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MINERA YANACOCHA S.R.L.

PST CAMIONES 002


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PROCEDIMIENTO STANDARD DE TRABAJO

TAREA : Levante de Tolva (POSTERIOR) PST-CAM-002


Función : Mantenimiento Programado Fecha publicación: 24-06-10
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP) Publicación anterior: 18-06-10
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) Fecha de revisión: 24-06-10

LEVANTE DE TOLVA
(POSTERIOR)
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1. MISION Y VISION DE MANTENIMIENTO

VISION

Continuaremos siendo reconocidos como el mejor departamento de Mantenimiento Mina dentro


de Newmont, Trabajando en un nivel de clase Mundial en constante búsqueda de la excelencia
dentro de los objetivos de Yanacocha en Seguridad, Medio Ambiente y Responsabilidad Social.

MISION
Trabajaremos enfocados en maximizar la disponibilidad y confiabilidad de los equipos,
optimizando y reduciendo nuestros costos operativos, desarrollando a nuestro personal tratando
de ser la mejor opción en el mercado laboral en el Perú, viviendo con los valores de Yanacocha.
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2. INDICE

CONTENIDO PÁGINA

1. MISION Y VISION DE MANTENIMIENTO……………………..………………...…………………….2

2. INDICE……………….…………………………………………………………..…………………………3

3. PRE-REQUISITOS DECOMPETENCIA……………………………………..……………….…….…. 4

4. SIMBOLOGIA DE SEGURIDAD Y OTROS ……………………………….…………….…….…..…6

5. ADVERTENCIA IMPORTANTE DE SEGURIDAD………………………..……….……………...…..7

6. PREPARACION PAR EL LEVANTE DE LA TOLVA…………..……….………………………..8-16

7. LEVANTE DE LA TOLVA……..……………..…….….…..…….………………….….………16 AL 24

8. MONTAJE DE LOS PINES………………….…….. ……………………………………….…25 AL 35

9. CALIBRACIONES EN LA TOLVA………………………….………………………..……….36 AL 38

10. DOCUMENTACION…………………………………………………………………….….…...39 AL 40
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3. PRE-REQUISITOS DE COMPETENCIA
PRE REQUISITOS DE COMPETENCIA
Referencias relacionadas:

• PST PP-P-30.01 Sistema de higiene industrial.


Electricista.
PST PP-P-30.02 Conservación Auditiva.

Inspector 1

Inspector 2
Técnico 1

Técnico 2

Técnico 3
• PST PP-P-30.03 Protección respiratoria.7

Lavador
Clipero.
• PST PP-P-37.01Aislamiento de Energía.
Líder

• PST PP-P-39.02 Herramientas manuales y


eléctricas.
Inducción General X X X • PST PP-P-44.01Trabajos en altura.
Introd. Prevención de pérdidas. X X X • PST PP-P-47.01 Equipos de izaje.
• PST Subida-Bajada de tolva.
Introd sist de higiene Industrial EPP cumplimiento X X X
• PST Lavado de camiones Gigantes.
Respuesta a emergencia X X X • PST Ingreso-Salida taller.
Repaso Anual X X X • Manual de partes 793C / B.
Primeros Aux. Básicos X X X • Manual de servicio 793C / B.
• Boletín de información técnica (BIT).
Lucha contra incendios X X
• Services training meeting guide (STMG).
Aislamiento de energía X X X • Material safety data sheet ( MSDS )
Seguridad de trabajos en altura X X X • Manual de Medio ambiente.
Seguridad en trabajo de riggers X X X • Guías de control de contaminación.
• Manual de bolsillo de prevención de pérdidas.
Seguridad en trabajo de vigías y cuadradores X X X
• Observaciones de tarea.
Manejo defensivo X Referencias (Kidney looping, SOS, Coolant,
Autorización de manejo 793 B/C X Ferrografía, desgaste, control de contaminación,
aceites, otros.)
Autorización de grúa puente X X
• Sis Web ( https://sis.cat.com )
Autorización de Montacargas X
Motores de combustión interna X X X
Hidráulica básica X X X
X X X
Planeamiento.
Neumática básica
Sistemas de frenos, suspensión y dirección X X X
Fecha de inicio
Trenes de potencia X X X
Hora de inicio
Sistemas eléctricos X X
Tiempo de horas planificado
Uso de literatura CAT X X X
Cantidad mecánicos planificados
Ellipse X X X
Rigger X X X Tiempo de horas real

Hand tools X X X Cantidad de mecánicos real

Fasteners + broken bolts X X X Fecha de termino


5´s X X X Hora de de termino
Sistemas hidráulicos - Intermedio A X X X
Sistemas hidráulicos - Intermedio B X X X
Sistemas de frenos - Intermedio X X X
Suspensión y dirección - Intermedio X X X
Motores electrónicos CAT EUI X
Interpretación de planos eléctricos CAT X
Interpretación de planos hidráulicos CAT X X X
Introducción al OHT CAT 777D (PM)
Introducción al OHT CAT 785C (PM) X X X
Introducción al OHT CAT 793B (PM) X X X
Introducción al OHT CAT 793C (PM) X X X
SIS CAT X X X
CAT ET X X
Tren de potencia del OHT CAT X X X
Sistemas eléctricos y monitoreo OHT CAT X X
Sistema de frenos en OHT CAT X X
Sistema hidráulico de implementos en OHT CAT X X
Sistema de dirección en OHT CAT X X
Vims - Básico X X
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Pruebas y ajustes en motores EUI X
Pruebas y ajustes sistemas de frenos OHT CAT X X X
Pruebas y ajustes sistemas de dirección OHT CAT X X
Pruebas y ajustes en el tren de potencia OHT CAT X X X
Pruebas y ajustes sistema eléctrico y monitoreo X
OHT CAT
Pruebas y ajustes sistema de implementos OHT X X
CAT
Vims avanzado X
Fundamentos del AFA X
Solución de problemas en tren de potencia CAT X
Solución de problemas sistemas de frenos CAT X
Solución de problemas en sistemas electrónicos y X
de monitoreo CAT
Solución de problemas en motores electrónicos X
CAT
Solución de problemas en sistemas de dirección X
OHT CAT
Solución de problemas en sistemas de X
implementos OHT CAT
AFA X

No. PASO (QUÉ) EXPLICACIÓN (CÓMO) CA NC


• Ejecutar el proceso de LEVANTE DE TOLVA por
el lado posterior de los camiones OHT en los
talleres de MYSRL. Trabajando en un nivel de
clase mundial (cumpliendo los procedimientos
estándares en cuanto a seguridad, cuidado del
1. OBJETIVO medio ambiente, calidad, limpieza, eficacia y
mejora de habilidades), enfocados en maximizar
la disponibilidad y confiabilidad de los equipos,
optimizando y reduciendo nuestros costos
operativos.

• Lavado del equipo.


• Ingreso del equipo a bahías.
• Aislamiento de energía.
DESCRIPCION DE • Colocar tacos y soportes
2. • Desmontaje de pines
TAREAS
• Levante de tolva
• Instalación de pines
• Calibración

• Casco de seguridad.
• Lentes de seguridad
• Zapatos de seguridad
EQUIPO DE • Guantes
• Protección auditiva
3. PROTECCION • Tarjeta y candado de bloqueo
PERSONAL • Ropa de seguridad adecuada EPP.
• Letreros de pare y siga.
• Lentes googles
• Careta facial
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4. Simbología y criterios de seguridad


• Indica que la tarea esta empezando con esta actividad.
1 START Inicio de tarea • Indicates that the task is begun with this activity.

• Indica que la actividad aun continúa.


2 Continua • Indicates that the activity still continues.

• Indica que la tarea debe ser aprobada por el supervisor antes de continuar la
siguiente actividad.
3 Decisión
• Indicates that the task must be approved by superior before continue the next
activity
• Indica que la tarea ha finalizado.
4 END Fin de tarea • Indicates that the task has finished

• Indica que existe una herramienta especial para realizar la actividad.


5 Herramienta especial • Indicates that there is a special tools to perform the activity

• Indica que se debe reemplazar una parte en esta actividad.


6 Cambio de Parte • Indicates that there is parts replacement required in this activity

• Indica que existe literatura de consulta para realizar esta actividad.


7 Literatura de apoyo • Indicates that there is support literature to perform the task

• Indica que existe cierto procedimiento para realizar la tarea.


