PROCESO CONSTRUCTIVO

PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE CICLO VÍA Y SENDEROS PEATONALES AL MARGEN DE LA

VÍA QUE COMUNICA FORTUL HACIA LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA, MUNICIPIO DE
FORTUL DEPARTAMENTO DE ARAUCA”

FORTUL-ARAUCA
NOVIEMBRE DE 2017
 INTRODUCCIÓN

Al momento de ejecutar un proyecto se debe tener en cuenta las características y

definiciones de los materiales, puesto que de estos depende la correcta instalación e
implementación, al momento de su utilización en el terreno, el modo de uso y aplicación se
determina por factores externos, condiciones climáticas, temperatura, presión,
composición química, rugosidad, que son muy importantes al momento de elaborar las
diferentes mezclas, ya que cada componente tiene un comportamiento diferente sometido
a cada condición externa en el que se pueda encontrar en el terreno, por esto hay que tomar
las medidas necesarias y garantizar la apropiada utilización de los insumos.
En la construcción de obras de urbanismo, se debe tener en cuenta todos los factores que
influyen en el área circundante, con el fin de aprovechar al máximo, los recursos disponibles
para esta, logrando así, el beneficio de la población, que va disfrutar de zonas destinadas a
el sano esparcimiento, ha actividades recreativas y culturales, aprovechando un espacio
amable con el medio ambiente, donde se puede interactuar con los ecosistemas.
Entre las actividades que se pueden desarrollar, en la construcción de zonas de urbanismo,
encontramos bancas, equipos biosaludables, plazoletas, alamedas, ciclo rutas, entre otras,
estas benefician y crean conciencia y cultura en el cuidado del medio ambiente.
Es importante construir, y velar por el mantenimiento y control de estos espacios sociales,
sin dejar de un lado el componente ambiental, que juega un papel fundamental en este tipo
de proyectos.
DESCRIPCION DETALLADA DE LAS ACTIVIDADES PARA LA EJECUCION DEL PROYECTO
“CONSTRUCCIÓN DE CICLO VÍA Y SENDEROS PEATONALES AL MARGEN DE LA VÍA QUE
COMUNICA FORTUL HACIA LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA, MUNICIPIO DE FORTUL
DEPARTAMENTO DE ARAUCA”
El procedimiento que se describe a continuación, explica todos los pasos para construcción
de las obras requeridas, la cual conforman el conjunto de actividades, en la creación de
espacios deportivos, sociales, lúdicos, y recreativos, se describen a continuación.

1. PERMISOS.
1.1 PERMISOS AMBIENTALES ANTE LA CORPORACION.
El Constructor se obliga a ejecutar las obras de acuerdo con las disposiciones legales
vigentes sobre el medio Ambiente, las normas especiales para el trámite y obtención de las
autorizaciones y permisos específicos otorgados por autoridad competente para el uso y
aprovechamiento de los recursos naturales y especialmente, los requerimientos de la
licencia ambiental del proyecto, con su respectivo plan de manejo, los permisos,
autorizaciones y concesiones de carácter ambiental, en proyectos que requieran de licencia
ambiental, serán obtenidos por el Constructor, quien será responsable de su manejo y
utilización, así como de los costos que demande su obtención.
El Constructor deberá proporcionar y mantener en satisfactorias condiciones sanitarias y de
limpieza en todas las áreas de sus campamentos, cumpliendo con los requisitos y
reglamentos vigentes de sanidad pública y Protección del medio ambiente.
2. PRELIMINARES.
2.1 DESMONTE DE SEÑALIZACION VERTICAL EXISTENTE.
La señalización de ciclo rutas se realiza utilizando los mismos dispositivos verticales y
horizontales empleados en la señalización de calles y carreteras y se complementa con los
elementos que se incluyen en este capítulo.
El uso correcto de los diferentes elementos de señalización de ciclo rutas deberá brindar a
los usuarios una circulación segura, evitando sobre instalación de señales que puedan
causar distracción o confusión. Las señales deberán ser uniformes, en lo referente a texto,
forma y color.
La señalización vertical hace referencia a los dispositivos que se instalan a nivel de la vía o
sobre ella, mediante placas fijadas en postes o estructuras, que cumplen la finalidad de
transmitir a los usuarios de la ciclo ruta las normas específicas que buscan prevenir,
reglamentar e informar, mediante el uso de símbolos o textos determinados.
Por lo anterior y siguiendo los lineamentos de diseño, propuesto en los planos, se procede
a retirar las señales existentes que no cumplan con la normativa vigente y con las
condiciones que exige el proyecto, en su diseño arquitectónico.

2.2 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EN CONCRETO REFORZADO.

Este trabajo consiste en demolición de concreto existente, en cabezales, cajas, placas,
muros de box coulvert y pontones hasta un tamaño máximo de 20 cms, incluye también la
demolición de cualquier estructura de concreto, reforzado o no, para posibilitar la
construcción de las nuevas obras o las ampliaciones de las existentes que se vayan a
prolongar de acuerdo con los planos de diseño arquitectónico.

2.3 CARGUE TRANSPORTE, DISPOSICION FINAL DE ESCOMBROS Y MATERIAL DE CORTE.

Cuando el material sobrante de las excavaciones deba retirarse fuera de las áreas de
trabajo, El Contratista lo hará asumiendo las responsabilidades por la disposición final del
material en los botaderos por él determinados y debidamente aprobados por la autoridad
competente. La cantidad de material a retirar será determinada por el interventor.
El cargue, retiro y disposición final del material sobrante de excavaciones, se harán sólo con
luz diurna. Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado
o se deban evitar horas pico de transito público, podrá autorizar el trabajo en horas
nocturnas, siempre y cuando El Contratista garantice el suministro y operación de equipos
de iluminación artificial que resulten apropiados para el trabajo.
Estas actividades se ejecutarán de acuerdo con las normas de seguridad, tomando las
precauciones necesarias para evitar accidentes de los trabajadores o de terceras personas,
y daños a las obras que se construyen o a propiedades vecinas, o la disposición que lo
complemente, modifique, sustituya o derogue, el Manual Corporativo de Procedimientos
de Seguridad, y con la normatividad establecida por el Ministerio del Medio Ambiente, o la
entidad competente sobre manejo y disposición de escombros.
En la construcción de redes de acueducto y alcantarillado, El Contratista debe utilizar para
el cargue del material un equipo mecánico, excepto en circunstancias que sean
expresamente aprobadas.
3. ADECUACION DE LA SUBRASANTE.
3.1 ESCARIFICACION, CONFORMACION Y COMPACTACION (incluye Comisión de
Topografía).
La Preparación de la superficie mediante escarificación mecánica con maquinaria pesada
puede remover de 0,1 a 0,3 cm de capa superficial, dejando incisiones poco profundas sobre
la superficie, Este trabajo consiste en la escarificación, la conformación, la renivelación y la
compactación del afirmado existente, con o sin adición de material de afirmado o de sub‐
base granular; así como la conformación o reconstrucción de cuneta.
Estos trabajos serán chequeados y guiados por la comisión topográfica, la cual garantizara
las cotas de diseño y lineamientos, con el fin de dar cumplimiento a las condiciones,
cantidades y especificaciones que exige los términos del contrato.

3.2 RELLENO CON CRUDO DE CANTERA 4"(incluye Comisión de Topografía).

El Rellenos con crudo de cantera según la normatividad INVIAS vigente, colocado como
mejoramiento de terreno para vías, andenes y obras exteriores en general señalados dentro
de los Planos Arquitectónicos, Planos Estructurales y Estudio de Suelos., para rellenos a lo
largo de la estructura de pavimento y alcantarillas, previa la ejecución de las obras de
drenaje y subdrenaje contempladas en el proyecto o autorizadas por el Interventor. Incluye,
además, la construcción de capas filtrantes y otras obras de arte, en los sitios y con las
dimensiones señalados en los planos del proyecto o indicados por el Interventor, en
aquellos casos en los cuales dichas operaciones no formen parte de otra actividad de las
presentes especificaciones o de una especificación particular, Estos trabajos serán
chequeados y guiados por la comisión topográfica, la cual garantizara las cotas de diseño y
lineamientos, con el fin de dar cumplimiento a las condiciones, cantidades y
especificaciones que exige los términos del contrato.

4. AFIRMADOS.
4.1 SUMINISTRO, INSTALACION Y COMPACTACION DE SUB-BASE GRANULAR (incluye
Comisión de Topografía).
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación,
extensión y conformación, compactación y terminado de material de subbase granular
aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos y demás documentos del
proyecto o establecidos por el Interventor. Para los efectos de estas especificaciones, se
denomina subbase granular a la capa granular localizada entre la subrasante y la base
granular en los pavimentos asfálticos o la que sirve de soporte a los pavimentos, sin
perjuicio de que los documentos del proyecto le señalen otra utilización. Estos trabajos
serán chequeados y guiados por la comisión topográfica, la cual garantizara las cotas de
diseño y lineamientos, con el fin de dar cumplimiento a las condiciones, cantidades y
especificaciones que exige los términos del contrato.

4.2 SUMINISTRO, INSTALACION Y COMPACTACION BASE GRANULAR (incluye Comisión

de Topografía).
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación,
extensión y conformación, compactación y terminado de material de una base granular
aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los
alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos y demás documentos del
proyecto o establecidos por el Interventor. Para los efectos de estas especificaciones, se
denomina base granular a la capa granular localizada entre la rasante y la base granular en
los pavimentos asfálticos o la que sirve de soporte a los pavimentos, sin perjuicio de que los
documentos del proyecto le señalen otra utilización. Estos trabajos serán chequeados y
guiados por la comisión topográfica, la cual garantizara las cotas de diseño y lineamientos,
con el fin de dar cumplimiento a las condiciones, cantidades y especificaciones que exige
los términos del contrato.

5. OBRAS DE DRENAJE.
5.1 EXCAVACION MANUAL.
Este ítem se refiere a los movimientos de tierra mediante el proceso de excavar
manualmente volúmenes de tierra u otros materiales para la conformación de espacios
donde serán en este caso drenajes, tipo filtro francés, en secciones correspondientes a
sistemas hidráulicos o sanitarios según planos de proyecto. Las excavaciones deberán
ejecutarse por métodos manuales de acuerdo con las normas establecidas o las
indicaciones de la Interventoría. En las excavaciones que presenten peligro de derrumbarse
debe colocarse un entibado que garantice la seguridad del personal y la estabilidad de las
estructuras y terrenos adyacentes.

