I.

INTRODUCCION
En los levantamientos topográficos siempre se requieren mayores y mejores
precisiones en la determinación de las distancias y ángulo y la
correspondiente dirección azimutal. Toda medición contiene error. Es por
ello, que la triangulación es un método empleado en la actualidad.
Cabe resaltar que hoy en día, existen diversos métodos para la medida de
distancias y ángulos, así como también diversos equipos para tales. Con el
método de repetición se conseguirá una mejor lectura de ángulos, siempre
y cuando sea conveniente que las repeticiones no excedan más de 4
repeticiones; esto porque a más repeticiones, la lectura de la precisión se
vuelve más lento, y por tanto acumula más error.
La medición de distancias con mira tiene cierto error, así como también la
wincha. Ambos instrumentos son útiles a la hora del trabajo de campo,
aunque la wincha es más precisa y exacta, la mira puede tener ventaja en
terrenos accidentados y de poco acceso.
 II. OBJETIVOS
GENERALES

 Realizar levantamientos con el teodolito.

 Capacitar al estudiante en el manejo del teodolito.
 Utilización de coordenadas para graficar el plano.
 Conocer la aplicación de coordenadas en el dibujo de planos y en el cálculo de áreas.
 Aprender los procedimientos mediante los cuales se determina la diferencia de
alturas.
 Trazado de curvas de nivel mediante la utilización de los métodos estudiados;
interpolación. Análisis comparativo de precisión entre el teodolito clásico y la estación
modular.
 Aplicación de los conocimientos adquiridos en las prácticas anteriores.
 Familiarizar al estudiante con el uso del teodolito, para así permitir al estudiante su
mejor desenvolvimiento en este campo.
 Facilitar al estudiante a experimentar prácticas en el campo y poder resolver
problemas que se les presente.
 Aplicar el uso del teodolito en medición de áreas.
 Conocer y aprender el manejo del nivel de precisión.

ESPECIFICOS

 Aprender a realizar curvas de nivel y a crear las herramientas necesarias para

realizarlas en caso de falta de materiales.
 Comprobar los resultados obtenidos al realizar curvas de nivel, que beneficios trae,
que inversiones conlleva y en qué tipo de terrenos se puede aplicar.

III. MATERIALES
1.1. EL TEODOLITO
El teodolito es un instrumento de medición mecánico-óptico universal, también
denominado taquímetro, es un instrumento topográfico que sirve para medir
direcciones a puntos del terreno, como también la inclinación de estos
puntosrespecto de un plano horizontal de referencia. Este plano o horizontal, que
pasa por el punto de observación, se define mediante la nivelación del
instrumento. De las direcciones medidas se deducen ángulos horizontales y
verticales (ángulo cenital o altura sobre el horizonte).
1.2. NIVEL DE INGENIERO:
El nivel topográfico, también
llamado nivel óptico o
equialtímetro es un instrumento
que tiene como finalidad la
medición de desniveles entre
puntos que se hallan a distintas
alturas o el traslado de cotas de
un punto conocido a otro
desconocido. Pueden ser manuales o automáticos, según se deba
calibrar horizontalmente el nivel principal en cada lectura, o esto se
haga automáticamente al poner el instrumento "en estación "El nivel
óptico consta de un anteojo similar al del teodolito con un retículo
estadimétrico, para apuntar y un nivel de burbuja muy sensible (o un
compensador de gravedad o magnético en el caso de los niveles
automáticos), que permita mantener la horizontalidad del eje óptico del
anteojo, ambos están unidos solidariamente de manera que cuando el
nivel está desnivelado, el eje del anteojo no mantiene una perfecta
horizontalidad, pero al nivelar el nivel también se horizontaliza el eje
óptico.
1.3. TRÍPODE:
Es un instrumento que tiene la particularidad
de soportar un equipo de medición como un
taquímetro o nivel, su manejo es sencillo, pues
consta de tres patas que pueden ser de
madera o de aluminio, las que son regulables
para así poder tener un mejor manejo para
subir o bajar las patas que se encuentran fijas
en el terreno. El plato consta de un tornillo el
cual fija el equipo que se va a utilizar para
hacer las mediciones.

1.4. MIRA PLEGABLE :

Se puede describir como una regla de cuatro metros de largo, graduada en
centímetros y que se pliega en la mitad para mayor comodidad en el transporte.
Además de esto, la mira consta de una burbuja que se usa para asegurar la
verticalidad de ésta en los puntos del terreno donde se desea efectuar mediciones,
lo que es trascendental para la exactitud en las medidas. También consta de dos
manillas, generalmente metálicas, que son de gran utilidad para sostenerla.
1.5. JALONES:
Varas metálicas de unos 2 metros de altura y con punta para poder introducir en el
suelo, empleadas para determinar la dirección de lo que se va a medir alineando
dos o más jalones.

1.6. UNA HUINCHA:

Las cintas métricas se hacen de distintos materiales, con la longitud y pesos muy
variables. Se emplea para hacer medidas en el campo, de distancias horizontales.
En la topografía la más común es la de acero y mide de 30, 50 a 100 m.

1.7. BRUJULA:
Instrumento que sirve de orientación y que tiene su fundamento en la propiedad
de las agujas magnetizadas. Por medio de una aguja imantada señala el Norte
magnético, que es diferente para cada zona del planeta, y distinto del Norte
geográfico.
 IV. ASPECTO TEÓRICO:
CURVAS DE NIVEL.
Una curva de nivel es aquella línea que en un mapa une todos los puntos que tienen
igualdad de condiciones y de altitud. Las curvas de nivel suelen imprimirse en los
mapas en color siena para el terreno y en azul para los glaciares y las profundidades
marinas. La impresión del relieve suele acentuarse dando un sombreado que simule las
sombras que produciría el relieve con una iluminación procedente del Norte o del
Noroeste. En los mapas murales, las superficies comprendidas entre dos curvas de
nivel convenidas se imprimen con determinadas tintas convencionales (tintas
hipsométricas). Por ejemplo: verde oscuro para las depresiones situadas por debajo
del nivel del mar, verdes cada vez más claros para las altitudes medias, y sienas cada
vez más intensos para las grandes altitudes, reservando el rojo o violeta para las
mayores cumbres de la tierra.

En Geodesia, es cada una de las curvas de nivel que materializa una sección horizontal
de relieve representado. La equidistancia, diferencia de altitud entre dos curvas
sucesivas, es constante y su valor depende de la escala del mapa y de la importancia

2. Representación digital de perfil 3D con

1.ejemplo de curvas de nivel curvas de nivel.

del relieve.
Superficie de nivel es aquella que es concéntrica a la superficie del mar, considerando
que ésta no se mueve y prolongada por debajo de los continentes.

Plano horizontal es aquel que es tangente a la superficie de nivel en el punto por

donde pasa la normal del lugar.
Normal del lugar es la línea
imaginaria que resulta de prolongar
hacia arriba y hacia abajo la dirección
que nos indica el hilo de una
plomada en suspensión. Se define
también que en la parte superior de
esta dirección se encuentra el zenit y
en su parte inferior el nadir.

A cada superficie de nivel se le asocia un plano horizontal (como se puede observar en

el diagrama), y entre cada par de planos horizontales existe una distancia que medida
sobre la vertical, se le conoce como distancia vertical o diferencia de nivel (DV).

Cota de un punto: es la distancia vertical que existe entre dos planos horizontales de
los cuales uno de ellos siempre es de referencia y se le asigna un valor arbitrario. Un
caso específico de las cotas es la altitud, o elevación sobre el nivel medio del mar, en
donde el plano de referencia es el tangente a la superficie del mar y se le asigna el
valor de cero. Desnivel entre dos puntos. Se le llama así a la diferencia de cotas de esos
dos puntos.
Viendo en perspectiva uno o varios planos
horizontales como los que hemos expuesto en
el diagrama anterior, nos damos cuenta de que
en una elevación el corte resultante sería una
línea imaginaria que tendría en todos sus
puntos la misma cota, así definimos que:
Isohipsa o curva de nivel es la línea imaginaria
que une los puntos de igual cota.

Si los planos horizontales son equidistantes entre sí (como en el diagrama siguiente),

se observa que la cota del punto A es la misma que la del punto A’ , pero los puntos
que quedan a uno y otro lado de éstos, también tendrán la misma cota. De igual
manera la cota del punto B será la misma del punto B´ y todos los puntos que estén a
uno y otro lado de éstos también tendrán la misma cota, así que en ambos casos
formarán curvas que tendrán cota A y cota B respectivamente. Por lo que si
pudiéramos materializarlas y observarlas desde arriba, tendríamos la proyección que
se muestra para cada uno de los planos horizontales y sus curvas de nivel respectivas.

Características de las curvas de nivel.

1) 1.- Siempre son curvas cerradas, aun cuando la magnitud del trabajo no nos lo muestre
así.
2) 2.- Nunca se bifurcan o se cruzan. En el caso de cárcavas o cavernas las curvas de cota
inferior se representan en forma punteada interpretándose que unas pasan por
debajo de las otras.
3) 3.- Cuando las curvas de nivel tienden a juntarse nos indican que hay una pendiente
más pronunciada. Y cuando tienden a separarse nos indican una pendiente más suave.
4) 4.- Cuando la numeración crece hacia el punto concéntrico nos indica que es una
elevación. Y cuando la numeración decrece hacia el punto concéntrico nos indica que
hay una depresión. 5.- Entre dos vaguadas siempre existe un parteaguas y entre dos
parteaguas siempre existe un escurrimiento.
 5) 6.- Escurrimiento (vaguada). Las curvas de nivel nos indican que hay un escurrimiento
cuando tienden a acercarse a la parte alta; que es lo mismo que cuando las curvas de
cota mayor envuelven a las de cota menor; que es lo mismo que cuando las curvas
adoptan una forma cóncava en el sentido de la pendiente.
6) 7.- Parteaguas o línea divisoria de aguas. Las curvas de nivel nos indican que existe un
parteaguas cuando tienden a alejarse de la parte alta; que es lo mismo que cuando las
curvas de cota menor envuelven a las de cota mayor; que es lo mismo que cuando las
curvas adoptan una forma convexa en el sentido de la pendiente.

