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RESUMEN

En el presente informe esta detallado el lugar donde realice mis prácticas pre-

profesionales, lugar en el Distrito de Juliaca, Provincia San Román Departamento de Puno

institución que me abrió las puertas para desenvolver mis conocimientos. Juliaca es un

distrito donde habita gente muy buena y trabajadora con las ganas de salir adelante.

Se encuentra ubicado en el Jirón Benigno Ballón N° 714, dicha plaza se encuentra a

metros del mercado Túpac Amaru, los ciudadanos acuden a la empresa cuando desean

transportarse a su destino, es por la calidad y responsabilidad que ofrece la empresa.

La población en su totalidad ya sea de la zona urbana y rural, hablan de idiomas que

están relacionados con nuestra región, como el castellano, quechua y el aimara.

El área de asistente administrativo es un apoyo organizacional, tiene por objeto

cautelar la captación y deposito oportuno de los fondos en la ejecución de pagos de

conformidad a lo dispuesto del sistema nacional .Está a cargo de un servidor público a

nivel competente , a quien depende funcional y administrativamente

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INTRODUCCIÓN

El presente informe de prácticas pre-profesionales realizada en la empresa de transportes

Túpac Amaru E.I.R.L. que está ubicada en la ciudad de Juliaca, Provincia de San Román,
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Departamento de Puno, en la área de asistente administrativo, siendo requisito

indispensable; como lo estipula el reglamentos de grados y títulos (reglamentos de

prácticas pre-profesionales) vigentes en la facultad de ciencias administrativas

En el cumplimiento del artículo 24 de la ley universitaria N° 23733 y las disposiciones

emanadas de esta casa superior de estudios profesionales UNIVERSIDAD ANDINA

“NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ” de Juliaca, habiendo fortalecer mis conocimientos

vinculados por el docente a cada uno de nosotros, quienes nos transmitieron conocimiento

y muy en particular a la carrera profesional de ADMINISTRACION Y MARKETING.

Al elaborar el presente informe he plasmado mis conocimientos adquiridos durante el

desarrollo de las distintas labores académicas que se me impartieron en las aulas

académicas, no obstante, al iniciar el presente informe tengo la satisfacción de haber

logrado la concusión del presente documento.

Gracias al esfuerzo que me han exigido estas actividades administrativas por lo tanto los

estudiantes de CIENCIAS ADMINISTRATIVAS debe investigar y mantenerse

informado para centrar sus conocimientos en las nuevas necesidades que se presenta en

la empresa de transportes Túpac Amaru E.I.R.L. como en la sociedad actual exige.

CAPITULO I

1. DIAGNÓSTICO

1.1. ASPECTOS GENERALES

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La EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. proporciona

servicio de transporte a los destinos de Puno, Mina la Rinconada y Arequipa, está

dirigido al público en general.

Trabaja en función de las oportunidades, aprovechando nuevas formas de

crecimiento, que aporten el potencial necesario para aumentar los rendimientos

para los dueños, brindar un mejor servicio a sus clientes, ofrecer a sus empleados

una trayectoria profesional gratificante.

1.1.1. RAZÓN SOCIAL DEL CENTRO DE PRÁCTICAS

La empresa esta denominada con la razón social “EMPRESA DE

TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L”.

1.1.2. DIRECCIÓN

Se encuentra ubicado en JR. Benigno Ballón N° 714, Juliaca.

1.1.3. REGISTRO ÚNICO DEL CONTRIBUYENTE

Esta registrado como 20078335080

1.1.4. PÁGINA WEB

www.terminaltupacamaru.com.pe

1.1.5. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL CENTRO DE PRÁCTICAS

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La empresa se encuentra ubicado geográficamente en el departamento

de Puno, provincia de san Román, distrito de Juliaca.

Según el censo de 2015, cuenta con 278 444 habitantes, repartidos de

la siguiente manera: hispano hablantes, quechua hablantes y habla aimara.

Juliaca esa capital del distrito y de la provincia de San Román,

concentra a 278 444 habitantes, es decir, el 96% de la población total del

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distrito.

1.1.6. RESEÑA HISTÓRICA U ORGANIZACIÓN Y ADMINISTRACIÓN

INICIAL

La empresa de transportes TUPAC AMARU E.I.R.L. es una empresa

que se dedica a la prestación de servicios a los usuarios para que puedan

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transportarse de un lugar a otro y llegar a sus destinos deseados. Se ubica en

el departamento de Puno, Provincia de San Román, Distrito Juliaca. en el Jr.

Benigno Ballón N° 714.

Fue creada en el año 2005 y posterior a eso fue mejorando su

infraestructura, hoy en día la empresa cuenta con una comodidad eficiente

que ofrece a los consumidores.

Las ruta a donde se dirigen en la actualidad es a Juliaca – Puno

(viceversa), Juliaca – Arequipa (viceversa), Juliaca – Mina la Rinconada

(viceversa).

1.1.7. DESCRIPCIÓN DEL CONTEXTO DEL CENTRO DE PRÁCTICAS

1.1.7.1. INFRAESTRUCTURA

La empresa cuenta con una infraestructura:

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1.1.7.2. EQUIPAMIENTO

Los recursos que se utilizan dentro de la EMPRESA DE

TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L., siendo parte del material

de trabajo.

 Escritorios

 Sillas

 Documentos

 Útiles De Escritorio
 9

 Computadora

 Focos Fosforescentes

 Estante

1.1.7.3. SERVICIOS BÁSICOS

La empresa cuenta con los servicios de:

CUADRO 1.1.7.3

 Servicio de agua

 Servicio de red

inalámbrica¨internet¨

 Servicio de seguridad

 servicios higiénicos
 10

 servicios de luz

 cámaras de seguridad

 teléfono

Elaboración: propia

1.1.8. POBLACIÓN

La población se divide por:

 EDAD

Está dirigido a las personas desde los 18 años hasta sin límite

de edad. A excepción de los menores de edad que pueden viajar con una

autorización de sus padres.

 SEXO

Ambos sexos pueden acceder del servicio.

 NIVEL DE EDUCACIÓN

Cualquier persona en uso de sus facultades puede optar el

servicio que ofrece la empresa. A excepción de una persona analfabeta,

 11

solo en esos casos se puede atender bajo el asesoramiento de una tercera

persona al momento de acceder dicho servicio.

 RURAL

No atendemos zonas rurales, la política especifica que no podemos

atender a aquellos clientes que trabajen con ganadería, ni con exceso de

carga.

 URBANO

Se atiende a las ciudades de:

- Puno – Juliaca

- Mina la Rinconada

- Arequipa

1.1.9. MARCO LEGAL

El ministerio de Transportes y Comunicaciones, la Superintendencia

de Transportes Terrestre de personas, Carga y Mercancias (SUTRAN), los

Goiernos Regionales y los gobiernos Provinciales, son los entes encargados,

dentro del ámbito de sus competencias determinadas por ley, de la

regulación, supervisión y fiscalización del servicio, de conformidad con las

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disposiciones contenidas en la presente ley, su reglamento, normas

complementarias y marco legal vigente.

La Policía Nacional del Perú interviene en materia de transporte,

tránsito y seguridad ciudadana, conforme a la ley.

Las facultades que ejerzan las autoridades competentes en materia de

regulación, supervisión y fiscalización son desarrolladas de acuerdo al

marco legal vigente y sin perjuicio de las competencias que ostenta el

instituto nacional de defensa de la competencia y de la protección de la

propiedad intelectual (INDECOPI) en materia de acceso al mercado, la libre

competencia, la defensa de los derechos del consumidor y sobre los demás

aspectos que de acuerdo con la normatividad vigente le corresponde.

2. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES DEL CENTRO DE PRÁCTICAS

1.2.1. ANÁLISIS FODA

Análisis FODA de la empresa de TRANSPORTES TUPAC AMARU

E.I.R.L.

1.2.1.1. FORTALEZAS

 Red inalámbrica WIFI en las combis.

 Adecuada infraestructura en sus terminales.

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 Incentivos a los empleados con premios y conmemoraciones.

 Ofertas a los clientes en días festivos.

 Ubicación estratégica.

 Puntualidad de horarios.

 Capacitación constante a los trabajadores en general: en el

aspecto médico. (Revisión de la medida de la vista,

examen psicológico)

 Seguridad del equipaje y encomiendas.

1.2.1.2. OPORTUNIDADES

 Crecimiento de la población.

 Aumento del Salario mínimo.

 Aumento de la demanda de pasajes por turismo y en días

festivos.

1.2.1.3. DEBILIDADES

 Similitud de servicios con otras empresas de buses.

 Falta de promoción de los servicios.

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1.2.1.4. AMENAZAS

 Grandes empresas de transporte.

 Aumento del precio de combustible.

 Huelgas y bloqueos de carreteras.

 Mal estado de algunas carreteras.

 Competidores ofrecen precios más bajos.

1.2.2. LAS 5 FUERZAS DE PORTER

Las 5 fuerzas de Porter son:

1.2.2.1. AMENAZA DE NUEVOS COMPETIDORES

Hay una alta intensidad de la competencia ya que hay un

gran número de competidores tanto a nivel local y nacional.

La competencia directa de la empresa seria:

 Terminal Privado Sur Andino

 Empresa Súper Flash

 Empresa Dorado Xpress

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1.2.2.2. AMENAZA DE NUEVOS ENTRANTES

La amenaza de entrada de nuevos competidores es constante

ya que las empresas de transporte no sólo ofrecen calidad sino un

buen precio para hacer frente a estos nuevos competidores que les

van surgiendo cuyos precios son más asequibles, aparte por supuesto

de los propios competidores dentro de cada industria.