5.2 FILTRO FRANCES.

Una obra de drenaje es un dispositivo utilizado para dar paso al agua, restituyendo la
continuidad de la trayectoria de los cauces interceptados principalmente por las obras
lineales: carreteras, ferrocarriles, etc.
Originalmente, las obras de drenaje se denominaban alcantarillas, y se empleaban tres
formas geométricas para construirlas: circular, rectangular y abovedada. La circular,
estaban constituidas por tubos de hormigón en masa de reducidas dimensiones. Las
rectangulares, más conocidas como tajeas, alcanzaban dimensiones mayores a las de los
tubos. Finalmente, las abovedadas, realizadas comúnmente de fábrica de ladrillo,
alcanzaban grandes dimensiones, hasta incluso tener la envergadura de puentes pequeños.
En nuestro caso hace referencia a las siguientes actividades excavación manual y filtro
francés. El drenaje francés es una construcción simple, pero versátil que se puede usada
para drenar agua estancada de lugares difíciles en tu jardín o sótano. El proceso es muy
simple; solo se necesita un poco de preparación y planificación, las herramientas y
materiales correctos, Para trabajar bien, tu drenaje francés debe construirse en un grado
ligero de pendiente. Esto permite que el agua drene desde el área de problema gracias a la
fuerza de gravedad. Si no existe una inclinación natural, crea una inclinación cavando más
profundo a medida que vayas trabajando en la zanja. Los expertos recomiendan un grado
de 1 por ciento para que el drenaje francés sea efectivo. En otras palabras, debes dejar una
caída de 30 cm por cada 30 metros de drenaje (aproximadamente 3 cm por cada 3 metros
de camino).

6. BODILLOS EN CONCRETO REFORSADO.

6.1 LOCALIZACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO DE SARDINELES.
Comprende la localización, trazado y replanteo, tanto a nivel horizontal como vertical de las
áreas a construir del proyecto; las cuales las debe desarrollar el contratista con personal
calificado y con matrícula para ejercer dicha profesión, usando equipos de precisión
adecuada, confiables y con buen mantenimiento, de forma que pueda ubicar cada sitio de
la obra, construcciones, etc. Incluye demarcación con pintura, líneas de trazado, estacas,
niveles de piso, libretas, planos y referencias. Determinar como referencia planimetría el
sistema de coordenadas empleado en el levantamiento topográfico. Determinar como
referencia altimétrica el BM empleado en el levantamiento topográfico. Verificar linderos,
cabida del lote y aislamientos. Identificar ejes extremos del proyecto. Localizar ejes
estructurales. Demarcar e identificar convenientemente cada eje. Establecer y conservar
los sistemas de referencia planimetría y altimétrica. Establecer el nivel N = 0.00
arquitectónico para cada zona. Determinar ángulos principales con tránsito. Precisión 20”.
Determinar ángulos secundarios por sistema de 3-4-5. Emplear nivel de precisión para obras
de alcantarillado. Emplear nivel de manguera para trabajos de albañilería. Replantear
estructura en pisos superiores. Replantear mamposterías, líneas de conformación y niveles
de todos los elementos estructurales, arquitectónicos, urbanos y de instalaciones del
proyecto.
6.2 EXCAVACION MANUAL.
Este ítem se refiere a los movimientos de tierra mediante el proceso de excavar
manualmente volúmenes de tierra u otros materiales para la conformación de espacios
donde serán en este caso drenajes, tipo filtro francés, en secciones correspondientes a
sistemas hidráulicos o sanitarios según planos de proyecto. Las excavaciones deberán
ejecutarse por métodos manuales de acuerdo con las normas establecidas o las
indicaciones de la Interventoría. En las excavaciones que presenten peligro de derrumbarse
debe colocarse un entibado que garantice la seguridad del personal y la estabilidad de las
estructuras y terrenos adyacentes.

6.3 BORDILLO MONOLITICO EN CONCRETO REFORZADO 3000 PSI 0.12X0.40.

Se ejecutarán sardineles en todas las partes y sitios que lo exija el proyecto conservando su
dimensionamiento es de 0.12mX0.40 de acuerdo a los planos y diseños. Se ejecutarán en
concreto de resistencia final de 3000 psi teniendo en cuenta los niveles y cotas en los planos
del respectivo proyecto; se dará un manejo adecuado al momento del vaciado observando
su manejabilidad del concreto y se usará formaleta de madera o metálica que este en
perfecto estado, que no presente protuberancias y abolladuras para que haya un perfecto
terminado en las vistas laterales y corona del mismo. Su compactación se hará por medio
mecánico con un vibrador tipo aguja sin exceder el tiempo de vibrado para que el lateral no
vaya a presentar segregación, se le dará su respectivo curado de acuerdo a las exigencias
técnicas para los manejos y curados de este tipo de concretos.

7. INSTALACIONES ELECTRICAS.
7.1 REPLANTEO ELÉCTRICO TOPOGRAFICO.
Comprende la localización, trazado y replanteo, tanto a nivel horizontal como vertical de las
áreas a construir del proyecto; las cuales las debe desarrollar el contratista con personal
calificado y con matrícula para ejercer dicha profesión, usando equipos de precisión
adecuada, confiables y con buen mantenimiento, de forma que pueda ubicar cada sitio de
la obra, construcciones, etc. Incluye demarcación con pintura, líneas de trazado, estacas,
niveles de piso, libretas, planos y referencias. Verificar la existencia o no de puntos de
alimentación aptos para el funcionamiento de los nuevos equipos. Si no los hubiera o fuera
necesario un tendido eléctrico independiente por las características de la instalación,
determinar el cuadro eléctrico más cercano y comprobar que permite ser ampliado,
Comprobar la existencia de canalizaciones para el tendido del cableado de alimentación y
el de datos (ojo, deben ser canalizaciones independientes). Revisar en la medida de lo
posible el estado de las canalizaciones por donde se va a tender el cableado. Si una
canalización no se puede revisar, se debería prever una partida para posibles reparaciones
o ampliaciones de la misma.

7.2 DUCTO ELECTRICO EMT DE 3".

Las canalizaciones eléctricas o simplemente tubos en instalaciones eléctricas, son los
elementos que se encargan de contener los conductores eléctricos. La función de las
canalizaciones eléctricas son proteger a los conductores, ya sea de daños mecánicos,
químicos, altas temperatura y humedad; también, distribuirlo de forma uniforme,
acomodando el cableado eléctrico en la instalación. Las canalizaciones eléctricas están
fabricadas para adaptarse a cualquier ambiente donde se requiera llevar un cableado
eléctrico. Es por eso, que se pueden encontrar empotradas (techos, suelo o paredes), en
superficies, al aire libre, zonas vibratorias, zonas húmedas o lugares subterráneos. Los
conductos se conectarán a las cajas y gabinetes metálicos con boquilla y contratuercas. Se
usarán boquillas de puesta a tierra, cuando no sea posible la conexión directa a la parte
metálica del gabinete que está conectada a tierra. Los conductos metálicos instalados en
terreno abierto serán galvanizados y se protegerán con una capa de concreto pobre de 5
centímetros de espesor en su contorno y las uniones entre los conductos serán
impermeables. Las salidas de las canalizaciones exteriores hacia los edificios se harán en
conductos metálicos. Dependiendo del tipo de material que están fabricadas, estas se
clasifican en: metálicas y no metálicas. Las no metálicas se fabrican de materiales
termoplásticos, ya sea PVC o de polietileno; en el caso de las canalizaciones metálicas, se
fabrican en acero, hierro o aluminio. Para Canalización de EMT Ø 3” en zona verde, anden
y cruce calzada según indique la descripción de la actividad. El Contratista de estos sistemas
deberá regirse para la ejecución de la obra eléctrica, por los reglamentos aplicables para
instalaciones eléctricas estipulados en el "Código Eléctrico Nacional", Norma ICONTEC 2050
Sección 517. Además, está el RETIE (Reglamento técnico de instalaciones eléctricas)
expedido por el ministerio de minas y energía, el documento “Componentes requisitos
esenciales para la prestación de servicios de salud, expedido por el ministerio de salud y la
Norma ICONTEC 4552 – “PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ELÉCTRICAS ATMOSFÉRICAS”.
En caso de presentarse alguna discrepancia en la comprensión de los artículos de éste
código se hará uso de la correspondiente norma en el Código Eléctrico Nacional de U.S.A.
para su correcta interpretación y aplicabilidad. Además de los códigos anteriores se tendrán
también la Norma-Sismo-Resistente-NSR- 10 parte eléctrica y las exigencias que
establezcan las normas para la construcción de redes aéreas y subterráneas e instalaciones
internas de CODENSA).
7.3 DUCTO ELECTRICO EN TUBERIA PVC CONDUIT DE 3/4".
Las canalizaciones eléctricas o simplemente tubos en instalaciones eléctricas, son los
elementos que se encargan de contener los conductores eléctricos. La función de las
canalizaciones eléctricas son proteger a los conductores, ya sea de daños mecánicos,
químicos, altas temperatura y humedad; también, distribuirlo de forma uniforme,
acomodando el cableado eléctrico en la instalación. Las canalizaciones eléctricas están
fabricadas para adaptarse a cualquier ambiente donde se requiera llevar un cableado
eléctrico. Es por eso, que se pueden encontrar empotradas (techos, suelo o paredes), en
superficies, al aire libre, zonas vibratorias, zonas húmedas o lugares subterráneos. Los
conductos se conectarán a las cajas y gabinetes metálicos con boquilla y contratuercas. Se
usarán boquillas de puesta a tierra, cuando no sea posible la conexión directa a la parte
metálica del gabinete que está conectada a tierra. Los conductos metálicos instalados en
terreno abierto serán galvanizados y se protegerán con una capa de concreto pobre de 5
centímetros de espesor en su contorno y las uniones entre los conductos serán
impermeables. Las salidas de las canalizaciones exteriores hacia los edificios se harán en
conductos metálicos. Dependiendo del tipo de material que están fabricadas, estas se
clasifican en: metálicas y no metálicas. Las no metálicas se fabrican de materiales
termoplásticos, ya sea PVC o de polietileno; en el caso de las canalizaciones metálicas, se
fabrican en acero, hierro o aluminio. Para Canalización en tubería de 3/4” en zona verde,
anden y cruce calzada según indique la descripción de la actividad. El Contratista de estos
sistemas deberá regirse para la ejecución de la obra eléctrica, por los reglamentos aplicables
para instalaciones eléctricas estipulados en el "Código Eléctrico Nacional", Norma ICONTEC
2050 Sección 517. Además, está el RETIE (Reglamento técnico de instalaciones eléctricas)
expedido por el ministerio de minas y energía, el documento “Componentes requisitos
esenciales para la prestación de servicios de salud, expedido por el ministerio de salud y la
Norma ICONTEC 4552 – “PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ELÉCTRICAS ATMOSFÉRICAS”.
En caso de presentarse alguna discrepancia en la comprensión de los artículos de éste
código se hará uso de la correspondiente norma en el Código Eléctrico Nacional de U.S.A.
para su correcta interpretación y aplicabilidad. Además de los códigos anteriores se tendrán
también la Norma-Sismo-Resistente-NSR- 10 parte eléctrica y las exigencias que
establezcan las normas para la construcción de redes aéreas y subterráneas e instalaciones
internas de CODENSA).

