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❖ Conclusiones
Objetivo general
Desarrollar un caso de estudio comparando las
30000000
2
25000000
Tonelaje [Ton]
Ley [oz/ton]
1.5
20000000
15000000
1
10000000
0.5
5000000
0 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Ley de corte [oz/ton] Tamaño de c/bloque=
Tonelaje Ley
25x25x20 ft
Metodología tradicional
DOPPLER
Pits anidados
Datos para el cálculo de los pits anidados*
*http://mansci-web.uai.cl/minelib/mclaughlin_limit.xhtml
Pits anidados
Pits anidados definidos según Revenue Factor
1.20E+08 4E+09
3.5E+09
1.00E+08
3E+09
8.00E+07
2.5E+09
Tonelaje [Ton]
Valor [USD]
6.00E+07 2E+09
1.5E+09
4.00E+07
1E+09
2.00E+07
500000000
0.00E+00 0
0.14
0.34
0.56
0
0.02
0.04
0.06
0.08
0.1
0.12
0.16
0.18
0.2
0.22
0.24
0.26
0.28
0.3
0.32
0.36
0.38
0.4
0.42
0.44
0.46
0.48
0.5
0.52
0.54
0.58
0.6
0.62
0.64
0.66
Axis Title
Tonelaje [Ton]
12000000 800000000
Valor [USD]
10000000
600000000
8000000
6000000 400000000
4000000
200000000
2000000
0 0
1 2 3 4 5 6 7
Periodos
Volver
Metodología DBS
DOPPLER
Metodología DBS
❖ Herramientas DBS: Toposort, Sliding Window, Full MIP
❖ Casos estudiados desde 10 Mt/año hasta 30 Mt/año
❖ Objetivos:
▪ Saturar capacidad Mina
▪ Saturar capacidad Planta
16000000
1E+09
14000000
12000000 800000000
Tonelaje [ton]
Valor [USD]
10000000
600000000
8000000
6000000 400000000
4000000
200000000
2000000
0 0
1 2 3 4 5 6 7
Periodos
Volver
Toposort
Toposort
Comparación de metodologías
Tradicional DBS
Comparación de metodologías
Tradicional DBS
Comparación de metodologías
Tradicional DBS
Diseño minero
VULCAN
Diseño de rampas y open pit
❖ Definir ángulo cara banco
Parámetros Valor
Alto del banco 20 ft
Ancho berma 11 ft
Ángulo inter-rampa 44.3°
Referencia: Open pit mine planning and design, W. Hustrulid, M Kutcha, R. Martin.
Diseño de rampas y open pit
❖ Modelo de Cargador Frontal escogido:
Komatsu HD605-8
(69.4 tons capacidad)
❖ Perfil de transporte
❖ Dimensionamiento flota
Diseño de rampas y open pit
❖ Objetivo: Capacidad mina de 17 Mtons/año y Capacidad planta de 13 Mtons/año.
