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PMO CASO DE ESTUDIO – COOLING FAN

Objetivo
El objetivo de este caso de estudio es el de desarrollar las estrategias de
mantenimiento y conceptos de Aseguramiento de Confiabilidad de forma práctica.

El caso
Ollie’s Olefines es una planta petroquímica localizada en una isla muy cerca del mar. Vende todos los
productos que elabora.
La compañía necesita revisar y racionalizar los requerimientos de mantenimiento de sus plantas y desarrollar
una completa revisión de la confiabilidad de sus sistemas.
Los gerentes de proyecto han
escogido un cooling fan para
iniciar el análisis. La razón
principal para ello es que hay
treinta cooling fans en la
planta (cada una se usa
separadamente como stand
alone en sistemas de
enfriamiento conectados a
diferentes procesos de
producción) y estas consumen
muchas horas hombre en
labores de mantenimiento.
Además los cooling fans han Gráfico 1 Cooling Fan Schematic
sido la causa de muchas
horas de paradas debido a
fallas. El programa de mantenimiento preventivo es una carga muy alta para el personal de mantenimiento.
Igualmente el consultor recomienda iniciar con algo relativamente fácil, que ayude a afianzar el conocimiento
adquirido en el más reciente curso de entrenamiento.
El cooling fan escogido para el análisis suple de aire a temperatura ambiente a un sistema de refrigeración
tomando calor de un proceso exotérmico. El gráfico 1. muestra el esquema del sistema de ventilación.
No se sabe exactamente que flujo de
Notas
aire se requiere por el sistema de
enfriamiento, sin embargo se sabe que El sensor de vibración esta conectado a una alarma en el cuarto de control
el cooling fan esta diseñado para
El tacómetro activa una alarma en el cuarto de control si la velocidad baja de
funcionar a 200 rpm. Ollie el operador 200rpm
le dice al grupo “el proceso funicona
El gearbox y el motor eléctrico están asegurados con cuatro pernos cada uno
bien si el cooling fan opera a 200 rpm,
hasta en los días mas calientes con la El motor eléctrico tiene tres termostatos que apagan el motor en caso de
recalentamiento. Los termostatos son falla segura.
planta funcionando al 100% de
producción, los niveles correctos de El microswitch de la puerta apaga el fan en caso de que la puerta se abra
producción son alcanzados si el cooling
Hay un botón de parada de emergencia al lado del fan
fan funciona correctamente”. Ollie
continuo.
Ollie añadió que el cooling fan es crítico. Sí este para por mas de 30 minutos, el proceso afectado tiene que
parar y se tiene una pérdida de $4,000 por hora en producción neta.
El planeador presenta el plan de mantenimiento actual, que se encuentra adjunto en el Apéndice 1.

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El ingeniero de confiabilidad trae la información de paradas, que se resume en el Apéndice 2.

El equipo de trabajo tiene acceso a los sistemas administrativos del sitio durante el análisis.
El equipo de trabajo ha sido entrenado en RCM y conceptos de Aseguramiento de Confiabilidad.
Los puntos claves del análisis están en el Apéndice 3.
El instructor actuara como miembro del equipo y como facilitador del análisis.

Información de fallas
La información se ha tomado de 14 cooling fans en un periodo de dos años. En los casos que ha sido posible
la vida del componente en el momento de la falla se tomo teniendo como base la fecha de instalación.
La información incluye paradas por fallas y cambios planeados de componentes.
Algunas fallas de los motores fueron evaluadas como “no falla encontrada”.
10

9 Patrones de Falla
Basados en los días de servicio
Numero de Fallas en el Periodo

8 Data de 14 fans por 2 años

7

5 Correa
Coupling
4 Tope
3 Gearbox
Motor
2

0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 3500 3800 4000 5700 6000
Correa 5 2 1 3 2 2 5 4 4 1
Coupling 1 5 3
Tope 1
Gearbox 1 1 1 1
Motor 3 1

Su tarea
Mejorar la disponibilidad del sistema.

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Apéndice 1 – Programa de mantenimiento actual