7.4 ACOMETIDA ELECTRICA 3 No 2 + 1No 4T THHN- THW Cu.

Los equipos y materiales eléctricos se instalarán de acuerdo con los planos del fabricante,
los planos de construcción, las listas de materiales, estas especificaciones y según las
instrucciones de la Interventoría. Los equipos y materiales instalados en forma defectuosa,
se ajustarán o instalarán nuevamente a satisfacción de la Interventoría. Los equipos se
manipularán e instalarán con cuidado y se informará a la Interventoría sobre cualquier
eventual daño en el equipo. Las acometidas parciales en 3 No 2 Thhn Cu, desde redes aéreas
en media tensión en conductor de aluminio cableado concéntrico reforzado con núcleo de
acero recubierto ACSR (Aluminio Cable Steel Reenfocad). La norma NTC 2050 define la
acometida como el conjunto de conductores y el equipo para dar energía desde un sistema
de suministro eléctrico, al servicio de alumbrado de la propiedad servida, será determinada
la ubicación de la acometida de acuerdo a planos eléctricos diseñados y previa aceptación
por parte de la interventoría.
SOBRE LOS CONDUCTORES: Para las acometidas y subacometidas en baja tensión, en
calibres iguales o superiores al No. 6 AWG, se utilizará conductores cableados de cobre, con
aislamiento THWN/THHN. En las salidas internas, se utilizará, en fases y neutro, conductores
en alambre de cobre con aislamiento TWH. No se admiten conductores con calibre menor
al No. 14 AWG. Para garantizar la continuidad de puesta a tierra de todos los elementos, se
utilizará alambre de cobre desnudo. Para calibres 8 AWG ó más delgados, estos deberán
cumplir con el siguiente código de
colores:
UTILIZACIÓN COLOR CARACTERÍSTICA
Fase A Rojo Alambre CU-THW
Fase B Amarillo Alambre CU-THW
Fase C Azul Alambre CU-THW
Neutro Blanco Alambre CU-THW
Puesta a tierra Desnudo Alambre CU-THW
Tierra par aislado Verde Alambre CU-THW
Para la conexión de conductores tipo THW a los barrajes, se utilizarán terminales de presión
con una capacidad de corriente igual a la capacidad nominal de conductor. Para
conductores tipo flexible (vehículo) se conectará a los diversos equipos con terminales de
presión. Para instalaciones externas, los conductores se empalmarán solamente en las cajas
de inspección, con sus respectivas protecciones.

7.5 ACOMETIDA ELECTRICA 3 No 12 THHN- THW Cu.

Los equipos y materiales eléctricos se instalarán de acuerdo con los planos del fabricante,
los planos de construcción, las listas de materiales, estas especificaciones y según las
instrucciones de la Interventoría. Los equipos y materiales instalados en forma defectuosa,
se ajustarán o instalarán nuevamente a satisfacción de la Interventoría. Los equipos se
manipularán e instalarán con cuidado y se informará a la Interventoría sobre cualquier
eventual daño en el equipo. Las acometidas parciales en 3 No 2 Thhn Cu, desde redes aéreas
en media tensión en conductor de aluminio cableado concéntrico reforzado con núcleo de
acero recubierto ACSR (Aluminio Cable Steel Reenfocad). La norma NTC 2050 define la
acometida como el conjunto de conductores y el equipo para dar energía desde un sistema
de suministro eléctrico, al servicio de alumbrado de la propiedad servida, será determinada
la ubicación de la acometida de acuerdo a planos eléctricos diseñados y previa aceptación
por parte de la interventoría.
SOBRE LOS CONDUCTORES: Para las acometidas y subacometidas en baja tensión, en
calibres iguales o superiores al No. 6 AWG, se utilizará conductores cableados de cobre, con
aislamiento THWN/THHN. En las salidas internas, se utilizará, en fases y neutro, conductores
en alambre de cobre con aislamiento TWH. No se admiten conductores con calibre menor
al No. 14 AWG. Para garantizar la continuidad de puesta a tierra de todos los elementos, se
utilizará alambre de cobre desnudo. Para calibres 8 AWG ó más delgados, estos deberán
cumplir con el siguiente código de
colores:
UTILIZACIÓN COLOR CARACTERÍSTICA
Fase A Rojo Alambre CU-THW
Fase B Amarillo Alambre CU-THW
Fase C Azul Alambre CU-THW
Neutro Blanco Alambre CU-THW
Puesta a tierra Desnudo Alambre CU-THW
Tierra par aislado Verde Alambre CU-THW
Para la conexión de conductores tipo THW a los barrajes, se utilizarán terminales de presión
con una capacidad de corriente igual a la capacidad nominal de conductor. Para
conductores tipo flexible (vehículo) se conectará a los diversos equipos con terminales de
presión. Para instalaciones externas, los conductores se empalmarán solamente en las cajas
de inspección, con sus respectivas protecciones.

7.6 ACOMETIDA ELECTRICA 2 No 2 - 1 No 4 (THHN-THW Cu).

Los equipos y materiales eléctricos se instalarán de acuerdo con los planos del fabricante,
los planos de construcción, las listas de materiales, estas especificaciones y según las
instrucciones de la Interventoría. Los equipos y materiales instalados en forma defectuosa,
se ajustarán o instalarán nuevamente a satisfacción de la Interventoría. Los equipos se
manipularán e instalarán con cuidado y se informará a la Interventoría sobre cualquier
eventual daño en el equipo. Las acometidas parciales en 3 No 2 Thhn Cu, desde redes aéreas
en media tensión en conductor de aluminio cableado concéntrico reforzado con núcleo de
acero recubierto ACSR (Aluminio Cable Steel Reenfocad). La norma NTC 2050 define la
acometida como el conjunto de conductores y el equipo para dar energía desde un sistema
de suministro eléctrico, al servicio de alumbrado de la propiedad servida, será determinada
la ubicación de la acometida de acuerdo a planos eléctricos diseñados y previa aceptación
por parte de la interventoría.
SOBRE LOS CONDUCTORES: Para las acometidas y subacometidas en baja tensión, en
calibres iguales o superiores al No. 6 AWG, se utilizará conductores cableados de cobre, con
aislamiento THWN/THHN. En las salidas internas, se utilizará, en fases y neutro, conductores
en alambre de cobre con aislamiento TWH. No se admiten conductores con calibre menor
al No. 14 AWG. Para garantizar la continuidad de puesta a tierra de todos los elementos, se
utilizará alambre de cobre desnudo. Para calibres 8 AWG ó más delgados, estos deberán
cumplir con el siguiente código de
colores:
UTILIZACIÓN COLOR CARACTERÍSTICA
Fase A Rojo Alambre CU-THW
Fase B Amarillo Alambre CU-THW
Fase C Azul Alambre CU-THW
Neutro Blanco Alambre CU-THW
Puesta a tierra Desnudo Alambre CU-THW
Tierra par aislado Verde Alambre CU-THW
Para la conexión de conductores tipo THW a los barrajes, se utilizarán terminales de presión
con una capacidad de corriente igual a la capacidad nominal de conductor. Para
conductores tipo flexible (vehículo) se conectará a los diversos equipos con terminales de
presión. Para instalaciones externas, los conductores se empalmarán solamente en las cajas
de inspección, con sus respectivas protecciones.

7.7 POSTE DE CONCRETO 12 MTS 510 KG-F(INCLUYE SUMINISTRO, HINCADA, PLOMADA Y

CIMENTADA)
El procedimiento establece las pautas de seguridad y comprende los diferentes trabajos a
realizar para la instalación de postes de concreto mediante camión grúa, que servirán como
infraestructura para el tendido de cualquier tipo y a su vez este procedimiento nos permita
obtener calidad de instalaciones y seguridad del personal involucrado en las diferentes
tareas.
Delimitar la zona de trabajo
• excavación de hoyo debidamente uniforme en el fondo, deberá quedar plano y
compactado
• Preparación del poste antes del izaje, con sus armados y l0neas a tierra por dentro síes el
caso.
• izaje e instalación del poste y su cimentación tomando en cuenta su verticalidad y
orientación del armado.
• Poste completamente cimentado, instalación de accesorios y dejando listo para el tendido
de la fibra óptica.
el área de trabajo deberá estar previamente delimitada y se señalizada para evitar el acceso
apersonas no autorizadas y prevenir accidentes todo el personal deberá contar con los
implementos m0nimos de protección personal, Los postes de concreto serán empleados
como apoyos estructurales de los sistemas de distribución aéreos y alumbrado público.

7.8 POSTE METALICO DE 4" DE 2 BRAZO PARA LUMINARIA H = 8 m F(INCLUYE

SUMINISTRO, HINCADA, PLOMADA Y CIMENTADA).
El procedimiento establece las pautas de seguridad y comprende los diferentes trabajos a
realizar para la instalación de postes de concreto mediante camión grúa, que servirán como
infraestructura para el tendido de cualquier tipo y a su vez este procedimiento nos permita
obtener calidad de instalaciones y seguridad del personal involucrado en las diferentes
tareas.
Delimitar la zona de trabajo
• excavación de hoyo debidamente uniforme en el fondo, deberá quedar plano y
compactado
• Preparación del poste antes del izaje, con sus armados y l0neas a tierra por dentro síes el
caso.
• izaje e instalación del poste y su cimentación tomando en cuenta su verticalidad y
orientación del armado.
• Poste completamente cimentado, instalación de accesorios y dejando listo para el tendido
de la fibra óptica.
el área de trabajo deberá estar previamente delimitada y se señalizada para evitar el acceso
apersonas no autorizadas y prevenir accidentes todo el personal deberá contar con los
implementos m0nimos de protección personal, Los postes de concreto serán empleados
como apoyos estructurales de los sistemas de distribución aéreos y alumbrado público.

