Objetivo:

Conocer prácticamente diferentes instrumentos y métodos de medición de la velocidad del viento

Equipo y material utilizado.

 Anemómetro de copas.
 Anemómetro diferencial.
 Anemómetro de turbina.
 Carril de 50 cm.
 Tubo pitot.
 Carro soporte.
 Tobera de 150 mm.

Consideraciones teóricas.
Para la realización de la práctica empleamos instrumentos de medición para medir la velocidad del
viento, los cuales presentan errores de lectura, que tienen que ser corregidos por medio
Tubo pitot.
Se sabe que la presión total es la suma de la presión estática con la presión dinámica, como resultado
obtenemos:
𝟐∗𝒒
𝒗=√ 𝝆

En donde q= PT-PE.
Al utilizar el tubo pitot se debe corregir el valor de la presión dinámica (q) debido a que la toma de
presión estática detecta alteraciones en el flujo producidas por el vástago (error de vástago) y por la
punta del tubo (error de punta).
Anemómetro diferencial.

Mide la velocidad del viento detectando diferencia de presiones, indicándola en una escala mediante
una aguja

Vc=VL+ (0.01 * VL *(29.92-PB))

DONDE:
𝑓𝑡
 VC= Velocidad corregida en 𝑚𝑖𝑛.
𝑓𝑡
 VL=Velocidad leída en 𝑚𝑖𝑛.
 PB=Presión barométrica in hg.

Anemómetro de copas.

Este anemómetro esta constituido por objetos en forma de copa. El propósito de usar copas es el
producir que estas giren alrededor de un eje cuando el viento incide por el lado cóncavo, mismo que

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ofrece una mayor resistencia aerodinámica que el lado convexo, su uso principalmente es el
determinar la velocidad del viento atmosférico. En la parte inferior de las copas tiene una caratula la
cual indica una medida en unidades de distancia (metros x 100).
(𝒍𝒇−𝒍𝒊)∗𝟏𝟎𝟎
Vc= 𝑻

Donde:
𝑚
 Vc= velocidad del anemómetro de copas dada en 𝑠
 Lf= lectura final dada en m.
 Li= lectura inicial dada en m.
 T=tiempo dado en s.

Desarrollo de la práctica.

 Lecturas iniciales y finales.

 Calculo de la densidad del aire.

Densidad del aire dentro del laboratorio.

INICIALES FINALES PROMEDIO

Temperatura 20.5 °C 20.9°C 20.7°C
ambiente
Presión 590.5 mmHg 590.9mmHg 590.7 mmHg
Barométrica
Humedad 80% 80% 80%
Relativa

Calculo de la presión barométrica corregida:

1 + 0.0000184(20.7)
𝑃𝑐𝑜𝑟𝑟 = 589.55 [ ] = 590.0051 𝑚𝑚𝐻𝑔
1 + 0.0001818(20.7)

Transformación de la temperatura a °F:

 20.7 °C = 69.26 °F

Aplicando formula directa

𝑙𝑏𝑓 𝑘𝑔𝑓
 𝑃𝑠 = 2.685 + 3.537𝑥10−3 (69.262.245 ) = 50.6051 = 247.1284
𝑓𝑡 2 𝑚2

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Calculo de la presión de vapor

𝑘𝑔𝑓
𝑃𝑣 = 𝐻𝑟 𝑃𝑠 = 0.80(247.1284) = 197.7027
𝑚2
Se convierte la presión barométrica de mmHg en Kg/m2
𝑘𝑔𝑓
 𝑃𝑧 = 590.7 𝑚𝑚𝐻𝑔 = 8030.6442 𝑚2
La temperatura a grados Kelvin
 𝑇 = 20.7 °C = 293.84 K
Por lo tanto
𝑃𝑧 − 0.3779 ∗ 𝑃𝑣 8030.6442 − 0.3779 ∗ 197.7027 𝑈𝑇𝑀 9.81𝐾𝑔
𝜌𝑧 = = = 0.09434 ∗
𝑔𝑅𝑇 9.81 ∗ 29.256 ∗ 293.84 𝑚3 1𝑈𝑇𝑀

𝒌𝒈
𝝆𝒛 = 𝟎. 𝟗𝟐𝟓𝟓
𝒎𝟑

Utilización del tubo pitot.