Ref Componente Tarea Especialidad Intervalo
1 Enclavamiento y Probar la operación del switch de vibración Electricista 3 Meses
Protección
2 Enclavamiento y Con el cooling fan en operación, abrir las puertas de Electricista 3 Meses
Protección acceso para probar el aislamiento.
3 Enclavamiento y Probar la operación del botón de parada de Electricista 3 Meses
Protección emergencia
4 Enclavamiento y Revisar la operación del tacómetro y de la alarma de Electricista 3 Meses
Protección baja velocidad.
5 Enclavamiento y En el cuarto de control del motor, comprobar que Electricista 3 Meses
Protección todos los terminales estén asegurados y que los
switches no estén excesivamente desgastados
6 Motor Eléctrico Realizar una revisión con Megger al motor eléctrico Electricista 3 Meses
7 Engrasar el motor eléctrico y revisar por ruidos Electricista Mensual
Motor Eléctrico
anormales
8 Enclavamiento y Revisar la operación del tacómetro y de la alarma de Electricista 3 Meses
Protección baja velocidad.
9 Enclavamiento y En el cuarto de control del motor, comprobar que Electricista 3 Meses
Protección todos los terminales estén asegurados y que los
switches no estén excesivamente desgastados
10 Enclavamiento y Probar la operación del switch de vibración Electricista Anual
Protección
11 Ensamblaje de Revisar la correa del ventilador en busca de desgaste Mecánico 6 Meses
polea y correa
12 Ensamblaje de Revisar la polea conductora y la conducida Mecánico 6 Meses
polea y correa
13 Revisar los pernos de seguridad y de soporte del Mecánico 6 Meses
Fan General
gearbox, del motor eléctrico y los cojinetes de bolas
14 Revisar ruidos inusuales generados en los Mecánico 6 Meses
Fan General
rodamientos o cojinetes superior e inferior del eje
15 Coupling - Cone Revisar la alineación y juego excesivo en el couplig Mecánico 6 Meses
Ring del motor y gearbox.
16 Gearbox Revisar el nivel de aceite del gearbox Mecánico 6 Meses
17 Gearbox Revisar el gearbox por ruidos inusuales. Mecánico 6 Meses
18 Limpiar e inspeccionar las aspas del ventilador en Mecánico 6 Meses
Gearbox busca de vencimientos y asegurar que las aspas
esten alejadas del tope.
19 Gearbox Revisar la condición general de la malla protectora Mecánico 6 Meses
20 Gearbox Drenar el aceite del gearbox y reemplazarlo Lubricador 4 años
21 Fan General Revisar ruido anormales Operador Diario
22 Ensamblaje de Revisar la operación y ruido de la correa en V Operador Diario
polea y correa
23 Revisión general a vibración o componentes sueltos Operador Diario
Fan General como motores o gearboxes.
24 Limpiar y revisar signos evidentes de fugas de aceite Operador Diario
Gearbox
en el gearbox.
25 Gearbox Revisar el nivel de aceite del gearbox Operador Diario
26 Gearbox Revisar que las aspas no estén rozando el tope. Operador Diario
27 Gearbox Revisar la condición general de la malla protectora Operador Diario

Comentarios del grupo

Tema: Gearbox

Lubricación

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Ollie dice que el gearbox falla prematuramente si no este bien lubricada. Freddy dice "el gearbox es una unidad
sellada y a menos que se presenten fugas, el nivel de aceite no baja mucho". "lo major que se puede hacer es
manejar las FUGAS” Freddy agrega. Para mantener esto bajo control, Ollie sugiere que lo correcto es que se
ejecute una tarea semanal de limpieza e inspección.

Falla Mecánica
Freddy dice que el gran problema con las gearboxes es que siguen en servicio hasta que hacen ruidos raros.
Cuando esto ocurre, la gearbox tiene que ser desmontada y enviada a overhaul. Cada overhaul cuesta
U$15,000. Freddy agrega que lo que sucede es que los rodamientos se desgastan por edad y si las gearboxes
siguen en servicio con rodamientos desgastados, igualmente de desgastan.
Eventualmente la gearbox empieza a rugir, pero para ese momento ya es muy tarde para salvar los engranajes.
“Si tan solo pudiéramos identificar tan pronto que los rodamientos empiezan a fallar” se lamento Freddy.
“Entonces seria una tarea muy simple se reemplazarían los rodamientos en no mas de 5 horas y en nuestro
taller”.
En una mirada en el CMMS se encuentra, para el horror de todos, que se han gastado casi U$450,000 en
overhaules de gearboxes en los últimos 10 años. Ha habido 30 fallas de gearboxes en este tiempo. Cada una
de ellas requirió un overhaul completo. Cuando se pregunta por la curva PF, Ollie dice que la mayoría de
gearboxes pueden trabajar dos semanas más después de haber detectado el ruido. “Yo lo se,” añadió, “Yo lo
se porque yo hago una orden de trabajo cuando empieza el ruido y dos semanas después tengo que hacer otra
orden de trabajo cuando el motor eléctrico se recarga, la gearbox esta “muerta ya!!!”” exclama Ollie..
Cuando se habla con Freddy, el dice que aislar el sistema, cambiar la gearbox y reiniciar el cooling fan toma
seis horas y dos personas. Este trabajo siempre se planea una vez la gearbox empieza a hacer ruido.

