genera un diseño adecuado (aunque


típicamente bastante conservador, particularmente para los pozos de más de 15.000')
y es sencilla de calcular.

▌ Esta carga consiste en un gradiente de gas (típicamente 0.1 psi/ft) extendiéndose


hacia arriba de la presión de la fractura del zapato hasta una interfase de lodo/gas y
luego un gradiente de lodo hasta la superficie.

▌ La interfase lodo/gas se calcula de numerosas formas, la más común siguiendo el


método del “punto final fijo“, en el que la interfase se calcula basándose en una
presión de superficie típicamente igual a la del servicio del BOP, y en la presión de
fractura en el zapato y asumiendo un perfil de presión continuo.

▌ La interfase también se puede basar en un volumen de gas específico o un porcentaje


del hoyo abierto hasta TD.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Concepto de Carga Máxima

Mud gradient

Fracture
Gas gradient pressure at
shoe

Internal Casing Pressure

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Cargas de Estallido (Perforación):
Fractura en el Zapato c/Gradiente de Gas arriba

▌ Modela el desplazamiento completo del lodo dentro del revestimiento por gas.

▌ Este caso de carga representa un cierre de pozo después de sufrir una gran arremetida de
gas.

▌ El perfil de presión interna está basado en un gradiente de gas y la presión de fractura en el


Zapato, arriba del hoyo abierto hasta TD.

▌ Este caso de carga es muy similar al caso de carga de “Desplazamiento por Gas”, excepto
que la presión en el Zapato está siempre controlada por la presión de fractura.

▌ El caso de carga de “Desplazamiento por Gas”, está normalmente controlado por la presión
de fractura sólo si la presión calculada en el Zapato excede la presión de fractura.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Fractura en el Zapato c/Gradiente de Gas arriba

Gas gradient

Fracture pressure
at shoe

Internal Casing Pressure


Influx depth
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Cargas de Estallido (Perforación):
Fractura en el Zapato c/ 1/3 BHP en Cabeza

▌ Representa las presiones que pueden ocurrir durante el cierre, mientras está
ocurriendo una arremetida de gas.

▌ Esta filosofía de diseño está basada en la experiencia del Golfo de México, donde
raramente son vistas en el cabezal del pozo presiones mayores de 1/3 de la presión
del fondo (BHP), y donde la presión en el Zapato no puede exceder la presión de
fractura.

▌ Representa un perfil lineal entre estos dos puntos.

▌ Este caso de carga es menos conservador que los casos de carga “Desplazamiento
de Gas” y “Fractura en el Zapato c/ gradiente de Gas arriba ”.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Fractura en el Zapato c/ 1/3 BHP en Cabeza

1/3 BHP at
Wellhead

Fracture pressure
at shoe

Internal Casing Pressure


Influx depth
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Cargas de Estallido (Perforación):
Pérdida de retorno con agua

▌ Este caso de carga modela un perfil de presión interna que refleja el agua bombeada
en el anular (csg-DP), para reducir la presión de superficie durante una situación de
control de pozo, con pérdida de retorno.

▌ Este perfil de presión representa un gradiente de agua dulce aplicado hacia arriba
desde la presión de fractura a la profundidad de el Zapato.

▌ El gradiente de agua se usa asumiendo que el suministro de lodo del equipo se ha


terminado durante un incidente de control de pozo.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Pérdida de retorno con agua

Fracture
Fresh water pressure at
gradient the shoe

Internal Casing Pressure

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Cargas de Estallido (Perforación):
Protección en Superficie (BOP)

▌ Este caso de carga es menos severo que el de desplazamiento por gas, y representa
una aproximación moderada de prevención de un reventón en superficie durante un
incidente de control de pozo.
▌ No es aplicable en liners.
▌ Se usa la misma presión de superficie calculada en la Pérdida de Retorno con Agua,
pero en este caso se genera el resto del perfil de presión usando un gradiente de gas
partiendo de dicha presión en superficie.
▌ Este caso de carga no representa ningún escenario físico real.
▌ Sin embargo, cuando es usado bajo el criterio de arremetida de gas, se asegura que
el punto débil del Revestimiento no esté en la superficie.
▌ Típicamente, el caso de carga de arremetida de gas controlará el diseño en la parte
profunda, y el caso de carga de protección en superficie controlará el diseño en la
parte somera, dejando el punto débil de la sarta en alguna parte intermedia.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Protección en Superficie (BOP)

Fresh water gradient

Fracture
pressure at the
shoe
Gas
gradient

Internal Casing Pressure

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Cargas de Estallido (Perforación):
Prueba de Presión

▌ Este caso de carga modela un perfil de presión interna, que refleja una presión en
superficie aplicada sobre un gradiente de lodo.

▌ La Prueba de Presión está típicamente basada en la máxima presión anticipada en


superficie determinada en otros casos de carga de estallido, más un margen de
seguridad conveniente (ejemplo: 500 Psi).

▌ Para el revestimiento de producción, la Prueba de Presión esta típicamente basada en


la presión anticipada de cierre del tubing.

▌ Este caso de carga puede o no dominar el diseño de estallido, dependiendo del peso
del lodo en el hoyo en el momento de ocurrir la prueba.

▌ La prueba de presión normalmente se realiza antes de perforar el cuello flotador.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Prueba de Presión

Pressure applied
at the surface

Mud gradient

Internal Casing Pressure

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Cargas de Estallido (Perforación):
Prueba de Presión en Cemento Fresco

▌ Este caso de carga de perforación aplica tanto para el diseño de estallido como axial, y está
incluido en los diálogos de Cargas de Estallido y Axiales.

▌ Este caso de carga es especial debido a que calcula su propio perfil de presión externo sin
importar el perfil de prueba de presión externo seleccionado.

▌ La prueba de presión de Cemento Fresco modela una prueba de presión interna


inmediatamente después de bombear el tapón durante el trabajo de cementación primaria.

▌ Los valores especificados en los diálogos de Cementación y Asentamiento (Landing), se


usan para construir el perfil externo de presión de lodo y lechadas de cabeza y cola, y la
densidad de fluido de desplazamiento dentro del Revestimiento.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Prueba de Presión en Cemento Fresco

▌ La presión de prueba especificada se aplicará hasta la profundidad del cuello flotador


(especificada en el diálogo de Cementación y Asentamiento).

▌ La prueba de presión en Cemento Fresco se realiza frecuentemente para ahorrar


tiempo operacional y para prevenir la formación de micro anulares, causados por la
aplicación de una alta presión de prueba sobre el cemento fraguado.

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Cargas de Estallido (Perforación):
Prueba de Presión en Cemento Fresco

Pressure
applied at the
surface

Cement slurry

Mud gradient

Internal Casing Pressure

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Cargas de Estallido (Producción):
Fuga en el Tubing

▌ Este caso de carga aplica tanto a operaciones de producción como de inyección y


representa una alta presión superficial sobre el tope del fluido de completamiento
debido a una fuga en el tubing cerca del colgador.

▌ Un caso peor de presión en superficie se basa usualmente en un gradiente de gas


que se extiende hacia arriba partiendo de la presión del yacimiento en las
perforaciones.

▌ Si la localización propuesta de la empacadura ha sido determinada durante el diseño


del revestimiento, se puede suponer que el revestimiento por debajo de la
empacadura puede experimentar una presión basada solamente en el gradiente del
fluido producido y la presión del yacimiento.

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Cargas de Estallido (Producción):
Fuga en el Tubing

Packer fluid
gradient

Produced fluid
(gas) gradient

Reservoir
pressure

Internal Casing Pressure

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Cargas de Estallido (Producción):
Fuga en Superficie durante Estimulación

▌ Simula una presión de inyección aplicada en el tope del anular de producción debido a
una fuga en el tubing cerca del cabezal del pozo.

▌ El perfil de presión interna se genera a partir de información de producción y de


inyección.

▌ Arriba de la empacadura de producción, el perfil de presión interna está basado en la


presión de inyección y una densidad seleccionada del fluido de la empacadura.

▌ Debajo de la empacadura, el perfil de presión interna se basa en la presión de


inyección y la densidad del fluido de inyección.

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Cargas de Estallido (Producción):
Fuga en Superficie durante la Estimulación

Injection pressure

Packer Injection
fluid fluid
gradient gradient

Internal Casing Pressure

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Cargas de Estallido (Producción):
Inyección por el Revestimiento

▌ Este caso de carga aplica para pozos que experimentan alta presión anular en
operaciones de inyección tales como un trabajo de estimulación por fracturamiento.

▌ Este caso de carga simula una presión en superficie aplicada a una columna de fluido
estática.

▌ Es similar a un arenamiento “screen-out” durante un trabajo de fracturamiento.

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Cargas de Estallido (Producción):
Inyección por el Revestimiento

Pressure applied at
the surface

Injection fluid
gradient

Internal Casing Pressure

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Cargas de Estallido (Producción):
Migración de Gas

▌ Este caso de carga modela la presión del fondo del hoyo aplicada en cabeza (sujeta a
la presión de fractura en el Zapato) por una burbuja de gas que migra subiendo por
detrás del revestimiento de producción sin desahogo de presión en superficie.

▌ Este caso de carga solamente tiene aplicación para el revestimiento intermedio en


pozos submarinos en que el operador no tiene medios de acceder el anular detrás del
revestimiento de producción.

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Cargas de Estallido (Producción):
Migración de Gas

Mud gradient Gas


(bubble)

Fracture
pressure at Reservoir
the shoe pressure

Internal Casing Pressure

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Cargas de Colapso (Perforación):
Evacuación Total/Parcial

▌ Este caso de carga debe ser considerado especialmente si se perfora con aire o
espuma.

▌ También puede ser considerado para el conductor o el revestimiento de superficie


cuando haya presencia de gas poco profundo.

▌ Este caso de carga podría representar el caso en que todo el lodo sea desplazado
fuera del hoyo (a través del diverter) antes de que la formación se derrumbe.

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Cargas de Colapso (Perforación):
Pérdida de Retorno con Caída de Lodo

▌ Este caso de carga simula un perfil de presión interna que refleja una evacuación
parcial o una caída en el nivel de lodo debido a que la columna hidrostática de lodo se
equilibra con la presión de poro en una zona de pérdida de circulación.

▌ La profundidad “default” calculada corresponde a la profundidad con el menor peso de


lodo equivalente (EMW) en el pozo abierto.

▌ Muchos operadores hacen la suposición conservadora de que la zona de pérdida


estará en el TD de la siguiente sección de hueco y normalmente presurizada (o sea a
un gradiente de 0.465 psi/ft).

▌ Normalmente no se encuentra una evacuación parcial de más de 5000' debida a la


pérdida de circulación durante la perforación.

▌ Muchos veces se usa el criterio de la evacuación parcial asumiendo que el nivel del
lodo es un porcentaje de la profundidad total del hoyo abierto.

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Cargas de Colapso (Perforación):
Pérdida de Retorno con Caída de Lodo

Mud gradient
Mud drop (mud
column hydrostatic
pressure equilibrating
pore pressure at loss
zone)

Pore pressure

Internal Casing Pressure Circulation loss zone

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Cargas de Colapso (Perforación):
Cementación

▌ Este caso de carga modela un perfil de presión interior y externo, que refleja la carga
de colapso aplicada al revestimiento luego de que se ha bombeado el tapón durante el
trabajo de cementación y la presión de la bomba ha sido desahogada.

▌ La presión externa considera la columna hidrostática del lodo y las diferentes


densidades de las lechadas de cemento de cabeza y de cola.

▌ Si se usa un fluido liviano para el desplazamiento, la carga de colapso por


cementación puede ser significativa.

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Cargas de Colapso (Perforación):
Cementación

Mud gradient

Displacement fluid gradient

Slurry gradient

Internal Casing Pressure


Cement slurry

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Cargas de Colapso (Producción):
Evacuación Total

▌ Este severo caso de carga tiene mayor aplicación en pozos de levantamiento con gas.

▌ Es representativo de un anular lleno de gas que pierde la presión de inyección.

▌ Muchos operadores usan el criterio de evacuación total para todas las sartas de
producción independientemente del tipo de completamiento o de las características
del yacimiento.

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Cargas de Colapso (Producción):
Evacuación Total

Annulus filled
with gas

Full evacuation

0 Internal Casing Pressure

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Cargas de Colapso Arriba de la Empacadura (Producción):
Evacuación Parcial (Above Packer)

▌ Este caso de carga consiste en una columna hidrostática de fluido de completamiento


equilibrada con la presión del yacimiento depletado durante un trabajo de
rehabilitación.

▌ Algunos operadores no consideran una caída de fluido, sino simplemente un gradiente


de fluido en el anular sobre la empacadura.

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Cargas de Colapso Arriba de la Empacadura (Producción):
Evacuación Parcial (Above Packer)

Packer fluid gradient

Fluid drop (fluid column


hydrostatic pressure
equilibrating reservoir
pressure)

Depleted reservoir
pressure

Internal Casing Pressure

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Cargas de Colapso Abajo de la Empacadura (Producción):
Evacuación Total (Below Packer)

▌ Este caso de carga aplica para yacimientos severamente depletados, perforaciones


tapadas o una caída de presión (drawdown) grande en un yacimiento de baja
permeabilidad.

▌ Este es el criterio de colapso más comúnmente usado.

▌ Este caso de carga asume cero presión aplicada en superficie a un gradiente de


fluido.