Tipos de Curvas de Nivel

a) Curvas maestras: las curvas maestras son curvas de nivel que aparecen
representadas en los mapas con un trazo de mayor grosor entre otras curvas
dibujadas con un trazo más fino. Generalmente, cada cinco curvas de nivel.
Estas curvas nos permiten visualizar la información topográfica rápidamente; ya
que, al resaltar sobre el resto de las curvas de nivel nos permiten filtrar la
información, sobre todo en zonas en las que aparecen pendientes muy altas y
las curvas de nivel están muy próximas entre sí.

b) Curvas intercaladas: son las curvas de nivel que aparecen entre las curvas de
nivel maestras, se representan con un trazo de menor grosor.
c) Curva de configuración: cada una de las líneas utilizadas para dar una idea
aproximada de las formas del relieve sin indicación numérica de altitud ya que
no tienen el soporte de las medidas precisas.
d) Curva de depresión: curva de nivel que mediante líneas discontinuas o
pequeñas normales es utilizada para señalar las áreas de depresión topográfica.
e) Curva clinográfica: diagrama de curvas que representa el valor medio de las
pendientes en los diferentes puntos de un terreno en función de las alturas
correspondientes.
f) Curva de pendiente general: diagrama de curvas que representa la inclinación
de un terreno a partir de las distancias entre las curvas de nivel.
 Plano de curvas de nivel
Del plano de curvas de nivel podemos decir que es un documento de trabajo fundamental para
la planeación y evaluación de las actividades que están relacionadas con las formas de la
superficie de la tierra. En él se pueden deducir infinidad de factores que de otra forma sería
muy difícil hacerlo directamente en el terreno. La detección de barrancas, valles, dolinas,
acantilados, posibles fallas, mesetas, caídas de agua, zonas de inundación o interfluvios, son
algunos de los muchos elementos que podemos observar directamente en el plano sin la
necesidad de tenerse que transportar al lugar mismo en el terreno.

En los planos no solamente se pueden apreciar los aspectos cualitativos de la zona, sino que
por el hecho de estar construidos a escala también se pueden obtener datos cuantitativos,
como distancias, áreas, desniveles, pendientes, volúmenes, etc.
 Perfil gráfico.
El perfil lo definimos como:

La traza que resulta de la intersección de un plano vertical imaginario con la superficie

terrestre.

El perfil lo podemos obtener a

partir de medidas directas sobre el
terreno (tema que abordaremos
con todo detalle en uno de los
capítulos de topometría), o bien de
la lectura de las curvas de nivel de
un plano.

A diferencia de los diagramas

anteriores en que vimos como a
partir de la proyección de los planos
horizontales trazados de un corte
nos sirvieron para definir las curvas
de nivel, en el caso del perfil, es lo contrario. Es decir, a partir de las curvas de nivel
podemos construir una gráfica que nos represente un corte del terreno. Como
ejemplo, en la figura tenemos la trayectoria A-B trazada sobre el plano de curvas de
nivel, en donde tomando el punto A como origen, podemos obtener las distancias que
hay a cada una de las curvas cuya altura se conoce, y posteriormente elaborar su
gráfica correspondiente (es decir, el perfil), relacionando cada distancia con la altura
respectiva a cada curva, tal como se muestra en la parte inferior de la figura.

Cuando se tiene el plano de la configuración de un terreno interpretada por medio de

las curvas de nivel, éste nos permite hacer la “lectura” tanto de las distancias
horizontales como de las elevaciones a lo largo de una trayectoria o trazo
preestablecido. De ahí que lo representamos como una gráfica en las dimensiones xz,
es decir, distancias – alturas (cotas) en la que dadas las dimensiones de las distancias
horizontales con respecto al intervalo de las alturas en que se desarrolla el perfil, la
gráfica siempre tiene dos escalas, una escala horizontal para el eje de las “x”, o sea las
distancias, y otra escala vertical para el eje de las “z” o alturas.

Por lo general se acostumbra (aunque no es regla), que exista una relación de 1:10
entre las escalas vertical y horizontal. Por ejemplo si la escala horizontal de un trabajo
es de 1:500, entonces puede utilizarse una escala vertical de 1:50. Algunas veces,
sobre todo en perfiles de cauces de ríos de larga extensión y muy poca pendiente, la
relación entre una y otra escala puede llegar a ser mucho mayor.
 Son tres las formas básicas que nos permitirán elaborar un perfil y es común
combinarlas para obtener mayor calidad y detalle, cuestión que depende de la
finalidad del trabajo y las condiciones del terreno.

a. Distancias y cotas a cada una de las curvas de nivel.

b. Distancias y cotas a puntos donde cambia el sentido de la inclinación.
c. Equidistancia de los puntos y sus cotas respectivas.
Estos tres procedimientos para la obtención de la gráfica, coinciden con tres de los
métodos utilizados en las mediciones de campo para la construcción de un perfil, que
como mencionamos, lo abordaremos en la parte de Topometría. Por lo pronto
haremos una breve descripción de cada uno de ellos; sin embargo, antes de ello
debemos definir el concepto de cadenamiento, pues en lo subsecuente haremos uso
cotidiano de él.

Cadenamiento de un punto es la distancia acumulativa a lo largo de una trayectoria

que hay desde un origen preestablecido hasta el punto que nos interesa.

Para ejemplificar estos métodos, en el siguiente plano desarrollemos el perfil entre los

puntos EF marcado en la figura.

Métodos para elaborar un perfil

A) Distancias y cotas a cada una de las curvas de nivel
Consiste en elaborar una tabla que contenga los Cadenamientos y elevaciones de cada
una de las curvas de nivel. Para el ejemplo emplearemos la misma escala del plano
como escala horizontal del perfil, por lo que podemos marcar en una tira de papel los
intervalos de distancia a que pasa cada una de las curvas de nivel y posteriormente
graficarlos asignando a cada una de éstas la altura correspondiente.

Este método no detecta exactamente los puntos más bajos y más altos cuando cambia
de sentido la inclinación.

B) Distancias y cotas a puntos donde cambia el sentido de la inclinación.

Se toma la distancia y la elevación estimada (interpolada) a cada uno de los puntos

críticos de la trayectoria, tanto los más bajos, como los más altos además del inicio y

final.

Aquí se tiene la desventaja de que la gráfica resultante puede ser errónea, pues las
inclinaciones resultantes generalmente no coinciden con las laderas del terreno.

C) Equidistancia de los puntos y sus cotas respectivas. A lo largo de la

trayectoria se ubican puntos equidistantes entre sí (5, 10, 20, 25 ó 50
metros), y de cada uno de ellos se toma la elevación para
posteriormente graficar los datos obtenidos.

Este método es el que con más frecuencia se utiliza por su manera práctica de
ejecutarlo e interpretarlo; y con más razón se utiliza en lugares donde el terreno no
cuenta con muchos accidentes. Sin embargo, tiene el inconveniente de que entre
Cadenamiento y cadenamiento puede haber una cima o depresión destacada en el
terreno y no ser detectada y, por lo tanto, no representada en la gráfica del perfil.

Por lo anterior siempre es conveniente combinar algunos de los métodos para obtener
una representación más fidedigna del terreno, como se aprecia en las siguientes
figuras:

COMBINACION DE MÉTODOS.
 V. ASPECTO TÉCNICO
a. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO

En esta siguiente práctica de campo se procedió a hacer un levantamiento topográfico del estadio de
la UNSH, correspondiente al tema de curas de nivel, como era de esperarse el terreno, en gran parte,
muestra una llanura considerable, donde la superficie es de tierra, presenta algunas ondulaciones
poco notables. Sin embargo alrededor de este ya se presenta desniveles con diversas pendientes, el
terreno presenta poa vegetación, por tanto el trabajo no fue dificultoso en el aspecto de las lecturas
con el teodolito.

b. DESARROLLO DE LA PRACTICA

Una vez reconocido el terreno y con los materiales debidamente revisados la cuadrilla se organizó y
se llegó a dividir el trabajo de campo en 2 grupos: nivelación de la poligonal de 4 lados y obtención
de mediciones a puntos (para hallar sus coordenadas) de cada vértice de la poligonal.

Se empezó con el levantamiento de la siguiente manera:

 Primero se determinó la poligonal de 4 lados, esta debía tener una extensión tal que de c
vértice se pudiera toar todos los puntos posibles del terreno, para el dibujo de las curas de niel.
 Ubicados en el primer vértice de la poligonal se determinó el Norte Magnético con ayuda de la
brújula y un jalón.
 Se empezó con la nivelación de la poligonal: Con los vértices ya materializados se procedió a
estacionar el teodolito, para ello se vio por conveniente trabajar con el teodolito de marca
WILD. Se estacionó en una superficie firme siguiendo los pasos correctos a seguir.
 Dentro del terreno se pudo ubicar una cota relativa de 2700 m.s.n.m la cual se tomó como
referencia para la nivelación correspondiente.
 Mientras tanto se empezó con el estacionamiento del otro teodolito en el primer vértice para
la obtención de los puntos, se ubicó el norte magnético, estando las lecturas del ángulo
horizontal en 0, y se empezó a visar diferentes puntos, alrededor del vértice, (para ello se
utilizó la mira). Así se pudo obtener los siguientes datos: azimut, hilo superior, hilo medio,
ángulo de elevación o declinación, todos estos necesarios para obtener las coordenadas y
cotas respetivas a cada punto.
 La mira la cual era sujeta por un integrante, debía estar ubicada en diferentes puntos donde se
note una pendiente en mayor o menor grado, para que cuando se dibuje el plano
correspondiente, se note el desnivel del terreno.
 Así se procedió de la isa manera cada vértice y se tomó el mayor número de puntos, tal que
pueda describir de la mejor manera el desnivel del terreno, y sus características
correspondientes.
c. DATOS DE CAMPO