1.2.2.3. AMENAZA DE PRODUCTOS SUSTITUTOS

En cuanto a productos sustitutivos, el avión en los últimos

años ha conseguido desbancar al tren y al barco en cuanto a

transporte rápido se refiere. Aunque en otros casos en los que

importa más el viaje que el lugar final, el tren sigue a la cabeza.

1.2.2.4. PODER DE NEGOCIACIÓN DE PROVEEDORES

Existe una gran fuerza negociadora por parte de los

proveedores como por ejemplo en épocas festivas en las que todos

los transportes suelen subir sus precios o también durante la época

de vacaciones.

1.2.2.5. PODER DE NEGOCIACIÓN DE LOS

CONSUMIDORES
 16

Los clientes en cuanto a este tema pueden lograr que los

precios disminuyan si el número de pasajeros disminuye, por

ejemplo si el número de billetes de un avión no se venden en su

totalidad en el último momento su precio disminuye para cubrir las

plazas vacantes.

3. PLATAFORMA ESTRATÉGICA

1.3.1. MISIÓN

Somos una empresa que satisface con excelencia las necesidades de

nuestros clientes, superando sus expectativas con servicios de alta calidad,

transparencia, tecnología y sostenibilidad, conectando y generando

desarrollo en el Perú.

1.3.2. VISIÓN

Ser líder en el mercado, conectando empresas y personas en todas las

regiones del país para el 2020.

1.3.3. VALORES

Los valores que se practican en la empresa son:

 Pro actividad
 17

Tomar acción sobre las oportunidades que se nos presentan a

diario; prever, intuir y actuar de manera positiva y propositiva sobre

todos los problemas que puedan ocurrir en la Terminal. Implica tomar la

iniciativa en el diseño de propuestas de crecimiento de la empresa.

 Responsabilidad

Asumir las consecuencias derivadas de los actos que realiza cada

personar y estar en la capacidad de dar respuesta por ellos. Entender que

se deben respetar los lineamientos y reglas, además de contribuir en el

crecimiento y la armonía del entorno en el que nos desenvolvemos y con

las personas que interactuamos.

 Servicio

Dar de manera espontánea, aportando calidez con una actitud

permanente de colaboración, la ayuda y orientación que requieran los

usuarios en el desarrollo de las actividades que adelanta la empresa de

acuerdo a su objeto social.

 Sostenibilidad

Asegurar las necesidades del presente sin comprometer las

necesidades de futuras generaciones.

 Autocrítica
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Aceptar que como seres humanos tendemos a errar y que dichos

errores representan la posibilidad de adquirir experiencias y

conocimientos que serán esenciales para evolucionar como empresa.

Desarrollar la habilidad y capacidad de revisar las propias acciones y

conductas y establecer acciones correctivas o de mejoramiento.

 Perseverancia

Levantarse y luchar todos los días en contra de las adversidades y

de los problemas que se puedan presentar, esto aunado a una motivación

empresarial.

 Disposición al Cambio

Tener por entendido que habrá la necesidad siempre de estar

dispuesto al cambio, para cuando las cosas no salen como se planean.

 Igualdad

Definida como “el trato idéntico que un organismo, estado,

empresa, asociación, grupo o individuo le brinda a las personas sin que

medie ningún tipo de reparo por la raza, sexo, clase social, u otra

circunstancia de diferencia”

4. OBJETIVOS ORGANIZACIONALES

1.4.1. OBJETIVOS GENERALES

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Analizar la calidad de servicio y satisfacción del cliente de la

EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L., Juliaca.

1.4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Prestar un servicio de calidad y en condiciones de seguridad, enfocado

en satisfacer las necesidades de nuestros clientes.

 Garantizar y optimizar el bienestar los grupos de interés, identificando

peligros, valorando riesgos y estableciendo controles, promoviendo la

prevención de lesiones y enfermedades laborales.

 Asegurar la confidencialidad, integridad y disponibilidad de los activos

de información.

 Cumplir con los procesos y procedimientos definidos, la normatividad

aplicable, requisitos reglamentarios.

 Mejorar continuamente los procesos del sistema integrado de gestión.

5. TALENTO HUMANO DEL CENTRO DE PRÁCTICAS

1.5.1. CUADRO DE ASIGNACIÓN DEL PERSONAL

La empresa cuenta con el siguiente personal:

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CUADRO

N°DE
TRAB NIVEL DE CARGO QUE OCUPAN EDAD
AJAD APELLIDOS Y NOMBRES INSTRUCCIÓN
ORES
1 López Rodríguez, Marizol Universitario Gerente general 44
1 López Rodríguez, Blass Universitario Administrador 40
1 Chuquimamani Pinto, Nidian A. Universitario Asistente Administrativo 22
1 Condori Zea, Carmen Secundaria C. Personal de Limpieza 33
30 Secundaria C. Choferes 30 - 48
Elaboración: Propia

6. DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO ORGANIZACIONAL

1.6.1. ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL

1.6.2. ORGANIGRAMA FUNCIONAL

1.6.3. FUNCIONES DE CADA ÁREA

Funciones de cada área correspondiente:

 GERENTE GENERAL: es quien está encargado de velar por el

bienestar de la empresa y motivar al personal.

 ADMINISTRADOR: está encargado de controlar la documentación de

la empresa.
- Velar por la aplicación del régimen ético y disciplinario en la

empresa.
- Cumplir las metas asignadas y los compromisos que ellas conllevan
 ASISTENTE ADMINISTRATIVO: Es quien se encarga de realizar

pagos como a la SUNAT entre otros.

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- Ordenada los documentos de la empresa.

 PERSONAL DE LIMPIEZA: Es quien se encarga de mantener limpio

la empresa para que los usuarios estén en un ambiente agradable.

 CHOFERES: Son los que se encargan de trasladar a los usuarios a los

lugares correspondientes que piden.

7. REGLAMENTOS

REGLAMENTO INTERNO DE TRABAJO

EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L.

1. CAPITULO I: OBJETIVOS, ALCANCE, BASE LEGAL Y

RESPONSABILIDADES
1.1. Objetivos

Articulo 1.- El objetivo del presente Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el

Trabajo (RI–SST) y Reglamento de Seguridad Integral (RSI) (en adelante,

“Reglamento”) es de constituirse en una herramienta que contribuya con la prevención

en el marco del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo a través del cual

la EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. (en adelante, “la

Empresa” promueva la instauración de una cultura de prevención de riesgos laborales.

Siendo el RI-SST un instrumento importante para la acción y la cultura preventiva es

fundamental que cada uno de los trabajadores que presta servicios dentro de las

instalaciones tenga su ejemplar; quienes además recibirán la capacitación pertinente, de

manera que puedan cumplir estrictamente su contenido.

El reglamento tiene como objetivos principales:

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a) Establecer las normas internas de seguridad y salud en el trabajo en las actividades

de la Empresa.

b) Garantizar las condiciones de seguridad y salvaguardar la vida, la salud, integridad

física y el bienestar de los trabajadores, mediante la prevención de los accidentes e

incidentes de trabajo y las enfermedades ocupacionales.

c) Eliminar o reducir al máximo los riesgos de accidentes, incidentes y enfermedades

ocupacionales, mejorando la seguridad, la higiene en las actividades de la Empresa

y desarrollando las acciones correspondientes para prevenir accidentes e incidentes.

d) Promover una cultura de prevención de riesgos laborales en los trabajadores,

contratistas, proveedores y todos aquellos que presenten servicios en las

instalaciones de la Empresa, con el fin de garantizar las condiciones de seguridad y

salud en el trabajo.

e) Propiciar la mejora continua de las condiciones de seguridad, salud y medio

ambiente de trabajo, a fin de evitar y prevenir daños a la salud, a las instalaciones o

a los procesos, en las diferentes actividades ejecutadas facilitando la identificación

de los riesgos existentes, su evaluación, control y corrección.

f) Proteger las instalaciones y propiedad de la Empresa, con el objetivo de garantizar

la fuente de trabajo y mejorar la productividad.

g) Estimular y fomentar la consciencia de prevención, seguridad, la información, la

capacitación y la formación entre los trabajadores y demás proveedores y

contratistas para que desarrollen sus actividades sus actividades de manera segura y

saludable.
 23

Estimular y fomentar el compromiso de los trabajadores, proveedores y contratistas

con el cumplimiento de las normas y estándares del Sistema de Gestión de

Seguridad y Salud en el Trabajo de la Empresa.

1.2. Alcances

Artículo 2°.- El presente Reglamento es de cumplimiento obligatorio para todas las

personas que prestan servicios en las instalaciones de la Empresa, como es el caso de

los trabajadores, personal perteneciente a los contratistas, de las personas que brindan

servicios a través de modalidades formativas o mediante vínculos civiles e incluso a

los visitantes mientras se encuentren en las instalaciones de la Empresa.

1.3. Base Legal

El presente Reglamento ha sido aprobado mediante Acuerdo de Directorio y está

basado en el cumplimiento de la siguiente normativa:

- Ley N°29783 “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo” aprobado el 19 de Agosto del

2011.

- Ley N°28256 y su Reglamento. “ Ley que Regula el Transporte de Materiales y Residuos

Peligrosos”, aprobada el 18 de Junio de 2004

- Ley 27314 “Ley General de Residuos Sólidos” aprobado el 27 de Julio del 2000 y su

Reglamento aprobado mediante Decreto supremo N° 057 – 2004 del 22 de Julio del

2004.

- Ley N°28551 “ Ley que establece la obligación de elaborar y presentar planes de

contingencia”
 24

- Ley N°27446 “Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental” del 16

Marzo del 2001.

- Decreto Supremo N°045- 2005 EM Reglamento de Seguridad para las Actividades de

Hidrocarburos publicado el 20 de Octubre del 2005.