▌ Una aplicación común es el gradiente de fluido sub-balanceado en el tubing antes de


cañonear (o después, si las perforaciones están tapadas).

▌ Este es un criterio menos conservador para formaciones que nunca tendrán una caída
de presión hasta cero.

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Cargas de Colapso (Producción):
Migración de Gas

▌ Este caso de carga modela la presión del fondo del hoyo aplicada en el cabezal del
pozo (sujeta a la presión de fractura en el Zapato anterior) por una burbuja de gas que
migra hacia arriba por detrás del Revestimiento de producción sin desahogar la
presión en superficie.

▌ Este caso de carga solamente tiene aplicación en pozos submarinos donde el


operador no tiene medios de acceder el anular detrás del Revestimiento de
producción.

▌ Típicamente se usa un perfil de presión interno consistente en el gradiente del fluido


de completamiento.

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Cargas de Colapso (Producción):
Migración de Gas

Gas
Mud gradient (bubble)
Fracture
pressure at
the shoe

Reservoir
pressure

External Casing (Production) Pressure

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Cargas de Colapso:
Cargas de Sal

▌ Si una formación que exhibe comportamiento plástico, tal como una zona de sal debe
sobreponerse a todos los casos de carga de colapso (excepto cementación) desde el
tope hasta la base de la zona de sal una carga externa de colapso equivalente
(típicamente tomada como la presión de sobrecarga).

▌ Si no se tienen datos específicos de la zona un gradiente de sobrecarga de 1 psi/ft


puede ser usado para calcular la presión en el tope y la base de la zona de sal.

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Cargas de Colapso: Cargas de Sal

Overburden
gradient

Salt zone

Mud
gradient
External Casing Pressure

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Otras Cargas:
Drill Ahead

▌ Este caso de carga utiliza el perfil de temperatura y densidad de lodo durante la


perforación de la siguiente fase (no aplica para el revestimiento de producción).

▌ Es útil en sartas que no fueron cementadas completamente para estimar efectos de


pandeo en la zona no cementada (desgaste).

▌ El perfil de presión interna es calculado con la siguiente ecuación:

Pi = 0.052 * [ MW (siguiente sección) + ECD ] * TVD

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Perfil de Presión Externa

No Surface Pressure

Mud Gradient
Lodo y agua de mezcla
del cemento

MUD
TOC

Mix-Water Gradient
(Default value of 8.33 ppg)

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Perfil de Presión Externa

No Surface Pressure

Zonas
Mud Gradient
Permeables

MUD
TOC

Semi-Static
Sin cemento Pobre
Pressure in Cement

Formation
PERMEABLE ZONE
Pressure

Cement
Mix-Water
Gradient

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Perfil de Presión Externa

Zonas
Permeables

Cemento pobre

Zona de Alta Presión

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Perfil de Presión Externa

Drop in Mud Level

Zonas
Permeables
Mud Gradient

MUD
TOC
Cemento pobre

Cement Zona de Baja Presión


Mix-Water
Gradient

Formation
PERMEABLE ZONE
Pressure

Cement
Mix-Water
Gradient

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Perfil de Presión Externa
No Surface Pressure

Mínima Presión de
Poro
Mud Gradient
Solo aplica para
Estallido
MUD
TOC

Cement
Mix-Water Gradient

Discontinuity at
Previous Shoe
TOC dentro del revestimiento
anterior
Gradient in open
hole below TOC
corresponding to
the minimum
e q u i va l e n t m u d
weight (EMW ) in
the interval.

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Perfil de Presión Externa
Mínima Presión de
Drop
No Surface Pressure
Poro
in
Mud
Level
Without Mud Drop Solo aplica para
Estallido
Mud Gradients

MUD

With
TOC en hueco abierto (con o sin
Mud
Drop
caída del nivel del lodo)

Discontinuity at
TOC
Previous Shoe Aplicar desde zapato anterior o TOC.
w/o Mud Drop

Equilibrate hydrostatic
pressure with formation
pressure at Previous Gradient in open
Shoe with mud drop. hole below TOC
corresponding to
the minimum
equivalent mud
weight (EMW ) in
the interval.

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Perfil de Presión Externa

Mean Sea
Presión de Poro con
No Surface Pressure
Level
Gradiente de Agua de
Seawater Gradient Mar
MUDLINE Solo aplica para
Estallido

Semi-Static Pressure

[Resolves to Pore
Pressure Profile for a
Land Well]
Cement Pozos costa afuera

Formation Pressure
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Perfil de Presión Externa

No Surface Pressure

Specified Gradient
Gradientes de Fluidos
(Defaults to Mud Gradient)
con Presión de Poro
MUD
TOC

Discontinuity at
previous shoe with
pore pressure in
open hole. Specified Gradient
(Default value of
8.33 ppg)
Specified pore
pressure used
Used w/o pore
pressure in open
Con o sin Presión de Poro en la zona
with pore pressure
in open hole.
hole. no revestida

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Perfil de Presión Externa

No Surface Pressure

Lodo y lechada de
cemento
Solo aplica para
Mud Gradient
Colapso
MUD

TOC

Dafault para cementación y prueba


Lead Cement Slurry Gradient de cemento verde

Top of Tail

Tail Cement Slurry Gradient

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Perfil de Presión Externa

Fractura en el Zapato
Surface Pressure
Anterior con Gradiente
Gas Gradient
de Gas Arriba
Solo aplica para Colapso

Fracture Pressure at Shoe


MUD

TOC

Mud Gradient

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Perfil de Presión Externa

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Cargas Axiales:
Corrida en el Hoyo
▌ Este caso de carga de instalación representa la máxima carga axial que cualquier
porción de la sarta de revestimiento experimenta cuando se está bajando el
revestimiento en el hoyo.
▌ Típicamente, la máxima carga axial experimentada por cualquier junta de la sarta de
Revestimiento, es la carga producida cuando se levanta la junta de las cuñas luego de
hacer el enrosque.

Incluye los siguientes efectos:


▌ Peso Propio.
▌ Fuerzas de flotación al final de la tubería y en cada cambio del área de la sección
transversal.
▌ Desviación del Pozo.
▌ Cargas de flexión sobrepuestas en secciones de DLS.
▌ Cargas de choque basadas en una desaceleración instantánea desde una velocidad
máxima.
Esta velocidad se asume frecuentemente como 50% mayor que la velocidad media de
corrida (típicamente 2-3 ft/sec).
▌ Fricción.
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Cargas Axiales:
Sobretensión (Overpull) durante la bajada

▌ Este caso de carga de instalación modela una carga axial incremental aplicada en la
superficie mientras se está corriendo la tubería en el hoyo.

▌ El Revestimiento diseñado bajo estos casos de carga debe resistir una fuerza de
sobretensión aplicada con el Zapato en cualquier profundidad si el Revestimiento se pega
mientras se está bajando en el hoyo.

Incluye los siguientes efectos:


▌ Peso Propio.
▌ Fuerzas de flotación al final de la tubería y a cada cambio del área de la sección
transversal.
▌ Desviación del Pozo.
▌ Cargas de flexión sobrepuestas en regiones de DLS.
▌ Fricción
▌ La fuerza de sobretensión (overpull) aplicada.

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Cargas Axiales:
Prueba de Presión con Cemento Fresco

▌ Este caso de carga de instalación modela una presión aplicada en superficie luego de
bombear el tapón durante el trabajo de cementación primaria.

▌ Ya que el cemento está aún en estado fluido, la presión aplicada resulta en una gran fuerza
de pistoneo en el cuello flotador y frecuentemente representa el peor caso de carga axial en
superficie.

Incluye los siguientes efectos:


▌ Peso Propio.
▌ Fuerzas de flotación al final de la tubería y a cada cambio del área de la sección
transversal.
▌ Desviación del Pozo.
▌ Cargas de flexión sobrepuestas en regiones de DLS.
▌ Fricción.
▌ Fuerza de Pistón debida a la presión diferencial a través del cuello flotador.

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Cargas Axiales:
Cargas de Impacto

▌ Las cargas de Choque pueden ocurrir si la tubería golpea una obstrucción o las cuñas
se cierran mientras la tubería está en movimiento.

▌ La máxima fuerza adicional debida a una desaceleración súbita hasta velocidad cero
está dada por la siguiente ecuación:

Donde:
Fshock = Fuerza axial debida a cargas de impacto
V = Velocidad de corrida instantánea
Fshock  VAs Eρ s As = Área de la sección transversal de la tubería
E = Módulo de elasticidad
s = Densidad del acero

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Cargas Axiales:
Cargas de Impacto

La ecuación de la carga de impacto frecuentemente se expresa como:

Fshock  Vwnom E ρ s
Donde:
Wnom = Peso del Revestimiento nominal por unidad de longitud
V = Velocidad de corrida instantánea
E = Módulo de elasticidad
s = Densidad del acero

Para fines prácticos, algunos operadores especifican una velocidad promedio en la


ecuación y multiplican el resultado por un factor que representa la relación entre la
velocidad máxima y la promedio (típicamente 1.5)

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Cargas Axiales:
Cargas de Flexión

El esfuerzo en el diámetro externo debido a la flexión puede expresarse como:

ED
σb 
2R

Donde:
b = Esfuerzo en la tubería en la superficie externa
E = Módulo de elasticidad
D = Diámetro nominal externo
R = Radio de curvatura

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Cargas Axiales:
Cargas de Flexión

Este esfuerzo de flexión puede ser expresado como una fuerza axial como sigue:

D α/ L  As

Fb 
360
Donde:
Fb = Fuerza axial debida a la flexión
D = Diámetro Nominal
/L = Severidad (º/unidad de longitud)
As = área de sección transversal

La carga de flexión se sobrepone a la distribución de carga axial como un efecto local.

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Cargas Axiales:
Severidad de Cedencia por Flexión del Tubo

▌ La severidad de cedencia por flexión del tubo es el ángulo en el cual el esfuerzo de flexión
alcanza el esfuerzo de cedencia del material.

 α y  4.32x10 Y p
5
  
 100ft  t πED

(y/100ft)t = Severidad de cedencia por flexión del tubo, (°/100ft)


Yp = Esfuerzo de cedencia del material, (Psi)
As = Área de la sección transversal, (in2)
E = Modulo de elasticidad, (para aceros 30x106, Psi)
D = Diámetro externo del tubo, (in)

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Cargas Axiales:
Fuerza Capstan

▌ El producto de la fuerza axial sobre una curvatura dada, se conoce como la fuerza
Capstan, por ejemplo cuando una cuerda envuelve un cabrestante (malacate) de
barcos, la tensión creada por la fuerza de contacto y la resultante entre la cuerda y el
cabrestante es usada para levantar cargas.

T + T

 + ,  + 
Wf
T = Tensión en la tubería, (Lbf)
Fn
Wf = Peso flotado del tubo, (Lbm/ft)
Ff = Fuerza de fricción, (Lbf) , 
Fn = Fuerza Normal, (Lbf) Ff = Fn
 = Inclinación, (°)
T
 = Azimut, (°)
 = Factor de fricción, (-)
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Cargas Axiales:
Cargas de Servicio

▌ Para muchos pozos, las cargas de instalación controlarán el diseño.

▌ Sin embargo, en pozos con secciones de Revestimiento sin cementar y donde ocurren
grandes cambios de presión o temperatura luego de que el Revestimiento se ha
cementado, pueden ser importantes los cambios en la distribución de la carga axial debidos
a los siguientes efectos :

 Cambios de presión interna y externa (efectos de balón y fuerzas debidas a la presión


en cambios de área)
 Fuerzas de flotación
 Desviación del Pozo
 Cambios de Temperatura
 Cargas de Flexión
 Cargas de Pandeo
 Cargas Puntuales
 Peso Propio

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Cargas Axiales:
Cargas de Servicio

▌ Las cargas de servicio son las cargas impuestas después de que la sarta de
Revestimiento se ha cementado en su sitio o se ha colgado.

▌ Las cargas de servicio son típicamente usadas como criterio de estallido y colapso en
el diseño del Revestimiento.

▌ Sin embargo, las cargas de servicio también representan un ambiente de esfuerzos


combinados que incluyen muchos efectos.

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Cambios en la Carga Axial

▌ En las tuberías y sobre la longitud libre del Revestimiento arriba del tope de cemento,
los cambios de temperatura y presión tienen los mayores efectos.