NIVELACIÓN DEL POLIGONAL

VA(+) VA(-) COTA

PTO.
HM HS HM HS

BM 0.343 0.548 2700

A 0.31 0.492 1.452 1.62

B 0.441 0.62 3.97 4.203

P1 1.539 1.728 2.409 2.649

P2 3.974 4.032 0.839 1

P3 2.134 2.196 0.388 0.445

C 0.806 0.888 0.378 0.448

P4 0.165 0.208 3.806 3.88

P5 1 1.222 4.018 4.094

D 1.782 1.908 1.793 1.982

P6 1.443 1.529 1.147 1.272

P7 2.687 2.748 1.233 1.317

P8 3.114 3.167 0.507 0.605

P9 2.092 2.126 0.425 0.489

A 0.561 0.612
RECOLECCION DE PUNTOS
ESTACIÓN PV DISTANCIA INCLINADA Angulo 𝑯𝒁 Angulo 𝑽𝑹 COTA
HS HM
A 1 0.831 0.500 9°9'40'' 93°15'30''
i= 2 1.968 1.600 24°1'10'' 94°17'40''
1.409 3 1.451 1.000 35°1'20'' 94°16'0''
A(1000,1000) 4 3.409 3.100 36°13'0'' 94°11'40''
5 2.669 2.400 41°0'0'' 94°22'20''
6 3.269 3.000 54°32'0'' 95°12'20''
7 2.170 2.000 62°52'40'' 95°25'20''
8 2.699 2.500 52°23'0'' 95°45'20''
9 3.590 3.400 71°52'40'' 93°43'40''
10 3.549 3.300 89°55'40'' 95°11'40''
11 1.225 1.000 100°36'20'' 95°12'20''
12 0.910 0.800 55°13'20'' 97°28'40''
13 3.430 3.300 114°42'0'' 88°57'40''
14 1.831 1.600 137°5'0'' 91°41'0''
15 3.342 3.100 153°37'20'' 88°45'40''
16 2.285 2.000 166°46'20'' 89°29'40''
17 3.261 3.000 179°6'20'' 87°56'20''
18 2.791 2.600 164°25'40'' 87°56'0''
19 3.140 3.000 143°46'40'' 87°40'0''
20 3.100 3.000 121°59'59'' 86°56'40''
21 2.335 1.900 193°30'20'' 89°13'0''
22 1.355 1.000 192°18'40'' 89°39'20''
23 1.880 1.600 202°5'20'' 88°48'20''
24 2.861 2.500 222°13'40'' 88°41'20''
25 2.800 2.500 226°27'20'' 88°27'40''
26 2.721 2.500 198°37'0'' 87°47'40''
27 3.339 3.000 241°59'40'' 88°40'0''
28 2.610 2.300 258°49'20'' 89°28'20''
29 3.510 3.300 279°42'0'' 87°54'0''
30 2.660 2.500 246°41'0'' 87°29'20''
31 2.911 2.800 290°31'40'' 86°35'0''
32 3.498 3.300 323°7'20'' 88°44'20''
33 2.785 2.500 346°32'40'' 92°6'20''
34 2.980 2.500 342°20'40'' 91°15'40''
35 2.450 2.000 350°38'0' 91°18'0''
36 1.185 1.000 5°7'0'' 95°37'0''
37 2.365 2.200 38°40'20'' 95°40'40''
38 1.619 1.500 59°2'40'' 95°47'40''
39 1.451 1.400 347°12'20'' 91°54'40''
D 1.721 1.000 37°9'40'' 92°51'40''
B 0.905 0.500 135°45'20'' 93°40'0''
 B 1 1.485 1.200 6°36'20'' 87°49'40''
i= 2 1.285 1.000 13°20'20'' 89°3'0''
1.482 3 2.735 2.500 32°47'40'' 89°51'40''
4 1.310 1.000 20°25'0'' 89°52'20''
5 3.270 3.000 35°58'40'' 91°12'20''
6 2.292 2.000 28°43'40'' 89°47'0''
7 2.741 2.500 52°43'40'' 92°7'40''
8 0.895 0.600 33°0'0'' 92°2'20''
9 2.690 2.000 54°42'0'' 99°5'40''
10 0.662 0.500 132°1'40'' 96°35'40''
11 1.102 0.800 73°2'20'' 93°11'40''
12 0.920 0.600 101°0'0'' 93°21'0''
13 1.325 1.000 149°33'40'' 92°10'0''
14 1.700 1.050 108°59'20'' 92°18'20''
15 0.865 0.500 132°12'8'' 92°17'20''
16 1.217 0.800 149°0'40'' 92°17'20''
17 2.420 2.000 157°33'40'' 91°47'20''
18 2.450 2.000 175°50'20'' 91°53'20''
19 1.375 1.000 163°7'40'' 91°49'0''
20 1.290 1.000 206°23'0'' 91°34'40''
21 1.270 0.900 206°12'20'' 91°56'40''
22 1.630 1.300 221°57'20'' 90°0'0''
23 2.383 2.000 226°37'40'' 89°43'0''
24 1.901 1.600 236°27'40'' 89°48'20''
25 1.999 1.600 243°47'40'' 88°59'20''
26 1.237 1.000 257°38'40'' 89°0'20''
27 1.330 1.000 251°35'20'' 89°6'40''
28 0.692 0.500 274°22'40'' 89°1'20''
29 3.431 3.000 269°55'20'' 87°3'40''
30 1.271 1.000 284°27'20'' 87°0'0''
31 2.925 2.500 278°28'20'' 86°57'40''
32 0.751 0.500 301°58'40'' 86°56'20''
33 1.925 1.500 291°34'20'' 86°55'40''
34 1.219 1.000 324°15'20'' 86°18'20''
35 1.924 1.800 298°17'20'' 86°9'20''
36 1.391 1.200 338°28'20'' 86°15'20''
37 0.848 0.700 345°2'20'' 88°11'0''
38 1.855 1.800 296°30'0'' 88°18'40''
39 1.299 1.200 357°32'20'' 90°18'40''
40 1.325 1.200 211°39'20'' 90°23'20''
C 1.718 1.000 103°20'20'' 88°28'40''
C 1 1.383 1.000 356°30'0'' 95°12'40''
i= 2 1.400 1.000 338°28'0'' 94°38'40''
1.472 3 2.030 1.500 329°32'0'' 94°44'20''
 4 2.580 2.000 327°32'20'' 93°23'40''
5 2.210 1.600 323°18'20'' 93°33'20''
6 2.229 1.600 323°24'0'' 93°33'0''
7 2.631 2.000 321°25'20'' 93°33'20''
8 1.605 1.000 321°12'40'' 93°32'40''
9 1.429 0.800 316°44'40'' 94°5'40''
10 2.072 1.500 317°2'40'' 94°4'40''
11 1.845 1.300 321°33'20'' 94°1'40''
12 3.499 3.000 325°36'40'' 92°30'20''
13 3.451 3.000 329°10'20'' 92°43'20''
14 2.442 2.000 332°21'20'' 93°47'40''
15 1.399 1.000 339°56'40'' 94°49'20''
16 1.769 1.400 349°55'40'' 94°49'20''
17 2.800 2.500 352°15'40'' 95°14'20''
18 1.325 1.000 349°7'20'' 96°12'20''
19 2.755 2.500 344°28'20'' 95°52'40''
20 1.885 1.600 340°25'0'' 97°31'0''
21 2.301 2.000 337°55'40'' 96°24'40''
22 1.345 1.000 336°38'20'' 96°25'40''
23 1.385 1.000 332°20'40'' 96°17'20''
24 1.890 1.500 327°27'20'' 95°45'40''
25 2.850 2.400 320°13'40'' 94°51'40''
26 2.180 1.700 320°13'40'' 94°28'20''
27 1.525 1.000 316°22'0'' 94°23'0''
28 1.565 1.000 314°24'20'' 94°19'0''
29 1.615 1.000 313°2'20'' 94°5'20''
30 1.765 1.200 308°33'20'' 94°20'40''
31 2.525 2.000 309°37'40'' 94°4'20''
32 3.005 2.500 311°29'40'' 93°50'20''
33 3.462 3.000 313°58'0'' 94°19'20''
34 3.425 3.000 317°1'20'' 95°28'40''
35 2.882 2.500 322°28'40'' 95°16'20''
36 3.340 3.000 327°36'40'' 95°10'40''
37 1.990 1.700 332°29'20'' 97°11'40''
38 2.742 2.500 340°29'0'' 97°7'0''
39 3.219 3.000 348°28'40'' 97°8'40''
40 2.685 2.500 347°5'20'' 97°9'20''
41 2.215 2.000 337°21'40'' 97°13'0''
42 1.758 1.500 330°23'20'' 97°17'20''
43 2.812 2.500 319°45'40'' 95°0'0''
44 1.859 1.500 312°27'0'' 95°4'20''
45 1.429 1.000 305°18'20'' 94°49'20''
46 1.835 1.300 303°34'20'' 94°14'0''
47 1.502 1.000 300°38'40'' 94°40'40''
 48 1.430 1.000 300°48'40'' 93°41'20''
49 1.719 1.200 289°14'40'' 93°44'40''
50 2.962 2.500 289°28'40'' 93°49'20''
51 2.935 2.500 283°47'20'' 93°43'20''
52 1.610 1.200 272°11'40'' 94°52'40''
53 2.129 1.800 268°0'20'' 94°55'20''
54 1.957 1.700 266°31'40'' 95°3'40''
55 1.318 1.000 284°43'40'' 94°52'40''
56 1.381 1.000 295°12'20'' 94°36'20''
57 1.211 1.000 293°7'0'' 94°29'0''
58 1.667 1.500 269°2'20'' 94°24'20''
59 2.144 2.000 237°45'0'' 93°4'20''
60 1.607 1.500 220°6'40'' 93°12'20''
61 1.081 1.000 152°34'0'' 89°27'20''
62 2.188 2.000 138°58'40'' 87°3'40''
63 2.742 2.500 127°37'20'' 87°0'40''
64 2.775 2.500 118°22'20'' 87°15'20''
65 3.407 3.000 112°14'20'' 88°17'20''
66 2.910 2.500 109°39'40'' 89°59'0''
67 2.315 2.000 103°55'20'' 90°7'20''
68 2.210 2.000 82°6'20'' 89°55'40''
69 1.432 1.300 51°27'20'' 94°55'40''
70 2.619 2.500 26°34'40'' 96°55'20''
71 1.261 1.200 16°0'40'' 96°53'20''
72 3.341 3.200 343°46'40'' 96°54'20''
73 2.172 2.000 327°10'0'' 97°7'20''
74 0.905 0.700 307°37'40'' 97°6'40''
75 0.298 0.200 309°37'40'' 97°7'20''
76 0.862 0.300 329°12'40'' 97°0'0''
77 1.136 1.100 6°5'40'' 97°3'0''
78 2.477 2.300 11°29'20'' 99°43'40''
79 2.190 2.000 54°19'40'' 99°32'20''
80 0.235 0.200 86°0'0'' 99°40'0''
81 2.032 1.800 69°6'20'' 98°2'0''
82 3.569 3.300 81°10'0'' 95°17'20''
83 0.867 0.800 106°49'20'' 91°2'40''
D 1.976 1.300 77°47'0'' 90°0'40''
D 84 2.225 1.800 35°2'20'' 86°47'40''
i= 85 0.735 0.400 347°27'40'' 90°9'40''
1.327 86 1.268 0.900 334°41'40'' 87°36'20''
87 0.785 0.500 328°40'20'' 90°7'40''
88 1.870 1.500 319°56'40'' 86°42'0''
89 1.281 1.000 310°6'40'' 89°34'0''
90 0.887 0.500 309°14'20'' 86°49'40''
91 1.300 1.000 296°2'20'' 89°57'40''
92 1.445 1.000 308°27'20'' 85°5'40''
93 1.700 1.400 296°4'40'' 89°34'40''
94 2.455 2.000 297°24'20'' 84°50'0''
95 2.037 1.700 280°16'40'' 90°2'20''
96 2.725 2.500 272°28'40'' 90°13'20''
97 0.890 0.800 256°27'20'' 94°33'20''
98 2.365 2.200 299°44'40'' 89°24'20''
99 0.891 0.800 317°3'20'' 92°41'20''
100 3.179 3.000 333°29'0'' 86°55'20''
101 1.392 1.300 353°29'40'' 89°42'0''
102 1.959 1.700 3°57'40'' 89°2'40''
103 0.946 0.800 18°37'20'' 90°31'40''
104 1.415 1.000 18°3'20'' 89°47'0''
105 0.701 0.500 46°11'40'' 90°23'0''
106 2.321 1.800 25°54'20'' 89°26'0''
107 0.805 0.500 62°36'20'' 90°15'0''
108 1.565 1.000 38°18'20'' 89°54'20''
109 1.555 1.000 49°0'20'' 89°50'20''
110 1.221 0.900 82°3'0'' 89°47'40''
111 2.081 1.600 65°38'0'' 89°21'20''
112 0.850 0.600 95°15'40'' 90°12'40''
113 0.815 0.400 82°36'20'' 90°6'40''
114 1.089 0.900 111°13'40'' 90°9'40''
115 1.332 1.000 116°17'40'' 89°57'0''
116 1.116 1.000 131°55'20'' 89°53'40''
117 0.728 0.400 132°54'20'' 90°37'20''
118 1.746 1.600 160°34'20'' 90°10'20''
119 2.849 2.500 150°29'20'' 89°6'20''
120 1.449 1.300 180°15'40'' 91°26'0''
121 2.399 2.000 167°35'40'' 89°57'40''
122 0.286 0.200 199°6'20'' 96°1'20''
A 0.831 0.500 80°17'10''
 VI. TRABAJO EN GABINETE
Poligonal de apoyo.

