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ESTRATEGIAS GERENCIALES DE MANUFACTURA DE CLASE MUNDIAL Tabla Nº 3.

Plan de ejecución de las estrategias del factor “Servicio al Cliente”


(WCM) EN EL ÁREA DE LOGÍSTICA
Nº Estrategia Lapso de Tiempo Responsable Meta
CASO: SECTOR AUTOMOTRIZ ESTADO CARABOBO
20 Ofrecerle al cliente posibilidades de realizar Continuo Mercadeo / Personal
Arraiz B., Susan N. transacciones o compras por sistema para de Postventa
crear nuevas alternativas a las cuales
Facultad de Ciencias Económicas y Sociales. Maestría Administración de Empresas. Universidad de acudir en caso de necesitar el servicio.
Carabobo. Valencia. Estado Carabobo. Venezuela
21 Usar los medios sociales como estrategia Continuo Mercadeo / Personal
para tener contacto con el consumidor, de Postventa
email:sus23nic@hotmail.com
fijando la marca y haciéndola más
cercana al cliente.
Resumen: La investigación realizada evalúa al área de logística de las empresas automotrices, cuyo objetivo
general es el diseño de estrategias gerenciales para la adaptación de la Manufactura de Clase Mundial en el 22 Flexibilización de la estructura administrativa Semestral Directiva general
Pilar de Logística. Se revisaron las tendencias actuales de la gestión en esta área, a través de la aplicación de que permita la rápida adaptación a los
cambios del sistema. Alinear la
un cuestionario con puntuación hacia el “deber ser” de las empresas y la “realidad” que las mismas presentan.
realidad
La metodología agrupa las preguntas del instrumento por factor, ordenadas de mayor a menor variación: 23 Crear una base de datos virtual con las Continuo Mercadeo / Personal empresarial
compromiso (25%), logística interna (24%), servicio al cliente (22%) y logística externa (20%), estos factores opiniones de los clientes, donde esto de Postventa
con el
a su vez son agrupados desde ciertas perspectivas: información (24%), procesos (23.4%), capital humano sirva como plataforma de la innovación y
deber ser
creatividad que deben tener los trabajadores
(23%) y mercados (20%) dando como orden de mayor a menor la variación entre la realidad de la empresa en un 22%
para brindarles originalidad a los
y el deber ser, ésto brinda prioridad al momento de generar el plan de acción. Las variadas estrategias consumidores.
diseñadas buscan desde diversos ángulos alcanzar al deber ser y así alinear ambos renglones.
24 Mantener comunicación constante con los Continuo Mercadeo / Personal
Palabras clave: Logística, estrategias gerenciales, manufactura de clase mundial, automotrices. clientes mediante medios sociales para de Postventa
estar actualizados en cuanto a las nuevas
preferencias o gustos, además de áreas de
MANAGEMENT STRATEGIES OF WORLD CLASS MANUFACTURING (WCM) IN posible mejora de los productos actuales.
THE AREA OF LOGISTICS 25 Establecer entrenamientos al personal Continuo Gerencia de
de postventa para el trato hacia el cliente Servicio Postventa
CASE: AUTOMOTIVE CARABOBO y saber gestionar en situaciones críticas que
se puedan presentar, todo para darle pronta
Abstract: This research evaluates the area of automotive logistics of Carabobo State, aiming at designing respuesta al consumidor.
better management strategies for the adaptation of the World Class Manufacturing (WCM) in Pillar of Logistics.
In order to do this, the current trends in logistic management were revised through the application of a
questionnaire aimed at determining the business’ “should be” and “reality”. The methodology combines the
questions posed in the instrument by factor, such as: commitment, internal logistics, customer service and
external logistics. Then, these were grouped into the factor from the perspectives of: information, human Tabla Nº 4. Plan de ejecución de las estrategias del factor “Logística Externa”
capital, processes and markets, each ordered from the largest to the smallest variation between the “reality”
and the “should be”, so giving priority when the action plan is generated. The various strategies that were Nº Estrategia Lapso de Tiempo Responsable Meta
designed seek, from various angles, to reach the “should be” and to align both categories.
26 Establecer convenios con la corporación Semestral Directiva corporativa
Key words: Logistics, management strategies, world éstos son superiores a los recursos económicos automotriz para el entrenamiento del / Gerencia de Logística
class manufacturing, assembling plants. disponibles, por lo cual se declaran en quiebra. personal en cuanto a las gestiones de
almacén, manejo y abastecimiento del
General Motors en Noviembre del 2008 se encontró
material, también del producto, entre otros;
INTRODUCCIÓN al borde de la bancarrota, siendo definitivamente en así se traen formas de hacer las cosas
Junio del 2009 cuando el símbolo del ideario y adaptarlas al entorno puntual.
La crisis financiera global de finales del año 2008 estadounidense y empresa número uno mundial del
27 Establecer diversas alternativas de Semestral Gerencia de Compras
afectó duramente al sector automotor generando una sector imperial automotor, se declara en quiebra, y adquisición de materia prima, bien sea de y Desarrollo Local Alinear la
contracción en la demanda de vehículos y congelando se acoge a la Ley de Bancarrota de EEUU; meses atrás, providencia local o internacional, para realidad
fuentes de financiamiento tanto de los compradores en Abril de ese mismo año, Chrysler LLC se declaró garantizar la producción de vehículos en caso empresarial
como de las fabricantes de automóviles. Esta situación, en bancarrota amparada por el Capítulo 11 de la que algún factor del entorno falle. con el
según Wagoner (2008), trajo para Estados Unidos el misma ley. 28 Crear mecanismos proactivos para la Trimestral Directiva general deber ser
desplome de los fabricantes más grandes de aprobación oportuna de las licencias y en un 20%
automóviles como General Motors, Chrysler y Ford. Las empresas automotrices buscan superar sus demás tramites nacionales.
objetivos a corto y largo plazo en cuanto a
Muchas empresas del sector por diversas razones de 29 Identificar características o necesidades Anual Mercadeo / Personal
productividad se refiere, por lo cual han implementado
de los clientes para mejorar los canales de de Postventa
insolvencia generalizada, susceptible o permanente, durante años, modelos de procesos o sistemas distribución y garantizar la satisfacción
no pueden hacerle frente a los pagos debido a que operativos, los cuales consisten básicamente en total del mismo.

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Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
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promover un proceso de producción participativo, Tal como indica Mora (2009), las alianzas son
flexible, dinámico y autosuficiente, permitiendo estratégicas cuando ofrecen una ventaja competitiva
Tabla Nº 2. Plan de ejecución de las estrategias del factor “Logística Interna” alcanzar resultados de clase mundial; dichos objetivos a las partes involucradas; es decir, el trabajar unidos
fueron tomados del sistema COS (Chrysler Operation va en pro de mejorar la eficiencia de las operaciones,
Nº Estrategia Lapso de Tiempo Responsable Meta System) de Chrysler de Venezuela, tan solo como incrementar su rentabilidad y mejorar el servicio final
ejemplo, debido a que la mayor parte de las al consumidor.
9 Colaborar con los proveedores a nivel Continuo Personal del Área ensambladoras buscan sistemas similares a los
de información en caso que no dispongan Logística mencionados anteriormente. Es por ello que la experiencia adquirida en el análisis
de tecnología de avanzada o con del ciclo de fabricación de las mejores empresas ha
plataformas corporativas por los cuales No obstante, los cambios violentos que han sucedido dado lugar a varios conceptos claves del WCM
puedan hacerle el debido seguimiento a en el mundo han traído consecuencias directas en las propuesto por Yamashina (2009), como son: la calidad
materiales o cambios de ingeniería culturas organizativas, específicamente la venezolana, total, mantenimiento productivo total, justo a tiempo
de algún material. donde luego de la fusión de Fiat y Chrysler, como y organización del lugar de trabajo.
10 Promover una comunicación departamental Continuo Personal del Área requisito de carácter obligatorio de Fiat para la nueva
Chrysler Group LLC, se debe implementar el WCM El mejoramiento continuo, es una filosofía gerencial
fluida haciendo uso de los diversos Logística
recursos que se tienen a disposición. conocido como World Class Manufacturing que asume el reto del mejoramiento de un producto
(Manufactura de Clase Mundial), filosofía que adoptó y un proceso, una gestión de nunca acabar, en la que
11 Aprovechar la capacidad ociosa en espacio Continuo Personal de Manejo Fiat cuando se declaró en quiebra a finales de los se van consiguiendo pequeñas victorias. Así es que el
para reubicar aquellos materiales que de Materiales WCM junto con sus conceptos claves, busca la mejora
años 80 y toda la década de los 90, y a partir del
presentan fallas en almacenes. de la utilización de la maquinaria, los materiales, la
nuevo milenio la marca floreció, convirtiéndose en una
12 Evaluar el recorrido que realiza el material Continuo Personal de Manejo empresa rentable. fuerza laboral y los métodos de producción mediante
en planta para identificar mejores alternativas de Materiales la aplicación de sugerencias e ideas aportadas por
de manejo de los mismos. Es entonces cuando la búsqueda para lograr el mismo los miembros de equipo, se concentra en la mejora
estilo de liderazgo de Fiat y sus resultados positivos en lugar de perseguir problemas cotidianos.