- Decreto Supremo N°009 – 2005/TR, “Aprueban Reglamento de Seguridad y Salud en el

Trabajo” del 28 de Septiembre del 2005 y sus modificatorias Decreto Supremo N°007 –

2007 / TR del 06 de Abril del 2007, Decreto Supremo N°008 – 2010 / TR, modifican y

aprueban formularios el 01 de Septiembre del 2010.

1.4. Liderazgo, Compromiso y Responsabilidades

Artículo 3°.- EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. asume el

compromiso de desarrollar sus actividades considerando como valores esenciales la

seguridad la salud de las personas y la protección del medio ambiente.

De la misma manera, la Empresa manifiesta el compromiso de ejercer un firme

liderazgo y respaldar las actividades en materia de seguridad y salud en el trabajo, así

como su compromiso a fin de proveer y mantener un ambiente de trabajo seguro y

saludable en concordancia con las normas de seguridad y salud en el trabajo.

La Empresa se compromete a mantener un Sistema de Gestión Seguridad y Salud en el

Trabajo, que garantice la integridad y la salud de los trabajadores utilizando los

recursos disponibles para este fin, y de acuerdo a lo establecido en la norma vigente.

Artículo 4°.- Los trabajadores son responsables de participar activamente en las

actividades de seguridad y en la implementación de los controles de seguridad que les

competan a fin de evitar y prevenir los accidentes e incidentes de trabajo. Los

 25

contratistas y usuarios tienen similar responsabilidad en la prevención de accidentes e

incidentes de trabajo.

Del mismo modo, los trabajadores tienen la responsabilidad de utilizar de forma

adecuada los equipos de protección personal que se les proporcione, siendo ellos

responsables de su cuidado y uso.

Artículo 5°.- En línea con lo anterior, la Empresa ha implementado un Sistema de

Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, que comprende la sucesión de los

siguientes compromisos:

 Garantizar el cumplimiento del marco jurídico, laboral, tecnológico y la normativa

interna de la Empresa en materia de prevención de riesgos laborales.

 Liderar y bridar los recursos para el desarrollo de todas las actividades en la

organización y la implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en

el Trabajo, a fin de que este tenga éxito en la prevención de accidentes, incidentes y

enfermedades ocupacionales.

 Implementar el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo a fin de

asegurar:

a) La identificación, evaluación y control eficaz de los riesgos asociados al trabajo

con el objetivo de minimizar los accidentes e incidentes de trabajo y

enfermedades ocupacionales.

b) La adecuación entre el trabajador y su puesto de trabajo a través de la vigilancia

sistemática de su estado de salud.

 26

c) La planificación de la actividad preventiva que integre las medidas necesarias de

prevención y protección, así como, el seguimiento continuo de su eficacia y

eficiencia.

 Procurar que el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo considere los

estándares internacionales más exigentes en el campo de prevención, desde la

perspectiva de la mejora continua y de la innovación tecnológica en la calidad

general del sistema.

 Incorporar los criterios de seguridad y salud en el trabajo en todas las fases del

proceso, en todos los métodos del trabajo y en todos los niveles jerárquicos.

 Asumir la responsabilidad de la prevención de accidentes e incidentes de trabajo y

enfermedades ocupacionales, fomentando el compromiso de cada trabajador

mediante el estricto cumplimiento de las disposiciones que contiene el Reglamento.

 Proveer los recursos necesarios para mantener un ambiente de trabajo seguro y

saludable.

 Establecer programas de seguridad y salud en el trabajo definidos y medir el

desempeño en la seguridad y salud, llevando a cabo las mejoras que se justifiquen.

 Operar en concordancia con las prácticas aceptables de la industria, y cumplimiento

cabalmente las leyes y reglamentos de seguridad y salud en el trabajo.

 Investigar las causas de los accidentes de trabajo, enfermedades ocupacionales e

incidentes, y desarrollar acciones preventivas en forma efectiva.

 Fomentar una cultura preventiva de los riesgos laborales a través de la formación y

capacitación permanente de sus trabajadores, a fin de involucrar a cada trabajador y

sensibilizarlo sobre la incidencia de su trabajo en la seguridad de las personas

procesos e instalaciones.
 27

 Fomentar la participación activa de todos los trabajadores en los procesos y

actividades preventivas.

 Mantener un alto nivel de alistamiento para actuar en caso de emergencia,

promoviendo su integración con el Sistema Nacional de Defensa Civil.

 Incluir en los contratos que realice la Empresa criterios de seguridad, salud y medio

ambiente, los cuales deben ser cumplidos estrictamente por las empresas que ejecuten

actividades o presten servicios.

 Velar por la constante adaptación de la maquinaria, el tiempo de trabajo, y la

organización del mismo con la capacidad física y mental de cada uno de los

trabajadores.

 La Empresa contara con herramientas de gestión de indicadores que permitirán

evaluar el alcance de los resultados logrados en materia de seguridad y salud en el

trabajo.

 La Empresa realiza auditorías internas y externas de acreditación y certificación del

Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo, la cual s adecuada y eficaz

para la prevención de riesgos laborales y la seguridad y salud de los trabajadores.

 Informar a los trabajadores sobre la identificación de peligros y evaluación de riesgos

relacionados con su puesto de trabajo y actividad a realizar en sus labores.

Artículo 6°.- EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. entregara

una copia del Reglamento a cada uno de sus trabajadores, quienes están obligados a

cumplir las disposiciones, normas y procedimientos establecidos en el mismo. Esta

obligación es extensiva a los procedimientos de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, así

como a los diversos instructivos, avisos y señalizaciones de seguridad que en los ambientes
 28

de trabajo mediante publicaciones. Para todo efecto a partir de la recepción del presente

Reglamento se asume que los trabajadores tienen conocimiento pleno del mismo.

EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. Se obliga a realizar las

capacitaciones o inducciones respectivas a todos los trabajadores.

Artículo 7°.- Las empresas contratistas y subcontratistas tienen la obligación de cumplir y

hacer cumplir a sus trabajadores las disposiciones, normas y procedimientos establecidos

en el Reglamento. Esta obligación es extensa a lo indicado en el Art. 6 de este Reglamento.

Para tales efectos, EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L.

mantendrá una estrecha relación de coordinación con las empresas contratistas y sub

contratistas a fin de cumplir con lo dispuesto en el presente artículo.

Artículo 8°.- Todas las gerencias, y en especial el personal supervisor, tienen la obligación

de respetar y hacer cumplir los compromisos descritos en el Art. 5° del Reglamento.

2. CAPÍTULO II: POLITICA INTERNA EMPRESA DE TRANSPORTES

TUPAC AMARU E.I.R.L.

2.1. Política de Seguridad, Salud, Calidad y Medio Ambiente

Artículo 9°.- La política de seguridad y salud en el trabajo de la Empresa inspira la gestión

integral de sus actividades, teniendo como objetivo último que sus principios y objetivos

fundamentales sean internalizados, no solo por sus trabajadores de los diferentes niveles de

la organización, sino también por el personal de los contratistas, subcontratistas,

proveedores y demás terceros que ingresan o prestan servicios en las instalaciones de la

Empresa, asumiendo todos, de manera conjunta, el compromiso de garantizar y fomentar

una cultura de prevención de riesgos laborales (locativos, mecánicos, fiscos, químicos,

ergonómicos, psicosociales, etc.).

 29

Artículo 10°.- Cumplir y hacer cumplir la Política de Seguridad, Salud, Calidad y Medio

Ambiente es una responsabilidad de todo el personal

2.2. Política Integrada

EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. (en adelante EMPRESA

DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. ) es una entidad que brinda servicios a

nivel interprovincial que asume el compromiso de desarrollar sus actividades considerando

como valores esenciales la salud y seguridad del personal, la protección del Medio

Ambiente y calidad de sus procesos y servicios.

EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L.. en el logro de

compromisos establecidos corporativamente se guiara de los siguientes principios:

Liderazgo y gestión integrada: La Dirección lidera los programas de seguridad, salud y

medio ambiente y proporcionara los recursos necesarios asegurándose de que todo el

personal conoce y trabaja de acuerdo a los principios establecidos. La línea de mando

integrara la seguridad, salud y medio ambiente en la gestión del negocio y será responsable

de la aplicación del sistema de gestión y de la obtención de sus resultados.

Incorporación de criterios de seguridad, salud y medio ambiente en todo el ciclo de

las actividades: EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L., tendrá

presente criterios de seguridad, salud y medio ambiente en su estrategia, en todas sus

actividades y durante todo el ciclo de vida de las mismas con el propósito de prevenir

daños en las personas y en los bienes y minimizar el impacto sobre el entorno y los efectos

en el cambio climático, respetando la biodiversidad y a las comunidades locales.

 30

Cumplimiento de las normas: EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU

E.I.R.L. cumplirá los requisitos legales vigentes aplicables en cada lugar, así como

definirá la normativa interna necesaria estableciendo estándares comunes de

comportamiento en materia de seguridad, salud y medio ambiente, con independencia del

área geográfica donde lleve a cabo su actividad.

De igual manera, aplicara considerando las tendías legislativas y los estándares

internacionales.

Mejora Continua: EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L.

establecerá objetivos de mejora y metas de seguridad, salud y medio ambiente de forma

sistemática, evaluara el desempeño y aplicara las correcciones necesarias para alcanzar los

logros propuestos.

Comunicación y relaciones con la sociedad: EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC

AMARU E.I.R.L. mantendrá canales de comunicación con los grupos de interés, trabajara

conjuntamente con la sociedad aportando su conocimiento e informando de manera fiable

y transparente sobre su desempeño y el efecto que sus actividades y productos causan

sobre las personas y el entorno.