7.9 POSTE METALICO DE 2" PARA LUMINARIA H = 4 m F(INCLUYE SUMINISTRO, HINCADA,

PLOMADA Y CIMENTADA).
El procedimiento establece las pautas de seguridad y comprende los diferentes trabajos a
realizar para la instalación de postes de concreto mediante camión grúa, que servirán como
infraestructura para el tendido de cualquier tipo y a su vez este procedimiento nos permita
obtener calidad de instalaciones y seguridad del personal involucrado en las diferentes
tareas.
Delimitar la zona de trabajo
• excavación de hoyo debidamente uniforme en el fondo, deberá quedar plano y
compactado
• Preparación del poste antes del izaje, con sus armados y l0neas a tierra por dentro síes el
caso.
• izaje e instalación del poste y su cimentación tomando en cuenta su verticalidad y
orientación del armado.
• Poste completamente cimentado, instalación de accesorios y dejando listo para el tendido
de la fibra óptica.
el área de trabajo deberá estar previamente delimitada y se señalizada para evitar el acceso
apersonas no autorizadas y prevenir accidentes todo el personal deberá contar con los
implementos m0nimos de protección personal, Los postes de concreto serán empleados
como apoyos estructurales de los sistemas de distribución aéreos y alumbrado público.

7.10 ESTRUCTURA 710 REF ICEL.

Las estructuras de soporte icel 711 de las líneas eléctricas deberán tener suficiente
resistencia mecánica para soportar las cargas propias y las debidas a las condiciones
meteorológicas y de trabajo a que estén sometidas, según el lugar donde se ubiquen, con
los factores de sobrecarga adecuados.
Las estructuras deberán ser construidas para que tengan la capacidad de resistir las cargas
estáticas y dinámicas a que estarán sujetas las líneas eléctricas en condiciones normales y
excepcionales. El diseño deberá estar basado en prácticas normalizadas y deberá considerar
la configuración de los conductores y el efecto de las distintas fuerzas que actúan sobre
estos.

7.11 TRANSFORMADOR DE 10 KVA MONOFASICO.

Se denomina transformador a un dispositivo eléctrico que permite aumentar o disminuir la
tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia. La potencia
que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin pérdidas), es igual
a la que se obtiene a la salida. Las máquinas reales presentan un pequeño porcentaje de
pérdidas, dependiendo de su diseño y tamaño, entre otros factores. El transformador es un
dispositivo que convierte la energía eléctrica alterna de un cierto nivel de tensión, en
energía alterna de otro nivel de tensión, basándose en el fenómeno de la inducción
electromagnética. Está constituido por dos bobinas de material conductor, devanadas
sobre un núcleo cerrado de material ferromagnético, pero aisladas entre sí eléctricamente.
La única conexión entre las bobinas la constituye el flujo magnético común que se establece
en el núcleo. El núcleo, generalmente, es fabricado bien sea de hierro o de láminas apiladas
de acero eléctrico, aleación apropiada para optimizar el flujo magnético. Las bobinas o
devanados se denominan primario y secundario según El transformador tipo
pedestal (PAD Mounted) para la instalación exterior o interior para la instalación
exterior o interior, utilizado como parte de un sistema de distribución subterráneo, con
compartimientos sellados para alta y baja tensión, cuyos cables de alimentación entran por
la parte inferior e instalado sobre una base o pedestal. Los transformadores a los que se
refiere esta norma deben cumplir lo indicado en las normas NTC 3997 y NTC 5074 y deben
ser del tipo frente muerto para operación en sistemas de alimentación radial o
anillo. correspondan a la entrada o salida del sistema en cuestión, respectivamente.
La instalación del transformador debe realizarse en un sitio de fácil acceso donde se
garantice el acceso y retiro mediante vehículo grúa o montacargas, con capacidad de izar y
transportar el transformador. Ver figuras 1 y 4. Se deben proveer
facilidades para el levantamiento del tanque con gato
- El espacio libre vertical para un gato debe estar entre 38 mm., y 165 mm.
- El transformador debe quedar instalado en un lugar con área libre suficiente que permita
la apertura de las puertas del gabinete del transformador, las cuales deben alcanzar un
ángulo mayor de 135°
- El transformador no se podrá instalar en lugares obligados de tránsito de las personas o
en rutas peatonales obligadas. En caso de que el transformador quede cercano a zonas de
tráfico vehicular se deben instalar barreras de contención.
- La instalación del transformador debe garantizar unas distancias mínimas a edificaciones,
muros, vías y árboles. En caso de instalarse cerca de muros, estos deben ser resistentes
al fuego.
se especifican algunas distancias de separación entre el transformador de pedestal y
otro tipo de elemento que lo rodee como ventanas puertas o muros de edificaciones.
- En las subestaciones tipo pedestal, cuando en condiciones normales de operación se
prevea que la temperatura exterior del cubículo supere los 45°C, debe instalarse una
barrera de protección para evitar riesgos asociados a dicha temperatura y colocarse
avisos que indiquen la existencia de una “superficie caliente”. Si el transformador posee
una protección que garantice el corte o des energización cuando exista una sobre
temperatura, quedará eximido de dicha barrera. (Artículo 30.4 del RETIE). En caso de que
el encerramiento sea una malla eslabonada, debe guardarse una distancia perimetral de
1000 mm y si por el contrario el encerramiento es totalmente sólido (sin orificios) esa
distancia perimetral se puede reducir a 600mm.
Si el encerramiento es metálico, se deberá conectar sólidamente al sistema de puesta
del transformador. En todo caso el material utilizadoparael encerramiento, deberá ser un
material no inflamable y debajo conduccióndel calor con temperaturas inferiores a 45°C.

7.12 LUMINARIA LED DE 40W PARA ALUMBRADO PUBLICO.

Las luminarias para alumbrado público están diseñadas para trabajar durante toda la noche.
Muchos pueden estar encendidos durante más de una noche si el sol no está disponible por
un par de días. Los modelos más antiguos incluyen lámparas que no eran luminarias de LED.
Las luces instaladas en regiones con fuertes vientos están ge El poste es la estructura sobre
la cual se soporta la o las luminarias solares, generalmente son metálicos y van anclados al
piso con un bloque de concreto. Son muy resistentes a condiciones climáticas adversas y
tienen una larga duración.
Los últimos diseños utilizan la tecnología inalámbrica y la teoría de control difuso de la
gestión de la batería. Las luces de la calle utilizando esta tecnología pueden operar como
una red y cada luminaria o lámpara tiene la capacidad de trabajar dentro o fuera de la red.

7.13 LUMINARIA LED DE 80W PARA ALUMBRADO PUBLICO.

Las luminarias para alumbrado público están diseñadas para trabajar durante toda la noche.
Muchos pueden estar encendidos durante más de una noche si el sol no está disponible por
un par de días. Los modelos más antiguos incluyen lámparas que no eran luminarias de LED.
Las luces instaladas en regiones con fuertes vientos están ge El poste es la estructura sobre
la cual se soporta la o las luminarias solares, generalmente son metálicos y van anclados al
piso con un bloque de concreto. Son muy resistentes a condiciones climáticas adversas y
tienen una larga duración.
Los últimos diseños utilizan la tecnología inalámbrica y la teoría de control difuso de la
gestión de la batería. Las luces de la calle utilizando esta tecnología pueden operar como
una red y cada luminaria o lámpara tiene la capacidad de trabajar dentro o fuera de la red.

7.14 LUMINARIA LED DE 140W PARA ALUMBRADO PUBLICO.

Las luminarias para alumbrado público están diseñadas para trabajar durante toda la noche.
Muchos pueden estar encendidos durante más de una noche si el sol no está disponible por
un par de días. Los modelos más antiguos incluyen lámparas que no eran luminarias de LED.
Las luces instaladas en regiones con fuertes vientos están ge El poste es la estructura sobre
la cual se soporta la o las luminarias solares, generalmente son metálicos y van anclados al
piso con un bloque de concreto. Son muy resistentes a condiciones climáticas adversas y
tienen una larga duración.
Los últimos diseños utilizan la tecnología inalámbrica y la teoría de control difuso de la
gestión de la batería. Las luces de la calle utilizando esta tecnología pueden operar como
una red y cada luminaria o lámpara tiene la capacidad de trabajar dentro o fuera de la red.

7.15 TABLERO BIFASICO DE POTENCIA Y CONTROL DE ILUMINACION, 3 HILOS BARRAJE

125A Y PARCIALES PARA CIRCUITOS DE ILUMINACION, TEMPORIZADORES, CONTADORES.
El tablero bifasico de potencia y control de iluminacion, 3 hilos barraje 125a y parciales para
circuitos de iluminacion, temporizadores, contadores debe suministrarse, instalarse,
probarse y poner en operación, con suficiente espacio para instalar un interruptor
totalizador y debidamente equipado con sus interruptores automáticos, de acuerdo con lo
mostrado en los planos, el tablero de distribución de circuitos, deberá ser construido para
empotrar, a prueba de humedad, protegidos contra la entrada de polvo, hongos, líquidos y
cualquier partícula o elemento que pueda causar corrosión.
Igualmente, para la operación y administración adecuada del sistema, los tableros deben
incluir una marcación clara de todos y cada uno de los ele-mentos que componen del
mismo, incluyendo marcación de cada uno de los conductores del circuito fases, neutro y
tierra; con identificadores tipo clip o adhesivos, incluye directorio de circuitos, instalado en
bolsillo en la cara interior de la tapa para actualizaciones futuras del mismo.
Todos los tableros deben tener una reserva equivalente al número de circuitos más un 25%
como mínimo. Antes de realizar cualquier tipo de labor sobre los tableros a instalar se debe
verificar el estado físico y de aislamiento de cada uno de sus componentes. La derivación
de los tableros, se debe realizar en forma ordenada y los conductores se deben doblar en
escuadra de tal forma que quede establecida claramente la trayectoria de todos los
conductores y que posteriormente se pueda realizar mantenimiento preventivo y
correctivo, arreglar y cambiar cualquiera de las conexiones en uno ó varios automáticos, sin
interferir el resto de las conexiones.
Una vez se haya terminado la labor de la derivación de cada uno de los tableros, se deben
revisar la totalidad de las conexiones y se apretarán los bornes de entrada, tornillos de
derivación en cada uno de los interruptores automáticos, tornillos de neutros y las
conexiones de la línea a tierra. Los tableros se deben derivar y alambrar siguiendo
exactamente la numeración de los circuitos de acuerdo al cuadro de cargas y al diagrama
unifilar, identificando los conductores para cada circuito.
Para la instalación de los tableros se deben tener en cuenta los accesorios de fijación y
sujeción requeridos para la adecuación en el sitio y para la puesta en servicio. Los
conductores de los circuitos a cablear, llegarán completos hasta el borne de la protección
termo magnética o barraje correspondiente, por ningún motivo se deben empalmar
conductores dentro del tablero. En el proceso de puesta en funcionamiento del sistema
eléctrico, se verificará que entre la carga de las tres (3) fases del tablero, no se presente un
desequilibrio mayor del 10% con carga nominal.