13 Fortalecer las alianzas corporativas de la Trimestral Directiva Corporativa / con el WCM, se trata de aplicar este modelo integrado,
empresa, fomentando las auditorias en planta Gerencia de Logística
Alinear la creado por el Dr. Hajime Yamashina, profesor emérito Es por ello que la excelencia de la manufactura
con personal extranjero donde se establezcan depende de: conocer el cliente, negociar
realidad de la Universidad de Kyoto y miembro de la
las expectativas de ellos hacia planta eficientemente con los proveedores, reducir los
empresarial “ WCM Association”.
Venezuela y se puede ir de la mano errores en producción y saber automatizar los
con el
con los logros que la corporación
deber ser De allí la importancia de la continua transformación procesos. El WCM ofrece una completa
aspira de esta sucursal.
en un de la industria automotriz, en la cual desde la reestructuración de la organización, de las relaciones
14 Fomentar la aplicación de nuevas formas Continuo Gerencia de Logística 24% perspectiva de la logística, es necesaria una entre empleados y gerentes, además de los procesos
de gestión de procesos que giren en torno a metodología adaptable, al igual que una nueva de producción. Las compañías que adoptaron dicha
minimizar el manejo de material, sincronizar estrategia corporativa como lo es el WCM; así filosofía dieron un rápido vuelco y pronto fueron
la producción y permita un flujo continuo. adquieren vigencia la promoción de filosofías de capaces de:
Se debe establecer un objetivo, como se mejoramiento continuo, como menciona Prahalad 1. Disminuir la tasa de tránsfugas entre empresas.
logrará, al igual que como estableciendo para
(2006). Desde comienzos de la década de los noventa,
ello recursos, metodologías, programas, 2. Disminuir tiempos de entrega.
entre otros. la estrategia como objeto de estudio está atravesando
por una etapa difícil donde los términos clave son
15 Sincronizar producción con ventas Continuo Área de Mercadeo implantación y ejecución. Numerosos directivos, al 3. Triplicar el volumen de ventas con tan sólo la
aprovechando la capacidad instalada / Producción parecer, consideraban la estrategia como algo fácil, mitad del espacio de la fábrica.
de la planta. lo difícil era la implantación. Ahora se ofrecen
4. Vaciar los almacenes y aprovecharlos en la
16 Implementar programas de capacitación Continuo RRHH / Gerencia
oportunidades de mejora para su implementación en
fabricación.
de acuerdo al perfil del cargo que el de Logística nuestro país, proponiendo condiciones idóneas para
personal de logística tenga. la adaptación al cambio, específicamente en el sector 5. Automatizar el control de inventario, desmantelar
automotor venezolano. las cintas transportadoras y eliminar los
18 Crear comités de seguimiento entre las Trimestral Personal del Área
empresas automotrices y los suplidores logística / Proveedor Manufactura de Clase Mundial (WCM) montacargas.
locales en lo referente al estatus de los
trámites de adquisición de divisas El WCM se introdujo tras la declaración de bancarrota 6. Reemplazar sistemas computarizados costosos
y licencias, para que no haya retraso en la en abril del 2009 de Chrysler LLC, se anunció un plan y complicados por gráficos manuales, pizarrones
entrega a planta del material. de alianza estratégica con la ensambladora italiana y por operarios capaces de interpretar los datos.
Fiat, constituyendo lo que sería la nueva corporación
19 Desarrollar proveedores locales para cumplir Continuo Gerencia de 7. Actualizar los equipos existentes para mejorar
“Chrysler Group LLC”. A través de la alianza ambas
con exigencias del organismo gubernamental Desarrollo Local las capacidades de producción.
compañías recogerían la experiencia de la red de
y darle apertura al mercado nacional.
distribución de la otra, optimizando sus respectivas
8. Reducir la cantidad de inspectores, proveedores
experiencias de producción y suministro a nivel global.
y partes.

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Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
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Los Pilares de la Manufactura de Clase a Mora (2009) los objetivos de la logística se pueden Luego de haber establecido por factor y perspectiva es la alineación de la realidad con el deber ser de
Mundial (WCM) resumir de la manera siguiente: el orden de implementación, se procede a elaborar acuerdo a cifras obtenidas de la encuesta.
• Asegurar como factor clave de éxito el menor un plan de acción en el que estén definidas las
El WCM es una herramienta clara para visualizar las costo operativo. responsabilidades de las personas involucradas, los En cada una de las tablas se puede apreciar que la
pérdidas y los desperdicios con un fuerte norte hacia lapsos de tiempo y establecer sencillamente la meta, Planificación Estratégica fue empleada para diseñar
la eficacia de su reducción. Esta filosofía integra una • Suministrar adecuada y oportunamente los la cuál es alinear la realidad al deber ser que se estrategias gerenciales y planes de acción
plataforma de diez pilares técnicos cada uno productos que requiere el cliente final. obtendrá de la diferencia entre el promedio de ambos conducentes a la revisión periódica de las mismas,
desarrollado en siete pasos; recorrer el camino a la renglones. monitorearlas hasta la obtención de las metas que
excelencia lo hace el rigor en el cumplimiento de los • Convertir la logística en una ventaja competitiva son la alineación entre la realidad empresarial y el
pasos definidos por Yamashina (2009) en cada uno. ante los rivales. En las siguientes tablas Nº 1, Nº 2, Nº 3 y Nº 4, se deber ser obtenido de los encuestados del personal
Los pilares son: ilustran las estrategias por factor, con su prioridad de de logística.
Estos objetivos van de la mano con lo que se quiere implementación, lapso de tiempo, responsable y cuál
1. Seguridad, higiene y ambiente laboral. alcanzar mediante la puesta en marcha del WCM en
2. Despliegue de costos. las automotrices, especialmente en el área logística,
porque definitivamente la logística es una herramienta
3. Mejora Enfocada. gerencial que brinda una visión global de lo que es Tabla Nº 1. Plan de ejecución de las estrategias del factor “Compromiso”
4. Actividades Autónomas. demanda, manejo de material, transporte,
5. Mantenimiento Profesional. almacenamiento e inventarios. Nº Estrategia Lapso de Tiempo Responsable Meta
6. Control de Calidad. Es relevante recordar que las automotrices son 1 Capacitar al personal para el Continuo Gerencia
7. Administración Temprana del Equipo. plantas con muchas materias primas, componentes y entendimiento e implementación de las de Logística
8. Desarrollo Personal. partes que se convierten en pocos productos finales, herramientas de mejora continua;
9. Medio Ambiente. según Chase (2002). Cuando el flujo logístico se esto para no generar sobrecostos
controla correctamente hay una mejor utilización de en diversas áreas. Atacar áreas donde
10. Logística y Servicio al Cliente. se arrojen las mayores pérdidas
recursos, se reduce o se elimina el tiempo extra y se
disminuyen mucho los niveles de inventario, todo esto 2 Organizar actividades de recreación fuera Trimestral Gerencia
En esta investigación se le dará mayor profundidad al
a través de las herramientas de mejora continua que del horario de trabajo con el personal de Logística
Pilar de Logística y Servicio al Cliente por ser de interés
ofrece el WCM y de las estrategias que permitan su para motivarlos y crear relación
para el sector automotor venezolano.
aplicación factible en estas industrias. amistosa entre todos.
