Distribución Weibull

Función densidad de probabilidad

Weibull
• La distribución Weibull es una de las
distribuciones mas utilizadas en la Ingeniería
de la Confiabilidad, debido a su capacidad de
cambiar de forma dependiendo de la variación
del valor del parámetro de forma β.
• Puede modelar una gran variedad de datos y
características de vida.
 Distribución Weibull
Wallodi Weibull 1887-
1979

La pdf de la distribución Weibull con tres

parámetros esta dada por:

 1  T  
 T   
 

f (T )    e 
  

 : Parámetro de forma
 : Parámetro de escala
 : Parámetro de ubicación
 Analizando β
• β es el parámetro de forma o inclinación (en
un papel de probabilidad Weibull) de la
distribución Weibull.
• La forma de la pdf es alterada cambiando el
valor β.
• β es un número adimensional.
 Efecto de  en la pdf
ß = 0.5
ß = 5.0 =0

ß = 3.44
ß = 2.5

f(t)

ß = 1.0

0
0 t
Efecto de β en la cdf
Efecto de β sobre la Confiabilidad
Efecto de  sobre el riesgo de fallas
 = 2.5
Riesgo de falla, r(t)

 = 1.0

 = 0.5
? t
Efecto de  sobre el riesgo de fallas
B=1; Una parte vieja es tan buena como una nueva.
Riesgo de falla, r(t)

Fallas aleatorias independientes del tiempo.

Se debe a errores de mantenimiento, humanos, y eventos
abusivos, causas de la naturaleza, etc. Combinación de 3
o más modos de falla con diferentes betas, sistemas de
varios componentes.

 = 1.0

? t
 Efecto de  sobre el riesgo de fallas
1<B<4 Indica desgaste temprano,
Bajo ciclo de fatiga ( 2.5 a 4.0)
 = 2.5 Fallas de rodamientos de bolas =B(2)
Riesgo de falla, r(t)

Fallas de rodamientos de cilindros b=1.5

Corrosión o erosión ( b=2 a 3.5)
Esfuerzo por corrosión ( B>5)
Fajas en “V” = B=2.5

 = 1.0

? t
 Efecto de  sobre el riesgo de fallas
B>4
Envejecimiento operacional, desgaste
Riesgo de falla, r(t)

rápido.
>4 Modos de falla típicos con
envejecimiento operacional.
Corrosión por esfuerzo.
Propiedades de los materiales.
Materiales quebradizos (tipo cerámico).
Algunas formas de erosión.

? t
 Analizando η
• Es el parámetro de escala de la distribución
Weibull, y tiene las mismas unidades de T,
como horas, Kilómetros, ciclos, actuaciones,
etc.
 Efecto de  en la pdf

Vida Característica R()  36.8%

 1 < 2
ß = 2.5,
f(t) =0
ß = 2.5,
=0

1 2

0
0 t
 Analizando γ
• Es el parámetro de localización de la
distribución Weibull y tiene la misma unidad
de T.
• Representa un desplazamiento en el eje x, es
decir, cambiar el punto de inicio de la
distribución a un valor diferente a cero.
• Esto puede ser aplicada a otras distribuciones.
 Parámetro de localización, 
Vida mínima

ß = 2.5
f(t)


0
0 t
 γ Positivo
• Un valor positivo para el parámetro de
localización indica que las fallas solo ocurrirán
después de tiempo equivalente a γ, en otras
palabras, hasta el tiempo γ la Confiabilidad es
igual a 100%
 γ negativo
• Un valor negativo para el parámetro γ indica
que los ítems poseen una Confiabilidad menor
que 100% para el tiempo igual a cero. Esto
puede ocurrir debido al método utilizado para
registrar el tiempo, o puede indicar algún
modo de falla que ocurre debido al
transporte, degradación del ítem por estar en
stock, por cuestiones de manufactura, etc.
 Análisis Weibull
• El análisis Weibull requiere el tiempo para la falla
como dato.
• Una falla debe ser un evento definido y no solo
una valoración subjetiva de perdida de
rendimiento.
• Los datos deberán ser estadísticamente una
muestra al azar de la población.
• Emplear la medida de utilización adecuada para
el equipo y el mayor modo de falla.
• Revisar otros factores tales como posición
instalada, mal uso, incorrecto diagnostico de falla,
etc.
 El Papel Weibull

  t    
F(t )  1 exp    
    
 1 
lnln    ln(t   )   ln
 1 F(t ) 

