Municipalidad Distrital de Challhuahuacho

Gerencia de Obras

EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

(EIA)

La presente Evaluación de Impacto Ambiental, está referido a los alcances del Proyecto
de “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA
AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO, DISTRITO DE
CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC”, que desde el proceso de la
elaboración de los estudios en sus diferentes niveles, se planteó como necesidad la
incorporación de la variable ambiental, con la finalidad de aportar elementos en la toma
de decisiones preventivas y lograr evitar los posibles daños ambientales, principalmente
durante el transcurso de las fases de construcción, operación y mantenimiento.

1. Objetivos

Con la formulación del EIA, se pretende contribuir al desarrollo sostenible del proyecto,
evitando impactos y riesgos ambientales, que en la mayoría de los casos y en el tiempo
resultan costosos y difíciles de remediar; sin embargo, a pesar de los esfuerzos
desplegados en la práctica cotidiana los impactos negativos resultan inevitables y ello
induce a saber convivir. Entre los objetivos propuestos se tiene:

 Identificar y predecir los impactos ambientales, en el ámbito del proyecto.

 Proponer las medidas de neutralización, mitigación y rectificación ambiental,
para los impactos negativos del proyecto.
 Incorporar el seguimiento, monitoreo, vigilancia y control ambiental, en la fase de
construcción y operación de la Pavimentación Rígida

2. Procedimiento Metodológico

Para dar el sustento necesario a la EIA, se ha recurrido a la búsqueda y apunte

necesario del soporte jurídico y normativo, referido a la Legislación Ambiental que
tiene alcance internacional y nacional. Por consiguiente estos estándares y normas
de conducta ambiental permitirán al aparato institucional administrativo, dotar de
instrumentos para la interpretación de los estudios y toma de decisiones en forma
oportuna y coherente.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

La Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) es un proceso de análisis que anticipa

los futuros impactos ambientales negativos y positivos de las acciones humanas,
permitiendo seleccionar las alternativas que maximicen los beneficios y disminuyan
los impactos no deseados (negativos), a la vez que cumplen con los objetivos
propuestos.

3. Afectación de los recursos naturales prevista

Con la implementación del proyecto, sin duda habrá modificaciones o alteraciones

fisiográficas de la Ciudad como consecuencia del movimiento de tierras para la
construcción, proceso erosivo de los suelos a partir del material removido por efecto
de arrastre y por la pérdida de la capa arable por la frecuencia de riego, alteración
de los taludes por la construcción de los caminos de acceso, y movimiento de tierras
en la construcción de pistas.

Uno de los recursos naturales que sufre mayor afectación, es el suelo debido al
movimiento de tierra que se realizaran en la excavación para los rellenos y cortes,
compactación de terrenos por el tránsito de vehículos pesados (volquetes), erosión
de las tierras removidas.

Los agregados (hormigón, arena) y piedras, serán utilizados en volúmenes

considerables, para fines de construcción, extrayéndose de las canteras y áreas
ribereñas, hecho que alterará el paisaje natural.

Con la implementación del proyecto, la afectación en la población será más positiva

que negativa, en el sentido de que el proyecto beneficiara a esta población en
términos de garantizar la seguridad peatonal y mejorar los niveles de ingresos
mediante la generación de excedente de su producción para el mercado, y que este
contribuye a mejorar la calidad de vida de las familias. En cuanto a los riesgos para
la población, por la naturaleza y características del proyecto no provocará ningún
tipo de riesgos social ni físico.

4. Resultados de la Evaluación

Una vez identificado los impactos ambientales, se procede a la evaluación

respectiva cuyos resultados obtenidos son los siguientes:

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

FUENTES DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO

Ocurrencia Códigos
Fuentes de Impacto Ambiental
Si / No Habilitados
A. Por la ubicación y diseño
La vía de acceso es la única por donde se puede llegar a la
-
zona beneficiaria? NO 1,4
El agua tiene sustancias contaminantes? NO 1,4
- El proyecto incluye tomas en los cursos de aguas naturales? NO 1,3
Se cruzarán zonas propensas a huaycos, derrumbes o
-
deslizamientos? NO 5,6,7
- El material obtenido del corte permanecerá junto a la pista? NO 2,7,11,12
La pista cruza cursos de agua permanentes o
-
estacionales? SI 1,3,4

