PRESALT ventiladores aspiradores NORMAS INSTALACION FUNCIONAMIENTO Y CONSERVACIONINFORMACION TECNICA sPRESALT Tipo OEFINICION DEL Je Montaje 4 VENTILADOR le Orientacién o ejecucion le Caudal m3/s. 066 le Presion m/m ca) ls Temperetura del fluido ecm 20 CARACTERISTICAS| ls Velocidad de giro RPM. | 2050 lt Fluido espirado AIRE le Peso especifico del fluid] ka/m3 | 1,2 le Construccién (ebierto, cerrado, etc.) ls Clase de proteccion F 8. MOTOR ELECTRICO le Tensién Volts. Js Frecuencia Hz. 50 le Potencia cv. | Js Pintura normal, especi REVESTIMIENTO | atvanizado, etc. je Contre-marco: en boca de impul sion. ls Contra-brida: en le boce ACCESORIOS de aspiracién. Proteccién correas Puerta de visite No No DN- BO.PRESALT-M GENERALIDADES MONTAJE PUESTA EN MARCHA CONSERVACION REENGRASE El ventllador-aspirador centrifugo PRESALT-M esté catalogado dentro de los ventiladores denominados de «alta presién». Su caracteristica principal reside en que su acoplamiento es directo sobre el eje del motor, lo cual le confiere una serie de ventajas sobre los dems tipos de montaje, al no existir problemas de transmisi6n de correas a grandes velocidades, economia en com- pra por la ausencia de mecanismos y economia de servicio, por ser Su conservacién extremadamente limitada, reduciéndose ésta al engrase de los rodamientos del motor. El ventilador debe ser instalado sobre una base lo suficiente- mente rigida, que evite vibraciones perjudiciales para el aparato y resto del conjunto, Al efectuar el montaje, deberé comprobarse que ningin ete- mento quede dominado, Es importante que las tuberias estén paralelas a las bocas del aparato y evitar su rigidez y cimbreo, intercalando, si fuera preciso, uniones elésticas. Antes de poner en marcha el ventilador asegirese que éste gira libremente impulsado por la mano, comprobar que el voltaje del motor sea el mismo de la red y si la conexién es la correcta, Una vez efectuada la conexién comprobar que él sentido de giro de la turbina esté de acuerdo con la flecha indicadora situada sobre la envolvente del ventilador-aspirador. ‘Ya en marcha el ventilador comprobar, mediante un amperi- metro, que el consumo no es superior al indicado en la placa de caracteristicas del motor. En su defecto, comprobar la insta lacién, puesto que la misma no absorbe la presién para la cual esta previsto el ventilador. Cojinetes de rodadura. Los cojinetes de rodadura salen de fébrica debidamente lubricados, con grasa consistente, pudiendo funcionar en el estado en que se suministran, bajo condiciones normales, aproximadamente 4.800 horas de servicio sin neces|- dad de nueva grasa. Como las condiciones de servicio son a menudo més desfa- vorables se recomlenda una lubricacién después de un afio, més ‘0 menos, para evitar deterioros en los cojinetes. De ningin modo debe sobrepasarse 4.800 horas de servicio. Para el reengrase deberé emplearse grasa de éptima calidad, ‘especial para rodamientos y aproplada al servicio (se recomien- da para este punto seguir las instrucciones del fabricante de! motor). No deben mezclarse grasas de diferentes propiedades. Por ejemplo, no puede mezclarse grasas sédicas con las que tengan por base litio. Por ello se recomlenda no cambiar de grasa y en todo caso, antes del empleo de un nuevo tipo, debe limpiarse detenidamente el cojinete. Para efectuar el reengrase en los tipos de motor sin orificios de engrase, es preciso desmontarlo y después de limpiar cul- dadosamente la grasa viele con un disolvente (p. e. bencina,