8 Ver procedimiento • Indicates that there is a certain work scope to perform the task

• Este símbolo es usado cuando un peligro probablemente resulte en un daño


personal severo o la muerte si no es seguido el procedimiento correcto.
9 Peligro
• This prompt is used when there is an immediate hazard that is likely to result in
severe personal injury or death if correct procedures are not followed
• Este símbolo es usado para advertir contra peligros y practicas inseguras que
PODRIAN resultar en un daño personal severo o la muerte si no es seguido el
10 Advertencia procedimiento correcto.
• This prompt is used to warn against hazards and unsafe practices that COULD
result in severe personal injury or death if correct procedures are not followed.
• Este símbolo es usado para prevenir contra prácticas potencialmente inseguras
que PODRIAN resultar en un daño personal severo o la muerte si no es seguido
el procedimiento correcto.
11 Precaución
• This prompt is used to warn against potentially unsafe practices that COULD
result in personal injury and/or property damage if correct procedures are not
followed
• Las operaciones que pueden causar daño al producto se identifican con este
símbolo de llamada de atención.
12 Atención ( notice)
• The operations than can cause damages to the product are identified whit this
symbol of call of attention.

Instrucciones de seguridad

Especificaciones de Torques, Presión y Pesos

Instrucciones Generales

Control de Contaminación
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5. ADVERTENCIA IMPORTANTE DE SEGURIDAD


En este procedimiento de trabajo no se pueden anticipar todas las
circunstancias que podrían involucrar un peligro potencial. Por lo
tanto todas las advertencias en este PST y en la maquina no están
incluidas.
Advertencia Si usted usa una herramienta, procedimiento, método de trabajo o
técnica de operación que no ha sido recomendado por
CATERPILLAR o por este PST. Usted debe asegurarse de que no
ocasione daños a usted, a su compañero ni al equipo.

Advertencia para El personal de mantenimiento deberá usar tapones auditivos u


orejeras obligatoriamente dentro de talleres de Minera Yanacocha
trabajos con de manera permanente.
Personal de soldadura debe comunicar antes de emplear lanzas
lanzas TORCH TORCH, al personal que se encuentra laborando cerca.

¡RECUERDE, SI NO ES SEGURO
NO LO HAGA!
INDICACION PRELIMINAR
Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC

Se describe el concepto general del paso Descripción a detalle de cada paso de cómo realizar la tarea

CA: Competencia Alcanzada NC: No Competente

PROCESOS BASICOS; TRABAJOS PREVIOS, DESMONTAJE, MONTAJE,


PRUEBAS, DOCUMENTACION.
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6. Ingreso de camión a Talleres (PREPARACION)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Ingreso de camión a Talleres

El camión debe llegar con la tolva libre de residuos de


material de Operaciones a Talleres. Comuníquese con
su supervisor constantemente para hacer efectivo esta
orden.

1
• El camión es traído por un personal de Operaciones.
• Si el camión ha sido dejado en el área de “Camiones Listos” el
inspector lo llevará al lavadero.

Inspección de camión
• El inspector recibirá el camión, se comunicará con el operador
sobre las fallas e inspeccionará la máquina.
• Estacionara el camión al costado del lavadero, en una zona donde
pueda realizar la inspección de forma segura.

El inspector tomará todas las precauciones de


seguridad antes de ingresar a inspeccionar el camión.
2
El inspector tiene una programación diaria de
inspección a los camiones que entran a talleres y los
realiza a las 11:00 AM y a las 5:00 PM. Por eso tener en
cuenta la llegada de los camiones de operaciones.

Revisar el diagrama GANTT.


• Conocer cual es la bahía en la que se debe realizar el levante de
la Tolva.
• Leer la carta GANTT para saber:
1. Las tareas de los trabajos de cambio de componentes.
2. Las tareas de los trabajos de PM.
3. Las tareas por trabajos diferidos “backlog”
• Informe al Líder del equipo y al supervisor sobre estos trabajos.
3 Asegúrese de ser escuchado. Solicite a “expeditting” que los
repuestos para este cambio de componente se encuentre
completos.
• Haga las coordinaciones necesarias para evitar desviar la
programación. Y si es posible trabajar en PARALELO.

Revisar información CATERPILLAR a aplicar


• Revise si hay alguna información nueva que se pueda aplicar al
levante de Tolva.

Más información se puede tener de los comunicadores


técnicos de Ferreyros SAA. Solicite a su supervisor que
pida información.

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Inspección de repuestos de acuerdo al APL
• Verifique que todos los repuestos se encuentren en el lugar de
trabajo.
• De acuerdo al listado del APL verifique las partes.
• Verifique si las partes están debidamente ordenadas y clasificadas
por sistemas.

Los repuestos del APL deben estar completos, se


5 deberá verificar el listado con el personal encargado de
entregar los repuestos

1. Pines nuevos
2. Espaciadores nuevos
3. Espaciadores usados pero que estén en buenas condiciones
4. Antisieze
5. brocha para aplicar ANTISIEZE
6. bearings para alojamientos de pines.

Preparación de facilidades
• Preparar todas las facilidades que necesitara:
1. Tanques recicladores y/o bandejas para drenar aceites.
2. Escaleras para acceso a la tolva (arriba y debajo)
3. Escaleras cortas de piso.
4. Equipo de lavado de llantas
5. Llenar check list de grúa puente y montacargas.
6. Postes y cinta roja para cercar parte posterior de tolva.
6 7. comba de 18 libras.
8. martillo de 4 libras
9. 2 caretas
10. bota pin.
11. linterna
12. 3 arneses de seguridad.
13. equipo de elevación (grúa FRANNA o equipo MANLIFT)

Preparación accesorios de izaje


Los accesorios de izaje deben estar debidamente
inspeccionados y estar en buenas condiciones de
operación. Si sufre algún desperfecto durante la
maniobra desencadenaría condiciones inseguras y/o
accidentes a la propiedad y personales (hasta
FATALIDADES)

7 • Preparar todos los accesorios de izaje que necesitara:


1. una grúas GROVE para el izaje de la tolva.
2. O trabajar en las bahías 3 a 4 en el Taller 02.
3. dos estrobos de 1-1/4” x 22 pies.
4. 2 pines de anclaje para tolvas.
5. 2 grilletes de 1-1/2”
6. 2 soportes cortos para debajo de la tolva.

Lavado de camión
Personal capacitado para esta tarea lo debe hacer.
Solo si entiende como funcionan las herramientas de
lavado

• Un personal con autorización para operar camiones gigantes debe


hacer ingresar el camión al lavadero con el conocimiento de la
supervisión del área de Lavadero y siguiendo el “Procedimiento
8 seguro de ingreso y salida de equipos del lavadero”.
• Un personal con autorización para operar camiones gigantes debe
retirar el camión del lavadero con el conocimiento de la
supervisión del área de Lavadero y siguiendo el “Procedimiento
seguro de ingreso y salida de equipos del lavadero”.
• Asegúrese de que se lave bien la zona debajo y encima de la
Tolva, en especial la zona de los pines de pivoteo.
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Preparación de herramientas
Todas las herramientas que se utilizan deben estar
debidamente inspeccionadas y marcadas con la cinta
de acuerdo al trimestre.
Esta inspección es responsabilidad de los supervisores.
• Verifique que las herramientas se encuentren en el lugar de
trabajo.
• Realice un inventario de las herramientas de acuerdo al listado
9 de herramientas necesarias.
COLOR MES
AMARILLO 1º Trimestre
NEGRO 2º Trimestre
AZUL 3º Trimestre
ROJO 4º Trimestre

Lavado de llantas
Personal capacitado para esta tarea lo debe hacer. Solo
si entiende como funcionan las herramientas de lavado
(línea de agua a alta presión).
La presión del agua puede hacer que se le escape la
manguera y ocasionar lesiones personales.

10 • Llevar la máquina hacia la bahía donde se realizará el trabajo de


cambio del convertidor.
• Antes de ingresar a la bahía se deberá lavar las llantas del camión
para controlar la contaminación.

Ingreso de equipo a bahía de talleres


Esta terminantemente prohibido ingresar un equipo a
las bahías de trabajo si es que no se cuenta con los
CUATRO VIGÍAS con paletas.

• Realizar el PST “Ingreso y salida de equipos en las bahías de los


talleres” (Ruta: Goldnet →Portales →Mantenimiento
→Documentos de Control →PSTs - Flotas y Áreas →PSTs
11 Camiones)
• Use las paletas para ser vigía.