Poligonal de 4 lados, cuyos vértices es: A, B, C Y D.

Ang.
VERTICE
Interno.
A 98°35'40''
B 103°20'20''
C 77°47'0''
D 80°17'10''
 Suma de ángulos internos:
∑ < 𝑖 = 98°35′ 40′′ + 103°20′ 20′′ + 77°47′ 0′′ + 80°17′10′′

∑ < 𝑖 = 360°0′10′′

 Error de cierre:
𝐸𝑐 = 180(𝑛 − 2) − ∑ < 𝑖 , 𝑛 = 4

𝐸𝑐 = 180(4 − 2) − 360°0′10′′

𝐸𝑐 = 360°0′0′′ − 360°0′10′′

𝐸𝑐 = −0°0′ 10′′ (𝑑𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑜)

 Error Máximo permisible:

𝐸𝑚𝑎𝑥 = ±0°0′10′′ × √𝑛

𝐸𝑚𝑎𝑥 = ±0°0′ 10′′ × √4

𝐸𝑚𝑎𝑥 = ±0°0′ 10′′ × √4

𝐸𝑚𝑎𝑥 = ±0°0′ 20′′

 Entonces:
𝐸𝑐 < 𝐸𝑚𝑎𝑥

|Lo cual indica que la medición angular es aceptable.

 Compensación de ángulos:
𝐸𝑐 −0°0′ 10′′
𝐶= = = −0°0′2.5′′
𝑛 4
Lo cual significa restar a cada Angulo 2.5''.

Ang. Ang.
VERTICE C
Interno. Compensado
A 98°35'40'' -0°0'2.5'' 98°35'37.5''
B 103°20'20'' -0°0'2.5'' 103°20'17.5''
C 77°47'0'' -0°0'2.5'' 77°46'57.5''
D 80°17'10'' -0°0'2.5'' 80°17'7.5''

NIVELACIÓN

Teniendo en cuenta las fórmulas de nivelación, se organizara mejor los datos asiendo previos
cálculos.

= CO + V(+) CA = −V(−)

D = (HS+ − HM+ ) × 200 + (HS− − HM− ) × 200

DONDE:

: 𝐴𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜

𝑉(+): 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑡𝑟á𝑠

𝑉(−): 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑑𝑒𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒

𝐶𝑂: 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎

𝐶𝐴: 𝑐𝑜𝑡𝑎 𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑜𝑐𝑒𝑟

HS+ − HM+ : 𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 ℎ𝑖𝑙𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜 𝑦 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑎𝑡𝑟𝑎𝑠

HS− − HM− : 𝑑𝑖𝑓𝑒𝑟𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 ℎ𝑖𝑙𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜 𝑦 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒

La siguiente tabla muestra datos de la nivelación del polígono:

PTO. V(+) (m) V(-) (m) COTA(m) D(m)

BM 0.343 2700.343 2700

A 0.31 2699.201 1.452 2698.891 74.6
B 0.441 2695.672 3.97 2695.231 83
P1 1.539 2694.802 2.409 2693.263 83.8
P2 3.974 2697.937 0.839 2693.963 70
P3 2.134 2699.683 0.388 2697.549 23
C 0.806 2700.111 0.378 2699.305 26.4
P4 0.165 2696.47 3.806 2696.305 31.2
P5 1 2693.452 4.018 2692.452 23.8
D 1.782 2693.441 1.793 2691.659 82.2
P6 1.443 2693.737 1.147 2692.294 50.2
P7 2.687 2695.191 1.233 2692.504 34
P8 3.114 2697.798 0.507 2694.684 31.8
P9 2.092 2699.465 0.425 2697.373 23.4
A 0.561 2698.904 17
∑A-A 579.8

 Calculo del error de cierre:

𝐸𝑐 = 𝐶𝑂𝑇𝐴(𝑙𝑙𝑒𝑔𝑎𝑑𝑎) − 𝐶𝑂𝑇𝐴(𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙)

𝐸𝑐 = 2698.904 − 2698.891

𝐸𝑐 = 0.013 𝑚

 Calculo del error tolerable máximo:

𝐸𝑚𝑎𝑥 = ±0.02√𝐾/1000

𝐸𝑚𝑎𝑥 = ±0.02√579.8/1000

𝐸𝑚𝑎𝑥 = ±0.015 𝑚

 Comparando:

𝐸𝑐 < 𝐸𝑚𝑎𝑥

La nivelación es conforme.

 Compensando:
−𝐸𝑐 × 𝐷𝑖
𝐶𝑖 =
∑𝐷

−0.013 × 𝐷𝑖
𝐶𝑖 =
579.8
Donde:

 ∑ 𝐷 : 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
 𝐷𝑖: 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑎𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖.

 Entonces la compensación de cotas:

COTA
PTO. COTA(m) 𝑫𝒊 𝑪𝒊
COMPENSADA
A 2698.891 2698.891
B 2695.231 83 -0.002 2695.229
P1 2693.263 166.8 -0.004 2693.259
P2 2693.963 236.8 -0.005 2693.958
P3 2697.549 259.8 -0.006 2697.543
C 2699.305 286.2 -0.006 2699.299
P4 2696.305 317.4 -0.007 2696.298
P5 2692.452 341.2 -0.008 2692.444
D 2691.659 423.4 -0.009 2691.650
P6 2692.294 473.6 -0.011 2692.283
P7 2692.504 507.6 -0.011 2692.493
P8 2694.684 539.4 -0.012 2694.672
P9 2697.373 562.8 -0.013 2697.360
A 2698.904 579.8 -0.013 2698.891
AZIMUT Y CORDENADAS PARA LOS PUNTOS PRINCIPALES DEL POLIGONO:

 AZIMUT DE LOS LADOS DEL POLIGONO

DISTANCIA DE
VERTICE Ang. Interno. LADO 𝒁𝒊𝒋
LADO
A 98°35'37.5'' AB 80.669 135°45′20′′
B 103°20'17.5'' BC 143.499 59°5′ 37.5′′
C 77°46'57.5'' CD 135.200 316°52′ 35′′
D 80°17'7.5'' DA 143.841 217°9′ 42.5′′

Calculo De Los Azimut De Los Lados De La Poligonal

 𝑍𝐴𝐵 = 135°45′20′′

 𝑍𝐵𝐶 = 𝑍𝐴𝐵 +< 𝑖 ± 180°0′ 0′′

𝑍𝐵𝐶 = 135°45′20′′ + 103°20′17.5′′ ± 180°0′ 0′′

𝑍𝐵𝐶 = 239°5′ 37.5′′ − 180°0′ 0′′

𝑍𝐵𝐶 = 59°5′ 37.5′′

 𝑍𝐶𝐷 = 𝑍𝐵𝐶 +< 𝑖 ± 180°0′ 0′′

𝑍𝐶𝐷 = 59°5′ 37.5′′ + 77°46′57.5′′ ± 180°0′ 0′′

𝑍𝐶𝐷 = 136°52′ 35′′ + 180°0′ 0′′

𝑍𝐶𝐷 = 316°52′ 35′′

 𝑍𝐷𝐴 = 𝑍𝐶𝐷 +< 𝑖 ± 180°0′ 0′′

𝑍𝐷𝐴 = 316°52′ 35′′ + 80°17′7.5′′ ± 180°0′ 0′′

𝑍𝐷𝐴 = 397°9′ 42.5′′ − 180°0′ 0′′

𝑍𝐷𝐴 = 217°9′ 42.5′′

 CORDENADAS DEL LOS PUNTOS O VERTICES PRINCIPALES.

Aplicando la fórmula, calculemos las coordenadas parciales:

∆𝑋 = 𝐷𝐻 × 𝑆𝑒𝑛(𝑍𝒊𝒋 )

∆𝑌 = 𝐷𝐻 × 𝐶𝑜𝑠(𝑍𝒊𝒋 )

DISTANCIA DE
LADO 𝒁𝒊𝒋 ∆𝑿 ∆𝒀
LADO
AB 80.669 135°45′20′′ 56.284 -57.789
BC 143.499 59°5′ 37.5′′ 123.123 73.706
CD 135.200 316°52′ 35′′ -92.419 98.680
DA 143.841 217°9′ 42.5′′ -86.890 -114.631
∑ P=503.208 𝜀𝑥 = 0.099 𝜀𝑦 = −0.034
  Calculo del error de cierre lineal:
𝜺 = √𝜀𝑥 𝟐 + 𝜀𝑦 𝟐

𝜺 = √0.099𝟐 + (−0.034)𝟐

𝜺 = 𝟎. 𝟏𝟎𝟓 𝒎

 Calculo del error relativo:

1 1
𝑬𝒓 = =
𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 503.208
𝜀 0.105
1
𝐸𝑟 =
4792.457

 Compensación de errores lineales:

𝜀
 𝑪𝒙 = − 𝑷𝑥 × 𝑳
0.099
𝑪𝒙 = − ×𝑳
503.208
𝜀𝑦
 𝑪𝒚 = − 𝑷
×𝑳
(−0.034)
𝑪𝒚 = − ×𝑳
503.208

LADO DISTANCIA(m) Cx Cy
AB 80.669 -0.016 0.005
BC 143.499 -0.028 0.010
CD 135.200 -0.026 0.009
DA 143.841 -0.028 0.010

 Compensando las coordenadas parciales:

Coordenadas parciales compensación Coordenadas parciales compensadas

LADO
∆𝑥 ∆𝑦 Cx Cy ∆𝑋 ∆𝑌
AB 56.284 -57.789 -0.016 0.005 56.268 -57.783
BC 123.123 73.706 -0.028 0.010 123.095 73.716
CD -92.419 98.680 -0.026 0.009 -92.446 98.689
DA -86.890 -114.631 -0.028 0.010 -86.918 -114.622
∑ 0.099 -0.034 -0.099 0.034 0.000 0.000
  Calculo de coordenadas absolutas para los puntos principales:

LADO ∆𝑿 ∆𝒀 E (m) N (m) PUNTO

AB 56.268 -57.783 1000 1000 A
BC 123.095 73.716 1056.268 942.217 B
CD -92.446 98.689 1179.363 1015.933 C
DA -86.918 -114.622 1086.918 1114.622 D

 Explicando:
𝑬𝑩 = 56.268 + 1000 = 1056.268 𝑚
𝑵𝑩 = −57.783 + 1000 = 942.217 𝑚

𝑬𝑪 = 123.095 + 1056.268 = 1179.363 𝑚

𝑵𝑪 = 73.716 + 942.217 = 1015.933 𝑚
𝑬𝑫 = −92.446 + 1179.363 = 1086.918𝑚
𝑵𝑫 = 98.689 + 1015.933 = 1114.622 𝑚

COORDENADAS DE LOS PUNTOS A LEVANTAR

 CÁLCULO DE LAS ORDENADAS ABSOLUTAS RESPECTO AL PUNTO A:

Aplicando las formulas y visto el procedimiento anterior hallemos las coordenadas de los
puntos respecto al punto A.