Adicionalmente EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L.

se propone cumplir los siguientes principios en temas de calidad:

- Asegurar la calidad de los procesos y servicios, utilizando las mejores prácticas y

tecnologías factibles.
 31

- Lograr la satisfacción de os clientes, cumpliendo sus requisitos mediante la utilización

eficiente de los recursos técnicos.

Sea cual sea el puesto o ubicación geográfica, todos los empleados son responsables de su

propia seguridad así como de contribuir a la seguridad, salud y desempeño ambiental

individual y colectivo.

EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. considera que “Cumplir y

hacer cumplir esta Política” es responsabilidad de todas las personas que participan en sus

actividades.

3. CAPITULO III: ATRIBUCIONES Y OBLIGACIONES

3.1. Atribuciones de la Empresa

Artículo 11°.- La Empresa establecerá las normas de seguridad en concordancia con el

presente Reglamento, su Política de Seguridad, Salud, Calidad y Medio Ambiente, sus

Estudios de Riesgos, los Planes de Contingencia y los Planes Anuales de Actividades de

Seguridad (PAAS) de sus instalaciones, en razón de lo cual adoptará las medidas

necesarias e implementará los controles para evitar los accidentes e incidentes de trabajo y

el desarrollo de enfermedades ocupacionales.

Artículo 12°.- La Empresa, a través de sus departamentos de Seguridad y Medio

Ambiente, se reserva el derecho de modificar, reducir o ampliar en cualquier momento el

presente Reglamento, previa coordinación y consulta con los trabajadores o sus

representantes. Finalmente cualquier modificación o cambio deberán ser validados y

aprobados por el supervisor SST.

 32

Artículo 13°.- La Empresa vigilará el cumplimento de la normativa legal vigente en

materia de seguridad y salud (Ley N° 29783 “Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”,

aprobado el 19 de Agosto del 2011) en el trabajo por parte de sus contratistas,

subcontratistas y empresas especiales de servicios que desarrollen obras o servicios en las

instalaciones de la Empresa.

3.2. Derecho y Obligaciones de la Empresa

Artículo 14°.- La Empresa se encargará de difundir entre sus trabajadores y toda persona

que preste servicios dentro de sus instalaciones los beneficios de la seguridad y la salud

ocupacional, mediante diversos tipos de actividades y cuando Io considere conveniente,

utilizando cualquiera de los medios de comunicación usuales, incluida la capacitación.

Artículo 15°.- La Empresa brindará las facilidades necesarias para la participación en la

toma de decisiones y planeamiento de las políticas de seguridad y salud; y estimulará al

Supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo para el cumplimiento de sus funciones.

Artículo 16°.- La Empresa tomará las medidas necesarias para que se cumplan las

recomendaciones establecidas en el presente Reglamento.

Artículo 17°.- La Empresa, como responsable de la organización del Sistema de Gestión

de la Seguridad y Salud en el trabajo, garantiza el cumplimiento de todas las obligaciones

de manera de seguridad y salud en el trabajo establecidas en la Ley de Reglamento, y

demás normas aplicables, entre las cuales destacan las siguientes:

a) Garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad y salud en el trabajo así

como del Reglamento en la Empresa o donde se realicen las labores,

asegurándose que los trabajadores así las cumplan.

 33

b) Garantizar la seguridad y la salud de los trabajadores en el desempeño de todos

los puestos relacionados con su labor, en su puesto de trabajo o con ocasión del

mismo.

c) Desarrollar acciones permanentes con el fin de mejorar los niveles de protección

existentes en materia de seguridad y salud.

d) Identificar las modificaciones que puedan darse en las condiciones de trabajo y

disponer lo necesario para la adopción de medidas de prevención de los riesgos

laborales.

e) Realizar y mantener actualizada una completa identificación de peligros y

evaluación de los riesgos existentes en las diferentes actividades e instalaciones de

la Empresa.

f) Adoptar las acciones permanentes para mantener políticas de protección colectiva

e individual.

g) Mantener condiciones seguras de trabajo mediante la realización de inspecciones

periódicas y la adopción de medidas correctivas si fueran necesarias.

h) Diseñar los puestos de trabajo, ambientes de trabajo, la selección de equipos y

métodos de trabajo, orientándolos a garantizar la salud y seguridad del trabajador.

i) Definir los requisitos de competencia que son requeridos para cada puesto de

trabajo. Al momento de asignar a un trabajador un determinado puesto o labor, la

Empresa debe considerar sus competencias personales y profesionales,

verificando que esté adecuadamente capacitado para cumplir con sus deberes y

obligaciones en materia de seguridad y salud. También se vela porque el

trabajador asignado mantenga sus competencias en el desarrollo de sus funciones.

 34

j) Instruir a los trabajadores respecto a los riesgos a que se encuentran expuestos en

las labores que realizan, adoptando las medidas necesarias para evitar accidentes,

incidentes o enfermedades ocupacionales.

k) Practicar exámenes médicos antes, durante y al término de la relación laboral a los

trabajadores, acordes con los riesgos a los que están expuestos en sus labores, a

cargo de la Empresa. Anualmente se realizaran exámenes médicos preventivos de

acuerdo a las evaluaciones de riesgos respectivas.

l) Proporcionar a los trabajadores la ropa de trabajo y los equipos de protección

personal (EPP´S) adecuados según la actividad que realicen y los análisis de

riesgos y, asimismo, dotar de maquinaria y dispositivos de resguardo y control que

sean necesarios para evitar accidentes e incidentes de trabajo. La Empresa

controla el uso adecuado de los mismos y toma medidas cuando se estén usando

ropas o equipos de trabajo o protección que entrañen riesgos.

m) Promover, en todos los niveles de la organización, una cultura de prevención de

riesgos en el trabajo.

n) Garantizar que las elecciones de los representantes de los trabajadores se realicen

a través de elecciones democráticas.

o) Garantizar el real y efectivo trabajo del Supervisor de Seguridad y Salud en el

Trabajo, asignando los recursos necesarios y otorgándole las facilidades y

estímulos necesarios para el cumplimiento de sus funciones.

p) Implementar las recomendaciones o acuerdos del Supervisor de Seguridad y

Salud en el Trabajo.
 35

q) Tener información sobre el personal de los terceros (contratistas, subcontratistas,

Empresas especiales de Servicios o Cooperativas de trabajadores) que efectúen

trabajos en las instalaciones de la Empresa así como la información de la fecha

de inicio o reinicio de las labores, el plazo y toda otra información que permita

coordinar las actividades de supervisión y las medidas de seguridad y salud con

relación a ellos.

r) Gestionar los riesgos, sin excepción, eliminándolos en su origen y aplicando

sistemas de control a aquellos que no se puedan eliminar.

s) Elaborar un mapa de riesgos de las instalaciones de la Empresa y exhibirlo en un

lugar visible.

t) Asegurar que se eliminen y/o mantengan bajo control las situaciones de riesgos}

detectadas, elaborando programas de prevención de riesgos laborales capacitando

y entrenando anticipadamente a sus trabajadores.

u) Eliminar las situaciones y agentes peligrosos en las instalaciones de la Empresa,

y si no fuera posible, sustituirlas por otras que signifiquen menor peligro. Prever

que la exposición a los agentes físicos, químicos, biológicos, ergonómicos y

psicosociales concurrentes en el centro de trabajo, no generen daños en la salud de

los trabajadores.

v) Actualizar la evaluación de riesgos una vez al daño como mínimo o cuando

cambien las condiciones de trabajo o se hayan producido daños a la salud y

seguridad. Si los resultados de la evaluación de riesgos lo hicieran necesario se

realizarán controles periódicos de la salud de los trabajadores y de las condiciones

de trabajo para detectar situaciones potencialmente peligrosas, medidas de

prevención, incluidas las relacionadas con los métodos de trabajo y de

 36

producción, que garanticen un mayor nivel de protección de la seguridad y salud

de los trabajadores.

w) Modificar las medidas de prevención de riesgos laborales cuando resulten

inadecuadas e insuficientes para garantizar la seguridad y salud de los

trabajadores.

x) Hacer seguimiento a los trabajadores expuestos a riesgos específicos, de acuerdo

al puesto de trabajo y actividades a realizar en sus funciones.

y) Integrar los planes y programas de prevención de riesgos laborales a los nuevos

conocimientos de las ciencias, tecnologías, medio ambiente, organización del

trabajo, evaluación de desempeño en base a condiciones de trabajo.

z) Cuidar la correcta colocación y mantenimiento de avisos y señales de seguridad,

preventivos.

aa) Asegurar que el personal que por razones de su trabajo ingrese a áreas

identificadas como riesgosas, se encuentren debidamente capacitados y protegidos

con los equipos de protección personal acorde con los riesgos específicos

identificados.

bb) Controlar que sólo los trabajadores, adecuadamente capacitados y protegidos,

accedan a los ambientes o zonas de riesgo grave y específico.

cc) Establecer las medidas y las instrucciones Pertinentes para que, en caso de peligro

inminente que genere un riesgo importante e intolerable, los trabajadores tanto de

la Empresa puedan interrumpir su actividad y, si fuera necesario, abandonar de

inmediato el lugar de trabajo hasta que el riesgo se haya eliminado, reducido o

controlado.
 37

dd) Considerar en las evaluaciones de riesgo, los actores de riesgo que puedan incidir

en las funciones de procreación de los trabajadores con el fin de adoptar las

medidas preventivas necesarias.

ee) Mantener comunicación con entidades asesoras y competentes en los temas de

seguridad y salud en el trabajo.

ff) Diseñar los puestos y ambientes de trabajo, de forma tal que permitan la

atenuación del trabajo monótono y repetitivo; todo ello orientado a garantizar la

salud y seguridad del trabajador.