Tema: Fan General

Freddy dice que el problema con los rodamientos del eje, es que si estos se dañan se comen el eje y cuando se
llega a este punto, la reparación toma 12 horas y alrededor de U$400 en materiales. Comenta que el switch de
vibración identifica la falla, pero para el momento ya es muy tarde para salvar el eje.
Ollie dice que una vez los rodamientos empiezan a fallar, estos hacen un ruido característico, que se puede
detectar, aunque es muy bajito. Usualmente los operadores pueden identificar que algo esta mal cuando se
presenta una pequeña, pero visible, oscilación del eje.
Freddy estima que el MTBF del rodamiento es de más o menos 15 años. El recuerda que cambio uno el año
pasado y otro el antepasado. Tomando en cuenta que Freddy esta en sitio la mitad del tiempo, él dice que 15
años de MTBF es su mejor estimado, que es lo mas cercano a la realidad.
El historial de falla que esta en el CMMS no es suficientemente confiable para determinar el patrón de falla. El
CMMS se implemento hace 10 años y hace 5 años se hizo un overhaul de campaña a todos los rodamientos de
los cooling fans indiferentemente del estado en el que estuvieran.
El especialista de monitoreo por condición fue llamado y sugirió que se debía ejecutar un análisis de vibración
cada tres meses, y que se podía implementar un programa de inspección que se podía ejecutar con las cooling
fans trabajando. El facilitador del grupo debe considerar si la propuesta es costo efectiva y para ello toma la
siguiente información:
Ítem Intervalo
Inspección 3 Meses
MTBF Rodamientos (Estimado) 15 años
Paradas por fallas no planeadas 12 horas

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Paradas por fallas planeadas 4 horas

Costo de parada U$4000 por hora
Costo de PM Las treinta cooling fans pueden ser probadas y
analizadas en un día a U$800 por día.

Tema: Motor Eléctrico

Ernie el electricista dice que no recuerda ninguna falla en los motores eléctricos. En la revisión en el CMMS no
se encontraron fallas en la base de datos, sin embargo se comenta que los electricistas no son muy juiciosos
para documentar los tiempos en contra de cada trabajo que realizan. De todas maneras, si ha habido fallas en
los últimos 10 años, no han sido muchas.
Ernie añade, "El mayor problema que tenemos son esos tontos termostatos, que disparan el motor” “hace un
tiempo, recuerdo que me llamaron porque un motor se disparo, pero no encontramos nada malo” “Estoy seguro
que fueron esos termostatos” Hay tres en cada motor, añadió molesto.
El grupo calcula que el costo de la parada causada por un disparo falso de un motor eléctrico esta alrededor de
los U$100,000 pa “miércoles,” exclamo Ollie, “esos motores no valen mas de tres o cuatro mil dólares cada
uno… que importa si se recalientan” Después de una pausa agrega, “no quisiera estar cerca cuando uno de
ellos se incendie”.

Tema: Coupling
Cuando el grupo le preguntó a Freddy acerca de los cone ring couplings, él se dirigió al tablero y dibujo el
coupling. Freddy explicó que el coupling tiene dos platos opuestos atornillados con ocho pernos. En uno de los
lados del coupling, los pernos tienen mangas de caucho o cone rings que absorben los golpes del sistema.
Freddy dice “las revison semestral ha sido una pérdida de tiempo” Freddy dice que lo ha inspeccionado y los
ha encontrado bien, sin problemas, sin embargo han fallado dos meses mas tarde. Una vez los cauchos se
empiezan a desgastar, estas se dañan bastante rápido. Él habló con el fabricante, quien comentó que la vida
de los couplings debe ser de al menos de dos años, pero con las condiciones ambientales del sitio no cree que
duren mas de tres o cuatro años. Estos son muy susceptibles a la alineación, esta debe hacerse con mucho
cuidado cuando nuevos cone rings son instalados.
El facilitador pone la siguiente información a consideración:
Ítem Intervalo
Intervalo PF 2 meses
Vida segura 2 años
Tiempo de parada para revisar couplings 1 hora
Costo de parada U$4000 por hora
Costo de un set de cauchos del Coupling U$16.00
Tiempo para cambiar los cauchos 2 horas (planeado), 4 horas (no planeado)

