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1.

- ¿Cual alternativa le parece más eficiente para el diseño del paso desnivel del
puente megaplaza?

La propuesta B considerando que se logra un claro de 40m, se logra un puente de largo de


40.8m y una altura de 5.635m versus un diseño "A" con un claro de 33m, un largo de puente
de 46m y una altura de 5.3m.
Con la propuesta B se evitaría causar interferencia en la vía en entregas y transporte de las
vía en horas nocturnas y responder en un tiempo de 8 meses un puente de categoría nunca
vista de luces de 40m en un puente de alto tráfico.

2.- ¿Se podría diseñar una viga AASHTO para un claro en el caso de la alternativa A?
¿En caso de que no se pudiera diseñar que elemento propondría?

Si se podrís utilizando AASHTO Tipo V para la alternativa "A" con un claro de 33m, un largo
de puente de 46m y una altura de 5.3m, según la bibliografía obtenida de los productos de
www.mexpresa.

3.- ¿Se podría diseñar una viga AASHTO para un claro en el caso de la alternativa B?
¿En caso de que no se pudiera diseñar que elemento propondría?

Si se podría diseñar con una viga AASHTO Tipo VI para la alternativa B con un claro de
40m, se logra un puente de largo de 40.8m y una altura de 5.635m, según la bibliografía
obtenida de los productos de www.mexpresa.com.

4.- ¿Cuantas vigas tiene la alternativa B y que peralte tienen?

Tiene 6 vigas de 72 pulgadas de peralte.


5.- ¿Qué porcentaje de la obra del puente es concreto prefabricado y concreto en sitio?
Concreto prefabricado 219.14m3 = 78%
Concreto colado en sitio 62.66m3 = 22%

6.- ¿Qué elemento estructural del puente tiene el mayor volumen de concreto y cuál es
su valor?
Las vigas presforzadas con un volumen de concreto de 139.22m3
7.- ¿Cuál es la resistencia a la compresión de los elementos prefabricados y colados en
sitio?

La resistencia de los elementos prefabricados fue de 9000 psi y los elementos colados en
sitio mínimo de 4000 psi.

8.- ¿Cuánto es el claro del puente, según se diseñó?

Tiene un claro de 40m

9.- ¿Qué tipo de cimentación se utilizó en el puente y porque piensa que se utilizó?

La cimentación de utilizada fue de 15 pilotes por lado, en el cual son dos cimentaciones en
el origen de cada lado, la unidad de caja de la pileta de concreto prefabricado sirvió como
encofrado de permanencia en el lugar para la colocación del concreto dentro de la caja. los
elementos se diseñaron para actuar monolíticamente con el hormigón moldeado en el lugar
para forma una estructura completa.
Pienso que se utilizó esta cimentación por que se requirió una profundidad mínima de 66
pies por debajo de la superficie de la carretera, la cual se obtuvo con los sustratos de los
suelos. debido a esto cimientos de pilotes trabajaran por fricción para soportar la super
estructura sin necesidad de llegar a tales profundidades para tener una capacidad de suelo
óptima.

10- ¿Qué comentarios tiene con respecto al diseño final? ¿Qué comentarios positivos y
por mejorar tiene usted con respecto a esta obra?

La propuesta final construida tiene un claro de 40m con una altura de 5.63 metros,
construidos en un tiempo aproximado de 8 meses, gracias al sistema implementado, lo que
considero que fue uno de los puntos positivos teniendo en cuenta el grado de importancia
de esta vía vehicular.
Pienso que el único valor que tiene la propuesta A sobre la propuesta B es de carácter
estético. Ya que la propuesta B result ser mas eficiente.