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Capitulo 5 - Estudio de La Coordinacion PDF
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CAPITULO V
COORDINACION DE AISLAMIENTO
Para definir las curvas voltaje – tiempo del aislamiento es necesario dar las
definiciones de sus valores característicos, como son:
TABLA V.1
Niveles de Aislamiento
En el capitulo III definimos dos alternativas de pararrayos que podemos aplicar para
nuestro estudio, la alternativa 1 con un pararrayos de 48 KV de voltaje nominal, y la
alternativa 2 con un pararrayos de 60 KV de voltaje nominal. En la tabla V.2 se
detallan los valores para el nivel básico de aislamiento al impulso (NBI), como
también el nivel básico de aislamiento por maniobra (NBS).
PENDIENTE DE ONDA
VOLTAJE (KV)
ESPECIFICADA POR NORMAS.
EN FUNCIÓN DEL VOLTAJE
NOMINAL DEL PARARRAYOS
(KV/useg)
DESCARGA DE CRESTA
VOLTAJE CRITICO DE
RESISTENCIA DEL
AISLAMIENTO DESCARGAS CRITICAS VOLTAJE DE RESISTENCIA DEL
(WITHSTAND CRITICAL) 50 % DE LAS APLICACIONES AISLADOR PARA SOBRETENSIONES
DE MANIOBRA
VOLTAJE NOMINAL DE
RESISTENCIA DEL
AISLAMIENTO
(WITHSTAND RATED)
TIEMPO DE DESCARGA
DE CRESTA
Para poder determinar los NBI y NBS del equipo se pueden emplear las siguientes
expresiones:
NBS 1.15 (Tensión de arqueo del pararrayos por impulso de maniobra) (5.1)
O también
b) Por rayo
NBI 1.2 (Tensión residual del pararrayos para una onda impulso de
1.2 /50)
TABLA V.2
NIVELES DE AISLAMIENTO TRANSITORIO (NBI Y NBS) PARA TRANSFORMADORES SUMERGIDOS EN ACEITE, INTERRUPTORES Y
CUCHILLAS DE 46 A 550 KV
(NBS = 0.83 NBI)
NOMINAL MAXIMA NBI NBS NBI NBS NBI NBS NBI NBS
(KV) (KV) (KV) (KV) (KV) (KV) (KV) (KV)
138 145 450 375 650 ---- 550 ---- 550 ----
550 (*) 460
650 540
161 169 650 540 750 ---- 750 ---- 750 ----
750 620
230 245 750 620 750 ---- 900 ---- 900 ----
825 685 900 ---- ---- 1050 ----
900 (*) 745 1050 ----
975 810
1050 870 900 700 1300 825 1050 (700)
362 362 900 745 1050 825 1175 (825)
1050(*) 870 1175 825
1175 975
1300 1080
NOTAS:
1. (*) valores preferidos de NBI.
2. Los valores de NBS para tensiones de 362 KV y mayores que están entre paréntesis no han sido normalizados.
3. Para 362 KV y tensiones mayores solo se emplea la tensión máxima.
Tesis de Grado - 117 -
Ronald Miguel Jiménez Vélez UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA
di
Vp2 ER L (5.2)
dt
Figura V.2
H
- La inductancia del cable de 266.8 MCM es aproximadamente 0.41
m
di
- Para saber el valor de la pendiente se sabe que la corriente de descarga
dt
es de 5 KA y es su forma de onda típica especificada por normas IEC de
8/20 µseg.
di 5KA KA
0.625
dt 8seg. seg.
H KA
Vp2 160 KV . 0.41 15m. 0.625
m seg.
| Vp2 164 KV .
Como Vp1 es mayor que Vp2 escogemos un nivel de protección de 190 KV.
VMT Vp 2 XT (5.3)
Figura V.3
300 V max Vp
X
2S
15m.
T 0.05seg.
300m / seg.
KV
VMT 155KV 2 500 0.05seg.
seg.
VMT 195KV .
KV
VMT 190 KV 2 500 0.05seg.
seg.
VMT 240KV .
Para tomar la decisión de que pararrayos seleccionar según las dos alternativas
propuestas, las cuales resuelven el problema satisfactoriamente se deberá considerar
lo siguiente:
b) Para prueba de impulso con onda cortada se debe tener un mínimo de 1.15
veces el nivel de impulso de onda completa (1.2 x 50), es decir
1.15 350 403 KV.
b) Para las pruebas fase – fase de maniobra, el voltaje será menor a 3.4 pu
con respecto al máximo voltaje de pico fase – neutro del sistema.
2
3.4 72.5 202 KV.
3
Los voltajes mínimos de prueba deben ser 1.5 veces el máximo voltaje nominal
Fase – neutro del equipo. Este valor debe ser soportado por el aislamiento durante
una hora.
Los valores seleccionados para las pruebas de maniobra deben escogerse de entre los
valores de niveles básicos de aislamiento (NBI) que más se ajusten a los valores
calculados para la forma de onda especificada.
TABLA V.3
NBI (KV.)
380 1050
450 1175
550 1300
650 1425
750 1550
825 1675
900 1800
Los valores de pruebas a que se debe someterse el aislamiento del transformador, así
como las características de protección del pararrayos, se resumen en la tabla V.4.
TABLA V.4
Es decir que el aislamiento externo del transformador deberá tener un nivel básico de
impulso (NBI) de 350 KV., según normas IEC 99.1, para que a sus condiciones de
instalación se comporte como un nivel de 350 x 0.748 = 262 KV.