Tema: Ensamblaje de correa y poleas

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Correas
Ollie dice, "algunas veces cuando voy a las rondas de inspección he identificado cuando las correas están a
punto de soltarse, las he encontrado casi encima de las poleas y si mantenimiento no las cambia al día
siguiente, muy seguramente se encenderán las alarmas” Freddy dice esto sucede debido a la mala alineación
de las poleas y cuando están desalineadas, las correas duran sólo un mes y algo” Ollie estuvo de acuerdo.
Freddy dice “algunos de los técnicos (no voy a decir nombres) no hacen una alineación correcta”.
El facilitador menciona que hay dos modos de falla presentes en esta historia, uno debido al desgaste de las
correas y el otro al desalineamiento de las poleas. El facilitador pregunta: “si hay desgaste en las correas, hay
signos claros de este?” Ollie contesta “las correas desgastadas tienden a aletear a medida que se van
desgastando, si vamos a mirar las treinta cooling fans podemos identificar cuales están mas desgastadas por la
forma en que aletean” El facilitador le pregunta a Ollie por el intervalo PF y Ollie contesta que es imposible
saber eso. El facilitador pregunta de otra forma, “Ollie, si inspeccionaras las correas semanalmente, estarías
seguro que ninguna correa fallaría inesperadamente?” Entendiendo mejor las cosas, Ollie dice, “Si las
inspeccionara cada mes, entonces ninguna fallaría inesperadamente, pero si la inspección fuera cada dos
meses no estaría muy seguro” Confidentemente, el identifica que el intervalo PF es de meses una vez se
identifica el aleteo en las correas.
Freddy comenta, esta bien, pero necesitamos deshacernos del problema mas grande que tenemos, que es el
del desalineamiento de las poleas. Él dice que las correas deben durar dos años o más. Deberiamos ser
capaces de cambiarlas cada dos años y saber que no van a haber problemas.
"Ellas solo cuestan U$40 cada una, saben”.
Freddy dice que en el CMMS muy seguramente hay información que puede ayudar a determinar la vida útil de
las correas y al día siguiente mostró el siguiente gráfico.

Patrón de Falla de Correas

Datos de 14 Fallas en 21 meses
6

5 5
5

4 4
Número de Falas

3
3

2 2 2
2

1 1
1

0 0
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
Vida en Días

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Poleas
Freddy ya un poco ofuscado en este punto dice, “lo mismo pasa con las poleas, si no están alineadas
correctamente se desgastan y se acaban en mas o menos un año” El grupo revisó el historial de falla pero sólo
se encontró que se había cambiado una sola polea en 10 años. El grupo estuvo menciona que la información
no es cien por ciento confiable. Freddy comenta que las poleas se cambian dentro de la misma orden de
trabajo que inicialmente era para las correas y no se especifica el cambio de la polea. Freddy dice que si se
hiciera una inspección visual de monitoreo por condición cada 6 meses se pararía el cooling fan por una hora
en cada inspección.
Por su experiencia, Freddy comenta que las poleas deberían cambiarse cada cuatro años, sin embargo las
condiciones de humedad y sal de la planta hacen que las poleas fallen más rápido por corrosión.
Ítem Datos
Intervalo PF de la correa – presenta aleteo Al menos 2 meses.
Costo de correa nueva U$40.
Costo de parada U$5,000 por hora.
Costo de mano de obra U$60 por hora
Intervalo PF de desgaste de polea 6 meses a una hora de parada por
inspección.
Promedio de parada para reemplazar una polea a causa de una 4 horas.
parada no planeada
Costo de polea nueva U$520

Tema: Enclavamiento y Protección

El grupo contribuye con lo siguiente acerca de las alarmas:

Vibration Trip
Este es un switch simple que tiene un resorte cargado en un lado. Los contactos del switch normalmente están
abiertos y separados. Cuando la vibración causa una oscilación en el resorte, los contactos se juntan. Cuando
los contactos se juntan el cooling fan se apaga. La cantidad de vibración que el sistema resiste antes de la
activación del switch se puede ajustar con la tensión del resorte, ajustando el tornillo al que se tiene acceso
externamente.
Probabilidad de necesitar un disparo por vibración = 1: 1000 años en un solo cooling fan
Probabilidad que el disparo no funcione en cualquier momento = 1:100 años
Alarma de baja velocidad
La alarma de baja velocidad funciona gracias a una señal por onda generada por imanes en el eje y un receptor
montado en la carcaza. La frecuencia de la onda se puede usar para medir la velocidad del cooling fan.
Probabilidad de uso de la alarma – dependen de la rata de fallas de la correa
Los modos de falla típicos son, que se caen los imanes, el receptor se desajusta. Eddie el electricista dice que
cuando el hace inspecciones cada tres meses, ocasionalmente encuentra unos a punto de soltarse. No ha
encontrado nunca uno al punto de falla y que no funcionan mas.
Microswitch de parada del Cooling Fan
Microswitch estándar de resorte y plunger.
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Probabilidad de uso del switch = 1: 1000 años en un cooling fan

Probabilidad que el Microswitch no funcione en algún momento = 1:100 años
Locking Device
Freddy dice que este dispositivo es instalado para no permitir que el cooling fan siga funcionando si se siente
desajuste de los pernos en las aspas. Si todo esta instalado correctamente, entonces nada de desajusta, dice
Freddy.

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