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FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÌA CIVIL

INFORME

“DISEÑO DE ALCANTARILLA”

AUTORES

CASIANO VILLANUEVA, Celenia.


CAURURO PALMA, Orlando.
MENDOZA VEGA, Yasner.
PRINCIPE FLORES, Iván.

ASESORA

ING. JARA REMIGIO, Flor

HUARAZ – PERÚ

2018
INDICE
I. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 3
II. OBJETIVOS ............................................................................................................................. 4
1. OBJETIVOS GENERAL ......................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................................... 4
III. ALCANTARILLAS ................................................................................................................. 5
1.1. DEFINICIÓN......................................................................................................................... 5
1.2. ELEMENTOS CONSTITUYENTES .......................................................................................... 5
1.3. PROPOSITOS DE UN SISTEMA DE ALCANTARILLADO ......................................................... 6
1.4. CONSIDERCIONES HIDRAULICAS ........................................................................................ 6
1.5. CRITERIOS DE DISEÑO ........................................................................................................ 7
1.6. CRITERIOS CONSTRUCTIVOS: ........................................................................................... 10
1.7. MATERIALES ..................................................................................................................... 10
1.8. ESTRUCTURAS DE SEGURIDAD ......................................................................................... 11
1.9. COLLARINES PARA LOS TUBOS ......................................................................................... 11
1.10. TIPOS DE ALCANTARILLA POR EL FLUJO A LA ENTRADA Y A LA SALIDA ......................... 12
IV. MARCO METODOLÓGICO................................................................................................ 17
EJEMPLO APLICATIVO.................................................................................................................. 17
V. RECOMENDACIONES ........................................................................................................... 22
VI. CONCLUSIONES ............................................................................................................... 22
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ....................................................................................... 23

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I. INTRODUCCIÓN

Las alcantarillas forman parte de una red que va reuniendo las aguas usadas mediante
ramales, hacia grandes conducciones que se llaman colectores. Las primeras
alcantarillas que se elaboraron en la antigüedad tenían efectivamente forma de
puentecito: sobre dos muros de ladrillo, se sujetaba una bóveda de cañón también de
ladrillo. En la parte inferior se formaba un canal que cuando la alcantarilla era de tamaño
pequeño, iba de pared a pared y cuando era de mayor tamaño, dejaba unos pasos en
uno o en los dos lados del canal. En cualquier caso, el tamaño más pequeño de la
alcantarilla, permitía el paso de una persona, aunque fuera necesario adoptar posturas
incómodas para trabajar. Cuando en vez de una bóveda se cubría con una losa de piedra
o de hormigón (generalmente en tamaños pequeños) tomaba el nombre de atarjea,
nombre que actualmente se da también a otros tipos de conducciones.

En la actualidad se elaboran generalmente con conductos prefabricados de hormigón,


con diferentes tipos de sección transversal, como por ejemplo de secciones circulares
para pequeños caudales, sección ovoide para caudales medianos y para caudales
grandes pueden utilizarse secciones con la forma de la vieja alcantarilla, aunque a veces
en vez de abovedada, tienen la parte superior adintelada.

El presente trabajo tiene como finalidad de expandirse en el diseño de alcantarillas, los


cuales estas deberán realizarse en función de las características de la cuenca hidráulica
a ser drenada y en casos de vías será la carretera a la que prestará servicio. Las iniciativas
de los sistemas de drenaje inciden en los costos de conservación y mantenimiento de
las carreteras, es necesaria que sean proyectadas considerando que su funcionamiento
deberá estar acorde con las limitaciones impuestas por los sistemas de conservación y
métodos de mantenimiento, los cuales este informe mostrara todo los aspectos para su
buen diseño a partir de la ingeniería.

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II. OBJETIVOS

1. OBJETIVOS GENERAL

 Señalar los criterios de diseño tanto antes de su elaboración y en su proceso,


para dar con un diseño más económico, más eficiente y regido con las normas
técnicas de durabilidad, todo ello analizado matemáticamente.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Proveer el diseño de una estructura con capacidad de descarga económicamente


para ciertas cantidades de agua dentro de los límites establecidos de elevación
del nivel de las aguas y de la velocidad.
 Cuando la altura y la descarga han sido determinadas, la finalidad del diseño es
proporcionar la alcantarilla más económica, la cual será la que con menor sección
transversal satisfaga los requerimientos de diseño.