▌ El incremento de las fuerzas debido a estos efectos es el siguiente:

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Efectos de Movimiento de Tubería

Convención
de Signos

T C

F + -

L + -

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Cambios en la Carga Axial: Efecto Pistón (Ley de Hooke)

Fa  ( Ap  Ai ) Pi  ( Ap  Ao ) Po


12 LFa
L1  
EAs
Fa= Cambio de fuerza actuando en el fondo de la tubería, (Lbf)
Ap = Área interna del empacador, (in2)
Ai = Área interna de la tubería, (in2)
Ao = Área externa de la tubería, (in2)
Pi = Cambio de presión interna a nivel del empacador, (Psi)
Po= Cambio de presión anular a nivel del empacador, (Psi)
L1= Cambio de longitud, (in)
L = Longitud de la sección libre de moverse, (ft)
E = Modulo de Elasticidad, (Psi)
As = Área de las sección transversal de la tubería, (in2)

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Cambios en la Carga Axial: Pandeo
ΔFb
ΔFb   Ap (Δ Pi  ΔPo ), n  , w f  wl  wi  wo
wf
Formulas de Pandeo Helicoidal :
12r 2 (Δ Fb )2 d D
ΔL2   , (Si n  L), r  r
8EIw f 2

12r 2 (Δ Fb )2  Lw f  Lw f  
ΔL2    2    , (Si n  L)
8EIw f  ΔFb  ΔFb  
 
Fb = Cambio de la fuerza debido al efecto pandeo, (Lbf)

Ap = Área interna del empacador, (in2)

Pi = Cambio de la presión interna de la tubería en fondo, (Psi)

Po = Cambio de la presión anular de la tubería en fondo, (Psi)

n = Punto neutro, medido desde el empacador, ft

wf = Peso flotado por unidad de longitud del tubo, (Lbm/ft)

wl = Peso en aire por unidad de longitud del tubo, (Lbm/ft)

wi = Peso del fluido interno de la tubería, (Lbm/ft)

wo = Peso del fluido anular de la tubería, (Lbm/ft)

L = Longitud libre de la tubería, (ft)

E = Modulo de Young (30x106 Psi para el acero)

As = Área de la sección transversal de la tubería, (in 2)

I = Momento de inercia, (in4)

r= Claro anular radial, (in)

dr= Diámetro interno del revestidor, (in)

D= Diámetro externo del tubo, (in)

L2 = Cambio de la longitud por efecto pandeo, (in)

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Factor de Flotación
w f  f f wl
wf = Peso flotado por unidad de
ρ fe longitud del tubo, (Lbm/ft)
f f  1 ff = Factor de flotación, (-)
ρa wl = Peso en aire por unidad de
longitud del tubo, (Lbm/ft)
fe = Densidad de fluido equivalente,
 ρo R 2  ρi 
ρ fe    (Lbm/gal)

 R 1 
2 i = Densidad del fluido interno de la
tubería, (Lbm/gal)
e = Densidad del fluido anular de la
 wl 
ρa  19.25 
tubería, (Lbm/gal)
a = Densidad del acero, (Lbm/gal)
 As  As = Área de la sección transversal del
tubo, (in2)
π 2
As  D  d 2
4
  R = Relación de diámetros, (-)
D = Diámetro externo del tubo, (in)
d = Diámetro interno del tubo, (in)
D
R 
d
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Tipos de Pandeo

Pandeo Sinusoidal Pandeo Helicoidal

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Cuando ocurre el Pandeo?

▌ El pandeo ocurre si la fuerza de pandeo (Fb ) es mayor que la fuerza de iniciación (Fp)
conocida como Fuerza de Pandeo de Paslay

▌ Referencia
Mitchell, R.F.: “Effects of Well Deviation on Helical Buckling” SPE 29462, Proc. 1995
Production Operations Symposium, April 1995, pp 189-198

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Ecuaciones de Pandeo

Fb  Fa  Ai ΔPi  Ao ΔPo(Ecuación
, General)
Fb  Ap (Δ Pi  ΔPo )(Empacadur
, as )

Donde:
Fa= fuerza actuando en el fondo de la tubería
Fb= fuerza de pandeo
Pi = cambio de presión interna
Po= cambio de presión externa
Ai= área basada sobre el diámetro interno de la tubería
Ao= área basada sobre el diámetro externo de la tubería
Ap= área basada sobre el diámetro del sello de la empacadura

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Fuerza de Pandeo de Paslay

4gw f sinθ EI
Fp 
12r

Fp = Fuerza de Pandeo de Paslay, (Lbf)


g = Aceleración de la gravedad, (32.2, ft/seg2)
wf = Peso flotado por unidad de longitud del tubo, (Lbm/ft)
 = Ángulo de inclinación, (°)
E= Modulo de elasticidad, (para aceros 30x106, Psi)
I = Momento de inercia, (in4)
r = Claro anular radial, (in)

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Comportamiento del Pandeo

Magnitud de las Fuerzas


Resultado
de Pandeo

Fb<Fp No hay pandeo

Fp<Fb<1.4Fp Pandeo Sinusoidal

Transicional, (Pandeo
1.4Fp<Fb<2.8Fp
Sinusoidal y/o Helicoidal)

2.8Fp<Fb Pandeo Helicoidal


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Comportamiento del Pandeo

Sección vertical

Sección Curva de Construcción

Sección Inclinada

S - Type

Sección Curva de Caída

Sección Inclinada

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Comportamiento del Pandeo

FS = Fuerza de pandeo sinusoidal, (Lbf)


FH = Fuerza de pandeo helicoidal, (Lbf)
E = Modulo de elasticidad, (Psi)
I = Momento de Inercia, (=/64[D4-d4], in4)
D = Diámetro externo del tubo, (in)
d = Diámetro interno del tubo, (in)
q = Peso-fuerza flotado por unidad de longitud del tubo, (=gwf, Lbf/gal)
g = Aceleración de la gravedad, (32.2 ft/seg2)
wf = Peso flotado por unidad de longitud del tubo, (Lbm/gal)
r = Claro radial anular, (in)
R = Radio de curvatura, (ft)
 = Ángulo de inclinación, (°)
Nota: Estas formulas no incluyen las constantes del sistema de unidades.

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Como un incremento en la Temperatura afecta el
Pandeo?

▌ Reduce la tensión axial, e incrementa la compresión axial.

▌ La reducción en la tensión resulta en un incremento en el pandeo

Como el ángulo del hoyo afecta el pandeo?


 La fuerza lateral distribuida de un Revestimiento queda sobre el lado bajo del hoyo en un
pozo inclinado creando un efecto de estabilización.

 Se requiere de una gran fuerza para inducir el pandeo

En un pozo vertical
 Fp=0
 Pandeo helicoidal ocurre cuando Fb›0

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Como un incremento de la presión interna afecta el
pandeo?

▌ Incrementar Ap∆Po debido al balón, el cual tiende a disminuir el pandeo.

▌ Incrementar el término Ap∆Pi, el cual tiende a incrementar el pandeo.

▌ Desde luego, un incremento en la presión interna resulta en un incremento en el


pandeo.
Como el ensamblaje de sellos de la tubería de producción
afecta el pandeo?
Para la tubería de producción en el cual es libre de moverse con el ensamblaje de sellos:

 La fuerza de pandeo es reducida, debido a la reducción de Ap en el efecto presión/área

 Disminuyendo Ap se reduce el pandeo

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Como afectan el pandeo las operaciones de
producción?

▌ En operaciones de producción, el pandeo del Revestimiento no es normalmente un


requerimiento crítico de diseño.

▌ Una cantidad grande de pandeo puede ocurrir debido al incremento de temperatura de


producción en algunos pozos.

▌ Una verificación debe ser hecha para asegurar que la deformación plástica no ocurra

▌ Esta verificación es posible usando el análisis triaxial e incluye el esfuerzo de flexión


debido al pandeo.

▌ El entorchamiento solamente ocurre si el esfuerzo triaxial excede el esfuerzo de


cedencia del material.

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Pandeo de la tubería en operaciones de producción:

▌ El pandeo es típicamente un requerimiento más crítico para la tubería de producción


que para el Revestimiento.

▌ La tubería está típicamente expuesta a temperaturas más altas durante la producción.

▌ Los efectos de presión/área en ensamblajes de sellos flotantes pueden incrementar


significativamente el pandeo.

▌ La tubería es menos rígida que el Revestimiento y la luz anular puede ser bastante
mayor.

▌ El pandeo puede evitar que las herramientas de guaya fina pasen a través de la
tubería.

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El pandeo puede ser reducido o eliminado:

▌ Aplicando tensión antes de colgar el Revestimiento.


▌ Manteniendo presión mientras el cemento está fraguando para pre-tensionar la sarta
(pozos submarinos).
▌ Incrementar el tope de cemento.
▌ Usar centralizadores.
▌ Incrementar la rigidez de la tubería.

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El pandeo de la tubería puede ser controlado por:

▌ Configuración tubería-empacadura (anclada o libre, diámetro del sello receptáculo pulido,


movimiento permitido en los sellos, etc).

▌ Fuerzas de Peso Muerto o Tensión en superficie.

▌ Densidad del fluido de la empacadura.

▌ Centralizadores.

▌ Presión hidráulica.

▌ Como en el diseño del Revestimiento, la verificación triaxial debe ser hecha para asegurar
que la deformación plástica o entorchamiento no ocurra.

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Cambios en la Carga Axial:
Efecto Balón
 A Δρ  Ao Δρo  1  2μ  
ΔFbal  12μ2  i i  Ai  δ  2μ  Ai ΔPi  Ao ΔPo 
 231  2μ  
 Δρi  R 2 Δρo  1  2μ  
   δ 
144μ4   24μ4  ΔPi  R ΔPo 
2 2
ΔL3  
231  2μ     , R 
D
E  R 1
2  E  R  1 
2
d
 
 
 
Fbal = Cambio de la fuerza en el fondo por efecto balón, (Lbf)
 = Modulo de Poisson, (para aceros 0.30, -)
Pi = Cambio de la presión interna de la tubería en superficie, (Psi)
Po = Cambio de la presión anular de la tubería en superficie, (Psi)
Ai = Área interna de la tubería, (=/4[d2], in2)
Ao = Área externa de la tubería, (=/4[D2], in2)
L = Longitud libre de la tubería, (ft)
i = Cambio de la densidad de fluido interna de la tubería, (Lbm/gal)
o = Cambio de la densidad de fluido anular de la tubería, (Lbm/gal)
 = Perdida de fricción, es positivo para flujo de inyección y negativo para producción, (Psi/in)
E = Modulo de Elasticidad, (para aceros 30x106, Psi)
L3 = Cambio de la longitud por efecto balón, (in)
R = Relación de díametros de la tubería, (-)
D = Diámetro externo del tubo, (in)
d = Diámetro interno del tubo, (in)
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Cambios en la Carga Axial:
Temperatura

ΔFt   αEAs ΔT
ΔL4  12Lα2 T

Ft = Cambio de la fuerza por temperatura, (Lbf)


 = Coeficiente de expansión térmica, (para aceros 6.0x10-6, F-1)
E = Modulo de Young, (para aceros 30x106, Psi)
As = Área de la sección transversal de la tubería, (in2)
T = Cambio promedio en la temperatura de la longitud libre de la tubería, (°F)
L4 = Cambio de longitud por temperatura, (in)

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Cambios en la Carga Axial: Efecto Peso en Superficie
(Slackoff)

12LF 12r 2 F 2 d D
ΔL5    , w f  wl  wi  wo , r  r
EAs 8EIw f 2

So  
F DrF
As

4I
 σy ,I 
π
64

D4  d 4 
L5 = Cambio de longitud por efecto de peso en superficie, (in)
F = Peso medido en superficie, es una fuerza de compresión, (Lbf)
L = Longitud libre de la tubería, (ft)
r = Claro anular, (in)
dr= Diámetro interno del revestidor, (in)
D = Diámetro externo de la tuería, (in)
d = Diámetro interno de la tuber;ia, (in)
E = Modulo de Young (30x106 Psi para el acero)
As = Área de la sección transversal de la tubería, (in2)
I = Momento de iniercia, (in4)
wf = Peso flotado por unidad de longitud de la tubería, (Lbm/ft)
wl = Peso en aire por unidad de longitud de la tubería, (Lbm/ft)
wi = Peso del fluido interno de la tubería, (Lbm/ft)
wo = Peso del fluido anular de la tubería, (Lbm/ft)
So = Esfuerzo en las fibras externas de la tubería, (Psi)
σy = Esfuerzo de cedencia, (Psi)
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Peso sobre el Empacador

wf  K 
Fse  tanh Fs 
K  wf 
 
3rf
K , w f  wl  wi  wo
EI
d -D
r r
2
,I 
π
64
D4  d 4  

Fse = Peso sobre el empacador, (Lbf)


Fs = Peso medido en superficie, (Lbf)
K = Factor de transmisibilidad, ([Lbf-ft]-1)
r = Claro anular radial, (in)
f = Coeficiente de fricción, (-)
E = Modulo de Young (para aceros 30x106, Psi)
wf = Peso flotado por unidad de longitud de la tubería, (Lbm/ft)
wl = Peso en aire por unidad de longitud de la tubería, (Lbm/ft)
wi = Peso del fluido interno de la tubería, (Lbm/ft)
wo = Peso del fluido anular de la tubería, (Lbm/ft)
dr = Diámetro interno del revestidor, (in)
I = Momento de inercia, (in4)
D = Diámetro externo del tubo, (in)
d = Diámetro interno del tubo, (in)

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Cambios en la Carga Axial: Efecto de Tensión en Superficie
(Pickup)

12LF
ΔL6 
EAs

As 
4

π 2
D d2 
L6 = Cambio de longitud por efecto de tensión en superficie, (in)
F = Tensión medida en superficie, es una fuerza de tensión, (Lbf)
L = Longitud libre de la tubería, (ft)
E = Modulo de Young, (para aceros 30x106, Psi)
As = Área de la sección transversal de la tubería, (in2)
D = Diámetro externo del tubo, (in)
d = Diámetro interno del tubo, (in)

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Diseño Triaxial

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Qué es un “Esfuerzo Triaxial”

▌ No es un esfuerzo real.

▌ Es un valor teórico que permite que un estado de esfuerzo tri-dimensional


generalizado pueda ser comparado con un criterio de falla uniaxial (el esfuerzo de
cedencia).