 ∆𝑋 = 𝐷𝐻 × 𝑆𝑒𝑛(𝑍𝒊𝒋 )
 ∆𝑌 = 𝐷𝐻 × 𝐶𝑜𝑠(𝑍𝒊𝒋 )
 𝐶𝑥 = ∆𝑋 + 1000
 𝐶𝑦 = ∆𝑌 + 1000

LADO 𝒁𝒊𝒋 DH ∆𝑿 ∆𝒀 𝑪𝒙 (m) 𝑪𝒚 (m) PUNTO

A1 9°9'40'' 65.986 10.506 65.144 1010.506 1065.144 1
A2 24°1'10'' 73.187 29.791 66.850 1029.791 1066.850 2
A3 35°1'20'' 89.701 51.479 73.459 1051.479 1073.459 3
A4 36°13'0'' 61.469 36.319 49.593 1036.319 1049.593 4
A5 41°0'0'' 53.487 35.091 40.367 1035.091 1040.367 5
A6 54°32'0'' 53.357 43.457 30.959 1043.457 1030.959 6
A7 62°52'40'' 33.696 29.991 15.362 1029.991 1015.362 7
A8 52°23'0'' 39.400 31.209 24.049 1031.209 1024.049 8
A9 71°52'40'' 37.839 35.962 11.770 1035.962 1011.770 9
A10 89°55'40'' 49.392 49.392 0.062 1049.392 1000.062 10
A11 100°36'20'' 44.630 43.867 -8.214 1043.867 991.786 11
A12 55°13'20'' 21.627 17.764 12.336 1017.764 1012.336 12
A13 114°42'0'' 25.991 23.613 -10.861 1023.613 989.139 13
A14 137°5'0'' 46.160 31.432 -33.805 1031.432 966.195 14
A15 153°37'20'' 48.377 21.493 -43.341 1021.493 956.659 15
A16 166°46'20'' 56.996 13.042 -55.483 1013.042 944.517 16
A17 179°6'20'' 52.132 0.814 -52.126 1000.814 947.874 17
A18 164°25'40'' 38.150 10.242 -36.750 1010.242 963.250 18
A19 143°46'40'' 27.954 16.518 -22.551 1016.518 977.449 19
A20 121°59'59'' 19.943 16.913 -10.568 1016.913 989.432 20
A21 193°30'20'' 86.984 -20.314 -84.578 979.686 915.422 21
A22 192°18'40'' 70.997 -15.138 -69.365 984.862 930.635 22
A23 202°5'20'' 55.976 -21.049 -51.867 978.951 948.133 23
A24 222°13'40'' 72.162 -48.499 -53.435 951.501 946.565 24
A25 226°27'20'' 59.957 -43.459 -41.305 956.541 958.695 25
A26 198°37'0'' 44.135 -14.089 -41.825 985.911 958.175 26
A27 241°59'40'' 67.763 -59.828 -31.819 940.172 968.181 27
A28 258°49'20'' 61.995 -60.819 -12.018 939.181 987.982 28
A29 279°42'0'' 41.944 -41.344 7.067 958.656 1007.067 29
A30 246°41'0'' 31.939 -29.330 -12.642 970.670 987.358 30
A31 290°31'40'' 22.121 -20.717 7.757 979.283 1007.757 31
A32 323°7'20'' 39.581 -23.753 31.661 976.247 1031.661 32
A33 346°32'40'' 56.923 -13.245 55.361 986.755 1055.361 33
A34 342°20'40'' 95.953 -29.102 91.434 970.898 1091.434 34
A35 350°38'0'' 89.954 -14.640 88.754 985.360 1088.754 35
A36 5°7'0'' 36.646 3.268 36.500 1003.268 1036.500 36
A37 38°40'20'' 32.677 20.419 25.512 1020.419 1025.512 37
A38 59°2'40'' 23.557 20.202 12.117 1020.202 1012.117 38
A39 347°12'20'' 10.189 -2.256 9.936 997.744 1009.936 39

 CALCULO DE LAS ORDENADAS ABSOLUTAS RESPECTO AL PUNTO B:

 𝐶𝑥 = ∆𝑋 + 1056.268
 𝐶𝑦 = ∆𝑌 + 942.217

LADO 𝒁𝒊𝒋 DH ∆𝑿 ∆𝒀 𝑪𝒙 (m) 𝑪𝒚 (m) PUNTO

B1 322°21'40'' 56.918 -34.759 45.072 1322.361 1045.072 1
B2 329°5'40'' 56.984 -29.269 48.893 1027.000 991.110 2
B3 348°33'0'' 47.000 -9.330 46.064 1046.938 988.281 3
B4 336°10'20'' 62.000 -25.047 56.715 1031.221 998.932 4
B5 351°44'0'' 53.976 -7.761 53.415 1048.508 995.632 5
B6 344°29'0'' 58.399 -15.623 56.271 1040.646 998.488 6
B7 8°29'0'' 48.134 7.101 47.607 1063.369 989.824 7
B8 348°45'20'' 58.925 -11.490 57.794 1044.778 1000.011 8
B9 10°27'20'' 134.552 24.418 132.318 1080.686 1074.535 9
B10 87°47'0'' 31.973 31.949 1.237 1088.217 943.454 10
B11 28°47'40'' 60.212 29.002 52.767 1085.271 994.984 11
B12 56°45'20'' 63.781 53.343 34.966 1109.611 977.183 12
 B13 105°19'0'' 64.907 62.602 -17.145 1118.870 925.071 13
B14 64°44'40'' 129.790 117.384 55.376 1173.652 997.592 14
B15 87°57'28'' 72.884 72.837 2.597 1129.106 944.814 15
B16 104°46'0'' 83.267 80.517 -21.223 1136.785 920.994 16
B17 113°19'0'' 83.918 77.065 -33.216 1133.333 909.001 17
B18 131°35'40'' 89.902 67.234 -59.682 1123.503 882.535 18
B19 118°53'0'' 74.925 65.604 -36.191 1121.873 906.026 19
B20 162°8'20'' 57.956 17.776 -55.163 1074.044 887.054 20
B21 161°57'40'' 73.915 22.889 -70.282 1079.157 871.935 21
B22 177°42'40'' 66.000 2.636 -65.947 1058.904 876.270 22
B23 182°23'0'' 76.598 -3.185 -76.532 1053.083 865.685 23
B24 192°13'0'' 60.199 -12.739 -58.836 1043.530 883.381 24
B25 199°33'0'' 79.775 -26.695 -75.176 1029.573 867.041 25
B26 213°24'0'' 47.386 -26.085 -39.560 1030.184 902.657 26
B27 207°20'40'' 65.984 -30.309 -58.611 1025.959 883.606 27
B28 230°8'0'' 38.389 -29.465 -24.607 1026.804 917.610 28
B29 225°40'40'' 85.973 -61.507 -60.069 994.761 882.148 29
B30 240°12'40'' 54.052 -46.909 -26.853 1009.359 915.364 30
B31 234°13'40'' 84.761 -68.771 -49.548 987.498 892.669 31
B32 257°44'0'' 50.057 -48.914 -10.635 1007.354 931.582 32
B33 247°19'40'' 84.756 -78.206 -32.670 978.062 909.547 33
B34 280°0'40'' 43.618 -42.954 7.583 1013.314 949.799 34
B35 254°2'40'' 24.689 -23.737 -6.787 1032.531 935.430 35
B36 294°13'40'' 38.037 -34.687 15.609 1021.582 957.826 36
B37 300°47'40'' 29.570 -25.401 15.139 1030.867 957.356 37
B38 252°15'20'' 10.990 -10.468 -3.350 1045.801 938.867 38
B39 313°17'40'' 19.799 -14.411 13.577 1041.858 955.794 39
B40 167°24'40'' 24.999 5.449 -24.398 1061.717 917.819 40

 CALCULO DE LAS ORDENADAS ABSOLUTAS RESPECTO AL PUNTO C:

 𝐶𝑥 = ∆𝑋 + 1179.363
 𝐶𝑦 = ∆𝑌 + 1015.933

LADO 𝒁𝒊𝒋 DH ∆𝑿 ∆𝒀 𝑪𝒙 (m) 𝑪𝒚 (m) PUNTO

C1 235°35'37.5'' 75.968 -62.678 -42.926 1116.686 973.006 1
C2 217°33'37.49'' 79.475 -48.448 -63.001 1130.915 952.931 2
C3 208°37'37.5'' 105.277 -50.439 -92.407 1128.925 923.525 3
C4 206°37'57.5'' 115.593 -51.817 -103.329 1127.547 912.604 4
C5 202°23'57.49'' 121.531 -46.310 -112.361 1133.053 903.571 5
C6 202°29'37.49'' 125.318 -47.944 -115.784 1131.419 900.149 6
C7 200°30'57.49'' 125.715 -44.059 -117.741 1135.304 898.191 7
C8 200°18'17.49'' 120.536 -41.828 -113.046 1137.536 902.887 8
C9 195°50'17.5'' 125.159 -34.159 -120.407 1145.205 895.525 9
C10 196°8'17.49'' 113.822 -31.637 -109.336 1147.726 906.596 10
C11 200°38'57.49'' 108.462 -38.249 -101.494 1141.115 914.438 11
C12 204°42'17.49'' 99.609 -41.631 -90.492 1137.732 925.440 12
C13 208°15'57.49'' 89.997 -42.619 -79.265 1136.744 936.667 13
C14 211°26'57.49'' 88.013 -45.920 -75.084 1133.443 940.849 14
C15 219°2'17.5'' 79.236 -49.906 -61.545 1129.458 954.388 15
C16 229°1'17.5'' 73.278 -55.322 -48.054 1124.041 967.878 16
C17 231°21'17.5'' 59.500 -46.471 -37.157 1132.892 978.775 17
C18 228°12'57.49'' 64.240 -47.902 -42.805 1131.462 973.128 18
C19 223°33'57.5'' 50.465 -34.780 -36.566 1144.583 979.366 19
C20 219°30'37.5'' 56.025 -35.644 -43.223 1143.720 972.709 20
C21 217°1'17.5'' 59.449 -35.795 -47.465 1143.568 968.468 21
C22 215°43'57.5'' 68.135 -39.791 -55.309 1139.572 960.624 22
C23 211°26'17.49'' 76.076 -39.680 -64.908 1139.684 951.024 23
C24 206°32'57.5'' 77.214 -34.512 -69.072 1144.851 946.861 24
C25 201°19'17.49'' 89.354 -32.489 -83.238 1146.874 932.695 25
C26 199°19'17.49'' 95.416 -31.570 -90.042 1147.793 925.890 26
C27 195°27'37.5'' 104.387 -27.827 -100.609 1151.537 915.323 27
C28 193°29'57.5'' 112.360 -26.229 -109.256 1153.135 906.677 28
C29 192°7'57.5'' 122.375 -25.720 -119.641 1153.643 896.291 29
C30 187°38'57.49'' 112.352 -14.955 -111.352 1164.408 904.581 30
C31 188°43'17.5'' 104.470 -15.841 -103.262 1163.522 912.670 31
C32 190°35'17.5'' 100.547 -18.475 -98.835 1160.888 917.097 32
C33 193°3'37.49'' 91.875 -20.762 -89.499 1158.602 926.434 33
C34 196°6'57.5'' 84.225 -23.380 -80.916 1155.984 935.017 34
C35 201°34'17.49'' 75.755 -27.852 -70.449 1151.511 945.484 35
C36 206°42'17.49'' 67.446 -30.310 -60.252 1149.054 955.681 36
C37 211°34'57.49'' 57.090 -29.900 -48.634 1149.464 967.298 37
C38 219°34'37.5'' 47.657 -30.363 -36.733 1149.000 979.200 38
C39 227°34'17.49'' 43.122 -31.830 -29.093 1147.534 986.839 39
C40 226°10'57.5'' 36.426 -26.283 -25.220 1153.080 990.713 40
C41 216°27'17.49'' 42.321 -25.147 -34.040 1154.217 981.892 41
C42 209°28'57.5'' 50.769 -24.987 -44.195 1154.377 971.738 42
C43 198°51'17.5'' 61.926 -20.013 -58.603 1159.351 957.329 43
C44 191°32'37.49'' 71.239 -14.256 -69.798 1165.107 946.135 44
C45 184°23'57.49'' 85.194 -6.535 -84.943 1172.829 930.990 45
C46 182°39'57.49'' 106.417 -4.950 -106.302 1174.414 909.631 46
C47 179°44'17.5'' 99.732 0.456 -99.731 1179.819 916.201 47
C48 179°54'17.5'' 85.644 0.142 -85.644 1179.506 930.289 48
C49 168°20'17.5'' 103.357 20.892 -101.224 1200.256 914.709 49
C50 168°34'17.49'' 91.989 18.227 -90.166 1197.591 925.767 50
C51 162°52'57.5'' 86.633 25.499 -82.796 1204.862 933.137 51
C52 151°17'17.5'' 81.407 39.108 -71.398 1218.472 944.535 52
C53 147°5'57.49'' 65.316 35.478 -54.840 1214.842 961.093 53
C54 145°37'17.49'' 51.000 28.797 -42.092 1208.161 973.841 54
 C55 163°49'17.49'' 63.140 17.593 -60.640 1196.956 955.293 55
C56 174°17'57.5'' 75.709 7.520 -75.334 1186.884 940.598 56
C57 172°12'37.5'' 41.942 5.685 -41.555 1185.048 974.377 57
C58 148°7'57.5'' 33.203 17.530 -28.198 1196.893 987.734 58
C59 116°50'37.5'' 28.717 25.623 -12.968 1204.986 1002.965 59
C60 99°12'17.49'' 21.333 21.058 -3.413 1200.422 1012.520 60
C61 31°39'37.49'' 16.199 8.502 13.788 1187.866 1029.720 61
C62 18°4'17.5'' 37.501 11.633 35.651 1190.997 1051.584 62
C63 6°42'57.49'' 48.268 5.645 47.937 1185.008 1063.870 63
C64 357°27'57.49'' 54.874 -2.426 54.820 1176.937 1070.753 64
C65 351°19'57.49'' 81.327 -12.256 80.399 1167.108 1096.331 65
C66 348°45'17.49'' 82.000 -15.991 80.426 1163.373 1096.358 66
C67 343°0'57.49'' 63.000 -18.403 60.252 1160.961 1076.185 67
C68 321°11'57.49'' 42.000 -26.318 32.732 1153.046 1048.664 68
C69 290°32'57.49'' 26.205 -24.538 9.198 1154.826 1025.131 69
C70 265°40'17.5'' 23.454 -23.387 -1.770 1155.976 1014.162 70
C71 255°6'17.5'' 12.024 -11.620 -3.091 1167.743 1012.842 71
C72 222°52'17.49'' 27.792 -18.909 -20.368 1160.455 995.564 72
C73 206°15'37.5'' 33.871 -14.986 -30.375 1164.377 985.557 73
C74 186°43'17.5'' 40.372 -4.725 -40.094 1174.638 975.838 74
C75 188°43'17.5'' 19.299 -2.926 -19.076 1176.437 996.857 75
C76 208°18'17.49'' 110.731 -52.504 -97.491 1126.859 918.441 76
C77 245°11'17.49'' 7.092 -6.437 -2.976 1172.927 1012.957 77
C78 250°34'57.49'' 34.389 -32.433 -11.433 1146.930 1004.500 78
C79 293°25'17.5'' 36.956 -33.911 14.690 1145.452 1030.622 79
C80 325°5'37.5'' 6.803 -3.893 5.579 1175.471 1021.511 80
C81 308°11'57.49'' 45.494 -35.752 28.133 1143.612 1044.066 81
C82 320°15'37.5'' 53.343 -34.102 41.018 1145.261 1056.951 82
C83 345°54'57.49'' 13.396 -3.260 12.993 1176.104 1028.925 83

 CALCULO DE LAS ORDENADAS PARCIALES RESPECTO AL PUNTO D:

 𝐶𝑥 = ∆𝑋 + 1086.918
 𝐶𝑦 = ∆𝑌 + 1114.622

LADO 𝒁𝒊𝒋 DH ∆𝑿 ∆𝒀 𝑪𝒙 (m) 𝑪𝒚 (m) PUNTO

D84 171.915 171°54'54.99'' 11.917 -83.892 1098.835 1030.730 84
D85 484.338 484°20'14.99'' 55.323 -37.792 1142.241 1076.829 85
D86 471.571 471°34'14.99'' 68.326 -27.012 1155.244 1087.610 86
D87 465.549 465°32'54.99'' 54.914 -15.279 1141.831 1099.342 87
D88 456.821 456°49'14.99'' 73.233 -8.759 1160.151 1105.862 88
D89 446.988 446°59'14.99'' 56.119 2.953 1143.037 1117.575 89
D90 446.115 446°6'54.99'' 76.986 5.228 1163.903 1119.849 90
D91 432.915 432°54'54.99'' 57.352 17.627 1144.270 1132.249 91
D92 445.332 445°19'54.99'' 88.056 7.190 1174.974 1121.812 92
D93 432.954 432°57'14.99'' 57.361 17.587 1144.279 1132.209 93
D94 434.282 434°16'54.99'' 86.887 24.452 1173.805 1139.074 94
D95 417.154 417°9'15'' 56.625 36.556 1143.543 1151.178 95
D96 409.354 409°21'14.99'' 34.143 29.312 1121.061 1143.933 96
D97 393.332 393°19'54.99'' 9.828 14.944 1096.746 1129.566 97
D98 436.621 436°37'15'' 32.101 7.635 1119.019 1122.257 98
D99 453.932 453°55'54.99'' 18.117 -1.245 1105.035 1113.376 99
D100 470.360 470°21'34.99'' 33.467 -12.419 1120.384 1102.202 100
D101 490.371 490°22'15'' 14.018 -11.918 1100.936 1102.704 101
D102 140.838 140°50'14.99'' 32.704 -40.152 1119.621 1074.469 102
D103 155.499 155°29'54.99'' 12.109 -26.568 1099.026 1088.053 103
D104 154.932 154°55'54.99'' 35.166 -75.181 1122.084 1039.441 104
D105 183.071 183°4'14.99'' -2.153 -40.140 1084.764 1074.481 105
D106 162.782 162°46'54.99'' 30.841 -99.521 1117.759 1015.101 106
D107 199.482 199°28'54.99'' -20.344 -57.506 1066.574 1057.115 107
D108 175.182 175°10'54.99'' 9.491 -112.600 1096.409 1002.021 108
D109 185.882 185°52'54.99'' -11.375 -110.415 1075.543 1004.207 109
D110 218.926 218°55'34.99'' -40.338 -49.944 1046.580 1064.678 110
D111 202.510 202°30'34.99'' -36.825 -88.860 1050.093 1025.762 111
D112 232.138 232°8'14.99'' -39.474 -30.688 1047.444 1083.934 112
D113 219.482 219°28'54.99'' -52.774 -64.061 1034.144 1050.560 113
D114 248.104 248°6'14.99'' -35.073 -14.096 1051.845 1100.525 114
D115 253.171 253°10'15'' -63.556 -19.224 1023.362 1095.398 115
D116 268.799 268°47'54.99'' -23.195 -0.486 1063.723 1114.135 116
D117 269.782 269°46'54.99'' -65.592 -0.250 1021.326 1114.372 117
D118 297.449 297°26'54.99'' -25.913 13.460 1061.005 1128.081 118
D119 287.365 287°21'54.99'' -66.602 20.828 1020.315 1135.449 119
D120 317.138 317°8'14.99'' -20.259 21.829 1066.659 1136.451 120
D121 304.471 304°28'14.99'' -65.788 45.166 1021.130 1159.787 121
D122 335.982 335°58'55'' -6.924 15.538 1079.994 1130.159 122

CÁLCULO DE COTAS ABSOLUTAS DE LOS PUNTOS A LEVANTAR

Para el cálculo se aplicara las formulas vistas anteriormente en la definición.