Pilar de Logística y Servicio al Cliente
De acuerdo a la metodología propuesta por Yamashina 3 Capacitar al personal en lo que refiere Continuo RRHH / Gerencia
El pilar involucra todas las actividades de la reingeniería (2009) se tienen siete pasos de logística que son los gestión de innovación, para así establecer de Logística
metodologías para innovar, canalizando la Alinear la
de los flujos logísticos, con el fin de crear un sistema que proporcionan dirección y propósito a las labores realidad
del pilar, los mismos deben ser aplicados de forma competitividad y demandas altas del sector.
de producción capaz de trabajar de manera empresarial
sincronizada con proveedores y clientes; es decir, que consecutiva, en estricto orden, para obtener óptimos 4 Fortalecer planes de incentivo económico Continuo Directiva general con el deber
permita satisfacer al cliente haciéndole llegar los resultados. En la Figura 1 se pueden observar los asociados a la consecución de los objetivos ser en un
componentes y el producto final, en el lugar, momento, pasos que conforman el Pilar de Logística. corporativos a alcanzar. 25%
cantidad y con la calidad justa. Se enfoca en el servicio
5 Propiciar un entorno donde se consiga Continuo RRHH / Gerencia
al cliente y en los costos a través de la eliminación de Para la aplicación de los distintos pasos del pilar se aprendizaje, cooperación, reconocimiento de Logística
pérdidas y desperdicios; es decir busca crear un flujo implementan y practican diversas herramientas como: por el trabajo bien realizado, al igual que se le
que garantice la entrega de material en cantidad, lugar FIFO (first in, first out), Kaizen, clasificación de brinde a los trabajadores los recursos
y tiempo correctos eliminando desperdicios, costos y materiales, despliegue de costos, VSM (value stream necesarios para desempeñar con continuidad
defectos. map), Kanban, poka yoke, estandarización de las actividades diarias.
empaque, justo a tiempo, SMED (single minute
Entre los principios del pilar de logística, de acuerdo 6 Propiciar estabilidad laboral y perspectiva Continuo Directiva general
exchange die), OPL (one point lesson), entre otros,
a Yamashina, se encuentra: sincronizar la producción de desarrollo profesional en el área.
todas ellas propias de la ingeniería industrial.
con las ventas lo mejor posible para satisfacer
7 Fortalecer al personal de logística en las Continuo Gerencia de
completamente a los clientes, esto se traduce en Se puede decir que los altos niveles de competencia cualidades que se desean tener en un líder Logística
fabricar el producto correcto, en el momento y cantidad en los mercados internacionales y de Venezuela, han del área.
correctos; como segundo principio se tiene, minimizar llevado a las empresas a la conclusión de que para
los inventarios para crear un flujo continuo, y por sobrevivir y tener éxito en entornos más agresivos, 8 Implementar la responsabilidad social no Continuo Directiva general
último, minimizar el manejo de material. como obligación gubernamental sino
ya no basta mejorar sus operaciones ni integrar sus
como vía acertada hacia la visión empresarial
funciones internas, sino que se hace necesario ir más
La logística para cualquier empresa busca como de la actualidad, con ayuda de la
allá de las fronteras de la empresa, utilizando participación de todos.
objetivo reducir costos y ayudar valiosamente a las
enfoques innovadores que beneficien conjuntamente
utilidades de la compañía, a través de la racionalización
a todos los actores de la cadena de suministros.
y optimización de los recursos empleados. De acuerdo

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Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
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lo cierto es que si las empresas desean contar con Propuesta de Estrategias Gerenciales
productividad deben evaluar muy bien el mercado al para la Mejor Adaptación del WCM en el
cual se enfrentan, apoyarse también en acciones, Pilar de Logística
tácticas o estrategias que satisfagan la demanda de
vehículos del consumidor venezolano, esto tomando El análisis ya detallado abre las puertas para que a
como enfoque el de la perspectiva de mercados. través del uso de la Matriz DOFA se establezcan las
fortalezas y debilidades (Entorno Interno) y
Este análisis sirvió para indicar aquellos factores y oportunidades y amenazas (Entorno Externo) del
perspectivas con mayor desviación y cuál debe ser sector automotriz pero bajo un enfoque de
prioritaria al momento de la generación de las perspectivas; es decir, desde el aspecto de la
estrategias gerenciales. información, procesos, capital humano y mercados,
Es necesario conocer con certeza que tan alejados de acuerdo a su orden de mayor a menor variación,
del deber ser se está en el sector automotriz de para de esta forma elaborar las respectivas
acuerdo al cuestionario aplicado a los trabajadores estrategias gerenciales.
del área, se utilizó el estimador del coeficiente de Ahora, una vez diseñadas las estrategias gerenciales
correlación de Pearson, lo cual dio como resultado R por perspectiva, se establece la preferencia de
= 0,51, es decir un valor positivo, lo cual indica una ejecución de cada estrategia de acuerdo a la prioridad
correlación medianamente directa entre los valores. previamente establecida por factor y por perspectiva,
Los aspectos con dispersión son a los que se les dará con el uso del diagrama de causa-efecto, como
mayor atención al momento de generar las herramienta de visualización para la solución al factor,
estrategias, donde este análisis brindará la prioridad se plantea el orden de las estrategias como se observa Figura 1. Siete pasos del Pilar de Logística
de aplicación por factor y perspectiva, ayudando así a en la figura 4, cabe destacar que se ejecutó este paso
disminuir la dispersión existente entre ambos para cada factor. METODOLOGÍA las automotrices. Seguidamente, la población con
renglones. alcance en el estado Carabobo como son: Ford,
El caso bajo estudio está orientado en el marco de la General Motors y Chrysler de Venezuela. La muestra
investigación como una investigación no experimental, es no probabilística, a través de un proceso de
que de acuerdo a Hernández (2010), se realiza sin la selección informal se escogieron los sujetos, siguiendo
manipulación deliberada de variables y sólo se determinados criterios como por ejemplo que fueran
observan los fenómenos en su ambiente natural para de áreas netamente logísticas, profesionales
después analizarlos. Los datos para la investigación universitarios con mínimo dos años de experiencia en
fueron tomados en contacto directo con el área de el área, la posición a nivel organizacional no era
interés, permitiendo así entender completamente las relevante, es decir desde un analista hasta un gerente
necesidades que los trabajadores desean mejorar en de área contestaron el instrumento; la cantidad total
su diaria jornada laboral. encuestada fue de 50 sujetos de las tres automotrices.
El nivel descriptivo de la investigación va en función Entre las técnicas de recolección de datos utilizadas
del problema, el cual es la aplicabilidad y adaptabilidad se encuentran: observación directa, aplicación de
del WCM. De acuerdo a las características que definen cuestionarios a los miembros del área logística de las
la situación actual de las automotrices: Ford, General ensambladoras, tal como se indico anteriormente bajo
Motors y Chrysler, cada una con su propia filosofía de dos enfoques el “deber ser” y “la realidad del área
mejora continua, se evaluó desde dos enfoques: el logística”. Para registrar la información se agrupo por
deber ser y la realidad de la empresa, dando esto factores (servicio al cliente, compromiso, logística
como beneficio una herramienta de control a futuro, interna y externa) y perspectivas (desde el punto de
ya que con los resultados del cuestionario se obtiene vista de procesos, mercados, capital humano e
una diferencia que representa cuan alejada esta la información), otorgando beneficios mencionadas con
realidad de lo que los trabajadores realmente quieren; anterioridad. Se debe acotar que se utilizó la escala
esto lo que busca es estar alineado dentro de las de Likert del uno al cinco, siendo uno de menor
automotrices mediante la creación de las estrategias importancia y cinco de mayor importancia.
gerenciales para la puesta en marcha del WCM.
Análisis del Área Logística del Sector
Para su elaboración se requiere utilizar técnicas de Automotor
recolección de datos, pero antes es necesario definir
la población y la muestra; siguiendo las Del cuestionario aplicado a los trabajadores del área
recomendaciones de Hernández (2010), primero se logística, se puede observar que el personal tiene un
define la unidad de análisis, la cual está formada por alto grado de exigencia con lo que desea para la
Figura 4. Nivel de Importancia de las Estrategias por factor “Compromiso” los profesionales asociados a las áreas logísticas de empresa y más para el área de logística en la cual

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labora, donde superarse y lograr el éxito es lo que se consistentes con esa realidad que se desea crear. En cuales ayudarán a conocer el orden en que se deben fabricación del vehículo, por ello la importancia de
busca. El personal logístico de las automotrices el entorno automotor actual se debe contar con generar las estrategias obviamente complementadas trabajar con inventarios mínimos y máximos.
siempre exige más de sí mismo, por lo cual lucha por personas que generen expectativas y tengan un con el análisis externo del entorno. Dentro de las
mantener los estándares mundiales. La meta es llevar, impacto en el futuro empresarial, ésto debe ser el perspectivas, se puede ver en la figura 3 como se Desde la perspectiva del capital humano, las
mediante la aplicación de las estrategias gerenciales, motor que impulse la manera de hablar y de escuchar, comienza con la de mayor diferencia: perspectiva de organizaciones cambian continuamente, y enfrentan
la realidad que viven las ensambladoras venezolanas es decir, la brújula que oriente las acciones dentro de información. los retos de diversas maneras; es por ello, que cada
al deber ser sugerido por los trabajadores del sector, la empresa. Existen herramientas para incentivar el uno de los recursos que la integran debe moverse y
es decir lograr una alineación entre lo obtenido en la rendimiento hacia el logro del cambio y para que se ajustarse para enfrentar dichos cambios de manera
realidad empresarial y el deber ser. afirme la dirección de transformación activa, mediante exitosa.
la práctica de la puesta en acción de las mejoras
Es importante establecer un rango de diferencia entre Es a través de los individuos que se promueve el
ideadas por el personal, quienes son aquellos que es
el resultado del renglón “debe ser” versus el de “la desarrollo de la empresa; el capital humano se refiere
el que posee el mayor conocimiento del día a día. Tal
realidad de la empresa”, para ello se analizaron las al aumento de capacidad de la producción del trabajo
como resalta Stevens (2003) de una entrevista
preguntas del cuestionario, clasificadas por factor, que alcanzada a través de la mejora en las capacidades
realizada a Bill Griffin (presidente en el momento de
de acuerdo a los pasos del pilar de logística indica de los trabajadores. La clave de una gestión acertada,
K & W Manufacturing), las personas quieren sentirse
servicio al cliente, logística interna, logística externa está en la gente que participa, por lo cual uno de los
apreciadas. Se hacen todos los esfuerzos posibles
y compromiso, como el motor impulsor de cambios elementos que ayudan a tener éxito como organización
para que así sea. es sin duda alguna la innovación que el mercado actual
organizacionales y perspectivas desde un enfoque del
capital humano, procesos, información y mercados; exige. Como indica Rivera (2010) la innovación
La logística interna es el segundo factor relevante para tecnológica, consiste en la habilidad de una empresa
allí se reflejó cada uno de los resultados obtenidos este estudio, la misma asocia actividades vinculadas
de la encuesta en lo que a deber ser y realidad de la Figura 3. Análisis del promedio der variación por Perspectiva para generar valor a través de cambios dentro del
con el recibo, almacenamiento, manejo de materiales, negocio (con impacto en los clientes y proveedores)
empresa se refiere, de allí se obtuvo una diferencia control de inventarios y retorno a los proveedores.