B. Por la ejecución
La zona beneficiaria estuvo desinformada respecto al
-
proyecto? NO 7,8,10,13
- Se carece de letrinas para los trabajadores? NO 1,2,3,12
- Se utilizará maquinaria pesada? SI 6,8,13
- Se eliminará la vegetación cercana a la pista? SI 2,9,10
- Se harán excavaciones en zonas con pendientes fuerte? NO 2,7,11,12
El material sobrante de las excavaciones será dejado en el
-
mismo lugar? NO 2,11,12
- Será necesario conformar plataformas? SI 5,10,11
El material del corte de taludes puede obstruir la
-
quebrada? NO 1,3,4
- El transporte de materiales afectará terrenos de cultivo? NO 2,6,9
- Se utilizarán explosivos? NO 1,2,3,4,5,7,8

C. Por el uso
Se utilizarán insecticidas, fungicidas y fertilizantes que
-
pueden ser tóxicos? NO 1,2,12,

D. Por el mantenimiento
El material extraído durante la limpieza será abandonado
-
junto a la pista? NO 2,11,12
Los colectores de la pista son de mampostería de piedra y
-
se encuentran en terrenos con pendiente fuerte? NO 4,6,14

Por consiguiente tenemos los resultados del EIA

FICHA DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL

Código Impacto potencial Frecuencia Grado Medidas de mitigación

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

1 Tratamiento de efluentes
Contaminación del Replanteo del trazo y/o ubicación de
1 1 L 2
agua obras
3 Monitoreo de la cuenca y del cauce
Eliminar suelo contaminado enterrándolo
1
a más de 2 metros de profundidad
Contaminación del
2 3 L Depósito de combustibles debe tener piso
suelo 2
de lona o plástico
3 Exigir el uso de pozos de relleno sanitario
No quemar desperdicios: Plásticos,
1
llantas y malezas.
Contaminación del Reciclar y reutilizar todo tipo de envases
3 3 L 2
aire de plásticos, jebes, latas y vidrios
Reforestar áreas descubiertas para
3
oxigenación
1 Ubicar fuentes alternas de agua.
Alteración de los
4 2 N Aplicar obras de arte. Racionalizar el
cursos de agua. 2
consumo
Remover el suelo y sembrar gramíneas,
5 Compactación 1 N 1
pastos y reforestar con especies nativos
Sembrar gramíneas y reforestar en las
Pérdida de suelos 1
áreas intervenidas
6 y arrastre de 3 L
2 Obras de contención :muros, diques etc.
materiales
3 Obras de arte: Mampostería, drenes etc.
Reforestar: Barreras de contención viva
1
con especies nativas locales.
Obras de infraestructura: Diques, muros
Derrumbes y 2
7 4 N etc.
deslizamientos.
3 Obras de arte: Alcantarillas, drenes.
Técnicas de conservación y manejo de
4
suelos.
1 Usar tapones para el oído
Construir caseta con material aislante:
2
Madera
8 Ruidos fuertes 4 N 3 Usar silenciadores en la fuente del ruido
4 Vigilancia médica permanente
Reducir el ruido y el tiempo en la misma
5
fuente.
Restituir la vegetación en áreas
Reducción del 1 intervenidas con siembra de gramíneas,
9 área de cobertura 1 N pastos y arbustos nativos.
vegetal Reforestar con especies de árboles
2
nativos locales
Replanteo del trazo y/o ubicación de
1
obras
Perturbación del Mejorar el escenario de sitios adyacentes
habitat y/o 2 al proyecto con técnicas de reforestación
10 1 N
alteración del M. y cría de animales.
A. Natural Fomentar la ejecución de proyectos :Cría
3 de animales menores , aves ,
piscigranjas, cerdos etc.
Destrucción del Replanteo del trazo y/o ubicación de
11 1 L 1
hábitat. obras