❖ Altura de banco: 20 ft
Referencia: Diseño de pit final y planificación minera de largo plazo proyecto San Francisco, K.Castillo Lopez,2015
Diseño de rampas y open pit
❖ Ancho operacional mínimo
Radio de giro del Cargador 7.6 [m]
Ancho del camión 5.5 [m]
Distancia de seguridad 2.0 [m]
Distancia a la berma 1.0 [m]
Berma de seguridad 1.5 [m]
Distancia derrames 1.0 [m]
Referencia: Diseño de pit final y planificación minera de largo plazo proyecto San Francisco, K.Castillo Lopez,2015
Diseño de rampas y open pit
❖ Ancho de rampa
Ancho de camión 5.5 [m]
Berma de seguridad 1.5 [m]
Distancia entre camiones 2.5 [m]
Distancia hacia talud 1.0 [m]
Distancia hacia berma 1.0 [m]
Ancho derrames 1.0 [m]
Referencia: Diseño de pit final y planificación minera de largo plazo proyecto San Francisco, K.Castillo Lopez,2015
Haultrax std
Diseño de fases metodología tradicional
❖ Fase 1
Diseño de fases metodología tradicional
❖ Fase 2
Diseño de fases metodología tradicional
❖ Fase 3
Diseño de fases metodología tradicional
❖ Fase 4
Diseño de fases metodología tradicional
❖ Fase 5
Diseño de periodos metodología DBS
❖ Fase 1
Diseño de periodos metodología DBS
❖ Fase 2
Diseño de periodos metodología DBS
❖ Fase 3
Diseño de periodos metodología DBS
❖ Fase 4
Diseño de periodos metodología DBS
❖ Fase 5
Diseño de periodos metodología DBS
❖ Fase 6
Diseño de periodos metodología DBS
❖ Fase 7
Comparación de diseño entre metodologías
Tradicional DBS
Tradicional
➢ Avance con dirección hacia el sur para el pit
mas grande
DBS
➢ Avance con dirección hacia el sur para el pit
mas grande
Tradicional DBS
Variación Variación
Variación Variación Variación Variación
tonelaje tonelaje
Ley media REM Ley media REM
total total
Fase 1 -71% 0% -26% Fase 1 -76% 16% -22%
Fase 2 -66% 15% 18% Fase 2 -73% 24% -13%
Fase 3 -38% 8% 4% Fase 3 -18% 13% -7%
Fase 4 9% 15% -13% Fase 4 -11% 2% 29%
Fase 5 31% -6% 152% Fase 5 -17% 41% -44%
Fase 6 31% 0% 21%
Fase 7 19% -19% 81%
Plan de producción
EXCEL
Plan de producción
❖ Metodología tradicional vs DBS
Plan de producción Metodología tradicional Plan de producción Metodología DBS (stocks)
18.00 18.00
16.00 16.00
14.00 14.00
12.00 12.00
10.00 10.00
8.00 8.00
6.00 6.00
4.00 4.00
2.00 2.00
0.00 0.00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Fase 3 Superficie Superficie 578.2 1042.4 1363.9 1766.6 -- -- -- Fase 4 Superficie Superficie 692.7 810.3 1163.8 1901.8 -- -- --
Fase 4 520.9 671.5 1111.9 1543.4 2122.2 -- -- Fase 5 -- 402.8 867.5 1545.2 2318.5 -- --
Fase 5 -- 405.6 788.4 1420.4 1901.8 2823.2 2968.7 Fase 6 502.3 1068.3 707.3 1137.6 1828.7 2518.7 2647.9
Fase 7 -- 825.1 891.8 1138.3 1736.8 2427.2 3043.2
Dimensionamiento flota de camiones
Tradicional DBS
Comparación del OPEX de camiones según metodología
Total Total 6.000
Año Equipos Año Equipos
[USD/ton] [USD/ton]
5.000
1 7 0.449 1 7 0.448
2 7 0.447 2 7 0.453 4.000
OPEX [USD/ton]
3 10 0.630 3 8 0.546
3.000
4 9 0.575 4 10 0.632 Tradicional
DBS
5 12 0.758 5 9 0.572 2.000
6 15 0.956
6 14 0.889
1.000
7 12 1.113
7 16 1.330
8 7 1.364 0.000
8 8 1.317
1 2 3 4 5 6 7 8 9
9 2 5.009 9 5 2.836 Periodos
1 20.89 1 20.89
20
CAPEX [MUSD]
2 0 2 0
3 4.43 3 2.07 15
4 0 4 2.36
10
5 2.36 5 0
6 24.43 6 25.61 5
7 0 7 2.36
8 0 8 0 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9
9 0 9 0 Periodos
100.00 500.00
Flujos de caja anuales [MUSD]
400.00 Tradicional
0.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 300.00 DBS
-100.00 200.00
Tradicional
-200.00 100.00
DBS
0.00
-300.00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Periodos
-400.00