Antes de ingresar a las bahías, el OPERADOR DEBE


VERIFICAR que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva paleta
de siga y pare.

Estacionamiento del equipo en bahía


Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente. Asegúrese que
todo el personal que no participa del proceso
permanezca alejado de la zona.

• Posicione el equipo de acuerdo a lo revisado en el GANTT


DEJANDO EL ESPACIO NECESARIO PARA
POSICIONAR LA GRUA GROVE, GRUA FRANNA,
12 MANLIFT, Y/O ESCALERAS
• Tome en cuente las medidas referenciales del diagrama para
ubicar el equipo adecuadamente en la bahía.
• Aplique el freno de estacionamiento.
• Gire la llave de contacto a la posición OFF para apagar el motor.

Deje que el motor se apague automáticamente con el


“TURBO TIMER “, evite apagarlo desde el interruptor
manual, esto evitara daños prematuros a los turbos.
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Estacionamiento del equipo en bahía Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente. Asegúrese que
todo el personal que no participa del proceso
permanezca alejado de la zona.
• Posicione el equipo de acuerdo a lo revisado en el GANTT
• Aplique el freno de parqueo, cierre la llave de contacto y el motor
se apagará solo usando el sistema TURBO TIMER.
• Instale los dos “tacos” de seguridad en la llanta posición 01.
12

Revisión de riesgos
• Todos los técnicos involucrados en el trabajo deberán
inspeccionar el área alrededor del equipo (360 º).
• La hoja de control de riesgos deberá ser llenada por el mecánico
líder y con la participación de los mecánicos asignados a la
ejecución del trabajo.
• La hoja de control de riesgos deberá de ser validada y firmada por
el supervisor de guardia.
13
Todos los mecánicos involucrados deben de evaluar el
área de trabajo y llenar la hoja de control de riesgos y
firmarlo.

7. Tareas iniciales (PREPARACION)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Levante de la tolva
Recuerde, la tolva debe ingresar al taller
completamente limpia de cualquier material pegado,
cerque la parte posterior de la tolva con cinta de
peligro COLOR ROJO.
Todas las tolvas deben estar aseguradas con su
respectivo estrobo o pines para evitar que la tolva
caiga sobre el personal.
Solo el vigía es la persona autorizada para dar la orden
14 al operador para levantar la tolva.

• Verifique que la grúa puente esté fuera del área del camión.
• Retire todas las escaleras, soportes, equipos de diálisis etc., en la
parte posterior del equipo.
• Un vigía dará la orden al operador para levantar la tolva.
• Con el motor encendido en baja velocidad levante la tolva.
• Con la ayuda de un compañero instale el cable de seguridad
como se muestra en la figura adjunta. (Use guantes de cuero).
Suba soportes metálicos y tacos de madera
Cuando la tolva está asentada no queda espacio libre
entre la tolva y el bastidor. Si no se instala los
soportes metálicos, el personal que trabaja en esta
zona puede sufrir lesiones y accidentes mortales.
Pida ayuda al compañero para realizar esta tarea.
Uso obligatorio de guantes de cuero para realizar esta
tarea.
15 Peligro de resbalamiento y caída.

• Con la ayuda de la grúa puente suba los soportes metálicos y


tacos de madera que estén en buenas condiciones de operación.
• Colóquelos en una zona segura donde no sufrirá aplastamiento
por parte de la tolva, puede ser encima de la Transmisión.
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Baje tolva
Verifique que no se encuentre personal, herramientas
y equipo en la zona de acción de la tolva.
Daño personal o la muerte puede ser el resultado de
aplastamiento de tolva, asegúrese que todo el
personal permanezca alejado de la zona.

• Retire el cable de seguridad y colóquelo en su posición.


• Encienda el motor, toque el claxon una vez y baje la tolva hasta
16
que asiente totalmente.
• Apague el motor con el turbo-timer
• Cercar la parte posterior de la tolva con cinta de peligro color
rojo a 2 metros de la cola del camión.

La cinta de color rojo indica que nadie puede ingresar al


área cercada.
La cinta de color amarillo indica que el personal
autorizado puede ingresar al área de trabajo.
Libere presión de sistema hidráulico
LIBERE LA PRESION DEL SISTEMA DE LEVANTE. Siga los
siguientes pasos:
• Ponga la palanca de control de la transmisión en NEUTRAL.
• Conecte el freno de estacionamiento.
• Ponga bloques delante y detrás de las ruedas.
• Levante por completo la caja del camión y conecte el cable
de retención a la parte trasera del camión.
17 • Compruebe que el carrete giratorio de selección de la
transmisión se encuentra en la posición "N-1".
• Asegúrese que se ha liberado toda la presión de aire y
toda la presión de aceite antes de realizar cualquier
trabajo en el sistema hidráulico.
Media Number -SSNR1504

Apagar el motor • Cierre la llave de contacto de la maquina.


• El motor se apagará solo usando el sistema TURBO TIMER.
• Asegúrese que siempre se use este método de apagar el motor,
ayuda a darle mas vida útil a los turbos.
• LIBERE LA PRESION DEL SIST. DE DIRECCION, una vez que
el motor se apague asegúrese que la válvula de carga del
acumulador de la dirección libere la presión. Lo puede
comprobar de dos maneras:
18 1. Espere cinco minutos después de apagar el motor, la válvula
sonara y sentirá que la presión escapó y liberó.
2. Otra forma, con el motor apagado gire el timón en la cabina, las
ruedas delanteras no deben moverse.
Antes de probar si el camión se mueve avise a sus
compañeros que puedan estar encima o debajo del
camión, podrían caerse del camión por el movimiento
súbito, o podrían se presionados por la llantas de las
ruedas delanteras.

Apagar el motor
• LIBERE LA PRESION EN EL TANQUE DE ACEITE:
1. Empuje el botón en la válvula de alivio. La válvula de
alivio está situada en la parte superior del tanque
hidráulico de la dirección.
2. Afloje lentamente la tapa de llenado del tanque hidráulico
de la dirección para aliviar la presión.

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8. Liberación de Energías (PREPARACION)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo
Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente.

• Realizar el procedimiento PST “Aislamiento de Energía de


Camiones en Taller”
• Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la posición
desconectada.
• El CANDADO DE LA COMPAÑIA es colocado por el
20 supervisor, es el primer candado en ser instalado y el último
en ser retirado.
• Todo el personal que participa en los trabajos del equipo deberá
colocar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
• Instalar letrero “EQUIPO FUERA DE SERVICIO “en la parte
delantera de equipo.
• Seguidamente libere las presiones y energías de los sistemas:
dirección y levante.

Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo Desconexión de batería y sistema eléctrico

Peligro, que al hacer un corto circuito pueden


explosionar las baterías.

Primero deberá desconectar el borne


negativo y después el borne positivo.
(Número de medio SSBU7175)
21
• Desconectar los bornes de las baterías
• Aleje los terminales de los cables de los bornes, si es posible
envuelva los terminales de los cables con un material aislante.

Aislamiento seguro de ENERGIA del equipo


Desconexión del Sistema contra incendio (AFEX)

Asegúrese que se realice este paso, el sistema contra


incendios puede activarse si no se desconecta este
dispositivo.

• Este dispositivo lo desconectará UNICAMENTE el personal de


WEST FIRE.
• Se debe desconectar el cable que llega al detonador.

22
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TAREA : Levante de Tolva (POSTERIOR) PST-CAM-002


Función : Mantenimiento Programado Fecha publicación: 24-06-10
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP) Publicación anterior: 18-06-10
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) Fecha de revisión: 24-06-10

9. Desmontaje de líneas (PREPARACION)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Colocar escaleras
Trabajos a mas de 1.80 metros de altura se debe
realizar con ayuda de escaleras.
Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

23 • Inspeccione la plataforma por daños.


• Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
• Instale la escalera por la parte posterior que permita alcanzar la
zona de los pines.

Retire mangueras de engrase


Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO el uso de
arnés de seguridad
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Retire las mangueras de engrase que pasan por la zona del pin
de pivote de tolva.
• Sujételos de tal manera que no estorben durante el trabajo y no
24 malogren por golpes, rozamiento y/o soldadura.

Retire el sensor de posición de tolva


Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO el uso de
arnés de seguridad

• Retire la varilla del sensor de posición de tolva.


• Coloque el sensor en una zona donde no se puede malograr.