Artículo 18°.- Para la evaluación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el

Trabajo, la Empresa cuenta con los siguientes registros:

a) El Registro de accidentes de trabajo e incidentes en el que deberá constar la

investigación y las medidas correctivas adoptadas.

b) EI registro de enfermedades ocupacionales. El registro de exámenes médicos

ocupacionales. El Registro del monitoreo de agentes físicos, químicos, biológicos

y factores de riesgo ergonómicos y psicológicos. El registro de inspecciones

internas de seguridad y salud en el trabajo.

c) Las estadísticas de seguridad y salud.

d) El Registro de equipos de seguridad o emergencia.

e) El Registro de inducción, capacitación, entrenamiento y simulacros de

emergencia.

f) Los HAZID, AST y permisos de trabajo.

Artículo 19°.- Registro de auditorías del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el

Trabajo:
 38

Las Empresas contratistas, subcontratistas y las empresas de intermediación están

obligadas a implementar y tener sus propios riesgos señalados en la presente cláusula, así

como y mantener actualizados todos los Registros y aquella documentación relativa al

sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo, las cuales deberán tenerlos a

disposición de los trabajadores y de la autoridad competente, respetando el derecho a la

confidencialidad. otorgada a los contratistas los protocolos, las cuales serán vigiladas las

veces que sean necesarios para cumplir los estándares de seguridad y salud en el trabajo.

Artículo 20°.- EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L.es

responsable de notificar al Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo los accidentes

de trabajo, incidentes peligrosos y las enfermedades profesionales de sus trabajadores de

aquellos empresas contratistas, subcontratistas y de intermediación.

Artículo 21°.- Los supervisores que reciban sugerencias y/o planteamientos relativos a

seguridad y salud en el trabajo por parte de los trabajadores que estén bajo su cargo estarán

obligados a evaluar los planteamientos que los trabajadores hagan considerando en todo

momento el resguardo de la salud y seguridad en el trabajo.

Artículo 22°.- EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. impartirá a

los trabajadores, oportuna y apropiadamente, capacitación y entrenamiento en seguridad y

salud, en el centro y puesto de trabajo o función específica, tal como se señala a

continuación:

a) Al momento de su contratación, cualquiera sea su modalidad o duración de esta.

b) Durante el desempeño de su labor.

c) Cuando se produzcan cambios en la función y/o puesto de trabajo y/o en la

tecnología.
 39

La capacitación y entrenamiento se imparten dentro de la jornada de trabajo, según acuerdo

entre el trabajador y el Empresa. Asimismo, la Empresa asegura que los contratistas hagan

lo propio con sus trabajadores.

Artículo 23°.- La Empresa realizará una investigación cuando hayan producido

incidentes relacionados a la seguridad o a la salud de los trabajadores de acuerdo a su

procedimiento interno de investigación de incidentes.

Artículo 24°.- La Empresa deberá considerar a implementación de las medidas de

protección de los trabajadores que por su situación de discapacidad sean especialmente

sensibles a los riesgos derivados del trabajo. Estos aspectos deberán ser considerados en las

evaluaciones de los riesgos, en la adaptación de medidas preventivas y de protección

necesarias.

Artículo 25°.- La Empresa debe adoptar medidas necesarias para evitar la exposición de

las trabajadoras en periodo de embarazo o lactancia a labores peligrosas de conformidad

con la ley de la materia.

3.3. Derecho y Obligaciones de los Trabajadores

Artículo 26°.- Los trabajadores y todo aquel que preste servicios dentro de las

instalaciones de la Empresa tienen la obligación de cumplir todas las normas y

disposiciones que ha dictado EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU

E.I.R.L. en materia de seguridad y salud ocupacional.

Artículo 27°.- Los Trabajadores y todo aquel que preste servicios dentro de las

instalaciones de la Empresa están obligados a realizar acciones que les permita la

detección de actos y condiciones riesgosas, eliminando aquellas que estén a su alcance,

 40

informando al departamento de seguridad. Para aquellas que no son posibles de eliminar e

informar avisar tanto al responsable del área involucrada como al supervisor inmediato.

Artículo 28°.- Usar correctamente, y dentro de los fines propios de la labor, los

instrumentos y materiales de trabajo.

Artículo 29°.- Es obligación de todo trabajador asistir a reuniones que traten sobre

aspectos de seguridad y salud ocupacional. Así como, capacitarse y formar parte activa del

Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Artículo 30°.- Toda persona que presencie o esté involucrado en un accidente o incidente

deben de comunicarlo de inmediato a su supervisor y seguir las instrucciones que se

incluyan en el Sistema de Gestión y/o en la revisión de los planes de contingencia. El

trabajador deberá cooperar y participar en las investigaciones de los accidentes e incidentes

de trabajo y de las enfermedades ocupacionales cuando la autoridad competente lo requiera

o cuando a su parecer los datos que conocen ayuden al esclarecimiento de las causas que

los originaron, en calidad de testigo.

Artículo 31°.- El trabajador debe ser participe directo del cuidado integral de sus salud

física y metal, así como por el de los demás trabajadores que desarrollan actividades

conjuntas. Todo trabajador debe de respetar las normas en materia de seguridad y salud

vigentes.

Artículo 32°.- El trabajador está obligado a someterse a los exámenes médicos generales y

ocupacionales por norma expresa así como a los procesos de rehabilitación integral y

seguir las indicaciones que el a área de Salud Laboral recomiende.

 41

Artículo 33°.- Los trabajadores, sus representantes y/o el supervisor de seguridad y salud

en el trabajo, tienen el respaldo de la Dirección para el cumplimiento de sus funciones en

el ámbito de la seguridad y salud en el trabajo.

Artículo 34°.- Los representantes de los trabajadores tienen derecho a participar en la

identificación de los peligros y en la evaluación de los riesgos en el trabajo, solicitar a la

Empresa los resultados de las evaluaciones, sugerir las medidas de control y hacer

seguimiento de las mismas.

Artículo 35°.- Los trabajadores tienen derecho a ser informados a nivel grupal, de las

razones para los exámenes de salud ocupacional e investigaciones en relación con los

riesgos para la seguridad y salud en sus puestos de trabajo; y a título personal, sobre los

resultados de los exámenes médicos periódicos aplicados por la Empresa. Los resultados

de los exámenes médicos al ser confidenciales, no deben ser usados para ejercer

discriminación alguna contra los trabajadores en ninguna circunstancia o momento.

Artículo 36°.- Los trabajadores tienen derecho a ser reubicados en caso de accidente o

incidente de trabajo o enfermedad ocupacional a otro puesto implique menos riesgo para su

seguridad y salud, siempre y cuando sea posible, debiendo ser capacitados y entrenados

para ello.

Artículo 37°.- Los trabajadores o sus representantes tienen derecho a examinar los factores

de riesgo que afecten a su seguridad y salud y proponer los controles necesarios; también a

la paralización de tareas cuando exista alto riesgo potencial de accidente o incidente.

 42

Artículo 38°.- Es obligación de todo trabajador presentarse e ingresar a su puesto de

trabajo en condiciones físicas y mentales adecuados para poder realizar su trabajo con

seguridad.

Artículo 39°.- Los trabajadores de EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU

E.I.R.L., sus contratistas y visitantes en general, tienen la obligación de someterse a las

pruebas aleatorias que se determinen dentro del programa de Control Alcohol y Drogas

según los procedimientos de la Empresa en función a la normativa legal vigente que

regulen dichas pruebas.

Artículo 40°.- Es obligación de todo trabajador portar siempre, su insignia o fotocheck de

identificación, donde además de otros datos, deberá constar su grupo sanguíneo y factor

RH y alergias comunicadas por el trabajador.

Artículo 41°.- Al momento de ocurrir algún accidente o incidente, el o las personas

afectadas están obligadas a cumplir las prescripciones médicas, para su pronta

recuperación.

Artículo 42°.- Entre otros aspectos EMPRESA DE TRANSPORTE CARRASCO

HNOS S.R.L. prohíbe lo siguiente:

- Manejar y operar equipos, vehículos que no le hubieren sido asignados o no

estuviesen autorizados.

- Amenazar o agredir en cualquier forma a Cualquier persona dentro de sus

instalaciones. Presentarse a sus labores en estado de embriaguez o bajo Ia influencia

de drogas. Es obligación de todo trabajador no estar bajo los efectos de alcohol o

drogas, siendo el nivel de tolerancia cero en ambos casos. Se considera falta grave el

estar bajo los efectos de alcohol o drogas en el trabajo.

 43

- Introducir y/o consumir bebidas alcohólicas o drogas en el lugar de trabajo o en los

medios de transporte que la Empresa brinda para llegar al centro de trabajo.

- Introducir o utilizar armas de fuego o de elementos peligrosos en las instalaciones de

la Empresa o en el medio de transporte brindado por la Empresa.

- Iniciar o fomentar discusiones, riñas, juego de manos, arrojar objetos o efectuar

bromas que distraigan la atención de los compañeros durante la jornada de trabajo.

- Atentar contra la seguridad del personal de la Empresa.

- Viajar en la tolva de los vehículos.

- Realizar trabajos no autorizados por su supervisor.

- Hacer caso omiso a los avisos de seguridad.

- Ingresar en áreas no autorizadas.

- Está prohibido el uso de ropa de trabajo desgarrada, suelta, excesivamente grande o

impregnada en grasas, aceites, combustibles etc.

- Utilizar joyas o elementos que puedan atraparse con otros objetos o partes en

movimiento y puedan causar un accidente o incidente.