Sobre un papel Weibull, el eje vertical está en escala

lnln y el eje horizontal está en escala ln.
 Papel
Weibull

Función
exponencial
 Ejercicio 3: Análisis Weibull
 Se ha obtenido datos de 10 items, seleccionados
aleatoriamente y todos los cuales han fallado. El tiempo
para la falla del equipo fue:
410, 1050, 825, 300, 660, 900, 500, 1200, 750, 600

Paso 1 Ordenar los datos en orden ascendente

Paso 2 Tabular con el valor correspondiente F(t)
para una muestra de 10, empleando la Tabla de
la Línea Media.
Ejercicio 3:Análisis Weibull
Número Horas para Línea Media
Falla la Falla % Acum Falla
(i) (ti ) F(t )
1 300 6.7
2 410 16.2
3 500 25.9
4 600 35.5
5 660 45.2
6 750 54.8
7 825 64.5
8 900 74.1
9 1050 83.8
10 1200 93.9
 2.4
Estimación de
720 830
0
Factores

Vida Mínima, 
Factor Forma, 
Vida Característica, 

Vida Media, 

Vida Mediana

Vida Bq
 Vida Característica

f(t)

 = 2.4
63.2%

 = 830 tiempo
 Vida Media

f(t)

 = 2.4
52.7%

 = 740 tiempo
 Vida Mediana

f(t)

 = 2.4
50%

tiempo
B50 life = 720
 Ejercicio 1
N T(horas)
1 2820
2 3564
3 3852
4 3852
5 4320
6 4332
7 4332
8 4668 Ventilador bóxer
de 12V CD
9 4728
10 4728
11 4908
 Ejercicio Nr2
Fuga de SF6 en Manómetros de Interruptores de
Potencia de una Sub Estación
Descripción de la falla
Desde el año 2009 se empezó a detectar fugas de SF6 en los interruptores de la SE
Moquegua - Montalvo dicha fuga genera una alarma en el interruptor que puede
ocasionar un bloqueo del mismo generando la interrupción de la transmisión de la
energía eléctrica.
Después de algunas pruebas con un medidor de fugas de SF6 se detectó que dichas
fugas se debían a un desgaste de 02 empaques internos en la tubería interna de los
manómetros.
La intervención en estas fugas tiene que darse en la brevedad posible dado que una
interrupción de la transmisión originaría grandes pérdidas a nivel de energía y a
nivel económico.
Es importante indicar que los manómetros de esta SE son de marca AKM a
diferencia de los manómetros de otras SE's tales como Socabaya, Puno y Tacna que
sus manómetros son de marca WIKA que a la fecha no han presentado fallas
Datos de falla y equipos
Ejercicio 3
 Ejercicio N3 Continuación
REGISTRO DE REPARACIÓN PIN CENTRAL POR ROTURA DE BEARING
SPHERICAL - CAMIONES CAT 793D

COMPONENTE DE FALLA Bearing Spherical Cantidad 1

N° Parte CAT 106-9343

HORAS FECHA
C1 C2 C3 C4
N CAMION C1 C2 C3 C4
I D I D I D I D
1 C001 23345 5552 10056 5921 Jun-06 Oct-09 Oct-09 Ago-10 Ago-10 Abr-12 May-12 Continua
2 C002 22924 15710 3789 Jun-06 Set-09 Set-09 Mar-12 Mar-12 Continua
3 C003 19912 13467 10986 Jun-06 Abr-09 Abr-09 Jun-11 Jun-11 Continua
4 C004 19638 20167 2148 Dic-06 Set-09 Set-09 Nov-12 Nov-12 Continua
5 C005 19075 7888 10942 4828 Dic-06 Ago-09 Ago-09 Oct-10 Oct-10 Jun-12 Jun-12 Continua
6 C007 34321 7379 Dic-06 Ene-12 Ene-12 Continua
7 C008 21408 9446 9792 Ene-07 Feb-10 Feb-10 Ago-11 Ago-11 Continua
8 C009 34645 7137 Ene-07 Mar-12 Mar-12 Continua
9 C010 32602 3127 4959 Feb-07 Ene-12 Ene-12 Jun-12 Jun-12 Continua
10 C012 32486 398 Mar-08 Mar-13 Mar-13 Continua
11 C013 25524 7510 Abr-08 Mar-13 Mar-13 Continua
12 C014 26151 6269 Abr-08 Abr-12 Abr-12 Continua
13 C015 26229 5965 Abr-08 May-12 May-12 Continua
14 C016 26518 5915 Abr-08 May-12 May-12 Continua
15 C018 27366 1505 Nov-08 Ene-13 Ene-13 Continua
16 C019 23046 4593 Feb-09 Jul-12 Jul-12 Continua
17 C020 26647 1010 Feb-09 Ene-13 Feb-13 Continua
18 C021 12730 13151 Mar-09 Mar-11 Mar-11 Continua
19 C022 22387 2894 Abr-09 Oct-12 Oct-12 Continua
20 C027 15060 3080 May-10 Ago-12 Set-12 Continua
21 C028 16429 356 Jul-10 Mar-13 Mar-13 Continua
22 C029 8248 Ene-12 Continua
23 C030 7095 Ene-12 Continua
24 C031 7077 Ene-12 Continua
25 C032 6948 Ene-12 Continua