(deber ser menos la realidad de la empresa) y luego El manejo de la información y la comunicación es un por la introducción de un nuevo elemento, una nueva
tanto por factor como por perspectiva se consiguieron De acuerdo a Yamashina, bajo el enfoque de la aspecto importante del proceso de gestión por varias combinación de los existentes o como consecuencia
promedios, ésto contribuyó a la elaboración de la figura logística interna se busca reducir el trabajo en razones, una de ellas es que el proceso de de la utilización de tecnologías y reenfoques en su
2 Análisis del promedio de variación por factor y proceso, contribuyendo a la entrega de material bajo planificación organizada exige una amplia modelo de negocios.
también a la elaboración de la figura 3 Análisis del la filosofía de la zona dorada (zona de ergonomía comunicación entre los ejecutivos y el resto del La innovación tecnológica es cada día más apremiante
promedio de variación por perspectiva. para el trabajador) con un mínimo manejo de material; personal; otra razón es que la comunicación efectiva para las empresas y podrá ser de mayor o menor
es decir, se quieren mejoras para reducir el no valor es importante en la ejecución de un programa nivel dependiendo de la intensidad e inversión
agregado, el trabajo en proceso, reducir el uso de planificado; de igual manera la información sobre el realizada. El capital humano es la fuerza mental para
montacargas, entre otros, empleando diversas desempeño de todos los trabajadores se debe conocer desarrollar los objetivos de la empresa, pero
herramientas, como las ya nombradas anteriormente para determinar si los objetivos previstos se han adicionalmente se debe tener la actitud para crecer
conforme a la ingeniería industrial, todo ello posible logrado. Con la implementación del WCM se debe dentro de la organización y poder crear valor en la
con la aplicación del WCM. priorizar el manejo de la información, adiestrar al organización.
personal de planta para que conozca los términos
El servicio al cliente es relevante para el pilar logístico asociados a esta filosofía y permita el fácil Ahora bien, si el capital humano innova debido a
y por ello se considera como otro factor de estudio, entendimiento de su aplicabilidad, además de permitir exigencias del mercado actual, entonces otra
ocupando el tercer puesto con diferencia entre el deber un flujo de información entre los diversos niveles perspectiva a considerar es la perspectiva de
ser y la realidad de la empresa. La orientación jerárquicos para que haya ese conocimiento en mercados. Las empresas del sector automotor laboran
adecuada de los recursos y esfuerzos, dejan un legado detalle, que permita y genere la motivación para el bajo un escenario dinámico, que abarca
corporativo a nivel automotor donde la satisfacción involucramiento hacia el cambio. oportunidades, cambios, retos, amenazas y deben
Figura 2. Análisis del promedio de variación por Factor del cliente es el componente básico de la rentabilidad estar preparadas para desempeñarse de tal forma
empresarial. Sigue la perspectiva de procesos, desde el enfoque que les favorezca en el entorno en que se
La figura 2 permite establecer un orden de prioridad
del WCM es muy relevante todo aquello que involucre desenvuelven.
por factor, es decir define como deben ponerse en Por último, la logística externa asocia actividades de procesos internos departamentales o de área de
práctica o aplicarse las estrategias gerenciales distribución física del producto a los compradores, trabajo. Uno de los pasos del pilar se refiere a nivelar La organización que está continuamente innovando,
diseñadas. La variación consiste en definir qué tan procesamiento de pedidos de materia prima y la producción al igual que la recepción de material sirviendo al cliente, es considerada como aquella que
distanciado está el deber ser de la realidad de la componentes, también involucra la programación; es para así trabajar con las cantidades máximas y descubre nuevos mercados y nuevas oportunidades.
empresa, siendo considerada de mayor a menor se decir, para el WCM es toda la logística externa de las mínimas requeridas por la producción, pero Las empresas deben utilizar sus habilidades como base
inicia con el factor compromiso, luego logística interna, partes, la que involucra frecuencias de embarque, manteniendo a su vez el inventario en planta para reinventar continuamente estrategias de
servicio al cliente, terminando en logística externa. tiempo en tránsito, inventario en tránsito, entre otros. adicionalmente en tránsito. También se busca tener adaptación. También se debe contar con la habilidad
El compromiso es considerado como el fenómeno o líneas flexibles de producción donde no haya paradas de negociar donde se consigan ganancias para la
Realizando el estudio por factor se obtuvieron
base para producir cualquier tipo de cambio, la clave ni defectos, permitiendo continuidad en las labores organización en todo tipo de escenarios y en caso de
referencias de importancia a considerar al momento
para crear algo diferente, nuevas prácticas en la de acuerdo a las fluctuaciones de la demanda. El pilar ser de incertidumbre y riesgo, se obtengan resultados
de crear o generar las estrategias gerenciales, ahora
manera de hacer y distintas interpretaciones en la de logística es el responsable de abastecer a la planta positivos. Éstas son sólo algunas habilidades utilizadas
éstas se complementan con las perspectivas
forma de pensar; los compromisos deben ser de material productivo y no productivo para la como motor de las estrategias en las empresas, más
consideradas para el análisis interno del negocio, las

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Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
Arraiz B., Susan N.
labora, donde superarse y lograr el éxito es lo que se consistentes con esa realidad que se desea crear. En cuales ayudarán a conocer el orden en que se deben fabricación del vehículo, por ello la importancia de
busca. El personal logístico de las automotrices el entorno automotor actual se debe contar con generar las estrategias obviamente complementadas trabajar con inventarios mínimos y máximos.
siempre exige más de sí mismo, por lo cual lucha por personas que generen expectativas y tengan un con el análisis externo del entorno. Dentro de las
mantener los estándares mundiales. La meta es llevar, impacto en el futuro empresarial, ésto debe ser el perspectivas, se puede ver en la figura 3 como se Desde la perspectiva del capital humano, las
mediante la aplicación de las estrategias gerenciales, motor que impulse la manera de hablar y de escuchar, comienza con la de mayor diferencia: perspectiva de organizaciones cambian continuamente, y enfrentan
la realidad que viven las ensambladoras venezolanas es decir, la brújula que oriente las acciones dentro de información. los retos de diversas maneras; es por ello, que cada
al deber ser sugerido por los trabajadores del sector, la empresa. Existen herramientas para incentivar el uno de los recursos que la integran debe moverse y
es decir lograr una alineación entre lo obtenido en la rendimiento hacia el logro del cambio y para que se ajustarse para enfrentar dichos cambios de manera
realidad empresarial y el deber ser. afirme la dirección de transformación activa, mediante exitosa.
la práctica de la puesta en acción de las mejoras
Es importante establecer un rango de diferencia entre Es a través de los individuos que se promueve el
ideadas por el personal, quienes son aquellos que es
el resultado del renglón “debe ser” versus el de “la desarrollo de la empresa; el capital humano se refiere
el que posee el mayor conocimiento del día a día. Tal
realidad de la empresa”, para ello se analizaron las al aumento de capacidad de la producción del trabajo
como resalta Stevens (2003) de una entrevista
preguntas del cuestionario, clasificadas por factor, que alcanzada a través de la mejora en las capacidades
realizada a Bill Griffin (presidente en el momento de
de acuerdo a los pasos del pilar de logística indica de los trabajadores. La clave de una gestión acertada,
K & W Manufacturing), las personas quieren sentirse
servicio al cliente, logística interna, logística externa está en la gente que participa, por lo cual uno de los
apreciadas. Se hacen todos los esfuerzos posibles
y compromiso, como el motor impulsor de cambios elementos que ayudan a tener éxito como organización
para que así sea. es sin duda alguna la innovación que el mercado actual
organizacionales y perspectivas desde un enfoque del
capital humano, procesos, información y mercados; exige. Como indica Rivera (2010) la innovación
La logística interna es el segundo factor relevante para tecnológica, consiste en la habilidad de una empresa
allí se reflejó cada uno de los resultados obtenidos este estudio, la misma asocia actividades vinculadas
de la encuesta en lo que a deber ser y realidad de la Figura 3. Análisis del promedio der variación por Perspectiva para generar valor a través de cambios dentro del
con el recibo, almacenamiento, manejo de materiales, negocio (con impacto en los clientes y proveedores)
empresa se refiere, de allí se obtuvo una diferencia control de inventarios y retorno a los proveedores.