7.16 CAJA DE INSPECCION EN CONCRETO DE 3000 PSI DE (0.30x0.30) PARA ALUMBRADO

PUBLICO AP-274.
Comprende el suministro de materiales y construcción de cajas de inspección de
dimensiones interiores (0.30X0.30) mts tipo doble para acometidas de media tensión. Es
decir para hacer el empalme de las acometidas para las iluminarias que van sujetas en los
postes de alumbrado. Las cajas de inspección se construirán en hormigón simple o de
hormigón armado de varillas 3/8’’ espaciadas 15cm en ambos sentidos, las tapas de las cajas
de paso se construirán de hormigón armado, reforzado con varilla de ½”espaciadas cada 20
cm en ambos sentidos. Dichas tapas estarán provistas de dos agarraderas que permitan su
remoción.
De acuerdo con la reglamentación vigente, las empresas prestadoras del servicio de
distribución de energía eléctrica tienen la obligación de ofrecer a los clientes un punto de
conexión factible a su sistema cuando ellos lo soliciten y garantizar el libre acceso, bajo las
mismas condiciones. Para tal efecto, el usuario deberá informar sobre la localización del
inmueble, la potencia máxima requerida y el tipo de carga.
Las disposiciones incluidas están de acuerdo con las Leyes 142 y 143 de 1994, la Resolución
CREG 070 de 1998 o Reglamento de Distribución de Energía Eléctrica, el RETIE, el POT del
respectivo municipio y demás Normas complementarias.
7.17 CAJA DE INSPECCION EN CONCRETO DE 3000 PSI DE (0.60x0.60) PARA ALUMBRADO
AP-280.
Comprende el suministro de materiales y construcción de cajas de inspección de
dimensiones interiores (0.30X0.30) mts tipo doble para acometidas de media tensión. Es
decir para hacer el empalme de las acometidas para las iluminarias que van sujetas en los
postes de alumbrado. Las cajas de inspección se construirán en hormigón simple o de
hormigón armado de varillas 3/8’’ espaciadas 15cm en ambos sentidos, las tapas de las cajas
de paso se construirán de hormigón armado, reforzado con varilla de ½”espaciadas cada 20
cm en ambos sentidos. Dichas tapas estarán provistas de dos agarraderas que permitan su
remoción.
De acuerdo con la reglamentación vigente, las empresas prestadoras del servicio de
distribución de energía eléctrica tienen la obligación de ofrecer a los clientes un punto de
conexión factible a su sistema cuando ellos lo soliciten y garantizar el libre acceso, bajo las
mismas condiciones. Para tal efecto, el usuario deberá informar sobre la localización del
inmueble, la potencia máxima requerida y el tipo de carga.
Las disposiciones incluidas están de acuerdo con las Leyes 142 y 143 de 1994, la Resolución
CREG 070 de 1998 o Reglamento de Distribución de Energía Eléctrica, el RETIE, el POT del
respectivo municipio y demás Normas complementarias.

7.18 SISTEMA DE PUESTA A TIERRA PARA TABLERO DE CIRCUITOS.

La toma de tierra, también denominado hilo de tierra, toma de conexión a tierra, puesta a
tierra, pozo a tierra, polo a tierra, conexión a tierra, conexión de puesta a tierra, o
simplemente tierra, se emplea en las instalaciones eléctricas para llevar a tierra cualquier
derivación indebida de la corriente eléctrica a los elementos que puedan estar en contacto,
ya sea directa o indirectamente, con los usuarios (carcasas, aislamientos, etc.) de aparatos
de uso normal, por un fallo del aislamiento de los conductores activos, evitando el paso de
corriente al usuario. A la hora de poner en marcha una instalación de puesta a tierra hay
que tener en cuenta que se debe contar con dos elementos fundamentales como son la
tierra, que es el terreno donde se va a proceder a disipar las pertinentes energías o
electricidad, y la puesta a tierra. Esta conexión o instalación, por su parte, se compone de
los electrodos o jabalinas, los bornes de puesta a tierra, la línea de enlace con la tierra y,
por último, los conductores de protección. La tierra es, en definitiva, una superficie que
pueda disipar la corriente eléctrica que reciba. Lo que llamamos puesta a tierra consiste en
un mecanismo que cuenta con las piezas metálicas enterradas (denominadas jabalinas,
picas o electrodos) y conductores de diferentes clases que vinculan los diversos sectores de
la instalación.
7.19 DESMONTE Y REUBICACION ESTRUCTURA RED ELECTRICA.
Al momento de hacer los respectivos diseños del ciclo ruta, se evidencia de estructuras
existentes y de redes eléctricas, por esta razón es necesario reubicar estas líneas y
estructuras, con los parámetros y normas técnicas existentes, ya que estas se encuentran
en servicio, por tal razón deben seguir prestando su uso. Se reubicación debe hacerse en
base al diseño arquitectónico del proyecto, con el fin de garantizar, una reubicación
eficiente, funcional, y económica.

8. ESTRUCTURA DE PAVIMENTO FLEXIFLE.

8.1 RIEGO DE EMULSION ASFALTICA
consiste en el suministro, transporte, eventual calentamiento y aplicación uniforme de una
emulsión asfáltica o un asfalto líquido sobre una superficie granular terminada,
previamente a la extensión de una capa asfáltica o un tratamiento bituminoso. El riego
también se podrá aplicar a bermas construidas en material granular y a sus taludes. El
trabajo incluye también, eventualmente, el suministro y la aplicación de un agregado fino
para la protección de la superficie imprimada. El trabajo incluye también el suministro y la
aplicación de un agregado fino sobre la imprimación para absorber eventuales excesos del
material de imprimación o para la protección de la superficie imprimada, cuando se
requiera. Es la aplicación de la emulsión asfáltica sobre un pavimento ya existente y se
utiliza para obtener una buena adherencia con la nueva capa asfáltica a construir.
La emulsión comúnmente usada en nuestro país para este trabajo es la emulsión catiónica
de corte rápido. En algunos casos se utilizan emulsiones medias.
El objetivo es lograr una capa fina y uniforme de emulsión la cual liberará el asfalto luego
de romper. Generalmente la nueva carpeta asfáltica se aplicará 30 minutos después de
distribuida la emulsión. Es importante determinar la cantidad de emulsión a aplicar de
acuerdo al estado de la carpeta existente. Esta cantidad será la suficiente para lograr una
adecuada adherencia entre las capas asfálticas evitando los excesos que podrían provocar
exudación de asfalto.
Si el clima es frío o se espera lluvia no es aconsejable realizar un riego de liga. De ser posible
se evitara el transito sobre la superficie regada, especialmente si la emulsión no rompió ya
que podría ser peligroso. De no ser posible evitar el transito este debe circular a menos de
30 Km/hora.
Este proceso también es esencial como parte de un trabajo de bacheo. Una variante
interesante y muy común en otros países es la modificación de la emulsión con latex. Esto
permite obtener una mejor adherencia entre las carpetas asfálticas, obtener una película
asfáltica totalmente impermeable que tampoco permite el paso de cationes a través de ella
(motivo de la aparición de ampollas en la superficie)

8.2 SUMINISTRO E INSTALACION DE MEZCLA DENSA CALIENTE MDC-2.

Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación, de una o
más capas de mezcla asfáltica de gradación continua, preparada y colocada en caliente
(concreto asfáltico), de acuerdo con esta especificación y de conformidad con los
alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos o determinados por el
Interventor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos
por la presente especificación, el material que produzca el Constructor deberá dar lugar a
una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por
utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior del tamiz adyacente
y viceversa.
El material bituminoso para elaborar la mezcla en caliente será seleccionado en función de:
- Características climáticas de la zona;
- Tipo de capa;
- Condiciones de operación de la carretera.
Los documentos del proyecto deben indicar el tipo de asfalto por utilizar en cada capa del
pavimento, El tipo de asfalto puede ser:
-Asfalto convencional, con denominaciones 40‐50, 60‐70 u 80‐100 según se definen en el
Artículo 410;
- Asfalto modificado con polímeros, con Tipo II (IIa y IIb), Tipo III y Tipo V según se definen
en el Artículo 414.

9. PISOS ESPACIO PUBLICO.

9.1 EMPRADIZACION EN TAPETE DE PASTO JAPONES.
Esta actividad consiste en crear o restablecer una cobertura vegetal, principalmente de
pasto Japones, sobre un terreno. Esta cobertura busca proteger al suelo de fenómenos de
erosión y crear ambientes sanos y paisajísticamente aceptables.
Esta cobertura hace que las partes de la planta por si solas, es decir la raíz y el follaje,
funcionen entrelazando el suelo, protegiéndolo de fenómenos erosivos y reactivando las
dinámicas de la circulación de nutrientes.
Estas plantas o elementos vivos interactúan con el terreno y el entorno atenuando o
mitigando el material particulado, el arrastre de sedimentos y protegiendo de fenómenos
erosivos.
En terrenos con pendientes suaves, es decir entre el 1% y el 15%, se debe preparar el
terreno, esta preparación consiste en el retiro de piedras, escombro y residuos sólidos que
puedan afectar la instalación de los cespedones. Luego de esto se debe picar el suelo con
herramientas tipo picas, palines y barras metálicas; esto para poder descompactar la parte
superior del terreno y poder facilitar el intercambio de nutrientes con la cobertura vegetal.
Se debe colocar una capa de tierra negra y fértil de 5 a 10 cm de espesor en toda el área a
recuperar. Esta actividad es importante, ya que entre mejor sea el sustrato en donde se
instalarán los cespedones, mejor responderá ésta cobertura. Se deben adquirir cespedones
o trozos de pasto de forma cuadrada o rectangular de un tamaño de 30 a 50 cm de largo y
de ancho para facilitar su instalación.
Estos cespedones se deben instalar sobre el sustrato nuevo y seguido uno del otro
procurando no dejar espacios entre ellos. Luego se debe colocar sustrato nuevo (tierra
negra) entre las uniones de los cespedones; inmediatamente se debe aplicar riego
suficiente que garantice la supervivencia de la cobertura de pasto instalada. Se debe aplicar
riego a toda la zona recuperada, día de por medio, los 60 primeros días.