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

Plantación con árboles frutales y

2
forestales en las áreas intervenidas.
1 Tratamiento y manejo de desperdicios
2 Reciclaje y reutilización de los desechos
Generación de
12 1 L 3 Exigir el uso de pozos de relleno sanitario
focos infecciosos.
Cursos de orientación sobre salud, M.A. y
4
seguridad.
Cursos en Seguridad, Medio Ambiente y
1
Salud.
13 Accidentes fatales 1 L
Señalamiento en puntos críticos del
2
proyecto.
Curso de uso y mantenimiento de las
1
obras
Asignar responsabilidades a los
Deterioro o mal 2 beneficiarios para que asuman el
14 2 L
uso de las obras compromiso de cuidar las obras.
Organizar comités de vigilancia y
3 protección de las obras ejecutadas por
el proyecto.
GRADO DEL PROYECTO L Leve

CATEGORÍA DEL PROYECTO 2 N: No significativo L: Leve I: Intenso

GRADO DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

GRADO DE IMPACTO
SIMBOLOGÍA SIGNIFICADO
Intenso. Impacto habilitado con frecuencia igual o mayor que 6 en el Listado de
I la Fuente de Impacto Ambiental o que tiene influencia regional en el área.
Leve. Impacto habilitado con frecuencia mayor o igual que 3 y menor o igual
que 5 en el Listado de la Fuente de Impacto Ambiental o que se presenta en
L
áreas localizadas.
No significativo. Impacto habilitado con una frecuencia Igual o menor que 2
N en el Listado de las Fuentes de Impacto Ambiental o son impactos localizados y
de corta duración.

Finalmente la Categoría Ambiental se definirá de acuerdo al número de impactos que tienen

grado I, Ló N. Para ello se empleará el cuadro de categorización de proyectos por su Impacto
Ambiental.

CATEGORIZACIÓN DE LOS PROYECTOS POR SU IMPACTO AMBIENTAL

Categoría DESCRIPCIÓN CRITERIOS DE DECISIÓN
Proyectos que presentan mayor Impacto A esta categoría pertenecen los
Ambiental Negativo. Requieren de proyectos que poseen uno o varios
1 Monitoreo para verificar en el campo, el impactos ambientales de grado intenso
cumplimiento y/o la aplicación de las ( I).
medidas de mitigación propuestos.
Proyectos que tienen Impacto Ambiental Si el proyecto posee impactos
negativo de menor intensidad. Requieren ambientales de grado leve (L). Ningún
2
de ciertas medidas de mitigación para impacto debe ser de grado Intenso (I).
reducir dicho impacto.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

Proyectos que no ocasionan Impacto Si el proyecto posee impactos de grado

3 Ambiental Negativo y tienden a mejorar N. Ningún impacto debe ser de grado
las condiciones del medio ambiente. Leve (L) o de grado Intenso ( I ).

5. Plan de Manejo Ambiental

La evaluación del impacto ambiental EIA nos resulta que el proyecto es de grado Leve y
categoría 2, son proyectos de Impacto ambiental de menor intensidad que requieren
ciertas medidas de mitigación. A continuación describimos los impactos potenciales de
mayor frecuencia con sus medidas de mitigación.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Impacto Potencial Medidas de mitigación Entidad de Apoyo
1. Capacitación y sensibilización Gobierno locales
2. Organizar la junta administradora del
proyecto y el comité de vigilancia
Falta de 3. Asegurar la sostenibilidad del proyecto Gobiernos locales
sostenibilidad del organizando a la comunidad beneficiaria.
proyecto: 4. Difusión del proyecto en asambleas,
cursos, charlas, talleres y entrega de
manuales y cartillas
1. Curso de uso y mantenimiento de las
obras
2. Asignar responsabilidades a los
Gobierno Local
Deterioro o mal uso beneficiarios para que asuman el
de las obras compromiso de cuidar las obras.
3. Organizar comités de vigilancia y
protección de las obras ejecutadas por
el proyecto

6. Seguimiento o Monitoreo

Este punto está referido al cumplimiento de las medidas de mitigación, medidas de

rectificación y compensación, las mismas que se llevarán a cabo a través de muestreo
de los impactos para comparar los predichos con los reales ocurridos durante la fase de
construcción y operación de los sistemas de riego.

La participación de la ciudadanía beneficiaria es de vital importancia en el seguimiento y

monitoreo de las medidas de mitigación ya que el proyecto fue concebido a solicitud
reiterada de las autoridades del gobierno local y las organizaciones comunales.