(deber ser menos la realidad de la empresa) y luego El manejo de la información y la comunicación es un por la introducción de un nuevo elemento, una nueva
tanto por factor como por perspectiva se consiguieron De acuerdo a Yamashina, bajo el enfoque de la aspecto importante del proceso de gestión por varias combinación de los existentes o como consecuencia
promedios, ésto contribuyó a la elaboración de la figura logística interna se busca reducir el trabajo en razones, una de ellas es que el proceso de de la utilización de tecnologías y reenfoques en su
2 Análisis del promedio de variación por factor y proceso, contribuyendo a la entrega de material bajo planificación organizada exige una amplia modelo de negocios.
también a la elaboración de la figura 3 Análisis del la filosofía de la zona dorada (zona de ergonomía comunicación entre los ejecutivos y el resto del La innovación tecnológica es cada día más apremiante
promedio de variación por perspectiva. para el trabajador) con un mínimo manejo de material; personal; otra razón es que la comunicación efectiva para las empresas y podrá ser de mayor o menor
es decir, se quieren mejoras para reducir el no valor es importante en la ejecución de un programa nivel dependiendo de la intensidad e inversión
agregado, el trabajo en proceso, reducir el uso de planificado; de igual manera la información sobre el realizada. El capital humano es la fuerza mental para
montacargas, entre otros, empleando diversas desempeño de todos los trabajadores se debe conocer desarrollar los objetivos de la empresa, pero
herramientas, como las ya nombradas anteriormente para determinar si los objetivos previstos se han adicionalmente se debe tener la actitud para crecer
conforme a la ingeniería industrial, todo ello posible logrado. Con la implementación del WCM se debe dentro de la organización y poder crear valor en la
con la aplicación del WCM. priorizar el manejo de la información, adiestrar al organización.
personal de planta para que conozca los términos
El servicio al cliente es relevante para el pilar logístico asociados a esta filosofía y permita el fácil Ahora bien, si el capital humano innova debido a
y por ello se considera como otro factor de estudio, entendimiento de su aplicabilidad, además de permitir exigencias del mercado actual, entonces otra
ocupando el tercer puesto con diferencia entre el deber un flujo de información entre los diversos niveles perspectiva a considerar es la perspectiva de
ser y la realidad de la empresa. La orientación jerárquicos para que haya ese conocimiento en mercados. Las empresas del sector automotor laboran
adecuada de los recursos y esfuerzos, dejan un legado detalle, que permita y genere la motivación para el bajo un escenario dinámico, que abarca
corporativo a nivel automotor donde la satisfacción involucramiento hacia el cambio. oportunidades, cambios, retos, amenazas y deben
Figura 2. Análisis del promedio de variación por Factor del cliente es el componente básico de la rentabilidad estar preparadas para desempeñarse de tal forma
empresarial. Sigue la perspectiva de procesos, desde el enfoque que les favorezca en el entorno en que se
La figura 2 permite establecer un orden de prioridad
del WCM es muy relevante todo aquello que involucre desenvuelven.
por factor, es decir define como deben ponerse en Por último, la logística externa asocia actividades de procesos internos departamentales o de área de
práctica o aplicarse las estrategias gerenciales distribución física del producto a los compradores, trabajo. Uno de los pasos del pilar se refiere a nivelar La organización que está continuamente innovando,
diseñadas. La variación consiste en definir qué tan procesamiento de pedidos de materia prima y la producción al igual que la recepción de material sirviendo al cliente, es considerada como aquella que
distanciado está el deber ser de la realidad de la componentes, también involucra la programación; es para así trabajar con las cantidades máximas y descubre nuevos mercados y nuevas oportunidades.
empresa, siendo considerada de mayor a menor se decir, para el WCM es toda la logística externa de las mínimas requeridas por la producción, pero Las empresas deben utilizar sus habilidades como base
inicia con el factor compromiso, luego logística interna, partes, la que involucra frecuencias de embarque, manteniendo a su vez el inventario en planta para reinventar continuamente estrategias de
servicio al cliente, terminando en logística externa. tiempo en tránsito, inventario en tránsito, entre otros. adicionalmente en tránsito. También se busca tener adaptación. También se debe contar con la habilidad
El compromiso es considerado como el fenómeno o líneas flexibles de producción donde no haya paradas de negociar donde se consigan ganancias para la
Realizando el estudio por factor se obtuvieron
base para producir cualquier tipo de cambio, la clave ni defectos, permitiendo continuidad en las labores organización en todo tipo de escenarios y en caso de
referencias de importancia a considerar al momento
para crear algo diferente, nuevas prácticas en la de acuerdo a las fluctuaciones de la demanda. El pilar ser de incertidumbre y riesgo, se obtengan resultados
de crear o generar las estrategias gerenciales, ahora
manera de hacer y distintas interpretaciones en la de logística es el responsable de abastecer a la planta positivos. Éstas son sólo algunas habilidades utilizadas
éstas se complementan con las perspectivas
forma de pensar; los compromisos deben ser de material productivo y no productivo para la como motor de las estrategias en las empresas, más
consideradas para el análisis interno del negocio, las

104 Estrategias Gerenciales de Manufactura de Clase Mundial (Wcm) en el Área de Logística Ingeniería y Sociedad UC. Vol. 6, No.2 105
Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
Arraiz B., Susan N.
lo cierto es que si las empresas desean contar con Propuesta de Estrategias Gerenciales
productividad deben evaluar muy bien el mercado al para la Mejor Adaptación del WCM en el
cual se enfrentan, apoyarse también en acciones, Pilar de Logística
tácticas o estrategias que satisfagan la demanda de
vehículos del consumidor venezolano, esto tomando El análisis ya detallado abre las puertas para que a
como enfoque el de la perspectiva de mercados. través del uso de la Matriz DOFA se establezcan las
fortalezas y debilidades (Entorno Interno) y
Este análisis sirvió para indicar aquellos factores y oportunidades y amenazas (Entorno Externo) del
perspectivas con mayor desviación y cuál debe ser sector automotriz pero bajo un enfoque de
prioritaria al momento de la generación de las perspectivas; es decir, desde el aspecto de la
estrategias gerenciales. información, procesos, capital humano y mercados,
Es necesario conocer con certeza que tan alejados de acuerdo a su orden de mayor a menor variación,
del deber ser se está en el sector automotriz de para de esta forma elaborar las respectivas
acuerdo al cuestionario aplicado a los trabajadores estrategias gerenciales.
del área, se utilizó el estimador del coeficiente de Ahora, una vez diseñadas las estrategias gerenciales
correlación de Pearson, lo cual dio como resultado R por perspectiva, se establece la preferencia de
= 0,51, es decir un valor positivo, lo cual indica una ejecución de cada estrategia de acuerdo a la prioridad
correlación medianamente directa entre los valores. previamente establecida por factor y por perspectiva,
Los aspectos con dispersión son a los que se les dará con el uso del diagrama de causa-efecto, como
mayor atención al momento de generar las herramienta de visualización para la solución al factor,
estrategias, donde este análisis brindará la prioridad se plantea el orden de las estrategias como se observa Figura 1. Siete pasos del Pilar de Logística
de aplicación por factor y perspectiva, ayudando así a en la figura 4, cabe destacar que se ejecutó este paso
disminuir la dispersión existente entre ambos para cada factor. METODOLOGÍA las automotrices. Seguidamente, la población con
renglones. alcance en el estado Carabobo como son: Ford,
El caso bajo estudio está orientado en el marco de la General Motors y Chrysler de Venezuela. La muestra
investigación como una investigación no experimental, es no probabilística, a través de un proceso de
que de acuerdo a Hernández (2010), se realiza sin la selección informal se escogieron los sujetos, siguiendo
manipulación deliberada de variables y sólo se determinados criterios como por ejemplo que fueran
observan los fenómenos en su ambiente natural para de áreas netamente logísticas, profesionales
después analizarlos. Los datos para la investigación universitarios con mínimo dos años de experiencia en
fueron tomados en contacto directo con el área de el área, la posición a nivel organizacional no era
interés, permitiendo así entender completamente las relevante, es decir desde un analista hasta un gerente
necesidades que los trabajadores desean mejorar en de área contestaron el instrumento; la cantidad total
su diaria jornada laboral. encuestada fue de 50 sujetos de las tres automotrices.