▌ Se basa en la teoría de Henky-Von Mises “Energía de distorsión de deformación”.

▌ Es una función de las diferencias entre los esfuerzos principales.

▌ Frecuentemente llamado Esfuerzo Equivalente Von Mises (VME).

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Factor de Seguridad Triaxial

▌ Si el esfuerzo triaxial excede el esfuerzo de cedencia, se genera una falla por


cedencia.

▌ El factor de seguridad triaxial es la relación entre el esfuerzo de cedencia de los


materiales y el esfuerzo triaxial.

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Criterio de Von Mises:

Y p  σ VME 
1
2

σ z  σ θ 2  σ θ  σ r 2  σ r  σ z 2 
12

Donde:
Yp = Mínimo esfuerzo de
cedencia
VME= Esfuerzo triaxial z
r
z = Esfuerzo axial
 = Esfuerzo tangencial

r = Esfuerzo radial

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Cálculo de los Esfuerzos Principales

▌ El cálculo del esfuerzo axial, z en cualquier punto a lo largo del área


de la sección transversal debe incluir los siguientes efectos:

– Peso Propio – Fricción


– Flotación – Cargas puntuales
– Cargas de presión – Cargas de temperatura
– Flexión – Cargas de pandeo
– Cargas de Impacto

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Cálculo de los Esfuerzos Principales

▌ Excepto para cargas de flexión y pandeo, las cargas axiales son consideradas
constantes sobre el área de la sección transversal.

▌ Los esfuerzos tangencial y radial son calculados usando la ecuación de Lamé para
cilindros de pared gruesa.

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Ecuación de Lamé para Cilindros de Pared Gruesa

ri  ri ro / r 2 ro  ri ro / r 2
2 2 2 2 2 2
σθ  Pi  Po
ro  ri ro  ri
2 2 2 2

Donde:
Pi = Presión interna
Po = Presión externa
ri = Radio de la pared interna
ro = Radio de la pared externa
r = Radio en el cual ocurre el esfuerzo

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Ecuaciones de Lamé para Cilindros de Pared Gruesa

ri  ri ro / r 2 ro  ri ro / r 2
2 2 2 2 2 2
σr  Pi  Po
ro  ri ro  ri
2 2 2 2

Pi = Presión interna, (Psi)


Po = Presión externa, (Psi)
ri = Radio de la pared interna, (in)
ro = Radio de la pared externa, (in)
r = Radio de investigación del esfuerzo, (in)

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Ecuación de Lamé para Cilindros de Pared Gruesa

Notas Importantes:

▌ El valor absoluto de  es siempre mayor en la pared interna del tubo.

▌ Para cargas de estallido y colapso donde |Pi-Po|››0, entonces ||››|r|.

▌ Para cualquier combinación de Pi y Po, la suma del esfuerzo tangencial y radial es


constante en todos los puntos de la pared del Revestimiento.

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Criterio de Cedencia Triaxial

▌ Asumiendo que z y ››r y haciendo el esfuerzo triaxial igual al esfuerzo de


cedencia, resulta la siguiente ecuación de una elipse:


Yp  σ z  σ z σ θ  σ θ
2

2 1/2

 El cual es el criterio biaxial usado en el Boletín API 5C3 para considerar el efecto de la tensión
sobre el colapso.

 También es frecuente usarlo para caracterizar el efecto de la carga axial sobre la resistencia al
estallido (método biaxial de Barlow).

 La gráfica de esta elipse permite una comparación directa del criterio triaxial con las
resistencias API.

 Las cargas que caen dentro de la envolvente de diseño cumplen el criterio de diseño.

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Envolvente de Diseño

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Cargas Combinadas de Estallido y Compresión

▌ Las cargas combinadas de estallido y


compresión corresponden al cuadrante
izquierdo superior de la envolvente de
diseño.

▌ Esta es la región donde el análisis


triaxial es mas crítico porque el criterio
uniaxial por sí solo podría no predecir
posibles fallas severas.

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Cargas Combinadas de Estallido y Compresión

▌ Para altas cargas de estallido (altos


esfuerzos tangenciales) y compresión
moderada, una falla de estallido puede
ocurrir a una presión diferencial menor que
la presión de estallido API.

▌ Para altas cargas de compresión y estallido


moderado, el modo de falla es
entorchamiento permanente (deformación
plástica debida a pandeo helicoidal).

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Cargas Combinadas de Estallido y Compresión

▌ Esta combinación de cargas típicamente ocurre cuando se experimenta una alta


presión interna (debido a una fuga de tubería) después de que la temperatura del
revestimiento se ha incrementado debido a la producción.

▌ El incremento de temperatura causado por el gradiente geotérmico puede resultar en


un significativo incremento de la compresión y el pandeo en la porción no cementada
del revestimiento.

▌ El incremento de la presión interna también resulta en un incremento del pandeo.

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Cargas Combinadas de Estallido y Tensión

▌ Las cargas combinadas de estallido y


tensión corresponden al cuadrante
derecho superior de la envolvente de
diseño.

▌ Esta es la región donde el criterio


uniaxial por sí solo puede resultar en
un diseño más conservador de lo
necesario.

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Cargas Combinadas de Estallido y Tensión

▌ Para altas cargas de estallido y tensión moderada, una falla de estallido no ocurrirá
sino hasta después de que se haya excedido la presión de estallido API.

▌ A medida que la tensión se aproxima al límite elástico, la falla puede ocurrir con una
presión diferencial menor que la de API.

▌ Para alta tensión y moderada carga de estallido, la cedencia del cuerpo de la tubería
no ocurrirá hasta que se alcance una tensión mayor que la resistencia uniaxial.

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Cargas Combinadas de Estallido y Tensión

▌ Tomando ventaja del incremento en la resistencia al estallido en presencia de tensión, se


presenta una buena oportunidad para el ingeniero de diseño de ahorrar dinero
manteniendo la integridad del pozo.

▌ Sin embargo, debe tenerse cuidado, por la incertidumbre en la presión de estallido en


conjunción con una alta carga de tensión.

▌ También, la resistencia de la conexión puede limitar la posibilidad de diseñar en esta


región.

▌ Similarmente el diseñador puede desear permitir a las cargas caer entre las resistencias
de tensión unixial y triaxial

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Uso del Criterio Triaxial en la Carga de Colapso:

PRECAUCIÓN

▌ Para muchas tuberías usadas en el campo del petróleo, el colapso es una falla de estabilidad
inelástica o una falla de estabilidad elástica independiente del esfuerzo de cedencia.

▌ El Criterio Triaxial está basado en el comportamiento elástico y el esfuerzo de cedencia del


material y por eso no debería ser usado con las cargas de colapso.

▌ Una excepción son las tuberías de pared gruesa con una baja relación (D/t), las cuales tienen
una resistencia API en la región del esfuerzo de colapso de cedencia.

▌ Este criterio de colapso junto con los efectos de tensión y presión interna (los cuales son efectos
triaxiales), resultan en el criterio API siendo esencialmente idénticos al método triaxial en el
cuadrante a mano derecha inferior de la elipse triaxial, para espesores gruesos de tubería.

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Uso del Criterio Triaxial en la Carga de Colapso:

▌ Para altas cargas de compresión y


colapso moderado experimentadas en el
cuadrante a mano izquierda inferior de la
envolvente de diseño, el modo de falla es
el entorchamiento permanente debido al
pandeo helicoidal.

▌ Esto es apropiado para el uso del criterio


triaxial en este caso.

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Uso del Criterio Triaxial en la Carga de Colapso:

PRECAUCIÓN

▌ Esta combinación de carga típicamente solo puede ocurrir en pozos en los que se
experimenta un gran incremento en la temperatura debido a la producción. Tanto el
efecto de la temperatura como la carga de colapso (efecto balón inverso) incrementan
la compresión en la porción no cementada de la sarta.

▌ La combinación de una carga de colapso en el cual causa balón reverso y una


temperatura incrementa, ambos actuando para incrementar la compresión en la
porción no cementada de la sarta

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Dimensiones Nominales y Factor de Diseño Triaxial

▌ Muchos ingenieros de diseño usan la pared mínima para los cálculos de estallido y las
dimensiones nominales para los cálculos de colapso y axial.

▌ Esos argumentos se pueden aplicar en el caso del diseño triaxial.

▌ De mayor importancia que la selección de las dimensiones a usar en los cálculos, es


que los resultados del análisis triaxial sean consistentes con las resistencias uniaxiles
con las que pueden ser comparados.

▌ Esto puede ser hecho seleccionando los factores de diseño apropiados.

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Dimensiones Nominales y Factor de Diseño Triaxial

▌ Cuando no se aplica carga axial la ecuación para el cálculo del esfuerzo triaxial se
reduce a la ecuación de estallido uniaxial. Los resultados de ambos análisis deben
ser equivalentes en este caso.

▌ Puesto que la resistencia al estallido esta basada sobre el 87,5% del espesor de
pared nominal, un análisis triaxial basado sobre dimensiones nominales debe usar un
factor en el cual el factor de diseño de estallido es multiplicado por 8/7.

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Dimensiones Nominales y Factor de Diseño Triaxial

▌ Esto refleja la filosofía de que una suposición menos conservadora debe usarse
con un factor de diseño mayor.

▌ Para un factor de diseño de estallido de 1.1, se debe usar un factor de diseño


triaxial de 1.25.

8
FDtriaxial    FDestallido
7 

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Resumen Triaxial

El diseño de Revestimientos debe incluir:

▌ Límites Triaxilaes

▌ Límites Uniaxiales

▌ Límites Biaxiales

▌ Un conjunto de factores de diseño consistentes

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Resumen Triaxial

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Cuando debería ser usado un Diseño Triaxial?

▌ La respuesta histórica para esta pregunta ha sido: “solamente en situaciones críticas


en que sea necesario”.

▌ En el pasado, esto ha sido una consideración práctica porque el desempeño de un


análisis triaxial es computacionalmente intenso

▌ Con las herramientas de cómputo disponibles hoy día, un análisis triaxial se puede
hacer con poco esfuerzo.

▌ Debido a los beneficios potenciales (tanto ahorro en los costos como mejor integridad
mecánica) que se pueden lograr, un análisis triaxial debería realizarse para todos los
diseños.

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Aplicaciones Específicas:

▌ Ahorrar dinero en el diseño de estallido aprovechando el incremento de la resistencia


al estallido bajo tensión.

▌ Consideración de mayores efectos de temperatura sobre la carga axial en pozos de


alta presión y temperatura. Esto es particularmente importante en cargas combinadas
de estallido y compresión.

▌ Determinación precisa de esfuerzos cuando se usan espesores de tubería de pared


gruesa (D/t‹12). Los métodos convencionales uniaxial y biaxial implican suposiciones
de pared delgada.

▌ Evaluación de la severidad de pandeo. El entorchamiento permanente ocurrirá cuando


el esfuerzo triaxial exceda el esfuerzo de cedencia del material.

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Precauciones en el uso del Criterio Triaxial:

▌ Mientras es reconocido que el Criterio de Von Mises es el método que más se ajusta a
la representación del comportamiento elástico, el uso de este criterio en el diseño de
tubulares debe ser acompañado de las siguientes precauciones:

 Para muchas aplicaciones de tuberías en el campo del petróleo, el colapso es


una falla de inestabilidad que ocurre antes de que el esfuerzo máximo triaxial
calculado alcance el esfuerzo de cedencia.
 Por eso, el esfuerzo triaxial no debe ser usado como criterio de colapso.
 Solamente en tuberías de pared gruesa la cedencia ocurre antes del colapso.

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Precauciones en el uso del Criterio Triaxial:

▌ La precisión del análisis triaxial depende de la representación de las condiciones


existentes (1) cuando se corre la tubería en el hoyo y (2) las cargas de interés.

▌ Es el cambio en las condiciones de carga lo más importante en el análisis de


esfuerzos.

▌ Desde luego, un conocimiento preciso tanto de las temperaturas como de las


presiones que ocurren en la vida del pozo puede ser crítico para el análisis triaxial.

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Conexiones

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Fallas en las Conexiones

Una gran cantidad de las fallas de los Revestimientos ocurre en las conexiones. Estas
fallas pueden ser atribuidas a:

▌ Diseños inapropiados o exposición a cargas que exceden la resistencia del material.


▌ No cumplir con los requerimientos de enroscado.
▌ No cumplir con las tolerancias del fabricante.
▌ Daños durante el almacenamiento y el manejo.
▌ Daños durante operaciones de producción (corrosión, desgaste, etc)

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Dos Categorías de Fallas de las Conexiones

▌ Fugas

▌ Fallas Estructurales

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Fallas en las Conexiones:
Fallas Estructurales

▌ Desgarre durante el enroscado

▌ Cedencia debido a presión interna

▌ Salto bajo carga de tensión Caja: A3


Pin: A3A
Pin: A3B
▌ Fractura bajo carga de tensión

▌ Falla debida a exceso de torque durante


el enrosque u operaciones subsiguientes

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Conexiones: Evitando las Fallas

▌ Tolerancias de Manufactura
▌ Almacenaje
 Compuesto para almacenar las roscas
 Protector de Roscas
▌ Transporte
 Protector de Roscas
 Manejo
▌ Procedimiento de Corrida
 Selección del compuesto para las roscas
 Aplicación del compuesto para las roscas
 Seguimiento de las especificaciones y procedimientos correctos de enroscado

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Conexiones: Evitando las Fallas

La integridad mecánica total de una sarta de Revestimiento correctamente diseñada,


depende sobre todo de un programa de aseguramiento de calidad que asegure que no
se usen las conexiones dañadas y que el personal de operaciones se adhiera a los
procedimientos de corrida apropiados.

