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OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Ley de Faraday:
dφ B
ε = −
dt
MOTOR ELECTRICO
Todos los generadores necesitan una máquina motriz (motor) de algún tipo
para producir la fuerza de rotación, por medio de la cual un conductor puede
cortar las líneas de fuerza magnéticas y producir una fem. La máquina más
simple de los motores y generadores es el alternador.
Motores universales:
La mayor parte de los motores que funcionan con c-a de una sola fase
tienen el rotor de tipo jaula de ardilla. Los rotores de jaula de ardilla reales
son mucho más compactos y tienen un núcleo de hierro laminado.
1. Carcasa: caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte
externa.
2. Estator: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está
enrollado el bobinado estatórico, que es una parte fija y unida a la
carcasa.
3. Rotor: consta de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está
enrollado el bobinado rotórico, que constituye la parte móvil del motor
y resulta ser la salida o eje del motor.
Los motores de corriente alterna se clasifican por su velocidad de giro, por
el tipo de rotor y por el número de fases de alimentación.
.
Primero:
Hacer la bobina con el alambre de cobre enrollándolo en una pila
más chica, dando de tres a cinco vueltas. Luego enrollar las puntas
en los bobinas de cada lado para que queden fijas.
Segundo:
Limar las puntas de la bobina para quitare el esmalte aislante. Un
extremo debe ser lijado la vuelta completa, el otro solo la mitad de la
vuelta
Tercero:
Introducir las puntas de las bobinas por los agujeros de los
imperdibles.
Cuarto:
Acercar el imán sobre la pila y debajo de la bobina lentamente, el
imán atraerá a la bobina haciéndola girar.
Motores asíncronos
El motor asíncrono fue creado es su forma más simple por Galileo Ferraris
y Nikola Tesla entre 1885 y 1886. La diferencia del motor asíncrono con el
resto de los motores eléctricos radica en el hecho de que no existe
corriente conducida a uno de sus devanados (normalmente al rotor).
ns = (60 x f) / p
f es la frecuencia de la red.
Funcionamiento
Arranque
Aceleración y carga
n = 60 x f
MOTORES MONOFÁSICOS
MOTOR UNIVERSAL
MOTORES ESPECIALES
MATERIALES
Materiales Principales
Alambre magneto de 25 vueltas.1/2 mm de grosor.
Tripley de 18.5 cm x 15.3 cm.
Interruptor.
Batería de 9v
Materiales Secundarios.
Lija o lima, Sirve cualquier tipo de lija o tela de esmeril.
Cinta de Masking tape o celofán. Sirve para fijar el hilo de
cobre.
Tijera, para cortar alambre.
RESULTADOS
Ahora sabemos que el motor eléctrico no hubiera visto la luz sin las
invenciones de personas con iniciativa como lo fue el invento de la
pila voltaica que producía corrientes eléctricas continuas con la que
se pudo descubrir los efectos del electromagnetismo.
BIBLIOGRAFIA
http://www.cienciapopular.com/n/Experimentos/Motor_Electrico/Mot
or_Electrico.php
http://fly.hiwaay.net/~palmer/motor_sp.html
http://www.youtube.com/watch?v=Hwv4I0-
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http://www.monografias.com/trabajos61/motor-induccion-
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http://www.skf.com/portal/skf/home/industries?contentId=0.094868.86733
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http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico
http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml
http://www.portalplanetasedna.com.ar/motor_electrico.htm
http://www.dliengineering.com/vibman-
spanish/motoreselctricosacorrientealternaca.htm
http://www.monografias.com/trabajos-pdf/motores-corriente-
alterna/motores-corriente-alterna.pdf
http://www.enreparaciones.com.ar/electricidad/motor_elect.php
http://www.nichese.com/motor.html
ANEXOS