Falla
 Ejercicio Nr3
FALLA INYECTOR DE COMBUSTIBLE DE RETROEXCAVADORA 420E
 Ejercicio Nr3-cont.
3.- DATOS DE EQUIPO

Equipo: RETROEXCAVADORA Marca: CAT

Modelo: 420E Motor: C4.4 ACERT® DIT Cat
Año Fab: 2009 Sist. Inyeccion Electronico HEUI

4.- DATOS DE VIDA - HISTORIAL DE FALLAS DE UN INYECTOR ELECTRONICO

INYECTOR ELECTRONICO COMMON RAIL

NRO FECHA DOC DESCRIPCION Mantenimiento Descripcion de Falla CTD UND HOROMETRO (H) DURACIÓN (H) ESTADO
1 10.03.2010 INYECTOR Corectivo Problema de bobina, fuera de rango 1 UND 2260 2260 F
2 15.09.2010 INYECTOR Corectivo Desgaste en valvula de retorno 1 UND 4823 2563 F
3 29.11.2010 INYECTOR Corectivo Desgaste de toberas 2 UND 6010 1187 F
4 05.05.2011 INYECTOR Corectivo Filtro de inyector taponados 4 UND 8537 2527 F
5 15.07.2011 INYECTOR Corectivo Agarrotamiento de tobera 1 UND 9743 1206 F
6 02.10.2011 INYECTOR Corectivo corto circuito en bobina 1 UND 10978 1235 F
7 03.01.2012 INYECTOR Corectivo Fuga de combustible por niples de inyector 4 UND 12689 1711 F
8 15.10.2012 INYECTOR Corectivo Desgaste de toberas 4 UND 15386 2697 F
9 20.01.2013 INYECTOR Corectivo Fuga de combustible por el reten del inyector 2 UND 16965 1579 F
10 05.08.2013 INYECTOR Corectivo Falso contacto en enchufes de bobina 1 UND 20213 3248 F
11 14.12.2013 INYECTOR Corectivo Sopladura del asiento del inyector 1 UND 22356 2143 F
12 01.05.2014 INYECTOR Corectivo Desgaste de toberas 4 UND 24123 1767 F
13 03.09.2014 INYECTOR Corectivo Rotura de resorte de empuje de tobera 1 UND 26132 2009 F
14 14.01.2015 INYECTOR Corectivo Cambio de valvulas de retorno 4 UND 28298 2166 F
15 29.04.2015 INYECTOR Corectivo Fuga de combustible por niples de inyector 1 UND 30125 1827 F
16 05.09.2015 INYECTOR Corectivo Cambio de filtros de inyector 1 UND 32876 2751 F
 Ploteando la Probabilidad del
Parámetro de Localización
• El tercer parámetro de la distribución Weibull es utilizado
cuando no es posible trazar una recta, y obtenemos un desvío
cóncavo para abajo o para arriba.
• Para poder utilizar el método de ploteo de probabilidad, se
utiliza la siguiente formula para determinar un nuevo valor de
γ:

 
 T2 
T3  T2 T2  T1 
T3  T2   T2  T1 
• Restar de cada dato el valor de γ* y plotear la
correspondiente recta.
Estimación del Factor de Ubicación

(t3  t2 )(t2  t1 )
  t2 
(t3  t2 )  (t2  t1 )
a

t1 t2 t3 tiempo
Ejercicio 4: Ploteo de Probabilidad (con
Weibull 3P)
• Seis ítems idénticos, están siendo probados en
las mismas condiciones de aplicación y
exigencia.
• Todos los ítems fallan durante el ensayo
siguiendo los siguientes numero de horas:
48;66;85;107;125 y 152 horas.
• Encuentre los parámetros de la distribución
Weibull 3P (tres-parámetros) usando el
método de ploteo de probabilidad.
 Resultado:
P r o b a b ild a d - W e ib u l
9 9 . 0 0 0
F ( t )