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Conexiones: Límites del Diseño

Los límites del diseño de una conexión no solamente dependen sobre su geometría y
propiedades del material, pero esta influenciada por los siguientes factores:

▌ Tratamiento Superficial
 Phosphating
 Metal plating (cobre, estaño, o zinc)
▌ Compuesto para las roscas
▌ Torque de enrosque
▌ Uso de anillos de sellos elásticos
▌ (muchas compañías no recomiendan esta practica)
▌ Fluidos en la cual las conexiones son expuestas
▌ (lodo, salmueras limpias, o gas)
▌ Ciclos de Presión y Temperatura
▌ Grados de severidades
▌ (ejemplo: medio o corto radio de curvatura para pozos horizontales)

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Conexiones: Límites del Diseño

▌ Las mínimas resistencias de las conexiones (STC, LTC, y BTC) están dadas en el
Boletín API 5C3.

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Aspectos Constructivos de las Conexiones

▌ Ángulos del flanco de carga y contracarga


▌ Paso del diente
▌ Cresta y raíz del diente
▌ Superficies de Contacto
▌ Vías de escape
▌ Hombro de torque
▌ Sello Metal-Metal
▌ Sello Secundarios

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Perfiles de Rosca Redonda, Buttress y Patentadas

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Resistencia de las Conexiones API:
Presión de Cedencia Interna de la Caja

▌ La presión de cedencia interna es la presión con la cual se iniciará la cedencia en la


raíz de la rosca de la caja

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Resistencia de las Conexiones API:
Presión de Cedencia Interna de la Caja

 W  d1 
P  Yc  
 W 
Donde:
P = Mínima presión de cedencia interna
Yc = Mínimo esfuerzo de cedencia de la caja
W = Diámetro externo nominal de la caja

d1 = Diámetro de la raíz de la rosca de la caja en la posición de


apriete energizado. Esta dimensión esta basada en los datos
suministrados en la Especificación API 5B y otros datos de la
geometría de la rosca.

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Resistencia de las Conexiones API:
Presión de Cedencia Interna de la Caja

 W  d1 
P  Yc  
 W 
▌ Esta es otra forma de la Ecuación de Barlow usada para calcular la cedencia del
cuerpo del tubo.

▌ La presión de cedencia interna de la caja es típicamente mayor que la presión de


cedencia interna del cuerpo del tubo.

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Resistencia de las Conexiones API:
Resistencia a la Presión de Fuga Interna

La resistencia a la presión de fuga interna está basada en la presión sobre la línea de


interfase entre las roscas del tubo y de la caja.

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Resistencia de las Conexiones API:
Resistencia a la Presión de Fuga Interna

P

ET N p W 2  E s
2

2E sW 2

Donde:
P = Resistencia a la presión de fuga interna
E = Módulo de elasticidad
T = Pendiente de la rosca
N = Una función del número de vueltas del hilo desde el apriete a
mano hasta el apriete energizado según la especificación API
5B
p = Paso del hilo
Es = Diámetro de paso en el plano del sello según la especificación
API 5B

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Resistencia de las Conexiones API:
Resistencia a la Presión de Fuga Interna

P

ET N p W  E s
2 2

2E sW 2

Nota importante
Esta ecuación solamente cuenta para la presión de contacto de los flancos del hilo como
un sello mecánico, la cual existe en todas las conexiones API, e ignora las vías de fuga a
lo largo de la helicoidal rellena con compuestos para rosca.

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Resistencia de las Conexiones API:
Sello Provisto por Compuestos para Rosca

▌ En roscas redondas, existen dos pequeñas vías de fuga en la cresta y la raíz de cada
hilo.

▌ En roscas Buttress, existe una mayor vía de fuga a lo largo del flanco de acuñamiento
y en la raíz de la rosca de la caja.

▌ Las conexiones API cuentan con el compuesto para llenar estos espacios y proveer
resistencia a la fuga.

▌ La resistencia a la fuga provista por el compuesto para rosca es típicamente menor


que el valor de la resistencia de fuga interna API, particularmente para las conexiones
Buttress.

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Resistencia de las Conexiones API:
Sello Provisto por Compuestos para Rosca

▌ La resistencia a la fuga puede mejorarse con el uso de conexiones API con tolerancias
pequeñas en las roscas (y en consecuencia, pequeños espacios), pero esto
típicamente no excederá 5000psi con cualquier confiabilidad a largo plazo.

▌ Aplicando recubrimientos metálicos de estaño o zinc a la caja resultará también en


relleno de pequeños espacios lo que mejorará la resistencia a la fuga.

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Resistencia de las Conexiones API:
Esfuerzo de la Junta de Revestimiento con Rosca
Redonda

El esfuerzo de la junta de Revestimiento con rosca redonda está dado como el menor
valor entre el esfuerzo de fractura del Pin y el esfuerzo de salto.

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Resistencia de las Conexiones API: Esfuerzo de Fractura

F j  0.95A jpU p

Donde:
Fj = Mínimo esfuerzo de la junta (unidades de fuerza)
Ajp = Area de la sección transversal de la pared de la
tubería bajo el último hilo perfecto
D = Diámetro externo nominal de la tubería
d = Diámetro interno nominal de la tubería
Up = Mínimo esfuerzo de tensión última de la tubería

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Resistencia de las Conexiones API: Esfuerzo de Salto

 0.74D 0.59U p Yp 
F j  0.95A jp L   
 0.5L  0.14D L  0.14D 

Donde:
Fj = Mínimo esfuerzo de la junta (unidades de fuerza)
Ajp = Area de la sección transversal de la pared de la tubería bajo el
último hilo perfecto
D = Diámetro externo nominal de la tubería
d = Diámetro interno nominal de la tubería
L = Longitud de la rosca ajustado dado en la Especificación API 5B
Up = Mínimo esfuerzo de tensión última de la tubería
Yp = Mínimo esfuerzo de cedencia de la tubería

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Resistencia de las Conexiones API:
Esfuerzo de la Junta de Revestimiento con Rosca
Redonda

▌ Las ecuaciones anteriores están basadas en pruebas de tensión para fallas sobre 162
especimenes de prueba con rosca redonda.

▌ Ambas son derivadas teóricamente y ajustadas usando métodos estadísticos para


cotejar los datos de las pruebas.

▌ Para dimensiones de cajas estándar, las roscas redondas son débiles en el pin (o sea
que las cajas no son críticas en la determinación de esfuerzos en la junta).

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Resistencia de las Conexiones API:
Esfuerzo en la Junta de Revestimiento con Rosca Buttress

El esfuerzo de la junta de Revestimiento con Rosca Buttress está dado como el menor
valor entre el esfuerzo de fractura del cuerpo del tubo (el pin) y de la caja.

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Resistencia de las Conexiones API:
Esfuerzo de la Rosca del Tubo


F j  0.95A pU p 1.008  0.0396 1.083  Y p /U p D 

Donde:
Fj = Mínimo esfuerzo de la junta (unidades de fuerza)
Up = Mínimo esfuerzo de tensión última de la tubería
Ap = Área de la sección transversal del extremo plano de la tubería
D = Diámetro externo nominal de la tubería

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Resistencia de las Conexiones API:
Esfuerzo de la Rosca de la Caja

F  0.95A U
j c c

Donde:
Fj = Mínimo esfuerzo de la junta (unidades de fuerza)
Uc = Mínimo esfuerzo de tensión última de la caja
Ac = área de la sección transversal de la caja

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Resistencia de las Conexiones API:
Esfuerzo en la Junta de Revestimiento con Rosca Buttress

▌ Las ecuaciones anteriores están basadas en pruebas de tensión sobre 151 muestras
con rosca Buttress.

▌ Son derivadas teóricamente y ajustadas usando métodos estadísticos para concordar


con los datos de las pruebas.

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Discrepancia en el Esfuerzo de la Junta de Conexión de
Revestimiento

▌ Al hacer el diseño del Revestimiento, es muy importante notar que los valores de
esfuerzo de la rosca API son función del esfuerzo de tensión última.

▌ Es diferente al criterio usado para definir el esfuerzo axial del cuerpo de la tubería, el
cual está basado en el esfuerzo de cedencia.

▌ Si no se toma con cuidado esta aproximación, se puede arriesgar un diseño para el


cual inherentemente no se tiene el mismo nivel de seguridad para las conexiones que
para el cuerpo del tubo.

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Discrepancia en el Esfuerzo de la Junta de Conexión de
Revestimiento

▌ Esta no es la práctica más prudente, particularmente a la luz del hecho de que


muchas fallas de los Revestimientos ocurren en las conexiones.

▌ Esta discrepancia puede contrarrestarse con el uso de un factor de diseño mayor al


realizar el diseño axial de la conexión con conexiones API.

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Uso de Mayores Factores de Diseño Axial para
Conexiones API

▌ Si la base de un diseño es el esfuerzo de la conexión del revestimiento calculado


usando las fórmulas del Boletín API 5C3, el diseñador debería usar mayores factores
de diseño para el análisis de las conexiones.

▌ La base lógica para un mayor factor de diseño es multiplicar el factor de diseño del
cuerpo del tubo por la relación entre el mínimo esfuerzo de tensión última (Up) y el
mínimo esfuerzo de cedencia (Yp).

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Uso de un Mayor Factor de Diseño para Revestimientos
con Conexiones API

U p 
DFconnection  DF pipe  
Y 
 p 

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Valores de Cedencia y Tensión Última para Grados
Estándar*

Grade Y , psi U , psi U /Y


p p p p
H-40 40,000 60,000 1.50
J-55 55,000 75,000 1.36
K-55 55,000 95,000 1.73
N-80 80,000 100,000 1.25
L-80 80,000 95,000 1.19
C-90 90,000 100,000 1.11
C-95 95,000 105,000 1.11
T-95 95,000 105,000 1.11
P-110 110,000 125,000 1.14
Q-125 125,000 135,000 1.08

*(Especificación API 5CT)

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Eficiencia de las Conexiones

▌ La formula para evaluar la eficiencia de las conexiones es la siguiente:

A  
 c y
 c tensión/co mpresión    conexión
A  
 s y
  cuerpo del tubo

Donde:
c= Eficiencia de la conexión (la menor de la tensión y la compresión, -)
Ac= Área de la sección transversal del último hilo perfecto de la del pin o
de la caja, (para tensión o compresión, in2)
As= Área de la sección transversal del cuerpo del tubo, (in2)
y= Esfuerzo de Cedencia de la Conexión y del Cuerpo del Tubo, (Psi)

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Eficiencia de las Conexiones
VAM Connection Features

VAM FJL VAM SLIJ-II VAM ACE VAM TOP NEW VAM VAM PRO VAM HW-ST DINO VAM

Type of Integral Flush Integral Semi- Threaded and Threaded and Threaded and Threaded and Threaded and Threaded and
connection Flush Coupled Coupled Coupled Coupled Coupled Coupled

Type of Seal Metal to Metal Metal to Metal Metal to Metal Metal to Metal Seal Metal to Metal Seal Metal to Metal Metal to Metal Seal Thread Seal
Seal Seal Seal Seal

Major Benefit Flush Near Flush OD. Best for tubing, Best for tubing and Has been the most New generation Specially designed Cost effective
connection for Best compromise especially on CRA production casing, popular premium replacing NEW for heavy wall pipes connection,
maximum between material. new generation joint in the world for VAM. Fast to run (0.600” to 1.400” faster, easier
clearance. clearance and replacing VAM years. and economical. wall). to run and
strength. ACE. higher
performances
than Buttress

Size Range 2-3/8” to 11- 5” to 13-5/8” 2-3/8” to 13-5/8” 5” to 14” __CSG__ 2-3/8” to 13-5/8” 2-3/8” ..to.. 9-7/8” 5” to 14” 9-5/8” to 16”
7/8” 2-3/8” to 4½” TBG

Main Applications Liners Tie-backs, liners Tubing Tubing, production Tubing, and casing Tubing and casing Heavy Wall casing, Large OD
and production casing, tie-backs HPHT wells surface and
casing intermediate
casing.

Int. Pressure (% of 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Pipe)

Ext. Pressure (% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 70% 100%
of Pipe)

__Tension__ (% of 55-65% 70-80% 100% 100% 100% 100% 100% 100%


Pipe)

Compression (% 20-25% 50-55% 40% 60% CSG 80% HT 40% 40% 40% 40%
of Pipe) 100% TBG, HC

__Bending__ 10 20 25 30 10 10 10 10
(°/100 ft)

Torsional strength Depends on Depends on size Depends on size Depends on size. Depends on size Depends on size Depends on size Depends on
size High on VAM TOP size
HT

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Axial: Severidad de Cedencia por Flexión de la Conexión

▌ La severidad de cedencia por flexión de la conexión es el ángulo en el cual el esfuerzo de


flexión alcanza el esfuerzo de cedencia del material.

 y   y  4.32 x10 5 Y p  c
      c 
 100 ft  c  100 ft  t ED

(y/100ft)c = Severidad de cedencia por flexión de la Conexión, (°/100ft)


c = Eficiencia de la conexión (la menor entre la tensión y la compresión,
fracción)
Yp = Esfuerzo de Cedencia, (Psi)
As = Área de sección transversal del tubo, (in2)
E= Modulo de elasticidad, (para aceros 30x106, Psi)
D= Diámetro externo del tubo, (in)

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Conexiones Propietarias:
Cuando Usarlas

▌ Para lograr la confiabilidad del sello en confinar el gas y obtener el 100% de eficiencia de
la conexión bajo las más severas cargas, se debe cumplir las siguientes condiciones:
 Alta Presión (típicamente ›5000 Psi)
 Alta Temperatura (típicamente ›250 °F≈121°C)
 Ambientes Agrios
 Gas de Producción
 Alta Presión para Levantamiento por Gas
 Pozos de Vapor
 Mayores Severidades (Pozos Horizontales)

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Conexiones Propietarias:
Cuando Usarlas

▌ Para mejorar la eficiencia de la conexión en juntas lisas (FJ), juntas integrales (IJ) u otras
aplicaciones de claros especiales.