El nivel descriptivo de la investigación va en función Entre las técnicas de recolección de datos utilizadas
del problema, el cual es la aplicabilidad y adaptabilidad se encuentran: observación directa, aplicación de
del WCM. De acuerdo a las características que definen cuestionarios a los miembros del área logística de las
la situación actual de las automotrices: Ford, General ensambladoras, tal como se indico anteriormente bajo
Motors y Chrysler, cada una con su propia filosofía de dos enfoques el “deber ser” y “la realidad del área
mejora continua, se evaluó desde dos enfoques: el logística”. Para registrar la información se agrupo por
deber ser y la realidad de la empresa, dando esto factores (servicio al cliente, compromiso, logística
como beneficio una herramienta de control a futuro, interna y externa) y perspectivas (desde el punto de
ya que con los resultados del cuestionario se obtiene vista de procesos, mercados, capital humano e
una diferencia que representa cuan alejada esta la información), otorgando beneficios mencionadas con
realidad de lo que los trabajadores realmente quieren; anterioridad. Se debe acotar que se utilizó la escala
esto lo que busca es estar alineado dentro de las de Likert del uno al cinco, siendo uno de menor
automotrices mediante la creación de las estrategias importancia y cinco de mayor importancia.
gerenciales para la puesta en marcha del WCM.
Análisis del Área Logística del Sector
Para su elaboración se requiere utilizar técnicas de Automotor
recolección de datos, pero antes es necesario definir
la población y la muestra; siguiendo las Del cuestionario aplicado a los trabajadores del área
recomendaciones de Hernández (2010), primero se logística, se puede observar que el personal tiene un
define la unidad de análisis, la cual está formada por alto grado de exigencia con lo que desea para la
Figura 4. Nivel de Importancia de las Estrategias por factor “Compromiso” los profesionales asociados a las áreas logísticas de empresa y más para el área de logística en la cual

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Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
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Los Pilares de la Manufactura de Clase a Mora (2009) los objetivos de la logística se pueden Luego de haber establecido por factor y perspectiva es la alineación de la realidad con el deber ser de
Mundial (WCM) resumir de la manera siguiente: el orden de implementación, se procede a elaborar acuerdo a cifras obtenidas de la encuesta.
• Asegurar como factor clave de éxito el menor un plan de acción en el que estén definidas las
El WCM es una herramienta clara para visualizar las costo operativo. responsabilidades de las personas involucradas, los En cada una de las tablas se puede apreciar que la
pérdidas y los desperdicios con un fuerte norte hacia lapsos de tiempo y establecer sencillamente la meta, Planificación Estratégica fue empleada para diseñar
la eficacia de su reducción. Esta filosofía integra una • Suministrar adecuada y oportunamente los la cuál es alinear la realidad al deber ser que se estrategias gerenciales y planes de acción
plataforma de diez pilares técnicos cada uno productos que requiere el cliente final. obtendrá de la diferencia entre el promedio de ambos conducentes a la revisión periódica de las mismas,
desarrollado en siete pasos; recorrer el camino a la renglones. monitorearlas hasta la obtención de las metas que
excelencia lo hace el rigor en el cumplimiento de los • Convertir la logística en una ventaja competitiva son la alineación entre la realidad empresarial y el
pasos definidos por Yamashina (2009) en cada uno. ante los rivales. En las siguientes tablas Nº 1, Nº 2, Nº 3 y Nº 4, se deber ser obtenido de los encuestados del personal
Los pilares son: ilustran las estrategias por factor, con su prioridad de de logística.
Estos objetivos van de la mano con lo que se quiere implementación, lapso de tiempo, responsable y cuál
1. Seguridad, higiene y ambiente laboral. alcanzar mediante la puesta en marcha del WCM en
2. Despliegue de costos. las automotrices, especialmente en el área logística,
porque definitivamente la logística es una herramienta
3. Mejora Enfocada. gerencial que brinda una visión global de lo que es Tabla Nº 1. Plan de ejecución de las estrategias del factor “Compromiso”
4. Actividades Autónomas. demanda, manejo de material, transporte,
5. Mantenimiento Profesional. almacenamiento e inventarios. Nº Estrategia Lapso de Tiempo Responsable Meta
6. Control de Calidad. Es relevante recordar que las automotrices son 1 Capacitar al personal para el Continuo Gerencia
7. Administración Temprana del Equipo. plantas con muchas materias primas, componentes y entendimiento e implementación de las de Logística
8. Desarrollo Personal. partes que se convierten en pocos productos finales, herramientas de mejora continua;
9. Medio Ambiente. según Chase (2002). Cuando el flujo logístico se esto para no generar sobrecostos
controla correctamente hay una mejor utilización de en diversas áreas. Atacar áreas donde
10. Logística y Servicio al Cliente. se arrojen las mayores pérdidas
recursos, se reduce o se elimina el tiempo extra y se
disminuyen mucho los niveles de inventario, todo esto 2 Organizar actividades de recreación fuera Trimestral Gerencia
En esta investigación se le dará mayor profundidad al
a través de las herramientas de mejora continua que del horario de trabajo con el personal de Logística
Pilar de Logística y Servicio al Cliente por ser de interés
ofrece el WCM y de las estrategias que permitan su para motivarlos y crear relación
para el sector automotor venezolano.
aplicación factible en estas industrias. amistosa entre todos.
Pilar de Logística y Servicio al Cliente
De acuerdo a la metodología propuesta por Yamashina 3 Capacitar al personal en lo que refiere Continuo RRHH / Gerencia
El pilar involucra todas las actividades de la reingeniería (2009) se tienen siete pasos de logística que son los gestión de innovación, para así establecer de Logística
metodologías para innovar, canalizando la Alinear la
de los flujos logísticos, con el fin de crear un sistema que proporcionan dirección y propósito a las labores realidad
del pilar, los mismos deben ser aplicados de forma competitividad y demandas altas del sector.
de producción capaz de trabajar de manera empresarial
sincronizada con proveedores y clientes; es decir, que consecutiva, en estricto orden, para obtener óptimos 4 Fortalecer planes de incentivo económico Continuo Directiva general con el deber
permita satisfacer al cliente haciéndole llegar los resultados. En la Figura 1 se pueden observar los asociados a la consecución de los objetivos ser en un
componentes y el producto final, en el lugar, momento, pasos que conforman el Pilar de Logística. corporativos a alcanzar. 25%
cantidad y con la calidad justa. Se enfoca en el servicio
5 Propiciar un entorno donde se consiga Continuo RRHH / Gerencia
al cliente y en los costos a través de la eliminación de Para la aplicación de los distintos pasos del pilar se aprendizaje, cooperación, reconocimiento de Logística
pérdidas y desperdicios; es decir busca crear un flujo implementan y practican diversas herramientas como: por el trabajo bien realizado, al igual que se le
que garantice la entrega de material en cantidad, lugar FIFO (first in, first out), Kaizen, clasificación de brinde a los trabajadores los recursos
y tiempo correctos eliminando desperdicios, costos y materiales, despliegue de costos, VSM (value stream necesarios para desempeñar con continuidad
defectos. map), Kanban, poka yoke, estandarización de las actividades diarias.
empaque, justo a tiempo, SMED (single minute
Entre los principios del pilar de logística, de acuerdo 6 Propiciar estabilidad laboral y perspectiva Continuo Directiva general
exchange die), OPL (one point lesson), entre otros,
a Yamashina, se encuentra: sincronizar la producción de desarrollo profesional en el área.
todas ellas propias de la ingeniería industrial.
con las ventas lo mejor posible para satisfacer
7 Fortalecer al personal de logística en las Continuo Gerencia de
completamente a los clientes, esto se traduce en Se puede decir que los altos niveles de competencia cualidades que se desean tener en un líder Logística
fabricar el producto correcto, en el momento y cantidad en los mercados internacionales y de Venezuela, han del área.
correctos; como segundo principio se tiene, minimizar llevado a las empresas a la conclusión de que para
los inventarios para crear un flujo continuo, y por sobrevivir y tener éxito en entornos más agresivos, 8 Implementar la responsabilidad social no Continuo Directiva general
último, minimizar el manejo de material. como obligación gubernamental sino
ya no basta mejorar sus operaciones ni integrar sus
como vía acertada hacia la visión empresarial
funciones internas, sino que se hace necesario ir más
La logística para cualquier empresa busca como de la actualidad, con ayuda de la
allá de las fronteras de la empresa, utilizando participación de todos.
objetivo reducir costos y ayudar valiosamente a las
enfoques innovadores que beneficien conjuntamente
utilidades de la compañía, a través de la racionalización
a todos los actores de la cadena de suministros.
y optimización de los recursos empleados. De acuerdo

102 Estrategias Gerenciales de Manufactura de Clase Mundial (Wcm) en el Área de Logística Ingeniería y Sociedad UC. Vol. 6, No.2 107
Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
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promover un proceso de producción participativo, Tal como indica Mora (2009), las alianzas son
flexible, dinámico y autosuficiente, permitiendo estratégicas cuando ofrecen una ventaja competitiva
Tabla Nº 2. Plan de ejecución de las estrategias del factor “Logística Interna” alcanzar resultados de clase mundial; dichos objetivos a las partes involucradas; es decir, el trabajar unidos
fueron tomados del sistema COS (Chrysler Operation va en pro de mejorar la eficiencia de las operaciones,
Nº Estrategia Lapso de Tiempo Responsable Meta System) de Chrysler de Venezuela, tan solo como incrementar su rentabilidad y mejorar el servicio final
ejemplo, debido a que la mayor parte de las al consumidor.