Se debe hacer notar que el aislamiento de este equipo eléctrico está totalmente
expuesto a las condiciones atmosféricas, es decir que sufrirá una disminución de su
resistencia dieléctrica proporcional al valor de densidad relativa del aire de 0.748;
igualmente que para el aislamiento externo del transformador.
De lo anotado anteriormente, y con los datos obtenidos del aislamiento de la línea del
capitulo II, se ha procedido a elaborar la coordinación de aislamiento de las curvas
voltaje – tiempo de los distintos aislamientos componentes de la subestación.
Se ha estimado conveniente que el nivel mayor de aislamiento este dado para las
barras de la subestación, lo cual se consigue aumentando una o dos unidades a las
cadenas de la línea de transmisión.
En este punto del presente trabajo tiene por objeto especificar los espaciamientos
mínimos que deben guardar entre si los conductores que forman las barras, así como
1000
900
800
Línea (8 Aisladores)
600
FRENTE DE ONDA
500 KV/useg
500
PRUEBA DE IMPULSO
(onda cortada)
400
PRUEBA DE IMPULSO
350 KV NBI
(onda completa)
300
TRANSFORMADOR = 83 % NBI
200
5
PARARRAYOS DE 60 KV
100
* VOLTAJES MÁXIMOS DE DESCARGA (IR) PARA
ONDA DE 8 x 20 useg QUE TIENE LA MAGNITUD
ANOTADA EN KA
1 2 3 4 5 10 100 1000
TIEMPO EN MICROSEGUNDOS
también las distancias mínimas entre conductores y tierra; para evitar la presencia del
arco a través del aislamiento dado por la separación del aire.
Para ello vamos a definir ciertos conceptos que utilizaremos, para comprender el
problema.
La relación entre TCF y el NBI para una probabilidad de falla del 10 %, esta dada en
forma experimental por:
NBI = 0.961 TCF (Considerando una desviación estándar del fenómeno de 3%).
En las normas se calcula el valor de la tensión crítica de flameo a partir del nivel
básico de impulso al nivel del mar, o sea
NBI
(TCF ) normal
0.961
Para el caso de una tensión nominal de 69 KV, con un NBI = 350 KV,
350
(TCF ) normal 364.2 KV
0.961
Para diseño se utiliza la (TCF) normal corregida por altitud y por humedad o sea
(TCF ) normal K h
(TCF ) diseño (5.5)
Donde
(TCF ) diseño K .d
Donde
(TCF ) diseño
d
550
(TCF ) normal K h
d (5.6)
550
h 1000
d h d1000 0.0125 d1000 (5.7)
100
Donde:
La tabla V.5 muestra los valores de la distancia mínima de fase a tierra, para d =
1000 m, para una tensión nominal de 69 KV.
Tabla V.5
Al aplicar la expresión 5.7 obtenemos la distancia mínima de fase a tierra para una
altura de 2100 m.s.n.m.
Tabla V.6
69 0.74 0.84
Tomando en cuenta que la configuración real entre las partes vivas de una
subestación es diferente de la configuración placa – varilla utilizada para establecer
valores mínimos de no flameo de la tabla V.5, la CEI recomienda que la distancia
mínima entre fases y tierra para tensiones menores a 245 KV, se obtiene aumentando
en 10 % los valores mínimos de no flameo, para la tensión de que se trate. Si la
tensión es superior a 380 KV, un aumento de 6 % es suficiente.
Como practica en el diseño de subestaciones, las distancias entre los ejes de los
conductores de fases diferentes, y entre el eje conductor de fase y tierra, se fijan
aumentando a sus respectivas distancias mínimas el diámetro exterior de los
conductores, o bien, las dimensiones exteriores de las partes vivas de los aparatos
conectados.
Para buses flexibles, hay que tomar en cuenta los desplazamientos debidos al viento
y a los mismos. Por ello, las distancias mínimas de diseño se pueden expresar como
el producto de un factor de 1.8 a 2.0, por la distancia mínima de fase a tierra dada de
acuerdo con la altura sobre el nivel del mar del lugar de la instalación.
El valor de 1.8 se aplica para claros, en buses, del orden de 40 m, mientras que el
valor de 2.0 se aplica para claros mayores de 40 m, obteniéndose los siguientes
valores para una tensión nominal de 69 KV del sistema.
Tabla V.7
Las distancias mínimas entre conductores aéreos y áreas por donde puede circular el
personal de mantenimiento es igual a la distancia mínima fase a tierra, mas una
distancia de 2.6 m, que considera la altura de un hombre con los brazos levantados.
Para la separación mínima entre conductores aéreos y áreas de circulación de
vehículos se ha especificado una distancia igual a la mínima fase a tierra más 3.22 m,
es decir la altura de un camión con un hombre parado en el tope.
Tabla V.8
Para niveles de tensión nominales superiores a 230 KV, las sobretensiones originadas
por maniobra de interruptores son más críticas que las de impulso debidos a rayos y,
en consecuencia, las distancias mínimas entre fases y de fase a tierra deben fijarse de
acuerdo con este tipo de sobretensiones.
Por otro lado, la distancia entre fases es uno de los factores que inciden en la
magnitud del gradiente de potencial en la superficie de los conductores, el cual debe
limitarse a valores inferiores al gradiente crítico, a partir de cuyo valor se inicia el
efecto corona.