7. Evaluación económica de las medidas de mitigación ambiental

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

Para el análisis económico, fue necesario elaborar el presupuesto específico de la

Evaluación de Impacto Ambiental, el mismo que para la evaluación económica fue
agregado a la evaluación económica del Proyecto tanto a aprecios privados y sociales,
cuyos indicadores se muestran y están sujetos a verificarse en los documentos del
expediente técnico.

Como parte de los análisis del proyecto, es de necesidad incorporar las variables
ambientales para hablar de desarrollo sostenible y plantearlo como uno de sus elementos.
El impacto ambiental puede definirse como el cambio neto en la salud del hombre, en su
bienestar o en su entorno, debido a la interacción de las actividades humanas con los
sistemas naturales (ecosistema)

MEDIDAS DE MITIGACION

a) Ante el riesgo de accidentes, las medidas serán dirigidas en el sentido de

implementar una buena señalización durante la ejecución de la obra,
relacionada a restringir la velocidad vehicular en zonas de trabajos.
b) Señalización para evitar accidentes en la Población.
c) Los ruidos provocados por las maquinarias que trabajan en la obra,
deberán ser controlados, verificando que las maquinarias estén
implementadas con el sistema de silenciadores
d) Con respecto al movimiento de tierras, se deberá efectuar riegos
constantes, a fin de atenuar al mínimo el levantamiento de polvo que pudiera
afectar el entorno donde se efectúa la obra, cuando se emplee explosivos,
utilizar elementos de seguridad tomando en cuenta el ángulo de buzamiento
correspondiente.
e) Con respecto a la utilización de canteras, deberá implementarse un
programa de restauración de las mismas, en caso de que posteriormente ya
no sea utilizada para fines similares, siempre y cuando sea responsabilidad
exclusiva del usuario.
f) Se nivelará y conformará la superficie de rodadura, corrigiendo los baches
y rellenando las huellas vehiculares que se han producido por efecto de la
erosión de las aguas superficiales, reduciéndolo al mínimo la perdida de
material de Base Granular y manteniendo un bombeo adecuado
g) El roce, se eliminará todo tipo de vegetación que hayan invadido el
pavimento.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

h) Los botaderos para la obra en mención, deben tener la conformación

adecuada y cuando se colmaten su forestación

A. MEDIDAS CORRECTORAS GENERALES PARA LA PROTECCIÓN DEL

ENTORNO DE LAS OBRAS

Las prescripciones generales derivadas del EIA del presente proyecto a incluir en
estas ESPECIFICACIONES TÉCNICAS referidas a la protección del entorno
durante las obras son las que a continuación se especifican.

Las condiciones particulares derivadas de dicho EIA relativas a las prescripciones

para la definición y ejecución de determinadas unidades de obra para la protección
del entorno durante las obras y la mejora en las posibilidades de restauración
posterior, se han incluido en las presentes Especificaciones Técnicas como artículos
y apartados añadidos a los artículos de aquellas unidades de obra cuyos efectos
ambientales han de ser corregidos.

1. Prescripciones relativas al desarrollo y ejecución de actuaciones.

Minimización de la superficie alterada.

Como principio director de prevención y corrección de impactos ambientales, y con

especial relevancia cuando se dan condiciones de fragilidad y dificultad de
recuperación del medio atravesado, deberá garantizarse a la ocupación y afección
mínima posible de terrenos en la zona de actuación de las obras.

Para ello será preceptivo el replanteo de las zonas de actuación y señalización de

sus límites a fin de evitar daños innecesarios en los terrenos limítrofes.

Se procederá al balizamiento de las zonas de ocupación temporal y permanente, de

forma que el movimiento de maquinaria y tránsito de camiones quede ceñido a la
superficie autorizada. Si por circunstancias excepcionales fuese necesario salir de
este perímetro, se solicitará permiso motivado a la Supervisión de Obra.

La delimitación de la zona de obras deberá realizarse mediante estaquillas y cinta

plástica, debiéndose informar a los operarios de la prohibición de circular con
maquinaria de cualquier tipo, situar acopios, y equipos y otros elementos ligados a
las tareas de construcción, fuera de los límites establecidos.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

Asimismo, se delimitarán los itinerarios a seguir para el acceso a la obra, zona de

acopios y, en general, cualquier actividad que suponga una ocupación temporal de
suelo.