9.2 ADOQUÍN DE CONCRETO .10 *.20*.06M.

El Adoquín es un elemento macizo prefabricado, que se usa para conformar la rodadura de
pavimentos. Dado que nunca van unidos por ningún tipo de pega o cementante, sino
apoyados sobre una capa de arena gruesa y limpia, funcionan como una rodadura
segmentada. Su forma (en planta) debe ser tal que, en conjunto, conformen una superficie
completa, quedando separados por una junta, la cual va llena con arena fina.
Antes de iniciar cualquier trabajo o excavación, verifique la de existencia de tuberías de
aguas negras, alcantarillado o eléctricas; para evitar el rompimiento de las mismas. Durante
la excavación, cualquier materia orgánica (raíces, basura) debe ser removida. Asimismo, el
suelo natural, que este saturado de agua, debe ser removido y reemplazado con tosca o
material selecto compactado.
La resistencia a flexión de los adoquines de concreto no será inferior a 4.2 MPa, y ninguno
de los resultados individuales será inferior a 2,9 MPa. Los adoquines para uso peatonal y
para tráfico liviano, deben ser de 6 cm de espesor. Los adoquines para tráfico pesado y
áreas industriales deben ser de 8 cm de espesor.
El concreto utilizado para la fabricación de estos prefabricados deberá tener una resistencia
mínima de 3.500 psi a la compresión y un modulo de rotura mínimo de 4.2 MPa (42 Kg./cm2)
Coeficiente de absorción: CA 6,0% El desgaste será D 23 mm en promedio y no será superior
a 25 mm en ninguno de los adoquines individuales de la muestra según prueba NTC de
desgaste.
Elemento compacto de concreto, prefabricado, con la forma de prisma recto, cuyas bases
pueden ser polígonos, que permiten conformar superficies completas como componente
de un pavimento articulado, estos pueden ser bicapa o monocapa. la arena fina que debe
penetrar en las juntas entre adoquines y debe cumplir las características.
la principal capa estructural del pavimento, colocada directamente bajo la cama de arena
de asiento. Tanto la base como la subbase le otorgan capacidad estructural, El
confinamiento es parte fundamental del pavimento de adoquines, porque evita que el
tránsito dañe la capa de rodadura que va unida por compactación. El confinamiento impide
el desplazamiento de la capa de rodadura debido al empuje del tránsito, especialmente en
el perímetro del pavimento. Puede haber confinamiento externo, que rodea el pavimento,
e interno, que rodea las estructuras que se encuentran dentro de éste.

9.3 TABLETA CUADRATICA EN CONCRETO 40X40X6.

Las losetas se deben colocar sobre la capa de arena, sin perturbar su nivel después de
enrasada, para su manejo, se pueden utilizar las herramientas y dispositivos adecuados,
para lograr mejor precisión de colocación y mayor rendimiento, y se tendrán menores
problemas de salud ocupacional por accidentes de trabajo. Las losetas se deben colocar
dejando una junta, preferiblemente de 2 mm, pero sin superar los 4 mm, para lo cual se
deben usar separadores en las esquinas de cada loseta,
Antes de iniciar cualquier trabajo o excavación, verifique la de existencia de tuberías de
aguas negras, alcantarillado o eléctricas; para evitar el rompimiento de las mismas. Durante
la excavación, cualquier materia orgánica (raíces, basura) debe ser removida. Asimismo, el
suelo natural, que este saturado de agua, debe ser removido y reemplazado con tosca o
material selecto compactado.
El concreto utilizado para la fabricación de estos prefabricados deberá tener una resistencia
mínima de 3.500 psi a la compresión y un modulo de rotura mínimo de 4.2 MPa (42 Kg./cm2)
Coeficiente de absorción: CA 6,0% El desgaste será D 23 mm en promedio y no será superior
a 25 mm en ninguno de los adoquines individuales de la muestra según prueba NTC de
desgaste.
Elemento compacto de concreto, prefabricado, con la forma de prisma recto, cuyas bases
pueden ser polígonos, que permiten conformar superficies completas como componente
de un pavimento articulado, estos pueden ser bicapa o monocapa. la arena fina que debe
penetrar en las juntas entre adoquines y debe cumplir las características.
la principal capa estructural del pavimento, colocada directamente bajo la cama de arena
de asiento. Tanto la base como la subbase le otorgan capacidad estructural, El
confinamiento es parte fundamental del pavimento de adoquines, porque evita que el
tránsito dañe la capa de rodadura que va unida por compactación. El confinamiento impide
el desplazamiento de la capa de rodadura debido al empuje del tránsito, especialmente en
el perímetro del pavimento. Puede haber confinamiento externo, que rodea el pavimento,
e interno, que rodea las estructuras que se encuentran dentro de éste.

9.4 PLACA DE CONCRETO ESPESOR 0,15M.

Suministro, amarre y colocación de mallas fabricadas con alambres corrugados de alta
resistencia, electro soldados perpendicularmente según las indicaciones que contienen los
Planos Estructurales. Se incluye aquí el alambre negro No 18 utilizado para el amarre de las
mallas. Estas mallas se utilizarán como refuerzo de las placas de contra piso. El refuerzo y
su colocación deben cumplir con las exigencias y estándares de la norma NSR 10.
Puedes usar equipo pesado para limpiar la zona de construcción, deberías quitar plantas y
todo material no indeseable, y también inspeccionar el subsuelo para determinar si es apto
para dar soporte adecuado a la losa y la estructura que construirás sobre él. Manda hacer
un plano del lugar o traza las líneas de la edificación tú mismo. Se pueden usar tablas de
cimentación, o estacas en las esquinas para tirar líneas de construcción y establecer niveles
para la limpieza y el nivelado del lugar. Arranca los árboles, arbustos y otras plantas,
incluyendo sus raíces, para que no dejen huecos en el subsuelo cuando se pudran. Quita del
subsuelo toda suciedad, barro u otros materiales indeseados. Apisona o usa otro método
para compactar la tierra despareja del subsuelo.
Si se trata de losas monolíticas, puede haber simplemente un “borde descubierto”, pero en
muchas construcciones, se llena una zapata extendida, luego se colocan unidades de
mampostería de concreto, comúnmente llamadas “bloque”, para nivelar el piso terminado.
Trata previamente el relleno y el subsuelo contra insectos usando un termiticida aprobado
y de marca. Este trabajo usualmente lo hace una empresa de control de plagas certificada
y con permiso fiscal. Instala el alambre o las barras de refuerzo que el arquitecto/ingeniero
o la reglamentación local de construcción requieran. Asegúrate que esté bien sostenida
para que esté en buena posición después que coloques el concreto y éste haya secado. Un
método efectivo para lograr esto es usar “sillas” para concreto.
Determina el método que usarás para vaciar el concreto en el encofrado. Deberías hacer
esto ni bien comiences el proceso para que los camiones de concreto y todo el equipo
requerido pueda entrar en el área a la que necesitaran acceso durante la colocación del
concreto.
Las bombas aéreas pueden vaciar concreto en áreas específicas de la losa de hasta 120 pies
desde el camión de concreto por medio de una grúa articulada y una manguera
ensamblada. A menudo se usan para colocar concreto en pisos elevados o lugares de difícil
acceso.
Las bombas lineales también usan tubos y mangueras para llevar el concreto desde el
camión al lugar de descarga, pero es mucho trabajo mover las mangueras mientras se usan.
Se pueden usar cubetas para colocar el concreto en lugares muy altos o de difícil acceso con
la ayuda de una grúa o un montacargas.
Los cubos o cubetas Georgia son “vagones” auto-propulsados que pueden maniobrar en
lugares estrechos.
Verter o “descargar” significa volcar el concreto directamente del camión dentro del
encofrado.

10. SEÑALIZACION DE VIA.

10.1 SEÑALIZACION VERTICAL VIAL.
La señalización vertical hace referencia a los dispositivos que se instalan a nivel de la vía o
sobre ella, mediante placas fijadas en postes o estructuras, que cumplen la finalidad de
transmitir a los usuarios de la ciclorruta las normas específicas que buscan prevenir,
reglamentar e informar, mediante el uso de símbolos o textos determinados. Las principales
funciones de la señalización de ciclorrutas son:
1. Prevenir al ciclista sobre las diferentes situaciones riesgosas que se pueden presentar.
2. Reglamentar el uso de la Ciclorruta.
3. Informar al ciclista de las condiciones del entorno y guiarlo a través de la red de
ciclorrutas.

Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la vía o
adyacentes a ella, que mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la función de
prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las
prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como brindar la información
necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.
De acuerdo con la función que cumplen, las señales verticales se clasifican en:
- Señales preventivas
- Señales reglamentarias
- Señales informativas
Las señales de tránsito serán instaladas, únicamente, por las entidades oficiales
responsables de la vía, por las autoridades que tengan delegada esta función o por quienes
tengan una autorización legal previa para hacerlo. En ningún caso la señal o su soporte
podrán llevar mensajes diferentes a los previstos en este Manual.
Toda señal no autorizada, no esencial o que no cumpla con las especificaciones contenidas
en este Manual, que sea colocada en la acera o derecho de vía, deberá ser retirada por la
autoridad competente.
Los materiales que se utilizarán para la elaboración de los tableros de las señales deberán
elaborarse en cualquiera de los materiales descritos en el capítulo 8 del presente Manual,
de acuerdo con la conveniencia de la entidad contratante. Las señales podrán ser reflectivas
o no, en todo caso se debe garantizar una buena iluminación a lo largo de ciclorruta. En el
caso en que las señales sean reflectivas se utilizará el material reflectante Tipo I que cumpla
con las coordenadas cromáticas en términos del Sistema Colorimétrico Standard y las
demás especificaciones fijadas en la norma técnica colombiana NTC 4739. Las entidades
contratantes deberán exigir a los fabricantes de las señales las certificaciones de
cumplimiento de dicha norma, la cual deberá ser expedida por el proveedor de dicho
material.
El soporte y los elementos de sujeción serán de material suficientemente resistente y que
no se deteriore con el tiempo. La sección transversal del soporte debe ser circular, en todo
caso no debe presentar elementos angulares que puedan agravar el impacto en caso de
accidente. El diámetro interno de la sección circular del soporte deberá ser de dos (2)
pulgadas, con un espesor del tubo de 3,9 mm. La estructura de soporte deberá estar pintada
en color blanco. Las señales quedarán ubicadas a una altura de 2,20 m, medidos desde la
superficie del piso hasta la parte inferior del tablero. Las características del soporte y del
tipo de anclaje de las señales.
La forma de las señales y el color del fondo a usarse corresponde a los mismos utilizados en
la señalización vertical de calles y carreteras. Podrán colocarse dos tableros de señales
verticales sujetados a un solo poste, uno por cada cara, siempre y cuando sean tableros que
tengan la misma configuración o forma. Se exceptúa la señal de "PARE" SR-01 que podrá
combinarse con una señal reglamentaria como la SR-37.

10.2 DEMARCACION VIAL EN FRIO NORMA 700 - 07 INVIAS.

Existen variados tipos de pinturas para demarcación horizontal. En general, se acostumbra
repintar una o dos veces al año. Se usa principalmente un tipo de pintura de aplicación a
temperatura ambiente, a base de resinas acrilicas en solución. Su reflectorización se realiza
mediante el sistema combinado de utilizar microesferas de Premezclado y de Sembrado.
Este material, por su especial durabilidad, ha permitido espaciar grandemente los periodos
entre repintados, y ahorrar en la gestión de mantenimiento vial. La pintura está lista para
liberar al tránsito, cuando, a pesar de estar aún blanda, no será transferida al pavimento
por las ruedas de los vehículos que la pisan. Mediante equipos especiales, se podrá aplicar
la pintura a temperaturas superiores al ambiente (entre 40 y 90ºC) para acelerar
grandemente este período. Las pinturas tienen un tiempo de vida útil en el envase. Este
tiempo determine la fecha hasta que la pintura puede aplicarse con resultados
satisfactorios. Después de esa fecha, todas las garantías están vencidas. Por lo tanto,
verifique que el contratista utilice materiales no vencidos.
Además de las consideraciones generales de control de calidad, las pinturas para
demarcación horizontal exigen que se controle si:
-la pintura se ha mezclado lo suficiente
-las microesferas se han premezclado y se mantienen en suspension con adecuada agitación
- se mantienen las presiones adecuadas en la niaquina.
El mezclado constante en la máquina es crítico para garantizar el color y reflectancia
uniforme durante todo el largo de la faja. La variación en las presiones modificará el ancho
total, espesor y uniformidad en el ancho de las fajas. La proyección de pintura podrá hacerse
mediante el uso de tanques presurizados y aire comprimido (proyección neumática), o
mediante el uso de una bomba de alta presión (sistema air-less).

10.3 DEMARCACION HORIZONTAL EN FRIO NORMA 700 - 07 INVIAS (CEBRAS,

INTERSECCIONES, ZONA ESCOLAR ETC).
La superficie a pintar debe estar libre de grasa, aceite, humedad y pintura vieja suelta,
moho, tierra, y cualquier material que impida que la pintura se adhiera a la superficie. No
deberá existir humedad en la superficie. Remueva con cepillo de alambre o carda mecánica
toda la pintura suelta o dañada. La durabilidad depende de las condiciones ambientales,
atmosféricas, tipo de sustrato, condiciones del sustrato, la forma de preparación de la
superficie y la forma de aplicación. La durabilidad puede disminuir debido a fenómenos
naturales de los cuales Sika, no tiene control alguno, tales como vientos fuertes, salinidad,
arena, alta precipitación pluvial, elevada exposición a rayos ultravioletas. Se entiende por
durabilidad a que la película de pintura no presente los siguientes problemas o fallas:
descaramiento (“peeling”), ampollamiento (“blistering”) o caleo (“chalking”). No se
considerará como problema o falla otros problemas o fallas en pinturas, ni fallas ajenas al
producto como inapropiada preparación de la superficie; mala aplicación; desgaste o fallas
del sustrato; mal seguimiento a las instrucciones de instalación, decoloración, entre otras.
Algunos colores pueden llegar a variar con el tiempo, sobretodo en usos al exterior.Existen
variados tipos de pinturas para demarcación horizontal. En general, se acostumbra repintar
una o dos veces al año. Se usa principalmente un tipo de pintura de aplicación a
temperatura ambiente, a base de resinas acrilicas en solución. Su reflectorización se realiza
mediante el sistema combinado de utilizar microesferas de Premezclado y de Sembrado.
Este material, por su especial durabilidad, ha permitido espaciar grandemente los periodos
entre repintados, y ahorrar en la gestión de mantenimiento vial. La pintura está lista para
liberar al tránsito, cuando, a pesar de estar aún blanda, no será transferida al pavimento
por las ruedas de los vehículos que la pisan. Mediante equipos especiales, se podrá aplicar
la pintura a temperaturas superiores al ambiente (entre 40 y 90ºC) para acelerar
grandemente este período. Las pinturas tienen un tiempo de vida útil en el envase. Este
tiempo determine la fecha hasta que la pintura puede aplicarse con resultados
satisfactorios. Después de esa fecha, todas las garantías están vencidas. Por lo tanto,
verifique que el contratista utilice materiales no vencidos.
Además de las consideraciones generales de control de calidad, las pinturas para
demarcación horizontal exigen que se controle si:
-la pintura se ha mezclado lo suficiente
-las microesferas se han premezclado y se mantienen en suspension con adecuada agitación
- se mantienen las presiones adecuadas en la niaquina.
El mezclado constante en la máquina es crítico para garantizar el color y reflectancia
uniforme durante todo el largo de la faja. La variación en las presiones modificará el ancho
total, espesor y uniformidad en el ancho de las fajas. La proyección de pintura podrá hacerse
mediante el uso de tanques presurizados y aire comprimido (proyección neumática), o
mediante el uso de una bomba de alta presión (sistema air-less).

11. MOBILIARIO ESPACIO PUBLICO.

11.1 CANECA PARA BASURA EN ACERO INOXIDABLE M-121.
El acero inoxidable contiene cromo que forma en la superficie una película pasivante,
extremadamente delgada, continua y es esta película deja la superficie inerte a reacciones
químicas. Esta es la principal característica de resistencia a la corrosión.
El acero inoxidable contiene cromo que forma en la superficie una película pasivante,
extremadamente delgada, continua y estable; esta película deja la superficie inerte a
reacciones químicas. Esta es la principal característica de resistencia a la corrosión.
Algunas características de las canecas de acero inoxidable son:
-Resistencia a la corrosión y a la oxidación a temperaturas elevadas.
-Reposición y mantenimiento
-Variabilidad para trabajarse en diferentes estructuras
-Mayor durabilidad
Las canecas metálicas son una excelente opción para los parques, los caminos o las zonas al
aire libre que reciben el sol o la lluvia directamente.

11.2 BANCA EN CONCRETO REF. M-31.

Los bancos urbanos son de gran resistencia y altamente decorativos, ideales para
anudamientos centros comerciales, colegios, plazas, detalles, y parques etc., en concreto
reforzado de 3000 psi. y malla expandida, se anclan los espigos principales al piso. Se
encajan las patas de la banca
Se refiere esta especificación al suministro instalación y puesta en funcionamiento de la
banca en concreto con espaldar tipo IDU M-31, el cual se ubicará como andenes, plazas,
alamedas y parques. retocar los rayones, arreglar abolladuras. lavar periódicamente con
chorro a presión.
Algunas características de las bancas en concreto son:
-Resistencia a la corrosión y a la oxidación a temperaturas elevadas.
-Reposición y mantenimiento
-Variabilidad para trabajarse en diferentes estructuras
-Mayor durabilidad
Las bancas en concreto son una excelente opción para los parques, los caminos o las zonas
al aire libre que reciben el sol o la lluvia directamente.

11.3 BANCA EN CONCRETO TIPO DADO 40X40X43 CM.

Los bancos urbanos son de gran resistencia y altamente decorativos, ideales para
anudamientos centros comerciales, colegios, plazas, detalles, y parques etc., en concreto
reforzado de 3000 psi., la banca debe ir simplemente apoyada en el piso.
Se refiere esta especificación al suministro instalación y puesta en funcionamiento de la
banca, el cual se ubicará como andenes, plazas, alamedas y parques. retocar los rayones,
arreglar abolladuras. lavar periódicamente con chorro a presión. banco, control y
protección de zonas peatonales Algunas características de las bancas en concreto son:
-Resistencia a la corrosión y a la oxidación a temperaturas elevadas.
-Reposición y mantenimiento
-Variabilidad para trabajarse en diferentes estructuras
-Mayor durabilidad
Las bancas en concreto son una excelente opción para los parques, los caminos o las zonas
al aire libre que reciben el sol o la lluvia directamente.