 Determinación del error total en la presión dinámica y su corrección.

Dimensiones a utilizar:

 Lv= 98 mm.
 Lp= 15 mm.
 D=5 mm.

Determinación de coeficientes lp y lv.

Calculo de los cocientes:

98
Lv= = 19.6 de la gráfica 1.1 obtenemos que el error Ev=.48%
5

15
Lp = =3 De la gráfica 1.2 obtenemos que el error Ep= -.6%
5

Error total:

Et=El+Ep=.48-.6=-.12%.

La presión dinámica que se lee en el manómetro se representa con qleída

La presión dinámica corregida se representa con qcorr y es igual a :

qcorr= qleída +Et(qleída) = qcorr= qleída(1+Et) donde 1+Et= 1-.0012=.9988.

Determinación del factor de corrección para la escala de velocidades del manómetro diferencial.

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  Corrección de velocidades con respecto a la densidad del aire (ρ𝑧 ) con respecto a las
condiciones estándar al nivel del mar (ρ𝑁𝑚 ).

La velocidad leída directamente del manómetro se debe corregir con la siguiente ecuación:
ρ𝑁𝑚
VᵨCORR=Vleída√ se obtiene la velocidad corregida.
ρ𝑧
Corrección por error en la presión dinámica.

La velocidad VᵨCORR se debe corregir finalmente por la presión dinámica debido al error de punta y
vástago.
VREAL=VᵨCORR∗ √(𝐸𝑇 + 1)

Medición de la velocidad del flujo libre a diversas distancias de la salida de una tobera de 150 mm de
diámetro utilizando un tubo pitot.

Utilizando la tobera de 150 mm de diámetro, atornillando un carril con 6 posiciones a la tobera y

sujetándolo del otro extremo al soporte del manómetro diferencial. Colocar la perilla del
potenciómetro de regulación de revoluciones del ventilador al máximo y efectuar mediciones de
velocidad en flujo libre a diversas distancias de la tobera de 150 mm de diámetro, registrando los
resultados en la siguiente tabla:

Distancia desde VLeída Vρcorr(m/s) V real

la salida de la (m/s)
tobera (cm)
0 4.8 3.4948 3.4927

10 5.5 3.8588 3.8564

20 6.1 4.1342 4.1298

30 6.9 4.5398 4.5129

Ejemplo:
Tenemos que calcular la Vρcorr
Tomamos como valores de las densidades respectivas la corregida y la del nivel del mar.

𝒌𝒈
 𝚸𝑵𝒎 = 𝟏. 𝟖 𝒎𝟐

 Et=El+Ep=.48-.6=-.12%. = -.0012

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 𝛒𝑵𝒎 .𝟗𝟓𝟒𝟐 𝒎
VᵨCORR=Vleída√ =4.8∗ √ = 𝟑. 𝟒𝟗𝟒𝟖
𝛒𝒛 𝟏.𝟖 𝒔
𝒎
VREAL=VᵨCORR∗ √(𝑬𝑻 + 𝟏) =3.4948∗ √(−. 𝟎𝟎𝟏𝟐 + 𝟏) =3.4927 𝒔

TABLA .
Grafica velocidad real vs distancia.
Distancia desde V real
la salida de la (m/s)
tobera (cm) 4
3.9
0 3.4927 3.8

V real (m/s)
3.7
10 3.8564 3.6
3.5
3.4
20 4.1298 3.3
3.2
30 4.5129 0 10 20 30
Distancia (cm)

Utilización del anemómetro de turbina.

Medición de la velocidad del flujo libre a diversas distancias de la salida de la tobera de 150 mm de
diámetro. Determinar m/s en el selector de escala. Determinar el valor dela velocidad del flujo libre a
las distancias que se indican en la tabla.

TABLA
12
Distancia desde la Vleída (m/s) 10
salida de la tobera
Velocidad (m/s)

8
(m/s)
6
0 4.8
4
10 5.5
2
20 6.1
0
30 6.9 0 10 20
Distancia (cm) 30

Grafica distancia vs velocidad.

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Utilización del anemómetro diferencial.