Distancia Inclinada
𝐷𝐼 = (𝐻𝑆 − 𝐻𝑀) × 200 = (𝐻𝑆 − 𝐻𝐼) × 100

Ángulo De Elevación

𝛼 = 90° − 𝜃

Distancia Horizontal

𝐷𝐻 = 𝐷𝐼 × cos 𝛼 2
 Distancia Vertical Medido Del Eje Del Instrumento Al Hilo Medio
𝐻 = 𝐷𝐻 × tag 𝛼

Cota Para Cada Punto

𝐶𝑖 = 𝐶𝑗 + 𝑖 + (𝐻 − 𝑚)

Los resultados de los cálculos se aprecian en los siguientes cuadros:

 RESPECTO AL PUNTO A:

𝐶𝑖 = 𝐶𝐴 + 𝑖 + (𝐻 − 𝑚)

𝑷𝒖𝒏𝒕𝒐 𝑯𝒊𝒍𝒐 𝜶
𝑬𝒔𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏
𝒗𝒊𝒔𝒂𝒅𝒐 𝑫𝑰 (𝒎) 𝑫𝑯 (𝒎) 𝑯 (𝒎) 𝒄𝒐𝒕𝒂 (𝒎)
𝒎 (𝑚) (𝒈𝒎𝒔)

A 1 0.500 -3°15'30'' 66.200 65.986 -3.757 2696.043

=1.409 2 1.600 -4°17'40'' 73.600 73.187 -5.496 2693.204
Cota: 3 1.000 -4°16'0'' 90.200 89.701 -6.692 2692.608
2698.891
4 3.100 -4°11'40'' 61.800 61.469 -4.508 2692.692

5 2.400 -4°22'20'' 53.800 53.487 -4.090 2693.810

6 3.000 -5°12'20'' 53.800 53.357 -4.861 2692.439

7 2.000 -5°25'20'' 34.000 33.696 -3.198 2695.102

8 2.500 -5°45'20'' 39.800 39.400 -3.971 2693.829

9 3.400 -3°43'40'' 38.000 37.839 -2.465 2694.435

10 3.300 -5°11'40'' 49.800 49.392 -4.490 2692.510

11 1.000 -5°12'20'' 45.000 44.630 -4.066 2695.234

12 0.800 -7°28'40'' 22.000 21.627 -2.839 2696.661

13 3.300 1°2'20'' 26.000 25.991 0.471 2697.471

14 1.600 -1°41'0'' 46.200 46.160 -1.357 2697.343

15 3.100 1°14'20'' 48.400 48.377 1.046 2698.246

16 2.000 0°30'20'' 57.000 56.996 0.503 2698.803

17 3.000 2°3'40'' 52.200 52.132 1.876 2699.176

18 2.600 2°4'0'' 38.200 38.150 1.377 2699.077

 19 3.000 2°20'0'' 28.000 27.954 1.139 2698.439

20 3.000 3°3'20'' 20.000 19.943 1.065 2698.365

21 1.900 0°47'0'' 87.000 86.984 1.189 2699.589

22 1.000 0°20'40'' 71.000 70.997 0.427 2699.727

23 1.600 1°11'40'' 56.000 55.976 1.167 2699.867

24 2.500 1°18'40'' 72.200 72.162 1.652 2699.452

25 2.500 1°32'20'' 60.000 59.957 1.611 2699.411

26 2.500 2°12'20'' 44.200 44.135 1.700 2699.500

27 3.000 1°20'1'' 67.800 67.763 1.577 2698.877

28 2.300 0°31'40'' 62.000 61.995 0.571 2698.571

29 3.300 2°5'40'' 42.000 41.944 1.538 2698.538

30 2.500 2°30'40'' 32.000 31.939 1.401 2699.201

31 2.800 3°25'0'' 22.200 22.121 1.321 2698.821

32 3.300 1°15'40'' 39.600 39.581 0.871 2697.871

33 2.500 -2°6'20'' 57.000 56.923 -2.093 2695.707

34 2.500 -1°15'40'' 96.000 95.953 -2.112 2695.688

35 2.000 -1°18'0'' 90.000 89.954 -2.041 2696.259

36 1.000 -5°37'0'' 37.000 36.646 -3.604 2695.696

37 2.200 -5°40'40'' 33.000 32.677 -3.249 2694.851

38 1.500 -5°47'40'' 23.800 23.557 -2.391 2696.409

39 1.400 -1°54'40'' 10.200 10.189 -0.340 2698.560

 RESPECTO AL PUNTO B:

𝐶𝑖 = 𝐶𝐵 + 𝑖 + (𝐻 − 𝑚)

𝑷𝒖𝒏𝒕𝒐 𝑯𝒊𝒍𝒐 𝜶
𝑬𝒔𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝑫𝑰 (𝒎) 𝑫𝑯 (𝒎) 𝑯 (𝒎) 𝒄𝒐𝒕𝒂 (𝒎)
𝒗𝒊𝒔𝒂𝒅𝒐 (𝒈𝒎𝒔)
𝒎 (𝑚)

B 1 1.200 2°10'20'' 57.000 56.918 2.159 2697.670

=1.48
2 1.000 0°57'0'' 57.000 56.984 0.945 2696.656
2
Cota: 3 2.500 0°8'20'' 47.000 47.000 0.114 2694.325

2695.229 4 1.000 0°7'40'' 62.000 62.000 0.138 2695.849

5 3.000 -1°12'20'' 54.000 53.976 -1.136 2692.575

6 2.000 0°13'0'' 58.400 58.399 0.221 2694.932

7 2.500 -2°7'40'' 48.200 48.134 -1.788 2692.423

8 0.600 -2°2'20'' 59.000 58.925 -2.098 2694.013

9 2.000 -9°5'40'' 138.000 134.552 -21.538 2673.173

10 0.500 -6°35'40'' 32.400 31.973 -3.696 2692.515

11 0.800 -3°11'40'' 60.400 60.212 -3.361 2692.550

12 0.600 -3°21'0'' 64.000 63.781 -3.733 2692.378

13 1.000 -2°10'0'' 65.000 64.907 -2.456 2693.255

14 1.050 -2°18'20'' 130.000 129.790 -5.225 2690.436

15 0.500 -2°17'20'' 73.000 72.884 -2.913 2693.298

16 0.800 -2°17'20'' 83.400 83.267 -3.328 2692.583

17 2.000 -1°47'20'' 84.000 83.918 -2.621 2692.090

18 2.000 -1°53'20'' 90.000 89.902 -2.965 2691.746

19 1.000 -1°49'0'' 75.000 74.925 -2.376 2693.335

20 1.000 -1°34'40'' 58.000 57.956 -1.596 2694.115

21 0.900 -1°56'40'' 74.000 73.915 -2.509 2693.302

22 1.300 0°0'0'' 66.000 66.000 0.000 2695.411

23 2.000 0°17'0'' 76.600 76.598 0.379 2695.090

24 1.600 0°11'40'' 60.200 60.199 0.204 2695.315

25 1.600 1°0'40'' 79.800 79.775 1.408 2696.519

26 1.000 0°59'40'' 47.400 47.386 0.823 2696.534

27 1.000 0°53'20'' 66.000 65.984 1.024 2696.735

28 0.500 0°58'40'' 38.400 38.389 0.655 2696.866

29 3.000 2°56'20'' 86.200 85.973 4.414 2698.125

30 1.000 3°0'0'' 54.200 54.052 2.833 2698.544

 31 2.500 3°2'20'' 85.000 84.761 4.500 2698.711

32 0.500 3°3'40'' 50.200 50.057 2.677 2698.888

33 1.500 3°4'20'' 85.000 84.756 4.549 2699.760

34 1.000 3°41'40'' 43.800 43.618 2.816 2698.527

35 1.800 3°50'40'' 24.800 24.689 1.659 2696.570

36 1.200 3°44'40'' 38.200 38.037 2.489 2698.000

37 0.700 1°49'0'' 29.600 29.570 0.938 2696.949

38 1.800 1°41'20'' 11.000 10.990 0.324 2695.235

39 1.200 0°18'40'' 19.800 19.799 -0.108 2695.403

40 1.200 0°23'20'' 25.000 24.999 -0.170 2695.341

 RESPECTO AL PUNTO C:

𝐶𝑖 = 𝐶𝐶 + 𝑖 + (𝐻 − 𝑚)

𝑷𝒖𝒏𝒕𝒐 𝑯𝒊𝒍𝒐 𝜶
𝑬𝒔𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝑫𝑰 (𝒎) 𝑫𝑯 (𝒎) 𝑯 (𝒎) 𝒄𝒐𝒕𝒂 (𝒎)
𝒗𝒊𝒔𝒂𝒅𝒐 (𝒈𝒎𝒔)
𝒎 (𝑚)

C 1 1.000 -5°12'40'' 76.600 75.968 -6.928 2692.843

=1.47
2 1.000 -4°38'40'' 80.000 79.475 -6.456 2693.315
2
Cota:
3 1.500 -4°44'20'' 106.000 105.277 -8.727 2690.544
2699.299
4 2.000 -3°23'40'' 116.000 115.593 -6.856 2691.915