Una vez finalizado el movimiento de tierras se procederá a la retirada del sistema de

delimitación previa y a la reutilización de los materiales o traslado a vertedero
autorizado.

Retirada de residuos de obra y limpieza del terreno.

Una vez terminadas las obras, se llevará a cabo una limpieza general de la zona,
que implique la retirada, incluyendo recogida y transporte a vertedero o punto de
reciclaje, de todos los residuos de naturaleza artificial existentes en la zona de
actuación.

En concreto se prestará atención a restos tales como los excedentes derivados de

movimientos de tierra y los restos procedentes de la ejecución de las distintas
unidades de obra (embalajes o restos de materiales, piezas o componentes de
maquinaria, restos de utensilios, herramientas o equipo de labores manuales, etc.).

Coordinación entre el proyecto de ejecución y el de restauración.

La integración de la obra puede favorecerse en gran medida mediante una

adecuada terminación de las obras, en especial aquellas que implican movimientos
de tierras. Esta terminación, que en muchos casos es necesaria para la ejecución de
las medidas correctoras, debe realizarse durante la fase de construcción. Es por
tanto conveniente que todas aquellas operaciones de restauración que impliquen
movimientos de tierras o requieran utilización de maquinaria pesada se realicen en
esta fase, puesto que una vez que se ha finalizado la construcción sería imposible o
de un coste muy elevado.

Por otra parte resulta de gran importancia que la ejecución de los trabajos de
restauración se planifique de manera que se reduzcan al mínimo necesario los
períodos de tiempo en los que el terreno queda desnudo frente a la acción erosiva.
Para ello se programará la ejecución de los trabajos de revegetación de las

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

superficies de extracción de materiales de préstamo, conforme éstas vayan

adoptando sus perfiles definitivos.

2. Prevención de la contaminación durante la fase de construcción.

Durante la construcción se tendrán en cuenta las medidas preventivas que se

enumeran en este artículo, relacionadas con las instalaciones y actividades de obra.

La responsabilidad de una correcta gestión medioambiental de las obras compete

directamente a los responsables de la obra, considerándose como parte del sistema
de auditoria interna de calidad del que debe disponer.

Las medidas aquí relacionadas están encaminadas a la protección hidrológica, al

control de la contaminación atmosférica y a la prevención de la contaminación de
suelos por actividades e instalaciones de obra.

2.1. Campamento de obra.

Los campamentos de obra deberán dotarse con un saneamiento y una gestión de

basuras adecuadas. Dependiendo de su ubicación y tamaño al saneamiento se
podrá realizar mediante conexión a la red de alcantarillado municipal, WP químico,
letrinas localizadas a más de 200 m de pozos o de cauces (previo estudio de su
ubicación, con el fin de evitar percolaciones), fosa séptica en salida canalizada hacia
vaguadas o pequeños arroyos, o por cualquier otro sistema que proponga los
ejecutores de la obra, que asegure que no se producirán contaminación de las
aguas.

Las basuras se depositarán en contenedores cerrados para su recogida periódica

por el servicio municipal o si esto no es posible, para su transporte al vertedero
controlado o planta de transferencia más próxima.

Se sugiere realizar en el área del proyecto el alquiler de un local, para la oficina y el

almacén, dentro del cual se deben seguir todos los estándares para minimizar los
impactos que puedan afectar el medio.

2.2. Gestión de aceites usados.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

Como consecuencia del cambio de aceite y lubricantes empleados en los motores

de combustión y en los sistemas de transmisión de la maquinaria de construcción, la
Sociedad Contratista queda prohibida de:

a) Todo vertido de aceite usado en aguas superficiales, interiores, en aguas

subterráneas, en cualquier zona del mar territorial y en los sistemas de alcantarillado
o evacuación de aguas residuales.

b) Todo depósito o vertido de aceite usado con efectos nocivos sobre el suelo, así
como todo vertido incontrolado de residuos derivados del tratamiento de aceite
usado.