Medición de la velocidad del flujo a diversas distancias de la entrada del generador del viento.
Accionar el generador del viento y utilizando el anemómetro diferencial se procederá a efectuar
mediciones de la velocidad del viento a diversas distancias desde la entrada, registrando los resultados
en la siguiente tabla, efectuando su debida corrección a la velocidad por variación de presión
barométrica.

Distancia desde Vleída(ft/min) VCORR(ft/min) VCORR

la entrada del (m/s)
generador del
viento
7.5 300 319.0152 1.6205
12.3 290 300.2342 1.5251
16.1 150 171.3657 0.8705
22.8 43 51.90892 0.2636
27.5 8.5 26.9827 0.1370

 Presión atmosférica dentro del laboratorio a 599 mm hg = 23.5816 in hg.

Para transformar la velocidad corregida se usa la siguiente formula:

𝒇𝒕 𝒎 Ejemplo:
1𝒎𝒊𝒏= . 𝟎𝟎𝟓𝟎𝟖 𝒔
Vc=300+ (0.01 * 300*(29.92-23.5816))
𝒇𝒕 𝒎
Vc=319.0152 𝒎𝒊𝒏 =1.6205 𝒔

Grafica VCORR vs Distancia.

30
Distancia desde la entrada
del generador de viento

25
20
15
(cm)

10
5
0
319.0152 308.3813 170.1414 53.1692 10.6338
Vcorr (ft/min)

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 Utilización del anemómetro de copas

Con este anemómetro mediremos la magnitud del viento atmosférico en un punto cualquiera en los
exteriores del laboratorio registrando los datos en la siguiente tabla:

Lectura 696 Tiempo 300

inicial 203 transcurrido (∆t)
li seg.
Lectura 696 Velocidad del 0
final 203 viento (lf-
lf li)x100/∆t m/s
(lf-li) x 0 Velocidad del 0
100 viento km/h

Cuestionario

1.- SE TIENE UN TUBO PITOT CUYOS ORIFICIOS DE PRESIÓN ESTÁTICA SE ENCUENTRAN A 12.8 MM DE
LA PUNTA Y 32 MM DEL EJE DEL VÁSTAGO. AL COLOCARLO EN UNA CORRIENTE DEL AIRE EL TUBO
PITOT REGISTRA UNA PRESIÓN DINÁMICA IGUAL A 12.05 IN H2O. SI TIENEN CONDICIONES
ESTÁNDAR AL NIVEL DEL MAR, DETERMINAR EL VALOR VERDADERO DE LA VELOCIDAD Y DE LA
PRESIÓN DINÁMICA EN LA CORRIENTE DE AIRE. EL TUBO PITOT TIENE 4 MM DE DIÁMETRO.

2.-DEDUCIR LA ECUACIÓN PARA LA CORRECCIÓN DE LA VELOCIDAD POR DIFERENCIA DE DENSIDAD.3

3.- DEDUCIR LA ECUACIÓN PARA LA CORRECCIÓN DE LA VELOCIDAD POR ERROR DE PRESIÓN

DINÁMICA. 4

4.- EN LA PRÁCTICA SE OBSERVÓ QUE PARA UN TUBO PITOT SE PRODUCE UN ERROR EN LA

DETERMINACIÓN DE LA PRESIÓN DINÁMICA DEBIDO A LA POSICIÓN DE LAS TOMAS DE PRESIÓN
ESTÁTICA CON RESPECTO A LA PUNTA Y AL VÁSTAGO (ERROR DE PUNTA Y ERROR DE VÁSTAGO ) .
MENCIONE Y EXPLIQUE DOS FACTORES MÁS QUE PRODUCEN EL ERROR EN EL TUBO PITOT .

5.- EN UN AVIÓN, LA LECTURA DEL INDICADOR DE VELOCIDAD (IAS), ¿ES REALMENTE LA VELOCIDAD
DEL AVIÓN?. EXPLIQUE DETALLADAMENTE QUE SE DEBE DE EFECTUAR PARA OBTENER LA
VELOCIDAD VERDADERA.

6.- EXPLIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE DOS ANEMÓMETROS DIFERENTES A LOS UTILIZADOS EN ESTA

PRÁCTICA.

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