5 1.600 -3°33'20'' 122.000 121.531 -7.551 2691.620

6 1.600 -3°33'0'' 125.800 125.318 -7.775 2691.396

7 2.000 -3°33'20'' 126.200 125.715 -7.811 2690.960

8 1.000 -3°33'0'' 121.000 120.536 -7.478 2692.293

9 0.800 -4°5'40'' 125.800 125.159 -8.959 2691.012

10 1.500 -4°4'40'' 114.400 113.822 -8.114 2691.157

11 1.300 -4°1'40'' 109.000 108.462 -7.637 2691.834

12 3.000 -2°30'20'' 99.800 99.609 -4.359 2693.412

13 3.000 -2°43'20'' 90.200 89.997 -4.279 2693.492

14 2.000 -3°47'40'' 88.400 88.013 -5.837 2692.934

15 1.000 -4°49'20'' 79.800 79.236 -6.685 2693.086

16 1.400 -4°49'20'' 73.800 73.278 -6.182 2693.189

17 2.500 -5°14'20'' 60.000 59.500 -5.456 2692.815

18 1.000 -6°12'20'' 65.000 64.240 -6.985 2692.786

19 2.500 -5°52'40'' 51.000 50.465 -5.195 2693.076

20 1.600 -7°31'0'' 57.000 56.025 -7.392 2691.779

21 2.000 -6°24'40'' 60.200 59.449 -6.680 2692.091

22 1.000 -6°25'40'' 69.000 68.135 -7.676 2692.095

23 1.000 -6°17'20'' 77.000 76.076 -8.384 2691.387

24 1.500 -5°45'40'' 78.000 77.214 -7.790 2691.481

25 2.400 -4°51'40'' 90.000 89.354 -7.599 2690.772

26 1.700 -4°28'20'' 96.000 95.416 -7.463 2691.608

27 1.000 -4°23'0'' 105.000 104.387 -8.002 2691.769

28 1.000 -4°19'0'' 113.000 112.360 -8.481 2691.290

29 1.000 -4°5'20'' 123.000 122.375 -8.748 2691.023

30 1.200 -4°20'40'' 113.000 112.352 -8.535 2691.036

31 2.000 -4°4'20'' 105.000 104.470 -7.438 2691.333

32 2.500 -3°50'20'' 101.000 100.547 -6.747 2691.524

33 3.000 -4°19'20'' 92.400 91.875 -6.944 2690.827

34 3.000 -5°28'40'' 85.000 84.225 -8.077 2689.694

35 2.500 -5°16'20'' 76.400 75.755 -6.991 2691.280

36 3.000 -5°10'40'' 68.000 67.446 -6.112 2691.659

37 1.700 -7°11'40'' 58.000 57.090 -7.207 2691.864

38 2.500 -7°7'0'' 48.400 47.657 -5.950 2692.321

39 3.000 -7°8'40'' 43.800 43.122 -5.405 2692.366

40 2.500 -7°9'20'' 37.000 36.426 -4.573 2693.698

41 2.000 -7°13'0'' 43.000 42.321 -5.359 2693.412

42 1.500 -7°17'20'' 51.600 50.769 -6.494 2692.777

43 2.500 -5°0'0'' 62.400 61.926 -5.418 2692.853

44 1.500 -5°4'20'' 71.800 71.239 -6.323 2692.948

45 1.000 -4°49'20'' 85.800 85.194 -7.187 2692.584

46 1.300 -4°14'0'' 107.000 106.417 -7.877 2691.594

47 1.000 -4°40'40'' 100.400 99.732 -8.161 2691.610

48 1.000 -3°41'20'' 86.000 85.644 -5.522 2694.249

49 1.200 -3°44'40'' 103.800 103.357 -6.764 2692.807

50 2.500 -3°49'20'' 92.400 91.989 -6.146 2692.125

51 2.500 -3°43'20'' 87.000 86.633 -5.636 2692.635

52 1.200 -4°52'40'' 82.000 81.407 -6.947 2692.624

53 1.800 -4°55'20'' 65.800 65.316 -5.625 2693.346

54 1.700 -5°3'40'' 51.400 51.000 -4.517 2694.554

55 1.000 -4°52'40'' 63.600 63.140 -5.388 2694.383

56 1.000 -4°36'20'' 76.200 75.709 -6.099 2693.672

57 1.000 -4°29'0'' 42.200 41.942 -3.289 2696.482

58 1.500 -4°24'20'' 33.400 33.203 -2.558 2696.713

59 2.000 -3°4'20'' 28.800 28.717 -1.541 2697.230

60 1.500 -3°12'20'' 21.400 21.333 -1.195 2698.076

61 1.000 0°32'40'' 16.200 16.199 0.154 2699.925

62 2.000 2°56'20'' 37.600 37.501 1.925 2700.696

63 2.500 2°59'20'' 48.400 48.268 2.520 2700.791

64 2.500 2°44'40'' 55.000 54.874 2.630 2700.901

65 3.000 1°42'40'' 81.400 81.327 2.430 2700.201

66 2.500 0°1'0'' 82.000 82.000 0.024 2698.295

67 2.000 0°7'20'' 63.000 63.000 -0.134 2698.637

68 2.000 0°4'20'' 42.000 42.000 0.053 2698.824

69 1.300 -4°55'40'' 26.400 26.205 -2.259 2697.212

70 2.500 -6°55'20'' 23.800 23.454 -2.848 2695.423

71 1.200 -6°53'20'' 12.200 12.024 -1.453 2698.118

72 3.200 -6°54'20'' 28.200 27.792 -3.366 2694.205

73 2.000 -7°7'20'' 34.400 33.871 -4.232 2694.539

74 0.700 -7°6'40'' 41.000 40.372 -5.037 2695.034

75 0.200 -7°7'20'' 19.600 19.299 -2.411 2698.160

-
76 0.300 -7°0'0'' 112.400 110.731 2686.875
13.596
77 1.100 -7°3'0'' 7.200 7.092 -0.877 2698.794

78 2.300 -9°43'40'' 35.400 34.389 -5.895 2692.576

79 2.000 -9°32'20'' 38.000 36.956 -6.210 2692.561

80 0.200 -9°40'0'' 7.000 6.803 -1.159 2699.412

81 1.800 -8°2'0'' 46.400 45.494 -6.421 2692.550

82 3.300 -5°17'20'' 53.800 53.343 -4.938 2692.533

83 0.800 -1°2'40'' 13.400 13.396 -0.244 2699.727

 RESPECTO AL PUNTO D:

𝐶𝑖 = 𝐶𝐷 + 𝑖 + (𝐻 − 𝑚)

𝑷𝒖𝒏𝒕𝒐 𝑯𝒊𝒍𝒐 𝜶
𝑬𝒔𝒕𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝑫𝑰 (𝒎) 𝑫𝑯 (𝒎) 𝑯 (𝒎) 𝒄𝒐𝒕𝒂 (𝒎)
𝒗𝒊𝒔𝒂𝒅𝒐 (𝒈𝒎𝒔)
𝒎 (𝑚)

D 84 1.800 3°12'20'' 85.000 84.734 4.746 2695.923

=1.32
85 0.400 -0°9'40'' 67.000 66.999 -0.188 2692.389
7
Cota: 86 0.900 2°23'40'' 73.600 73.472 3.072 2695.149

2691.65 87 0.500 -0°7'40'' 57.000 57.000 -0.127 2692.350

88 1.500 3°18'0'' 74.000 73.755 4.253 2695.730

89 1.000 0°26'0'' 56.200 56.197 0.425 2692.402

90 0.500 3°10'20'' 77.400 77.163 4.277 2696.754

91 1.000 0°2'20'' 60.000 60.000 0.041 2692.018

92 1.000 4°54'20'' 89.000 88.349 7.583 2699.560

93 1.400 0°25'20'' 60.000 59.997 0.442 2692.019

94 2.000 5°10'0'' 91.000 90.262 8.162 2699.139

95 1.700 -0°2'20'' 67.400 67.400 -0.046 2691.231

96 2.500 -0°13'20'' 45.000 44.999 -0.175 2690.302

97 0.800 -4°33'20'' 18.000 17.886 -1.425 2690.752

98 2.200 0°35'40'' 33.000 32.996 0.342 2691.119

99 0.800 -2°41'20'' 18.200 18.160 -0.853 2691.324

100 3.000 3°4'40'' 35.800 35.697 1.919 2691.896

101 1.300 0°18'0'' 18.400 18.399 0.096 2691.773

102 1.700 0°57'20'' 51.800 51.786 0.864 2692.141

103 0.800 -0°31'40'' 29.200 29.198 -0.269 2691.908

104 1.000 0°13'0'' 83.000 82.999 0.314 2692.291

105 0.500 -0°23'0'' 40.200 40.198 -0.269 2692.208

106 1.800 0°34'0'' 104.200 104.190 1.030 2692.207

107 0.500 -0°15'0'' 61.000 60.999 -0.266 2692.211

108 1.000 0°5'40'' 113.000 113.000 0.186 2692.163

109 1.000 0°9'40'' 111.000 110.999 0.312 2692.289

110 0.900 0°12'20'' 64.200 64.199 0.230 2692.307

111 1.600 0°38'40'' 96.200 96.188 1.082 2692.459

112 0.600 -0°12'40'' 50.000 49.999 -0.184 2692.193

113 0.400 -0°6'40'' 83.000 83.000 -0.161 2692.416

114 0.900 0°9'40'' 37.800 37.800 -0.106 2691.971

115 1.000 0°3'0'' 66.400 66.400 0.058 2692.035

116 1.000 0°6'20'' 23.200 23.200 0.043 2692.020

117 0.400 -0°37'20'' 65.600 65.592 -0.712 2691.865

118 1.600 -0°10'20'' 29.200 29.200 -0.088 2691.289

119 2.500 0°53'40'' 69.800 69.783 1.089 2691.566

120 1.300 -1°26'0'' 29.800 29.781 -0.745 2690.932

121 2.000 0°2'20'' 79.800 79.800 0.054 2691.031

122 0.200 -6°1'20'' 17.200 17.011 -1.795 2690.982

VII. OBSERVACIONES:
 En el terreno de levantamiento encargado se encontró una gran parte de
desmontes y escombros los cuales no se tomó en cuenta como relieve terrestre
natural.
 Siendo en algunas partes el relieve terrestre uniforme se tomó datos de puntos
que estuvieran a una distancia mayor de lo acostumbrado.
 Se debe tener en cuenta que la las cotas que se manejan son en relación al BM
que esta entre la FACEAC Y Huamanpoma mas no de cualquier punto arbitrario.
 En la primera estación, es decir punto A de nuestra poligonal, se barrió ángulo
para cada punto en referencia al norte magnético incluido el lado AD, en cambio
en los demás puntos los ángulos barridos fueron en relación al lado anterior, por
ejemplo para los ángulos de los puntos levantados a partir de la estación B
fueron en relación al lado BA.
 Para la nivelación, se debe aclarar que dado que con solo una estación no era
posible visar el siguiente vértice de la poligonal se tuvieron que tomar puntos de
apoyo en nuestro caso se hizo uso de 9 puntos de apoyo en total.
 Se consideró el punto A como coordenadas parciales asumiendo que tenía
como coordenadas (1000,1000).

VIII. RECOMENDACIONES:
 Antes de comenzar con el trabajo se debe dar una rápida exploración al terreno
y reconocer nuestros vértices de nuestra poligonal de apoyo
 Se debe de realizar una nivelación a parte de nuestra poligonal de apoyo con un
nivel de ingeniero por ser esta más precisa que el teodolito.
 Se recomienda dividirse el trabajo de nivelación y levantamiento de detalles en
dos grupos de la cuadrilla para acelerar con el trabajo previsto.
 Se debe anotar detalladamente todos los datos de campo, sin distraernos,
además debemos saber usar y cuidar bien los diferentes instrumentos
topográficos, de ello dependerá los errores del trabajo.
 Realizar bien el croquis para las mediciones de los lados de las construcciones y
detalles, además debemos de realizar con mucho cuidado nuestras mediciones y
cálculos de gabinete.

IX. CONCLUSIONES:
 La precisión del trabajo en general depende bastante de la precisión en la
determinación de coordenadas y cotas de la poligonal de apoyo porque a partir
de esta poligonal derivan los demás puntos levantados para determinar el
relieve terrestre. por ende se debe de tener bastante cuidado en las correcciones
de vuestra poligonal.
 Para poder obtener el relieve terrestre es necesario tener como datos por cada
punto tanto las coordenadas como la cota, para así poder realizar un
levantamiento planialtimetrico.
 Después de haber realizado esta práctica estamos en la capacidad de dirigir y
realizar el levantamiento topográfico de una determinada parcela con el uso de
teodolito y wincha.
 Con esta práctica estamos en las posibilidades de realizar el cálculo y
determinación de distancias horizontales entre dos puntos usando formulas
trigonométricas.
 Al final de esta práctica hemos mejorado nuestra velocidad en la instalación de
teodolitos WILL y THEO, además hemos aprendido a barrer ángulos horizontales
y verticales, y determinar distancias horizontales entre dos puntos diferentes por
cálculos de TAQUIMETRIA.

X. BIBLIOGRAFIA.
 TOPOGRAFÍA PRÁCTICA : Samuel Mora Quiñónez – Editor M&Co-1990
Lima/Perú
 TOPOGRAFÍA : Nabor Ballesteros Tena-Ed. Limusa
 México-1995
 TOPOGRAFÍA : Paúl R. Wolf, Russell C. Brinker
 Alfaomega Grupo Editor S.A.- México-1997
 TOPOGRAFÍA PRÁCTICA : Jorge Mendoza Dueñas-Primera Edición 2004
Lima-Perú