25

Retire los seguros de los pines


Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO el uso de
arnés de seguridad
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Afloje los pernos y retire los seguros de los pines de pivoteo de


tolva.
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Reciclar y/o drenar el aceite del tanque hidráulico
Peligros de ruido, quemadura y salpicadura. Use
tapones de oído, guantes y lentes Google.

El aceite podría derramarse, asegúrese de disponer de


los recipientes adecuados para su manejo y disposición
final. Taponee todos los agujeros posibles, Evite que el
sistema se contamine y ocasione daños.
• Instale la manguera del equipo de diálisis y conecte la línea de
aire a la bomba de diálisis.
27 • Abra la válvula del equipo para succionar el aceite del tanque.
• Capacidad 793B 580L (153US Gal.) y 793C 531L (140 US Gal.)
• Después de drenar todo el aceite, retire la manguera del camión.
• Muestree el aceite y lleve al laboratorio de Predictivo (2° piso T-2)
• El resultado del ISO CODE debe ser 18/15 o valores menores.
• Si la lectura es mayor a 18/15 dialice el aceite hasta tener 18/15.
¡EL CAMBIO DEL ACEITE HIDRAULICO LO
DEFINE EL AREA DE PREDICITVO!
Coloque una bandeja
El aceite podría derramarse, asegúrese de disponer de
los recipientes adecuados para su manejo y disposición
final. Taponee todos los agujeros posibles, Evite que el
sistema se contamine y ocasione daños.

• Coloque una bandeja para recoger el aceite remanente de las


tuberías que va a desmontar.
28

Retire lo respiradores
El aceite podría derramarse, asegúrese de disponer de
los recipientes adecuados para su manejo y disposición
final. Taponee todos los agujeros posibles, Evite que el
sistema se contamine y ocasione daños.

• Retire el bloque de los respiradores del convertidor y del tanque


hidráulico.
29 • Sujételos de tal manera que no estorben durante el trabajo y no
malogren por golpes, rozamiento y/o soldadura.
• Asegúrese que no habrá fuga de aceite por los respiradores.

Retire tubo de enfriamiento


A la temperatura de operación, el aceite en el tren de
fuerza está caliente y presurizado. El aceite caliente
puede ocasionar quemaduras.
El aceite podría derramarse, asegúrese de disponer de
los recipientes adecuados para su manejo y disposición
final.

30 • Con la ayuda de un compañero, retire el tubo de enfriamiento


(flecha roja) que se encuentra en el riel derecho donde asienta la
tolva, por su parte delantera.
• Afloje la unión al costado del riel “A”.
• Afloje la unión de los enfriadores de frenos posteriores “B”:

Taponee todos los agujeros posibles, Evite que el


sistema se contamine y ocasione daños.
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Retire el peldaño de la escalera
• Retire el peldaño inferior.

31

Colocar tacos de madera


Los tacos deben estar en buenas condiciones de uso.
Se debe haber retirado accesorios que puedan
dañarse si hay contacto con el taco y el frame.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Coloque tacos de madera en ambos lados, entre el FRAME y la


TOLVA.
32 • Esto es para asegurar que la tolva no corra hacia el “frame” y
pueda malograr accesorios y no haga contacto con la cabina.

10. Izaje de tolva (DESMONTAJE)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Preparación de accesorios de izaje • Prepare:
1. 2 estrobos de 1-1/4” x 22 pies.
2. 2 pines de anclaje para tolvas.
3. 2 grilletes de 1-1/2”

33

Acercamiento de la Grúa Groove


Estacione la grúa cuidando que no choque con nada al
girar.

Antes de ingresar a estacionarse, el operador debe


verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva paleta
de SIGA PARE.
34
• La grúa debe estar bien posicionada y firme en el terreno.
• Coloque los platos de las patas.
• La grúa debe estar soportada en sus cuatro patas.
• No debe soportarse sobre sus llantas al momento de realizar la
carga.
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP) Publicación anterior: 18-06-10
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) Fecha de revisión: 24-06-10

Instale estrobos en grúa Groove


Solicite ayuda para instalar el estrobo, el peso podría
generarle dolencias musculares.
Asegúrese que los estrobos son de la misma longitud.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• El peso de la tolva es:


Para 785C es 32 toneladas
Para 793C es 38 toneladas
35
• Seleccione los estrobos que instalará.
• Se debe colocar los dos estrobos juntos.

Verifique la grúa puente • Es necesario verificar el SWITCH DE LIMITACION DE CARRERA


DE LEVANTE en la grúa, se realiza de la siguiente manera:
1. Solicite la llave de la caja de control a PAÑOL
2. Retire el candado y levante la palanca de energía a ON
3. Coloque el candado a la caja de control de energía
4. Accione el mando del gancho de la grúa puente
5. Seleccione la grúa de 40TN con el selector inferior
6. Presione el botón de subida hasta que llegue al final de
carrera
36
7. EL CABLE DEL GANCHO DEBE TERMINAR DE
ENRROLLARSE Y DETENERSE AUTOMATICAMENTE
POR SI SOLO. Quiere decir que si usted sigue presionando
el botón de subida, el gancho ya no debe subir

• Verifique también el DISPLAY DE LA GRUA, debe estar en cero

• Accione la LLAVE DE DESPLAZAMIENTO LENTO para tener


mejor precisión.
Calibrar DISPLAY de grúa puente
DURANTE LA MANIOBRA DE ELEVAR LA TOLVA
VERIFIQUE CONSTANTEMENTE EL DISPLAY PARA
NO EXCEDER LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA
GRUA PUENTE

• Al momento de usar la grúa puede suceder que el display no


trabaja adecuadamente (se descalibra)
37 • Esto no ayudara a determinar si se excede la carga útil de la grúa
puente (40TN)
• En la foto observe que cuando la grúa esta sin carga el display
indica 29.4TN y cuando la grúa esta con carga (flechas rojas:
estrobos tensos) el display indica 000TN.
• En estos casos DETENGA INMEDIATAMENTE LA MANIOBRA y
baje la carga.
• Comunique a su supervisor para que coordine la calibración y/o
reparación.

Instale los estrobos en la grúa puente


Solo se puede realizar este trabajo con la grúa de
40TN, seleccione bien la grúa que usará

Solicite ayuda para instalar el estrobo, el peso podría


generarle dolencias musculares.
Asegúrese que los estrobos son de la misma longitud.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.
38
• Instale los dos estrobos al gancho de la grúa puente.
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Instalar pines a estrobo


La caída de un componente de una altura considerable
podría causar daños personales, a la propiedad y/o
mortales.

• Antes de elevar los estrobos instale los pines, los grilletes a los
estrobos en el ojo de la punta libre.
• Asegure bien el grillete
39 • Eleve los estrobos hasta el nivel de la tolva

Suba con MANLIFT


Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario


usar:
40
Elevador MANLIFT con canastilla para elevar un personal y
un operador.

El personal que subirá en la canastilla debe:


Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Suba con GRUA FRANNA


Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario


usar:
41 Grúa franna con canastilla para elevar un personal.

El personal que subirá en la canastilla debe:


Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Suba con una ESCALERA


Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario


usar:
Escalera con barandas laterales.
42

El personal que subirá en la canastilla debe:


Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
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NO DEBE SOLDAR
Asegúrese que NO SE SUELDE en el camión durante el
uso de la grúa puente
El cable de acero de la grúa, el gancho, los estrobos,
los grilletes, los pines, la tolva y el chasis del camión
permiten continuidad eléctrica.

Si hay corriente eléctrica producida al soldar se


transmitirá la corriente (TIERRA) por la grúa y
malograrará el motor de la grúa y otros accesorios de
la grúa puente.

43

Demarque zona de trabajo


Al estacionar el manlift es necesario el apoyo de cuatro
vigías y ver la proyección del contrapeso, para evitar
que golpee contra cualquier objeto o persona.
Los vigías deben contar con las paletas de SIGA-PARE

• Despeje el área de acción del elevador MANLIFT


• Demarque la zona de trabajo con cinta y/o con conos de
seguridad.
44

Eleve el estrobo a la tolva


• Es obligatorio que haya un RIGGER al momento de realizar las
maniobras, esto ayudara a la comunicación del operador de la
grúa y el personal que instale los pines.
• El operador debe saber usar bien la grúa, por que el
desconocimiento podría malograr la grúa.