9 Colaborar con los proveedores a nivel Continuo Personal del Área ensambladoras buscan sistemas similares a los
de información en caso que no dispongan Logística mencionados anteriormente. Es por ello que la experiencia adquirida en el análisis
de tecnología de avanzada o con del ciclo de fabricación de las mejores empresas ha
plataformas corporativas por los cuales No obstante, los cambios violentos que han sucedido dado lugar a varios conceptos claves del WCM
puedan hacerle el debido seguimiento a en el mundo han traído consecuencias directas en las propuesto por Yamashina (2009), como son: la calidad
materiales o cambios de ingeniería culturas organizativas, específicamente la venezolana, total, mantenimiento productivo total, justo a tiempo
de algún material. donde luego de la fusión de Fiat y Chrysler, como y organización del lugar de trabajo.
10 Promover una comunicación departamental Continuo Personal del Área requisito de carácter obligatorio de Fiat para la nueva
Chrysler Group LLC, se debe implementar el WCM El mejoramiento continuo, es una filosofía gerencial
fluida haciendo uso de los diversos Logística
recursos que se tienen a disposición. conocido como World Class Manufacturing que asume el reto del mejoramiento de un producto
(Manufactura de Clase Mundial), filosofía que adoptó y un proceso, una gestión de nunca acabar, en la que
11 Aprovechar la capacidad ociosa en espacio Continuo Personal de Manejo Fiat cuando se declaró en quiebra a finales de los se van consiguiendo pequeñas victorias. Así es que el
para reubicar aquellos materiales que de Materiales WCM junto con sus conceptos claves, busca la mejora
años 80 y toda la década de los 90, y a partir del
presentan fallas en almacenes. de la utilización de la maquinaria, los materiales, la
nuevo milenio la marca floreció, convirtiéndose en una
12 Evaluar el recorrido que realiza el material Continuo Personal de Manejo empresa rentable. fuerza laboral y los métodos de producción mediante
en planta para identificar mejores alternativas de Materiales la aplicación de sugerencias e ideas aportadas por
de manejo de los mismos. Es entonces cuando la búsqueda para lograr el mismo los miembros de equipo, se concentra en la mejora
estilo de liderazgo de Fiat y sus resultados positivos en lugar de perseguir problemas cotidianos.
13 Fortalecer las alianzas corporativas de la Trimestral Directiva Corporativa / con el WCM, se trata de aplicar este modelo integrado,
empresa, fomentando las auditorias en planta Gerencia de Logística
Alinear la creado por el Dr. Hajime Yamashina, profesor emérito Es por ello que la excelencia de la manufactura
con personal extranjero donde se establezcan depende de: conocer el cliente, negociar
realidad de la Universidad de Kyoto y miembro de la
las expectativas de ellos hacia planta eficientemente con los proveedores, reducir los
empresarial “ WCM Association”.
Venezuela y se puede ir de la mano errores en producción y saber automatizar los
con el
con los logros que la corporación
deber ser De allí la importancia de la continua transformación procesos. El WCM ofrece una completa
aspira de esta sucursal.
en un de la industria automotriz, en la cual desde la reestructuración de la organización, de las relaciones
14 Fomentar la aplicación de nuevas formas Continuo Gerencia de Logística 24% perspectiva de la logística, es necesaria una entre empleados y gerentes, además de los procesos
de gestión de procesos que giren en torno a metodología adaptable, al igual que una nueva de producción. Las compañías que adoptaron dicha
minimizar el manejo de material, sincronizar estrategia corporativa como lo es el WCM; así filosofía dieron un rápido vuelco y pronto fueron
la producción y permita un flujo continuo. adquieren vigencia la promoción de filosofías de capaces de:
Se debe establecer un objetivo, como se mejoramiento continuo, como menciona Prahalad 1. Disminuir la tasa de tránsfugas entre empresas.
logrará, al igual que como estableciendo para
(2006). Desde comienzos de la década de los noventa,
ello recursos, metodologías, programas, 2. Disminuir tiempos de entrega.
entre otros. la estrategia como objeto de estudio está atravesando
por una etapa difícil donde los términos clave son
15 Sincronizar producción con ventas Continuo Área de Mercadeo implantación y ejecución. Numerosos directivos, al 3. Triplicar el volumen de ventas con tan sólo la
aprovechando la capacidad instalada / Producción parecer, consideraban la estrategia como algo fácil, mitad del espacio de la fábrica.
de la planta. lo difícil era la implantación. Ahora se ofrecen
4. Vaciar los almacenes y aprovecharlos en la
16 Implementar programas de capacitación Continuo RRHH / Gerencia
oportunidades de mejora para su implementación en
fabricación.
de acuerdo al perfil del cargo que el de Logística nuestro país, proponiendo condiciones idóneas para
personal de logística tenga. la adaptación al cambio, específicamente en el sector 5. Automatizar el control de inventario, desmantelar
automotor venezolano. las cintas transportadoras y eliminar los
18 Crear comités de seguimiento entre las Trimestral Personal del Área
empresas automotrices y los suplidores logística / Proveedor Manufactura de Clase Mundial (WCM) montacargas.
locales en lo referente al estatus de los
trámites de adquisición de divisas El WCM se introdujo tras la declaración de bancarrota 6. Reemplazar sistemas computarizados costosos
y licencias, para que no haya retraso en la en abril del 2009 de Chrysler LLC, se anunció un plan y complicados por gráficos manuales, pizarrones
entrega a planta del material. de alianza estratégica con la ensambladora italiana y por operarios capaces de interpretar los datos.
Fiat, constituyendo lo que sería la nueva corporación
19 Desarrollar proveedores locales para cumplir Continuo Gerencia de 7. Actualizar los equipos existentes para mejorar
“Chrysler Group LLC”. A través de la alianza ambas
con exigencias del organismo gubernamental Desarrollo Local las capacidades de producción.
compañías recogerían la experiencia de la red de
y darle apertura al mercado nacional.
distribución de la otra, optimizando sus respectivas
8. Reducir la cantidad de inspectores, proveedores
experiencias de producción y suministro a nivel global.
y partes.

108 Estrategias Gerenciales de Manufactura de Clase Mundial (Wcm) en el Área de Logística Ingeniería y Sociedad UC. Vol. 6, No.2 101
Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
Arraiz B., Susan N.
ESTRATEGIAS GERENCIALES DE MANUFACTURA DE CLASE MUNDIAL Tabla Nº 3. Plan de ejecución de las estrategias del factor “Servicio al Cliente”
(WCM) EN EL ÁREA DE LOGÍSTICA
Nº Estrategia Lapso de Tiempo Responsable Meta
CASO: SECTOR AUTOMOTRIZ ESTADO CARABOBO
20 Ofrecerle al cliente posibilidades de realizar Continuo Mercadeo / Personal
Arraiz B., Susan N. transacciones o compras por sistema para de Postventa
crear nuevas alternativas a las cuales
Facultad de Ciencias Económicas y Sociales. Maestría Administración de Empresas. Universidad de acudir en caso de necesitar el servicio.
Carabobo. Valencia. Estado Carabobo. Venezuela
21 Usar los medios sociales como estrategia Continuo Mercadeo / Personal
para tener contacto con el consumidor, de Postventa
email:sus23nic@hotmail.com
fijando la marca y haciéndola más
cercana al cliente.
Resumen: La investigación realizada evalúa al área de logística de las empresas automotrices, cuyo objetivo
general es el diseño de estrategias gerenciales para la adaptación de la Manufactura de Clase Mundial en el 22 Flexibilización de la estructura administrativa Semestral Directiva general
Pilar de Logística. Se revisaron las tendencias actuales de la gestión en esta área, a través de la aplicación de que permita la rápida adaptación a los
cambios del sistema. Alinear la
un cuestionario con puntuación hacia el “deber ser” de las empresas y la “realidad” que las mismas presentan.
realidad
La metodología agrupa las preguntas del instrumento por factor, ordenadas de mayor a menor variación: 23 Crear una base de datos virtual con las Continuo Mercadeo / Personal empresarial
compromiso (25%), logística interna (24%), servicio al cliente (22%) y logística externa (20%), estos factores opiniones de los clientes, donde esto de Postventa
con el
a su vez son agrupados desde ciertas perspectivas: información (24%), procesos (23.4%), capital humano sirva como plataforma de la innovación y
deber ser
creatividad que deben tener los trabajadores
(23%) y mercados (20%) dando como orden de mayor a menor la variación entre la realidad de la empresa en un 22%
para brindarles originalidad a los
y el deber ser, ésto brinda prioridad al momento de generar el plan de acción. Las variadas estrategias consumidores.
diseñadas buscan desde diversos ángulos alcanzar al deber ser y así alinear ambos renglones.
