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Montaje Quinta Rueda - Rev01 - 20sep2010 PDF
Montaje Quinta Rueda - Rev01 - 20sep2010 PDF
TRACTORAS.
Hermenegildo Rodríguez Galbarro, Ingeniero Industrial
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1. Introducción
1.1. Generalidades
1.2. Reglamentación aplicable
2. Ubicación de la quinta rueda
2.1. Consideraciones generales
2.2. Elección de la distancia entre ejes
2.3. Intercambiabilidad según ISO 1726
2.4. Maniobrabilidad
3. Montaje de la quinta rueda
3.1. Cálculo del valor D según la Directiva 94/20/CE
3.2. Placa de montaje
3.3. Escuadra de fijación o bastidor auxiliar
4. Tipos de quinta rueda
4.1. King-pin de 2”
4.2. King-pin de 3,5”
4.3. Con suspensión cardán
4.4. Con mecanismo de cierre intercambiable
4.5. Desplazable
4.6. Quinta rueda elevable
ANEXOS
Anexo 1. Tabla de modelos de quinta rueda montadas para camiones SCANIA
Anexo 2. Ejemplos de fijación de escuadras para camiones SCANIA
Anexo 3. Ejemplos de montaje de quinta rueda desplazable para camiones SCANIA
1. Introducción
1.1. Generalidades
- Directiva 96/53/CE;
2.4. Maniobrabilidad
0,6 × T × R
D =g× [KN ]
T + R −U
donde,
D= Valor de tracción horizontal entre la tractora y el semirremolque, en
KN.
T= Peso máximo técnicamente admisible para la cabeza tractora, en
toneladas.
R= Peso máximo técnicamente admisible para el semirremolque, en
toneladas.
U= Carga vertical sobre la quinta rueda admisible, en toneladas.
g= 9,81 m/s2.
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La cruceta estará formada por barras planas 70x10 mm, con tornillos
de ajuste M16. Decir que la cruceta No se suelda, sino que sólo se
montan abrazaderas para eliminar ruidos.
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Para transportes más pesados en 6x4 con bogie y quinta rueda con
king-pin de 3,5”, se debe emplear escuadras de fijación y placa de
montaje más robustas. En estos casos el valor D puede llegar hasta 260
KN, con pesos de tren hasta las 70 toneladas si se trata de carreteras en
mal estado, y de hasta 120 toneladas por carreteras en buen estado. Si
se necesitan pesos de tren más elevados se recomienda utilizar un
bastidor auxiliar.
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4.1. King-pin de 2”
Una quinta rueda con king-pin de 3,5” de diámetro suele usarse para
una carga sobre king-pin de más de 20 toneladas y ha sido concebida
principalmente para transportes pesados de tipo especial.
4.5. Desplazable
19
20
Anexo 1.
21
© Scania CV 2002 19
Hermenegildo Rodríguez Galbarro, Ingeniero Industrial
Anexo 2.
22
95
26:4134
4x2 A/B
95
26:4138
4x2/4x4 Z
26:4136
6x2/6x4 A/B
© Scania CV 2002 21
Tractocamiones, quinta rueda 4
40
26:4137
6x2/4 A/B
40 F958
32 F950
26:4139
6x2 Z
40
26:4140
6x4 Z
22 © Scania CV 2002
Hermenegildo Rodríguez Galbarro, Ingeniero Industrial
Anexo 3.
23
A = Zona desplazable.
660
A
209
26:4141
CL
A 4x2 y 4x4
con Jost EVDVM 2-10
A = 585 mm
249
CL
4142
CL
A 6x2 y 6x4
con Jost EVDVM 2-10
A = 585 mm
© Scania CV 2002 23
Tractocamiones, quinta rueda 4
4143
CL
1093
A
303
A 6x2/4
con Jost EVDVM 1-01
4144
A = 468 mm CL
6x4A/B 82
6x2A/B 30
A
303
A 6x2 A/B y 6x4 A/B
con Jost EVDVM 1-01 CL CL
4145
A = 468 mm
24 © Scania CV 2002
Tractocamiones, quinta rueda 4
4146
A = 525 mm
1160 Ad 3975
1210 Ad 4100
A
285
A 6x2/4
con VBG 135 SF
4147
A = 525 mm
CL
65
A
285
A 6x2 A/B y 6x4 A/B
26:4148
© Scania CV 2002 25
Tractocamiones, quinta rueda 4
4149
A = 450 mm
CL
1160 Ad 3975
1210 Ad 4100
A
A 6x2/4 300
con BigD YF A201
4150
A = 450 mm
CL
65
A
300
A 6x2 A/B y 6x4 A/B
con BigD YF A201 CL
4151
CL
A = 450 mm
26 © Scania CV 2002
Tractocamiones, quinta rueda 4
171
A 4x2 y 4x4
4152
con Jost EVDM 0000206
CL
A = 660 mm
1139
A
211
A 6x2/4
con Jost EVDM 0000206
4153
CL A = 660 mm
38
A
211
A 6x2 A/B y 6x4 A/B
CL CL con Jost EVDM 0000206
4154
A = 660 mm
© Scania CV 2002 27