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III. ALCANTARILLAS

1.1. DEFINICIÓN

Las alcantarillas son estructuras de cruce, que sirven para conducir agua de un canal o
un dren por debajo de un camino u otro canal. Generalmente, la alcantarilla disminuye
la sección transversal del cauce de la corriente, ocasionando un represamiento del agua
a su entrada y un aumento de su velocidad dentro del conducto y a la salida.

También podríamos decir que es un canal cubierto de longitud relativamente corta,


diseñado para conducir el agua a través de un terraplén (por ejemplo, carreteras, vías
de ferrocarril, presas, aguas de creciente, aguas de drenaje, corrientes naturales por
debajo de la estructura de relleno en tierras o en rocas).

1.2. ELEMENTOS CONSTITUYENTES

Los elementos constitutivos de una alcantarilla


son:

El ducto, los cabezales, los muros de ala en la


entrada y salida, y otros dispositivos que permitan
mejorar las condiciones del escurrimiento y eviten
la erosión regresiva debajo de la estructura. Entre
las principales tenemos:

 Bocatoma: entrada o abanico.


 Barril: cuerpo central o garganta
 Difusor: salida o abanico de expansión.
 Batea: es el fondo del barril o cuerpo central.
 Corona o Clave: es el techo del cuerpo central o garganta.
 Muros Aleta: son los muros que permiten la transición del flujo a la entrada y a
la salida de la estructura de cruce.

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1.3. PROPOSITOS DE UN SISTEMA DE ALCANTARILLADO

Un sistema de alcantarillado puede ser diseñado para diversos propósitos:

 Puede dejar pasar toda el agua que llega a la alcantarilla sin ningún tipo
de retención.
 Puede restringir el paso del agua, dejando solo pasar un caudal máximo
igual a su capacidad máxima.
 En estas condiciones la alcantarilla también cumple una función
reguladora, por lo que esta opción se aplica en obras de retención con
descargas semipermanentes.
 Permite la instalación de los instrumentos hidráulicos de aviso y control
de escurrimientos, propios de las investigaciones científicas que
usualmente acompaña estas obras.

1.4. CONSIDERCIONES HIDRAULICAS

El escurrimiento a través de una alcantarilla generalmente queda regulado por los


siguientes factores:

 Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar
 Pendiente del fondo de la alcantarilla
 Altura de ahogamiento permitido a la entrada
 Tipo de entrada
 Rugosidad de las paredes de la alcantarilla
 Altura de remanso de salida
 Su longitud y el tipo de transición
 El caudal del diseño
 La velocidad del flujo permisible a la salida.
Todos los factores se combinan para determinar las características del flujo a través de
la alcantarilla.

El estudio de los tipos de flujo a través de las alcantarillas ha permitido establecer las
relaciones existentes entre la altura de agua a la entrada del conducto, el caudal y las
dimensiones de las alcantarillas.
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1.5. CRITERIOS DE DISEÑO

Las consideraciones para el diseño de una alcantarilla son:


 Las alcantarillas son diseñadas para una presión hidrostática interna mínima, es
decir, el gradiente hidráulico está un poco por encima de la parte superior del
tubo y a veces dentro del tubo mismo.
 La elección del diámetro de la alcantarilla, se hace en función del caudal de tal
forma que no sobre pase la velocidad admisible, se puede usar la siguiente tabla:

Transición de Tierra Transición de concreto


Vmáx = 1.06 m/s Vmáx = 1.52 m/s Tuberías
Caudal Caudal Diámetro Diámetro Área
(m3/s) (m3/s) (pulg.) (pulg.) (m2)
0 - 0.076 0 – 0.110 12 30.48 0.073
0.077 – 0.112 0.111 – 0.173 15 38.10 0.114
0.123 – 0.176 0.174 – 0.249 18 45.72 0.164
0.177 – 0.238 0.250 – 0.340 21 53.34 0.223
0.239 – 0.311 0.341 – 0.445 24 60.96 0.292
0.312 - 0.393 0.446 – 0.564 27 68.58 0.369
0.394 – 0.487 0.565 – 0.694 30 76.20 0.456
0.488 - 0.589 0.695 – 0.841 33 83.82 0.552
0.590 – 0.699 0.842 – 1.000 36 91.44 0.656
0.700 – 0.821 1.001 – 1.175 39 99.06 0.771
0.822 – 0.954 1.176 – 1.362 42 106.68 0.894
0.955 – 1.096 1.363 – 1.563 45 114.30 1.026
1.097 – 1.246 1.564 – 1.778 48 121.92 1.167
1.247 – 1.407 1.779 – 2.008 51 129.54 1.318
1.408 – 1.578 2.009 – 2.251 54 137.16 1.478
1.579 – 1.756 2.252 – 2.509 57 144.78 1.646
1.757 - 1.946 2.510 – 2.781 60 152.40 1.824
1.947 – 2.146 63 160.02 2.011
2.147 – 2.356 66 167.64 2.207
2.357 – 2.574 69 175.26 2.412
2.575 – 2.803 72 182.88 2.626

Con la tabla se puede definir el diámetro para:

Una velocidad máxima admisible de 1.06 m/seg (3.5 pies/seg), para una alcantarilla con
transición en tierra tanto en la entrada como para la salida. Una velocidad máxima

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admisible de 1.5 m/seg (5 pies/seg), para una alcantarilla con transición de concreto,
tanto en la entrada como para la salida.

 La máxima elevación del nivel del agua en la entrada de la alcantarilla es igual al


diámetro de la tubería más 1.5 la carga de la velocidad en la alcantarilla, es decir
:

 La pendiente mínima de la alcantarilla es de 0.005 (So = 5º/oo).


 Cobertura de la tierra mínima entre la corona del camino y el tubo:
a. En carreteras principales y ferrocarriles coberturas mínimas de 0.90m (3pies)
b. En carreteras de fincas (parcelas) coberturas mínimas de 0.60m (2pies)
 Talud a la orilla del camino: 1.5:1
 Las transiciones reducen las pérdidas de carga y previenen la erosión,
disminuyendo los cambios de velocidad. Las transiciones pueden hacerse de
concreto, tierra y suelo-cemento.
Las transiciones de concreto son necesarias en los siguientes casos
a. en los cruces de ferrocarriles y carreteras principales.
b. En las alcantarillas con diámetro mayor a 36 pulg (91.44 cm).
c. en las alcantarillas con velocidades mayores de 1.06 m/s.
La pendiente máxima de la transición admite un talud de 4:1
 Las perdidas asumidas son de 1.5 veces la carga de la velocidad en la tubería más
la perdida por fricción.
Hr1= 1.5 hv + hfE…. (*)
 La cota de fondo de la alcantarilla en la transición de entrada, se obtiene
restando a la superficie normal del agua, el diámetro del tubo más 1.5 veces la
carga de velocidad del tubo cuando éste fluye lleno o el 20% del tirante de la
alcantarilla.
 En cruce de canales con camino, las alcantarillas no deben diseñarse en flujo
supercrítico.
 Se debe determinar la necesidad de collarines en la alcantarilla

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TIPO DE ENTRADA VARIACIÓN PROMEDIO

Para entradas con aristas rectangulares instaladas al 0.43 – 0.70 0.50


ras en los muros de cabeza verticales

Para entradas con aristas redondeadas instaladas al 0.08 -0.27 0.10


ras en muros de cabeza verticales r/D ≥ 0.15

Para tubo de concreto de espiga o de campana 0.10 – 0.33 0.15


instalado al ras en el muro de cabeza vertical

Para tubos de concreto salientes con extremos de ………………. 0.20


espiga o de campana

Para tubos de acero o de metal ondulado 0.50 -0.90 0.85


 Normalmente las alcantarillas trabajan con nivel del agua libre, llegando a mojar
toda su sección en periodos con caudales máximos.
 Para el cálculo de las pérdidas en las alcantarillas funcionando llenas, se puede
usar la siguiente fórmula, en el sistema ingles:

 Las pérdidas de energía máximas pueden ser calculadas según la fórmula:


𝑉𝑎2
Perdida = (Pe + Pf + Ps) 2𝑔

Donde:
Pe = Pérdidas por entrada
Ps = Pérdidas por salida
Pf = Pérdidas por fricción en el tubo
Va = Velocidad en la alcantarilla
El factor f de las pérdidas por fricción, se puede calcular mediante el diagrama
de Moody o por el método que más se crea conveniente
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1.6. CRITERIOS CONSTRUCTIVOS:

 Las obras de alcantarillado pueden requerir de una estructura adicional de


hormigón o piedra inmediatamente aguas abajo o aguas arriba a efectos de
impedir la posible socavación del material de tierra por efecto dinámico del agua.
Estas estructuras tienen forma de piletón donde la energía del agua saliente de
la alcantarilla se disipa sin provocar daños.
 En caso de grandes caudales de agua, se prevé la construcción de pasos o
puentes, que son más convenientes en los lugares de instalación de la
instrumentación hidrológica. Los puentes se pueden complementar con
estructuras sencilla de vertederos para medir caudales con precisión.
 Los criterios constructivos y de preservación son idénticos al del caño
compuerta, aunque usualmente requiere una atención más frecuente.
 El cálculo hidráulico es similar al del caño compuerta, pero el caudal de diseño
es generalmente mucho mayor, y está dado por el modelo hidráulico general de
la obra de modular.

1.7. MATERIALES

Los materiales que se utilizarán en la construcción de las alcantarillas serán de TC


(tubería de concreto), TMC (tubos metálicos corrugados), CCA (Cajones de concreto
armado), aunque las alcantarillas metálicas son de fácil instalación, en zonas de alto
potencial corrosivo, se debe preferir el uso de alcantarillas de concreto.
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1.8. ESTRUCTURAS DE SEGURIDAD

Son obras que se construyen complementariamente a un sistema de conducción por


canales; que permiten dar seguridad a las estructuras ante la ocurrencia de caudales
extremos, activación de quebradas, inundaciones, entre otras. Entre las principales
estructuras de seguridad tenemos:

 Aliviadero
 Defensas o diques
 Badenes
 Alcantarillas

1.9. COLLARINES PARA LOS TUBOS

Estos se construyen cuando existe la posibilidad de una remoción de las partículas del
suelo en los puntos de emergencia y exista peligro de falla de la estructura por
tubificación, debido al agua que se mueve alrededor de la superficie del tubo en toda su
longitud.

DIMENSIONES

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1.10. TIPOS DE ALCANTARILLA POR EL FLUJO A LA ENTRADA Y A LA SALIDA

Según las investigaciones de laboratorio, se dice que la alcantarilla no se sumerge si la


carga a la entrada es menor que un determinado valor crítico, denominado H*, cuyo
valor varía desde 1.2D, a 1.5D siendo d el diámetro o altura de la alcantarilla.

a. ALCANTARILLA TIPO I (SALIDA SUMERGIDA)

La carga hidráulica H*, a la entrada es mayor al diámetro D, y el tirante Yt, a la salida, es


mayor D, en este caso la alcantarilla es llena:

Luego:

𝐻∗> 𝐷

𝑌𝑡 > 𝐷

𝐴𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑙𝑙𝑒𝑛𝑎.

b. TIPO II: SALIDA NO SUMERGIDA

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𝐻 > 𝐻 ∗ 1.2 ≤ 𝐻 ∗≤ 1.5

𝑌𝑡 < D

𝐴𝑙𝑐𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎 𝑙𝑙𝑒na

c. TIPO III: SALIDA NO SUMERGIDA

H>H

Yt < D

Parcialmente llena

d. TIPO VI: SALIDA NO SUMERGIDA

H < H*

Yt > yc

Flujo subcrítico en la alcantarilla

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e. TIPO V: SALIDA NO SUMERGIDA

H < H*

Yt < Yc

Flujo subcrítico en la alcantarilla

Flujo supercrítico en la salida

f. TIPO VI: SALIDA NO SUMERGIDA

H < H*

Yt < Yc

Flujo supercrítico en la alcantarilla

Flujo supercrítico en la entrada

En diseños preliminares rápidos se recomienda usar H* = 1.5 D

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Los tipos I y II corresponden a flujo confinado en tuberías y los otros tipos a flujo en
canales abiertos

1.9. TIPOS DE ALCANTARILLAS POR SU CAPACIDAD

a. Alcantarilla de un tubo

Para caudales iguales o menores a 1.2 m3 /seg

 Q max = Di2 (m3 /seg)

Longitud de Transiciones: LP ≥ 4 Di

La transición de entrada no lleva protección y la transición de salida lleva una


protección de enrocado con un espesor de la capa igual a 0.20m.