9 0 . 0 0 0

Datos
D e s c o n f ia b ild a d ,

Datos
ajustado por γ
originales

5 0 . 0 0 0

  1.95
  92.32
1 0 . 0 0 0
1 0 . 0 0 0 1 0 0 . 0 0 0
T ie m p o , ( t )
  17.26
1 0 0 0 . 0 0 0
Ejercicio 4: Análisis de Weibull 3P

Número Horas para la Línea Media

Falla Falla % Acum Falla
(i) (ti ) F(t )
1 1000 9.4
2 1300 22.8
3 1550 36.4
4 1850 50.0
5 2100 63.6
6 2450 77.2
7 3000 90.6
Respuesta Ejercicio Nr4:
Estimación del factor de Ubicación
Desde los datos: t1 = 810 horas
t2 = 1500 horas
t3 = 4000 horas
𝑡3 − 𝑡2 ∗ 𝑡2 − 𝑡1 4000 − 1500 ∗ 1500 − 810
𝛾 = 𝑡2 − = 1500 − = 547
𝑡3 − 𝑡2 − 𝑡2 − 𝑡1 4000 − 1500 − 1500 − 810

Replanteando:ti  
t1  1000 – 547 = 453 horas
t2  1300 – 547 = 753 horas
t3  1550 – 547 = 1003 horas, etc.
Ejercicio 4: Análisis Weibull 3P
Número Horas para Línea Media
Falla la falla % Acum Falla
(i) ajustadas F(t )
1 453 9.4
2 753 22.8
3 1003 36.4
4 1303 50.0
5 1553 63.6
6 1903 77.2
7 2453 90.6

El ajuste del tiempo para la falla es ahora lineal

 Resultado:
P r o b a b ild a d - W e ib u l
9 9 . 0 0 0

9 0 . 0 0 0
F ( t )

Da t o s C o r r e g id o s
D e s c o n f ia b ild a d ,

Da t o s Or ig in a le s
5 0 . 0 0 0

1 0 . 0 0 0

5 . 0 0 0
Be t a = 1. 85
Et a = 1538. 7
Ga m m a = 5 5 8 . 5

1 . 0 0 0
1 0 0 . 0 0 0 1 0 0 0 . 0 0 0 1 0 0 0 0 . 0 0 0
T ie m p o , ( t )
 Efecto del Factor de Ubicación

f(t)

 = 1.9
63.2%

 = 547 1560 tiempo

nuevo  =
547+1560
 Caso de Estudio Neumáticos
La empresa de Transportes MAN S.A. esta dedicada al transporte de carga, en las
cuales una de sus operaciones es abastecer de materia prima a la Ladrillera el
Olivar. Esta labor lo realiza mediante los volquetes volvo FMX con su remolque. La
materia prima a transportar se da desde el distrito de Polobaya a la Ladrillera la
cantidad de 4 viajes por día ( 32m3 de tierra). La falla que vamos a analizar es el
modo de falla de desgaste de llantas delanteras de estos volquetes volvo FMX. El
tipo de llanta que utilizan estos vehículos es la media de 12.00R24, en la marca
Good year G288 MSA
N° t(km)
1 21,049
2 25,119
3 27,315
4 24,378
5 23,852
 Válvula de seguridad de Tanque Criogénico
Un tanque criogénico que almacena
CO2 , a estado presentando fallas de su
válvula de seguridad en los últimos
meses por lo que se decidió analizar su
confiabilidad, para ello se muestra las
fotos del tanque y de la válvula así
como de su plano de montaje.
DESCRIPCION HORAS
FALLA DE CIRCUITO DE REFRIGERACION 2600
FALLA DE VALVULA DE ALIVIO 3537
FALLA DE ACOPLE PARA TRASIEGO 3564
FALLA DE VALVULA DE ALIVIO 3806
FALLA DE INDICADOR DE NIVEL 4897
FALLA DE ACOPLE PARA TRASIEGO 3652
FALLA DE CIRCUITO ELEVADOR DE PRESION 5780
FALLA DE VALVULA DE ALIVIO 4258
FALLA DE CIRCUITO DE REFRIGERACION 2900
FUGA DE REFRIGERANTE 5900
FALLA DE VALVULA DE ALIVIO 2960
FALLA DE INDICADOR DE NIVEL 5954
FALLA DE CIRCUITO ELEVADOR DE PRESION 6894
FALLA DE VALVULA DE ALIVIO 3150
RAJADURA DE FIBRA DE VIDRIO 7800
FALLA DE VALVULA DE ALIVIO 3641