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Conecte el pin a la tolva
El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad. Debe tener un rigger que comunique las
acciones entre operador del equipo de elevación y el
personal encargado de instalar los pines.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Instale los pines en los agujeros posteriores


46
• Por el lado exterior de la tolva:
Inserte el pin en el alojamiento de izaje.

Conecte el estrobo
• Haga que el elevador MANLIFT se posicione por dentro de la tolva

• Por el lado interno de la tolva:


Coloque la arandela en el pin.
Conecte el ojo del estrobo al agujero del pin con el grillete.

• Repita estos pasos para el otro punto posterior de izaje de la


47 tolva.

Conecte el segundo estrobo


• Con la ayuda del rigger y del operador de la grúa puente, sitúese
en el siguiente punto de izaje de la tolva.
• Conecte el segundo pin
• Terminada la tarea, baje al personal.

48

11. Desmonte pines de pivote (DESMONTAJE)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Alinee los estrobos
Aléjese lo mas posible de la maquina para visualizar
mejor cuan vertical esta los estrobos

• Si el levante es desalineado la carga va a estar inclinada y se


amarrará los alojamientos de los pines con los pines.
• Posicione en el centro los estrobos viendo de atrás el camión.
• Posiciones de manera vertical cuando se ve lateralmente el
49 camión
Mientras se remueve el pin será necesario que la grúa alineen los
centros de los alojamientos y pines para que no se amarren. Por
eso
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Levante la tolva ligeramente (GROOVE)


Nadie debe estar debajo de una carga suspendida,
asegúrese que todos los involucrados estén
concentrados en la maniobra, podría sufrir daños
personales y/o mortales.

• En comunicación con el RIGGER pida que levanten la carga de


manera lenta.
50
El operador de la grúa debe estar certificado. El rigger
debe estar en comunicación constante con los
operadores de las grúas y los mecánicos.

El operador de la grúa debe tener cuidado de no


levantar todo el camión. En el caso de la grúa groove se
podría inclinar por el peso hacia delante.

Levante la tolva ligeramente (PUENTE)


Nadie debe estar debajo de una carga suspendida,
asegúrese que todos los involucrados estén
concentrados en la maniobra, podría sufrir daños
personales y/o mortales.

• En comunicación con el RIGGER pida que levanten la carga de


manera lenta.
51
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
El rigger debe estar en comunicación constante con los
operadores de las grúas y los mecánicos.
El operador de la grúa debe tener cuidado de no
levantar todo el camión. Podría malograrse la grúa
puente.

Pruebe si sale el pin


Uso obligatorio de careta al usar comba, asegúrese de
sacar las rebabas del borde de la comba. Uso
obligatorio de arnés de seguridad en trabajos en altura.

• Intente sacar el pin con la ayuda de una comba.


• Escuche el sonido del golpe, así podrá determinar si falta alinear
los alojamientos del pin.
52 • Si no se mueve el pin, será necesario levantar más la tolva.
• Aproximadamente levante la tolva entre 10 y 13 TN.
• Una vez encontrado el punto de alineamiento del alojamiento de
los pines, asegure la grúa para que no baje ni suba mas la grúa.

Saque el pin
Uso obligatorio de careta al usar comba, asegúrese de
sacar las rebabas del borde de la comba. Por ningún
motivo coloque su mano o alguna parte de su cuerpo
dentro del alojamiento.

• Inicialmente, desmonte el primer pin con la comba hasta que se


encuentren al mismo nivel con la cara de la tolva.
• A medida que va saliendo el pin será necesario usar un bota pin
53
con la comba.
• Desmonte el pin hasta que este solo colocado el la oreja final de
la tolva
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Asegure el pin
El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad, y conectar la línea de vida a un lugar seguro.

• Asegure con una eslinga de 1 TN el pin.


• Ahorque la eslinga en el pin (lado exterior)

54

Retire y baje el pin


El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad, y conectar la línea de vida a un lugar seguro.

• Saque el pin de su alojamiento.


• Un segundo personal debe sujetar la eslinga por seguridad
• Haga resbalar el pin por la llanta y el segundo personal debe
55 bajarlo con la eslinga hasta un lugar seguro.

Retire el otro pin


• Retire el segundo pin siguiendo los pasos anteriores.
• Deje los alojamientos de pines de pivote libres.

No meta la mano o cualquier otro miembro de su


cuerpo en el alojamiento, podría sufrir lesiones serias
y/o amputaciones si cayera la tolva.

56
• Si los pines de pivoteo de tolva no salen, solicite apoyo al área de
soldadura para que corte los pines.

Remover pin con lanzas TORCH


• Solicite apoyo al área de soldadura.
• Al realizar el corte con lanzas Torch, deben proceder de acuerdo
al PST de corte con lanzas TORCH.

Es responsabilidad del área de soldadura realizar la


tarea con seguridad. Debe haber un observador de
fuego, debidamente entrenado en lucha contra
incendios.
57
• Aléjese de la zona de acción de las lanzas TORCH
• Se debe tener cuidado de no maltratar el alojamiento del pin.
• Se debe coordinar constantemente con el líder del equipo de
desmontaje de tolva.
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Retire PIN EXPANDER


Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la altura
de los pines de pivote de tolva.

• Coloque una escalera que le permita trabajar bien.


• Aflojar y retirar todos los pernos del sistema Expandir.
• Retire los elementos de ajuste de ambos lados.
• Retire las arandelas de ajuste de ambos lados.
58

Remover las bocinas (manguitos)


El uso de careta al golpear con comba es obligatorio.
Proceda cuidando el buen estado de los componentes
que están siendo desmontados.

• Golpee el cuerpo del pin expander alternadamente por ambos


lados.
• Proceda hasta que las bocinas empiecen a salir.
59 • Use una pieza o extensión (bota pin) entre el pin y la comba,
cuidando de no dañar el roscado de los alojamientos de los
elementos de ajuste (pernos).
• Asegúrese que la extensión no entre en contacto con la bocina
(manguito)

Retirar los manguitos


• Retire las bocinas (manguitos) con un alicate regulable pico de
loro u otra herramienta similar.
• Remover el pin expandir.

60

Levante la tolva
Verifique el estado de las barandas por rajaduras y la
limpieza de las pisaderas para evitar resbalamiento ó
caídas. Peligro de golpes en las manos. Utilice el EPP
apropiado.

• Una persona debe hacer de vigía para que la parte delantera de la


61
tolva no choque con la cabina.
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Levante la tolva
• Levante lentamente la tolva para dejar libre el alojamiento que
lleva los SLEEVES.

62

NO GOPEE LA CABINA
• Asegúrese que la tolva no golpee la cabina por ningún motivo
• Recuerde que la tolva puede deslizarse hacia atrás y puede
golpear la cabina
• Asegúrese que los tacos de madera entre el frame y la tolva estén
bien colocados

63

Coloque soportes metálicos


• Coloque los soportes metálicos entre el riel y la tolva
• Asiente bien los soportes

64

Baje la tolva
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.

• Baje la tolva con la grúa puente


• Realice el asentamiento de la tolva en los soportes de manera
lenta.
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Retire los estrobos
• Una vez asentado la tolva, retire los estrobos de la grúa
• Por ningún motivo debe quedar enganchado la tolva a la grúa si
no se hace ningún trabajo.

66 Realizar trabajos en el alojamiento del pin


Recuerde que antes de realizas trabajos de
SOLDADURA no debe haber conexión con la grúa, la
corriente del equipo de soldadura llegara al motor de la
grúa y lo malograra.

• Comunique al personal de soldadura para que proceda a realizar


las tareas de medición, cambio de sleeves y/o boreado de los
alojamientos.
12. Montaje de Pin (MONTAJE)
Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Conecte estrobos con Manlift
Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado.

• Una vez terminada la tarea de cambio de sleeves y/o boreado de


los alojamientos, prepárese a instalar los pines de pivoteo de tolva
67 • Suba al nivel de la tolva con la ayuda de una escalera con
barandas, una grúa franna y/o un elevador manlift.
• Instale los estrobos de la grúa

Una vez conectado los estrobos no deben hacerse


ningún trabajo de soldadura.