Los ejecutores de la obra vendrán obligados a realizar algunas de las acciones que se
mencionan a continuación:

- Efectuar el cambio en centros de gestión autorizados (talleres, estaciones

de engrase, etc.)

- Efectuar el cambio en lugar adecuado y entregar los aceites usados a

persona autorizada para la recogida.

- Efectuar el cambio en lugar adecuado y realizar ellos mismos, con la

debida autorización, el transporte hasta el lugar de gestión autorizado.

- Realizar la gestión completa mediante la oportuna autorización.

2.3. Parque de maquinaria.

En el caso de que el parque de maquinaria se ubique sobre suelo permeable, el

responsable de la obra impermeabilizará el suelo.

Además si se realizan los cambios de aceite en el parque de maquinaria, la Sociedad

Contratista construirá una trampa de grasas para la separación de los aceites y grasas
de las aguas de limpieza del suelo.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

Las trampas de grasas se taparán en su parte superior cuando llueva, con el fin de
evitar su desbordamiento, con el consiguiente arrastre de aceites y grasas fuera de
ellas.

2.4. Acopio de materiales.

El acopio de materiales se realizará de modo que en todo momento estén controlados

las molestias a la población así como el arrastre a cauces.

Las materias primas tóxicas empleadas en la obra se almacenarán en depósitos

disponiendo de los instrumentos de seguridad establecidos por la legislación
correspondiente en un estado de conservación que garantice su eficacia en relación con
la protección de suelos y aguas.

2.5. Control y Prevención de la Producción de Polvo y otras Sustancias

Contaminantes.

Las medidas destinadas a evitar o disminuir la concentración de polvo en el aire durante

la fase de ejecución de las obras son las siguientes :
- Riego con agua de todas las superficies de actuación, lugares de acopio,
accesos, caminos y pistas de la obra, de forma que estas zonas tengan el
grado de humedad necesaria y suficiente para evitar, en la medida de lo
posible, la producción de polvo. Estos riegos se realizarán usando
camiones cisternas, con periodicidad diaria durante los meses de verano y
semanal los meses invernales, y suprimiendo dichos riegos los días de
lluvia.

- La acumulación de tierra vegetal y árida, así como materiales de

construcción, deberán también regarse con igual frecuencia, en función de
su composición y tiempo de inutilización.

- El transporte de tierra, arena y grava por camiones, deberá realizarse con

la precaución de cubrir la carga con una lona, para evitar la emisión de
polvo, tal y como viene exigiendo los dispositivos legales.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

- Para el cumplimiento de la Legislación vigente en materia de emisión de

gases y contaminantes a la atmósfera, se revisará periódicamente los
motores de las maquinarias y vehículos de carga. Igualmente, se controlará
el uso de tubos de escape y silenciadores efectivos homologados por las
normas técnicas establecidas.

- Por último, y en relación con el control y prevención de la emisión de gases

y otras sustancias contaminantes, se deberá realizar la revisión y puesta a
punto, con una frecuencia trimestral, de todos los motores de la maquinaria
utilizada en las obras, para que en ningún momento se superen los niveles
de emisión permitidos por la Ley. En este sentido, se exigirá, por parte de
los organismos competentes, el estricto cumplimiento de lo establecido por
la Dirección General de Tránsito, en lo referente a la Inspección Técnica de
Vehículos, cuidando de no sobrepasar en ningún caso la fecha límite
establecida para la revisión de cada vehículo.

2.6. Control de vertidos.

En el caso de que se produjeran dichos vertidos, se procederá inmediatamente a una

recogida, almacenamiento y transporte de residuos sólidos, así como al tratamiento
adecuado de las aguas residuales. Esta medida de carácter general deberá cumplirse
siempre que se produzcan vertidos de sustancias contaminantes en cualquier punto de
la vía.

2.7. Preparación del Concreto.

El lugar y las maquinas que se empleen en la preparación del concreto dispondrán de

elementos necesarios para evitar la emisión excesiva de polvo que pudiera ocasionar
molestias a la población o daños a los cultivos.

2.8. Otros.

El lavado y limpieza de las cucharas, palas y otros elementos de las retroexcavadoras,

bulldozers y demás maquinaria de obra no se llevará a cabo en los cauces.