▌ Para mejorar el acuñamiento y características de enrosque de diámetros mayores (›16”).

▌ Para reducir el desgarre (particularmente en aplicaciones CRA “Corrosion Resistant


Alloy” y sartas de tubería que deberán ser reusadas).

▌ Para prevenir fallas en la conexión bajo altas cargas torsión (ejemplo: mientras se rota la
tubería).

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Conexiones Propietarias:
Desempeño vs Costos

▌ El desempeño mejorado de muchas conexiones propietarias resulta desde una o


más de estas características que no son encontradas en las conexiones API:
 Formas del hilo más complejos
 Sellos elásticos
 Hombros de torques
 Sellos Metal a Metal

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Conexiones Propietarias

NOTA

▌ Si es posible, use los valores del límite elástico de la junta (esfuerzo de cedencia) en su
diseño de tal forma que se pueda mantener los factores de diseño consistentes para el
análisis del cuerpo de la tubería y conexión.

▌ Si solamente las capacidades de la carga de partición (esfuerzo de tensión último) están


disponibles, un mayor factor de diseño debe ser usado para el diseño axial de la conexión.

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FACTOR DE DISEÑO
Selección del Factor de Diseño

La selección del Factor de Diseño está intrínsecamente relacionada con el método de


diseño.

Un trabajo realizado, que usa una aproximación estadística de confiabilidad estructural


para proveer un método de diseño del Revestimiento basado en un riesgo aceptable1, ha
enfatizado la relación entre el método de diseño y los factores de diseño.

1Adams, Adrian, et. al., Casing System risk Analysis Using


Structural Riability, SPE/IADC 25693, Proc. 1993 SPE/IADC
Drilling Conference, February 1993, pp. 169-178

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Selección del Factor de Diseño

▌ Entre más conservadoras sean las suposiciones del diseño, más bajos deberían ser
los factores de diseño para dar como resultado los mismos niveles aceptables de
riesgo.

▌ A mayor incertidumbre en las cargas, mayores factores de diseño. Por ejemplo, si


todo lo demás es igual, los pozos exploratorios deberían ser diseñados usando
factores de diseño mayores que en los pozos de desarrollo.

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Selección del Factor de Diseño

Los tres aspectos más importantes del método de diseño que tienen un efecto directo
sobre los valores apropiados de los factores de diseño, son:

1. Los Casos de carga y las suposiciones usadas en los casos de carga (por ejemplo:
uso de un criterio de arremetida limitado vs un desplazamiento total con gas; el volumen
vs la intensidad de una arremetida; si se considera la flexión debida a DL o las cargas de
impacto, etc.)

2. Las suposiciones usadas para calcular la resistencia de la tubería a as


cargas (ejemplo: si se usa la sección de pared nominal o la mínima o si el esfuerzo de
cedencia se degrada en función de la temperatura).

3. Desgaste y consideraciones de corrosión.

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Factores de Diseño y Nivel de Riesgo
Mito: Un Mundo Determinístico

Design Load Design Rating


Ldesign Rdesign

“Safety
margin”

SFRdesign LdesignDF

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Ejemplo de Densidad Distribución Normal de un Acero
Grado L-80

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Análisis Cuantitativo de Riesgo

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Factores de Diseño y Nivel de Riesgo

Realidad: Un Mundo Probabilístico

Distribución de Probabilidades de las Cargas y Resistencias vs Frecuencia


L design R design
0.30

0.25
Probabilidad L(Pi) y R(Pi), (-)

0.20

0.15

0.10

Pf
0.05

0.00
4600 4700 4800 4900 5000 5100 5200 5300 5400 5500 5600 5700 5800 5900 6000 6100 6200 6300 6400 6500 6600 6700 6800 6900 7000 7100

Presión Interna Pi, (Psi)

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Factores de Diseño y Nivel de Riesgo

▌ Ya que tanto las cargas de diseño como las resistencias son funciones probabilísticas,
un diseño sin riesgo es imposible.

▌ Sin embargo la selección de una falla probabilística aceptable, Pf, determina el factor
de diseño apropiado.

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Factores de Diseño y Nivel de Riesgo
▌ Una interpretación de la gráfica anterior es la siguiente: esta gráfica es para el estudio
de la presión interna de un revestidor en un campo particular, su carga es de 5500
Psi y su resistencia es de 6500 Psi, lo que nos da un Factor de Diseño de 1.18
(relación determinística). La incertidumbre de la presión de formación podrían hacer
variar la presión de superficie entre 4700 a 6300 Psi y las incertidumbre de la calidad
del material podrían hacer variar la resistencia entre 6000 y 7000 Psi. El estudio
determinó que tanto la carga como la resistencia se comportan con distribuciones
normales y se estimó que la probabilidad de falla es de 1.4x10-3 (área de intersección
de las dos curvas). Una interpretación correcta de este resultado es determinando el
inverso de la probabilidad de falla y expresando que 1 de cada 714 revestidores
fallarán bajo estas condiciones, lo cual nos cubre un escenario de exploración y
desarrollo del campo con un margen conservador o aceptable. Este análisis nos lleva
a concluir, también, que un factor de diseño que tienda a 1 resulta en una probabilidad
de falla de 0.119, indicando que 1 de cada 8 revestidores fallarán.

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Orígenes de los Factores de Diseño Tradicionales

Históricamente los casos de carga han sido seleccionados por la experiencia basándose
en dos criterios:

1. Peor caso de carga.

2. Facilidad de cálculo.

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Orígenes de los Factores de Diseño Tradicionales

▌ Si el caso de carga estándar no consideraba todas las cargas que podría sufrir el
Revestimiento, los factores de diseño se incrementaban concordantemente (ejemplo:
un alto factor de diseño de 1.6 usado en tensión con la carga de distribución axial del
peso flotado, sin considerar los efectos de flexión ni las cargas de impacto).

▌ Esto llevó al concepto2 de “carga máxima”

2 Prentice, Charles M, Maximun load Casing Design, Journal of Petroleum Technology,


July 1970, pp 805-811

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Orígenes de los Factores de Diseño Tradicionales

▌ En general, los factores de diseño comienzan a ser aceptados con el tiempo en base
al bajo número de fallas asociadas con su uso.

▌ Cuando las fallas ocurrieron, las bases del diseño fueron examinadas y los factores de
diseño o los casos de carga fueron hechos más conservadores para prevenir la
recurrencia de las fallas.

▌ Esto llevó a dictar que las suposiciones del diseño deberían basarse en el peor
escenario.

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Orígenes de los Factores de Diseño Tradicionales

▌ Con las herramientas de cómputo disponibles hoy en día se pueden evaluar


fácilmente muchos escenarios de cargas complejas en lugar de confiar en un solo
“peor” escenario.

▌ Adicionalmente, se pueden usar Factores de Diseño con Riesgo Calibrado para llegar
a un diseño igualmente seguro pero más económico.

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Factores de Diseño Comunes

8 
F Dt r i a x i a l   F D e s t a l l i d o
7 

Load Case
Tubular Connection
Type
Burst 1.0  1. 3 1.0  1. 3
Collapse 1.0  1. 3 1. 0  1. 3
Tension 1. 3  1.8 1. 3  1.8
Compression 1. 3  1.8 1. 3  1.8
Triaxial 1. 14  1. 49 1. 14   1. 49

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Selección del factor de Diseño

▌ La selección del Factor de Diseño esta intrínsicamente enlazado con el método de


diseño

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Cuales son los “Mejores” Factores de Diseño?

Respuesta:
Depende del método de diseño, y más particularmente de la selección del caso de carga

Ejemplo:
El uso de una arremetida de gas limitada con un FD de 1.2 resulta en aproximadamente
la misma confiabilidad que el de un desplazamiento por gas con FD= 0.8 – 0.9.

Sin importar qué tan conservadoras sean las suposiciones hechas para sus casos de
carga, la mayoría de los operadores no están dispuestos a usar un FD‹1.0

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Efecto de Temperatura, Desgaste
Corrosión

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Efectos de la Temperatura sobre el Diseño de Tubulares

▌ En pozos someros con presión normal, la temperatura tiene típicamente un efecto


secundario sobre el diseño de tubulares.

▌ En otras situaciones, cargas inducidas por temperatura pueden ser el criterio


gobernante en el diseño.

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Efectos de la Temperatura sobre el Diseño de Tubulares

▌ Los incrementos de temperatura después de que el Revestimiento ha sido colgado


pueden causar expansión térmica de los fluidos en el anular sellado y resultar en una
carga de presión significativa. Muchas veces, no se necesita incluir estas cargas en el
diseño porque las presiones pueden ser desahogadas. Sin embargo, en pozos
submarinos, el anular no puede ser alcanzado después de anclar el colgador. El
incremento de la presión también influencia los perfiles de carga axial de las sartas de
Revestimientos expuestas a las presiones debidas a los efectos de balón.

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Efectos de la Temperatura sobre el Diseño de Tubulares

▌ Aumento o disminución de la tensión en la sarta de Revestimiento debido a la


contracción térmica y expansión, respectivamente. La carga axial aumentada debido al
bombeo de fluido frío dentro del pozo durante un trabajo de estimulación puede ser el
diseño axial crítico. En contraste, la reducción en tensión durante la producción debido
a la expansión térmica puede incrementar el pandeo y posiblemente resultar en
compresión en el cabezal del pozo.

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Efectos de la Temperatura sobre el Diseño de Tubulares

▌ Los cambios en la temperatura no solamente afectan las cargas de estallido sino


también influencian la resistencia a las cargas. Ya que el esfuerzo de cedencia de los
materiales es una función de la temperatura, las mayores temperaturas en el pozo
reducen la resistencia al estallido, colapso, axial y triaxial del Revestimiento.

▌ En ambientes agrios, las temperaturas de operación pueden determinar que materiales


pueden ser usadas a diferentes profundidades en el pozo.

▌ Las temperaturas producidas en pozos de gas influencian los gradientes de gas interno
de la tubería desde que la densidad del gas es una función de la temperatura y presión.

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Degradación del Esfuerzo de Cedencia con Temperatura

▌ Las resistencias de estallido y axial son proporcionales al esfuerzo de cedencia del


material.

▌ Cuando se calcule el esfuerzo de la tubería, usar como punto de partida los mínimos
valores de esfuerzo de cedencia para los grados estándar provistos en la
especificación API 5CT.

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El Esfuerzo de Cedencia es dependiente de la
Temperatura

▌ En muchos grados de aleaciones bajas de acero usados en el campo del petróleo,


 Esta dependencia es aproximadamente lineal.
 Puede ser caracterizada como una reducción de 0.03% por °F

▌ En muchos pozos, el efecto de degradación del esfuerzo de cedencia es pequeño.

▌ Esto no es verdad para pozos con temperaturas que exceden los 250°F (121°C).

▌ Considerar siempre las temperaturas anticipadas asociadas con los casos de cargas
seleccionadas.

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Determinación del Factor de Corrección por Temperatura

ESFUERZO DE CEDENCIA Y FACTOR DE CORRECIÓN VS TEMPERATURA


DEL GRADO P-110

120000 1.02

115000
FCT (T)=1.018-0.0003376xT
r=-0.862
0.97
Esfuerzo de Cedencia, (Psi)

110000

Factor de Corrección, (-)


σy (T)=112011.74-37.14xT
r=-0.862
105000 0.92

100000

0.87

95000

90000 0.82
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
Temperatura, ( °C)

σyT σy(T)e FCT(σyT/σyTo) FCT(σyT/σyTo)e

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El Esfuerzo de Cedencia es dependiente de la
Temperatura

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Efecto de Degradación sobre el Esfuerzo de Cedencia

▌ En muchos pozos, el efecto de degradación del esfuerzo de cedencia es pequeño.

▌ Esto no se cumple para pozos con temperaturas que exceden los 250°F.

▌ Considerar siempre las temperaturas anticipadas asociadas a los casos de cargas


seleccionadas.

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Desgaste del Revestimiento

▌ La causa primaria de desgaste del Revestimiento es la rotación de la sarta de


perforación contra la pared durante la perforación.

▌ La pérdida de espesor resultante puede tener un efecto adverso mayor sobre la


integridad mecánica del Revestimiento y debe incluirse en las premisas de diseño en
una de dos formas:
 Incrementar el factor de diseño.
 Incluir la pérdida de espesor debido a desgaste en las ecuaciones basadas en el
desgaste calculado.