3.4. Obligaciones del Supervisor

Artículo 43°.- Es obligación de todo supervisor velar por la seguridad del área de trabajo

bajo su responsabilidad así como también, de los trabajadores y jóvenes en formación que

se encuentran bajo su cargo o dentro de su área de responsabilidad, a fin que cumplan con

lo establecido en el presente Reglamento y conforme a lo indicado en los procedimientos y

normas de la Empresa.

Artículo 44°.- Es obligación de todo supervisor el cumplimiento de la normativa legal

vigente que le afecte a él como supervisor, así mismo es su responsabilidad el que los

trabajadores a su cargo cumplan con lo indicado en la legislación vigente.

 44

3.5. Obligaciones del Supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo

Artículo 45°.- La Empresa contará con un Supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo,

que será uno de los trabajadores de la Empresa. Para realizar su elección se contará con la

participación del personal de los diferentes niveles y especialidades de la Empresa

EMPRESA DE TRANSPORTES TUPAC AMARU E.I.R.L. Los trabajadores eligen a

su representante.

Los acuerdos adoptados por el supervisor en cada sesión y el cumplimiento de los mismos

dentro del plazo previsto, constarán en un Libro de Actas.

Artículo 46°.- El Supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo tiene, entre otras, las

siguientes funciones:

a) Revisar y aprobar el PAAS (Programa Anual de Seguridad y Salud en el

Trabajo) y el Reglamento, así como velar por su cumplimiento y difusión.

b) Asegurar que todos los trabajadores conozcan las disposiciones legales en

materia de seguridad y salud en el trabajo y el RlSl de la Empresa.

c) Investigar las causas de todos los incidentes, accidentes y de las enfermedades

ocupacionales que ocurran en las instalaciones de la Empresa, emitiendo

recomendaciones para evitar su repetición. Verificar el cumplimiento en la

implementación de sus recomendaciones, así como la eficacia de las mismas.

d) Hacer visitas de inspección periódicas en las áreas administrativas y operativas

de la Empresa para verificar que se trate de ambientes de trabajos seguros y

adecuados.
 45

e) Hacer recomendaciones para el mejoramiento de las condiciones relacionadas

con la seguridad y salud en el trabajo y verificar que se lleven a cabo las medidas

acordadas y evaluar su eficiencia.

f) Promover la participación de todos los trabajadores en la prevención de los

riesgos del trabajo, mediante la comunicación eficaz, la participación de los

trabajadores en la solución de los problemas de seguridad, la inducción, la

capacitación, el entrenamiento, concursos, simulacros, etc.

g) Estudiar las estadísticas de los incidentes, accidentes y enfermedades

ocupaciones ocurridos en Ia Empresa cuyo registro y evaluación deben ser

constantemente actualizados por el departamento de seguridad y medio ambiente

de la Empresa.

h) Asegurar que todos los trabajadores reciban una adecuada formación sobre

seguridad y salud en el trabajo.

i) Colaborar con los servicios médicos y de primeros auxilios.

j) Llevar en el Libro de Actas, el control del cumplimiento de los acuerdos y

propuestas del Supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo.

k) Reunirse mensualmente en forma ordinaria para analizar y evaluar el avance de

los objetivos establecidos en el programa anual, y en forma extraordinaria para

analizar los accidentes graves o cuando las circunstancias lo exijan.

l) Coordinar con la Dirección sobre situaciones especiales que puedan

comprometer el comportamiento en seguridad y salud en el trabajo de la Empresa,

así como de las actividades desarrolladas por sus contratistas, subcontratistas,

empresas especiales de servicios y cooperativas de trabajadores.

m) Reportar a la dirección de la Empresa, la siguiente información :

 46

- Reporte de accidente mortal dentro de las veinticuatro (24) horas de

ocurrido.

- Investigación de cada accidente mortal y medidas correctivas adoptadas

dentro de los diez (10) de ocurrido.

- Reportes trimestrales de estadísticas de accidentes.

- Actividades trimestrales del Supervisor.

n) Proponer e impulsar medidas de optimización y mejora de seguridad y salud en

el trabajo, procurando la colaboración de todos los trabajadores.

o) Elaborar y presentar los reportes de los accidentes de trabajo, así como los

informes de investigación de cada accidente ocurrido y las medidas correctivas

adoptadas por Ia Dirección de la Empresa.

p) El Supervisor tiene carácter promotor, consultivo y de control en las actividades

orientadas a la prevención de riesgos y protección de la salud de los trabajadores.

q) Propiciar la participación efectiva de los trabajadores y la formación de éstos,

con miras a lograr una cultura preventiva de seguridad y salud generadas en el

trabajo.

r) Puede solicitar asesoría de la autoridad competente en seguridad y salud en el

trabajo para afrontar problemas relacionados con la prevención de riesgos en el

trabajo en la Empresa, de acuerdo a las disposiciones legales vigentes.

s) Garantizar que todos los nuevos trabajadores reciban una formación sobre

seguridad, instrucción y orientación adecuada.

t) Hacer recomendaciones pertinentes para evitar la repetición de accidentes.

 47

u) Cuidar que todos los trabajadores conozcan los reglamentos, instrucciones,

avisos y demás material escrito o gráfico relativo a la prevención de los riesgos

laborales en la Empresa.

v) Colaborar con los inspectores de trabajo de la autoridad competente o

fiscalizadores autorizados cuando efectúen inspecciones a la Empresa.

8. IDENTIFICACIÓN DE LOS GRUPOS DE INTERÉS DE LA

ORGANIZACIÓN

1.8.1. PRINCIPALES CLIENTES

Los principales clientes son:

 Ejecutivos quienes tienen que transportarse para llegar a su destino.

 Estudiantes quienes tienen que llegar a su centro de estudio

 Comerciantes

 Y público en general.

1.8.2. PRINCIPALES PROVEEDORES

Los principales proveedores son:

 PRIMAX
 48

 PERNO SUR

 CARWASH UNION

 TECNO LLANTAS

 GOOD FIDEAR

1.8.3. PRINCIPALES COMPETIDORES

Los principales competidores son empresas que se dedican a la

transportación como por ejemplo:

 FLASH CORDILLERANO

 DORADO XPRESS

 JULSA BUSS

 TRANSELA

 ENTRE OTROS

9. INFORMACIÓN DEL PRACTICANTE

1.9.1. CARGO QUE OCUPA EN EL CENTRO DE PRÁCTICAS

 49

- CARGO: Asistente Administrativo

1.9.2. TIEMPO DE PERMANENCIA EN EL CARGO

- INICIO DE TRABAJO: 01 de agosto del 2018

- FIN DE TRABAJO : 30 de noviembre del 2018

1.9.3. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES PROFESIONALES

DESARROLLADAS EN EL ÁREA DE PRÁCTICAS

Las actividades que desarrollo son:

 Atención de llamadas telefónicas.

 Recepción de las llamadas y poner en contacto esas llamadas con el

personal adecuado de la empresa.

 Atender visitas

 Estar en contacto con las personas que lleguen a la empresa. Atender de

manera adecuada para resolver las cuestiones pertinentes.

 Recibir documentos

 Recoger los documentos que lleguen a la empresa y verificar que han

sido aceptados por la misma, ya sea a través de una firma o un sello.

 50

 Custodiar los documentos

 Es responsabilidad de hacerse cargo de guardar los documentos y

revisarlos periódicamente para asegurarse de conservarlos y conocer su

ubicación exacta para poder acceder a ellos en cualquier momento.

 Tener al día la agenda

 Recopilar en la agenda todas las reuniones, citas importantes, llamadas.

 Encontrarse al día de la tramitación de expedientes

 Saber utilizar los recursos de oficina

10. OTROS PUNTOS IMPORTANTES

51
 52

CAPÍTULO II

2. MARCO TEÓRICO

El marco teórico del proyecto en referencia contiene la teoría básica

necesaria para conocer y llevar a cabo la planeación estratégica en la empresa,

en él se define el concepto de planeación estratégica, su evolución y las

etapas que conforman el proceso de planeación estratégica, a su vez la

importancia que tiene el diseño de esta en las organizaciones finalizando con

un aporte de la planeación en una empresa de transporte.

2.1. PROCESO ADMINISTRATIVO

Aplicar el proceso administrativo en las organizaciones tanto lucrativas como no

lucrativas es imprescindible, porque permite crear una base de ideas sobre cómo la

empresa u organización será construida y dirigida.

Se define como un proceso, porque está compuesto de varias etapas y estas a su

vez de diversos lineamientos para realizar una actividad. Estas etapas están

relacionadas e integradas para la buena ejecución de sus partes. Las etapas del proceso

administrativo son la planeación, organización, dirección y control y su desarrollo se

describe a continuación.

2.2. TRANSPORTE
En esta sección se analiza con cierto detalle la demanda de transporte, la cual

modela el comportamiento de los usuarios al representar la cantidad de un servicio

 53

de transporte que los usuarios desean adquirir en cada nivel de precio o tarifa. En

este sentido, el precio de los servicios ofrecidos y el ingreso del consumidor serán

determinantes para que el consumidor sea capaz de adquirirlos; una vez que el

elemento de poder de compra es decidido, el consumidor observa las características

del servicio y el valor por su dinero.

En el distrito de Juliaca y Puno existen diferentes tipos de transporte de

acuerdo a la ruta Juliaca - Puno hay dos tipos de movilidades para transporte

"combis" y "minibús". Es decir, el usuario al momento de tomar una decisión

enfrenta dos alternativas, los cuales dependen de las características

socioeconómicas de los individuos, los atributos del vehículo, la tarifa cobrada por

el servicio, entre otros.

2.2.1. SERVICIO DE TRANSPORTES

Según Rezk Martín l. sobre Transporte, medio de traslado de personas o

bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio

del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el

movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción,

entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se

clasifica como servicio de pasajeros.