3. Prevención de efectos de forma particularizada sobre los elementos del

medio.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

3.1. Control de los niveles de ruido durante la fase de ejecución.

El ruido producido por el funcionamiento de la maquinaria durante la fase de

construcción puede ser aminorado con un mantenimiento regular de la misma, ya que
así se eliminan los ruidos procedentes de elementos desajustados que trabajan con
altos niveles de vibración. Se prestará especial atención en las zonas en las que la traza
discurre cerca de núcleos urbanos de población, así como en las zonas en las que
existe fauna de interés que pueda verse afectada.

3.2. Protección del sistema hidrológico.

Durante la ejecución de las obras de drenaje sobre los cursos de agua existentes, se
extremarán las precauciones para que no se produzcan aterramientos del cauce,
desviaciones, ni vertidos procedentes de la maquinaria en las obras.

3.3. Protección de la fauna.

Los riesgos de atropellamiento se evitarán en parte, mediante la adecuación de los

pasos inferiores y obras de drenaje y diseño de pasos específicos para fauna que
garanticen en todo momento el tránsito de la misma.

4. Localización y explotación de vertederos, áreas de extracción de áridos e

instalaciones auxiliares.

4.1. Uso y manejo de Canteras y Botaderos

Con respecto al uso y manejo de las Canteras y Botaderos, que permitan conseguir un
nivel de calidad global compatible con la ambiental y con los usos del terreno, se
tendrán en cuenta una serie de consideraciones preliminares,.siendo las mas
importantes las siguientes:

- Elección del emplazamiento en una área poco expuesta a la vista, de

manera que se integre en el paisaje circundante en la medida de lo posible.

- Elección de un lugar con suficiente capacidad para que no se produzcan

problemas de desajuste formal entre la excavación o el vertido y el terreno.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

- Elección de un lugar geotécnicamente apto.

- Elección de un emplazamiento donde no se planteen, problemas de

drenaje o su solución sea sencilla y barata.

- Elección de una zona en la que no se alteren las condiciones

hidrogeológicas o las afecciones no revistan importancia.

4.2. Control de botaderos y tratamiento de residuos.

Las medidas preventivas más importantes a adoptar serán:

- No verter materiales por las laderas hacia los arroyos.

- No cubrir los cauces con materiales derramados. En cualquier caso, estará

prohibido situar maquinaria, equipos u otros elementos o materiales de
obra sobre el lecho de cualquier arroyo o curso de agua, así como transitar
por los mismos con maquinaria de obra.

- Controlar escrupulosamente los movimientos de tierras, con especial

cuidado, durante los meses de verano para evitar la formación de polvos.

- Evitar el rodamiento innecesario con la maquinaria por los cauces,

especialmente durante los meses con presencia de lluvias.

- Controlar estrictamente las operaciones de cambio de aceites, recarga de

combustibles y lavado de maquinaria, impidiendo siempre, que se realice
en los cursos de agua y sus proximidades; asimismo, queda prohibido
cualquier tipo de derrame, líquido o sólido. Los aprovisionamientos de
combustibles, cambios de aceites, lavados de maquinaría y cubas de
concreto, se realizarán en parques prefijados, que deberán contar con las
instalaciones adecuadas para evitar la contaminación de suelos y aguas.

4.3. Medidas de recuperación ambiental para instalaciones auxiliares de la obra

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

La recuperación medioambiental de las condiciones del entorno afectado requerirá

las siguientes labores:

- Retirada y transporte a vertedero autorizado de restos de la obra. Para los

materiales tóxicos y peligrosos se recabará información con relación al
destino y tratamiento final.

4.4. Informes de desafectación.

Los ejecutores de la obra estarán obligados a presentar un informe de desafectación

ambiental a recursos naturales y culturales de interés, relativo a la ubicación definitiva
de préstamos, vertederos, instalaciones y actividades auxiliares de obra, teniendo en
cuenta los criterios expuestos en el presente apartado. Dicho informe se presentará a la
dirección de obra para su aprobación antes de iniciar las actividades de obra en la
instalación en cuestión.

En el informe se justificarán la necesidad de las actuaciones así como las medidas de

recuperación ambiental siguiendo los criterios expuestos en el presente apartado.