Conecte estrobos con Franna Conecte estrobos con escalera

68

Preparación de REPUESTOS
• Preparar todos los REPUESTOS que necesitara:
1. Pines nuevos
2. Espaciadores nuevos
3. Espaciadores usados pero que estén en buenas condiciones
4. Antisieze
5. brocha para aplicar ANTISIEZE

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Limpie los alojamientos del pin


• Limpie bien los alojamientos donde se insertará los pines de
pivote de tolva.
• Aplique la pasta antiagarrotante ANTISIEZE con una brocha
adecuada, no con la mano.
• Proteja la aplicación con plástico de embalaje o bolsa plástica de
tal manera que el polvo no contamine el antisieze, hasta que se
instale le pin
70
Proteja las partes descubiertas para evitar la
contaminación.

Alinee los estrobos


Aléjese lo mas posible de la maquina para visualizar
mejor cuan vertical esta los estrobos

• Si el levante es desalineado la carga va a estar inclinada y se


amarrará los alojamientos de los pines con los pines.
• Posicione en el centro los estrobos viendo de atrás el camión.
• Posiciones de manera vertical cuando se ve lateralmente el
71 camión

Colocar tacos de madera


Los tacos deben estar en buenas condiciones de uso.
Se debe haber retirado accesorios que puedan
dañarse si hay contacto con el taco y el frame.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Coloque tacos de madera en ambos lados, entre el FRAME y la


TOLVA.
• Esto es para asegurar que la tolva no corra hacia el “frame” y
72
pueda malograr accesorios y no haga contacto con la cabina.

Levante la tolva
Verifique el estado de las barandas por rajaduras y la
limpieza de las pisaderas para evitar resbalamiento ó
caídas. Peligro de golpes en las manos. Utilice el EPP
apropiado.

• Una persona debe hacer de vigía para que la parte delantera de la


tolva no choque con la cabina.
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Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP) Publicación anterior: 18-06-10
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) Fecha de revisión: 24-06-10

NO GOPEE LA CABINA
• Asegúrese que la tolva no golpee la cabina por ningún motivo
• Recuerde que la tolva puede deslizarse hacia atrás y puede
golpear la cabina
• Asegúrese que los tacos de madera entre el frame y la tolva estén
bien colocados

74

Levante la tolva ligeramente


Nadie debe estar debajo de una carga suspendida,
asegúrese que todos los involucrados estén
concentrados en la maniobra, podría sufrir daños
personales y/o mortales.

• En comunicación con el RIGGER pida que levanten la carga de


manera lenta.
75
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.

Retire los soportes metálicos


No meta la mano o cualquier otro miembro de su
cuerpo en el alojamiento, podría sufrir lesiones serias
y/o amputaciones si cayera la tolva
Peligro de resbalamiento y caída.

• Retire los soportes metálicos entre el riel y la tolva


• Asiente bien los soportes
76

Baje la tolva LENTAMENTE


Nadie debe estar debajo de una carga suspendida,
asegúrese que todos los involucrados estén
concentrados en la maniobra, podría sufrir daños
personales y/o mortales.

• En comunicación con el RIGGER pida que bajen la tolva de


manera lenta hasta que los agujeros de la tolva y del chasis están
cerca.
77
El operador de la grúa puente debe estar certificado y
conocer la opción de VELOCIDAD DE SUBIDA LENTO.
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Colocar escaleras
Trabajos a mas de 1.80 metros de altura se debe
realizar con ayuda de escaleras.
Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

• Inspeccione la plataforma por daños.


78
• Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.
• Instale la escalera por la parte posterior que permita alcanzar la
zona de los pines.

Alinee el alojamiento del pin


No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.
No meta la mano o cualquier otro miembro de su
cuerpo en el alojamiento, podría sufrir lesiones serias
y/o amputaciones si cayera la tolva
• El rigger debe comunicar al operador de la grúa para que baje la
79
tolva de manera lenta.
• Baje la tolva hasta que los alojamientos de los pines de pivote
estén alineados.
• En lo posible el RIGGER debe buscar alinear los alojamientos con
los movimientos de las grúas

Prepare el pin nuevo


Al transportar el pin cuide su postura, mantenga la
columna vertebral recta, el pin de pivote pesa 41 Kg.
Solicite la ayuda de un compañero

• Lleve el pin de pivote nuevo a la plataforma de la escalera.


• Limpie el pin.
• Aplique pasta ANTI SIZE con una brocha adecuada, no con la
mano.
80

Asegure alineamiento de ejes


No introduzca su mano dentro de los alojamientos por
ningún motivo.

• Una vez listo el pin y las arandelas en la plataforma, verifique que


el alojamiento este alineado.
• Comunique al RIGGER para que busque la posición alineada para
facilitar la instalación del pin nuevo.
81
• En algunos casos será necesario usar una linterna para visualizar
mejor sin acercarse al alojamiento.
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Instale el pin
Verifique que la velocidad del aire no tenga la fuerza de
mover la tolva.
Al instalar el pin puede ser peligroso si se mueve la
tolva, podría ocurrir daños materiales, personales y/o
mortales.

• El personal que instalará debe estar puesto el arnés de seguridad.


• Un compañero debe pasar el pin al encargado de instalar.
82
• Instale el pin en su alojamiento asegurándose que tenga la
aplicación de ANTI SIZE.
• El peso del pin es de 41 Kg.
• Puede usar para introducir el martillo de 4 libras.

Para instalar el segundo pin será necesario ALINEAR


los ejes de los alojamientos de los pines.

Instale las arandelas


CUIDE SU MANO al instalar, use alguna herramienta
para instalar totalmente (una barra o desarmador largo)
Se puede reusar las arandelas si están en buen estado.

• Instale las arandelas entre el soporte del chasis y de la tolva.


• Hay arandelas de dos espesores de 10mm y 6mm.

83

Retire los seguros de los pines


Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO el uso de
arnés de seguridad
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Asegure su línea de vida a un punto firme y seguro del camión.


• Instale los seguros de la oreja del pin.
• Use dos pernos y dos arandelas para instalar los seguros.
84 • Se debe ajustar a un torque de 73.8 ± 14.8 lb-pie.

Baje la tolva
No debe haber ningún personal debajo de la carga
suspendida (tolva).
Solo un rigger debe realizar las señales a los
operadores de las grúas.

• Baje la tolva con la grúa puente


• Realice el asentamiento de la tolva en los soportes de manera
85 lenta.
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OPCIONAL
OPCIONAL: Ajuste del PIN EXPANDER Si el camión llevara PIN EXPANDER:
• Aplique ANTI SIZE al pin nuevo
• Instale el pin en el alojamiento
• Asegúrese de CENTRAR bien el pin en todo su alojamiento.
• Si es necesario instale las arandelas de desgaste.
• Instale las bocinas en ambos lados.
• Instale las arandelas de ajuste y los pernos de sujeción.
86 • Busque el torque que lleva los pernos (tabla de abajo)
• Se debe torquear escalonadamente y alternativamente hasta
alcanzar el torque recomendado por fábrica.
• ESCALONAMIENTO:
1ro) torquee los pernos de ambos lados del pin a 100 lb-ft
2do) torquee los pernos de ambos lados del pin a 200 lb-ft
3ro) torquee los pernos de ambos lados del pin a 300 lb-ft
4to) y así consecutivamente hasta que llegue al torque final.
• Cada vez que torquee 100 lb-ft golpear con una comba de cobre a
los cuatro costados de las orejas del chasis donde se aloja el pin
Cuidados al instalar expander para lograr que las bocinas se acomoden a los
alojamientos del chasis.
• Volver a torquear los pernos al torque recomendado por fábrica

OBSERVACIONES:
• La arandela de ajuste que se encuentra entre el perno y la parte
final del pin expander NUNCA DEBERA entrar en contacto con la
cara lateral final del pin expander.
• La arandela de ajuste NUNCA DEBERA entrar en contacto con la
cara de la oreja del alojamiento de las bocinas.
87 • Debe haber SIEMPRE una misma luz o distancia libre en los dos
lados del sistema del pin expander.

SI NOTA ALGUN DESPERFECTO


COMUNIQUELO A SU SUPERVISOR
Si retira los elementos de ajuste (pernos, tuercas) al
llevar el camión en el trayecto podrían aflojarse y
soltarse las bocinas internas. Esto podría hacer que el
pin salga de su alojamiento. La tolva caería y darse
DAÑOS CATASTRÓFICOS en el chasis.

Busque el torque correcto

• Diríjase a la tabla adjunta, donde


se muestra el valor apropiado
del torque para el perno de
ajuste.

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13. Retirar estrobos (MONTAJE)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Suba con MANLIFT
Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario


usar:
89
Elevador MANLIFT con canastilla para elevar un personal y
un operador.