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El desgaste del Revestimiento se incrementa con:

▌ El incremento de la fuerza de contacto entre la sarta de perforación y el


Revestimiento. Particularmente en secciones de construcción y caída de ángulo en
pozos desviados (particularmente en regiones someras del pozo), severidades
localizadas, y secciones pandeadas del Revestimiento. Una óptima selección de la
trayectoria puede reducir significativamente el desgaste del Revestimiento.

▌ El incremento del Tiempo de Contacto. Secciones expuestas a bajas velocidades de


perforación, largos intervalos de hoyo, y múltiples intervalos de hoyo sin revestir o con
liners intermedios.

▌ El incremento de la rugosidad de la tubería de perforación y juntas de las


herramientas

▌ La disminución del peso del lodo. La barita es un reductor del desgaste.

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Efecto del Desgaste sobre la Resistencia de la Tubería

▌ La pérdida de espesor localizada debido al desgaste del Revestimiento tiene un efecto


significativo sobre la resistencia de la tubería.

▌ La resistencia al colapso también se reduce aunque en menor margen.

▌ Las resistencias al estallido y el colapso deben calcularse basadas en el mínimo


espesor resultante del desgaste.

▌ El efecto sobre la resistencia axial es mucho menor ya que el desgaste localizado


reduce solamente el área de la sección transversal nominal.

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Efecto del Desgaste sobre la Resistencia de la Tubería

El desgaste local tendrá un


gran efecto sobre la
resistencia de la tubería pero
reducirá solamente el área
total de la sección transversal
nominal. Esto resultará en
solamente una pequeña
reducción en la resistencia
axial. El esfuerzo de colapso
es una función del espesor de
pared medio más que del
mínimo espesor.

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Corrosión

Corrosión Interna Corrosión Externa

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Corrosión

▌ Semejante al desgaste, la corrosión puede tener un mayor efecto detrimental sobre la


integridad mecánica del sistema de tubulares y debe ser incluida en la premisas de
diseño.
▌ La perdida de metal reduce el espesor de pared de la tubería y conduce a una
correspondiente reducción en sus resistencia a las cargas.
▌ Esto es similar al desgaste de revestidor excepto que la perdida de pared por
corrosión, típicamente ocurre en la fase de producción en vez de la fase de
perforación, y frecuentemente es solamente un requerimiento de diseño para la
tubería y revestimiento de producción.
▌ El control de corrosión externo debido al contacto con los fluidos de formación,
pueden más efectivamente ser localizado por aislamiento de los fluidos de formación
con un buen trabajo de cementación.
▌ Pequeña o ninguna corrosión ha sido observada en fluidos contenidos en el anular
con base aceite.

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Corrosión

▌ La tubería puede ser debilitada de tal forma que no puede resistir las cargas
operacionales.

▌ Las más severas formas de este tipo de corrosión son:


 Sulfite Stress Cracking (SSC)
 Chloride Stress Cracking (SCC)
 Hydrogen embrittlement

▌ Los tres tipos de corrosión conducen a súbitas y frecuentes fallas catastrófica del
material.

▌ En presencia de H2S, el diseño debe considerarse para SSC e hydrogen


embrittlement.

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Determinación del Corte de Agua y Cantidad de Agua en el
Gas

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Análisis de Muestras de Agua

Determina

Composición Gases Disueltos: Bacterias:


Química (CO2, H2S, O2) (Tipos, Cantidad)

Cationes: Aniones:
Ca+2 Calcio Cl-1 Cloruro
Mg+2 Magnesio CO3-2 Carbonato
Fe+3 Hierro(Ferrico) HCO-3 Bicarbonato
Fe+2 Hierro(Ferroso) SO4-2 Sulfato
Bu+2 Bario
Na+ Sodio
K+ Potasio
Sr+2 Estronsio
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Servicio Agrio por H2S

▌ La norma estándar internacional NACE MR-0175:


 Da los criterios para definir los ambientes agrios (ejemplo: corrosivos que
contienen H2S)
 Da requerimientos de materiales
 Publicado por la “National Association of Corrosion Engineers”
 Este estándar debe ser usado para la selección de materiales en ambiente
agrios
NOTA:
▌ Todos las sartas de revestidores y tuberías expuestas al ambiente agrio, deben
cumplir los requerimientos de materiales de la NACE.

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Servicio Agrio por H2S

Condiciones para Corrosión Condiciones para Corrosión


por H2S en Sistemas de de H2S en Sistemas
Gas Agrio: Multifasicos Agrios:
1 PPM <= [H2S] <= 5 PPM y Pt >= 10000 Psia 1 PPM <= [H2S] <= 5 PPM y Pt >= 10000 Psia
5 PPM <= [H2S] <= 769.23 PPM y P[H2S] >= 0.05 Psia 5 PPM <= [H2S] <= 188.68 PPM y P[H2S] >= 0.05 Psia
[H2S] >= 769.23 PPM y Pt >= 65 Psia 188.68 PPM <= [H2S] <= 3.77 % y Pt >= 265 Psia
3.77 % <= [H2S] <= 15 % y P[H2S] >= 10 Psia
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[H2S] >= 15 % y Pt >= 10 Psia
El riesgo del SSC incrementa con:
1. Presencia del Componente Agrio H2S
2. Presencia de Gas en estado libre
3. Presencia de Agua en estado libre, para aceites (GOR<5000 PCNG/BNP o 890 m3/m3)
mayores de 5% y para gas de 2 BNA/MMPCNG (700 Lbm/MMPCNG o 11.3 m3/MMm3)
1. Incremento en las impurezas en su micro estructura como: azufre, fósforo, silicio y manganeso
2. Micro estructura del acero como: bajo delta ferrita, bajo granos de frontera austeniticos previos, sin
pequeños y finamente dispersos carburos y sin presencia de martensita sin templar
3. Bajos contenidos en su composición química de: Molybdeno, Vanadio, Niquel, Cromo y Titanio
4. Proceso de fabricación (conformado en frío)
5. Sin Tratamientos Térmicos (templado o revenido)
6. Incrementando la presión parcial de H2S, depende del tipo de fluido y la concentración de H2S
7. Incrementando la dureza del material, mayor a 22 HRC
8. Incrementando el esfuerzo de tensión más los esfuerzos residuales, mayor al 80% del esfuerzo de
cedencia
9. Incrementando el tiempo de exposición
10. Disminuyendo el PH, menor a 3.5
11. Disminuyendo la temperatura, depende del tipo y grado del acero bajo aleado
12. Incremento de la velocidad del fluido, mayor a la velocidad erosional
13. Presencia de agentes corroedores como: CO2, H2S, sales simples NaCl, CaCl2, MgCl2, sulfuro libre
So y oxigeno O2
14. Presencia de agentes aceleradores como: Aminas, Bicarbonatos HCO3-(<20 meq/l), carbonatos
CO3- , algunos tipos de crudo.
15. Prueba de impacto menores a 30 Lbf-ft, para temperaturas menores a la prueba.
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Servicio Agrio por CO2

Presión Parcial del CO2, (Psia) Condición

P[CO2]<7 No hay corrosión

7<P[CO2]<30 Posible Corrosión

P[CO2]>30 Hay Corrosión

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El riesgo del SCC incrementa con:

1. Presencia del Componente Agrio CO2


2. Presencia de Gas en estado libre
3. Presencia de Agua en estado libre, para aceites (GOR<5000 PCNG/BNP o 890 m3/m3)
mayores de 5% y para gas de 2 BNA/MMPCNG (700 Lbm/MMPCNG o 11.3 m3/MMm3)
1. Incremento en las impurezas en su micro estructura como: azufre, fósforo y manganeso
2. Micro estructura del acero como: bajo delta ferrita, bajo granos de frontera austeniticos previos, sin
pequeños y finamente dispersos carburos y sin presencia de martensita sin templar
3. Bajos contenido de Cromo
4. Proceso de fabricación (conformado en frío)
5. Sin Tratamiento Térmico (templado y revenido)
6. Incrementando la presión parcial de CO2
7. Incrementando la dureza del material, mayor de 22 HRC
8. Incrementando el esfuerzo de tensión más los esfuerzos residuales, mayor a un esfuerzo de
cedencia de 110 MPsi para los aceros bajos aleados
9. Incrementando el tiempo de exposición
10. Disminuyendo el PH, menor de 3.5
11. Aumentando la temperatura, mayor a 300°F (148.89°C) para los aceros bajos aleados
12. Incremento de la velocidad del fluido, mayor a la velocidad erosional
13. Presencia de agentes corroedores como: CO2, 4-5%H2S, sales simples NaCl, CaCl2, MgCl2 y
ZrBr2, sulfuro libre So y oxigeno O2
14. Presencia de agentes aceleradores como: Aminas, Bicarbonatos HCO3-(<20 meq/l o 1220 mg/l),
carbonatos CO3-

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Proceso Dominante de Corrosión

▌ El H2S tiene tres efectos principales:


 A muy bajos niveles de H2S (P[H2S]<0.01 Psia), el proceso corrosivo dominante
es el CO2.

 En sistemas dominado por CO2, presencia de pequeñas cantidades de H2S


(relación P[CO2]/P[H2S]>200), puede permitir la formación de la scala sulfato de
hierro (FeS), llamada Mackinawite a T<120°C, la cual es una función del pH y la
temperatura. Esta delgada película superficial seudo estable puede mitigar la
corrosión.

 En sistemas dominado por H2S (relación P[CO2]/P[H2S]<200), puede permitir la


formación preferencial de la scala carbonato de hierro (FeCO3), allí también esta
la protección de la película de la scala Sulfato de hierro (FeS), para rango de 60
a 240°C. Sin embargo a temperaturas menores a 60°C y mayores de 240°C, la
presencia de H2S acelera la corrosión en los aceros, debido a que previene la
formación estable de la scala FeCO3. Esto ha sido observado debido a que la
película de FeS misma, comienza a ser inestable por que los poros no provén
protección.

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Selección de Materiales para Pozos Agrios

▌ Consulte la NACE MR-0175 el cual describe un número de grados propietarios y de


los materiales CRA (Corrosion Resistant Alloy) intercambiables para el uso en
ambientes agrios.

▌ Adicionalmente considerar las recomendaciones de los fabricantes de revestidores.

▌ Materiales diferentes pueden ser usados a diferentes profundidades en el pozo,


basado en el perfil de temperatura.

▌ El perfil de temperatura sin disturbio es frecuentemente usado, porque representa un


estimado conservador del mínimo estado estable de la temperatura que la tubería
podría experimentar mientras es expuesto a ambientes agrios

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Método API

▌ Método “Simple” con significantes limitaciones y patencial para inexactitudes.

▌ Fácil de realizar cálculos manuales.

▌ Los programas de StressCheck y WellCat, provén los perfiles de presión y


temperatura con profundidad, datos fundamentales para realizar este tipo de análisis.

▌ Publicación representativa:
 Prentice, Charles M.: “Maximu Load Casing Design”. JPT (July 1970) 805

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Análisis de Vida de Servicio

▌ Más exacto
▌ Considera condiciones iniciales y cargas combinadas
▌ Métodos ajustados para uniaxial y triaxial
▌ Considera solamente sartas simple, ejemplo: la interacción de las sartas de
revestidores con cada otro no es considerado
▌ Los cálculos a mano no son prácticos
▌ StressCheck y WellCat pueden realizar este análisis
▌ Publicación Representativa:
 Klementich, E.F. and Jellison, M.J.:”A Service live model for Casin Strings”,
SPEDE (April 1986) 141.