CONSERVACION DEL MEDIO AMBIENTE:

Los ejecutores de la obra están obligados a cumplir con las disposiciones y exigencias
del estudio de Impacto Ambiental y ESPECIFICACIONES TECNICAS para la
preservación del medio ambiente, para lo cual deberá de establecer un Plan de
Vigilancia Ambiental, aplicando un sistema de control que garantice el cumplimiento de
las acciones y medidas preventivas y correctivas, enmarcadas dentro del manejo y
conservación del medio ambiente en armonía con el desarrollo integral y sostenido de
las áreas que se incluyen en el recorrido de la Autopista.

Para tal efecto, los ejecutores de obra, deberán de llevar a cabo las siguientes acciones:

 Crear una Unidad de Medio Ambiente, cuya función será identificar los posibles
problemas ambientales que se presenten en la etapa de construcción así como
redefinir metas para lograr su mejoramiento y el mantenimiento de los
ecosistemas.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

 Promocionar la participación de las organizaciones representativas locales y de

los sectores comprometidos como son: Transportes, Energía y Minas y
Agricultura, para establecer lineamientos de desarrollo sostenido y de
conservación ambiental.

 Cumplir con los dispositivos legales y los contenidos en el expediente técnico de

las obras programadas.

Plan de Abandono y Restauración

El Plan de Abandono y Restauración está referido a las acciones y medidas que debe
realizar el responsable de la obra, después de que haya culminado con todas las obras
consideradas en los Términos de Referencia, que comienzan desde la etapa
preoperatoria y construcción de las obras, habrá un periodo de clausura hasta la
declaración oficial del cierre y abandono de todas las áreas que fueron utilizadas
durante el proceso de construcción tales como; el abandono de toda la infraestructura
de la obra, campamentos, almacenes, patios del parque automotor y de maquinaria, así
como, las áreas que han sido utilizadas como canteras, botaderos, rellenos sanitarios;
ya que desde el punto de vista de la conservación del medio ambiente, interesa el retiro
inmediato de las instalaciones temporales utilizadas en la construcción de las vías de
transporte programadas así como la restauración de las área utilizadas de tal manera de
devolver y mejorar el paisaje de las zonas afectadas.
Para dar cumplimiento al mencionado plan la Entidad a través del responsable de la
Obra, implementara y coordinara en forma permanente los trabajos de restauración del
área del corredor preferencial y cuando el abandono se considere total se colocarán
carteles en lugares apropiados y visibles comunicando el cese de las operaciones de
construcción.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

a) Teniendo en cuenta que el impacto inicial se ha dado, el presente

proyecto, tiene un impacto positivo en el medio ambiente, a partir de la puesta
en servicio de la obra, sin embargo, los aspectos negativos que podrán
presentarse, básicamente referidos a los accidentes y al no atropellamiento
de la Población, puede ser menguado con una buena señalización como
medida positiva y una permanente educación a los pobladores a través de los

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC
Municipalidad Distrital de Challhuahuacho
Gerencia de Obras

medios masivos de comunicación social de las autoridades locales y

organismos populares; así como, a los conductores como medida activa.
b) Los principales Impactos Ambientales positivos, derivados de la
construcción de la vía están dirigidos a mejorar los aspectos socioeconómicos
de los pobladores de las zonas aledañas.
c) Durante el proceso constructivo, se presentarán una serie de impactos
negativos, los cuales deberán ser disminuidos adaptando las medidas
indicadas en el presente informe u otras que el Residente considere
convenientes adoptar conforme se presente, las mismas que deben ser
registradas en los cuadernos de obra y puestos en conocimiento de la
Supervisión, será conveniente que en los informes mensuales de obra, así
como informe final, se considere un párrafo referido a identificar nuevos
impactos positivos o negativos y las acciones correspondientes.
d) El Residente y el Supervisor de obra, deben planificar todas las acciones y
prever todo impacto que pueda producirse en obra que pueda llevar al daño
de personas, y el medio.

Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. 18 DE NOVIEMBRE DE LA LOCALIDAD DE CHALLHUAHUACHO,

DISTRITO DE CHALLHUAHUACHO - COTABAMBAS - APURIMAC