12. CERTIFICACIONES.
12.1 CERTIFICADO DE CONFORMIDAD RETIE.
Es el Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas y fue creado por el Decreto 18039 de
2004, del Ministerio de Minas y Energía.
Esta Reglamento técnico de instalaciones eléctricas y cuyo objeto fundamental es
establecer las medidas tendientes a garantizar la seguridad de las personas, de la vida tanto
animal como vegetal y la preservación del medio ambiente; previniendo, minimizando o
eliminando los riesgos de origen eléctrico. Sin perjuicio del cumplimiento de las
reglamentaciones civiles, mecánicas y fabricación de equipos.
Se debe cumplir con los siguientes objetivos legítimos:
La protección de la vida y la salud humana.
La protección de la vida animal y vegetal.
La preservación del medio ambiente.
La prevención de prácticas que puedan inducir a error al usuario.
Es de obligatorio cumplimiento en todo el territorio colombiano, es un reglamento ley que
si se incumple puede traerle consecuencias en cuanto a demandas de tipo penal y civil.
CERTIFICADO DE CONFORMIDAD: Documento emitido conforme a las reglas de un sistema
de certificación, en el cual se puede confiar razonablemente que un producto, proceso o
servicio es conforme con un reglamento técnico, una norma, especificación técnica u otro
documento normativo específico.
En todas las instalaciones eléctricas, incluyendo las construidas con anterioridad a la
entrada en vigencia del RETIE (mayo 1º de 2005), el propietario o tenedor de la instalación
eléctrica debe verificar que ésta no presente alto riesgo o peligro inminente para la salud o
la vida de las personas, animales o el medio ambiente.
El propietario o tenedor de la instalación, será responsable de mantenerla en condiciones
seguras, por lo tanto, debe garantizar que se cumplan las disposiciones del presente
reglamento que le apliquen, para lo cual debe apoyarse en personas calificadas tanto para
la operación como para el mantenimiento. Si las condiciones de inseguridad de la
instalación eléctrica son causadas por personas o condiciones ajenas a la operación o al
mantenimiento de la instalación, el operador debe prevenir a los posibles afectados sobre
el riesgo a que han sido expuestos y debe tomar medidas para evitar que el riesgo se
convierta en un peligro inminente para la salud o la vida de las personas. Adicionalmente,
debe solicitar al causante, que elimine las condiciones que hacen insegura la instalación y si
este no lo hace oportunamente debe recurrir a la autoridad competente para que le
obligue.
Quienes suministren el fluido eléctrico, una vez enterados del peligro inminente, deben
tomar las medidas pertinentes para evitar que el riesgo se convierta en accidente,
incluyendo si es del caso, la desenergización de la instalación y se deben dejar registros del
hecho. Si como consecuencia de la no aplicación de los correctivos ocurre un accidente, la
persona o personas que generaron la causa de la inseguridad y quienes a sabiendas del
riesgo no tomaron las medidas necesarias, deben ser investigadas por los entes
competentes y deben responder por las implicaciones derivadas del hecho.
Las instalaciones que no cumplen las normas vigentes al momento de la construcción y
presenten riesgos para la seguridad de las personas, la misma instalación, las edificaciones
o infraestructura aledaña, deben actualizar la instalación bajo los requisitos del RETIE.
Si como parte de un programa de inspecciones, tal como se le realiza a los medidores, el
Operador de Red o el Comercializador de la energía detecta situaciones de peligro
inminente, deben solicitarle al propietario o tenedor de la instalación que realice las
adecuaciones necesarias para eliminar o minimizar el riesgo. La fecha de entrada en
vigencia del reglamento no podrá considerarse excusa para no corregir las deficiencias que
catalogan a la instalación como de alto riesgo o peligro inminente para la salud o la vida de
las personas.
En el caso que los responsables de causar la condición que convierten en peligro inminente
la instalación, se nieguen a corregir las deficiencias, cualquier ciudadano podrá informar
ante los entes de control y vigilancia o hacer uso de los instrumentos legales de
participación ciudadana, ante las autoridades judiciales, haciendo la descripción de los
aspectos que hacen de la instalación un elemento de peligro inminente o alto riesgo.
12.2 CERTIFICADO DE CONFORMIDAD RETILAP.
A partir del 1 de abril de 2010, empezó a regir el Re Reglamento Técnico de Iluminación y
Alumbrado Público-RETILAP para las empresas que trabajan en el sector de la iluminación y
el alumbrado público. El Reglamento Técnico se aplica a toda instalación de iluminación o
alumbrado público y privado construida, ampliada o remodelada a partir de su entrada en
vigencia.
CERTIFICADO DE CONFORMIDAD: Documento emitido conforme a las reglas de un sistema
de certificación, en el cual se puede confiar razonablemente que un producto, proceso o
servicio es conforme con un reglamento técnico, una norma, especificación técnica u otro
documento normativo específico.
Este Reglamento deberá ser observado y cumplido por todas las personas naturales o
jurídicas que DISEÑEN, CONSTRUYAN, MANTENGAN y EJECUTEN actividades relacionadas
con las instalaciones de iluminación y Alumbrado Público. Así como por los productores,
importadores y comercializadores de los productos objeto del reglamento.
Se debe cumplir con los siguientes objetivos legítimos:
La protección de la vida y la salud humana.
La protección de la vida animal y vegetal.
La preservación del medio ambiente.
La prevención de prácticas que puedan inducir a error al usuario.
Es de obligatorio cumplimiento en todo el territorio colombiano, es un reglamento ley que
si se incumple puede traerle consecuencias en cuanto a demandas de tipo penal y civil.
El responsable del diseño deberá entregar un documento suscrito y firmado por él donde
se manifieste que el diseño cumple los requisitos aplicables del RETILAP; y responderá por
los efectos de esa iluminación.
13. CONTROL AMBIENTAL.
13.1 MITIGACION AMBIENTAL.
Se denomina plan de manejo ambiental al plan que, de manera detallada, establece las
acciones que se requieren para prevenir, mitigar, controlar, compensar y corregir los
posibles efectos o impactos ambientales negativos causados en desarrollo de un proyecto,
obra o actividad; incluye también los planes de seguimiento, evaluación y monitoreo y los
de contingencia. El contenido del plan puede estar reglamentado.
Es aquello con lo que podemos mitigar a dar solución a un problema hecho en la evaluación
de impacto ambiental, se debe implementar un Conjunto de medidas y obras a implementar
antes de la ocurrencia de un desastre, con el fin de disminuir el impacto sobre los
componentes de los sistemas. OPS Un plan de mitigación, también es llamado plan de
riesgos o plan de respuesta a los riesgos, es un documento que registra el parecido de los
eventos riesgosos que sucederán en un proyecto y reduce el impacto de dichos eventos si
llegaran a suceder. Se desarrollan opciones y acciones en un plan de mitigación para
mejorar las oportunidades del proyecto y también las amenazas a los objetivos del proyecto
se reducen a "por debajo de un umbral aceptable" contempla la ejecución de prácticas
ambientales, elaboración de medidas de mitigación, prevención de riesgos, de
contingencias y la implementación de sistemas de información ambiental para el desarrollo
de las unidades operativas o proyectos a fin de cumplir con la legislación ambiental y
garantizar que se alcancen estándares que se establezcan. El Constructor se obliga a
ejecutar las obras de acuerdo con las disposiciones legales vigentes sobre el medio
Ambiente, las normas especiales para el trámite y obtención de las autorizaciones y
permisos específicos otorgados por autoridad competente para el uso y aprovechamiento
de los recursos naturales y especialmente, los requerimientos de la licencia ambiental del
proyecto, con su respectivo plan de manejo, los permisos, autorizaciones y concesiones de
carácter ambiental, en proyectos que requieran de licencia ambiental, serán obtenidos por
el Constructor, quien será responsable de su manejo y utilización, así como de los costos
que demande su obtención.
El Constructor deberá proporcionar y mantener en satisfactorias condiciones sanitarias y de
limpieza en todas las áreas de sus campamentos, cumpliendo con los requisitos y
reglamentos vigentes de sanidad pública y Protección del medio ambiente.
INTERVENTORIA.
Es la oficina que vela por el cumplimiento de las condiciones específicas y lo pactado en el
contrato, para dar cumplimento alas cantidades de obra, calidad de los materiales, procesos
constructivos y al buen manejo del anticipo es decir del recurso económico, además
certifica que los trabajos ejecutados cumplen con los protocolos y lineamentos exigidos.
La interventoría es el seguimiento técnico a la ejecución de contratos de distintas tipologías,
realizado por una persona natural o jurídica contratada para ese fin por la Entidad Estatal
en los siguientes casos: (i) cuando la ley ha establecido la obligación de contar con esta
figura en determinados contratos, (ii) cuando el seguimiento del contrato requiera del
conocimiento especializado en la materia objeto del mismo, o (iii) cuando la complejidad o
la extensión del contrato lo justifique.
Cuando la Entidad Estatal lo encuentre justificado, puede determinar que la interventoría
no sólo se refiera al seguimiento técnico, sino también a los aspectos administrativos,
financieros, contables y/o jurídicos del contrato.
El contrato de interventoría debe ser supervisado directamente por la Entidad Estatal, en
consecuencia, siempre que una Entidad Estatal suscriba este tipo de contratos debe
designar a un funcionario que haga la supervisión del contrato y que verifique su
cumplimiento en las condiciones pactadas.

___________________________________
HECTOR PORRAS MANRIQUE
MAT. 25202-093999 CND
 CARTA DE CESION DE DERECHOS

Yo HECTOR EDUARDO PORRAS MANRIQUE, identificado con cedula de

ciudanía No. 86.053.688 expedida en Villavicencio en mi condición de Ingeniero
Civil portador de la matrícula Profesional No. 25202093999 CND, por medio del
presente cedo plenamente los derechos a la entidad de la Alcaldía Municipio de
Fortul el Proceso constructivo del proyecto “CONSTRUCCION DE CICLO VIAS Y
SENDEROS PEATONALES AL MARGEN DE LA VIA QUE COMUNICA FORTUL
HACIA LA SUBESTACION ELECTRICA MUNICIPIO DE FORTUL
DEPARTAMNETO DE ARAUCA”.

Se expide a solicitud del interesado, a los dieciocho (18) días del mes de Julio del
2017.

HECTOR EDUARDO PORRAS MANRIQUE

M.P. 25202093999 CND
Prof. Ing. Civil
 MEMORIAL DEL RESPONSABILIDAD

Yo HECTOR EDUARDO PORRAS MANRIQUE, identificado con cédula de

ciudadanía No. 86.053.688 expedida en Villavicencio., en mi condición de
INGENIERO CIVIL portador de Matrícula Profesional No. 25202093999 CND, por
medio del presente declaro que el Proceso Constructivo del proyecto
“CONSTRUCCION DE CICLO VIAS Y SENDEROS PEATONALES AL MARGEN
DE LA VIA QUE COMUNICA FORTUL HACIA LA SUBESTACION ELECTRICA
MUNICIPIO DE FORTUL DEPARTAMNETO DE ARAUCA” fueron elaborados por
el suscrito, fundamentados en los conocimientos y las capacidades que poseo como
profesional para desarrollar Procesos Constructivos de acuerdo a las normas
vigentes.

Se expide a solicitud del interesado, a los dieciocho (18) días del mes de julio de
2017.

HECTOR EDUARDO PORRAS MANRIQUE

M.P. 25202093999 CND
Prof. Ing. Civil