El personal que subirá en la canastilla debe:


Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Suba con GRUA FRANNA


Revisar la canastilla y sus soportes antes de elevarse.
Asegúrese que todos los soportes estén fijos y no
haya riesgo de caídas del personal que va a ser
elevado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario


usar:
90
Grúa franna con canastilla para elevar un personal.

El personal que subirá en la canastilla debe:


Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.
Estar asegurado a un punto fijo de la canastilla.

Suba con una ESCALERA


Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

• Para llegar a la altura del alojamiento de izaje, será necesario


usar:
91 Escalera con barandas laterales.

El personal que subirá por la escalera debe:


Haber aprobado el curso de Trabajos en Altura.
Tener OBLIGATORIAMENTE su arnés de seguridad.

Demarque zona de trabajo


• Despeje el área de acción del elevador MANLIFT
• Demarque la zona de trabajo con cinta y/o con conos de
seguridad.

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Eleve al personal a la tolva


El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad. Debe tener un rigger que comunique las
acciones entre operador del equipo de elevación y el
personal encargado de instalar los pines.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Es obligatorio que haya un RIGGER al momento de realizar las


maniobras, esto ayudará a la comunicación del operador de la
93
grúa y el personal que instale los pines.
• El operador debe saber usar bien la grúa, por que el
desconocimiento podría malograr la grúa.

Retirar los estrobos


El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad. Debe tener un rigger que comunique las
acciones entre operador del equipo de elevación y el
personal encargado de instalar los pines.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• El operador de la grúa puente debe bajar el gancho para aliviar la


tensión de los estrobos.
94
• Haga que el elevador MANLIFT se posicione por dentro de la
tolva

• Por el lado interno de la tolva:


Desconecte el grillete del agujero del pin
Retire la arandela del pin.
Conecte la arandela y el grillete al ojo del estrobo

Retirar el pin de la tolva


El personal que sube debe contar con arnés de
seguridad. Debe tener un rigger que comunique las
acciones entre operador del equipo de elevación y el
personal encargado de instalar los pines.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Instale los pines en los agujeros posteriores


95
• Por el lado exterior de la tolva:
Retire el pin en el alojamiento de izaje.
Sujete el pin suelto, la arandela con el grillete al ojo del
estrobo

Retirar el segundo estrobo

96

• Repita los mismos pasos para desconectar el otro punto de izaje.

• Con la ayuda del rigger y del operador de la grúa puente, sitúese


en el siguiente punto de izaje de la tolva.
• Desconecte el segundo pin
• Terminada la tarea, baje al personal.
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Retire los estrobos (PUENTE)
Solicite ayuda para instalar el estrobo, el peso podría
generarle dolencias musculares.
Asegúrese que los estrobos son de la misma longitud.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Retire los dos estrobos.

97

Retire los estrobos (GROOVE)


Solicite ayuda para instalar el estrobo, el peso podría
generarle dolencias musculares.
Asegúrese que los estrobos son de la misma longitud.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

Si uso grúa Groove:


98 • Retire los dos estrobos.

Retire la Grúa Groove


Retire la grúa cuidando que no choque con nada al
girar.

Antes de retirar la grúa de talleres, el operador debe


verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva paleta
de SIGA PARE.
99
• Baje la grúa de las patas
• Recoja los platos de las patas.
• Retire la grúa con apoyo de CUATRO VIGIAS

14. Instalar líneas (MONTAJE)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Instale las mangueras de engrase
Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO el uso de
arnés de seguridad.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Instale las mangueras de engrase que pasan por la zona del pin
de pivote de tolva.
• Sujételos de tal manera que no rocen con otras mangueras y con
100 el chasis.
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Instale el sensor de posición de tolva


Al realizar tareas en altura es OBLIGATORIO el uso de
arnés de seguridad

• Instale el sensor de posición de tolva.


• Coloque el sensor sin que roce las mangueras de engrase para
que no se pueda malograr.
101
• Tenga en cuenta que deberá calibrar con máquina encendida.

Retire las escaleras


Trabajos a mas de 1.80 metros de altura se debe
realizar con ayuda de escaleras.
Verifique el estado de barandas de escaleras por
rajaduras y la limpieza de las pisaderas para evitar
resbalamiento ó caídas. Peligro de golpes en las
manos. Utilice el EPP apropiado.

• Las escaleras deben ser trasladadas por dos personas.


102
• Retire la escalera de la parte posterior.

Retirar tacos de madera


Los tacos deben estar en buenas condiciones de uso.
Utilice guantes apropiados para realizar esta tarea.

• Retire los tacos de madera de ambos lados, entre el FRAME y la


TOLVA.

103

Instale el peldaño de la escalera


• Instale el peldaño inferior.

104
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Coloque una bandeja


El aceite podría derramarse, asegúrese de disponer de
los recipientes adecuados para su manejo y disposición
final. Taponee todos los agujeros posibles, Evite que el
sistema se contamine y ocasione daños.

• Coloque una bandeja para recoger el aceite remanente de las


tuberías que va a desmontar.
105

Instale el tubo de enfriamiento


A la temperatura de operación, el aceite en el tren de
fuerza está caliente y presurizado. El aceite caliente
puede ocasionar quemaduras.
El aceite podría derramarse, asegúrese de disponer de
los recipientes adecuados para su manejo y disposición
final. Taponee todos los agujeros posibles, Evite que el
sistema se contamine y ocasione daños.
106
• Con la ayuda de un compañero, instale el tubo de enfriamiento
(flecha roja) que se encuentra en el riel derecho donde asienta la
tolva, por su parte delantera.
• Ajuste la unión al costado del riel “A”.
• Ajuste la unión de los enfriadores de frenos posteriores “B”:

Instale los respiradores


El aceite podría derramarse, asegúrese de disponer de
los recipientes adecuados para su manejo y disposición
final. Taponee todos los agujeros posibles, Evite que el
sistema se contamine y ocasione daños.

• Instale el bloque de los respiradores del convertidor y del tanque


hidráulico.
107 • Asegúrese que no habrá fuga de aceite por los respiradores.

Llene el aceite del tanque hidráulico


Peligros de ruido, quemadura y salpicadura. Use
tapones de oído, guantes y lentes Google.

El aceite podría derramarse, asegúrese de disponer de


los recipientes adecuados para su manejo y disposición
final. Taponee todos los agujeros posibles, Evite que el
sistema se contamine y ocasione daños.
108 • La lectura del ISO CODE debe ser 18/15.
• Instale la manguera del equipo de diálisis y conecte la línea de
aire a la bomba de diálisis.
• Abra la válvula del equipo para llenar el aceite al tanque.
• Capacidad 793B 580L (153US Gal.) y 793C 531L (140 US Gal.)
• Después de llenar todo el aceite, retire la manguera del camión.
¡EL CAMBIO DEL ACEITE HIDRAULICO LO
DEFINE EL AREA DE PREDICITVO!
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15. Revisión de fluidos (PRUEBAS)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Verifique niveles de aceite antes del arranque • Revise los niveles de todos los fluidos:
1. Motor
2. Dirección
3. Refrigerante en tanque de expansión
4. Transmisión-convertidor
5. Sistema hidráulico de levante
6. Eje posterior del diferencial-mandos finales
7. Ruedas delanteras.
• Ajuste todos los tapones:
1. Dos tapones en cada rueda delantera
2. Dos tapones en cada mando final
109
• Un tapón en el housing del diferencial
1. Dos tapones en el housing de la transmisión
2. Un tapón en el Carter del motor (lado posterior)
3. Dos de drenado de refrigerante
4. Un tapón a la salida del tanque de dirección
5. Tapones en los portafiltros (varios)
Si el equipo sale con alguno de los tapones sueltos • Ajuste las tomas wiggins
y/o niveles fuera de rango PODRÍA SUFRIR 1. En el Carter del motor
PROBLEMAS CATASTRÓFICOS. Es responsabilidad 2. En el tanque de aceite hidráulico
del líder que el equipo este debidamente operativo. 3. En la carcasa del convertidor de torque
4. De la dirección
Retiro de aislamiento de energía
Daño personal o la muerte puede resultar si la
maquina se mueve repentinamente. Comunique a
todos los involucrados para que retiren sus candados
de seguridad.