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Temperaturas de Operación de los Grados API para
Servicio de H2S

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Condiciones de Operación de las Aleaciones Resistentes a la
Corrosión (CRA) para Servicio Agrio

Clase Material PpH2S, (Psi) PpCO2, (Psi) CL-, (ppm) Temperatura, (ºF) pH

I Aceros Austeniticos
de alta Aleación 15 1,500 250,000 350 Nd
2535 y 2832

II Aceros Martensíticos
9% Cr (API Grado L-80, 0.5 1,000 60,000 250 >3,5
Tipo 9% Cr)
13% Cr (API Grado L- 0.05 2,000 250,000 300 >4
80, Tipo 13% Cr)
15% Cr
15% Cr – 5% Ni – 2% 0.5 1,500 30,000 320 >4
Mo

III Aceros Duplex


22% Cr 15 (65-80 Ksi) 1,500 200,000 400-480 Nd
25% Cr 1.5 (>80 Ksi) >1,500 >200,000 >480 Nd

IV Aleaciones de Niquel
2242 (Alloy 825) 1,500 Inmune 100,000 450 Nd
2550 1,500 Inmune 100,000 550 Nd
C-276 10,000 Inmune 100,000 650 Nd

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Tasa de Corrosión por CO2 y H2S

• CORROSION 96 Paper No 11
Prediction of Corrositivity of CO2/H2S
Production Environments

hcorr = Tasa de Corrosión, (mpy)


T= Temperatura, (T(°F)=32+1.8T(°C),°F)
P[CO2] = Presión Parcial del CO2, (Psi)
P[CO2]ef = Presión Parcial del CO2, (Psi)
P[H2S] = Presión Parcial del H2S, (Psi)
[HCO3] = Concentración de Bicabonato, (mg/l)

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Formula Velocidad Erosional para
Fluidos Libres de Sólidos

▌ API RP 14E Recomended Practice for


Design and Installation of Offshore
Production Platform Piping Sistems

Condición/Material Servicio C

Acero al Carbono Continuo 100

Acero al Carbono Intermitente 125


Ve = Velocidad erosional, (ft/seg)
Corrosión no anticipada C = Constante de servicio
Corrosión controlada por inhibición Continuo 150-200 m = Densidad de la mezcla, (Lbm/ft3)
Aleaciones Resistentes a la Corrosión Sl =Gravedad específica del liquido, (sg)
R =Relación Gas Liquido, (PCNG/BN)
Corrosión no anticipada
Sg =Gravedad específica del gas, (sg)
Corrosión controlada por inhibición Intermitente 250
P = Presión promedio, (Psia)
Aleaciones Resistentes a la Corrosión
Ps =Presión de superficie, (Psig)
Pf =Presión de fondo, (Psig)
T =Temperatura promedio, (°R)
Ts =Temperatura de superficie, (°F)
Tf =Temperatura de fondo, (°F)
Z =Coeficiente de compresibilidad del gas, (-)
Nota: La constante C en esta formula asume una tasa de
erosión he constante de 10 mpy.
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Formula Velocidad Erosional para
Fluidos con Sólidos

▌ SPE 28518 Generalization of the API


RP 14E Guideline for Erosive Service

he = tasa de penetración, (mpy)


A = Constante empírica para el acero: 24.21x106
Fs = Factor empírico de forma de la arena, (Angular 1.00, Semiredonda 0.53, Redonda
0.20,-)
Fp = Factor de penetración para el acero de 0.206, (basado en una tubería de 1”de
diámetro, Kg/m)
W = Tasa de producción de arena, (Kgm/seg)
Vl = Característica de la Velocidad de impacto de partícula, (m/seg)
Vo = Velocidad del fluido, (m/seg)
σU = Esfuerzo Último, (Psi)
B = Factor de dureza Brinell, (Kgf/mm2)
D = Diámetro del tubo, (in)
L = Longitud de estancamiento equivalente, (m)
f = Densidad del fluido, (Kg/m 3)
p = Densidad de la partícula, (Kg/m3)
dp = Diámetro de la partícula, (m)
f = Viscosidad del fluido, (Pa-s)
Reo = Numero de reinolds de la partícula, (-)
Ф = Parámetro adimensional de masa, (-)
tr = Espesor de pared removido del tubo, (<=20% del espesor nominal, in)
tv = Tiempo de vida útil, (años)
Nota: La probabilidad de que el error de desviación sea de -30% (moda de la distribución
Valor Extremo) es del 37%.

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Formación de Hidratos

▌ La cantidad de agua soluble en vapor de un gas natural esta limitada a la presión y


temperatura del punto de rocío. Si el agua que condensará en la tubería se acumula
en cantidad suficiente, el hidrato puede ser formado. Un hidrato es una combinación
de agua y otras moléculas para producir un sólido que tiene una apariencia de un
“hielo ligero”, el cual puede ser representado por:
 Methano= CH4*6H2O
 Ethano= C2H6*8H2O
 Propano= C3H8*17H2O
 Isobutano i=C4H10*17H2O
 Nitrógeno= N2*6H2O
 Dioxido de Carbono= CO2*6H2O
 Sulfato de Hidrogeno= H2O*6H2O

▌ Normalmente el Butano no forma un hidrato, este es muy inestable. Otros


componentes de la mezcla de gas natural no forman hidratos.

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Correlaciones para la Formación de Hidratos

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Presión de Formación de Hidratos vs Temperatura

PRESIÓN PARA FORMACIÓN DE HIDRATOS VS TEMPERATURA


PARA CO2, H2S Y GAS NATURAL

10000.0
Presión de Formación de Hidratos, (Psi)

CH4
1000.0 C2H6
C3H6
CO2
H2S
Gas 0.6 sg
Gas 0.7 sg
Gas 0.8 sg
100.0 Gas 0.9 sg
Gas 1.0 sg

10.0
-30.0 -20.0 -10.0 0.0 10.0 20.0 30.0
Temperatura, (°C)

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Determinación del Punto de Rocio para la Formación de
Hidratos
ANÁLISIS DE FORMACIÓN DE HIDRATOS
Gas de Producción

6500.00

6000.00

5500.00
Presión, (Psig)

5000.00

4500.00

4000.00

3500.00

3000.00
7

2
.3

.4

.4

.5

.5

.6

.7

.7

.8

.0

.1

.2

.4

.6

.7

.0

.2

.4

.7

.2

.9

.7

.6

.7

.9

.2

.8

.5

.4

.0

.3

.4

.5

.9

.6

.7
26

26

26

26

26

26

26

26

26

27

27

27

27

27

27

28

28

28

28

29

29

30

31

32

33

35

36

38

41

45

49

54

60

67

79

91
Temperatura, (°C)

Gas de Producción Formación de Hidratos Gas 0.7 sg

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Análisis Multi-Sartas

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Análisis de Multi-Sartas

▌ Método completamente riguroso (todos los efectos de cargas).

▌ Trata la respuesta elástica del agujero como un todo, ambas radialmente y


axialmente.

▌ Formulación generalizada y procedimiento de la solución para ajustar complejas


configuraciones de agujeros.

▌ Publicaciones Representativas:
 Halal, A.S. and Mitchell, R.F.: “Casing Design for Trapped Annular Pressure
Buildup,” SPEDE (June 1994) 107.
 Adams, A.J. and MacEachran, Angus: “Impact on Casing Design of Thermal
Expansion of Fluids in Confined Annuli,” SPEDE (Sept. 1994) 210.

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Cuando es Recomendado un Análisis
Multi-Sartas?

▌ Movimiento de cabezales en plataformas costa afuera

▌ Incremento de Presión en el Anular en pozos Submarinos.

▌ Válvulas de seguridad anular u otras aplicaciones donde un colgador es superpuesto


por un revestidor sin cementar.

▌ Interacción de empacadores en terminaciones duales

▌ Análisis de fallas progresivas

▌ Interacción de problemas de pandeo

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Movimiento del Cabezal

Cada sarta de
longitud libre, Li,
Tiene una rigidez de:

EAi
ki 
Li

Para satisfacer el El movimiento del


equilibrio mecánico, cabezal puede luego
la sumatoria de todas ser calculado para
las fuerzas axiales en ser:
el cabezal debe ser
 ki  i
cero: Z
 ki
 Fi  0 Donde:
δi= los cambios de
longitud sin restricción
de cada sarta debido a
las cargas impuestas

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Movimiento del Cabezal

▌ Esta metodología lineal simplificada es solamente valida, como larga sea aquí la
sección no pandeada.

▌ La aplicación de la carga de pandeo requiere interacción, la metodología múlti-sarta


para resolver la rigidez pandeada y la resultante distribución de la fuerza modificada
en el cabezal del pozo.

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Incremento de Presión en el Anular (APB)

P3 P2 P1

El incremento de la
El incremento en la presión anular comprime
Temperatura anular, ∆Taj, los fluidos y deforma
Causa que los fluidos radialmente las paredes
en el anular se expandan., del anular. La rigidez
Desde que los fluidos son compuesta de la tubería,
atrapados en espacios las conchas de cemento
Encerrados, estos resultan y formación deben ser
En incrementos de presión consideradas
Los cambios del equilibrio
El incremento de la
de presión, ∆Pi, debe ser
Temperatura en el revstidor
calculada iterativamente
o en la tubería, ∆Tpi, causa
hasta que el volumen de
que las tuberías se expandan
fluido iguale los
radialmente
cambios del volumen
anular en cada anular

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Incremento de Presión en el Anular:
Casos de Estudio

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El incremento de presión anular depende de:

▌ Propiedades mecánicas y térmicas los fluidos


▌ Flexibilidad de la frontera de confinamiento
▌ Incremento de la temperatura
▌ Considerando los componente de los fluidos:

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APB: Soluciones Tradicionales:

▌ Desahogar la presión, cuando sea posible.

▌ Aislar la tubería de producción.

▌ Mantener el tope de cemento debajo de la zapata del revestidor anterior tal que la
presión anular no pueda exceder la presión en el cual resulte en una fuga en la
zapata.

▌ Cementar el anular completamente.

▌ Incrementar el peso y/o grado del revestidor.

▌ Proveer una vía de fugaejemplo


( : perforar el cerca de zapata del revestidor anterior).

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APB: Nuevas Ideas

▌ Envolver las primeras juntas con espuma diseñada para comprimirse a una presión
dada. Esto alivia la presión liberando aire a presión atmosférica en el anular,
aumentando el volumen disponible para la expansión líquida.
▌ Agregar esferas comprimibles al sistema del lodo antes de cementar. El lodo en el
anular actúa semejante a la espuma comprimible.
▌ Crear un colchón de gas con nitrógeno.
▌ Instalar discos de ruptura.
▌ Instalar válvula de alivio de presión en el cabezal del pozo.
▌ Uso de múltiples tecnologías.

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APB: Medios de Mitigación
▌ Resistencia Mecánica ▌ Flexibilidad del contenedor
 Grueso espesor de pared del  Comunicación de anulares
revestidor o tubería  Espuma sintética
▌ Propiedades de los fluidos  Evitar atrapar la presión externa
 Espaciador de espuma anular
 Fluidos con baja relación Psi/ºF  Ventear los anulares
 Cementar entero el anular − Activar vía hacia la superficie
▌ Control de la carga − Mecanismos de descarga de
presión
 Tubería aislada (Vacuum
insulated tubing, VIT)  Fractura de la
formación/tope de
 Colchón de nitrógeno
cemento
 Salmuera gelificada
 Disco de ruptura
 Integridad a la fuga en las
 Revestidor acanalado
conexiones
 Presión inicial anular

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Medios de Mitigación
Control de la Carga

▌ Salmuera Gelificada ▌ Tubería Aislada (Vacuum insulated


tubing, VIT)

Temperature, Deg F
80 90 100 110 120 130 140 Outer Tube
5100
Gelled Inner Tube
5150
Brine 2
5200
Connection
Measured Depth, ft.

5250
5300 Gelled
5350 Brine 1

5400
Weld
5450 Vacuum Annulus
5500
Tubing “A” Annulus
5550
5600

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Medios de Mitigación
Flexibilidad del Contenedor
▌ Espuma Sintética
▌ Discos de ruptura

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Criterios de Ingeniería Adicionales

▌ Cálculo de la Tasa de Corrosión – Erosión

▌ Donde se cumple que: hmenor<hcorr-e<hmayor, con sesgo hacia el menor.


▌ La ecuación anterior no es una ecuación empírica, es la media geométrica, se usa
para transformar distribuciones no normales, en este caso particular para diseño.

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Criterios de Ingeniería Adicionales

▌ Calculo del Tiempo de Vida Útil de un Tubular:

Donde:
en= espesor nominal, (in)
er= espesor removido, (in)
tv= tiempo de vida útil,
(años)
he= tasa de erosión, (mpy)
hcorr= tasa de corrosión, (mpy)
hcorr-e= tasa de corrosión
erosión, (mpy)

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Criterios de Ingeniería Adicionales

▌ Selección de la Presión de Servicio del Empacador

Fs = Fuerza de servicio del empacador, puede ser a tensión y


compresión, (Lbf)
Aea = Área efectiva anular del empacador, (in2)
dr = Diámetro interno del revestidor, (in)
dp = Diámetro interno del empacador, (in)
Ps = Presión de servicio diferencial del empacador, puede tomar
valores de 5000, 10000 y 15000 Psi

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Referencias
Técnicas

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Annular Pressure Build-up (General)

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2. Bradford, D. W., Fritchie, D. G. Jr., Gibson, D. H., Gosch, S. W., Pattillo, P. D., Sharp,
J.W. and Taylor, C. E., “Marlin Failure Analysis and Redesign; Part 1, Description of
Failure," SPE Drilling and Completion, Volume 19, Number 2, June, 2004, pp. 104-111.

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Failure Analysis and Redesign; Part 2, Redesign," SPE Drilling and Completion,
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Analysis and Redesign; Part 3, VIT Completion with Real-Time Monitoring," SPE
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5. Pattillo, P. D., Cocales, B. W. and Morey, S. C., "Analysis of an Annular Pressure


Buildup Failure during Drill Ahead," SPE 89775, Presented at the SPE Annual
Technical Conference and Exhibition, Houston, Texas, September 26-29, 2004.

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Annular Pressure Build-up (Mitigation)

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Characteristics of Vacuum Insulated Tubing," SPE 90151, Presented at the SPE
Annual Technical Conference and Exhibition, Houston, Texas, September 26-29,
2004.

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A., and Segreto, S. J., "Application of Vacuum Insulated Tubing to Mitigate Annular
Pressure Buildup," SPE 90232, SPE 90151, Presented at the SPE Annual
Technical Conference and Exhibition, Houston, Texas, September 26-29, 2004.

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Designing within Wellbore Limitations

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11. Payne, M. L., Miller, R. A. and Suryanarayana, P. V., "New generation Well design
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Slip Loading

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13. Sheng, N., Baker, J. M., and Everage, S. D., "Further Considerations of Heave-
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SPE Applied Technology Workshop on Risk Based Design of Well
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Woodlands, Texas, May 7-8, 1998.
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External Pressure and Bending: Experimental Verification of the Finite Element Results,“ Center for
Industrial Research, TENARIS GROUP, Dr. Simini 250, 2804 Campana, Argentina.
22. ISO TR10400

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Gracias.
Preguntas?

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