2.2.2. LA IMPORTANCIA DE LA APTITUD PARA CONDUCIR

Muchos son los factores por los cuales un conductor puede no estar apto para

conducir. Las condiciones de aptitud de cualquiera de los conductores (así como de

cualquier persona) pueden variar entre la noche y la mañana, entre dichos factores

están incluidos los psicosociales. Para determinar la Aptitud para conducir, en

muchos países ya está instituida la evaluación de las funciones psicosensométricos.

Para prevenir y reducir la accidentalidad, en el transporte una de las líneas de

 54

actuación debe girar en tomo a la evaluación psicofísica de los conductores y su

aptitud para conducir. Esta evaluación, debe tener como objetivo determinar la

capacidad de un sujeto para conducir un vehículo y la no existencia de enfermedad

o deficiencia que pueda suponer incapacidad (No competencia) para conducir. Toda

evaluación de conductores debe incluir evaluaciones de las siguientes facultades:

 La capacidad visual.
 La capacidad auditiva.
 El perfecto estado del sistema locomotor.
 El perfecto funcionamiento del sistema cardiovascular.
 Estar libre de trastornos hematológicos hiperlipidemía,

Colesterolemia.
 El perfecto estado del sistema renal.
 El perfecto estado del sistema respiratorio.
 Buena Aptitud perceptivo.
 Buena capacidad para estimar el movimiento.
 Buena capacidad de Coordinación (ojo- mano, ojo-pie).
 Buen Tiempo de reacciones múltiples.
 Buena Inteligencia práctica Emocional.
2.2.3. LA EMPRESA DE TRASPORTES ORIENTADA HACIA EL CLIENTE

(PASAJEROS)
Es de conocimiento que adoptar una estrategia de orientación hacia el

cliente (pasajero}, es colocándolo en una posición central de la empresa de

transportes es una postura a largo plazo. Todas las empresas de transportes de

pasajeros, o al menos así lo vemos en las publicidades, que tienen al cliente en la

mente, aunque lo cierto es que en la mayoría de los casos se toman decisiones muy

cercanas a la visión del "absolutismo ilustrado": todo para el cliente pero sin el

cliente. Para superar esta idea obliga a la publicidad· o marketing a "ponerse en la

situación del cliente" al tiempo que se desarrolla las flexibilidad de acción

necesaria, acorde a los tiempos cambiantes actuales.

2.3. TIPOS DE TRANSPORTE Y CARACTERÍSTICAS
Las diversas vías y medios de transporte tienen características y

requerimientos diferentes que reflejan ventajas y desventajas de acuerdo a la

 55

situación particular de la operación y que van desde sus costos hasta sus

capacidades. Pero para la decisión del tipo de transporte a utilizar, intervienen

además otras variables relacionadas con las necesidades identificadas y las

posibilidades concretas y accesibles. Se pueden mencionar:

 Las necesidades: la urgencia de la entrega; el tipo y características de los

suministros que se van a transportar, la cantidad, el tamaño y destino de la

carga, distancias a recorrer, etc.

 Las posibilidades: transporte disponible; costos y recursos disponibles;

condiciones de acceso al destino (estado de la ruta, condiciones del tiempo, etc.)

2.4. TEORÍA DEL CONSUMIDOR.
Sobre el comportamiento del consumidor en el mercado encontramos cuatro

grandes campos de enfoque: El campo psicológico, el campo sociológico, el campo

antropológico y el campo económico. Los consumidores son perfectamente

racionales al tomar una decisión de compra, lo cual significa que sus decisiones se

toman en forma independiente (sin que influyan los demás) y que sus preferencias

son constantes a lo largo del tiempo. En términos de la actividad comercial, se

puede decir que el homo economicus siempre buscará la mejor relación calidad-

precio en su comportamiento de compra.

2.4.1. DEMANDA DE TRANSPORTE.
La demanda está dada por la cantidad de bienes, servicios o factores productivos

que se está dispuesto a adquirir a un precio determinado. La demanda nos dice

cuántas unidades requerirán los consumidores1 (cantidad demandada) de un

determinado producto para cada uno de los precios que ese rubro pueda tener. Así la

ley de la demanda dice: manteniendo los demás factores constantes, cuanto mayor

es el precio de un bien, menor es la cantidad demandada, Análogamente, cuanto

menor es el precio de un bien, mayor en la cantidad demandada de ese bien. Dentro

de algunos factores determinantes de la demanda de mercado podernos citar el

 56

precio de otros bienes (si son sustitutos o complementarios), los ingreso (sí se

incrementan entonces normalmente también se incrementa la demanda de bienes),

los gustos (preferencias y actitudes de los consumidores), la población (su tamaño y

sus características).
El transporte como un bien económico se diferencia de los otros bienes de la

economía debido a que éste es un bien no almacenable, se encuentra sujeto a una

distribución espacial, es un bien intermedio y la proyección de su demanda resulta

difícil de proyectar debido a las indivisibilidades y los saltos de capacidad.

2.5. TEORIA ECONÓMICA DEL TRANSPORTE.
El transporte dinamiza la economía, en la actualidad el sistema de transporte,

es considerada una actividad productiva, es parte de la economía; sin la función del

sistema de transporte, no se puede generar economía, puesto que la infraestructura

se construye partir de un medio de comunicación terrestre en el traslado de

materiales, y la movilidad de determinados bienes como vestimenta y comida se

colocan al mercado gracias al transporte.

El transporte puede definirse como el movimiento de personas y bienes a lo

largo del espacio físico, mediante los medios terrestre, aéreo o marítimo, o alguna

combinación de éstos. El transporte no se demanda como actividad final, sino como

medio para satisfacer otra necesidad.

 Teoría de la Demanda de Marshall: Uno de los instrumentos analíticos

fundamentales en el sistema marshaliano, es la curva de demanda que relaciona

las variaciones en la cantidad demandada con las variaciones en el precio, y

sólo y exclusivamente con dichas variaciones en el precio.

 Milton Friedman: Teoría de los Precios señala: La curva de demanda de una

determinada colectividad para un bien específico se puede definir como el lugar

de los puntos que indican la cantidad máxima del bien que comprará la

colectividad, en una unidad de tiempo, a un precio determinado.

 Folke Kafka: En su libro Teoría Económica refiere que existen varias técnicas
 57

que pueden emplearse para la estimación empírica de la demanda. Una de ellas

es la de las encuestas. Otra técnica consiste en simular los cambios en las

condiciones de la demanda para observar el correspondiente comportamiento de

los consumidores.

CAPÍTULO III

PLAN ESTRATÉGICO

3. Información general del empresa

 58

La empresa de transportes TUPAC AMARU E.I.R.L. es una empresa que se dedica a

la prestación de servicios a los usuarios para que puedan transportarse de un lugar a

otro y llegar a sus destinos deseados. Se ubica en el departamento de Puno, Provincia

de San Román, Distrito Juliaca. en el Jr. Benigno Ballón N° 714.

Fue creada en el año 2005 y posterior a eso fue mejorando su

infraestructura, hoy en día la empresa cuenta con una comodidad eficiente que

ofrece a los consumidores.

Las ruta a donde se dirigen en la actualidad es a Juliaca – Puno

(viceversa), Juliaca – Arequipa (viceversa), Juliaca – Mina la Rinconada

(viceversa).

4. Análisis estratégico

4.1. misión y misión propuesta

 Misión

Somos una empresa que satisface con excelencia las necesidades de

nuestros clientes, superando sus expectativas con servicios de alta calidad,

transparencia, tecnología y sostenibilidad, conectando y generando

desarrollo en el Perú.

 Misión propuesta
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“Somos una empresa que brinda un servicio de calidad en transporte de

pasajeros y entrega oportuna de encomienda, ambos de una manera

confiable, segura y con una atención personalizada; basándonos en la

calidad profesional y personal de nuestro equipo, buscando lograr

satisfacer las necesidades de nuestros clientes y colaboradores, actuando

con responsabilidad hacia la sociedad.”

4.2. Visión – visión propuesta

 Vision

Ser líder en el mercado, conectando empresas y personas en todas las

regiones del país para el 2020.

 Visión propuesta

“Constituirnos en la empresa líder en el mercado de transporte y

logística, desarrollando nuestros recursos humanos y técnicos

para alcanzar un alto estándar de calidad y diferenciación en los

servicios que brindamos a nuestros clientes”

4.3. Valores

 Pro actividad

Tomar acción sobre las oportunidades que se nos presentan a diario;

prever, intuir y actuar de manera positiva y propositiva sobre todos los

 60

problemas que puedan ocurrir en la Terminal. Implica tomar la iniciativa

en el diseño de propuestas de crecimiento de la empresa.

 Responsabilidad

Asumir las consecuencias derivadas de los actos que realiza cada

personar y estar en la capacidad de dar respuesta por ellos. Entender que

se deben respetar los lineamientos y reglas, además de contribuir en el

crecimiento y la armonía del entorno en el que nos desenvolvemos y con

las personas que interactuamos.

 Servicio

Dar de manera espontánea, aportando calidez con una actitud

permanente de colaboración, la ayuda y orientación que requieran los

usuarios en el desarrollo de las actividades que adelanta la empresa de

acuerdo a su objeto social.

 Sostenibilidad

Asegurar las necesidades del presente sin comprometer las

necesidades de futuras generaciones.

 Autocrítica

Aceptar que como seres humanos tendemos a errar y que dichos

errores representan la posibilidad de adquirir experiencias y

 61

conocimientos que serán esenciales para evolucionar como empresa.

Desarrollar la habilidad y capacidad de revisar las propias acciones y

conductas y establecer acciones correctivas o de mejoramiento.

