Antecedentes de nuestra historia

La primera institución en el rubro vial fue creada el 05 de noviembre de 1935 como

DIRECCION GENERAL DE OBRAS PUBLICAS cuya finalidad era atender las vías y
carreteras del país cuya vigencia se dio hasta el año1941 de ahí de denomino DIRECCION
NALCIONAL DE VIALIDAD.

El 03 de agosto de 1955 se firma un convenio entre los gobiernos de Bolivia y EE.UU.

Convenio en mejoramiento carretero y crea el SERVCIO OPERATIVO BOLIVIANO
AMERICANO SCBAC.

El 05 de octubre de 1961 se crea el SERVICIO NACIONAL DE CAMINOS por R.S.

101676 de 24/II76 y reorganizado mediante D.L. 06684 de 21/II64 y 07390 de 15/XI/1965
(como entidad de derecho público con autonomía Técnico Administrativa y financiamiento
como órgano descentralizado del Ministerio de Transporte y Comunicación.

En 1964 el SCBAC transfiere sus equipos al S.N.C. y esta institución amplia sus Distritos
viales a 11 uno por cada Departamento y dos subdistritos en Tupiza y Rurrenavaque,
además que poseía en todo el país 49 Residencias y 209 campamentos. Haciéndose cargo
de la construcción, mantenimiento y Administración de la red de carreteras en Bolivia.

En el marco legal el D.S. 24215 de 2/I/96 en sus Arts. 4 al 17 dispone la creación del
SEDECA en cada Prefectura de Departamento transfiriendo a cada Servicio Deptal.
Equipos maquinaria, instalaciones y demás bienes de los S.N.C. así como los activos de las
Corporaciones Regionales de Desarrollo y de la entonces Prefectura del Depto. Con esto se
traspasa al personal técnico, administrativo y de apoyo de las oficinas Distritales del S.N.C.
al SEDECA.
Así los SEDECA herede dan de los Distritos del S.N.C. y las Corporaciones infraestructura,
equipos, recursos humanos, etc. Pero se mantuvo una SUMISION de los niveles de
decisión a la coyuntura política; una deficiente estructura técnico – operativa y procesos
administrativos pesados y burocráticos.

Con la Ley de Descentralización Adm. Nº 1654 de 8/VII/1995 nace la estructura del Poder
ejecutivo a nivel Deptal. donde se delega atribuciones de carácter técnico Administrativos
del Poder Ejecutivo a los gobiernos departamentales indicando que la inversión pública
para construcción y mantenimiento de carreteras y caminos secundarios debe hacerse
mediante las Prefecturas.