24 Mantener comunicación constante con los Continuo Mercadeo / Personal
Palabras clave: Logística, estrategias gerenciales, manufactura de clase mundial, automotrices. clientes mediante medios sociales para de Postventa
estar actualizados en cuanto a las nuevas
preferencias o gustos, además de áreas de
MANAGEMENT STRATEGIES OF WORLD CLASS MANUFACTURING (WCM) IN posible mejora de los productos actuales.
THE AREA OF LOGISTICS 25 Establecer entrenamientos al personal Continuo Gerencia de
de postventa para el trato hacia el cliente Servicio Postventa
CASE: AUTOMOTIVE CARABOBO y saber gestionar en situaciones críticas que
se puedan presentar, todo para darle pronta
Abstract: This research evaluates the area of automotive logistics of Carabobo State, aiming at designing respuesta al consumidor.
better management strategies for the adaptation of the World Class Manufacturing (WCM) in Pillar of Logistics.
In order to do this, the current trends in logistic management were revised through the application of a
questionnaire aimed at determining the business’ “should be” and “reality”. The methodology combines the
questions posed in the instrument by factor, such as: commitment, internal logistics, customer service and
external logistics. Then, these were grouped into the factor from the perspectives of: information, human Tabla Nº 4. Plan de ejecución de las estrategias del factor “Logística Externa”
capital, processes and markets, each ordered from the largest to the smallest variation between the “reality”
and the “should be”, so giving priority when the action plan is generated. The various strategies that were Nº Estrategia Lapso de Tiempo Responsable Meta
designed seek, from various angles, to reach the “should be” and to align both categories.
26 Establecer convenios con la corporación Semestral Directiva corporativa
Key words: Logistics, management strategies, world éstos son superiores a los recursos económicos automotriz para el entrenamiento del / Gerencia de Logística
class manufacturing, assembling plants. disponibles, por lo cual se declaran en quiebra. personal en cuanto a las gestiones de
almacén, manejo y abastecimiento del
General Motors en Noviembre del 2008 se encontró
material, también del producto, entre otros;
INTRODUCCIÓN al borde de la bancarrota, siendo definitivamente en así se traen formas de hacer las cosas
Junio del 2009 cuando el símbolo del ideario y adaptarlas al entorno puntual.
La crisis financiera global de finales del año 2008 estadounidense y empresa número uno mundial del
27 Establecer diversas alternativas de Semestral Gerencia de Compras
afectó duramente al sector automotor generando una sector imperial automotor, se declara en quiebra, y adquisición de materia prima, bien sea de y Desarrollo Local Alinear la
contracción en la demanda de vehículos y congelando se acoge a la Ley de Bancarrota de EEUU; meses atrás, providencia local o internacional, para realidad
fuentes de financiamiento tanto de los compradores en Abril de ese mismo año, Chrysler LLC se declaró garantizar la producción de vehículos en caso empresarial
como de las fabricantes de automóviles. Esta situación, en bancarrota amparada por el Capítulo 11 de la que algún factor del entorno falle. con el
según Wagoner (2008), trajo para Estados Unidos el misma ley. 28 Crear mecanismos proactivos para la Trimestral Directiva general deber ser
desplome de los fabricantes más grandes de aprobación oportuna de las licencias y en un 20%
automóviles como General Motors, Chrysler y Ford. Las empresas automotrices buscan superar sus demás tramites nacionales.
objetivos a corto y largo plazo en cuanto a
Muchas empresas del sector por diversas razones de 29 Identificar características o necesidades Anual Mercadeo / Personal
productividad se refiere, por lo cual han implementado
de los clientes para mejorar los canales de de Postventa
insolvencia generalizada, susceptible o permanente, durante años, modelos de procesos o sistemas distribución y garantizar la satisfacción
no pueden hacerle frente a los pagos debido a que operativos, los cuales consisten básicamente en total del mismo.

100 Estrategias Gerenciales de Manufactura de Clase Mundial (Wcm) en el Área de Logística Ingeniería y Sociedad UC. Vol. 6, No.2 109
Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 100-110. 2011
Arraiz B., Susan N.
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En toda empresa los trabajadores representan la Chase, R.; Aquilano, N.; y Jacobs, F. (2002). Manual junio de 2.008 en: http://bibcyt.ucla.edu.ve/cgi-win/
esencia y motor de lo que allí se realiza; por lo que el de Operaciones de Manufactura y Servicios, República de Venezuela (1998) Decreto Nº 2635 de be_alex.exe?Acceso=T070300013951/
sector automotor venezolano ubicado en el estado Introducción a la gerencia estratégica de producción 1998, sobre Normas para el control de la recuperación 10&Nombrebd=BIBCYT
Carabobo no es la excepción, pues su gente tiene y operaciones Tomo 1. Editorial McGraw-Hill de materiales peligrosos y el manejo de desechos
disposición de mejorar y ver crecer a su empresa. Iberoamericana S.A., Colombia. peligrosos. Gaceta Oficial Nº 5245. p.31.
Fecha de recepción: 11 de enero de 2011
El instrumento de recolección de datos, utilizado para Hernández et al. (2010) Metodología de la US EPA 3540 C (1996) Soxhlet extraction organics.
Investigación. Editorial Mc Graw Hill. Santa Fe, México. SW-846 Test methods for evaluating solid waste Fecha de aceptación: 28 de abril de 2011
la investigación, brinda ventajas ya que evalúa desde
dos enfoques, lo que el personal en logística ve como physical/chemical methods (Revision 3)
la realidad que vive en su diaria jornada y lo que Mora, L. (2009). Gestión Logística Integral. Ecoe
Ediciones. Bogotá, Colombia. Velásquez, W.; Sulbarán, M.; Rojas, J.; Bahsas A.
debería ser; esta comparación permite establecer por
(2005) Caracterización de Biosurfactantes producidos
factor importante para el pilar (logística interna y Prahalad, C. (2006) Lideres de Management,
externa, servicio al cliente y compromiso) la desviación Estrategia Corporativa. Editorial Deusto. Barcelona,
entre ambos enfoques, representando así la meta a España
conseguir para lograr la alineación de los mismos en
el sector automotor del estado Carabobo. Otra ventaja, Rivera A. (2010) Innovación, el único camino. Editorial
es que luego de implementar las estrategias, Link Gerencial. Caracas, Venezuela.
contribuye a la verificación de la mejora, ya que sirve
como una herramienta de control a través de su re Stevens, M. (2003) Management lo que se aprende
aplicación al personal del sector. en la Harvard Business School. Editorial Ariel.
Barcelona, España
Con el nuevo enfoque de prácticas estratégicas como
es el caso del WCM, se necesitan planes que permitan Wagoner, R. (2008). Quiebra Automotriz devastaría a
una idónea implantación de la misma en la empresa EU: GM. Consultado el día 5 de noviembre del 2010
y el control indispensable ejercido sobre cada una de desde http://www.cnnexpansion.com/economia/
las áreas de negocios y áreas de funciones 2008/11/16/quiebra-automotriz-devastaria-a-eu-gm
operacionales ejercido desde la sede principal de la
Yamashina, H. (2009) Logbook del Pilar de Logística
trasnacional a sus filiales, como son sus sedes en
de Chrysler Group L.L.C
Venezuela. Es entonces, que con el uso de la matriz
DOFA, el análisis de los entornos interno y externo,
permite a la alta gerencia revisar habitualmente las Fecha de recepción: 1 de febrero de 2011
tácticas a aplicar de acuerdo al factor o perspectiva Fecha de aceptación: 18 de mayo de 2011
para el logro de los objetivos a corto, mediano y largo
plazo. Hay que recordar que para implementar las
estrategias, es importante considerar los pros y
contras que las mismas pueden ocasionar, ya que
siempre se debe perseguir alternativas económicas,
rentables y de alto impacto empresarial.

RECOMENDACIONES
Se recomienda implementar las estrategias
generadas, para así verificar la alineación del deber
ser y la realidad de la empresa en el área logística;
adicionalmente esta metodología podrá ser
implementada en los demás pilares de la Manufactura
de Clase Mundial bajo un enfoque gerencial.

110 Estrategias Gerenciales de Manufactura de Clase Mundial (Wcm) en el Área de Logística Ingeniería y Sociedad UC. Vol. 6, No.2 99
Caso: Sector Automotriz Estado Carabobo P. 94-99. 2011
Arraiz B., Susan N.