Longitud de protección: LP ≥ 3 Di
Diámetro interno mínimo Di = 0.51

b. Alcantarilla de 2 tubos

Para caudales que oscilan entre 0.5 m3 /s y 2.2 m3 /s.


Q max = 2 Di2 (m3 /s)
Longitud de las transiciones  Lt ≥ 5 Di
Di Las transiciones de entrada y salida llevan protección de enrocado con un
espesor de la capa de roca de 0.25 m hasta una altura sobre el fondo del canal de
1.2 D.
Longitud de protección en la entrada  Lp ≥ 4 Di
Longitud de protección en la salida  Lp ≥ 5 Di
Diámetro interno mínimo Di = 0.51 m
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c) Alcantarilla de 2 ojos

Para caudales que oscilan entre 1.5 m3 /s y 4.5m3 /s


Sección del ojo = Ancho x Altura  D x 1.25 D
Capacidad Máxima de la alcantarilla  Q max = 3.1 D2 (m3 /s)
Entrada y salida con protección de enrocado y con espesor de la capa de roca de 0.25
m. Longitud de las transiciones  Lt = D + b
b = plantilla del canal
Longitud de protección en la entrada  Lp = 3 D
Longitud de protección en la salida  Lp = 5 D
Diámetro interno mínimo Di = 0.80 m

D. Alcantarilla de 3 ojos

Para caudales que oscilan entre 2.3 m3 /s y 10.5 m3 /s


Sección del ojo = ancho x altura
D x 1.25 D
Q max = 4.8 D2 (m3 /s)
Entrada y salida con protección de enrocado y con un espesor de la capa de roca de
0.25 m. Longitud de las transiciones  Lt = D + b
b = Plantilla del canal
Longitud de protección de la entrada  Lp ≥ 3 D
Longitud de la protección de la salida  Lp≥ 5 D
Diámetro interno mínimo Di = 0.80 m

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IV. MARCO METODOLÓGICO

EJEMPLO APLICATIVO

Realizar el diseño hidráulico de una alcantarilla que cruza un camino parcelario de 5,5 m/s. Se
tiene los siguientes datos:

𝑚3
 𝑄 = 0.69 𝑠
 𝑆𝑇𝑈𝐵 = 2.5 0⁄00

Canal B (m) n s 𝟎⁄𝟎𝟎 z Cota

Entrada 1 0.025 1.15 1 2125.80

Salida 1.2 0.025 1.18 1.25 2125.45

Considerar material: C= 115 y f= 0.025

C camino=2125.85 Ancho del camino=5.5 m

Y1 Y2

1. Características de canal
A) Entrada

Yn1

1m

𝐴1 = 𝑏𝑦1 + 2𝑦1 2 = 𝑦1 + 𝑦2 2 (1)


𝑃1 = 𝑏 + 2𝑦1 √1 + 𝑍 2 = 1 + 2.8284𝑌1 (2)

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Sabemos que:
𝑄𝑥𝑛 3 𝐴5
( 1/2 ) = 2
𝑠 𝑃

𝑌𝑛1 = 0.617 𝑚
𝐴𝐼 = 0.998𝑚2
𝑄 𝑚 𝐴
𝑉𝐼 = = 0.691 −→ ȳ1 = = 0.446
𝐴1 𝑠 𝑇
𝑉𝐼
𝐹𝐼 = = 0.33 𝑇 = 𝑏 + 2𝑍𝑌𝑛1
√𝑔ȳ1
𝑇 = 1 + 2(1)(0.617) = 2.234𝑚

B) Salida

Yn2

1.2 m

𝐴𝐼𝐼 = 𝑏𝑦𝑛2 + 2𝑦𝑛2 2


𝐴𝐼𝐼 = 1.2 𝑦𝑛2 + 1.25 𝑦𝑛2 2 ……….. (1)

𝑃𝐼𝐼 = 𝑏 + 2𝑦𝑛2 √1 + 𝑧 2
𝑃𝐼𝐼 = 1.2 + 2𝑦𝑛2 √1 + 1.252 = 1.2 + 3.202𝑦𝑛2 ………. (2)

Sabemos que:

𝑄𝑥𝑛 3 𝐴5
( 1/2 ) = 2
𝑠 𝑃

𝑌𝑛2 = 0.542 𝑚
𝐴𝐼𝐼 = 1.018 𝑚2
𝑄 𝑚 𝐴
𝑉𝐼𝐼 = = 0.678 −→ ȳ2 = = 0.399 𝑚
𝐴𝐼𝐼 𝑠 𝑇
𝑉𝐼𝐼
𝐹𝐼𝐼 = = 0.343 𝑇 = 𝑏 + 2𝑍𝑌𝑛2 = 2.55 𝑚
√𝑔ȳ2
2. Cálculo del diámetro de tubería
𝐷 = √𝑄𝑚á𝑥 = √0.69 = 0,8307𝑚 ⟹ 32.705" = 34"

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Verificación de la velocidad
 34” = 0.8636m
4𝑄 4 𝑥 0.69
𝑉𝑇𝑈𝐵 = 2
= = 1.178 𝑚/𝑠
𝜋𝐷 𝜋 (0.8636)2
 36” = 0.9144 m
𝑉𝑇𝑈𝐵 = 1.051 𝑚/𝑠 < Ok!

OBSERVACIÓN:

No revestido n=0.025

𝑉𝑚á𝑥 = 1.06 𝑚/𝑠

3. Cota en 2
𝑉𝑇𝑈𝑉 2
𝐶2 = 𝐶1 + 𝑌𝐼 − [𝐷 + 1.5 ]
2𝑔
1.5 𝑥 1.052
𝐶2 = 2125.8 + 0.617 − [0.9144 + ]
2 𝑥 9.81
𝐶2 = 2125.42 msnm

4. Longitud de transición

𝐿𝑇 = 4𝐷
𝐿𝑇 = 4 𝑥 0.9144 = 3.66 => 3.70 𝑚 𝑃. 𝑃. 𝐶.

5. Inclinación de la transición de entrada


𝐿𝑇 3.70
𝑧= = = 9.74 𝑂𝐾!
𝐶1 − 𝐶2 2125.8 − 2125.42

OBSERVACIÓN:
Talud de transición máxima = 4:1

6. Longitud de tubería
𝐿 = 2 𝑥 𝑍 [𝐶𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜 − 𝐶2 ] + 𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜
𝐿 = 2 𝑥 9.74 [2125.85 − 2125.42] + 5.5
𝐿 = 13.876 = 13.90 𝑚

7. Cota 3
𝐶3 = 𝐶2 − 𝑙𝑜𝑛𝑔. 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑥 𝑆𝑇𝑈𝐵
𝐶3 = 2125.42 − 13.90 𝑥 0.0025
𝐶3 = 2125.385 𝑚𝑠𝑛𝑚

8. Inclinación de la transición de salida

𝐿𝑇 3.70
𝑧= = = 56.923𝑂𝐾!
𝐶4 − 𝐶3 2125.45 − 2125.385

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OBSERVACIÓN:
Talud de transición máxima = 4:1

9. Balance de energía

𝐸1 ≥ 𝐸4 + ∑ 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠

a) Perdida continua
𝑄 1.85 𝐿
 ℎ𝑓 = 1741 ( ) 𝑥
𝐶 𝐷4.87
690 1.85 13.90
ℎ𝑓 = 1741 ( ) 𝑥
115 364.87

ℎ𝑓 = 0.018 𝑚

𝐿 𝑉2
 ℎ𝑓 = 𝑓𝑥 𝑥
𝐷 2𝑔
13.90 1.0512
ℎ𝑓 = 0.025 𝑥 𝑥 = 0.0214 𝑚
0.9144 2 𝑥 9.81

De los valores anteriores se tomará el mayor => 0.0214

b) Pérdidas Locales

𝑉𝑇𝑈𝐵 2
 𝑃𝑒 = 0.5 𝑥
2𝑔
1.0512
𝑃𝑒 = 0.5 𝑥 = 0.028 𝑚
2(9.81)

𝑉𝑇𝑈𝐵 2
 𝑃𝑠 = 0.65 𝑥 2𝑔
1.0512
𝑃𝑠 = 0.65 𝑥 = 0.037𝑚
2(9.81)