 Perseverancia

Levantarse y luchar todos los días en contra de las adversidades y de

los problemas que se puedan presentar, esto aunado a una motivación

empresarial.

 Disposición al Cambio

Tener por entendido que habrá la necesidad siempre de estar

dispuesto al cambio, para cuando las cosas no salen como se planean.

 Igualdad

Definida como “el trato idéntico que un organismo, estado, empresa,

asociación, grupo o individuo le brinda a las personas sin que medie

ningún tipo de reparo por la raza, sexo, clase social, u otra circunstancia

de diferencia”

5. Análisis del entorno

5.1. entorno político

 62

 Huelgas y Bloqueo de Carreteras: Este punto lo hemos categorizado como un

factor del entorno general de la variable política, ya que los paros surgen por

motivos de descontentos con las decisiones tomadas por los gobernantes, y al

mismo tiempo es el gobierno quien puede brindar una solución al problema por

ejemplo, con la suba de combustible.

Este factor Afecta a la empresa ya que las carreteras son el canal por el cual los

buses de la empresa se transportan, y si estas se ven bloqueadas la empresa

tendrá que afrontar un problema para poder cumplir con sus servicios. Por otro

lado, los minibuses o combis corren riesgos de sufrir daños por parte de los

huelguistas; al mismo tiempo, se pone en riesgo la seguridad de los clientes.

 Mejoras en el trabajo realizado por la policía de carreteras: Este factor es

importante, ya que la policía de carreteras juega un rol importante para las

empresas transportistas, ya que estas dependen de las carreteras para su

funcionamiento.

Un honesto trabajo realizando por la policía puede tener efectos positivos en la

empresa, ya que puede disminuir importantes riesgos como los robos, factor

que asusta a los pasajeros, causando una caída en la demanda de pasajes; o

los bloqueos de carreteras, que crean dificultades para el cumplimiento del

servicio y pueden hacer que la empresa incurra en gastos adicionales. Estos

importantes riesgos que crean dificultades para las empresas transportistas

pueden tener tendencias a disminuir con un eficiente trabajo policial, el cual

puede ser fomentado por el gobierno.

 63

 Restricciones para comprar vehículos de segunda mano: Éste factor influye

en nuestra empresa, ya que las restricciones para comprar vehículos de

segunda mano incrementan los costos. Cabe resaltar que disminuirían los

competidores informales, los cuales compiten en el mercado con precios

sumamente bajos Por diversos temas, en la actualidad se están creando

leyes para la importación de vehículos automotores, con el fin de

controlar un poco el crecimiento de los negocios de transportes que

intentan evadir impuestos (informales) y al mismo tiempo combatir la

contaminación del ambiente, ya que los vehículos importados de

segunda mano tienden a emitir fuertes cantidades de CO2.

5.2. Entorno ecológico

 Desastres natrales: En la actualidad, los desastres naturales son un factor muy

importante del entorno de la empresa, ya que al ocurrir obstruyen o malogran

los caminos por donde los buses transportan a las personas, generando que las

ventas disminuyan y que los precios aumenten, lo cual genera que la

insatisfacción de los clientes. Además, muchas veces estos acontecimientos

ponen en peligro la vida de los pasajeros, ya que estos hechos atentan con la

seguridad de los clientes. Por ejemplo, en el año 2007, en el mes de Agosto el

terrible terremoto que sacudió el país, causó muchos estragos y rupturas de la

carretera al sur, este es un claro desastre que afectó a las empresas de

transporte interprovincial.

 Protección del medio ambiente: Este factor afecta de una manera muy

positiva a la empresa, ya que es una de las pocas empresas que se preocupan

por el medio ambiente, ya que sus buses están bajo constante mantenimiento.
 64

Este mantenimiento, no solo busca mantener limpio el ambiente, sino que

también seguridad ante sus clientes.

5.3. Entorno tecnológico

5.4. Entorno económico

5.5. Entorno legal

5.6. Entorno social

6. Análisis FODA

6.1. oportunidades y amenazas

O1. Crecimiento económico del Perú: El PBI peruano en los últimos tres gobiernos

alcanzó un promedio anual de 6.12%, hasta el 2013. Si se incluye en el análisis el

dato del 2014, esta tasa cae a 5.8%, pero aún sigue siendo un desempeño

impecable.

O2. Crecimiento del sector turismo en el Perú: Es una tendencia que se inicia con

mayor impulso en esta última década, encontrándose en una revaloración por lo

nuestro, promocionando de forma agresiva, nuestros puntos turísticos

O3. Disponibilidad de las Tecnologías de la Información: En este mundo

globalizado, el uso de las tecnologías de la información, es una necesidad y un

valor agregado para aquellas empresas que las utilizan óptimamente para aumentar

su rentabilidad.
 65

O5. Precios elevados de los pasajes aéreos a destinos nacionales: Es una de las

grandes razones por las que las personas viajan en bus, el precio menor del bus en

comparación con la del avión, que la clase más simple, puede hasta costar una de

las mejores clases en bus.

O6. Más del 50% de los 30 millones de habitantes del Perú se ubica en la clase

media, un sector que continúa expandiéndose a pesar de la desaceleración

económica del país, afirmó el representante del Banco Interamericano de

Desarrollo (BID).

2. Amenazas

A1. Fuerte presencia de los competidores directos: Existen competidores muy

fuertes en el sector, ya que brindan servicios muy parecidos y nuevos servicios con

valor agregado que no posee Cruz del Sur, lo cual se puede considerar perjudicial a

largo plazo respecto a la participación de mercado que Cruz del Sur tiene en el

medio. Los principales competidores son Oltursa e Ittsa Transportes.

A2. Surgimiento de nuevos competidores: Debido al gran negocio de este mercado,

grandes grupos como el Grupo Empresarial Anselmo Carranza, conformado por

TRC - Transporte Rodrigo Carranza SAC, empresa líder en transporte pesado,

Almacenera Trujillo SAC, cuyos servicios son almacenaje de mercadería y balanza

electrónica; ahora incursiona en el transporte de pasajeros y encomiendas con TRC

Express SAC.; infiltrándose de manera silenciosa entre los grandes con un similar y

buen servicio a precios más cómodos. Actualmente posee 4 terminales, 14

unidades Mercedes Benz y Scania y cubre el servicio de transporte interprovincial a

 66

los destinos de Lima, Trujillo y Chiclayo y se convierte en un competidor potencial

directo.

A3. Aumento del precio del petróleo. El precio del petróleo es un factor que influye

en el precio de los pasajes, pues es el combustible para nuestras unidades; esto es

algo que golpeará la percepción y tal vez los bolsillos de todos los pasajeros en

cierto momento, ya que es inevitable que suban los precios de los pasajes si sigue

aumentando el costo de petróleo.

A4. Alto porcentaje de accidentes de tránsito de agencias interprovinciales. Este

factor afecta el valor percibido por el pasajero respecto a la calidad de servicios,

aumentando el miedo en los pasajeros y los inclina a la decisión muchas veces de

no viajar, ya que numerosas veces los buses informales son los culpables de los

accidentes de tránsito, pero al momento de criticar estos sucesos la crítica no solo

es para los informales sino para todas las empresas de transporte formales e

informales, lo cual afecta al prestigio y la imagen que tenemos.

A5. Incertidumbre ante las políticas económicas futuras del gobierno electo.

Existe cierta incertidumbre sobre las nuevas políticas y el modelo económico que

adoptará el próximo gobierno de nuestro país, lo cual tiene en duda a más de un

empresario sobre invertir en ciertos negocios o sobre realizar los viajes para acordar

negocios, etc. Esta inseguridad afecta no solo a nosotros como empresa al

momento de tomar decisiones de inversión sino también porque los posibles

pasajeros corporativos que tenían planeado viajes por negocios, nuevos trabajos y

grandes inversionistas ya no viajan debido a la disyuntiva respecto al modelo

económico del próximo gobierno porque no saben si les convendrá tomar su

 67

decisión, si valdrá la pena o luego se arrepentirán. Ante esto deciden no arriesgar

en invertir, no viajar y esperar que el nuevo gobierno electo inicie sus acciones.

A6.Conflictos sociales como huelgas, paros protestas, delincuencia en la ciudad y

en las carreteras interprovinciales. Los conflictos sociales como huelgas de

empresas informales de transporte, poblaciones en desacuerdos con el Estado,

marchas de protestas y la delincuencia latente en las ciudades, en las carreteras y

las extorsiones; son problemas que afectan directamente a la empresa en primer

lugar las extorsiones que afectan contra la integridad de la empresa. Asimismo los

demás problemas siempre repercuten con el normal tránsito de las vías y a veces la

integridad de los buses y la seguridad de los pasajeros.

A7. Mal estado de algunas carreteras. Existen carreteras en el interior del país que

necesitan urgente la atención y ejecución del Estado, para una remodelación,

reparación y nueva señalización, porque esto afecta al normal tránsito de los buses,

la comodidad de los pasajeros y puede ser causa de posibles accidentes de tránsito

A8. La inestabilidad climatológica de nuestro país. Este factor afecta a

las condiciones para viajar sobre todo para la parte sierra de nuestro país

como Cajamarca, y en zonas altamente fluviales y partes rocosas como son

las rutas a Piura, Talara, Tumbes, Chimbote y Lima. Entonces esto origina

muchas veces que se suspendan los viajes, o a veces desgraciadamente

son causantes de accidentes y lamentables pérdidas humanas, algo

irreparable e inevitable para contra la naturaleza. Nos afecta por la

 68

suspensión de viajes y por las pérdidas humanas, materiales y a veces el

desprestigio como empresa de transporte.

6.2. Hm

7.

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS

EVIDENCIAS
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