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LABORATORIO TALLER X SIMULACIÓN CAMPO

GUÍA DE TALLER PRÁCTICO

MÓDULO: SISTEMAS DE MANUFACTURA CICLO ACADÉMICO: OCTAVO


CARRERA: INGENIERÍA INDUSTRIAL EN PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN PARALELO: “A”
PERIODO ACADÉMICO: SEPTIEMBRE 2018 – FEBRERO 2019
UNIDAD DE ORGANIZACIÓN CURRICULAR: PROFESIONAL DOCENTE: ING. ANA PILCO S., MG.
TALLER N: 003
INTEGRANTES
 GUACHI MIGUEL
 GUTIERREZ LUIS
 NÚÑEZ CHRISTIAN
 MIRANDA DENNIS
 SÁNCHEZ ABRAHÁN

TEMA: Sistema de Producción Ford (FPS) y Sistema de Producción Toyota (TPS).

I. OBJETIVO: Identificar las principales características del FPS y del TPS, historia, evolución,
herramientas, similitudes y diferencias entre los sistemas.

II. INSTRUCCIONES:
 Formar equipos de trabajo.
 Revisar la guía de laboratorio.
 Investigar lo referente al marco teórico.
 Elaborar material necesario para realizar el taller.
 Realizar una presentación.
 Subir el archivo al aula virtual en la sección Trabajo en Clase.

III. LISTADO DE EQUIPOS Y MATERIALES:


 Computadora
 Internet

IV. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:


Durante el desarrollo del taller.
 Formar grupos de 2 personas.
 Investigar en internet sobre el tema.
 Contrastar la información obtenida.

V. RESULTADOS OBTENIDOS:
Sistema de Producción Ford (FPS)
Podemos decir que este sistema de producción ford es una manera distinta de encarar las operaciones,
apoyada fundamentalmente en los recursos humanos, en los que se estructuran en los llamados Grupos de
Trabajo (GT). En pocas palabras es una implementación de una verdadera cultura de trabajo, en la que se
habla de la eliminación de desperdicio, a la que llegaremos luego de un procedimiento adecuado y la de
identificación y seguimiento de indicadores, orientados a la satisfacción del cliente, como uno de los
objetivos estratégicos del negocio.
La herramienta FPS es un gran ejemplo de la combinación de la producción en masa y la manufactura
esbelta. Es necesario que este tipo de modelos sean incorporados sea de manera entera o por etapas en los
sistemas productivos del país para así obtener mayor ventaja competitiva en el mercado.
La herramienta FPS es una herramienta de alta envergadura, pero se hace necesario que se proyecte en el
marco de la producción sostenible
Sistema de Producción Toyota (TPS).
Es un nuevo sistema de gestión de la producción Es un método racional de fabricación, el cual trata de
eliminar los elementos innecesarios a fin de reducir los costos.
Su principal objetivo
Reducción de costos:
Lo logra eliminando totalmente el personal y las existencias inecerasias, en este último caso, tanto de
productos en curso de fabricación como de productos terminados.
Subobjetivos:
 Control cuantitativo: al permitir la adaptación, en cantidad y variedad, a las fluctuaciones diarias y
mensuales de la demanda.
 Calidad asegurada: al tenerse la certeza de que cada proceso únicamente proporcionará al proceso
siguiente unidades aceptables.
 Respeto por la dimensión Humana: el sistema utiliza recursos humanos para alcanzar sus objetivos
de costes
 Cada uno incide en el objetivo principal y en los demás subobjetivos.
 Los pilares de la fabricación LEAN atienden a la casa del sistema de producido toyota
Los principales objetivos de SPT están diseñados para eliminar la inconsistencia (mura), el gasto (muda) y
sobrecarga (muri). Los efectos más importantes en el proceso de entrega de valor son alcanzados al diseñar
un proceso capaz de producir los resultados requeridos sin contratiempos; al sacar mura (la inconsistencia).
También es crucial asegurar que el proceso será tan flexible como sea necesario sin el estrés de muri
(sobrecarga), ya que esto nos genera gasto (muda). Finalmente, las mejoras tácticas para la reducción de
gastos o la eliminación de muda son extremadamente variables/importantes. En el SPT hay 7 tipos de muda
que se mencionan y explican.
 Gasto por la sobreproducción (gran pérdida)
 Pérdida de tiempo en mano (esperando)
 Gasto de transporte
La eliminación de gasto ha llegado a dominar la manera de concebir de muchos cuando piensan en los efectos
del SPT, ya que es el más familiar de las 3 para implementar. En el SPT muchas iniciativas empiezan por
inconsistencia o sobre reducción, lo cual saca el gasto sin especificar un foco de su reducción.
Ventajas FORD

Ventajas TOYOTA
VI. CONCLUSIONES:
 En base a la investigación se puede decir que gracias al Sistema de Producción Ford y sus
herramienta de manufactura esbelta, se puede afrontar de la mejor manera los sistemas de
producción en todas la empresas ya que con estos sistemas se ha afrontado los procesos y las
operaciones, y en la inversión de todos los esfuerzos por parte de la organización para optimizar
cada proceso dentro de la planta, reduciendo desperdicios y movimientos excesivos y aumentando
en gran medida la producción y la satisfacción del cliente.
 Se pudo apreciar que de mejor manera que para la implementación exitosa de un FPS es necesario
una integración a todos los niveles de la organización enmarcadas en un sistema de calidad que
brinde seguridad al cliente y de las garantías necesarias de la que la producción realizada es
eficiente.
 Se observó que el FPS se basaba en las competencias internas y externas a nivel mundial. El FPS
era un sistema integrado destinado a simplificar las operaciones de fabricación de Ford y a
hacerlas más eficaces.
 Este sistema ha sido definido como una metodología filosofía de excelencia y mejora continua
orientada a eliminar el desperdicio y actividades que no le dan valor agregado a los procesos para
la fabricación, distribución y comercialización de productos y/o servicios, aumentando el valor de
cada actividad realizada y eliminando aquellas actividades y subprocesos que no se requieren,
permitiendo a las empresas reducir costos, mejorar procesos, eliminar desperdicios, aumentar la
satisfacción de los clientes y mantener el margen de utilidad.
VII. RECOMENDACIONES:
Es importante conocer las principales características de los sistemas de manufactura que ha destacado en la
historia y estar en constante actualización con los cambios de estos tipos de sistemas

VALIDACIÓN DE LAS GUÍAS DE TALLER PRÁCTICO

Fecha de elaboración: 9/01/2019

____________________________
Ing. Ana Pilco S, Mg
DOCENTE PLANIFICADOR UTA

_________________________
Ing. Luis Morales P, Mg.
COORDINADOR DE UNIDAD DE ORGANIZACIÓN CURRICULAR
_________________________
Ing. Carlos Sánchez R,Mg.
COORDINADOR DE CARRERA