0.1[𝑉𝑇𝑈𝐵 2 −𝑉𝐶𝐴𝑁𝐴𝐿 2 ]
 𝑃𝑇𝐸 = 2𝑔
0.1[1.0512 −0.6912 ]
𝑃𝑇𝐸 = =0.0032
2(9.81)

0.2[𝑉𝑇𝑈𝐵 2 −𝑉𝐶𝐴𝑁𝐴𝐿 2 ]
 𝑃𝑇𝑆 = 2𝑔
0.2[1.0512 −0.6782 ]
𝑃𝑇𝑆 = 2(9.81)
=0.0066

∑ ℎ1 = 𝑃𝑒 + 𝑃𝑠 + 𝑃𝑇𝐸 + 𝑃𝑇𝑆 = 0.075


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𝐸1 ≥ 𝐸4 + ∑ 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠

𝑉𝐼 2 𝑉𝐼𝐼 2
𝐶𝐼 + 𝑌𝐼 + ≥ 𝐶4 + 𝑌𝐼𝐼 + + ℎ𝑓 + ∑ ℎ1
2𝑔 2𝑔

0.6912 0.6782
2125.80 + 0.617 + ≥ 2125.45 + 0.542 + + 0.0214 + 0.075
2𝑔 2𝑔

2126.44 ≥ 2126.11

10. Altura de cobertura


𝐶2 + 𝐶3
ℎ𝑐𝑜𝑏 = 𝐶𝑐𝑎𝑚𝑖𝑛𝑜 − [ + 𝐷]
2
2125.42 + 2125.385
ℎ𝑐𝑜𝑏 = 2127.85 − [ + 0.9144]
2
ℎ𝑐𝑜𝑏 = 1.533 𝑚 > 𝑂𝐾!

OBSERVACIÓN:
Para caminos parcelarios = 0.60 m

11. Longitud de protección


𝐿𝑃 = 3𝐷
𝐿𝑃 = 3 𝑥 0.9144
𝐿𝑃 = 2.743 = 2.80 𝑚 𝑃. 𝑃. 𝐶.

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V. RECOMENDACIONES

Para la construcción de las alcantarillas se debe tener en cuenta:


 El punto de ubicación de las alcantarillas
 Su longitud de la alcantarilla
 Mantener la dirección de agua
 Supervisar el diámetro de los tubos de acuerdo con el caudal de diseño
 El ancho adecuado de la zanja
 Usar pendientes en las alcantarillas de un 2% a un 3%
 Hacer uso de los criterios de diseño y de la construcción del
alcantarillado.

VI. CONCLUSIONES

 Se llegó a la conclusión de que el éxito hidráulico radica por consiguiente en


proveer una estructura con capacidad de descargar económicamente una cierta
cantidad de agua, dentro de los límites establecidos de elevación del nivel de las
aguas y de la velocidad.
 Asi mismo se concluye que cuando la altura y la descarga han sido determinadas,
la finalidad del diseño es proporcionar la alcantarilla más económica, la cual será
la que con menor sección transversal satisfará los requerimientos de diseño.

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VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 AUTORIDA NACIONAL DEL AGUA. Manual: criterios de diseños de obras


hidráulicas para la formulación de proyectos hidráulicos multisectoriales y de
afianzamiento hídrico. [en línea] Dirección De Estudios De Proyectos Hidráulicos
Multisectoriales, Lima, 2010. (Fecha de consulta: 12-05-2018) ISBN:
9737487384. Disponible en: www.irhperu.com//manual-criterios-de-diseos-de-
obras-hidrulicas-para-la-formulacion.html.

 SOTELO Ávila, Gilberto. Facultad de ingeniería: Hidráulica de canales.


Universidad Nacional Autónoma de México, 2002.836 pág. ISBN-968-36-9433-0

 MÁXIMO Villón, Béjar. Obras Haidraulicas: Puentes, canales y acueductos de


alcantarillado. 4° ed. México D.F.: Mac Graw-Hill, 2013. 425 p. ISBN:
95637485967.

 PÉREZ Parra, Jorge. Facultada de minas: Diseño de acueductos y alcantarillado.


[en línea] Universidad Carlos III de Madrid, 2012. (Fecha de consulta: 13-05-
2018) ISBN: -833-09-1374-1. Disponible en:
https://minas.medellin.unal.edu.co/departamentos/8-libros/19-diseno-de-
acueductos-y-alcantarillados.html.

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