Mery Ns El coraz6n de tu motor Boletin Técnico ‘para el armado de los motores PION Ea ge”) eA ee aun ad (330PCD)/V10 6.8L (415PCD) 2V SOHC PEtler eae eet eure oe VCT/V10 6.8L (415PCD) 3V SOHC si Meco Ces PSU ll Mrs o odMera El corazén de tu motor Boletin de Datos Técnicos — Aplicacién: Motor: Cilindrada ce/litros: Didmetro de cilindro x carrera (mm): Fundicién Block/Cabeza: Interferencia del motor: Disposicién/Namero de cilindros: Potencia (HP) @ (rpm): Distribuciéi Relacién de compresién: Torque (Lb-pie) @ (rpm| Alimentacién: Orden de encendid: FORD Thunderbird, Cougar, Grand Marquis, Crown Victoria, Mustang, Explorer, Expedition, ‘Excursion, F-150, F-250, F-350, F-450, F-550 Modular Tritén 4,601¢6/4.61 ~ 5389c¢/5.4L, 6759¢c/6.8L 90.2 x 90.0 Hierro / Aluminio $i V-8 y V-10 (215)@(4800)-4.61, (260)@(4500)-5.4L, (310)@(4250)-6.8L SOHC 2V 9.0:1 (285)@(3500)-4.61, (360)@(2500)-5.4L, (425)@(3250)-6.81 SMP.EL V8: 1-3-7-2-6-5-4-8 / V10: -6-5-10-2-7-3-8-4-9 Planicidad de cabeza maxima: 0.050 mm (0.002") ‘Altura de cabeza “H” nueva: 134.92 mm 5.312") ‘Altura de cabeza “H” minima: 134.87mm (5.310") alice la secuencia de torque de fa siguiente manera Paso 1 :37- 43 Lb/pie Paso 2: 85-95° Paso 3 : 85 - 95° AdicionalesEspecificaciones de Valvulas: Didmetro de cabeza: Didmetro de cabeza: 4455 mm (1.754) 33.98 mm (1338") Didmetro de vistago: Didmetro de véstago: 657mm 0274") 696mm(0.274") Longitud total: 117 32mm (4.619") Longitud total: 117.37 mm (4621") Angulo de asiento: 45° ‘Angulo de asiento: 45° IN" de ranuras en vastago: 3 IN" de ranuras en vistag Altura de vastago instalado: ‘Altura de vastago instalad 14890 -56.64mm (1.925'-2.230") £48 9056.64 mm (1.925"2.230") Tolerancia valvula-guia: Tolerancia vélvula- guia: 0.022-0.065 mm 0.0008" 0.0025") 0.050-00095 mm (0.019"-0.037") Tipo de sello utlizado: POSITIVO Tipo de sello utilizado: POSITIVO Presin de carga de resortes: 244,64N@40.0 mm, 587.14N@28.02 mm Pa ees er eer eta) eAeeer in Tleranca Guia Vistago ' 4) @86 ae de C: Pa rrrtes Poe Paso 1: Para motores Windsor Instolar las tapas (Iindividuales) en su posicién original y sus tornillos sin apretar, en los motores Romeo Instolar las tapas (integrates) y sus tornillos sin opretar. Paso 2: Apretar los tornillos a un torque de 10Nm (7.4Lb-pie) en la ssecuencia mostrada, @—w08-_@)