• Realizar el procedimiento PST “Aislamiento de Energía de


Camiones en Taller” (está en GOLDNET)
110 • Gire la llave del interruptor general (llave de conejo) a la posición
conectada. Todo el personal que participa en los trabajos del
equipo deberá retirar su tenaza, candado y tarjetas de bloqueo.
• Instalar letrero “EQUIPO EN PRUEBA“ en la parte delantera de
equipo.

Arranque de máquina
Daños personales y/o muerte podría resultar si la
maquina se mueve de manera repentina. Peligro de
aplastamiento, movimiento inesperado de ruedas.

• Al momento de arrancar avise a todos los involucrados.


• Asegúrese que todos los sistemas tengan aceite en su respectivo
111 nivel.
• Abra las puertas para disipar los gases.
• Verifique si existe alguna fuga de aire, aceite o gases.

Verifique nivel del tanque hidráulico


Verifique que no haya objetos en proyección de
movimiento de tolva, para evitar aplastamiento. Peligro
de salpicaduras, uso obligatorio de lentes googles.

• Suba y baje la tolva una vez.


• Con tolva abajo, verifique que el aceite se encuentre en el rango
de la mirilla superior (1).
112 • Con la tolva arriba, verifique que el aceite se encuentre en el
rango de la mirilla inferior.

Nota: Si ha efectuado trabajos de mantenimiento debe


activar el shutdown del parachoques y hacer girar el
motor por 15 segundos y luego continuar con la
verificación del nivel de aceite en la mirilla (1). Rellene
si es necesario.
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16. Calibración de sensor (PRUEBAS)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Coloque una escalera
Revise la escalera por si tiene daños estructurales
Coloque una escalera apropiada para alcanzar la altura
deseada.

• Coloque una escalera que permita levantar la tolva sin que tenga
contacto con ella.
• Coloque una escalera apropiada que llegue hasta el sensor de
posición de la tolva.
113

Calibrar sensor de posición de tolva


Solicite apoyo de una persona que verifique en la
cabina la lectura del display del VIMS.

• La tolva debe estar totalmente sentada.


• Instale el perno del extremo final de la varilla.
CALIBRE EL SENSOR:
114 • En el panel del VIMS escriba 7 2 4 y presione OK.
• Regule la varilla hasta que en el panel indique 0°
• Asegure las contratuercas.
• Espere cinco segundos después de la calibración.
• Levante y baje la tolva.
• Verifique que la posición del SNUB trabaje al asentar la tolva.
• La lectura en el panel del VIMS debe ser igual a 0° cuando la
tolva esta asentada.

Compruebe asentamiento de PADS


Verifique que ningún personal este debajo de la tolva, ni
que haya algún objeto que pueda ser aplastado en los
alrededores de la tolva.
• Levante la tolva
• Asegure la tolva con su cable de seguridad.
• Retire los soportes de los rieles del frame.
• Manche los rieles y los pads oscilantes con grasa.
115 • Retire el cable de seguridad de la tolva.
• Baje la tolva
• Levante la tolva
• Asegure la tolva con su cable de seguridad.
• Verifique que los pads hayan tenido contacto con los rieles.
• Aumente o retire shims de acuerdo a lo observado en los rieles.
• Finalmente todos los pads deben tener contacto con el riel.
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17. Entrega de Camión (PRUEBAS)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Retire el camión de talleres
Esta terminantemente prohibido ingresar o retirar un
equipo a las bahías de trabajo si es que no se cuenta
con los cuatro vigías con paletas.

• Realizar el procedimiento “PST Ingreso y salida de equipos en las


bahías de los talleres de mantenimiento V1.1”
• Use las paletas para ser vigía.
116
Antes de ingresar a las bahías, el operador debe
verificar que cuatro mecánicos hagan las veces de
vigías y que cada uno cuente con su respectiva paleta
de siga y pare.

Calibración de balanza (PAYLOAD)


Antes de realizar este procedimiento verifique:
-Que no haya eventos activos que puedan afectar las
medidas de carga útil, estos sucesos podrían ser:
Interruptor de tolva levantada, control de la transmisión,
cilindros de la suspensión cargados incorrectamente y
cualquier otro suceso con la carga útil.
-Tanque de combustible totalmente lleno.
117 -Tolva vacía
• En terreno plano, desplace el camión solo a 6,5 Km/h (4 MPH).
• Ponga la palanca de cambios a la posición neutral y deje que el
camión se pare por si solo, sin el uso de los frenos.
• inmediatamente que el camión pare, escriba en el panel del VIMS
el código “7 2 9 2 2 5” (PAYCAL) y presione OK
• Debe leerse CALIBRACION COMPLETADO CON ÉXITO.
• Si no se lee este mensaje vuelva a calibrar el camión.

Inspección de calidad final


• Complete los valores solicitados en el formato de inspección final
de calidad.

118

Entrega de equipo
• Terminada la inspección, entregue el camión a Operaciones.
• Comunique a su Supervisor para que lo comunique a Dispatch.
• Lleve el camión a la zona de “camiones listos”

119
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18. Tareas Finales (DOCUMENTACION)


Nº PASO ( QUE ) EXPLICACION ( COMO ) CA NC
Ingreso de datos al Ellipse
La no revisión de la documentación puede originar
descontrol en el proceso de planeamiento generando
sobre costos al departamento de mantenimiento

• Escriba los trabajos realizados en la hoja de descripción del


ELLIPSE (MSQ-620).
120 • Mencione el N º de plaqueteo del componente saliente y del
entrante, las horas del componente saliente y otras observaciones
importantes.
• Cierre la O/T.
• Llene guiándose del adjunto Entrenamiento Codificación
WO_03_Feb_09

Culminar el llenado del diagrama GANTT


• Complete de marcar el tiempo en el diagrama Gantt de las tareas
realizadas
• Asegúrese que la información sea real y precisa.

121

Firma de OT´s ejecutadas en el turno


La no revisión de la documentación puede originar
descontrol en el proceso de planeamiento generando
sobre costos al departamento de mantenimiento.

Llenar las Hojas “Job Card”.


Debe figurar:
122
1. Nombre de la persona que realiza la tarea.
2. Fecha en que se realiza la tarea.
3. Firma del supervisor.

Revisión final del fólder de la maquina


La no revisión de la documentación puede originar
descontrol en el proceso de planeamiento generando
sobre costos al departamento de mantenimiento.

Revisar que todos los formatos estén correctamente llenados y que el


fólder debe estar completo y tener revisados los siguientes datos:
• Hoja Gantt con las tareas ejecutadas y las desviaciones
123 graficadas.
• Hoja de TASK RECORD del Proceso de COMPONENTES.
• Hoja de cambio de componentes.
• Hoja de Job Cards (Ordenes impresas) firmadas.
• Llene la hoja de check list de entrega del equipo y adjuntarlo
al diagrama gantt
• La hoja deberá ser firmado por líder del equipo.
MINERA YANACOCHA S.R.L. PST CAMIONES 002
Página 40 de 40
PROCEDIMIENTO STANDARD DE TRABAJO

TAREA : Levante de Tolva (POSTERIOR) PST-CAM-002


Función : Mantenimiento Programado Fecha publicación: 24-06-10
Cargo : Mantenedores de Equipo Pesado (Camiones) Unidad: 793C (ATY00001-UP) Publicación anterior: 18-06-10
Departamento : Mantenimiento Mina (Camiones) Fecha de revisión: 24-06-10
Llenar la hoja de reporte de cambio de componente
Si no se registra los datos del componente entrante y
saliente originaria un descontrol en el proceso de de
planeamiento. ANOTE LOS PLAQUETEOS DE LOS
COMPONENTES SALIENTES Y ENTRANTES.

EL LLENADO DE ESTA HOJA ES IMPORTANTE PARA :


124 1. Registrar el cambio de componente en el ellipse.
2. Ingresar las horas de los componentes al ellipse.
3. No volver a programar el cambio de componente.
Que el área de monitoreo realice un buen seguimiento del
componente cambiado.

Devolución componentes
• Si se ha cambiado los pines, limpie la grasa y bótelos al tacho
azul (CHATARRA).
125 • Bote todos los accesorios que ya no sirven.

Limpieza total de bahía


• Una vez que la bahía esta despejado, limpie el piso a fondo.

126

NOMBRE FECHA FIRMA


Actualizado por:
Área de Mantenimiento
Camiones
Revisado por:
Departamento de Prevención
de Perdidas
Aprobado por:
Superintendencia de
Camiones

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